Freycinet haritası

FREYCINET planı iddialı bayındırlık başlatılan programdır 1878 Bakanı Bayındırlık Charles de Freycinet ağırlıklı yapımı için, demiryollarının değil, aynı zamanda arasında kanallar ve liman tesislerinin .

Tarihi

Proje, Finans Kanununda yer almaktadır ve Ocak 1878Gambetta'ya yakın olan Freycinet, siyasi zemini hazırlamak için kendisi ile Maliye Bakanı Léon Say arasında bir görüşme düzenliyor . 18 Mayıs 1878'de birkaç şirketin satın alınması yoluyla bir devlet ağı oluşturan ilk yasa çıkarıldı .

NS 8 Haziran, bir rapor kamuoyuna açıklanır. Freycinet planının temel amacı, ülkenin ekonomik kalkınmasını teşvik etmek ve uzak bölgeleri açmak için tüm Fransız halkına demiryoluna erişim sağlamaktır. 17 Temmuz 1879 tarihli 8168 sayılı yasa ile resmileştirilmiştir .

Plan, 8.700 km'si yerel ilgi hattı dahil olmak üzere 16.000 km'lik bir ağın inşasını öngörüyor . Yapıları sağlanır:

Freycinet'e göre, tüm alt vilayetler , maksimum kanton başkentinin yanı sıra demiryolu ağına bağlı olmalıdır.

1879'da Freycinet yönetim kurulu başkanı oldu . Daha sonra kamu işlerinde yerini alması ve planını uygulaması için Henri Varroy'u seçti . İkincisi , 1882'de demiryolları müdürü olarak atadığı mühendis Alfred Picard'a katıldı .

Freycinet planının gerçekleştirilmesi 1914 yılına kadar sürdü ve neredeyse tamamı uygulandı. Bununla birlikte, birçok ilçe başkentine nihayetinde yalnızca oldukça düşük kaliteli küçük metrik göstergeler hizmet etti.

Plana 6 milyar frank tahsis edildi .

Demiryolu hatlarının sınıflandırılması

Aşağıda sıralanan 181 satır TC kanunlarına göre numaralandırılmış ve belirlenmiştir. 17 Temmuz 1879E 8848 toplam temsil  km .

Bu not alınmalı:

