Dan Çizgi Lyon-Croix-Rousse Trévoux için | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rochetaillée viyadüğü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ülke | Fransa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hizmet verilen şehirler | Lyon , Sathonay-Camp , Fontaines-sur-Saône , Neuville-sur-Saône , Trévoux | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Görevlendirmek | 1863 - 1882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kapanış | 1938 - 2011 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayiler |
Lyon'dan Sathonay'a ( 1859 - 1872 ) CFR ( 1872 - 1879 ) DSE ( 1879 - 1897 ) PLM ( 1897 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF ( 2015'ten itibaren ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik özellikler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resmi numara | 887.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uzunluk | 25.1 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aralık | standart (1.435 m ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrifikasyon | Elektrikli değil | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimum eğim | 19.7 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yol sayısı | Tek parça (Eskiden Croix-Rousse'den Sathonay'a çift yol) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahip | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör (ler) | SNCF | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lyon-Croix-Rousse Trévoux için demiryolu hattı bölümlerinde bir Fransız standart hat demiryolu hattıdır Ain ve Rhône . 1863'ten 1882'ye kadar inşa edilmiştir. Bugün artık kullanılmamaktadır.
Ulusal demiryolu ağının 887.000 hattını oluşturur .
Croix-Rousse'den ( Lyon ) Sathonay askeri kampına rue Terme fünikülerinin bir uzantısı olarak bir hattın inşası, Messrs Victor-Auguste du Hamel, Gustave-Henri-Alexandre-Xavier de Caze ve Émile Grignard'a verildi. üzerinde imzalanan bir anlaşma ile12 Haziran 1861Bayındırlık Bakanı ile. Bu kongre aynı tarihte bir emperyal kararname ile onaylandı. Sathonay kampında Compagnie du chemin de fer de Lyon (Croix-Rousse) oluşturulmuş26 Temmuz 1861. Bir imparatorluk kararnamesi ile yetkilendirilmiştir.5 Ağustostakip etme. Aynı kararname, şirketin ilk imtiyaz sahiplerinin yerine geçmesine izin verir.
Bu çizginin ilgisi iki yönlüdür:
Açılış gerçekleşecek 30 Temmuz 1863. Ancak şirket hızlı bir şekilde finansal zorluklar yaşar ve21 Ekim 1864. Bu talep, bir imparatorluk kararnamesiyle onaylandı26 Ekim 1864. Seine ticaret mahkemesinin kararıyla şirketin iflas ettiği ilan edildi.18 Ocak 1865. İmzalanan bir antlaşma ile30 Haziran 1870iflas mütevelli heyeti ile Compagnie des chemin de fer du Rhône (CFR) hattı satın aldı. Bu geri satın alma, kararname ile onaylanmıştır.12 Temmuz 1872. Şirket, Ain ve Rhône departmanlarından Sathonay ve Trévoux arasındaki çizgiyi genişletebilmelerini istiyor. Rhône Genel Konseyi ile bir antlaşma imzaladı.30 Ağustos 1872, sonra Ain genel konseyi ile bir tane daha 12 Mayıs 1873. Bu iki antlaşma,1 st Ağustos 1874 kamu hizmeti hattını yerel bir çıkar olarak ilan eden.
Compagnie des chemin de fer du Rhône mali zorluk içinde ve anlaşmalarla belirlenen uzatma sürelerini karşılayamıyor. Bu nedenle değişiklikleri müzakere eder. İlki imzalandı24 Nisan 1879 Ain genel konseyi ile ve ikincisi 20 Mayıs 1879. Bu değişiklikler iki kararname ile onaylanmıştır.22 aralık takip etme.
Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est Sathonay gelen bir satır çalışır (DSE), Bourg-en-Bresse , görüşür, bir ücret karşılığında, kendi trenleri Croix-Rousse istasyonundan ayrılmak zorunda. Ancak, Compagnie des chemin de fer du Rhône, Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est tarafından devralınmasını müzakere etti. Bu geri alım, iki şirket arasında imzalanan bir anlaşma ile kaydedilir. Anlaşma, operasyonla ilgili acil bir ikame öngörmesine rağmen, altyapının satın alınması için on beş yıllık bir süre öngörüyor. Bu ikame, üç kararname ile onaylanmıştır.22 Aralık 1879. Birincisi, Croix-Rousse ve Sathonay arasındaki mevcut bölümün ikamesiyle, diğer ikisi ise Sathonay ve Trévoux arasında inşa edilecek bölümle ilgilidir.
