I-176 (denizaltı)

I-176 (イ-176) a, denizaltı içinde kaidai tip denizaltı (海大型潜水艦, Kaidai-GATA sensuikan) alt sınıfının Kaidai VII (海大型7 (伊七十六型/伊百七十六型）, Kaidai-nana-gata, sınıf I-76 / I-176) Japon İmparatorluk Donanması'nda hizmet veriyor .

Sınıfının en yetenekli denizaltı, ağır kruvazör USS Chester'a Ekim 1942'de ağır hasar verdi ve Kasım 1943'te USS Corvina'yı batırdı, bir Amerikan muadilini batıran tek Japon denizaltısı oldu. I-176 ile Batı Pasifik Mayıs 1944 batırıldı Amerikan destroyer USS Franks , USS Haggard ve USS Johnston .

Bağlam

Sonra Dünya Savaşı , Japon İmparatorluk Donanması kullanımını yeniden değerlendirilmesi denizaltı savaşı yüzünden uzun menzilli denizaltı kruvazör başarılı dağıtım filo stratejisinin bir unsuru olarak önemli için ticari baskınlar. Muharebe denizcilerden. Japon stratejistler, silahı uzun menzilli keşif için ve Japonya'ya yaklaşan bir düşman filosuna karşı bir yıpratma savaşında kullanma olasılıklarını fark etmeye başladılar . İki büyük Japon uzun menzilli denizaltılar daha önce parçası olarak inşa edilmişti Sekiz Altı Filo programının prototipleri (olarak I-51 ve I-52 ), fakat yedi 20 Haziran'da geldikten 1919 U -Alman çizme Japonya tarafından alınan için I.Dünya Savaşı'nın sonunda savaş tazminatları tam bir revizyona yol açtı. Japonlar, Birinci Dünya Savaşı'nda Almanya'nın yenilgisinden sonra yüzlerce Alman denizaltı mühendisi ve teknisyenini ve eski Alman denizaltı subaylarını işsiz olarak işe aldı ve beş yıllık sözleşmelerle Japonya'ya gelmelerini sağladı. ABD ONI ( Donanma İstihbarat Ofisi ) 1920'nin sonunda yaklaşık 800 Alman danışmanın Japonya'yı ziyaret ettiğini tahmin etti. Japonlar da Almanya'ya delegasyonlar gönderdiler ve birçok patentin satın alınmasına aktif olarak katıldılar.

Açıklama

KD7 alt sınıfının denizaltıları, önceki KD6 alt sınıfından geliştirilen orta menzilli saldırı denizaltılarıydı. Kaidai sınıfının son versiyonu 1939'da geliştirildi. İnşaat 1942 ile 1943 arasında yapıldı ve karar, Japon Dördüncü Yeniden Silahlanma Planı'nın ardından alındı . Arka torpido kovanları ön tarafa altı tane yerleştirmek için çıkarıldı. Bu gemilerin dayanıklılığı 75 güne çıkarıldı.

Bir sahip yer değiştirme yüzeyi üzerinde 1.656 t ve 2.644 t sualtı. Denizaltılar 105 metre uzunluğundaydı, 8.25 metre genişliğe ve 4.58 metre su derinliğine sahipti. Denizaltılar 80 m dalış derinliğine izin verdi ve 86 subay ve mürettebattan oluşan bir işgücüne sahipti.

Kampon , ilk alt sınıfların motorlarından% 30 daha iyi performans gösteren Mk.1B Model 8 dizel motorların üreticisi olarak seçildi . Yüzey navigasyonu için denizaltılar, her biri bir pervane şaftını çalıştıran iki adet 4.000 hp (2.950 kW) dizel motorla güçlendirildi. Suya daldırıldığında, her bir pervane 900 beygir gücünde (671 kW) bir elektrik motoruyla çalıştırıldı. Yüzeyde 23.1 knot (42.8 km / h), su altında 8 knot (14.8 km / h) hıza ulaşabiliyordu. Yüzeyde, KD7'ler 16 deniz milinde (30 km / s) 8.000 deniz mili (15.000 km) menzile sahipti ; daldırmada, 5 deniz milinde (9.3 km / s) 50 deniz mili (193 km) menzile sahiplerdi.

Denizaltılar 6 adet dahili 21 inç torpido tüpü ile donanmıştı . Toplam 12 adet Tip 95 torpido olmak üzere her tüp için bir yedek taşıyorlardı . Ayrıca yüzey savaşı için 120 mm (L / 40) Tip 11. yıl güverte tabancası ve iki adet 25 mm Tip 96 uçaksavar silahı ile silahlandırıldılar .