17 Temmuz 1879 tarihli kanunda yer alan 181 satır listesi
  1. Armentières'ten Lens'e, Don tarafından - 24 km
  2. Armentières in Tourcoing ve Roubaix - 19 km
  3. Roubaix, Belçika sınırında, Oudenaarde'ye doğru - 2 km
  4. Denain ve Lourches'deki Valenciennes, Trith-Saint-Léger yakınında veya yakınında - 11 km
  5. Denain'den Saint-Amand'a - 14 km
  6. Templeuve'de Don - 20 km
  7. Lille'den (la Madeleine) Lannoy'a, Breucq, Hempempont ve Hem üzerinden - 12 km
  8. Ormoy'dan Ourcq vadisine, Betz yakınında veya yakınında - 20 km
  9. Villers-Cotterets hattındaki bir noktadan Château-Thierry'ye, Paris'ten Avricourt hattına kurulacak bir istasyona, Trilport ve Changis istasyonları arasında - 28 km
  10. Hirson'dan Busigny'ye, Wimy'den Guise'ye şubesi var - 84 km
  11. Avesnes'te Solre-le-Château - 12 km
  12. Valenciennes'den Laon'a, Le Cateau yakınında veya yakınında - 107 km
  13. Laon'dan Mézières'e, Rozoy (Aisne) yakınında veya yakınında - 90 km
  14. Mézières'den Hirson'a giden hat üzerinde belirlenecek bir noktadan Rocroy üzerinden Belçika sınırından Chimay yönüne - 16 km
  15. Aisne vadisi üzerinden Soissons'dan Réthel'e - 77 km
  16. Montmédy'den Stenay veya Dun'a - 24 km
  17. Étain'deki Baroncourt - 11 km
  18. Saint-Dizier'e Revigny - 28 km
  19. Melun, La Ferté-sous-Jouarre, Rozoy ve Coulommiers yakınında veya yakınında - 68 km
  20. Esbly, Gretz - Coulommiers hattında belirlenecek bir noktada, Faremoutiers ile Coulommiers arasında - 22 km
  21. Laon, Château-Thierry içinde veya yakınında - 64 km
  22. Provins - Esternay, Villiers-Saint-Georges yakınında veya yakınında - 29 km
  23. Fère-Champenoise in Vitry-le-François - 50 km
  24. Avallon in Bourges, Clamecy, Cosne ve Sancerre yakınlarında veya yakınında (Sermizelles'deki Chatel-Censoir'in bastırılmasıyla sonuçlanan) - 143 km
  25. Cosne'den Saint-Sauveur'a - 34 km
  26. Auxerre'den Vitry-le-François'e, Saint-Florentin, Troyes ve Brienne yakınında veya yakınında - 145 km
  27. Gerbéviller (Meurthe-et-Moselle) - Bruyères (Vosges) - 45 km
  28. Jussey, Épinal hattına ve Aillevillers'e - 72 km
  29. Hattın Remiremont'tan Saint-Maurice-sur-Moselle'ye Bussang'a uzatılması - 4 km
  30. Bas-Évette (Belfort) - Giromagny - 7 km
  31. Villersexel üzerinden Loulans-les-Forges'a yem - 38 km
  32. Auneau'da veya yakınında Paris Kuşağı hattı (sol sahil) ile Paris hattı arasındaki bağlantı - 1 km
  33. Paris Kuşağı hattı (sol yaka) ile Courbevoie'deki Alma köprüsününki arasındaki bağlantı - 1 km
  34. Saint-Germain-en-Laye'deki Grande-Ceinture hattı ile mevcut Saint-Germain istasyonu arasındaki bağlantı - 3 km
  35. Étang-la-Ville yakınlarındaki Grande-Ceinture hattı ile Paris'ten Versailles'e (sağ kıyı), Saint-Cloud'a giden hat - 15 km
  36. Rambouillet Pontoise'den Gisors'a giden hat üzerinde belirlenecek bir noktada, Ws-Marines ile Chars arasında, Mantes ile Meulan arasında belirlenecek bir noktadan geçerek - 62 km
  37. Épinay-sur-Orge'daki Palaiseau - 17 km
  38. Auneau'da veya yakınında Paris (özel istasyon) - 65 km
  39. Auneau yakınlarındaki Seine-et-Oise ve Eure-et-Loir bölümlerinin sınırından Melun'a , Étampes yakınında veya yakınında - 58 km
  40. AB'den Dieppe'ye - 37 km
  41. Le Havre'de Dieppe - 92 km
