NMS Mărăști

Bu makale deniz , tekne veya gemi , Romanya ve II . Dünya Savaşı ile ilgili bir taslaktır .

İlgili projelerin tavsiyelerine göre bilginizi geliştirerek ( nasıl ? ) paylaşabilirsiniz .

Tarih
NMS Mărăști
İtalyan keşif kruvazörü Sparviero (1917-1920), daha sonra NMS Mărăşti
Diğer isimler	Sparviero , Lovkiy , D-12
Tür	İzci kruvazörü / Muhrip
Sınıf	Aquila sınıfı
içinde görev yaptı	Rumen askeri donanması
Sponsor	Regia Marina Romanya Krallığı Sovyet Donanması
tersane	Pattison Napoli İtalya
salma koydu	29 Ocak 1917
Başlatmak	26 Mart 1917
silahlı	15 Temmuz 1917
Durum	Aktarılan Romanya üzerinde1 st Temmuz 1920 SSCB tarafından ele geçirilen 5 Eylül 1944 Teslim Romanya üzerinde12 Ekim 1945 Nisan 1961'de Yıkıldı
Mürettebat
Mürettebat	146
Teknik özellikler
uzunluk	9.30 m
Usta	9.50 m
taslak	3.60 m
vites değiştirme	1.790 ton.
tahrik	4x1 Üç tamburlu kazan 2x1 Buhar türbini 2 pervane
Güç	40.000 beygir
hız	34 knot (63 km/s)
Askeri özellikler
silahlanma	3x1 105 mm top 4x1 76mm uçaksavar silahı 457 mm 2x2 torpido kovanı 44 mayın
Eylem aralığı	15 knotta 3.000 mil

NMS Marasti dört biriydi destroyer arasında Vifor sınıfında sipariş İtalya'da tarafından Romanya'da kısa bir süre başlamadan önce Birinci Dünya Savaşı . Dört gemiye de İtalya 1915'te savaşa katıldığında el konuldu . Başlangıçta Rumenler tarafından Vijelie olarak adlandırılan gemi , İtalya'nın hizmetinde Sparviero olarak yeniden adlandırıldı . Ortalarında 1917, gemi yapan kadar tamamlanmış olan değil Avusturya-Macaristan gemileri de Adriyatik Denizi savaş sonunda önce sadece iki kezKasım 1918. 1920'de Rumenler tarafından satın alındığında yeni adı Mărăști verildi .

Sovyetler Birliği'nin Eksen işgalinden sonra, 22 Haziran 1941( Barbarossa Harekatı ), Mărăști birkaç gün sonra Köstence'ye yapılan Baskında yer aldı ve savaş sırasında önde gelen bir Sovyet filosu muhripine zarar vermiş olabilir . Kudretli Karadeniz Filosu ölçüde de Eksen deniz kuvvetleri sayıca az Karadeniz, ve Romen destroyer savaş sırasında Karadeniz'in batı yarısında görev eşlik sınırlıydı. 1944'ün başında Sovyetler , Kırım yarımadasındaki Sivastopol limanını kesip kuşatmayı başardılar ; Bu arada gemi, Nisan ayında karaya oturmadan önce Mihver birliklerini limandan tahliye eden konvoylara eşlik etti. Mărăşti , onarımda olduğu için başka bir işlem görmedi.

O yılın ilerleyen saatlerinde, Romanya'daki 1944 Darbesi'nden sonra Sovyetler, Rumen gemilerini ele geçirdi ve onları Sovyet Donanması'na dahil etti . Lovkiy olarak yeniden adlandırılan gemi , 1952'de D-12 olarak yeniden adlandırılan Rumenlere iade edilmeden önce yalnızca bir yıl hizmet verdi . Gemi 1961'de terk edildi ve ardından hurdaya çıkarıldı.

İnşaat ve açıklama

1912 donanma programının bir parçası olarak İtalya'daki Pattison tersanesinden 1913 yılında sipariş edilen muhripler, üç adet 120 mm top, dört adet 75 mm top, beş adet 457 mm torpido kovanı ile silahlandırılacak ve 10 saatlik pil ömrüne sahip olacaklardı. son hızla. İtalya Birinci Dünya Savaşı'nda Müttefiklere katıldığında üç gemi karaya çıkarılmıştı .23 Mayıs 1915Avusturya-Macaristan İmparatorluğu'na savaş ilan ederek . İtalyanlar Rumen gemilerine el koydu.5 Haziran, onları Aquila sınıfı keşif kruvazörleri ("esploratori") olarak yeniden adlandırdı . O zaman, yaklaşık yüzde 50'si bitmiş olan Rumen gemisi Vijelie'nin adı Sparviero olarak değiştirildi .

