Cumhuriyet F-84F Yıldırım Şeridi

Mürettebat
Republic F-84F Thunderstreak (karakter F-84F)
Bir F-84F Thunderstreak ait Ulusal Hava Muhafız ait Ohio , ABD .

Oluşturucu	Republic Aviation Corp.
Rol	Avcı-bombardıman uçağı / keşif uçağı
Durum	Hizmetten kaldırıldı
İlk uçuş	3 Haziran 1950
Görevlendirmek	12 Mayıs 1954
Cayma tarihi	• US ANG : 1972 • Yunanistan : 1991
Birim maliyet	769.330 dolar
Sayı inşa	3.428 kopya
1 pilot
Motorizasyon
Motor	Wright J65-W-3
Numara	1
Tür	Turbojet olmadan tek bir akış yakıcıdaki
Birim itme	32,2 kN
Boyutlar

Aralık	10.25 m
Uzunluk	13,23 m
Yükseklik	4.39 m
Kanat yüzeyi	30 m 2
Kitleler
Boş	5,200 kg
Maksimum	12.701 kg
Verim
Azami hız	1.119 km / s ( Mach 0.91 )
Tavan	14.000 m
Tırmanma hızı	2.520 m / dak
Eylem aralığı	1.304 km
Kanat yükleniyor	173,33 kg / 2
Silahlanma
İç	6 tabanca Browning M3 12.7 mm (.50 kalibre)
Harici	Mark 7 nükleer bombası dahil 2.727 kg'a kadar bomba veya roket
Aviyonik
Telemetri radarı APG-30 veya Mk.18 Silah nişan sistemi A-1CM veya A-4 Radyo AN / ARC-33 veya -34 IFF AN / APX-6 veya -6A Radyo pusula AN / AR-6 Radar kurulumu AN / APW -11 veya -11A Kurulum TACAN AN / APN-21

Cumhuriyet F-84F Thunderstreak bir oldu avcı-bombardıman ABD içinde reaksiyonu şirketi tarafından tasarlanan, Cumhuriyeti Havacılık . Başlangıçta düz kanatlı F-84 Thunderjet'in önemli bir süpürme kanat evrimi olarak tasavvur edilen uçak aslında neredeyse tamamen yeniydi .

Cumhuriyeti RF-84F Thunderflash adanmış bir türev versiyonudur havadan keşif kanat köküne entegre olan üçgen hava girişleri kolayca tanınır.

Konsept ve gelişme

F-84F Yıldırım Şeridi

In 1949 , bir süpürüldü kanat versiyonu F-84 buna eş değerde performans elde etme umuduyla, yaratıldı arasında Kuzey Amerika Havacılık F-86 Sabre . Son F-84E üretimi kuyruk keskin dümen bir ok ile yeni bir kanat ile donatılmış 38.5 ° ön kenarda ve 3.5 ° arasında dihedral negatif ve turbojet Allison J35-A-25 23.58 bir itme üreten kN . Uçak, XF-96A olarak adlandırıldı . Önce uçtu 3 Haziran 1950, kontrollerde pilot Otto P. Haas ile. Cihaz 1.115 km / s hıza ulaşabilse de , F-84F'ye göre performans kazancı oldukça düşük kabul edildi. Ancak, seri olarak sipariş edildiTemmuz 1950, F-84F Thunderstreak adı altında . F-84 ataması , avcı uçağı zaten mevcut bir uçak olan Thunderjet'te düşük maliyetli bir iyileştirme olacağı için korundu ve bu ilk uçağın üretiminde kullanılan aletlerin% 55'inden fazlasının devralınması gerekecekti. yeni modeli üretin.

Aynı zamanda, daha güçlü bir motor sayesinde yüksek irtifalarda daha yüksek performans arzulayan ABD Hava Kuvvetleri , İngiliz Armstrong Siddeley Sapphire motorunun ABD'de Wright J65 adı altında üretilmesi için düzenledi . Yeni, daha büyük motor, barındırmak için YF-84F'lerin ile donatılmış safir , hem de üretim F 84F'lerin J65 ile donatılmış bir ön hava girişi, oval hale geldiği, bir dikey uzanan gövdesi vardı. Ancak bu uçağın üretim gecikmeleri ABD Hava Kuvvetlerini geçici bir önlem olarak birkaç sağ kanat F-84G sipariş etmeye zorladı .