Compagnie des Dombes et des chemin de fer du Sud-Est, üzerinde imzalanan bir anlaşma uyarınca Compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) tarafından satın alınmıştır .28 Temmuz 1881iki şirket arasında. Bu anlaşma, yasalarca onaylanmıştır.20 Kasım 1883. Bununla birlikte, hat altyapısı satın alma hükmü kalır.
PLM şirketi hattı satın aldı1 st Haziran 1897, ancak lokomotifler veya çift katlı arabalar olmadan. Sathonay ve Trévoux arasındaki hat bölümü, genel çıkar ağında bir yasa ile yeniden sınıflandırılmıştır.25 Mart 1898.
In 1900 , Lyon ve à la Méditerranée` à Compagnie des chemin de fer de Paris için Sathonay bir bağlantı açtı Lyon-Saint-Clair üzerinde, Cenevre Lyon hattında PLM ağa hattını bağlı.
Hat biraz başarılı oldu: Lyon-Croix-Rousse'dan Trévoux'a, günde 8'e kadar gidiş-dönüş seferlerin yanı sıra Neuville'de birkaç sınırlı servis ve Croix-Rousse ile Sathonay arasında çok sayıda servis vardı. Bazı istisnalar dışında, trenler üç sınıflı omnibuslardı ve uçtan uca yolculuk ortalama bir saat sürdü.
Nereden 1924Massieux Belediyesi, PLM şirketi ile birlikte, "Massieux durağının maksimum 100 K ağırlığa sahip parseller için Yüksek Hıza açık istasyonda dönüşümü ve bagaj kaydı" projesi kurar . Proje, Şirket tarafından 25.700 frank olarak değerlenmiştir. Belediyeden biri 276 nüfuslu savunarak destek 11.677 kadar teklifler fr ; giderlerin geri kalanının “kayıtlar, sevkiyatlar ve biletler vergisi” tarafından karşılanması önerilmektedir . Şirket, sinyal maliyetlerini kendi pahasına tutacaktı. İstek tarihinde tekrar edilir22 Şubat 1925.
Ancak 1932'den itibaren hat, Lyon'un merkezini Saône'yi takip ederek Neuville-sur-Saône'a bağlayan ve halk arasında popüler olan modern bir tramvay hattıyla rekabet halindeydi.
4 Temmuz 1937Massieux belediye meclisi, hattaki yolcu hizmetinin kaldırılması konusunda görüşüyor. Konsey, "Yolcu hizmetinin kaldırılmasının ciddi zarara yol açacağını düşünerek [...]" , Lyon'a günlük seyahat yapan birçok işçi ve hizmeti iyileştirmek için alınan krediyi geri ödeyecek gibi trafik oluşturan vergiler, Travellers hizmetinin bakımı.
Hala Massieux'de, 28 Mayıs 1938Belediye, Ain Genel Kurulu'nun hattaki yolcu hizmetinin kaldırılmasına ilişkin kararını öğrenir . Dairenin (Bourg-en-Bresse) ve kantonun (Trévoux) idari merkeziyle ilişkiler bozulacak. Ardından, "Bayındırlık Bakanından yolcu hizmetini sürdürmesi [...] sakinleri tatmin etmek için ailelerine ekmek kazanmak isteyen işçilerden oluşan çok fakir bir mahallenin ” .
Yolcu servisi durur 15 Aralık 1938Sathonay ve Trévoux arasında. Lyon-Croix-Rousse ve Sathonay arasında, özellikle de Bourg-en-Bresse ile olan bağlantıları nedeniyle korunur. Bu hizmet, 1953 yılında Sathonay'dan Lyon-Brotteaux istasyonuna trenlerin aktarılmasıyla sona erdi . Croix-Rousse'un Sathonay'daki bölümü,28 Eylül 1975. Sadece Sathonay'den Neuville-les-Creuses'a kadar olan bölüm açık kaldı ve Lyon-Nord sanayi bölgesine doğru bir şube kuruldu. Bu bölümde, Sibelin marşaling sahasına (Lyon-sud) gidip gelmek için birkaç tren çalıştırın. Bu hizmet 2011 yılında kesin olarak sona erecektir.
Hattın Villefranche-sur-Saône'a genişletilmesi projesi hiçbir zaman meyve vermedi.
Hattın müdavimleri ona sevgiyle " la Galoche " lakap taktılar . Bu ismin çeşitli yorumları verilmiştir: parke taşı üzerindeki tahta ayakkabıların sesiyle karşılaştırılabilir, kısa raylar üzerindeki tekerleklerin sarsıntılı sesi; İnşaata katkıda bulunan İtalyan işçilerin galoşlarda ayakkabılı olması vb.
