Nevers'den Chagny'ye Hat


Bu makale demiryolu , Côte-d'Or , Nièvre ve Saône-et-Loire ile ilgili bir taslaktır .

İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .


Nevers'den Chagny'ye Hat
⇒ Hat haritasına bakın.  ⇐
Çizgi haritası ⇒ Resme bakın ⇐
Saint-Éloi'deki hat.
Ülke Fransa
Hizmet verilen şehirler Nevers , Le Creusot , Chagny
Tarihi
Devreye alma 1861  - 1867
Bayiler PLM  ( 1857  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  ( 2015'ten beri )
Teknik özellikler
Resmi numara 760.000
Uzunluk 161.324  km
aralık standart (1.435  m )
elektrifikasyon elektrikli değil
Maksimum eğim 10  ‰
Yol sayısı Çift yol
tabela BAL ve BAPR
Trafik
Sahip SNCF
Operatör(ler) SNCF
Trafik TER , navlun

Chagny için Nevers satır bir olan olmayan elektrikli, standart ölçü, çift izlemek Fransız demiryolu hattı bağlantıları, Nevers istasyonu için Chagny istasyonu .

Ulusal Demiryolu Ağının 760.000 hattını oluşturmaktadır .

Öykü

Mali çöküşü takiben Compagnie du chemin fer Grand-Central de France de , onun sökülmesi düzenlenen 1857 yararına Orléans'ın à Compagnie du chemin de fer de Paris ve anayasasına Paris'ten Compagnie des chemin de demir Lyon ve Akdeniz'e . İkinci şirkete, diğer şeylerin yanı sıra, " Nevers ve Moulins'den Dijon'dan Châlon'a, Châlon'dan Chagny'ye belirlenecek bir noktada " bir hattın kesin imtiyazı verildi (  Nevers'ten Chagny'ye  olan hat, bu set), üzerinde imzalanan anlaşma ile oluşturulduğunda11 Nisan 1857Bayındırlık Bakanı, Compagnie du chemin de fer de Paris à Lyon ve Compagnie du chemin de fer de Lyon à la Méditerranée arasında . Bu anlaşma bir kararname ile onaylandı.19 Haziran 1857.

Montchanin'den Chagny'ye kadar olan bölüm operasyona açıldı.22 Eylül 1861O Nevers içinde Cercy-la-Tour le11 Haziran 1866 ve Montchanin'deki Cercy-la-Tour'unki, 16 Eylül 1867.

İz

altyapı

Operasyon

Projeler

Proje sözleşmesi hal bölge 2007 tarihinden bu / 2013 hattının elektrifikasyonu için fırlatma çalışmalarına planları bu bir uzantısıdır hattı Vierzon Saincaize . Bu, Centre Europe Atlantic (VFCEA) demiryolu projesini hayata geçirecektir.

arasında düzenlenen bir kamuoyu tartışmasının ardından Aralık 2016 ve Mart 2017, SNCF Réseau geçerli temmuz 2017VFCEA projesinin devamı. Bu, Atlantik'i Orta Avrupa'ya bağlamayı ve Île-de-France tıkanıklığını gidermeyi amaçlıyor. Projenin maliyeti 560 milyon € olarak tahmin ediliyor,  devreye alınması 2025 veya 2026 olarak planlanıyor. İlk aşama hattın yenilenmesi, ikincisi hattın elektrifikasyonu olmalı. Diğer geliştirmeler bağlayacak TGV istasyonunu Le Creusot veya kaldırılmasını kapısı arasında Mesvres .

Notlar ve referanslar

  1. "  N° 4797 - Tarım, Ticaret ve Bayındırlık Bakanı ile Paris'ten Lyon'a ve Lyon'dan Akdeniz'e Demiryolu Şirketleri arasında 11 Nisan 1857 tarihinde imzalanan anlaşmayı onaylayan Hükümdarlık Kararnamesi: 11 Nisan 1857  ” , Fransız İmparatorluğu Kanunları Bülteni , Paris, Imperial Printing, xI, cilt.  10, n o  522,1857, s.  275 - 327.
  2. Danıştay / JB Duvergier, yıl 1857, sayfa 223'ün yasa, kararname, tüzük, yönetmelik ve görüşlerinin eksiksiz koleksiyonu.
  3. Vali Raporları, müzakere tutanakları - Nièvre Genel Konseyi, yıl 1868, sayfa 41.
  4. http://groupesig.sncf.com/vierzon/A1.html
  5. https://www.sncf-reseau.fr/fr/projets-chantiers-ferroviaires/regions/bourgogne-franche-comte/vfcea
  6. AFP, "  Center Europe Atlantique demiryolu hattı: kamuoyu tartışmasından sonra SNCF Réseau'dan yeşil ışık  " , lepoint.fr'de ,27 Temmuz 2017(üzerinde erişilen 1 st Eylül 2020 ) .
  7. Thomas Nougaillon, "  Nevers ve Chagny arasındaki Merkez Avrupa Atlantique Demiryolu Projesi doğru yolda  " , francebleu.fr'de ,30 Temmuz 2017(üzerinde erişilen 1 st Eylül 2020 ) .

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler