I-182 (denizaltı)

I-182
Madde I-182'nin (denizaltı) açıklayıcı resmi
I-176 , kardeş gemisi ait I-182
Diğer isimler 20 Mayıs 1942'den önce I-82
Tür Dizel-elektrik tipi Kaidai VII
Sınıf Kaidai
Fonksiyon Denizaltı
Tarih
Hizmet  Japon İmparatorluk Donanması
Sponsor Japonya
Oluşturucu Yokosuka Donanma Cephaneliği
Tersane Yokosuka , Japonya
Omurga döşendi 1941?
Başlatmak 30 Mayıs 1942
komisyon 10 Mayıs 1943
Durum 1 Eylül 1943'te battı
Mürettebat
Mürettebat 86 subay ve denizci
Teknik özellikler
Uzunluk 105 m
Usta 8.25 m
Taslak 4,58 m
Hava akımı 7,00 m
Değişen 1.656  t (yüzey)
2.644  t (dalış)
Tahrik 2 × Kampon dizel motorlar 2 × elektrikli makineler 2 × pervane iticileri

Güç 8.000  hp (dizel motorlar)
1.800 hp (elektrikli makineler)
Hız 23.1 knot (42.8 km / h) (yüzey)
8 knot (14.8 km / h) (dalış)
Derinlik 75 m
Askeri özellikler
Silahlanma 1 × güverte tabancasından önce 6 × 21 inç (533 mm) torpido tüpü
12 cm / 40 Derece 11
2 × uçaksavar silahları 25 mm Tip 96
Eylem aralığı 8.000 deniz mili (14.800 km) ile 16 deniz mili (30 km / s) yüzeyi üzerinde
50 deniz mili (100 km) ile 5 knot (9 km / s) dalarken
Bayrak Japonya İmparatorluğu

I-182 (イ-182) a, denizaltı içinde kaidai tip denizaltı (海大型潜水艦, Kaidai-GATA sensuikan) alt sınıfının Kaidai VII (海大型7 (伊七十六型/伊百七十六型, Kaidai-nana-gata, sınıf I-76 / I-176) II.Dünya Savaşı sırasında Japon İmparatorluk Donanması ile hizmette .

Bağlam

Sonra Dünya Savaşı , Japon İmparatorluk Donanması kullanımını yeniden değerlendirilmesi denizaltı savaşı yüzünden uzun menzilli denizaltı kruvazör başarılı dağıtım filo stratejisinin bir unsuru olarak önemli için ticari baskınlar. Muharebe denizcilerden. Japon stratejistler, silahı uzun menzilli keşif için ve Japonya'ya yaklaşan bir düşman filosuna karşı bir yıpratma savaşında kullanma olasılıklarını fark etmeye başladılar . İki büyük Japon uzun menzilli denizaltılar daha önce parçası olarak inşa edilmişti Sekiz Altı Filo programının prototipleri (olarak I-51 ve I-52 ), fakat yedi 20 Haziran'da geldikten 1919 U -Alman çizme Japonya tarafından alınan için I.Dünya Savaşı'nın sonunda savaş tazminatları tam bir revizyona yol açtı. Japonlar, Birinci Dünya Savaşı'nda Almanya'nın yenilgisinden sonra yüzlerce Alman denizaltı mühendisi ve teknisyenini ve eski Alman denizaltı subaylarını işsiz olarak işe aldı ve beş yıllık sözleşmelerle Japonya'ya gelmelerini sağladı. ABD ONI ( Donanma İstihbarat Ofisi ) 1920'nin sonunda yaklaşık 800 Alman danışmanın Japonya'yı ziyaret ettiğini tahmin etti. Japonlar da Almanya'ya delegasyonlar gönderdiler ve birçok patentin satın alınmasına aktif olarak katıldılar.

Açıklama

KD7 alt sınıfının denizaltıları, önceki KD6 alt sınıfından geliştirilen orta menzilli saldırı denizaltılarıydı. Kaidai sınıfının son versiyonu 1939'da geliştirildi. İnşaat 1942 ile 1943 arasında yapıldı ve karar, Japon Dördüncü Yeniden Silahlanma Planı'nın ardından alındı . Arka torpido kovanları ön tarafa altı tane yerleştirmek için çıkarıldı. Bu gemilerin dayanıklılığı 75 güne çıkarıldı.

Bir sahip yer değiştirme yüzeyi üzerinde 1.656 t ve 2.644 t sualtı. Denizaltılar 105 metre uzunluğundaydı, 8.25 metre genişliğe ve 4.58 metre su derinliğine sahipti. Denizaltılar 80 m dalış derinliğine izin verdi ve 86 subay ve mürettebattan oluşan bir işgücüne sahipti.

