Épinal'den Bussang'a Hat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
TGV 2578 Remiremont - Paris-Est'ten Pouxeux'a. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ülke | Fransa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hizmet verilen şehirler | Épinal , Kemerler , Remiremont | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Görevlendirmek | 1864 - 1891 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasyon | 2005 (kısmi elektrifikasyon) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapanış | 1989 (kısmi kapatma) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayiler |
Ch. De fer de l'Est ( 1863 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015'ten itibaren ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik özellikler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resmi numara | 060.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uzunluk | 56.230 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aralık | standart (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasyon | 25 kV - 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimum eğim | 15 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yol sayısı | Çift iz Kemerler için Épinal Tek parça Remiremont için den kemerler tevdi ötesinde (Eski adıyla Remiremont için Epinal gelen çift hatlı ve tek parça öbür) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela | Épinal'den Arches'a BAPR-DV ve ardından BM-VU SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahip | RFF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör (ler) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | TGV, TER, navlun | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bussang Épinal çizgi bir Fransız standart hat demiryolu hattıdır. Yukarı Moselle vadisine hizmet etti . Épinal'i Remiremont'a bağladı ve daha önce Moselle'yi neredeyse kaynağına kadar götürdü .
Ulusal demiryolu ağının 060 000 hattını oluşturur ( Doğu ağının eski SNCF numaralandırmasında 18 7 numaralı veya eski Doğu numaralandırmasında 17 numaralı hat ).
Kanunu 11 Haziran 1863için kabul Compagnie des chemin de fer de l'Est üzerinde kamu yararına olan ilan edilen Remiremont için Epinal bir çizgi31 Ağustos 1860. Kanunu17 Haziran 1873aynı şirketi kabul etti ve Remiremont'tan Saint-Maurice-sur-Moselle'ye kamu yararına olan bölümü ilan etti. Kanunu17 Temmuz 1879( Freycinet planı olarak bilinir ), genel ilgi alanına giren demiryolları ağındaki 181 demiryolu hattının sınıflandırılmasıyla ilgili olarak, "Remiremont'tan Saint-Maurice-sur-Moselle'ye, Bussang '. Saint-Maurice-sur-Moselle'nin Bussang'daki terminal bölümü,24 Ağustos 1882. Devlet tarafından Doğu Demiryolu Şirketine (EST) Bayındırlık Bakanı ile şirket arasında imzalanan bir anlaşma ile kesin olarak verilmiştir .11 Haziran 1883. Bu anlaşma, yasalarca onaylanmıştır.20 Kasım takip etme.
Hat 3 aşamada açıldı:
28 Mart 1920Bir yasa, kamu yararına, Vosges dağları boyunca "Saint-Maurice'ten Wesserling'e" bir hattın gerçekleştirilmesini ve Lutterbach'tan Kruth'a giden hat ile kesişme noktasının sağlanmasını ilan eder . Çok sayıda çalışmanın başlamasına ve ilerlemesine rağmen, bu kavşak hiçbir zaman tamamlanmadı.
Remiremont ile Bussang arasındaki hattın operasyonunun sonu, 28 Mayıs 1989hizmetten çıkarma tarihleri aşağıdaki gibidir:
Hattın hızı , Moselle'ye olan yakınlığı nedeniyle 90 km / s ile sınırlıdır, bu da onu bir sarma hattı yapar.
Hat, Épinal ve Remiremont arasında 25 kV - 50 Hz'de elektriklendirildi. 23 Mayıs 2005TGV tarafından hattın servisinden önce ,10 Haziran 2007.
Épinal çevresinde iki stratejik bağlantı vardı:
Her biri tek yönlü olan bu iki bağlantı tamamlayıcıydı ve iki çift yollu arter Blainville - Lure ve Épinal - Bussang'ı birbirine bağladı. Askeri konvoyların Épinal istasyonunda geri dönmekten kaçınmalarına ve Char-d'Argent ve Bertraménil'in özünde savunmasız iki viyadükünü kullanmalarına izin verdiler.
1929 ile 1931 arasında inşa edilen bu iki bağlantı yalnızca sınırlı kullanıma sahipti. Taverne viyadüğünün varlığından dolayı savunmasız olan Dinozé bağlantısı, 1940 yılında Fransız ordusu tarafından sökülen viyadüğün kullanılmasına son verildi. Yeniden inşa edilmedi, kalıntıları bugün hala görülebiliyor. Savaştan sonra fiilen iki yönlü bir cadde olan Bertraménil döngüsü 1959'a kadar ordu tarafından kullanıldı.
Bu tünel, Haut-Rhin bölümünü (68) Vosges'inkine (88) bağlayacaktı. Hat, Saint-Maurice ile Fellering arasındaki bir demir yolu ile Lutterbach'tan Kruth'a giden hattı birleştirerek Mulhouse'dan uzatılacaktı . Kesişme Bussang geçişte bir tünel 8287 tarafından planlandı uzun m giden Urbes . Gelen 1930'larda , 4060 m sonra site terk edildi, delinmiş edildi. Tamamlanmamış galeri, 1944'teki savaş sırasında III E Reich'in Alman ordusu tarafından bir silah fabrikasına ev sahipliği yapmak için kullanıldı. Bu tünel, aralarında Natzweiler - Struthof, Dachau, Auschwitz'in de bulunduğu birçok kamptan 1600'den fazla sürgün edilen kişi tarafından inşa edildi. Daimler-Bentz tarafından seçilen 464 Yahudi, Alman hava kuvvetleri uçak motorlarında çalıştı. Urbès tüneli, Struthof'un 70 ek kampından (komandos) biriydi.
Bu hat üzerinde kullanılan ekipman TGV Reseau ve bazen TGV POS için TGV Est servisi . İçin TER Lorraine ile 27500 Z ( AGC arasında) 24500 Z (TER 2N NG), RRR veya RIO tarafından çekilen 16500 BB artık ile ikame edildiği BB 25500 ve Z 11500 ve X 4750 Aziz-Die-des-Vosges'e bağlantıları için , kullanılmış. Hattın elektrifikasyonundan önce, Paris Est'i Remiremont'a bağlayan bir Corail treni vardı, Nancy'de bir lokomotif değişikliği gerektiriyordu, genellikle CC 72000 / CC 72100 idi . Bu tren, LGV EE'nin hizmete girmesinden sonra TGV ile değiştirildi.
Bugün, bu hattın Remiremont - Bussang bölümü, 2007 yılında Vosges genel konseyi tarafından Hautes-Vosges yeşil yoluna dönüştürülmüştür ; yeşil yol Remiremont gölünden başlıyor.
Eski demiryolu hattının yerini alması için bir TER Lorraine otobüs servisi (hat 8) kuruldu.