Gemiler, beş Thornycroft kazan tarafından sağlanan buharı kullanan, her biri tek bir pervaneyi çalıştıran iki Tosi buhar türbini tarafından destekleniyordu . Sparviero deniz denemeleri sırasında 38 knot (70 km/s) hıza ulaşabilse de türbinler 34 knot (63 km/s) hızda 40.000 beygir gücü (30.000 kW) üretecek şekilde tasarlandı . onlara ortalama 15 knot (28 km / s) hızda 1.700 deniz mili (3.100 km) menzil vermek. Mürettebatları 9 subay ve 137 denizciydi.

İtalyanlar başlangıçta gemileri yedi adet 120 mm top ve iki çift 457 mm torpido kovanı ile donatmayı planladılar, ancak silahları üç 152 mm topa ve dört 76 mm'ye değiştirdiler ve Avusturya-Macaristan gemilerini, SMS Amiral Spaun'u ve diğerlerininkileri solladılar . Novara sınıfı . 152 mm'lik toplardan ikisi kasanın üzerine yan yana, üçüncüsü arka üst yapıya monte edildi. 76 mm uçaksavar topları, her iki tarafta ikişer adet yerleştirildi. Torpido yuvaları, her iki tarafta birer tane olmak üzere, merkezi huninin kenarındaydı. Sparviero ayrıca 44 mayın taşıyabilir.

Regia Marina'da hizmet

Sparviero başlatıldı 25 Mart 1917 ve görevlendirildi 15 Temmuz 1917. 29 gecesi /30 EylülGemi içinde Avusturya-Macaristan deniz üssü bir hava bombardımanı desteklemek için yedi destroyer açtı Pula . Bir İtalyan hava üssüne karşı benzer bir görevde dört Avusturya-Macaristan muhrip ve dört torpido botundan oluşan bir kuvvetle karşılaştılar. İtalyanlar gece yarısından hemen önce 3000 m mesafede ateş açarken, Avusturya-Macaristanlılar ateşlerini öncü gemiye odakladılar. Sparviero beş kez vuruldu, ancak yalnızca üç kişi yaralandı ve bir İtalyan destroyeri vuruldu. Avusturya-Macaristanlılar mayın tarlalarının sığınağına çekilirken, İtalyanlar SMS Velebit destroyerini durdurdu ve ateşe verdi. Bir muhrip Sparviero'yu yedekte çekti ve o gecenin ilerleyen saatlerinde mayın tarlalarında sonuçsuz bir çatışmadan sonra her iki taraf da limana döndü.

Sparviero ve kardeş gemisi Aquila , Grisolera'yı bombalamak için bir muhrip ve küçük gemi kuvvetine eşlik etti .19 Aralık. Sparviero , Drin Körfezi'nde arızalı bir deniz uçağını koruyan Aquila ve Nibbio ile birlikte , üç Avusturya-Macaristan torpido botu gördü.5 Eylül 1918. Onlar ateş açtı ve hasarlı 86F diğer torpido botları kıyı topçu barınak varmadan Medua . Onlar bombardımana Aşağıdaki ay, Müttefik gemileri refakat Durres içinde Arnavutluk ,2 Ekim. Üçlü daha sonra Arnavutluk, Medua'yı bombalayan gemileri kapladı.21 Ekim.

İki savaş arasında

Sparviero ve Nibbio 1920'de Romanya tarafından ele geçirildi Sparviero oldu Marasti ve Nibbio değiştirildi Marasesti onlar Romanya'da geldikten sonra hizmete sokuldu zaman1 st 1920 Temmuz. Gemiler resmi olarak muhrip olarak yeniden sınıflandırıldı ve yeni "Diviziunea Contratorpiloarelor" a atandı ve bu gemiler daha sonra Destroyer Squadron ("Escadrila de Distrugătoare") olarak değiştirildi.1 st Nisan 1927. Her iki gemi de 1925-26'da tamir için İtalya'ya gönderildi ve burada 152 mm'lik topları, üst yapının her bir ön ve kıç tarafında birer tane olmak üzere iki adet 120 mm Schneider - Canet - Armstrong çift taret topu ile değiştirildi . . Arka 76 mm'lik toplar bu süre içinde geri çekildi. Ertesi yıl yangın söndürme sistemleri kuruldu.