Üretim kısa sürede sorunlarla karşılaştı. Thunderjet ile takım benzerliğinin % 55 civarında olduğu tahmin edilmesine rağmen, araçların sadece% 15'inin yeniden kullanılabileceği ortaya çıktı. Daha da kötüsü, F-84F dövme direkler ve nervürler kullandı. O zamanlar, Amerika Birleşik Devletleri'nde bu tür bir elemanı üretebilen sadece üç baskı makinesi vardı ve öncelik F-84F yerine B-47 Stratojet bombardıman uçağına verildi . YJ65-W-1 motoru eski olarak kabul edildi ve geliştirilmiş versiyonu J65-W-3 1954'e kadar mevcut değildi . İlk üretim F-84F nihayet uçtuğunda, 22 Kasım 1952, test için kullanılan uçaklardan farklıydı. Eski kanopinin geriye doğru kayması yerine açılıp geri açılan bir kanopi ve gövdenin alt tarafına değil yan taraflarına yerleştirilmiş hava frenleri vardı . Uçağın kontrol ve stabilite sorunları nedeniyle operasyonel konuşlandırmaya hazır olmadığı açıklandı. Geleneksel bir sabit yatay düzlemle (sadece arka kısımları hareket ettirilebilir) donatılmış ilk 275 ünite, bir durma durumunda hızlandırılmış burundan muzdaripti ve savaş hızlarında çok manevra kabiliyetine sahip değildi. Blok 25 üretiminden itibaren, sorun büyük ölçüde dümenlerin başlangıç derinliğinin hidrolik olarak monoblok modellerle ( İngilizce : " stabilatörler " ) değiştirilmesiyle çözüldü . Birçok uçak , yüksek hızda daha iyi kontrol için spoiler ile yeniden donatıldı . Tüm bu değişikliklerin bir sonucu olarak, F-84F, daha önce çalışır durumda ilan edilemedi.12 Mayıs 1954.

RF-84F Thunderflash

İkinci prototip YF-84F , kanatların köküne entegre hava girişleriyle yapıldı. Uçağın avcı versiyonunda motor gücü kaybına neden oldukları için benimsenmemişlerdi. Ancak bu düzenleme için ilginç kabul edildi RF-84F Thunderflash ait havadan keşif uçağın atanan keşif görevleri için gerekli kameraların montajı için uçağın burun önemli bir yer serbest çünkü.

İlk inşaatı YRF-84F tamamlanmıştırŞubat 1952. Uçak, dört makineli tüfek silahına sahipti ve on beş kamera taşıyabilirdi. Uçak, kamera ayarlarını ışık, hız ve irtifa için ayarlamak için bilgisayarlı kontroller, pilota hedefi daha iyi görebilmek için bir periskop ve pilotun gözlemleri hakkında yorum yapmasına olanak tanıyan bir ses kaydedici dahil olmak üzere birkaç yenilikten yararlandı. F-84F ile büyük ölçüde aynı olan Thunderflash , aynı üretim sorunları ve motor gecikmelerinden muzdaripti ve hizmete girişini ayına kadar erteledi.Mart 1954. Uçak, 1957'de aktif hizmetten emekliye ayrıldı, 1961'de yeniden aktif hale getirildi ve sonunda 1972'de Hava Ulusal Muhafızları'nda (ANG Hava Ulusal Muhafızları ) hizmetten çekildi .

FICON projesi için , taşıyıcı uçak olarak modifiye edilmiş bir B-36 bombardıman uçağı ve parazitik bir uçak olarak modifiye edilmiş bir RF-84 kullanılarak, birkaç modifiye Thunderflash kullanıldı . RF-84F yakın objektif düştü ve misyon tamamlandı kez bombardıman altındaki asmak olacaktı. Testler oldukça tatmin ediciydi, ancak proje terk edildi.

Özellikler

Thunderstreak yoksul kalkış performansı aynı sorundan muzdarip düz kanatlı Thunderjet bile daha güçlü bir motor ile,. Aslında, motor tarafından üretilen toplam itiş gücünün neredeyse 3,11 kN'si (veya% 10'u) kaybedildi, çünkü J65 uçağın ağırlık merkezine bir açıyla monte edildi ve nozülü önemli bir kıvrıma sahipti. Sıcak bir günde, bir kalkış koşusu için 2.285 m piste ihtiyaç duyuldu. 300 km / s'lik bir kalkış hızı tipikti. Bununla birlikte, selefi Thunderjet gibi, Thunderstreak de seyir uçuşunda mükemmeldi ve amaçlanan uçuş zarfında tutulduğunda öngörülebilir manevra kabiliyeti özelliklerine sahipti.

Bununla birlikte, selefi gibi, stall durumundayken, bazen kanatların uçağın geri kalanından kopmasına yol açabilecek şiddetli bir burun yukarı kalkmasından da muzdaripti. Bundan başka, bir ayar büküm içinde F-84F neredeyse kaçınılmaz olarak ölümcül ve ejeksiyon 3000 altında mümkün olan tek çözüm olarak m yüksekliği.

Operasyonel kariyer

Proje testi tamamlandı Kasım 1954ve uçağın ABD Hava Kuvvetleri için mükemmel bir uyum olduğunu ve F-84G'den önemli ölçüde daha iyi olduğunu ortaya çıkardı . Bununla birlikte, tekrarlanan motor arızaları, 1955'in başında tüm filoyu yere serdi . Ayrıca J65 , uçak yağmur veya şiddetli karda uçtuğunda nesli tükenmelerin ( İngilizce'de : " alevler " ) kurbanı olmaya devam etti . Bu sorunların bir sonucu olarak uçağın aktif hizmetten çekilmesi, hizmete girer girmez 1954 yılında başlamış ve 1958 yılında tamamlanmıştır . İçinde devam gerginlikler Almanya yapımı ile ilişkili, Berlin Duvarı'nın içinde 1961 yeniden aktive olmasına yol açtı, F-84F filosu . Gelen 1962 , filo bulunmasına bağlı olarak tekrar temellenmişti korozyon kontrol bağlantıları ile. Her bir birimi tam operasyonel kapasiteye getirmek için toplam 1.800 adam-saat (inç) gerekiyordu. Yapılar üzerinde yorulma çatlaklarının ortaya çıkması sonunda Ulusal Hava Muhafızları'ndan F-84F'lerin 1971'de hizmetten çekilmesine neden oldu .

Fransız hava kuvvetleri, cihazlarını Cezayir savaşı sırasında , özellikle keşif görevlerinde kullandı.

Muhtemelen kapsayan birkaç hava-hava nişan biriydi ne F-84F , iki F-84E ait Türk Hava ordusunun iki bombacıları düşürüldü Ilyushin Il-28 Iraklı bir bombalama operasyonu sırasında yanlışlıkla Türk sınırı geçen Kürt isyancılara karşı . Bu etkileşim şu tarihte gerçekleşti16 Ağu 1962.

" Thud " lakaplı ve aynı zamanda kanat köklerine entegre hava girişlerini kullanan F-105 Thunderchief filolarının gelişiyle , Thunderstreak " Thud'un Annesi " ( Thud'un Annesi) olarak adlandırıldı . Eski F-84A'lar " Domuz " ve F-84F " Süper Domuz " lakabını alırken , F-105 " Ultra Domuz " oldu.

F-84F aktif hizmet çekilmiş 1964 ile değiştirilir ve F-100 süper Saber . RF-84F ile değiştirildi RF-101 Voodoo'nun birimlerinde Hava Kuvvetleri , daha sonra hizmete indirileceği Ulusal Hava Muhafız . Son RF-84F , 1971'de Ulusal Muhafızlardan çekildi . 1991 yılında görevden alınan Yunan Hava Kuvvetlerinin üç RF-84F'si , son operasyonel F-84'tür .

9 Mart 1955, Yarbay Robert R. Scott, bir gemiye F-84F , bir kaydını ayarlar 3 saat 44 dk 53 s den 3,614.58 kilometrelik uçuş için Los Angeles için New York .

Versiyonlar

YF-84F :Başlangıçta YF-96 olarak adlandırılan, F-84F'nin taranmış kanatlarına sahip iki prototipinbelirlenmesi ;
F-84F Thunderstreak : Wright J65 motoru ile süpürülmüş kanat versiyonu. Taktik Hava Komutanlığı uçakları, nükleer silah sorunuiçin alçak irtifa bombalama sistemi LABS ( Alçak İrtifa Bombalama Sistemi (en) )ile donatıldı. 2.711 kopya üretildi, bunlardan 1.301'i Karşılıklı Savunma Yardımı Programı (MDAP)kapsamında NATO'ya bağışlandı;
GRF-84F : FICON projesinin bir parçası olarak GRF-36F bombardıman uçağının bomba bölmesinden taşınmak ve fırlatılmak üzere dönüştürülen 25 adet RF-84F'nin tanımı . Bu uçaklar daha sonra yeniden tanımlandı RF-84K ;
RF-84F Thunderflash : Keşif versiyonu F-84F 715 adet üretilen;
RF-84K Thunderflash (FICON) :Bir GRB-36 taşıyıcısına ve güçlü negatif dihedral arka kontrol düzlemlerine asmak için geri çekilebilir bir sonda ile donatılmış RF-84F . RF-84H'den 25 kopya üretilmiştir ;
XF-84H Thunderscreech : Deneysel cihazlara dönüştürülen iki kopyanın tanımı. Her biri,süpersonik bir pervanetahrik eden5.850hp( 4.365kW)gücesahipAllison XT40-A-1 ikizturbopropmotorladonatılmıştı. Yer ekipleri ürettiği çıldırtıcı gürültü seviyesi nedeniyleona "Thundescreech"adını verdiler. Üstelik motor son derece güvenilmez olduğundan proje hızla terk edildi;
YF-84J : General Electric J73 motorunu barındırmak için genişletilmiş bir ön hava girişine ve uzatılmış bir gövdeye sahip prototiplere dönüştürülmüşiki F -84F'nin tanımı. YF-84J ulaştı Mach üzerinde 1.09 seviyesini 7 Nisan 1954. Mevcut F-84F'leri bu yeni sürüme dönüştürmenin aşırı maliyeti nedeniyle proje terk edildi .

Kullanıcılar

Batı Almanya : Luftwaffe , 1956'dan 1967'ye kadar kullanılan 450 F-84F ve 108 RF-84F'ye sahipti;
Belçika : Hava bileşeni vardı 197 F-84F'lerin ve 34 RF-84F'lerin gelen kullanılmış, 1955 ;
Danimarka : Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri , 1957'den 1971'e kadar kullanılan 23 adet RF-84F'ye sahipti;
Amerika Birleşik Devletleri : ABD Hava Kuvvetleri vardı1946 F-84F'lerinve388 RF-84F'lerinarasında kullanılır,1952ve1972 ;
Fransa : Fransız Hava Kuvvetleri ;

1965'e kadar Fransa'da ve FRG'de beş savaş filosuna bölünecek olan 328 (veya 357) Republic F-84F'yi alır. 88 RF-84-F teslim edildi, sadece 1955'ten 1966'ya kadar 33. filo tarafından kullanıldı .

Yunanistan : Yunan Hava Kuvvetleri ;
İtalya : Aeronautica Militare kullanılan 194, F-84F ve 78 RF-84F 1956 1974;
Norveç : Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri , 1956 ile 1970 arasında kullanılan 35 adet RF-84F'ye sahipti ;
Hollanda : Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri vardı 180 F-84F'lerin ve 44 RF-84F'lerin arasında kullanılır, 1955 ve 1970 ;
Tayvan :Çin Hava Kuvvetleri Cumhuriyeti ;
Türkiye : Türk Hava Kuvvetleri .

Ekrandaki kopyalar

Belçika

F-84F n o bilinmiyor : Balen-Keiheuvel havaalanı;
F-84F n o Bilinmeyen : Beverlo Hava Üssü.
F-84F n o Bilinmiyor : Florennes hava üssü yakınlarındaki "Barrier Luke" adlı döner kavşak.

Amerika Birleşik Devletleri

XF-84F n o 49-2430 : Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi , Dayton, Ohio ;
F-84F n o Bilinmiyor : Özel bir sahibe aittir. Blacksville , West Virginia'daki yoldan görülebilir ;
F-84F n o 51-1386 : Barksdale Küresel Güç Müzesi (in) , Barksdale AFB içinde Louisiana ;
F-84F n o 51-1620 : Empire State Aerosciences Museum (in) Glenville, New York eyaletinde;
F-84F n o 51-1639 : Springfield Downtown Havaalanı içinde Springfield içinde Missouri ;
F-84F n o 51-1640 : Hill Aerospace Museum (in) , Hill AFB , Utah ;
F-84F , n O 51-1713 : Delta County Havaalanı (in) ile Escanaba içinde Michigan ;
F-84F n o 51-1714 : Stratejik Hava Komuta ve Uzay Müzesi (in) için Ashland içinde Nebraska ;
F-84F n o 51-1739 : Indiana'daki South Whitley'deki Kore Savaşı anıtı ;
F-84F n o 51-1772 : Kaliforniya Havacılık Müzesi (in) - McClellan Havaalanı (in) , Sacramento , California ;
F-84F n o 51-1786 : Virginia Hava ve Uzay Merkezi içinde Hampton içinde Virginia ;
F-84F n o 51-1797 : Ohio Ulusal Hava Muhafız Üssü içinde Springfield , içinde Ohio ;
F-84F n o 51-1817 : Camp Robinson Little Rock , içinde Arkansas ;
F-84F , n O 51-1818 : Fairfield MAP içinde Iowa ;
F-84F n o 51-1822 : Illinois Ulusal Hava Muhafız Baz Springfield içinde, Illinois ;
F-84F n o 51-9350 : Hava Kuvvetleri Uçuş Test Merkezi Müzesi de Edwards AFB içinde California ;
F-84F n o 51-9396 : Holloman AFB , New Mexico'da ;
F-84F , n O 51-9430 : Ortak baz McGuire-Dix-Lakehurst (in) içinde New Jersey . Cihaz yanlış işaretleri olan , n O 52-7066 ;
F-84F n o 51-9432 : Mart Alan Hava Müzesi (in) de Riverside , içinde California ;
F-84F n o 51-9433 : Castle Air Museum (in) to Atwater , California ;
F-84F n o 51-9444 : Seminole Valley Park içinde Cedar Rapids, Iowa ;
F-84F n o 51-9491 : Wilson Park içinde Granite City , içinde Illinois ;
F-84F n o 51-9480 : American Airpower Museum (in) , East Farmingdale, New York eyaletinde;
F-84F n o 51-9495 : Hava Kuvvetleri Silahlanma Müzesi (in) de Eglin AFB içinde Florida ;
F-84F , n O 51-9501 : Yankee Air Museum (tr) için Belleville içinde Michigan ;
F-84F n o 51-9514 : Allen County Savaş Anıtı Coliseum içinde Fort Wayne , içinde Indiana ;
F-84F n o 51-9531 : Chanute Hava Müzesi içinde Rantoul , Illinois ;
F-84F n o 52-9438 : Gürcistan Veterans State Park içinde Cordele içinde Gürcistan ;
F-84F n o 52-6455 : Amerikan Lejyon Karakolu # 490 , Houston , Teksas ;
F-84F n o 52-6456 :Batı Chicago, Illinois'deki Yabancı Savaş Gazileri Karakolu # 6791 ;
F-84F n o 52-6461 : Lackland AFB , Teksas ;
F-84F n o 52-6470 : Mountain Home AFB , Idaho ;
F-84F n o 52-6497 : Iowa Gold Star Müzesi içinde Johnston , içinde Iowa ;
F-84F n o 52-6526 : Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi de Dayton içinde Ohio ;
F-84F , n O 52-6553 : Plains Museum Window (in) ile Dumas , içinde Texas ;
F-84F n o 52-6555 :Horsham, Pennsylvania'daki Wings of Freedom Havacılık Müzesi ;
F-84F n o 52-6563 : Pima Hava ve Uzay Müzesi de Tucson içinde Arizona ;
F-84F n o 52-6634 : Savunma Tedarik Merkezi Richmond içinde Richmond , içinde Virginia ;
F-84F , n O 52-6701 : Havacılık Müzesi (in) , Robins AFB (in) de Georgia ;
F-84F , n O 52-6782 : Luke AFB içinde Arizona ;
F-84F n o 52-6993 :Millville, Indiana yakınlarındakiDoğum Yeri Müzesi ve Wilbur Wright ;
F-84F n o 52-7019 : Cheyenne Belediye Havaalanı içinde Wyoming ;
F-84F , n O 52-7080 : İngiltere AFB içinde Louisiana ;
F-84F n o 52-8837 : Richmond, Virginia Havaalanı ;
F-84F n o 52-8886 : South Dakota Hava ve Uzay Müzesi (in) de Ellsworth AFB içinde South Dakota ;

RF-84F n o 51-1944 : Pima Hava ve Uzay Müzesi de Tucson içinde Arizona ;
RF-84F n o 51-11259 : Air National Guard Lincoln, Nebraska Üssü ;
RF-84F n o 52-7249 : Koleksiyon Dannelly Saha içinde Montgomery , içinde Alabama ;
RF-84F n o 52-7259 : Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri Ulusal Müzesi de Dayton , Ohio'da;
RF-84F n o 52-7265 : Şöhret Hava Müzesi'nin Uçaklar içinde Chino içinde California ;
RF-84F n o 52-7409 : Ulusal Hava Muhafız Birmingham Baz Birmingham içinde Alabama ;
RF-84F , n O 52-7421 : Yankee Hava Müzesi (in) de Belleville (Michigan) , içinde Michigan ;
RF-84F n o 53-7595 :New York eyaletindeki East Farmingdale'deki American Airpower Müzesi (içinde) .

Fransa

F-84F n o Bilinmeyen : Saint-Léger-sous-Beuvray ;
F-84F n o 51-1886 : Château de Savigny-lès-Beaune ;
F-84F , n O 52-7175 : savaşçı Havacılık Avrupa Müze içinde Montélimar ;
F-84F n o 52-9003 : Château de Savigny-lès-Beaune ;
F-84F n o 52-9117 : 279 Châteaudun hava üssünde korunmuş ve açıkta bulunan operasyonel olmayan uçakların (CANOPEE) konservatuvarı ;
F-84F n o 53-6539 : Chateau de Savigny-les-Beaune ;
F-84F n o 53-6760 : Ailes Anciennes Toulouse ;
F-84F n o 53-6789 : Ailes Anciennes Toulouse ;
RF-84F n o 53-7577 : Orange havacılık müzesi.

İtalya

F-84F n o 53-6892 : Vigna di Valle Tarihi Havacılık Müzesi ;
RF-84F n o 52-7458 : Vigna di Valle Tarihi Havacılık Müzesi .

Norveç

RF-84F n o 51-7055 : Hava Kuvvetlerinin eğitim merkezi Kjevik'te bulunan, doğal rengindeki alüminyumuna restore edilmiş;
RF-84F n o 51-17045 : Flyhistorisk Müzesi , Sola, Stavanger Havaalanı , Sola, Stavanger yakınında ;
RF-84F n o 51-17053 : Forsvarets flysamling Gardermoen , Oslo Havaalanı Gardermoen , Gardermoen, Oslo yakınında.

Polonya

F-84F n o 51-7157 : sergilendi Eski Belçika uçak, Polonya Havacılık Müzesi'nde yer, Krakow .

İngiltere

F-84F n o 52-6541 : Kuzey Doğu Kara, Deniz ve Hava Müzeleri (en) , Sunderland'de .

Rusya

F-84F n o ? -3033 : Moskova'daki Teknik Müze'de sergilenen eski Belçika uçağı.

Türkiye

F-84F n o 51-1901 : İstanbul Havacılık Müzesi (en) ;
F-84F n o 52-8733 : İstanbul Havacılık Müzesi (en) ;
F-84F n o 52-8941 : İstanbul Atatürk Havalimanı , İstanbul .

Kazalar ve olaylar

4 Nisan 1957Kaptan Richard W. Higgins (in) sonra öldü fırlatma ilk birinin üzerine düşük F-84F ait Luftwaffe'den yakınında Hava Üssü Fürstenfeldbruck ;
İçinde Haziran 1957, Bud Day (in) , bir motor yangınının ardından Birleşik Krallık üzerinden bir F-84'ün paraşütle fırlatılması (!) Olmadan hayatta kaldı . Tarihte, yaklaşık on metre yüksekliğindeki bir çamın esnekliğinin de yardımıyla, böylesi bir başarıdan canlı çıkan ilk insandı ;
29 Ağu 1961Bir F-84F ve Fransız Hava Kuvvetleri a havai tel kopmuş teleferik de Mont Blanc altı kişinin ölümüne ve vakum yukarıda tuzağa 81 kişi bırakarak,. Pilot bir keşif görevindeydi ve uçuşundan dönüşte inene kadar kazadan haberdar edilmedi;
14 Eylül 1961, İki F-84F Batı Alman hava sahası girilen Alman nihayet birçok kaçtıktan sonra, Berlin Tegel havaalanında iniş, çünkü bir seyir hatası avcılar Sovyet . Olay, Soğuk Savaş sırasında , Berlin Duvarı'nın inşasından yalnızca bir ay sonra, tarihsel olarak gergin bir dönemde gerçekleşti ;
29 Temmuz 1966, Güney Gardner'da, Massauchussets'te kaza.

Medyada dikkate değer görünüşler

Richard Bach sonradan yazdığı, çok satan " Martı Jonathan Livingston ", bir pilottu F-84F ve Ulusal Hava Muhafız kez Avrupa'da hizmet adlandırıldı. İlk kitabı " Mission de nuit sur la France ", korkunç hava koşullarında İngiltere'den Fransa'ya operasyonel bir gece uçuşu sırasında Thunderstreak'in pilotajını ayrıntılı olarak anlattı .

F-84F'lerin da temsil etmek için kullanılmıştır Kuzey Kore MIG-15 savaşçıları içinde Asya'da üzerinde Flames James Salter romanı "1958 filmi versiyonu Avcıları ", Sovyet savaşçıların hiçbiri kullanılabilir çünkü. Soğuk savaşın ortasında . Uçaklar , Komünist rozetlerini temsil eden kırmızı yıldızlarla mat griye boyandı .

Notlar ve referanslar

(tr) Dorr Donald , s. 134.
(içinde) Wilson 2000 , s. 119.
(tr) Knaack 1978 , s. 42.
(en) Higham ve Williams 1978 .
(in) Tom Cooper, " Europe & Cold War Database: Cyprus, 1955-1973 " , Air Combat Information Group (GIS)26 Ekim 2003( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) Bryan R. Swopes, " Republic F-84F Thunderstreak: 9 Mart 1955 " , Havacılıkta Bu Gün ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(tr) Knaack 1988 , s. 38–39.
(inç) Schrøder 1991 , s. 62.
http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-148-republic-f-84f-thunderstreak-francais-121143380.html
http://avions-de-la-guerre-d-algerie.over-blog.com/article-republic-rf-84f-thunderflash-francais-121143412.html
(in) " Italian Air Force Aircraft Types " , aeroflight.co.uk adresinde ( 7 Ağustos 2017 tarihinde erişildi ) .
(içinde) " Republic F-84F Thunderstreak" " , Aeronautica Militare ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(Nl) " Republic F-84F Thundertreak FU-197 " , luchtvaarterfgoed.be adresinde , Hangar Flying ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(nl) " Poortwachter Thunderstreak FU177 " , luchtvaarterfgoed.be Hangar Flying'de ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 49-2430 " , USAF Ulusal Müzesi ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / bilinmeyen " üzerine flickr.com (erişilen Ağustos 2017 7 ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-1386 " , 8th Air Force Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-1620 " , Empire State Aeorsciences Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 51-1639 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-1640 " [ arşiv7 Ekim 2012] , Hill Aerospace Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 51-1713 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-1714 " , Strategic Air & Space Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-1739 " , coastcomp.com ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-1772 " [ arşivNisan 21, 2016] , Aerospace Space Museum of California ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-1786 " [ arşivMart 18, 2017] , Virginia Air & Space Center ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 51-1797 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 51-1817 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 51-1818 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 51-1822 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9350 " , Hava Kuvvetleri Uçuş Test Merkezi Müzesi ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9396 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 51-9430 " , aerialvdinarys.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9432 " [ arşiv1 st Ağustos 2016] , March Field Air Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9433 " [ arşivKasım 14, 2016] , Castle Air Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9444 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9451 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9480 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9495 " , Air Force Armament Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9501 " [ arşiv14 Nisan 2015] , Yankee Air Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9514 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 51-9531 " , Chanute Air Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 52-6438 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " Bizim F-84F " (erişilebilir 7 Ağustos 2017 ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 52-6456 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 52-6461 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 52-6470 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 52-6497 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 52-6526 " , USAF Ulusal Müzesi ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 52-6553 " [ arşivOcak 12, 2015] , Window on the Plains Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 52-6563 " , Pima Air & Space Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 52-6634 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 52-6701 " [ arşivMart 14, 2016] , Havacılık Müzesi. ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 52-6782 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 52-6993 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 52-7019 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 52-7080 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " F-84 Thunderstreak / 52-8837 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 52-8886 " , South Dakota Air and Space Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " RF-84 Thunderflash / 51-1944 " , Pima Air & Space Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " RF-84 Thunderflash / 51-11259 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " RF-84 Thunderflash / 52-7249 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " RF-84 Thunderflash / 52-7259 " , USAF Ulusal Müzesi ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " RF-84 Thunderflash / 52-7265 " , Planes of Fame Air Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " RF-84 Thunderflash / 52-7409 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " RF-84 Thunderflash / 52-7421 " [ arşiv14 Nisan 2015] , Yankee Air Museum ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) " RF-84 Thunderflash / 53-7595 " , aerialvisuals.ca ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
Ketty Beyondas, " Haberler - Saöne-et-Loire yol kenarlarında bulunabilen bu merak uyandırıcı şeyler " , Le Journal de Saône-et-Loire,19 Ağustos 2019(erişim tarihi 2 Eylül 2019 ) .
“ Château de Savigny-lès-Beaune ” , aviationmuseum.eu ( 21 Ağustos 2017'de erişildi ) .
" Cumhuriyeti F-84F Tunderstreak " de, meacmtl.com (erişilen 21 Ağustos 2017 ) .
" korunur yaşandığı olmayan operasyonel uçakların Konservatuarı " , üzerinde aviationmuseum.eu (erişilen 2017 21 Ağustos ) .
“ Republic F-84F Tunderstreak ” , aatlse.org'da (erişim tarihi 21 Ağustos 2017 ) .
" Republic Thunderflash RF-84F # 53-7577 " , musee- a5e.com'da (erişim tarihi 21 Ağustos 2017 ) .
(in) " RF-84F Thunderflash / 51-17045 " ile ilgili aerialvisuals.ca Hava Görselleri, (erişilen Ağustos 2017 7 ) .
(in) " RF-84F Thunderflash / 51-17053 " , aerialvisuals.ca'da , Aerial Visuals ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(pl) " F-84 Thunderstreak / 52-7157 " , skrzydla.org adresinde ,24 Nisan 2010( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " F-84 Thunderstreak / 52-6541 " , Kuzey Doğu Uçak Müzesi ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(in) Haluk Sevel, " Cumhuriyeti RF-84F" Thunderflash " " üzerine tayyareci.com (erişilen Ağustos 2017 7 ) .
(in) " Republic F-84F Thunderstreak Aviation Photos " , planespotters.net , Planespotters.net Just Aviation ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) " Sütun. George "Bud" Gün - SIOUXLAND en Memleketi Kahraman " [PDF] de, msn.com (erişilen 7 Ağustos 2017 ) .
(in) " George E. Day " Veteran Tributes ( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(inç) Michael Goldsmith, " Alpine Rescue Terörü Sona Erdiriyor " , Spokane Daily Chronicle ,30 Ağu 1961, s. 6 ( çevrimiçi okuyun ).
(de) " Strauss-Befehl: Bier-Order 61 " , Der Spiegel ,9 Mayıs 1962( 7 Ağustos 2017'de erişildi ) .
(tr) Bach 1964 .