  42. Pont-Audemer, Pont-l'Évêque'den Honfleur hattına - 16 km
  43. Pont-Audemer'den Port-Jérôme'a, Seine üzerinde buharlı feribotla - 19 km
  44. Orléans'tan Rouen'e ve Paris'ten Rouen'e demiryollarının Quévilly ve Sotteville arasındaki bağlantısı - 5 km
  45. Orléans'tan Rouen'e ve Serquigny'den Rouen'e hatların Elbeuf yakınında bağlantısı - 2 km
  46. Vire'den Saint-Lô'ya - 43 km
  47. Fougères, Vire'de ve Bayeux ile Caen arasında belirlenecek bir noktada - 123 km
  48. Cherbourg'dan Beaumont-Lahey'e (Manche) - 16 km
  49. Sottevast'tan Coutances'e giden hattaki Carentan - 19 km
  50. Regnéville'e Coutances - 8 km
  51. Kanal kenarından Avranches'e, Domfront'a (Orne) - 9 km
  52. Sillé-le-Guillaume'de Kurabiye - 44 km
  53. Connerré'den Courtalain'e - 49 km
  54. Niort'tan Montreuil-Belley'e, Moncontour kavşağında - 116 km
  55. Benet, Niort'tan Ruffec'e - 9 km
  56. Sarthe sınırından (Flèche'ye doğru) Saumur'a ve Saumur istasyonlarına bağlantı - 51 km
  57. Saumur'dan Château-du-Loir'e, Noyant ve Château-la-Vallière tarafından veya yakınında, Savigny'den Château-du-Loir'den Saint-Calais'e bağlantı ile - 63 km
  58. Vendôme'den Pont-de-Bray'e, Vendôme ve Montoire arasındaki hatta bağlantılı Savigny'ye turlar - 69 km
  59. Saint-Aignan, Contres tarafından, Blois'e doğru - 30 km
  60. Nantes'ten Ségré'ye - 77 km
  61. Beslé, La Chapelle-sur-Erdre'de veya yakınında, via Blain - 41 km
  62. Pouancé (Maine-et-Loire) Paris - Rennes hattında belirlenecek bir noktada, Laval ile Le Genest arasında, Craon tarafından veya yakınında - 58 km
  63. Pontorson'da Saint-Lô'dan Lamballe'ye ve Fougère'den Mont-Saint-Michel körfezine hatların bağlantısı - 1 km
  64. Miniac à la Gouesnière, Châteauneuf (Ille-et-Vilaine) üzerinden - 11 km
  65. La Brohinière in Dinan (Côtes-du-Nord) ve Dinan in Dinard (Ille-et-Vilaine) - 55 km
  66. Châteaubriant, Ploërmel'de, Bain et Messac yakınında veya yakınında - 88 km
  67. Auray'den Quiberon'a (Morbihan) - 26 km
  68. Saint-Brieuc au Légué (Côtes-du-Nord) - 7 km
  69. Guingamp'tan Paimpol'e (Côtes-du-Nord) - 36 km
  70. Carhaix'ten Guingamp'a, Callac üzerinden - 46 km
  71. La Brohinière'den Châteaulin'den Landerneau'ya, Loudéac ve Carhaix üzerinden - 168 km
  72. Concarneau'dan Rosporden'e (Finistère) - 14 km
  73. Quimperlé'de veya yakınında Carhaix ve Morlaix'de veya yakınında Carhaix - 112 km
  74. Morlaix'den Roscoff'a (Finistère) - 26 km
  75. Brest au Conquet (Finistère) - 24 km
  76. Châteaulin'den Camaret'e (Finistère) - 46 km
  77. Quimper'den Douarnenez'e (Finistère) ve Quimper'den Pont-l'Abbé'ye (Finistère) - 39 km
  78. Machecoul ve La Roche-sur-Yon arasında, Challans'ta veya yakınında, goulet de Fromentine (Vendée) - 24 km
  79. Velluire'den Parthenay'a, Fontenay-le-Comte ve Breuil-Barret üzerinden Fontenay-le-Comte'den Cholet'e - 172 km
  80. Cerrahlar'dan Marans'a - 31 km
  81. Saint-Laurent-de-la-Prée, Fort d'Enet'te (Charente-Inférieure) - 9 km
  82. Saint-Jean-d'Angély'den Civray'e, Cognac şubesi ile Matha üzerinden - 110 km
  83. Tonnay-Charente'den Marennes'e giden hat üzerinde bir noktada Saujon (Charente-Inférieure) - 31 km
  84. Barbezieux, Montedre ile Cavignac arasında belirlenecek bir noktada - 48 km
  85. Bordeaux (özel istasyon)) veya Cavignac (Gironde) yakınında - 36 km
