Rennes metropolitan alan toplu taşıma hizmeti

STAR
YILDIZ logosu

La Poterie istasyonunda otobüs ve metro

Durum	Rennes ( Britanya )
Tür	Metro Otobüs Otobüsü Self servis bisikletler Araba paylaşımı Talep üzerine ulaşım
Çizgilerin uzunluğu eklendi	500 kilometre
çizgiler	Bir hat arasında metro 149 otobüs hattı (düzenli ve okul)
İstasyonlar	15 metro istasyonu 2.444 otobüs durağı
katılım	Günde 320.000 85,6 milyon (2018)
Sahip	Rennes Metropolü
Şebeke	Keolis Rennes Alt yükleniciler : Keolis Zırhı Transdev TIV Jollivet Linevia İllevia orin
İnternet sitesi	www.star.fr
İlgili ağlar	BreizhGo TER Brittany

Metro ve Chronostar hatları, şebekenin yapılanma eksenleri.

Rennes büyükşehir bölgenin toplu taşıma hizmeti ( YILDIZ ) tarafından düzenlenen halka açık bir yolcu taşıma hizmeti Rennes Métropole kendi ülkesinin her. Tarafından işletilen KEOLIS Rennes , ağ oluşur bir çizgi arasında tüp ve bina için ikinci bir ve 145 veri yolu hatlarının . Hizmet ayrıca Rennes metropol bölgesinde engellilerin taşınması için STAR, bisiklet , self servis bisiklet ağı, STAR, araç paylaşımı , araç paylaşımı hizmeti ve HandiSTAR sunmaktadır.

Şebeke, ana şirket olan Keolis tarafından, özellikle şehrin nispeten küçük olmasına rağmen metrosunun başarısı ve STAR şebekesi üzerinde gerçekleştirilen deneyler sayesinde bir model olarak nitelendirildi .

Tarih

STAR'ın tarihi, Rennes'deki toplu taşımanın bir parçasıdır.

STAR'dan önce

Taşıma Rennes tarihçesi ile başlayan tramvay Rennes için sayaç göstergesi arasındaki işletilen 1897 ve 1952 tarafından Batı Electric Toplum Elektrik Tramvay rennais olarak (TER). Bu, bağlantıların çoğunun mümkün olduğu Rennes'deki belediye binası meydanının etrafına yayılan bir ağdır . İlk şehirlerarası hat kuruldu 1907 için Cesson-Sévigné'nin . Bu ağ, 1894'ten beri Ille-et-Vilaine Tramvaylarının Rennes durakları ile desteklenmiştir .

1933 yılında ise bazı hatlarda tramvaya ek olarak ilk otobüsler ortaya çıktı. 15 Mayıs 1939, belediye meclisi tramvayların otobüslerle değiştirilmesini istiyor. Bu proje savaş nedeniyle ertelendi . Son tramvay 1952'de çalıştı . Tramvayın ortadan kalkması bazı küçük değişikliklere neden oldu: Rennes Elektrikli Tramvayları, Transports Urbains Rennais (TUR) oldu ve otobüsler, tramvayların işlettiği tüm hatları devraldı ve birkaç hat uzantısı yeni ilçelere hizmet vermeyi mümkün kıldı.

STAR'ın Doğuşu

COE tarafından elektrikli tramvay şebekesinin işletilmesi için imzalanan imtiyaz süresi 16 Mart 1972. Rennes şehri daha sonra yaklaşık 4 yıllığına yeni bir işletme sözleşmesi uygulamaya karar verdi: Rennes Kentsel Ulaşım hizmetleri yerini Rennes aglomerasyonunun toplu taşıma hizmeti olan STAR'a bıraktı. Bölüme göre ulaşımın fiyatlandırması, 1975'te bir saat geçerli olan süre başına bilete yol açar .