Ayrıca görün

İlgili Makaleler

Kaynakça

Enzo Angelucci ve Paolo Matricardi ( İtalyanca'dan tercüme ), Les planes , t. 5: Jet motorları çağı , Paris / Brüksel, Elsevier Sequoia, coll. "Çok kılavuzlu havacılık",1978, 316 s. ( ISBN 2-8003-0344-1 ) , s. 40-41.
(tr) Robert F. Dorr ve David Donald , ABD Hava Kuvvetleri Savaşçıları: I.Dünya Savaşı takiplerinden F-117'ye , Londra, Temple Yayınları,1990, 224 s. ( ISBN 978-0-600-55094-5 , OCLC 24741367 ).
(en) Stewart Wilson , 1945'ten beri savaş uçağı , Fyshwick, ACT, Aerospace Publications,2000, 155 s. ( ISBN 1-875671-50-1 ).
(tr) Marcelle Size Knaack , ABD Hava Kuvvetleri Uçak ve Füze Sistemleri Ansiklopedisi , cilt. 1: İkinci Dünya Savaşı Sonrası Savaşçılar 1945–1973 , Washington, (Birleşik Devletler), Hava Kuvvetleri Tarihi Ofisi,1978, 619 p. ( ISBN 0-912799-59-5 , çevrimiçi okuyun ).
(tr) Robin Higham ve Carol Williams , USAAF-USAF Uçan Muharebe Uçağı , cilt. 2, Rockville, Maryland, Amerika Birleşik Devletleri, Hava Kuvvetleri Tarihi Vakfı,1978( ISBN 0-8138-0375-6 )
(tr) Marcelle Size Knaack , ABD Hava Kuvvetleri Uçak ve Füze Sistemleri Ansiklopedisi , cilt. 2: İkinci Dünya Savaşı Sonrası Bombardıman Uçakları 1945–1973 , Washington, ABD, Hava Kuvvetleri Tarihi Dairesi,1988, 619 p. ( ISBN 0-912799-59-5 , çevrimiçi okuyun ).
(en) Hans Schrøder , Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri , Tøjhusmuseet, Kay S. Nielsen,1991( ISBN 87-89022-24-6 ).
Richard Bach ( tercüme JF Gravrand tarafından İngilizce'den), Misyon de nuit sur la France [ “ Gizemli Ground ”], PLÖN ,1964, 253 s. ( çevrimiçi sunum ).