Kampon , ilk alt sınıfların motorlarından% 30 daha iyi performans gösteren Mk.1B Model 8 dizel motorların üreticisi olarak seçildi . Yüzey navigasyonu için denizaltılar, her biri bir pervane şaftını çalıştıran iki adet 4.000 hp (2.950 kW) dizel motorla güçlendirildi. Suya daldırıldığında, her bir pervane 900 beygir gücünde (671 kW) bir elektrik motoruyla çalıştırıldı. Yüzeyde 23.1 knot (42.8 km / h), su altında 8 knot (14.8 km / h) hıza ulaşabiliyordu. Yüzeyde, KD7'ler 16 deniz milinde (30 km / s) 8.000 deniz mili (15.000 km) menzile sahipti ; daldırmada, 5 deniz milinde (9.3 km / s) 50 deniz mili (193 km) menzile sahiplerdi.

Denizaltılar 6 adet dahili 21 inç torpido tüpü ile donanmıştı . Toplam 12 adet Tip 95 torpido olmak üzere her tüp için bir yedek taşıyorlardı . Ayrıca silahlanmışlardı güverte gun 120 mm (W / 40) Tip 11 inci yüzeyi ve 2 mücadele yıl 25 mm tip 96, anti-uçak silahlar .

İnşaat

Tarafından yaptırılan Yokosuka Deniz Arsenal Japonya'da, I-182 oldu beklemeye muhtemelen 1941 yılında bu değiştirildi I-82 üzerinde1 st Kasım 1941. Bu adlandırıldı I-182 üzerinde20 Mayıs 1942ve başlatılan üzerinde30 Mayıs 1942. Tarihinde tamamlandı ve hizmete girdi10 Mayıs 1943.

Tarihi

Tarihinde devreye alındı 10 Mayıs 1943, I-182 bağlı olan deniz bölge Sasebo ve tahsis edilen , 11 inci bölme denizaltı 1 st filosu denizaltı . LCDR (海軍少佐(Kaigun-shōsa)) Yonehara Minoru olan 1 st ve tek kumandan denizaltı.

Ağustos 1943'te 10 günü o gönderildiğine 22 inci denizaltı bölünmesi gelen 3 e denizaltı filosunun .

22 Ağustos 1943'te I-182 , Yeni Hebridler'de devriye gezmek için Truk'tan ayrıldı .

1 st Saat 10:55 Eylül 1943, destroyer USS Wadsworth (GG-516) Komutanı John F. Walsh için geldiğinde Espiritu Santo avcı-katiller (bir grup üyesi olarak Hunter-Killer Grubu ) ve başlar bir kuzeyde araştırma -güney ekseni. Saat 13: 00'te Wadsworth , temaslı sonarı güçlü hale getirir ve 150 fit (45 m) derinlik ayarlarıyla, ancak olumsuz sonuçlarla birlikte 10 derinlik şarjı bırakır . Wadsworth'un
ikinci saldırısı bir insan avı arayışına dönüşür. Denizaltı, 250 fit (76 m) olarak ayarlanmış derinlik bombaları ateşlenmeden hemen önce sola dönüyor. Denizaltı, rotasını güneye, ardından kuzeydoğuya doğru devam ettirerek sonarın alımını engelleyen uyanmalar yaratır. Wadsworth yapılan 425 feet (130 m) ayarlanmış, sonra derinlikte ateş derinlik ücretleri, düşürmeden birkaç geçer. Muhrip alanı temizlemek için döndükçe, büyük bir baloncuk yüzeyler, ancak aksi takdirde sonuçlar olumsuzdur. Dördüncü saldırı, denizaltının su altı karışıklığı yaratmak için manevralar yapması ile bir insan avı takibine dönüşür. Ortalama 250 fitlik bir ayarda 10 şarj düşürdükten sonra, Wadsworth atış menzilini açmak için doğuya döner. Bir deniz uçağı devriyesi Consolidated PBY Catalina , son yük modeli denizaltının hemen güneyinde bir petrol tabakası ve enkazı bildirdi. Masa örtüsü mazot kokuyor ve yaklaşık 400 x 600 metre boyutlarında. 15 ° 38 ′ G, 166 ° 57 ′ D coğrafi konumunda da ahşap döküntüleri görülüyor , ancak Wadsworth'un battığı denizaltının kimliği bilinmiyor.

15 Eylül 1943'te I- 182'ye Truk'a dönme emri verildi , ancak sinyale yanıt vermedi.

22 Ekim 1943'te, I-182'nin Espiritu Santo açıklarındaki 87 mürettebat üyesiyle birlikte kaybolduğu varsayıldı.

1943'ün sonunda donanma listesinden çekildi.

Notlar ve referanslar

Notlar

Referanslar

  1. Turba, s.  212–14
  2. Boyd, s.  17–18
  3. Kadai Sınıf VII .
  4. , Bob Hackett Sander Kingsepp , “  IJN Denizaltı I-182: Hareketin sekmeli kayıt  ” hakkında combinedfleet.com ,2012(erişim tarihi 29 Ağustos 2020 )

Ayrıca görün

Kaynakça

Dış bağlantılar