Diğer belediyeler ek olarak sunulmaktadır Cesson-Sévigné'nin : Chartres-de-Bretagne bölgesiEylül 1973, Saint-Grégoire ve Chantepie , ertesi yıl. In 1972 ilk otobüs şeritleri ortaya yılında veAralık 1976, ilk körüklü otobüsler. 1973 yılında, Villejean öğrencilerinin Pazar akşamı istasyondan kampüse ulaşmalarını sağlamak için bir gece servisi kuruldu . İçindeEkim 1979, hizmeti tamamlamak için haftanın diğer günlerinde bir gece otobüsü hizmeti de kurulur.

itibaren Eylül 1980, Syndicat Intercommunal des Transports en Commun de l'Agglomeration Rennaise (SITCAR) artık Rennes kentsel bölgesinde ulaşımı organize etme yetkisine sahiptir. Gerçekten de, nüfus artışı artık esas olarak çevre belediyelerde ve Rennes şehri, giderek daha geniş bir yaşam alanının seyahat ihtiyaçlarını artık finansal olarak karşılayamıyor. İçindeEylül 1982, on üç yeni banliyö hattı oluşturuldu. Okul ulaşım yönetimi 1984 yılında SITCAR tarafından sağlandı .

Metronun gelişi

Ağ trafiğindeki kademeli artışa yanıt verebilmek için SITCAR, 1986 ve 1989 yılları arasında kendi sahasında bir toplu taşıma sisteminin tavsiye edilebilirliğini inceliyor . İki ulaşım modu üzerinde çeşitli çalışmalar yapılmıştır: VAL metrosu ( Lille'de olduğu gibi). 1983'ten beri) veya bir tramvay ( 1985'te açılan yeni Nantes ağı gibi ). 26 Ekim 1989, SITCAR sendika komitesi VAL'den yanadır.

In 1992 , Rennes Bölge Rennes bölgedeki belediyelerin toplum için taşınması için organize otorite haline geldi. Bu nedenle, SITCAR'ın ortadan kaybolmasına yol açan toplu taşıma seyahat planını tanımlar. Bu plan diğerleri arasında Doğu-Batı ekseninde gerçekleşmesini, tam otobüs şeritleri kümesi içerir kendi sitesinden şehrin içinden.

Metro inşaatı devam ediyor 6 Ocak 1997 de 16 Mart 2002, metronun resmi açılış tarihi ve yepyeni otobüs ağı, etkinlik için tamamen yeniden tasarlandı. Bu arada Rennes Bölgesi kentsel bir topluluğa dönüşerek 2015 yılında metropole dönüşen Rennes Métropole adını almıştır . 2006 (In 1 st Mart), YILDIZ harita benimser KorriGo .

1 st Mart 2010, KEOLIS Rennes bir lisans altında onun kişisel olmayan verileri ve ilgili Rennes toprakları açtı Creative Commons böylece sürecinden, açık veri , kullanıcılar Rennes taşıma bilgiler zengin medya oluşturabilir. Bu operasyon Fransa'da bir ilk. 2014 yılından bu yana, ağ hatlarına ilişkin veriler, STAR tarafından kendi çevrimiçi veri hizmeti olan STAR Data Explore'da , bu kez Açık Veritabanı Lisansı (ODbL) kapsamında yayınlanmaktadır.

ağ

Hizmetin işletilmesi, kamu hizmeti delegasyonu tarafından , o zamandan beri Keolis grubunun bir yan kuruluşu olan Keolis Rennes şirketine emanet edilmiştir.1 st Ocak 2006 tarihinden bu ve kadar 31 Aralık 2012. Dönem için ağ işletim sözleşmesinin yenilenmesi için1 st Ocak 2013 de 31 Aralık 2017, sözleşme münhasıran Keolis Rennes ve Rennes Métropole arasında müzakere edildi , Veolia Transport şirketinin başvurusu reddedildi ve giden sözleşme yenilendi. Keolis Rennes , dönemin tek adayı1 st Ocak 2018 de 31 Aralık 2024, tekrar yenilenir.

2015 yılında 2.678 milyonu metro, 21.731 milyonu otobüs olmak üzere 21.731 milyon kilometre yol kat edildi. STAR ağı , sera gazı emisyonlarının yalnızca yüzde biri için Rennes metropol alanı içindeki yolculukların yüzde 13'ünü temsil ediyor . 2019 yılında 2,4 milyonu metro, 19,7 milyonu otobüs olmak üzere 22,1 milyon kilometre yol kat edildi.