  86. Eymet'te La Sauve, Targon, Sauveterre, Monségur ve Duras yakınında veya yakınında - 62 km
  87. Langon'da veya yakınında Libourne - 43 km
  88. Moulis istasyonundan ( Médoc hattı ) Lamarque limanına - 6 km
  89. Châtellerault'dan Tournon-Saint-Martin'e (Indre) - 41 km
  90. Loudun'dan Châtellerault'a - 47 km
  91. Preuilly'den Tournon-Saint-Martin'e (Indre) - 15 km
  92. Argent'ta Le Blanc - 161 km
  93. Issoudun'dan Bourges'e, Saint-Florent üzerinden - 21 km
  94. Le Dorat, Magnac-Laval (Haute-Vienne) - 7 km
  95. Confolens'ten Bellac'a - 39 km
  96. Ruffec'ten Excideuil'e - 40 km
  97. Nontron Sarlat'ta veya yakınında, Thiviers, Villiac ve Condat'tan veya yakınından geçerek, Hautefort şubesi Objat ve Brives arasında belirlenecek bir noktada (Nontron'dan Périgueux'e giden hattın kaldırılmasıyla sonuçlanan) - 137 km
  98. Bussière-Galant, Saint-Yrieix'te (Haute-Vienne) veya yakınında - 16 km
  99. Limoges'den Brive'ye , Uzerche üzerinden, Vézère vadisi ve Treignac üzerinden Limoges'den Meymac'a hat ile bağlantılı - 131 km
  100. Uzerche in Aurillac, Tül ve Argentat yakınında veya yakınında - 83 km
  101. Châteauroux - Limoges hattında belirlenecek bir noktadan, Forgevieille ile Eguzon arasında, Guéret'te veya yakınında - 44 km
  102. Felletin'den Bort'a, Ussel üzerinden - 70 km
  103. Felletin'den Bourganeuf'a - 45 km
  104. Montluçon'dan Eygurande'ye , Evaux ve Auzances yakınında veya yakınında - 92 km
  105. Lavaud-Franche, Montluçon'dan Eygurande'ye, Chambon'dan veya yakınından - 20 km
  106. Saint-Éloi'den Col de Vauriat'a ve Col de Gouttieres'in Montluçon'dan Eygurande'ye giden hatta bağlantısı - 83 km
  107. Lapeyrouse'da veya yakınında, Montmarault yakınında veya yakınında Sancoin'ler - 75 km
  108. Bort'tan Neussargues'e (Cantal) - 60 km
  109. Laqueuille au Mont-Dore , Bourboule üzerinden - 15 km
  110. Villeneuve-sur-Lot'tan Tonneins ve Falgueyrat'a - 72 km
  111. Moissac'ta veya yakınında Cahors - 58 km
  112. Nevers'den Tamnay'a (Nièvre) - 50 km
  113. Tamnay'den Château-Chinon'a - 23 km
  114. Châtillon-sur-Seine'den Montchanin'e veya yakınında, Laumes ve Épinac yakınında veya yakınında - 156 km
  115. Chagny, Seurre üzerinden, Dôle - Dijon hattında belirlenecek bir noktada - 64 km
  116. Vichy'den Cusset'e - 4 km
  117. Paray-le-Monial , l'Arbresle yakınında veya yakınında - 125 km
  118. Saint-Martin-d'Estréaux ile La Palisse arasında belirlenecek bir noktada Paray-le-Monial - 44 km
  119. Ambérieu'de veya yakınında, Cluse üzerinden, Morez'de bir kavşağı ve Verges'den Jeurre'ye bir kavşağı olan şampanya - 184 km
  120. Lons-le-Saunier'den Champagnole'ye - 44 km
  121. Lyon'dan Cenevre'ye, Gex ve Divonne'ye giden hattan - 39 km
  122. Gilley (Doubs) - Pontarlier - 23 km
  123. Voujeaucourt (Doubs) - Saint-Hippolyte - 27 km
  124. Saint-Hippolyte - Besançon - Morteau hattı - 47 km
  125. La Roche, Saint-Gervais ve Chamonix'te (Haute-Savoie) - 70 km
  126. Albertville'den Annecy'ye - 44 km
  127. La Mure (Isère) Grenoble'dan Gap'e - 32 km
  128. Savines (Hautes-Alpes) - Barcelonnette - 37 km
  129. Lyon'dan Marsilya'ya, Valréas üzerinden Nyons - 41 km
  130. Vaison'dan Orange'a - 27 km
  131. Avignon'da Rhône geçişi - 4 km
  132. Volx'tan Apt'a, Forcalquier'de bir kavşakla - 53 km
  133. Saint-Saturnin'deki (Vaucluse) Sorgues - 8 km
  134. L'Isle à Orange, üzerinden Carpentras - 38 km
  135. Valdonne (Bouches-du-Rhône) Carnoules'den Aix'e - 9 km
  136. Salon à la Calade, Lambesc tarafından - 32 km
  137. Draguignan'da, Castellane yakınında veya yakınında layık - 115 km
  138. Savines - Barcelonnette hattında layık - 80 km
  139. Draguignan'dan Cagnes'e, Grasse üzerinden - 75 km
  140. Draguignan'dan Mirabeau'ya, Barjols tarafından - 96 km
  141. Nice'den Puget-Théniers'e - 56 km
  142. Cuneo'ya Nice , Paillon vadisi üzerinden, Braous'un payandası, Sospel, Broïs ve Fontan'ın payandası - 52 km
  143. Ajaccio'dan Propriano'ya (Korsika) - 55 km
  144. Ponte-Leccia'dan Calvi'ye (Korsika) - 79 km
  145. Cazamozza Bonifacio'da (Korsika) - 150 km
  146. Ambert, Puy hattında Saint-Georges-d'Aurac'a - 62 km
  147. Issoire - Neussargues hattında belirlenecek bir noktadan Saint-Étienne yönünde belirlenecek bir noktaya, Montbrison - Monistrol hattında - 92 km
  148. Saint-Étienne, Pélussin ve Annonay tarafından veya yakınında, Rhône'nin sağ kıyısında, Serrières ve Sarras arasında belirlenecek bir noktada - 60 km
  149. Aubenas kavşağında Largentiere - 13 km
  150. La Voulte-sur-Rhône, Yssingeaux'da, Cheylard (Ardèche) yakınında veya yakınında - 101 km
  151. Yssingeaux'daki Voulte hattında Tournon (Ardèche) - 40 km
  152. Yssingeaux'dan Puy'dan Saint-Étienne hattına - 20 km
  153. Anduze, Rodez'den Millau'ya, Séverac-le-Château ve Millau arasında, Florac'ta bir kavşak ile - 101 km
  154. Montpellier'den Ganj'a - 48 km
  155. Espalion, Rodez'den Séverac-le-Château'ya giden hatta - 21 km
  156. Estréchoux (Hérault) - Castanet-le-Haut - 12 km
  157. Lunas'tan Lodève'ye - 14 km
  158. Saint-Chinian, Saint-Pons'ta veya yakınında - 26 km
  159. Carmaux Vindrac ile Laguépie arasında belirlenecek bir noktada - 25 km
  160. La Bastide-Rouairoux (Tarn), Bize (Aude) - 36 km
  161. Agde'den denize - 4 km
  162. Saint-Girons'tan Foix'e - 44 km
  163. Pamiers ile Saint-Antoine-de-Foix arasında belirlenecek bir noktadan Limoux ile Quillan arasında belirlenecek başka bir noktaya - 41 km
  164. Lavelanet (Ariège), Castelnaudary'den Carcassonne hattına - 61 km
  165. Quillan, Rivesaltes'te (Pyrénées-Orientales) - 69 km
  166. Olette Prades (Pyrénées-Orientales) - 15 km
  167. Vicdessos'tan Tarascon'a (Ariège) - 14 km
  168. Saint-Girons'tan Seix'e (Ariège) - 17 km
  169. Toulouse kemer hattı - 10 km
  170. Lombez'deki Castelsarrasin - 73 km
  171. Auch'tan Lannemezan'a - 66 km
  172. Lannemezan'dan Arreau'ya (Hautes-Pyrénées) - 26 km
  173. Chaum (Haute-Garonne), İspanya sınırında, Pont-du-Roy'da - 14 km
  174. Bazas'a Auch, Eauze'den veya yakınından geçen - 143 km
  175. Saint-Sever, Pau, Dax ve Mont-de-Marsan'da - 134 km
  176. Saint-Sever - Pau hattında Vic-en-Bigorre - 35 km
  177. Nérac, Mont-de-Marsan'da, Mézin, Sos ve Villeneuve-de-Marsan yakınında veya yakınında - 91 km
  178. Oloron'dan Bedous'a (Bas-Pyrénées) - 27 km
  179. İçin Oloron Saint-Palais'e Puyoo gelen hat Gave d'Oloron vadisi yoluyla, - 45 km
  180. Saint-Martin-Autevielle'den Mauléon'a - 26 km
  181. Bayonne'den Saint-Jean-Pied-de-Port'a, Ossés'den Saint-Étienne-de-Baïgorry'ye şubesi ile - 58 km
 

