Bellegarde sınırındaki Châtelaine hattı (bif)


Bellegarde sınırındaki Chatelaine (bif) hattı
Cenevre'den La Plaine'e (sınır) hat
Bellegarde sınırındaki Ligne de Châtelaine (bif) makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Satigny istasyonunun yakınında bir RABe 522 treni .
Ülke İsviçre
Hizmet verilen şehirler Cenevre , Meyrin , La Plaine
Tarihi
Görevlendirmek 1858
Elektrifikasyon 1956  - 2014
Bayiler PLM ( 1858  - 1902 )
CFF ( 1902'den beri )
Teknik özellikler
Resmi numara 151
Aralık standart (1.435  m )
Elektrifikasyon 25  kV  - 50  Hz
Yol sayısı Çift parça
Tabela ETCS 1 ve KVB
Trafik
Sahip CFF
Operatör (ler) SNCF
CFF
Trafik TER (SNCF)
TGV
Léman Express
Freight

Bellegarde sınırında Châtelaine hattı (BIF) bağlayan bir İsviçre demiryolu hattı olan Cenevre Lyon Fransız sınırına.

Fransa'ya giden trenler (TGV, Freight, TER Rhône-Alpes) ve Cenevre ile La Plaine veya Bellegarde arasında bir şehir içi servis tarafından kullanılır.

CFF'nin mülkü olmasına rağmen Fransız standardına uygun olarak donatılmıştır. 2014 yılına kadar hat 1500 V DC ve BAL SNCF ile elektriklendirildi .

Bir parçası olarak Léman Express projesi , çizgi yeniden elektriklendim 25  kV 50 - aynı zamanda Bellegarde La Plaine bölümünde - Cenevre (sınır), Lyon-Perrache hattında yer Fransa'dan . Tabela da değiştirildi ve İsviçre standardına ( ETCS 1 ) getirildi .

Tarih

Hat hizmete girdi 18 Mart 1858ve başlangıçta Lyon-Perrache'den Cenevre'ye (sınır) giden hattın bir bölümü olarak Paris'ten Lyon'a ve Akdeniz'e (PLM) demiryolları şirketine kabul edildi .

18 Haziran 1909Fransa ve İsviçre arasında uluslararası bir anlaşma imzalandı ve Cenevre kantonunun La Plaine ile Cenevre-Cornavin arasındaki bölümü satın almasına izin verdi . Bu anlaşma Fransa'da bir yasa ile onaylandı28 Aralık 1909 ve hakkında kararname ile ilan edilmiştir. 19 Ocak 1910. Kanton, bölümü şu tarihten itibaren kullanmaktadır:1 st Ocak 1913. Bu satın alma, PLM ile İsviçre Federal Demiryolları arasında bir anlaşmaya yol açıyor , böylece Fransa'dan gelen trenler Cenevre-Cornavin istasyonuna ulaşabiliyor.

Hat 1950'lerde 1500 volt doğru akımla elektriklendirildi, devreye alma 20 Eylül 1956. Bu hatta kullanılan SBB kendinden tahrikli tren, ABtü 981 kontrol arabalı bir BFe 4/4 881 idi.

Yaratılması Cenevre-Aéroport'un istasyonu içinde 1987 hattının zorunlu kılınmamış modifikasyonu: iki açık parçalar Havaalanı CFF trafiği için 15 kV 16.7 Hz yeniden elektriklendirilmişken SNCF trafik altında geçen yeni bir tek parça bölümü kullanılmış Châtelaine tüneli. CFF yollarında veya Châtelaine tünelinde bir kaza olması durumunda, 1500 V DC ile 15 kV AC arasında ayırma bölümleri ile acil kavşaklar planlanmaktadır.

15 Temmuz 2014, Cenevre'de 1500 V gerilimin son ucuyla hattın enerjisinin kesilmesi, hattın yeniden elektriklendirilmesi 25 ağustos25.000 V ~ 50 Hz'de, CEVA ve Léman Express'in devreye alınması göz önüne alındığında altı haftalık tam kapanma ile . Cenevre havaalanına giden kavşak, kavşak ile Vernier istasyonu arasındaki tek yolun darboğazını ortadan kaldırmak için de değiştirildi.