Tüm ulaşım ağı bu nedenle normal işletimdedir.

Metro

Bir metro hattı: a hattı.

İkinci bir hat olan b hattı 2014'ten beri yapım aşamasındadır ve 2021'in sonunda hizmete girecektir.

Otobüs

Şehir hatları : Bu hatlar Rennes'e ve şehir merkezindeki komşu belediyelere hizmet eder: Cesson-Sévigné , Chantepie , Saint-Grégoire ve Saint-Jacques-de-la-Lande :

Altı "Chronostar" hattı: C1 ila C6 arasındaki hatlar, hafta içi sabah 7'den akşam 8'e kadar 7 ila 12 dakikalık ortalama sıklık;
Beş kentsel hat : 9, 11 ila 14 numaralı hatlar;
Bölgeler arası yedi hat: hat 31, 32 ve 34 ila 38;
Üç ekspres satır : satır 40, 41ex ve 44;
İki “Gece Yıldızı” hattı: N1 ve N2 hatları.

Büyükşehir hatları : Bu hatlar, Rennes Metropole'den daha uzaktaki belediyelere hizmet eder :

Yirmi dokuz büyükşehir hattı : 50 ila 57, 59, 61 ila 65, 67, 68, 70 ila 82 arasındaki hatlar;
On altı ekspres satır : 150ex ila 157ex, 159ex, 161ex, 164ex, 167ex, 168ex, 172ex, 173ex ve Ker Lann ex satırları;
Belediyeler arası üç hat : 90, 91 ve 94 numaralı hatlar.

Okul hizmetleri :

Kırk ek satır : 200 ile 244 arasında indekslenen ve tüm yolculara açık olan satırlar;
Otuz sekiz “Okul Taşımacılığı” hattı: Ts1 ve Ts91 arasında indekslenmiş ve orta ve lise öğrencileri için ayrılmış hatlar ile RPI -1 hattı .

Apigné (Api'Bus), PSA fabrikası (Touche Tizon) veya MusikHall gibi aglomerasyondaki belirli sitelere hizmet veren özel hatlar da vardır . Son olarak, Beaulieu kampüsünde deneysel bir otonom, sürücüsüz minibüs hattı olan 100 numaralı hat var .

Roazhon Park'taki maç gecelerinde , “stadyum otobüsleri” stadyuma Rennes mahallelerinden ve Rennes Métropole belediyelerinin çoğuna gidiş gelişte hizmet vermektedir.

handistar

Hareket kabiliyeti kısıtlı kişilere yönelik olan Handistar hizmeti , bir Keolis yan kuruluşu olan Service Rennes de transport et de services (SRTS) tarafından teknik olarak çalıştırılır . 2012 yılında bu hizmet günde ortalama 280 olmak üzere 100.000 sefer sağlanmış ve 1.450 kullanıcı tarafından kullanılmıştır. 2013 yılında, SRTS, 37 sürücü kılavuzu da dahil olmak üzere 48 çalışanı istihdam etmiştir.

intermodalite

STAR, bisiklet

STAR, bisiklet, Rennes Métropole tarafından kurulan self servis bisiklet sistemidir . üzerinde görevlendirildi 22 Haziran 2009, on yıllık hizmetten sonra ilk sistemi değiştirmek. 83 istasyon (910 bisiklet) yalnızca Rennes şehrine hizmet ediyor.

Rennes'de , çoğunlukla metro istasyonlarında bulunan yedi güvenli bisiklet barınağı seti olan “LE Vélo PARK” hizmeti gibi uzun süreli bir kiralama hizmeti de mevcuttur . Eylül 2019'dan itibaren, uzun süreli kiralık bisikletlere ek olarak, yaklaşık 100 elektrikli scooter kiralamak mümkün olacak.

araba paylaşımı

İçinde eylül 2016STAR ve Rennes Métropole , 64 numaralı hat otobüsüne ek olarak, Acigné ile Beaulieu kampüsü veya Cesson-Sévigné'deki Champs Blancs iş alanı arasında deneysel olarak "LE Covoit'STAR" adlı bir araba paylaşımı hizmeti kurdu . Sistem yöneticileri tarafından "bir tür organize otostop" olarak tanımlanıyor .