Kanal kilitleri

O zamanlar, bazıları ticaret gemileri için çok dar ve / veya çok sığ olan her boyutta kilit odaları vardı. Mallar genellikle kilitlerden geçmek için gemileri değiştirmek zorunda kalır. Ana Fransız kanallarının kilitleri, gerekirse, Freycinet ölçüsü olarak bilinen, seçilen standart ölçüye uyum sağlamak için değiştirilir  : 38.50 m uzunluğunda (dümensiz), 5.05  m genişliğinde ve 5.20 m'lik bir kilit odası genişliği veren  tekneler   ; su derinliği 2 m, köprü altı serbest yüksekliği 3,70 m olmalıdır.

Burgonya kanal tüm kilitleri genişlemiş ve tüm köprüler yükseltti görür. En eski ve en gelişmekte olan Canal du Center , görünüşünü tamamen değiştirdi: rotanın kıvrımları kesildi, kilitler kaldırıldı. O zaman, Nivernais kanalı artık bir ana hat olarak sınıflandırılmamıştı ve yalnızca kısmi değişikliklere maruz kaldı.

Orleans kanalını beslemek için Loire ve Loing'den su pompalayan Fay-aux-Loges enerji santrali gibi diğer geliştirme türleri gerçekleştirildi .

motivasyonlar

Ekonomik kaygılara ek olarak, planın siyasi bir amacı da vardı: Üçüncü Cumhuriyet'i , genellikle yeni rejime düşman olan kırsal dünya arasında teşvik etmek .

Freycinet Planına yöneltilen eleştiriler ve moderasyonları

Bazı analistlere göre, FREYCINET planı büyük sıkıntı occasioned ve Fransız sanayi sonunda buluştuğunu zorluklar nedenlerinden birini ispat edecektir XIX inci  uluslararası ekonomik rekabette yüzyıl.

Paris-XII Üniversitesi'nde Tarih Profesörü Albert Broder şöyle açıklıyor: "  Freycinet planının yarattığı ve [Fransız] sanayicilerin karşılamak için mücadele ettiği güçlü talep , kuşkusuz bir terkin kökeninde görünüyor. Üreticiler tarafından daha az kârlı kabul edilen dış pazarların geçici olarak kabul edilmesi, üreticiler sipariş kitaplarının tatmin edici seviyelerden daha fazla doldurulacağına güvenmektedir. Geleceğe duydukları güven, yüksek fırınların inşasından çelik sac ve ray üretimine kadar endüstri genelinde yatırımları ateşliyor. Uluslararası pazarın tam bir durgunluk içinde olduğu bir zamanda konjonktür karşıtı politika (…). Büyük işlerin terk edilmesinin ardından metalürji endüstrilerinin yaşadığı kriz ve yayılan durgunluk, dışarıda daha büyük bir kavgaya dönüşmemektedir. Hızlı bir şekilde amorti edemeyecekleri yatırımlarla zayıflayan şirketler gerekli nakitten yoksun  ” dedi.