İnşaat

Tarafından yaptırılan Kure Deniz Arsenal Japonya'da, I-176 oldu demirledi üzerinde22 Haziran 1940denizaltı n ° 154 adı altında . Bu edilmiş başlattı üzerinde7 Haziran 1940ve I-176 olarak yeniden adlandırıldı . 20 Mayıs 1942. Tarihinde tamamlandı ve hizmete girdi4 Ağustos 1942.

Tarihi

I-176 , 1939 yılında sipariş edilmiş ancak inşaat de 1941'e kadar başlamadı Kure Tersanesi'nde içinde Hiroşima Prefecture . Tarihinde devreye alındı4 Ağustos 1942I-176 bağlı olan Kure Deniz bölge ve atanan 11 inci denizaltı bölünmesi . Önyüzbaşı (海軍少佐(Kaigun-shōsa)) Tanabe Yahachi denizaltı ilk komutanıdır.

Eylül 1942'de Truk'a gönderildi . 13 Ekim'de, Solomon Adaları açıklarında bir grup Amerikan taşıyıcı görüldü . I-176 da dahil olmak üzere bölgedeki Japon denizaltılarına bir saldırı için kuzeye gitmeleri emredildi, ancak I-176 , gemilerden biriyle başarılı bir şekilde çarpışan tek Japon gemisiydi. Bu saldırıya ağır kruvazör USS Chester (CA-27) coğrafik konumda, 20 Ekim 1942 tarihinde ', S 163 ° 17' 13 ° 31 E , bazı 105 deniz mili (190 km) 'güneydoğusunu Makira adasında ( daha sonra San Cristobal olarak bilinir). Kruvazör ağır hasar gördü, 11 kişi öldü ve 12 kişi yaralandı. Döndükten sonra Sydney , Avustralya onarım yapmak için, Chester için geri çekilme zorunda Norfolk Eylül 1943 yılına kadar savaş onu tuttu onarımlar için, Virginia.

I-176 daha sonra onun ile, bir taşıma rolüne dönüştürüldü 120mm (4.7 inç) güverte silah çıkarıldı ve çıkarma aracı aksesuarları ilave edildi. Guadalcanal'da görevlendirildi ve burada Japon garnizonunun adadaki ilk denizaltı ikmal operasyonunu Aralık 1942'de tamamladı. Sonraki ay ikinci bir ikmal görevi başarısız oldu. Mart 1943'te I-176 , malzemeleri boşaltırken Amerikan Kuzey Amerika B-25 Mitchell bombardıman uçakları tarafından Lae , Papua Yeni Gine'de saldırıya uğradığında tahribattan kıl payı kurtuldu . Komutanı Yahachi Tanabe , bombardıman uçaklarından makineli tüfek ateşiyle yaralandı ve birkaç gün sonra komutasından vazgeçmek zorunda kaldı.

Japonya'da onarım birkaç ay sonra, I-176 Lae, iade Sio ve Finschhafen içinde Yeni Gine başarıyla Kasım 1943'te Temmuz ve Ekim denizaltı Truk sipariş edildi 1943 arasındaki replenishments bir dizi yürütmek için, ama onun talimatlar verilmiştir Amerikan istihbarat servisleri tarafından yakalandı. Truk bölgesindeki birkaç ABD denizaltısına yakınlarda bir Japon denizaltısının olduğu söylendi. I-176'dan gelen bir mesaj , geminin "Truk yolunda hasar görmeden doğrudan bir torpido isabeti aldığını" belirten bir mesaj yakalandı. Muhtemelen bir Amerikan denizaltısı tarafından saldırıya uğramış, ancak büyük olasılıkla hatalı bir torpido nedeniyle hasar görmemiştir. 16 Kasım'da, olası saldırgan USS Corvina , I-176 tarafından batırıldı . I-176'nın seyir defteri , ikisi hedefi yok eden üç torpido ateşlediğini gösteriyor. Corvina'nın kaybı 14 Mart 1944'e kadar açıklanmadı; tüm savaş boyunca bir Japon denizaltısı tarafından batırılan tek Amerikan denizaltısıydı.