Kullanıcı, bu hizmet tarafından belirtilen ve ilgili otobüs duraklarından birinde ve ayrıca Champs Blancs ortak kullanım alanında bulunmalı ve sürücü, aracına yapıştırılmış bir rozet ile tanımlanabilirken, isteğini bir işaretle belirtmelidir. .

Olumlu bir deneyden sonra , Bordeaux'da test edilen Anında Sistem uygulaması ilkesine dayanan gerçek zamanlı bir rezervasyon sisteminin uygulanmasıyla şehir içi araba paylaşımı kolaylaştırıldı . In 2018 , carpooling hizmeti topraklarının tamamında serilmiş gibiydi Rennes Métropole .

“éHop” adlı başka bir araba paylaşımı hizmeti başlatıldı.Mayıs 2015 Ille-et-Vilaine departmanı boyunca daha sonra entegre edilmiştirMayıs 2018“OuestGo” bölgesel hizmet ve hiç araba paylaşım hizmeti denilen Citiz Rennes Métropole (2019 yılına kadar İl Roul') mevcut olmuştur Rennes 35 istasyon ve 50 araç ile 2006 yılından bu yana ve 2018, 2016 yılında 500 kullanıcı vardı " LE Covoit'STAR " hizmeti adını değiştirerek " STAR, carpooling " adını alıyor, eski adı akıllı telefon uygulamasını belirtmek için kullanılıyor.

Başlat

2021 yılında “Star't” hizmet halka açıktır: bu bir “normal carpooling çizgisi” (endeksli olan st1 cuma günleri arasında önceden rezervasyon carpooling izin) 7 am için 8 pm kullanıcı sadece zorundadır l Durma noktasında bulunan terminalden talepte bulunun, sürücüler uygulama veya yol kenarlarına yerleştirilen ışıklı bilgi panoları ile uyarılır.

Hediyelerle değiştirilebilen sadakat puanları ile ödüllendirilecek olan kullanıcılar için erişim ücretsizdir, sürücüye uygulamayı başlattığı ve hizmette en az iki durak geçtiği sürece yolcu olmasa bile yolculuk başına 1 €'ya kadar ödeme yapılır ; 30 dakika sonra şoför yoksa STAR, yolculuğu sağlamak için bir servis arabası gönderir.

Hat, aralarında doğrudan otobüs bağlantısı olmayan belediyeleri birbirine bağlar: Le Rheu , Pacé , Saint-Grégoire (biri şehir merkezinde ve biri Alphasis'te olmak üzere iki durak) ve Cesson metro istasyonunda bir durak - Viasilva .

Dur ve sür

Ağ kullanıcıları için ücretsiz olan beş denetimli röle parkı, aracınızı özel donanımlı otoparklara park etmenize olanak tanır. Toplamda yaklaşık 1.800 yer sunuyorlar. Préales röle parkı en yenisidir, mevcut bir otoparkın dönüştürülmesinden sonra Nisan 2014'te açılmıştır. Diğerleri kademeli olarak 2002 ve 2007 arasında açıldı (2002'den La Poterie ve korumasız Üçgen parkı, 2003'ün sonuna doğru Villejean-Université, Ağustos 2005 JF Kennedy ve Ağustos 2007 Henri Fréville için).

Bunlar arasında açık 5 Sabah için 1 sabah saat Çarşamba ve değin Pazartesi 2 a.m. yaz döneminde dışında Perşembe, Cuma ve Cumartesi günleri. Pazar günleri ve resmi tatillerde kapalıdırlar.

Metro boyunca yer alan park et ve devam et tesisleri 2014 yılında 544.000 araç kapasitelidir.

Dan beri nisan 2016 ve kadar haziran 2017(başlangıçta Haziran 2016), her röle parkında yirmi yer araba paylaşımına ayrılmış ve "Burada birlikte sürüyorum ve Yıldız ağını kullanıyorum" yazısıyla tanımlanıyor ve metropol, nüfusu bu şekilde dolaşmayı tercih etmeye teşvik ediyor. Hafta boyunca %90 ila %100 doluluk oranlarıyla röle parklarının düzenli doygunluğu ile başa çıkmak için, katılımın %30'unu temsil eden La Poterie parkı için kısa vadeli çözüm de dahil olmak üzere metronun başarısı tarafından yoğun bir şekilde kullanıldı. araba paylaşımı için bir dakikalık durak ayarlamak için. Bu röle parkı, bu sorunu kalıcı olarak çözmek için metronun b hattının açılması beklentisiyle kapasitesini 700 ve 1000 koltuklara çıkaracak .

Ağ kullanıcıları için ayrılmış beş güvenli geçiş parkı şunlardır:

Soyadı	yer	Yerler	Giriş (ana hatlar)
Henri Freville	48 ° 05 ′ 15 ″ K, 1 ° 40 ′ 28 ″ B	409 (9 engelli dahil)
JF Kennedy	48 ° 07 ′ 16 ″ K, 1 ° 42 ′ 49 ″ G	400 (hareket kabiliyeti kısıtlı 12 kişi dahil)
çanak çömlek	48 ° 05 ′ 13 ″ K, 1 ° 38 ′ 37 ″ B	405 (9 engelli dahil)
Preales	48 ° 06 ′ 49 ″ K, 1 ° 38 ′ 25 ″ G	280	C4 C6
Villejean - Üniversite	48 ° 07 ′ 19 ″ K, 1 ° 42 ′ 15 ″ G	392 (hareket kabiliyeti kısıtlı 10 kişi dahil)

Onlar ne zaman takviye edilecek hat b ait metro edilir hizmete sunulmuştur : Üç yeni parklarla - Viasilva Cesson (800 kişilik), Les Gayeulles (400 yer) ve Saint-Jacques - Gaîté (800 yer). Mevcut parklardan iki önemli farklılık sunacaklar: ayrı çalışan güvenli bisiklet park yerleri (sırasıyla 200, 100 ve 200 boşluk) ve elektrikli arabalar için şarj istasyonlarının varlığı.

Katılımsız röle parkları da vardır:

Soyadı	yer	Yerler	Giriş (ana hatlar)
Betton istasyonu	48 ° 10 ′ 55 ″ K, 1 ° 38 ′ 03 ″ G		51
L'Hermitage İstasyonu - Mordelles	48 ° 07 ′ 24 ″ K, 1 ° 49 ′ 07 ″ B		53
Géveze	48 ° 13 ′ 23 ″ K, 1 ° 47 ′ 39 ″ B		68
Mordelles - Belediye Binası	48 ° 04 ′ 25 ″ K, 1 ° 50 ′ 45 ″ G		55
Mordelles - Patis	48 ° 04 ′ 31 ″ K, 1 ° 51 ′ 15 ″ G		55
Saint-Sulpice-la-Foret	48 ° 13 ′ 31 ″ K, 1 ° 34 ′ 13 ″ B		94
Rennais Stadyumu	48 ° 06 ′ 25 ″ K, 1 ° 42 ′ 54 ″ G		11 14
Üçgen	48 ° 05 ′ 09 ″ K, 1 ° 39 ′ 38 ″ B	68

STAR, mekik

2018'de Keolis Rennes ve Rennes Métropole , Beaulieu kampüsünde hat 100 adı verilen deneysel bir otonom servis kurdu . Deney, Haziran 2019'a kadar sürecek.

görevlendirildi 15 Kasım 2018, STAR, servis Beaulieu RU étoiles, BU - Astrolabe, Diapason, Jean Perrin, Pôle Numérique ve Beaulieu Administration duraklarına hizmet vermektedir. Ücretsizdir ve pazartesiden cumaya 07:45 - 19:00 saatleri arasında çalışır.

Mekik, çeşitli teknolojileri birleştiren yüksek performanslı yönlendirme ve algılama sistemleri kullanan Navya şirketine ait sürücüsüz bir elektrikli araçtır :

Çevreyi analiz etmek ve engelleri tespit etmek için stereovision kamera ve 2D ve 3D lidar sensörleri,
Aracın konumunu gerçek zamanlı olarak hassas bir şekilde belirlemek için GPS anteni,
aracın hızını tahmin etmek ve konumunu doğrulamak için kilometre sayacı.

Tren

STAR hatları şehrin çeşitli istasyonlarına az çok doğrudan hizmet vermektedir, Ker Lann gibi bazı istasyonlar en yakın otobüs durağından uzaktadır. Rennes tren istasyonu ve Rennes-Pontchaillou durağı özellikle tarafından sunulmaktadır metro . Tüm Rennes Metropol istasyonlarına , Rennes çevresindeki metro, otobüs ve trenlere ayrım yapmadan binmenizi sağlayan Unipass fiyatlandırması üzerinden erişilebilir .

Rennes metropolitan alan merkezi bir nokta BreizhGo hatları içinde Ille-et-Vilaine . Bu hatların hizmet verdiği metro istasyonlarında birçok bağlantı mümkündür. Hat 10, Bruz'a servisi tamamlamak için şehir bölümünü STAR ağına entegre ediyor ve 63 numaralı hat fiyatına alıyor .

Ulaşılabilirlik

Metro baştan tasarlanmış dikkate erişilebilirlik almak ve tüm düzenli ve tamamlayıcı otobüs hatları (çizgiler 2xx) erişilebilir hareket engelli beri,şubat 2015 düzenli hatlar için ve eylül 2015ek hatlar için Otobüs ağının erişilebilirliği 2001 yılında başladı ve 2015 yılında 1.436 normal hat durağından 1.207'sine erişilebilir, yani durakların %85'i. Rennes Métropole böylece 2001'den bu yana 10 milyonu otobüs durakları platformları için olmak üzere 19 milyon euro yatırım yaptı.

2008'den beri tüm otobüsler iki tekerlekli sandalye alanı ile donatılmıştır . Bilgi kioskları ile donatılmış metro istasyonları ve otobüs duraklarında görme engelli kullanıcılar, özel bir uzaktan kumanda veya bluetooth özellikli bir cep telefonu uygulaması aracılığıyla sesli anonsları tetikleyebilmektedir .

Handistar hizmeti de mevcuttur.

Operasyon

operatörler

Şebeke, Keolis Rennes tarafından kamu hizmeti delegasyonu tarafından yönetilmektedir, ancak birçok hat , tarife entegrasyonlu bir BreizhGo hattı olan hat 63'ün operatörü de dahil olmak üzere altısı beş şirkete taşeronluk yapmaktadır .

Şebeke	Düzenli olarak işletilen hatlar	Belirli durumlarda kullanılan hatlar
Keolis Rennes	C1 C2 C3 C4 C5 C6 9 11 12 13 14 31 32 34 36 40ex 41ex 44 50 53 57 59 150ex 153ex 159ex Ker Lann ex 100 Api'bus Okul.
Keolis Zırhı	35 N1 N2 51 52 54 55 62 64 65 68 70 71 73 75 76 77 78 81 82 94 151ex 152ex 154ex 155 EX 164EX 168EX 173ex Okul.
Transdev TIV	67 72 79 80 167ex 172ex Okul.	Akşam, sonra 8 p.m . hatlar 11 ve 12 Sonra cuma ve cumartesi akşamları 0 h : hatlar 11, 50, 57 ve 64 Pazar ve tatil günleri : 11, 14, 50, 57, 61 ve 64. satırlar
Jollivet (RGO Mobilites) (Yeniden Birleşme)	37 56 90 91 156ex Okul.	Yaz aylarında cumartesi: 31. satır
Linevia (Morand'a Yolculuk)	61 74 161ex Okul.	yazın : satır 34 hafta içi: Henri Fréville'den yaklaşık 8 saat 30'a kadar bir başlangıç çizgisi 37 . Cuma ve Cumartesi gecesi 0 saatten sonra : 53. satır Pazar ve tatil günleri: satır 72 okul tatilleri: satır 59
İllevia	63 (ÇizgiBreizhGo nO 10 kişiler entegrasyon)
Bilinmeyen taksi şirketi	38
orin	Sadece okul.