Gare de Lyon-Croix-Rousse , çizgi başkanı güneyindeki başlangıçta , Boulevard de la Croix-Rousse doğrudan yazışmalarda, Rue Terme füniküler erişime izin 1862 yılında açılan, Presqu ada . Raylar, mal istasyonuna ulaşmak için bulvarı geçti. 1914 yılında, bulvarın hemzemin geçişi nedeniyle tekrarlanan trafik sıkışıklığını önlemek ve platformları uzatmak için yolcu istasyonu, Place des Carpets'in kuzeyine, daha kuzeye taşınan mal istasyonunun bulunduğu yere taşınmıştır. rue Hénon .
Rota, Caluire-et-Cuire'yi geçmeden önce köy merkezini ve Croix-Rousse hastanesini atlayarak batıya doğru kuzeye gidiyor .
Sathonay'da Lyon - Bourg-en-Bresse hattıyla ve 1981'den beri Paris - Lyon hızlı tren hattıyla bir kavşak bulunmaktadır .
İstasyonun kuzey çıkışında, Trévoux hattı batıya giderek Saône vadisine Fontaines-sur-Saône yönünde katılır . Kuzeye doğru o yamaçları alarak Saône vadiye hakim bir Dombes sahili için Neuville-sur-Saône .
In Genay , çizgi yaprakları Rhone departmanı ile verilene Ain ve geniş döngü tarafından, çizgi ile eşleştirildi Trévoux katıldı kısa çizgi ile sayaç göstergesi ait tramvay Ain için Jassans -Riottier 1936 yılında kapatıldı.
Sathonay ve Rochetaillée arasındaki çizgi, beş önemli viyadükten geçiyor: ilk üçü duvarda (çok kemerli taş köprüler), diğer ikisi metal kafesli, sırasıyla üç ve iki açıklıklı, ara duvar ayakları üzerinde ve duvarda ön köprüler . Hattın başka bir yerinde başka hiçbir büyük eser bulunamaz.
Ronzière viyadüğü yoldan görülüyor
Sathonay-Fontaines viyadüğündeki parkur
Fontaines-Petit-moulin viyadüğü
Rochetaillée viyadüğü
Dombes yol içinde Caluire-et-Cuire
Creuses kavşağı, mevcut durum
A 46 otoyolunun altındaki korunmuş geçit
Hizmette olan Sathonay-Rillieux istasyonu dışında hattaki tüm istasyonlar kapatıldı. Combes ve Bellegarde'deki duraklar tamamen ortadan kalktı, diğer istasyon binaları satıldı.
Fontaines'in eski istasyonu, sadece bir yolun korunduğu yer.
İki yollu Neuville-sur-Saône istasyonu.
Tüm izlerin kaybolduğu eski Genay istasyonu.
Sıklıkla bahsedildiği üzere, yolcu hizmetinin yeniden başlaması her zaman tartışma ve tartışma konusu olmuştur.
2007'de Rhône-Alpes bölgesi tarafından yapılan bir çalışmada 3 senaryo karşılaştırıldı: troleybüs, konvansiyonel tren, tramvay tren.
Hattın tren modunda yeniden açılmasının avantajı birçok avantaja sahipti:
Engeller şunlardı:
Lyon - Trévoux hattının kendi sitesinde (TCSP) yayınlanan toplu taşıma projeleri için ikinci çağrı listesinde yer almaması 9 Şubat 2011Ekoloji Bakanı ve Ulaştırma Devlet Bakanı, Trévoux belediye başkanı ve Saône Vallée belediyeler topluluğu başkanı Bay Raymond'un güçlü bir protestosunu kışkırttı ve bu kararı “haksız bir seçim (...) ve buna aykırı olarak nitelendirdi. Grenelle de l'environnement ”.
Trévoux'dan Sathonay'a demiryolunu devam ettirecek ve ortada devam edecek üst düzey bir servis otobüsü hattının oluşturulması amacıyla 1 Ekim - 15 Kasım 2019 tarihleri arasında bölge konseyi tarafından yeni bir istişare başlatıldı. şehirden Part-Dieu'ya. Trende otobüsün daha az çekiciliğini vurgulayan ve hizmetin güvenilirliğinden şüphe duyan ilgililerin güçlü isteksizliğine rağmen, bu çözüm bölge konseyi tarafından 17 Nisan 2020'de kabul edildi. 2025'te bir açılış.