Sqybus otobüs ağı | ||
Sqybus ağ logosu | ||
417. hattaki Hourtoule otobüslerinin Citaro G C2 n o H349'u. | ||
Durum | Ile-de-Fransa | |
---|---|---|
Tip | Otobüs | |
hizmete giriş | 17 Kasım 1975 | |
çizgiler | 38 | |
İstasyonlar |
Châtillon - Montrouge Porte d'Orléans'ın Montrouge Belediye Binası |
|
İstasyonlar |
Coignières La Verrière Saint-Rémy-lès-Chevreuse Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux Tuzakları Versailles-Château-Rive-Gauche Versailles-Chantiers |
|
katılım | Yılda 17.000.000 yolcu | |
Şebeke |
RATP Dev Tuzakları Hourtoule SAVAC |
|
İnternet sitesi | www.sqybus.fr | |
Slogan | şehri iyi yaşa | |
Ağ hatları | 401 402 414 415 417 418 | |
İlgili ağlar |
Île-de-France otobüsleri •RATP ağı ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , özel ürünler vb.) •Diğer ağlar ( Keolis , Transdev, vb.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( hat 1 ) •Ekspres ( hat 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •Projede ( T Zen hat 2 ila 5 , vb. ) |
|
Sqybus otobüs ağı tarafından düzenlenen, Île-de-France MOBILITES tarafından işletilen bir otobüs ağdır Sqybus şirketi , bir yan kuruluşu RATP Dev : Üç taşıyıcıları aracılığıyla, Perrier antrenörler , ayrıca bir yan kuruluşu RATP Dev şirket tarafından kendi devralma beri - 2005 yılı boyunca burada Hourtoule otobüsleri ve taşımacılık şirketi Services Automobiles de la Vallée de Chevreuse (SAVAC). Sqybus, Perrier otobüslerinin %90'ı ve tüm Hourtoule ve SAVAC'ın %10'u iştirakidir.
Ağ esas olarak Saint-Quentin-en-Yvelines aglomerasyon topluluğuna ve ayrıca bazı komşu belediyelere ve Versailles Grand Parc aglomerasyon topluluğunun belirli belediyelerine hizmet vermektedir . Ancak, bazı hatlar Paris'in yanı sıra Hauts-de-Seine bölümünün bir parçası olan Saint-Rémy-lès-Chevreuse'a da hizmet vermektedir .
1974'te Élancourt , La Verrière ve Maurepas belediyelerinde ilk bir ağın ortaya çıkmasından sonra, yeni şehrin ağı resmi olarak başlatıldı.17 Kasım 1975ve o zamanlar altı satır vardı. Ağ, 2000'lerin başındaki mevcut morfolojisine ulaşmadan önceki yirmi yılda büyümeye devam etti . 2010'ların başında, ağ için planlanan büyük bir yeniden yapılanmanın uygulanmasından önce üç büyük değişiklik yapıldı.eylül 2018.
Bu, Fransız-Alman lisesi için Saint-Quentin-en-Yvelines'de ve Mesnil-Saint-Denis , Versailles ve Buc belediyelerinde hizmet veren on bir okul hattı dahil olmak üzere 38 düzenli hattan oluşur . Şebekenin sadece 475. satırı "Ekspres" olarak sınıflandırılmıştır. O zamandan beriaralık 2008, 414, 415, 417, 418 ve 465 hatları, aglomerasyon topluluğunda bulunan istasyonlardan kalkan son trene kadar çalışır.
Sırasında demiryolu hatlarının görünümünü sonra XIX inci yüzyılın geçerli yeni şehir bölgesinde, ilk karayolu taşımacılığı hatları ortaya çıkıyor 1920'lerde aşağıdaki çizgilerle:
1930'ların başında , otomobil üreticileri Citroën ve Renault , Trappes ve Élancourt veya Bois-d'Arcy belediyeleri aracılığıyla yavaş yavaş Dreux , Senonches , Verneuil-sur-Avre ve Alençon'a kendi otobüs hatlarını başlattı . Kanun Hükmünde Kararnamenin ardından19 Nisan 1934, gelecekteki yeni şehre hizmet veren bazı hatlar değiştirildi. Böylece Louis Perrier tarafından işletilen hat, Rambouillet ile La Verrière arasındaki bölümden kesilir .
Yıl boyunca 1.938 aşağıda belirtildiği gibi, bazı çizgiler operatörleri değiştirildi:
Sırasında 1950 , Perrier antrenörler devraldı Sn Massebeuf bağlayan bir çizgi La Verriere'de için Mesnil-Saint-Denis .
Erken 1970'lerin , yeni kent aşağıdaki çizgilerle sunulduğu:
Astar | terminal | Şebeke |
---|---|---|
22.05 | Versailles ↔ Tuzaklar ↔ Élancourt ↔ Les Mesnuls | Arabalar |
27.01 | Versay ↔ Bois-d'Arcy ↔ Plaisir ↔ Thoiry | Arabalar Saat Turu |
36.01 | Versay ↔ Montigny-le-Bretonneux ↔ Trappes ↔ Élancourt / Maurepas / La Verrière | Arabalar |
Paris bölgesindeki diğer yeni kasabalar gibi, Yeni Saint-Quentin-en-Yvelines Kasabasının Gelişimi için Kamu Kuruluşu ile RATP arasında bir anlaşma imzalandı .12 Kasım 1972böylece ikincisi Élancourt , La Verrière ve Maurepas belediyelerinde bir ağın geliştirilmesi için teknik yardım sağlar . NS18 Kasım 1974, La Verrière istasyonundan kalkan dört hattan oluşan ilk ağ oluşturuldu . Bu hatların işletmesi Perrier vagonlarına emanet .
Astar | terminal |
---|---|
11 | La Verrière istasyonu ↔ Élancourt - Köy |
11 çarpı işareti | La Verrière istasyonu ↔ Élancourt - Yeni Ufuklar |
12 | La Verrière istasyonu ↔ Maurepas - Le Bois |
13 | La Verrière istasyonu ↔ Maurepas - Köy |
14 | La Verrière tren istasyonu ↔ Élancourt - France-Comté - Burgundy |
NS 17 Kasım 1975, ağın Coignières , Trappes ve Bois-d'Arcy belediyelerine genişletilmesinin ardından ağ, RATP charter hatları için ayrılmış 400 serisinde yeniden numaralandırılmıştır. Bu nedenle, üzeri çizili 11 satırı silinir, 12. satır 411B indeksi olarak alınır ve 415 ve 416 satırları aşağıdaki tabloda gösterildiği gibi oluşturulur:
Astar | terminal |
---|---|
411A | La Verrière istasyonu ↔ Élancourt - Köy |
411B | Coignières - Okullar ↔ La Verrière İstasyonu ↔ Maurepas - Le Bois |
413 | La Verrière istasyonu ↔ Maurepas - Köy |
414 | La Verrière tren istasyonu ↔ Élancourt - France-Comté - Burgundy |
415 | La Verrière - Belediye binası ↔ Bois-d'Arcy - Kilise |
416 | Maurepas - Alışveriş Merkezi ↔ Trappes - Organize Sanayi Bölgesi |
Şebeke ilk kez yeniden yapılandırıldı 17 Ocak 1977 Aşağıda gösterildiği gibi :
NS 7 Şubat 1977, hat 418, Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonu veya Montigny-le-Bretonneux alışveriş merkezi ile Guyancourt - Allée de Versailles arasında doğar . Bu, SAVAC tarafından Saint-Quentin ağında işletilen ilk hat.
Ağ yeniden değiştirildi 13 Kasım 1978 aşağıdaki gibi:
NS 15 Ekim 1979415. hattaki La Verrière belediye binasının terminali, Mesnil-Saint-Denis'e , Champmesnil okul grubuna transfer edildi .
NS 02 Şubat 1981, 412 numaralı hat La Verrière istasyonu ile Maurepas'taki rue des Îles Glenan arasında oluşturulur .
NS 15 Eylül 1981, indeks 414 yine Montigny-le-Bretonneux - Le Château'yu Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonu aracılığıyla Bois-d'Arcy iş parkına bağlayan bir hat için kullanılır . Aynı tarihte, hat 419 da Bois-d'Arcy iş parkına uzatıldı. Hat 418, aynı yılın 21 Eylül'ünde aynı şekilde 419 hattına uzatıldı.
NS 30 Ağu 1982417A hattı Maurepas-Les Pyramides'e uzatılmıştır .
NS 2 Eylül 1985, hat 414 Trappes istasyonuna uzatılır . Aynı ay içinde, Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonu ile Montigny-le-Bretonneux iş parkı arasında, ikincisine daha iyi hizmet verebilmek için 418N hattı oluşturuldu.
NS 29 Eylül 1986, hat 419, Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonuyla sınırlıdır. NS17 KasımAynı yıl Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonu ile Guyancourt'taki Saules bölgesi arasında 410 numaralı hat oluşturuldu .
NS 2 Mart 1987, 412 ve 413 hatları Saint-Quentin ağından ayrılır ve Maurepas belediyesinin yeni şehirden ayrılmasının ardından sırasıyla 36.12 ve 36.13 olarak yeniden numaralandırılır . Ancak bu iki hat Perrier koçları tarafından işletilmeye devam ediyor .
NS 28 Eylül 1987, 417A hattı La Verrière istasyonuna kadar uzatılır . NS2 KasımAynı yıl, çizgi 463 Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonu ve içinde Pissaloup iş bölgesi arasında oluşturulan Trappes .
NS 14 Aralık 1987Ağ bağlantıları hattının 464 yaratılması ile modifiye edilmiş Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonu ve Saint-Remy-les-Chevreuse istasyonu . Aynı tarihte, çizgi 410 kadar uzatıldı Les Sangliers durağında içinde Guyancourt .
NS 31 Ekim 1988, 461 numaralı hat, Voisins-le-Bretonneux'daki Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonu ile avenue de la Grande Île arasında oluşturulur . İkincisi uzatılacak17 Nisan 1990için Villaroy Sud içinde Guyancourt .
NS 1 st Mart 1989 tarihli, 465 numaralı hat , Trappes kasabası üzerinden Élancourt - Le Bois Joli ve Montigny-le-Bretonneux - Pas du Lac arasında hizmete girdi ve gündüz hat seferlerinin bir kısmını devraldı. Bu Cumartesi akşamı Pazartesi çalışır 20 pm için 1 pm . Ancak silinecekHaziran 1993.
NS 25 Eylül 1989, ağ şu şekilde değiştirilir:
Sırasında 1991 aşağıdaki gibi ağ yeniden düzenleme:
NS 1 st Ocak 1992, Perrier otobüslerinin 36.01 ve 36.02 hatları, sırasıyla 401B ve 401A endeksleri altında yeni şehrin ağına entegre edilmiştir. Onlar bağlantı Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonu arasında belediye binasının La Verriere'de bu ilk ve kasaba için Versailles için Maurepas ikincisi için.
NS 1 st Nisan 1992, 401F hattı , bir yıl önce Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonundan açılan Fransa Minyatürüne hizmet etmek için oluşturuldu .
NS 31 Ağu 1992, 416B satırı silinir ve 416A satırı tekrar 416 satırı olur. 31 EkimAynı yıl, 419 numaralı hat , Montigny-le-Bretonneux'deki Fransız-Japon enstitüsüne kadar genişletildi .
NS 19 Kasım 1992, ağın yönetimi ve işletimi, birkaç ay önce oluşturulan Sqybus şirketi tarafından devralındı ve RATP ile kiralama sözleşmesi sona erdi . İkincisi satın alarak ağ içindeki varlığını güçlendirecek Perrier antrenörler içinde 2005 .
NS 02 Ocak 1993, hat 411 değiştirilir ve iki antende çalıştırılır:
1993 yılında, 401F hattı, teklifi Fransa Minyatür'e gitmek isteyen gezginler için okumayı kolaylaştırmak için 420 endeksini aldı .
NS 30 Ağu 1993, 410 ve 418 numaralı hatlar , Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonunu Guyancourt kasabasına iki yönlü bir döngü şeklinde bağlayan yeni bir 418 hattında birleştirildi . Aynı tarihte 418N satırı 462 indeksini alır.
NS 29 Ağustos 1994, 412 satırı, 412B satırının silinmesiyle değiştirilir. Aynı tarihte, çizgi 461B geleceğine hizmet için oluşturuldu TECHNOCENTRE Renault içinde Guyancourt ve ağdaki diğer hatlara kıyasla daha doğrudan rota sundu. Bu hat 2002 yılında 460 olarak yeniden numaralandırılacaktır.
NS 1 st Şubat 1995 tarihliHat 475 yılında Clef Saint-Pierre iş alanı arasında oluşturulan elancourt ve Porte d'Orléans içinde Paris Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonu üzerinden.
ayı boyuncaNisan 1995420 numaralı hat, La Verrière istasyonunu Fransa Minyatürüne bağlayan 421 numaralı yeni hat ile değiştirilmiştir. Ancak, 1999 yılında parka yeni bir giriş yapılmasının ardından ortadan kalkacaktır.
Süresince 1996 , sırayla hatlar 414, 415 ve 417, testere bunların frekansları ikincisi için sekiz dakikalık bir frekans ile pik saatlerde takviye hassas şehirler açmak.
1999 boyunca, SAVAC hattı 39,01 Bu bağlantılı endeksi 439. altında ağına entegre edilmiş Versay için Saint-Remy-les-Chevreuse belediyeleri aracılığıyla Guyancourt , Montigny-le-Bretonneux ve Voisins -le-Bretonneux . Aynı yıl içinde 414 hattı, 462 hattının emilmesinin ardından Montigny-le-Bretonneux - Saint-Exupéry'ye uzatıldı .
NS 28 Ağu 2000, 401A hattı, rotasının Pas du Lac iş bölgesine ve Montigny-le-Bretonneux şehir merkezine hizmet verecek şekilde değiştirildiğini gördü . Bu durumda, 401A satırı tekrar 401 satırı olur ve 401B satırı 402 dizinini alır.
NS 02 Ocak 2001, hat 437, Magny-les- Hameaux'daki Gomberville iş parkı ile Saint-Rémy-lès-Chevreuse istasyonu arasında , hat 439 güzergahının bir parçası olarak oluşturulmuştur. Hat, SAVAC şirketi tarafından 39.20 dahili endeksi altında işletilmektedir .
2002 yılında, Guyancourt-Delorme ve Versailles-Chantiers istasyonu arasındaki hizmetleri devralan 440 hattının oluşturulmasının ardından , hat 439, Guyancourt ve Versailles arasındaki kuzey kesiminde yeniden yapılandırıldı . Ayrıca Guyancourt - Jacques Brel'e doğru bir şube de oluşturulur.
NS 3 Mayıs 2004, hat 460, Guyancourt'taki Renault teknocentresinde Bois-d'Arcy - Église ve Magny-les-Hameaux - Mérantais arasındaki servislerde ek durakların oluşturulmasını görüyor .
NS 29 Ağu 2005, Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonunu 1993'ten beri Guyancourt kasabasına bağlayan 418 numaralı hat üç ayrı hatta bölünmüştür:
Gecesi 3'e kadar4 Kasım 2005Fransız banliyölerinde çıkan ayaklanmalar sırasında bir grup genç tarafından yirmi dört otobüs yakıldı. Sonuç olarak , RATP otobüs ağından gelen yeni reforme edilmiş bir Renault R312 birliği , yanan otobüsleri geçici olarak devralacak.
NS 30 Ekim 2006401 hattı, Mobilien hatları programının bir parçası olarak pazartesiden cumartesiye frekanslarını güçlendiriyor . Buna ek olarak, hat amplitüdü bölge kadar akşam büyütülür 22 saat .
NS 6 Kasım 2006, hat 415, yeni Croix Bonnet bölgesine hizmeti iyileştirmek için Bois-d'Arcy'deki Place Erich-Von-Stroheim'a uzatıldı. Ayrıca aynı semtte Fritz Lang durağı da oluşturulmuş.
NS 15 Aralık 2008, ağ, Île-de-France'daki trenlerin zamanlamasını takiben büyük değişiklikler geçiriyor:
NS 14 Aralık 2009, ağ bazı değişikliklere uğrar:
NS 10 Ocak 2011, aşağıdaki koşullar altında çeşitli önlemler alınır:
Eski numaralandırma | Yeni numaralandırma |
---|---|
411B | 410 |
411A | 411 |
417A | 417 |
417B | 418 |
464 inci | 444 |
NS 4 Eylül 2012, okul hatları aşağıdaki tabloya göre yeniden yapılandırılmıştır.
Eski numaralandırma | Yeni numaralandırma |
---|---|
402.2 | 448 |
401S ve 438.9 | 449 |
401.2 | 450 |
438.1 | 451 |
438.2 ve 438.8 | 452 |
438.3 | 453 |
438.4 ve 438.7 | 454 |
438.5 | 455 |
438.6 | 456 |
438.4 ve 438.7 | 457 |
NS 12 Kasım 2012, aşağıdaki koşullar altında çeşitli önlemler alınır:
NS 2 Eylül 2013, ağ biraz değiştirildi:
NS 6 Ocak 2014, ağ tekrar değiştirilir:
O zamandan beri 1 st Eylül 2014, 417, 418, 458 ve 466 numaralı hatlar, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için erişilebilir ilan edildi. Aynı tarihte, Saint-Quentin-en-Yvelines istasyonundan kalkan dairesel bir servis şeklinde 468. hattan Collège des Saules'e okul servisi devralınarak 458 numaralı hat oluşturuldu.
NS 15 Aralık 2014, Hizmetine girdiği bağlantılı hatların yeniden yapılandırılması aşağıdaki T6 , Paul Bert durağı Paris ve yönünde kaldırılır Hôpital Béclère ve la Plaine de Cité'nin durakları elancourt yönünde kaldırılır.
O zamandan beri 1 st Nisan 2017, 410, 430, 431, 444, 464 ve 475 numaralı hatların hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin erişimine açık olduğu ve böylece mevcut ağın diğer on iki hattına eklendiği bildirildi.
NS 3 Eylül 2018, ağ başta Coignières , Élancourt , La Verrière , Magny-les-Hameaux ve Maurepas belediyelerinde olmak üzere büyük bir yeniden yapılanma sürecinden geçiyor . Bu nedenle, 410, 411, 412, 416, 437 ve 36.12 satırları silinir:
Aynı tarihte, 439, 440, 460 ve 461 numaralı hatlar, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için erişilebilir ilan edilecektir.
36.12 numaralı hattın silinmesi nedeniyle Maurepas belediyesine bağlı bazı ilçelerin hizmete ara vermesi, bu ilçelerde yaşayanların hoşnutsuzluğuna neden oldu. Bununla karşı karşıya kalındığında, belediye tarafından tamamen desteklenen ve Maurepas mezraları ile La Verrière istasyonu arasında günde on dört dönüşle kurulan, yılda 40.000 Euro tutarında ücretsiz bir belediye servisi .
Başlangıç 2 Eylül 2019, 439 ve 440 numaralı hatlar , yeni otogarın açılmasıyla birlikte Versailles-Chantiers istasyonuna devredildi . Versailles-Château-Rive-Gauche istasyonuna servis yapıyorlar .
itibaren 31 Ağustos 2020, 415 numaralı hattın terminali, Bois-d'Arcy'ye yapılan tüm seyahatler için Méliès-Croix Bonnet'e aktarılır .
İçinde ocak 2014Saint-Quentin-en-Yvelines , STIF ve yerel taşıyıcıların aglomerasyon topluluğu arasında hazırlanan yeni bir otobüs ağı planının yayınlanmasının ardından, her hatta özgü renk, altı farklı renk kodu ve hat türü lehine değiştirildi. Bu yeni temsil, hizmet teklifinin daha iyi anlaşılmasını sağlar. Ağ, bu nedenle, aşağıdakilere ayrılan bu yeni sözleşmeden ilk yararlanan ağdır:
Astar | özellikleri
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
401 | Maurepas - Köy ⥋ Versailles-Château-Rive-Gauche istasyonu | ||||||||
Aç kapa 1 st Ocak 1992 / - |
Uzunluk 22 km |
Süre 45-75 dk |
Not. durak sayısı 50 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
402 |
Le Mesnil-Saint-Denis genelgesi ( belirli saatlerde okul saatlerinde Pazartesiden Cumaya ) / La Verrière istasyonu ⥋ Trappes istasyonu | ||||||||
Aç kapa 28 Ağu 2000 / - |
Uzunluk 8.5 km |
Süre 10-40 dk |
Not. durak sayısı 33 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
|
Astar | özellikleri
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
414 |
Trappes istasyonu ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Pas du Lac / Montigny-le-Bretonneux - Saint-Exupéry ( belirli saatlerde pazartesiden cumaya ) | ||||||||
Aç kapa 18 Eylül 1981 / - |
Uzunluk 9.5 km |
Süre 25-35 dk |
Not. durak sayısı 26 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/Ç/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
415 |
Le Mesnil-Saint-Denis - Place du Mesnil ⥋ Bois-d'Arcy - Méliès - Croix Bonnet | ||||||||
Aç kapa 17 Kasım 1975 / - |
Uzunluk 21 km |
Süre 5-65 dk |
Not. durak sayısı 49 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/Ç/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
417 |
La Verrière istasyonu ⥋ Trappes istasyonu | ||||||||
Aç kapa 17 Ocak 1977 / - |
Uzunluk 9.5 km |
Süre 15-35 dk |
Not. durak 22 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/Ç/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier Saat Tonu |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
418 |
Trappes istasyonu ⥋ Élancourt - La Mare aux Saules / Plaisir - ZI Les Gâtines ( belirli saatlerde pazartesiden cumaya ) | ||||||||
Aç kapa 10 Ocak 2011 / - |
Uzunluk 8.5 km |
Süre 10-30 dk |
Not. durak sayısı 23 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/Ç/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier Saat Tonu |
|
Çöl : | |||||||||
Diğer :
| |||||||||
419 |
Montigny - Fransız-Japon Enstitüsü ( yoğun saatlerde Pazartesiden Cumaya ) / Montigny - Pas du Lac ⥋ Magny-les-Hameaux - Mérantais | ||||||||
Aç kapa 13 Kasım 1978 / - |
Uzunluk 10 km |
Süre 25-40 dk |
Not. durak sayısı 27 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/E/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer : |
Astar | özellikleri
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
420 |
La Verrière istasyonu ⥋ Trappes - Pissaloup | ||||||||
Aç kapa 3 Eylül 2018 / - |
uzunluk - |
Süre 10-25 dk |
Not. durak sayısı 15 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
422 | La Verrière istasyonu ⥋ Élancourt - Les Côtes | ||||||||
Aç kapa 3 Eylül 2018 / - |
uzunluk - |
Süre 5-25 dk |
Not. durak sayısı 16 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
423 | (Dairesel) La Verrière istasyonu ⥋ Maurepas ve Coignières üzerinden | ||||||||
Aç kapa 3 Eylül 2018 / - |
uzunluk - |
Süre 15-40 dk |
Not. durak sayısı 30 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
424 | (Dairesel) La Verrière istasyonu ⥋ Coignières ve Maurepas üzerinden | ||||||||
Aç kapa 3 Eylül 2018 / - |
uzunluk - |
Süre 15-45 dk |
Not. durak sayısı 30 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
|
Astar | özellikleri
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
430 |
(Dairesel) Trappes istasyonu ⥋ üzerinden ZA Trappes - Élancourt | ||||||||
Aç kapa 12 Kasım 2012 / - |
Uzunluk 8 km |
Süre 20 dk |
Not. durak sayısı 17 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl : | |||||||||
Diğer :
| |||||||||
431 |
(Dairesel) Trappes - Hennequin ⥋ via Trappes - Jean Lurçat | ||||||||
Aç kapa 12 Kasım 2012 / - |
Uzunluk 10.5 km |
Süre 30-40 dk |
Not. durak sayısı 26 |
Midibüs malzemesi |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
439 | Voisins-le-Bretonneux - Chamfleury ⥋ Versailles-Château-Rive-Gauche tren istasyonu | ||||||||
Aç / Kapat - / - |
Uzunluk 13 km |
Süre 30-45 dk |
Not. durak sayısı 28 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/O |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer : |
Astar | özellikleri
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
440 | Montigny-le-Bretonneux - Lycée Descartes ( sabah ) / Voisins-le-Bretonneux - Chamfleury ⥋ Versailles-Château-Rive-Gauche istasyonu | ||||||||
Aç / Kapat - / - |
Uzunluk 13 km |
Süre 30-45 dk |
Not. durak sayısı 26 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
441 | Maurepas - Grand'Mare ⥋ Guyancourt - Trou Berger (sabah) / Guyancourt - 60 Arpents - Technocentre (akşam) | ||||||||
Aç / Kapat - / - |
uzunluk - |
Süre 55 dk |
Not. durak sayısı 35 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
444 |
Saint-Quentin istasyonu ⥋ Magny-les-Hameaux - Le Buisson | ||||||||
Aç kapa 14 Aralık 2009 / - |
uzunluk 14 km |
Süre 25-30 dk |
Not. durak sayısı 6 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
448 | Le Mesnil-Saint-Denis - Place du Mesnil ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Aç kapa 4 Eylül 2012 / - |
uzunluk - |
Süre 40-45 dk |
Not. durak sayısı 31 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
449 | Élancourt - Fransa Minyatür ⥋ Buc - Fransız-Alman Lisesi | ||||||||
Aç kapa 4 Eylül 2012 / - |
uzunluk - |
Süre 55-65 dk |
Not. durak sayısı 33 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer : |
Astar | özellikleri
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
450 | Maurepas - Grand'Mare ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Aç kapa 4 Eylül 2012 / - |
uzunluk - |
Süre 35-40 dk |
Not. durak sayısı 25 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
451 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse istasyonu ⥋ Voisins-le-Bretonneux - Hélène-Boucher College | ||||||||
Aç kapa 4 Eylül 2012 / - |
uzunluk - |
Süre 25-30 dk |
Not. durak sayısı 21 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
452 | Voisins-le-Bretonneux - La Bretonnière ⥋ Voisins-le-Bretonneux - Collège Champollion | ||||||||
Aç kapa 4 Eylül 2012 / - |
uzunluk - |
Süre 15 dk |
Not. durak sayısı 13 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
453 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse istasyonu ⥋ Guyancourt - Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
Aç kapa 4 Eylül 2012 / - |
uzunluk - |
Süre 35-50 dk |
Not. durak sayısı 30 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
454 | Saint-Rémy-lès-Chevreuse istasyonu ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Aç kapa 4 Eylül 2012 / - |
uzunluk - |
Süre 50 dk |
Not. durak sayısı 37 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
455 | Guyancourt - Bouviers ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise College | ||||||||
Aç kapa 4 Eylül 2012 / - |
uzunluk - |
Süre 30-35 dk |
Not. durak sayısı 21 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
456 | Voisins-le-Bretonneux - Champollion College ⥋ Buc - Fransız-Alman Lisesi | ||||||||
Aç kapa 4 Eylül 2012 / - |
uzunluk - |
Süre 40-50 dk |
Not. durak sayısı 31 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
457 | Montigny-le-Bretonneux - Saint-François-d'Assise Koleji ⥋ Magny-les-Hameaux - ZA du Bois des Roches ( sabah ) / Châteaufort - Yer ( akşam ) | ||||||||
Aç kapa 4 Eylül 2012 / - |
uzunluk - |
Süre 30-35 dk |
Not. durak sayısı 21 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
458 |
(dairesel) Saint-Quentin istasyonu ⥋ Guyancourt üzerinden | ||||||||
Aç kapa 1 st Eylül 2014 / - |
uzunluk - |
Süre 25 dk |
Not. durak sayısı 21 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
459 | La Verrière istasyonu ⥋ Élancourt - Fransa Minyatür | ||||||||
Aç kapa 3 Eylül 2018 / - |
uzunluk - |
Süre 10 dk |
Not. durak sayısı 8 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer : |
Astar | özellikleri
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
460 | Saint-Quentin istasyonu ⥋ Guyancourt - Technocentre TCSP otobüs durağı | ||||||||
Aç kapa 29 Ağustos 1994 / - |
Uzunluk 5.5 km |
Süre 15 dk |
Not. durak sayısı 6 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
461 | Saint-Quentin istasyonu ⥋ Voisins - Grande Île / Magny-les-Hameaux - Mérantais ( Pazartesiden Cumaya ) / Magny-les-Hameaux - ZA du Bois des Roches ( Pazartesiden Cumaya yoğun saatlerde ) | ||||||||
Aç kapa 31 Ekim 1988 / - |
Uzunluk 8 km |
Süre 15-35 dk |
Not. durak sayısı 24 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
463 |
Saint-Quentin istasyonu ⥋ Élancourt - Mail de l'Europe / Élancourt - De Lattre de Tassigny ( Pazartesiden Cumaya ) | ||||||||
Aç kapa 2 Kasım 1987 / - |
Uzunluk 7,5 ila 8 km |
Süre 10-20 dk |
Not. durak sayısı 13 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
464 |
Saint-Quentin istasyonu ⥋ Saint-Rémy-lès-Chevreuse istasyonu | ||||||||
Aç kapa 14 Aralık 1987 / - |
uzunluk 20 km |
Süre 15-60 dk |
Not. durak sayısı 33 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/O |
Görmek. / yıl - |
operatör SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
465 |
Saint-Quentin istasyonu ⥋ Guyancourt - Villaroy | ||||||||
Aç kapa 29 Ağu 2005 / - |
Uzunluk 6.5 km |
Süre 15-20 dk |
Not. durak sayısı 16 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/Ç/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
466 |
Saint-Quentin istasyonu ⥋ Guyancourt - 60 Arpents - Technocentre | ||||||||
Aç kapa 10 Ocak 2011 / - |
Uzunluk 8.5 km |
Süre 15-20 dk |
Not. durak sayısı 9 |
Standart Donanım |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
467 |
Saint-Quentin istasyonu ⥋ Guyancourt - Villaroy | ||||||||
Aç kapa 29 Ağu 2005 / - |
Uzunluk 5.5 km |
Süre 15-20 dk |
Not. durak sayısı 15 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
| |||||||||
468 |
Saint-Quentin istasyonu ⥋ Guyancourt - Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
Aç kapa 29 Ağu 2005 / - |
Uzunluk 8.5 km |
Süre 10-40 dk |
Not. durak sayısı 25 |
Ekipman Standartları ve mafsallı |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S , D |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/O |
Görmek. / yıl - |
Operatör Arabaları Perrier SAVAC |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
|
Astar | özellikleri
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
475 |
Ekspres 475 | ||||||||
Élancourt - Prag ⥋ Paris - Porte d'Orléans | |||||||||
Aç kapa 1 st Şubat 1995 tarihli / - |
Uzunluk 33 km |
Süre 50−85 dk |
Not. durak 22 |
Malzeme S 415 ÜL , S 531 DT |
Çalışma günleri L , Ma , Me , J , V , S |
Gündüz / Akşam / Gece / Tatiller E/H/H/H |
Görmek. / yıl - |
Operatör Saat Talü |
|
Çöl :
| |||||||||
Diğer :
|
Ağ, RATP grubunun bir yan kuruluşu olan Sqybus şirketi tarafından üç taşıyıcı aracılığıyla işletilmektedir :
Şirketin işletme merkezi bulunan n O 9 rue Jean-Pierre Timbaud Trappes ZAI Bruyeres.
Firma Adı | Kullanılan hat(lar)ın listesi |
---|---|
Arabalar | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 448 449 450 458 459 463 465 466 467 468 |
SAVAC | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 |
Arabalar Saat Turu | 417 418 475 |
Sırasında 2010'larda , bazı çizgiler operatörün değişiklikler yaşadı. Böylece Hourtoule ve Perrier vagonları arasında işletilen 415 numaralı hat, tamamen Perrier tarafından devralındı. Ayrıca 461 numaralı hattın tamamı SAVAC tarafından devralındı. Ayrıca 475 numaralı hat, Perrier vagonlarıyla eşit olarak işletilmek yerine Hourtoule tarafından tamamen devralındı .
2018 yılına kadar , aynı zamanda RATP Dev'in bir yan kuruluşu olan Mobicité, Perrier otobüsleri tarafından satın alınmadan önce, kısmen Perrier otobüsleri ile ve tamamen ikincisi için 414 ve 466 numaralı hatları işletti.
Araçların merkez otobüsü vardır:
Depo ayrıca ekipmanın önleyici ve iyileştirici bakımını sağlamaktan da sorumludur. İyileştirici veya düzeltici bakım, bir makinist tarafından bir arıza veya arıza bildirildiğinde gerçekleşir.
Hat fiyatlandırması tüm Ile-de-France otobüs ağlarında aynıdır ve aynı aboneliklerle erişilebilir. A t + bileti , ilk ve son doğrulama arasında en fazla 1 saat 30 dakika süreyle diğer otobüs ve tramvay hatlarıyla bir veya daha fazla olası bağlantıyla, mesafeye bakılmaksızın tek bir seyahate izin verir. Öte yandan, otobüste onaylanan bir bilet, metroya veya RER'e binmenize izin vermez .
Hatların işletilmesinin finansmanı (bakım, ekipman ve personel maliyetleri) Perrier otobüsleri, Hourtoule otobüsleri ve nakliye şirketi SAVAC tarafından sağlanmaktadır . Ancak siyasi kararla miktarı sınırlandırılan bilet ve abonelik fiyatları gerçek ulaşım masraflarını karşılamamaktadır. Eksiklik , 2005 yılından bu yana Île-de-France bölge konseyi başkanı tarafından yönetilen ve yerel seçilmiş yetkililerden oluşan organizasyon otoritesi Île-de-France Mobilités tarafından telafi edilmektedir . Genel çalışma koşullarının yanı sıra hizmetlerin süresini ve sıklığını tanımlar. İşletmenin mali dengesi, şirketler tarafından ödenen nakliye ödemeleri ve kamu otoritelerinin katkıları sayesinde bölgedeki nakliyecilere yıllık küresel tahsis ile sağlanmaktadır .
2019'un başında, Perrier otobüsleri , dış banliyölerde bir ağ için bir ilk olan üretici Heuliez Bus'tan ilk üç tam elektrikli otobüsü aldı . Bu satın alma, ağın yeniden yapılandırılmasının ilk aşaması ile bağlantılıdır.
inşaatçı | modeli | Numara | filo numarası | Devreye alma dönemi | Görev | Gözlem |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G | 2 | 313-314 | Ağustos 2005 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 14033; 14101-14102 | Arasında haziran 2014 ve ekim 2014 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G Yüz Germe | 5 | 2311; 2411; 2511; 2611; 21413 | Arasında ağustos 2011 ve Ekim 2013 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
İrisbüs | citelis 18 | 2 | 2209; 2309 | Kasım 2009 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Heuliez otobüsü | GX 427 | 2 | 21210; 21310 | Kasım 2010 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Heuliez otobüsü | GX 437 Hibrit | 1 | 16099 | Ağustos 2016 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Heuliez otobüsü | GX437 | 5 | 18044-18048 | Ekim 2018 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
inşaatçı | modeli | Numara | filo numarası | Devreye alma dönemi | Görev | Gözlem |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro | 3 | 297; 311; 317 | Arasında Kasım 2002 ve Ağustos 2005 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | reform altında Serisi |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 24 | 14032; 14103; 14151-14152; 15074-15079; 16069-16070; 16093-16094; 17076-17079; 18062-18065; 18075; 18077 | Arasında haziran 2014 ve Mart 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | 12 eski Stivo dahil |
Mercedes-Benz | Citaro Yüz Germe | 10 | 11213; 11313; 11413; 11513; 11611-11612; 11711-11712; 11811-11812 | Arasında ağustos 2011 ve Ekim 2013 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | - |
İrisbüs | Citelis 12 | 29 | 319; 321-323; 326-331; 334; 336-338; 340-342; 344-347; 350-352; 1709; 1809; 1909; 11009; 11109; 11209 | Arasında Ekim 2006 ve kasım 2009 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | reform altında Serisi |
Heuliez otobüsü | GX 327 | 14 | 1509; 1609; 11479; 12931; 12938-12939; 12941; 12944; 14510; 14610; 14710; 14810; 14910; 15010 | Arasında Haziran 2009 ve Ocak 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | 1 eski ALEO dahil
5 eski Stivo |
Heuliez otobüsü | GX337 | 13 | 16550; 17022-17023; 17045-17050; 18066-18069 | Kasım 2017 ile Ocak 2020 arasında | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | 7 eski ALEO dahil |
Heuliez otobüsü | GX 337 Hibrit | 2 | 15058; 16098 | Ağustos 2016 ile Ocak 2021 arasında | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | 1 eski Stivo dahil |
Heuliez otobüsü | GX 337 Elektrikli | 3 | 18036-18038 | Mart 2019 | 420 423 424 459 | - |
ADAM | aslan şehri | 3 | 13211; 13311; 13411 | Ekim 2011 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | eski Mobicité |
inşaatçı | modeli | Numara | filo numarası | Devreye alma dönemi | Görev | Gözlem |
---|---|---|---|---|---|---|
Volvo | 7900L Hibrit | 1 | 16100 | Eylül 2016 | 431 | - |
inşaatçı | modeli | Numara | filo numarası | Devreye alma dönemi | Görev | Gözlem |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 571; 979; 981 | Arasında eylül 2016 ve eylül 2018 | 452 453 455 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G Yüz Germe | 2 | 734; 896 | Arasında Mayıs 2011 ve Ocak 2013 | 452 453 455 465 467 468 | - |
inşaatçı | modeli | Numara | filo numarası | Devreye alma dönemi | Görev | Gözlem |
---|---|---|---|---|---|---|
Volvo | 7900 Hibrit | 1 | 752 | Ekim 2016 | 439 440 | - |
Mercedes-Benz | Citaro | 4 | 044; 411; 596; 715 | Arasında Eylül 2004 ve Ekim 2006 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | reform altında Serisi |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 22 | 606; 608-611; 676-677; 681; 685; 816; 819; 822; 145; 437; 440; 444; 452; 458; 428; 431; 435; 480 | Arasında eylül 2014 ve eylül 2018 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro Yüz Germe | 11 | 897; dört yüz doksan yedi ; 381; 125; 503; 515; 524; 585; 593; 601; 603 | Arasında Ocak 2008 ve Eylül 2013 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
İrisbüs | Citelis 12 | 10 | 231; 236; 159; 167; 357; 223; 239; 255; 270; 915 | Arasında ekim 2007 ve temmuz 2009 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Heuliez otobüsü | GX 327 | 3 | 267; 343; 456 | Şubat 2021 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | eski Stivo |
Heuliez otobüsü | GX 337 Hibrit | 1 | 978 | Şubat 2021 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | eski Stivo |
inşaatçı | modeli | Numara | filo numarası | Devreye alma dönemi | Görev | Gözlem |
---|---|---|---|---|---|---|
Setra | S 415 ÜL | 14 | H241-H243; H251-H252; H258; H307-H310; H330; H352; H357-H358 | Arasında Haziran 2009 ve temmuz 2018 | 475 | - |
Setra | S 531 DT | 2 | H363-H364 | aralık 2019 | 475 | - |
inşaatçı | modeli | Numara | filo numarası | Devreye alma dönemi | Görev | Gözlem |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | H329; H349; H359 | Arasında haziran 2016 ve Aralık 2018 | 417 418 | - |
İrisbüs | citelis 18 | 2 | H229-H230 | Kasım 2007 | 417 418 | - |
inşaatçı | modeli | Numara | filo numarası | Devreye alma dönemi | Görev | Gözlem |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 3 | H296-H298 | Kasım 2013 | 417 418 | - |
Setra | S 315 NF | 2 | H216-H217 | Ağustos 2006 | 417 418 | reform altında Serisi |
Setra | S 415 NF | 1 | H279 | Ekim 2011 | 417 418 | - |
Heuliez otobüsü | GX 327 | 2 | Bilinmeyen | Mart 2021 | 417 418 | eski Stivo |
Güzergahın süresi ve durak sayısı , Sqybus ağının tarifelerinin yanı sıra çalışma günleri, günün saatleri (gündüz, gece, tatiller) ve özelliklerden hesaplanır. Son olarak geçilen alanlar ve hattın erişilebilirliği ve hizmet verilen duraklar Sqybus şebeke hat planından alınır .
Durak sayısı tablolarında,, onlar bir ya trafik her iki yönde sunulmaktadır olsun farklı isimler ile durdurma noktalarının toplamı.
Saatlik genlikleri aşağıdaki prensibe göre verilir: Önemli duraklarında geçiş yaparken zaman çizelgesi gösterileri kere, en erken hattının ilk otobüsün kalkış saatine gider, bütün kalkış geliş zamanına göre, kombine durur en son terminaldeki son otobüs, tüm terminaller birleştirildi. Zaman çizelgesi, frekansların yanı sıra yalnızca ilk ve son kalkışları gösterdiğinde, en erken ilk otobüsün tüm kalkış duraklarının kalkış saatinden, son otobüsün kalkış saatine, tüm kalkış duraklarının toplamına kadar gider. İletilen süreler en yakın 5 dakikaya yuvarlanır. Saatlik aralıklar, aksi belirtilmedikçe kış saatlerine dayanmaktadır.
SAVAC'ın Mercedes-Benz Citaro C2 n ° 444 numaralı hattı 439.
36-12 hattındaki Perrier otobüslerinin Mercedes-Benz Citaro Facelift n ° 11213.
Perrier otobüslerinin Mercedes-Benz Citaro C2 n ° 14032 hattı 430.
Volvo 7900 Hybrid n ° 752, SAVAC 439 hattında.
Renault Agora L n ° 276, 402 numaralı hattaki Perrier vagonlarından.
410 numaralı hattaki Perrier otobüslerinin Mercedes-Benz Citaro G n ° 313'ü.
HeuliezBus GX337 n ° 17049 Perrier otobüsleri 463. hatta.
463. hattaki Perrier otobüslerinin Mercedes-Benz Citaro C2 n ° 16093.
Irisbus Citelis 12m n ° 331 Perrier vagonları 463. hatta.
Aslan Şehir n o hat 466 üzerinde 13411.
2007 yılına kadar Sqybus ağının logosu
2007'den 2018'e kadar Sqybus ağının logosu
2018'den beri Sqybus ağının logosu
: Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.