Filo, Romanya Kralı II. Carol ve Başbakan Nicolae Iorga tarafından ziyaret edildi .27 Mayıs 1931. 1940 olarak, 120mm gemi-ortası silah Fransız bir çift konulmuştu Hotchkiss 13.2 ikiz makine tüfek kalan uçaksavar makineli tüfek yuvaları ve 76mm silahlar bir çift tarafından değiştirildi Alman SK C / 30 AA 37 mm silahlar . Kıçta derinlik yükü braketleri yerleştirilmiş ve bir İtalyan derin yük rampası eklenmiştir. Gemiler 40 derinlik yükü veya 50 mayın taşıyabilir.

İkinci dünya savaşı

Sovyetler Birliği'nin işgalinden ( Barbarossa Harekatı ) birkaç gün sonra ,22 Haziran 1941, iki önde gelen Leningrad sınıfı muhrip , Moskva ve Kharkov , Köstence'yi erken saatlerde bombalamaya başladı .26 Haziran. Romenler bir Sovyet baskınını bekliyordu ve Mărăști , muhrip Regina Maria ve Alman kıyı topçu bataryası Tirpitz'den gelen ağır silahlardan oluşan savunmaları Sovyet gemilerine saldırmaya hazırdı. On dakika içinde, saat 3:58'den itibaren, Moskova ve Kharkov 130 mm'lik toplarıyla 350'den az olmayan mermi ateşlediler. İki Romen savaş gemileri uzun mesafelerde kendi 120mm ile misilleme ancak vurdu direklerini arasında Moskva . Rumen gemileri kıyıda arkalarında gizlenirken, iki Sovyet gemisi şafağa karşı görünüyordu. Yoğun ve hassas Eksen ateşi, Moskva ve Kharkov'un bir sis perdesi kurarken geri çekilmesine neden oldu . Geri çekilirken bir Rumen mayın tarlasına girdiler ve Moskova mayına çarparak battı.

Karadeniz Filosu tarafından sayıca az olan Rumen gemileri , savaşın başlamasından birkaç ay sonra Köstence'yi savunmak için mayın tarlalarının arkasında kaldı . Bu süreyi konvoy eskort operasyonları için eğitimle geçirdiler. itibaren5 EkimRumenler, Boğaziçi ile Köstence arasındaki yolu korumak için mayın tarlaları döşemeye başladılar ; mayın döşeyiciler muhripler tarafından korunuyordu. Sonra Odessa boşaltılması mekanizma aşağıdakiler16 EkimRumen, limanı savunan Sovyet mayınlarını süpürmeye ve Köstence ile Odessa arasındaki yolu koruyan kendi mayın tarlalarını döşemeye başladı . 1941-42 kışında, Rumen muhripleri esas olarak Boğaz ve Köstence arasındaki konvoylara eskortluk yapmakla meşguldü. 1 Aralık'ta Mărăști , Regina Maria ve Regele Ferdinand, bir denizaltı onlara başarısız bir şekilde saldırdığında Odessa'ya giden bir konvoya eşlik ediyorlardı. Hızla fark edildi ve Regina Maria ve Regele Ferdinand tarafından derinden suçlandı , ikincisi onun yok edilmesini talep etti. Ancak Sovyet arşivleri bu tarihte herhangi bir kayıp tanımıyor.

20 Nisan 1942Buz eridikten sonra, Mărăști, Mărășești ve Regina Maria Otchakiv'e giden ilk konvoya eşlik ettiler , ancak Rumen muhripler genellikle Boğaz ve Köstence arasındaki gemilere eşlik etmek için kullanıldı. Sivastopol'un teslim edilmesinden sonra4 Temmuz, liman ile Köstence arasında doğrudan bir rota Ekim ayında açıldı ve yıl boyunca işletildi. Mărăști ve Mărășești ve iki hücumbot, üç kargo gemisinden oluşan bir konvoya eşlik etti.7 Temmuz 1943üç denizaltıdan küçük bir kurt sürüsü tarafından saldırıya uğradıklarında . Shch-201 , gambotlardan birine ve bir yük gemisine altı torpido ateşledi ve hepsini kaçırdı. Mărășești , denizaltılardan birini yükledi ve batırdığını iddia etti, ancak o gün Sovyetlere hiçbir denizaltı kaybedilmedi. 9 gecesi /10 Kasım, iki gemi Sivastopol açıklarında mayın döşeyenlere mayın döşeyenlere eşlik etti.

Savaş sırasında bir noktada, geminin uçaksavar silahları iki ek 37 mm SK C / 30 top ve dört 20 mm uçaksavar topuyla artırıldı.

