HMS Hollanda 5 | |
HMS Hollanda 3 , bir kardeş gemi arasında HMS Holland 5 | |
Tür | Denizaltı |
---|---|
Tarih | |
içinde görev yaptı | Kraliyet donanması |
tersane | Vickers-Maxim , Barrow-in-Furness |
Durum | sattı |
Mürettebat | |
Mürettebat | 8 erkek ( Teğmen , Asteğmen , Silah Kaptan , Torpido Öğretim , Baş Mühendis , Mühendis , Şoför , Öncü Denizci ve Lider Seaman) |
Teknik özellikler | |
uzunluk | 19,46 metre (63,8 ft) |
Usta | 3.58 metre (11,7 ft) |
taslak | 3.58 metre (11,7 ft) |
vites değiştirme | 112 ton yüzeyde 123 t su altında |
tahrik | 1 benzinli motor 1 elektrik motoru |
Güç | benzin: 160 hp elektrik: 74 hp |
hız | yüzey: 8 deniz mili dalış: 7 deniz mili |
derinlik | 30 m |
Askeri özellikler | |
silahlanma | 360 mm'lik 1 torpido kovanı (2 torpido ) |
Eylem aralığı | yüzey: 8 deniz milinde 250 deniz mili dalış: 7 deniz milinde 20 deniz mili |
HMS Holland 5 beş sonuncusuydu denizaltılar arasında Hollanda sınıfının öncülüğünde, İngiliz Deniz ile denizaltının potansiyelini değerlendirmek için Kraliyet Donanması . Kraliyet Donanması'nda hizmete kabul edilen ilk denizaltılardan biriydi ve sınıfının tek denizaltısı olarak ilk periskoplardan birini aldı . Tek gövde tasarımı , "s" kalite çelikten yapılmıştır . Lansmanına kadar, Hollanda sınıfının yerini alması için bir dizi A Sınıfı denizaltı sipariş edilmişti.
Muhtemelen açık bırakılan torpido tüpü kapağı nedeniyle 1912'de hurdaya çekilirken battı . Batık 2000 yılında keşfedildi ve bu tarafından yönetilen korunan bir batık olduğu 2005 yılında batık Koruma Yasası altında sınıflandırılmıştır Tarihi İngiltere . Ancak, son yıllarda sitede hasar meydana geldi ve arasındaeylül 2008 ve haziran 2010, torpido kovanı kapağı çalındı.
Holland 5, denize indirilecek beşinci Hollanda sınıfı deneysel denizaltıydı. 10 Haziran 1902, 35.000 £ maliyetle. O tarafından yaptırılmıştır Vickers içinde & Sons ve Maxim Barrow-in-Furness , lisans altında gelen Hollanda Torpidobotu Şirketi tarafından planlarına John Philip Holland . HMS Holland 6'dan bir ay önce piyasaya sürüldü (daha sonra HMS A1 olarak adlandırıldı ). British Holland sınıfı, USS Holland tasarımının bir uzantısıydı .
İlk periskoplardan biri ile donatılmıştı ; lansmanı sırasında, Kraliyet Donanması veya Birleşik Devletler Donanması'nın başka hiçbir denizaltısı onunla donatılmadı. Bu İngiliz tasarımıydı ve dürbünü yükseltmek ve alçaltmak için kabuk üzerinde bir bilye ve lokma mafsal kullandı. İnşaat sırasında sadece bu denizaltı sınıfında ve Forth Bridge'de kullanılan 's' kalite çelikten yapılmıştır . Tek bir gövdesi vardı ve su geçirmez gövdesi yakıt tanklarını , balastlarını ve diğer dahili bileşenlerini içeriyordu . Ancak, maksimum 100 fit (30 m) derinlikle sınırlandırıldı.
HMS Holland 3 ile birlikte Kraliyet Donanması'nda aktif hizmete kabul edilen ilk iki denizaltıdan biriydi.19 Ocak 1903. Bununla birlikte, piyasaya sürüldüğü sırada zaten modası geçmiş olarak kabul edildi ve on üç A Sınıfı denizaltı zaten sipariş edilmişti.