I-176 -Mart ortalarında 1944 Kasım 1943'te sonu ile arasında bir revizyon Japonya'da Kure döndü Daha sonra Nisan 1944 Truk döndü ve gönderilen Buka Island uzak batı adalar içinde. Dan Solomon Yeni bir ikmal gezisine çıkacağı adalar . Radyo raporları USS Franks (DD-554) , USS Haggard (DD-555) ve USS Johnston (DD-557) muhriplerini olay yerine çağıran bir Amerikan devriye uçağı tarafından tespit edildi . 16 Mayıs sabahı muhripler Buka açıklarındaki suları süpürmeye başladı. Haggard coğrafik konumda sonar teması kurdu ', 156 ° 29 S' E 4 ° 01 9.45 akşam saat az ve düşmeye başladı derinlik ücretleri . Diğer muhripler, birkaç saat süren bir dizi derinlik hücum saldırısı düzenleyerek katıldılar. Ertesi sabah, muhripler I-176'nın imha edildiğine dair kanıtlar buldu - sandal ağacı ve mantar parçaları ve Japonca kelimelerle işaretlenmiş kağıt parçaları. Kurtulan yoktu.

I-176 11 Haziran 1944 tarihinde kaybolan sanılıyor ve 10 Temmuz Japon donanmasının listeden çıkarıldı.

Notlar ve referanslar

(fr) Bu makale kısmen veya tamamen alınır İngilizce Vikipedi başlıklı makalesinde " I-176 Japon denizaltısı " ( yazarların listesini görmek ) .

Notlar

Referanslar

Turba, s. 212–14
Boyd, s. 17–18
Kadai Sınıf VII .
Bob Hackett ve Sander Kingsepp , " IJN Denizaltı I-176: Hareketin Tabular Record " , üzerinde combinedfleet.com ,2012(erişim tarihi 29 Ağustos 2020 )
Carl Boyd ve Yoshida, Akihito, The Japanese Submarine Force and World War II , Naval Institute Press,2002( ISBN 1-55750-015-0 ) , s. 102
Robert Cressman , ABD Donanmasının II.Dünya Savaşı'nda resmi kronolojisi , Naval Institute Press,2000, s. 124
" Chester " [ arşivi14 Nisan 2010] , Dictionary of American Naval Fighting Ships , Department of the Navy - Naval Historical Center ( 30 Mayıs 2009'da erişildi )
Mark Stille ve Bryan, Tony, Japon İmparatorluk Donanması Denizaltıları 1941–45 , Osprey Publishing,2007( ISBN 978-1-84603-090-1 ) , s. 18
Edwin Palmer Hoyt , Guadalcanal , Stein ve Day,1982( ISBN 0-8128-2735-X ) , s. 266
Robert C. Stern , Avlanan avcı: denizaltıya karşı denizaltı: Birinci Dünya Savaşı'ndan günümüze karşılaşmalar , Naval Institute Press,2007( ISBN 978-1-59114-379-6 ) , s. 139
Peter C. Smith , Midway: Dauntless Victory: America'nın İkinci Dünya Savaşı'nın Seminal Deniz Zaferi üzerine Taze Perspektifler , Pen & Sword Maritime,2008, s. 243
David Jones ve Nunan, Peter, ABD alt tarafı: Brisbane, 1942–1945 , Naval Institute Press,2004( ISBN 1-59114-644-5 ) , s. 196
" Corvina " [ arşivi14 Nisan 2010] , Dictionary of American Naval Fighting Ships , Department of the Navy - Naval Historical Center ( 29 Mayıs 2009'da erişildi )
WJ Holmes , Çift Kenarlı Sırlar: İkinci Dünya Savaşı Sırasında Pasifik'teki ABD Deniz İstihbarat Operasyonları , Naval Institute Press,1998( ISBN 1-55750-324-9 ) , s. 171
Karl E. Heden , Batık Gemiler II.Dünya Savaşı , Branden Books,2006( ISBN 0-8283-2118-3 ) , s. 262
Theodore Roscoe , II.Dünya Savaşı'nda Birleşik Devletler muhrip operasyonları , Naval Institute Press,1953, 396–7 s. ( ISBN 0-87021-726-7 , çevrimiçi okuyun )

Ayrıca görün

Kaynakça

(içinde) Boyd, Carl (2002). II.Dünya Savaşı'nda Japon Denizaltı Kuvvetleri . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ( ISBN 1557500150 ) .
(tr) Peattie, Mark R. (1997). Kaigun: Japon İmparatorluk Donanmasında Strateji, Taktik ve Teknoloji, 1887-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-192-7 ) .
(tr) Jentsura, Hansgeorg (1976). Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemileri, 1869-1945 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-893-X ) .
(tr) Stille, Mark (2007). Japon İmparatorluk Donanması Denizaltıları 1941-45 . Osprey. ( ISBN 1846030900 ) .

Dış bağlantılar

I-176 combinedfleet.com üzerinde