1944'ün başlarındaki başarılı Sovyet saldırıları, Kırım'ın Ukrayna'nın geri kalanıyla olan kara bağlantısını kesti ve deniz yoluyla tedarik edilmesini gerektirdi. Nisan ayının başında, başka bir taarruz yarımadanın çoğunu işgal etti ve Sivastopol'u kuşattı. Rumenler şehri boşaltmaya başladılar.14 Nisan, muhripleri birlik konvoylarını kaplıyor. Mărăști o ay sonra karaya oturdu ve savaşın geri kalanı için onarım altındaydı.

Kral Michael'ın 23 Ağustos 1944'teki darbesinden sonra Romanya, Mihver devletlerine savaş ilan etti. Mărăști , Sovyetler tarafından ele geçirilene kadar limanda kaldı.5 EylülRomanya Donanmasının geri kalanıyla. Yeniden adlandırılmış Lovkiy20 ekim, gemi Sovyet Donanması'nda Karadeniz Filosunun bir parçası olarak görevlendirildi. 14 Eylülİle Marasesti değiştirildi Lyogkiy . Romanya'ya iade edildiler12 Ekim 1945 eski isimlerine geri döndüler. Her iki gemi daha sonra yeniden tasarlamaya başlamadan önce Destroyer Squadron'a atandı. "Yok Edici Tümeni" 1952'de "418. Muhrip Tümeni" olarak yeniden adlandırıldığında , Mărăşti'nin adı D-12 olarak değiştirildi . kadar gemi hizmet vermeye devam etti.Nisan 1961, hurdaya çıkarıldığı tarih.

Şuna da bakın:

Notlar ve referanslar

(fr) Bu makale kısmen veya tamamen alınır İngilizce Vikipedi başlıklı makalesinde " NMS Marasti " ( yazarların listesini görmek ) .

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar

Kaynakça :

Axworthy, Mark (1995). Üçüncü eksen, dördüncü müttefik: Avrupa savaşında Romanya silahlı kuvvetleri, 1941-1945 . Londra: Silah ve Zırh Basın. ( ISBN 978-1-85409-267-0 ) .
Bereznoy, Sergey (1994). "Трофеи и репарации ВМФ СССР" [Sovyet Donanmasının ganimetleri ve onarımları]. Yakutsk: Sakhapoligrafizdat. OCLC 33334505.
Cernuschi, Enrico ve O'Hara, Vincent (2016). "Adriyatik'te Deniz Savaşı, Bölüm 2: 1917-1918". Ürdün'de John (ed.). "Savaş gemisi 2016". Londra: Conway. 62-75. ( ISBN 978-1-84486-326-6 ) .
Cernuschi, Enrico ve O'Hara, Vincent P. (2013). "İtalya: Regina Marina". O'Hara'da Vincent P.; Dickson, W. David & Worth, Richard (ed). Dalgaları taçlandırmak için: Birinci Dünya Savaşı'nın büyük donanmaları. Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. 178-212. ( ISBN 978-1-61251-082-8 ) .
Fraccaroli, Aldo (1985). "İtalya". Gray'de, Randal (ed.). Tüm Conway Dünya Savaş Gemileri: 1906-1921. Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. 252-290. ( ISBN 978-0-85177-245-5 ) .
Hervieux, Pierre (2001). "Savaşta Romanya Donanması, 1941-1945". Preston'da, Antony (ed.). Savaş gemisi 2001-2002. Londra: Conway Denizcilik Basını. 70-88. ( ISBN 978-0-85177-901-0 ) .
Polmar, Norman ve Noot, Jurrien (1991). Rus ve Sovyet Donanması denizaltıları, 1718-1990 . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ( ISBN 978-0-87021-570-4 ) .
Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaşın Kronolojisi 1939-1945: İkinci Dünya Savaşı'nın Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş Baskı) . Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. ( ISBN 978-1-59114-119-8 ) .
Rohwer, Jürgen ve Monakov, Mikhail S. (2001). Stalin'in okyanus filosu . Londra: Frank Cass. ( ISBN 978-0-7146-4895-8 ) .
Rotaru, Jipa ve Damaschin, Ioan (2000). "Glorie ve drama: Marina Regală Română, 1940-1945". Editura "İyon Cristoiu". ( ISBN 978-973-995447-1 ) .
Twardowski, Marek (1985). "Romanya". Gray'de, Randal (ed.). Tüm Conway Dünya Savaş Gemileri: 1906-1921. Annapolis, Maryland: Deniz Enstitüsü Yayınları. s. 421-422. ( ISBN 978-0-85177-245-5 ) .
Whitley, MJ (1988). 2. Dünya Savaşı'nın Muhripleri . Londra: Cassell Yayıncılık. ( ISBN 978-1-85409-521-3 ) .