4 Mart 1903O bir parçasıydı filosuna Hollanda sınıfının denizaltı lehine bir gösteri gerçekleştiriyordunuz Kaptan Reginald Bacon için Stokes Bay bir zaman patlama ait benzin gemiye oluştu HMS Holland 1 . Diğer Holland sınıfı denizaltılar gibi, hızla liman savunma ve eğitim rolleriyle sınırlandırıldı. 1909'da, filo Thames'te sergilendiğinde , Hollanda sınıfı artık medya tarafından "denize elverişli" olarak kabul edilmedi. 1910'da Holland 5 , Kraliyet Donanması Denizaltı Servisi'nin merkezi olan HMS Dolphin'e ev sahipliği yapan Fort Blockhouse açıklarında karaya oturdu .
1912'de Hollanda sınıfı gemilerin hurdaya çıkarılmasına karar verildi. Hollanda 5 battı8 Ağustos 1912içinde Manş kapalı Beachy Head , Sussex , süre varlık çekilen doğru Sheerness . Neden battığı belli değil, ancak bir teori, torpido kovanı kapağının açık bırakılarak teknenin su almasına neden olduğu yönünde.
İçinde Eylül 2000, Hollanda 5 batık 6 98 feet (30 m) derinlikte keşfedildi deniz mili yakınında İngiliz kıyıları (9.7 km) Eastbourne . İçindeNisan 2001, Arkeolojik Dalış Birimi bir sonar taraması yaptı ve enkazın kimliğini doğruladı. Gemi deniz tabanına dik olarak yerleştirilir.
4 Ocak 2005, Andrew McIntosh , Kültür, Medya ve Spor Bölümü Turizm ve Miras Bakanı batık batık Koruma Yasası altında sınıflandırılan edildiğini açıkladı. Bu , sitenin ganimet avcılığını ve vandallığını ceza gerektiren bir suç haline getirir . McIntosh duyuruda şunları söyledi: “Bugün Hollanda sınıfı denizaltılardan sadece ikisi hayatta kaldı. Holland No. 5 hasarsız ve iyi durumda kabul edilir. Bu kararnamenin, geminin yeterli bir incelemesine izin vermek ve ganimet avcılarının herhangi bir vandalizmini önlemek için enkaz alanını koruduğu için mutluyum. " İçindeAğustos 2005 ve ağustos 2006, amatör arkeologlar , resmi görevdeki Innes McCartney ve arkeolog Mark Beattie-Edwards tarafından yürütülen bir araştırma programının bir parçası olarak, Arkeoloji Derneği Denizcilik himayesinde enkazın içine dalma fırsatı buldular .
Diğer dalışlardan sonra haziran 2010 ve ağustos 2010, bir noktada dalgıçların enkazdan torpido kovanı kapağını çaldıkları keşfedildi. Ürünün piyasa değeri olmadığı kabul edildi ve özel bir koleksiyona yönelikti. Koşullar nedeniyle 2009 yılında batıkta resmi bir dalış yapılmadı ve ambarın en son yerinde görülmesi M.Ö.eylül 2008. Sahaya daha fazla zarar veren balık ağları, periskop ve üst üst yapıya takılan diğer aletlere zarar vermiş olabilir .
Hollanda 5 deniz yatağında kendi sınıfında tek denizaltı kalır. Hollanda 1 , sınıfının sadece diğer hayatta kalan gemi, sergileniyor Kraliyet Donanması Denizaltı Müzesi içinde Gosport , Hampshire . Veya batık site çevresinde gözlenen türler dahil Dungeness yengeç , örümcek yengeç , ortak dudaklarla , capelin Atlantik , Sagartia elegans (bir tür deniz anemon ), solucan ailesi Serpulıdae ve ortak yılanbalığı .
Deniz Arkeolojisi Derneği, enkaz alanında dalışlar yapıyor ve sanal bir dalış yolu geliştirdi.