Chênée'den Hergenrath'a yüksek hızlı hat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ülke | Belçika | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Tarihi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Görevlendirmek | 2009 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik özellikler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resmi numara | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uzunluk | 36.1 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Referans hızı | 260 km / saat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aralık | standart (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasyon | 25 kV - 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yol sayısı | Çift parça |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela | ETCS seviye 1 ve 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | Thalys , BUZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
HSL 3 ( HSL 3 Dutch), ya da yüksek hızlı hat Chênée içinde Hergenrath , a, demiryolu hattı en yüksek hızda içinde Belçika . Onu kullanan trenler 260 km / s hıza ulaşıyor .
Belçika yüksek hızlı demiryolu ağının dört hattan oluşan üçüncü bölümünü oluşturur (bunun yanında LGV 1 , LGV 2 ve LGV 4 ). Chênée ve Hergenrath arasında 36.1 km uzunluğundadır . AçılışıEylül 2007esas olarak sinyalizasyon sistemi ( ETCS ) nedeniyle ertelendi .
Ticari devreye alma şu tarihte gerçekleşti 14 Haziran 2009, ICE'nin ödünç aldığı tarih . Thalys trenleri onu kullanmaya başladıAralık 2009.
Artık seyahat etmek 21 dakika sürer Aachen için Liège .
Konvoylar Liège-Guillemins istasyonunu modernize edilmiş tarihi rota üzerinden kademeli olarak 120 km / saate ulaşan bir hızla terk ediyor . Chênée , trenlerin 200 ila 260 km / s arasındaki hızlara ulaşabilmesi gereken LGV'nin başlangıcını işaret ediyor . Hat daha sonra Vesdre'yi , ardından Vaux-sous-Chèvremont ve Soumagne arasındaki Soumagne tünelini geçer .
Soumagne tünelinden çıktıktan sonra kesişen yolların birçoğu evlerle kaplı olduğundan, bu yolların altından geçiş gürültü kirliliğini azaltmak için basit köprüler yerine uzun yer altı geçitlerinden (yaklaşık 200 m ) geçmektedir .
Rota daha sonra A3 ( E40 ) otoyoluna paraleldir ( LGV 2'de olduğu gibi), ardından Walhorn köyü bu yolu kapalı bir hendekle geçtikten kısa bir süre sonra tarihi hatta katılır. Bu bir yandan, trenler çalıştırmak 140 km / saat arası, viyadük arasında Hammerbrücke ( Hergenrath ) ve ayrıca sınır iki kilometre çapraz.
Sınırdan sonra, trenler modernize edilmiş tarihi hat üzerinden Aachen istasyonuna gidiyor . Tüm Y bölümü Hammerbrücke - Aix-la-Chapelle sol direksiyon ile donatılmıştır ve 3 kV doğrudan Belçika geriliminde elektriklidir ; Sadece Aachen'den trenlerin sağdan direksiyona ve 15 kV 16.67 Hz'ye geçmesi .
Liège'de açılışı yapılan tek yeni LGV istasyonu 18 Eylül 2009, yerel Thalys, ICE ve ekspres trenleri barındıracak şekilde uyarlanmıştır. Tamamen cam ve çelik bir çatının yanı sıra büyük bir alışveriş kompleksi ile işaretlenmiştir. Bu yeni Liège-Guillemins istasyon tarafından dizayn edilmiştir İspanyol mimar Santiago Calatrava biz de borçlu kime, Gare de Lyon Saint-Exupery , Gare de l'Orient içinde Lizbon ve Gare de Zürih Stadelhofen .
En önemli altyapı projesi, Belçika'nın tahttan indirilmesinden önce Belçika'daki en uzun demiryolu tüneli haline gelen 6.505 km'lik Soumagne tünelidir .9 Aralık 2014Antigone tüneli yoluyla ( nl ) (6.750 km yer altı, hendekler dahil değil). Kazılan kısım aslında 5.940 km uzunluğundadır, 177 ve 388 metrelik kapalı hendeklerle uzatılmıştır. Bazen doğası gereği çok farklı olan birçok jeolojik katman, bazen patlatma gerektirecek şekilde çaprazlandı. Tünel 127 metre maksimum derinliğe ulaştığında, Soumagne tarafında çıkışında binde 20 ulaşan, binde 17 arasında bir ortalama derecesi vardır. Tünel 69 m 2 kullanışlı yüzeye izin veriyor ve bu da hızı 200 km / s ile sınırlıyor . Tünel arasında inşa edildi14 Mayıs 2001ve Ağustos 2005 .
Battice viyadük Belçika'da en uzun demiryolu viyadük biridir. Ön gerilimli beton inşa edilmiş, bir çok katlı oluşur çok V-şekilli ayak üzerine dayalı. Bu özellikle yüksek değildir ve 1.232 etkileyici uzunluğu m mevcudiyeti ile, özellikle haklı Battice otoyol değişimi demiryolu viyadüğünün kazıkları arasında farklı kayışlar kesişir.
Ruyff Viyadüğü
Hauset'te demiryolu köprüsü
LGV 3 - Baelen
Walhorn tünelinin batı portalı
Walhorn tünelinin doğu portalı
Walhorn'da LGV 3