Operasyon

- hareketle ve Cenevre'de gelmeden, çizgi Cenevre görür Paris geçerek Cenevre trenler için Fransa'ya aracılığıyla Bellegarde istasyonu ve Haut-Bugey hattını ve trenler Cenevre - Chambéry - Grenoble - Valence geçmek Culoz Bellegarde yoluyla.

Bir Regio tren için Cenevre bağlayan La Plaine , bu tren seçildi Rhone Express Bölgesel içinde 1994 ve 2014 ve özel ekipman kullanılarak işletilen CFF Bem 550 .

Fotoğraf Galerisi

Notlar ve referanslar

  1. "  N ° 1053 - 18 Haziran 1909'da Fransa ile İsviçre arasında imzalanan sözleşmenin onaylanmasına izin veren, iki ülke için çeşitli demiryollarının yeniden inşası ve işletilmesine ilişkin kanun; Bayındırlık, Posta ve Telgraf Bakanı tarafından Paris'ten Lyon'a ve Akdeniz'e giden demiryolu şirketi ile imzalanan geçici bir anlaşmayı onaylayarak ve bu şirkete genel bir menfaat olarak Frasne'den Kıbrıs'a giden bir demir yolunun verilmesi Vallorbe'ye doğru İsviçre sınırı; Bayındırlık, Posta ve Telgraf Bakanı tarafından Doğu Demiryolu Şirketi ile imzalanan geçici bir anlaşmayı onaylamak ve bu şirkete Moutiers'den Granges ve Longeau'ya kadar olan hattın İsviçre topraklarında kurulması için gerekli sermayenin oluşumuna katılma yetkisi vermek : 28 Aralık 1909  ”, Fransız Cumhuriyeti Kanunları Bülteni , Paris, Imprimerie Nationale, xII, cilt.  1, n o  24,1909, s.  2321-2324 ( çevrimiçi okuyun ).
  2. "  Simplon'a erişim yollarının iyileştirilmesine ilişkin olarak Fransa ve İsviçre arasında 18 Haziran 1909'da imzalanan sözleşmeyi onaylayan kararname: 10 Ocak 1910  ", Fransız Cumhuriyeti Resmi Gazetesi , Paris, Imprimerie Nationale, n o  20 ,21 Ocak 1910, s.  618 - 619 ( çevrimiçi okuyun ).
  3. "  Federal demiryolları ile Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée arasında, ikinci şirketin Cenevre'den La Plaine'ye giden hattaki trenlerinin sirkülasyonu ve Cenevre-Cornavin'e kabulü için bir anlaşmayı onaylayan yasa istasyon: 8 Ağustos 1913  ”, Fransız Cumhuriyeti Resmi Gazetesi , Paris, Imprimerie Nationale, n o  220,15 Ağustos 1913, s.  7431 - 619 ( çevrimiçi okuyun ).
  4. Yönetim raporu ve hesapları / İsviçre Federal Demiryolları, 1956
  5. "  Site arşivi: Cornavin - Havaalanı hattı  " , https://www.bus-tram-geneve.ch ( 21 Aralık 2017'de başvurulmuştur )
  6. “  Hattın yeniden açılmasıyla ilgili CFF broşürü.  » , Http: //www.bellegarde01.fr'de ( 18 Aralık 2017'de danışılmıştır )
  7. Olivier Carmelle ve Véronique Pont-Carmelle , La ligne du Haut-Bugey: “yerel ilgi” den Paris-Cenevre , La Roche-Blanche, La Regordane'ye,Ekim 2010, 2 nci  baskı. ( 1 st  ed. 2006), 208  s. ( ISBN  978-2-906984-66-0 , 978-2-906984-90-5 ve 2-906984-66-3 , çevrimiçi sunum ) , s.  186

Ayrıca görün

Kaynakça

İlgili Makaleler