Bu değerlendirmenin iç eleştirisi birkaç soruyu gündeme getiriyor: Freycinet Planı, dış pazarların daha az kârlı olduğu düşünülürken bir iç pazar açtığı için gerçekten eleştirilebilir  mi? Planın terk edilmesinden kaynaklanan çöküşü tam olarak Plana bağlamalı mıyız? Bu Plandan doğan gerçek refahı genel olarak eleştirebilir miyiz? Ayrıca, bir önceki paragrafta ortaya konan eleştirilerde ideolojinin rolüne dikkat çekmek istenmiyor mu?

Notlar ve referanslar

  1. Plan, demiryolu hatlarına yaklaşık 3 milyar frank, kanallara 1 milyar frank ve limanlara yaklaşık 500 milyon frank ayırmayı öngören ilk maliyetinde - ki bu çok aşılacaktır. Bkz. François Caron , Fransa'da demiryollarının tarihi , t. 1, Fayard, 1997, ( ISBN  2213021538 ) , s. 476 ila 480.
  2. "  N ° 8168 - 181 demiryolu hattını genel ilgi demiryolları ağında sınıflandıran kanun: 17 Temmuz 1879  ", Fransa Cumhuriyeti Kanunları Bülteni , Paris, Imprimerie Nationale, xII, cilt.  19, n o  456,1879, s.  6 - 12 ( çevrimiçi okuyun ).
  3. Jean-Marie Mayeur , Üçüncü Cumhuriyet'in Başlangıcı , Le Seuil 1973, col. Puanlar, s.  119
  4. David le Bris, “  Freycinet Planının Büyük İşleri: Sübvansiyondan Depresyona?  », İşletme ve Tarih, cilt. 69, hayır. 4 ,2012.
  5. Alfred PICARD , Fransız demiryolları , J. Rotschild Editors, 1884, üçüncü cilt, s. 686 ve sonrası.
  6. “  FREYCINET kanun  ” üzerine, canals.region-bourgogne.fr (erişilen 20 Ağustos 2017 ) .
  7. Jacques Schnetzler, Demiryolu ve Fransız alanı , Revue de géographie de Lyon , n ° 42, 1967, s. 82.
  8. Kolektif, Fransa'daki uzun durgunluk, diğer büyük bunalım, 1873-1897 , Economica baskıları, 1997, s. 178-179.
  9. Émile Levasseur'da 1873 ve 1888 yılları arasında tekrarlanan uluslararası ekonomik krizlere ilişkin hatırlatmalar, Questions Ouvrières et Industriels en France sous la III e République , ed. Arthur Rousseau, Paris, 1907, s. 219-220, çevrimiçi okuyun .
  10. Altyapı ekipmanı açısından bir yanıt için bkz. Émile Levasseur, age. , P. 196-198, çevrimiçi okuyun .
    Kapitalist bir bakış açısından, bkz. aynı yazar, s. 198-207 ve özet s. 226, çevrimiçi oku .
    Mali sonuçların karma değerlendirmesi Freycinet Planı: Jean-Marie Mayeur, III e Cumhuriyetin Başlangıcı 1871-1898 , Çağdaş Fransa'nın Yeni Tarihi , Cilt 10, ed. Eşik, 1973, s. 119-123.
  11. Jean-Marie Mayeur age. , P. 121-123.

Şuna da bakın:

bibliyografya

İlgili Makaleler