Kazalar

Metroda gözlemlenen olaylara ek olarak , otobüs kazaları her zaman özellikle nadir kalmıştır ve çoğu zaman muhteşem görünümleri onları basının tercihi haline getirmiştir.

Ciddi kazalar arasında, 27 Aralık 2012'de, charter şirketi TIV'in Henri Fréville terminalinde mola veren bir sürücüsünün, başka bir geri dönüş otobüsünün çarpması sonucu hayatını kaybettiği kazayı verebiliriz . Aynı yerde 5 Kasım 2015'te meydana gelen bir başka kazada, 61 numaralı otobüs arka dingilin altında sıkışıp kalan bir yayaya çarparak hayatta kaldı. Otobüsler alev alabilirocak 2017 Keolis Rennes'e ait bir Mercedes-Benz Citaro G C2 , kaza sonucu çıkan bir yangının ardından tamamen yandığında, yangın aracın ön tarafından başladı - bugüne kadar kesin koşullar belirsizliğini koruyor -; Sürücünün tepkisi sayesinde hiçbir yolcu veya sürücü yaralanmadı, bu serideki tüm otobüsler bu olayın tekrar yaşanmaması için revize edildi.

güvenlik

İçinde şubat 2016, Rennes Métropole ile zabıta arasında, önceki yıllarda personeli güçlendirilen arabuluculuk ajanları "Amistar" ve önleme görevlilerine ek olarak, ikincisinin ajanlarının STAR araçlarındaki güvenliği güçlendirmesi için bir anlaşma imzalandı .

Bu , biletlerin satışından sonra parayı içeren kasanın tabancasıyla soygun girişimi de dahil olmak üzere önceki yıllarda, özellikle 2012'den beri çok sayıda olayı takip ediyor ve bu, protesto için tüm sürücülerin birkaç kez durmasına ve özellikle gece servislerinde daha fazla güvenlik talep etmesine yol açtı. . 2011 ve 2014 yılları arasında, fiziksel veya sözlü saldırıların sayısı yılda 106'dan 204'e çıkarak %45 arttı. Denetçi sayısındaki artış ve arabuluculuk görevlisi alımı 2015 yılında bu sayıyı 162'ye indirdi.ekim 2017, Kontrolörler, memur tarafından tehlikeli görülen bir durumda çekim yapabilmek için gönüllü ve deneysel olarak kameralarla donatılır; ikincisi, kontrol edilen kullanıcıyı cihazın başlatılması konusunda bilgilendirmelidir.

Ağ bazen, 2016'nın Cadılar Bayramı gecesinde , otobüslerin mermiler tarafından hedef alındığı ve otobüs duraklarının tahrip edildiği ve hassas mahallelerden kaçınmak için birçok hattın yönlendirilmeye zorlandığı vandalizm eylemlerinin kurbanı oluyor .

Hassas hatları ve sektörleri daha iyi hedefleyebilmek amacıyla, sürücülerin saldırı bildiriminde bulunabileceği masaların kurulumu, 2016 yılında taşeronlar başta olmak üzere tüm ağ otobüslerine yaygınlaştırılmıştır.

işletme personeli

Ağ, 630 otobüs şoförü dahil olmak üzere 950 Keolis Rennes delegesi için olmak üzere 1.200 çalışan tarafından işletilmektedir . Ayrıca, çeşitli taşeronlar için 300 başka sürücü daha var. Ağda ayrıca, bazıları sivil kıyafetlerle çalışan yaklaşık 60 bilet kontrol memuru var.

Gezginler için bilgiler

Yolcu bilgileri otobüslerde 870, metro istasyonlarında 70 ve otobüs duraklarında 50 yolcu bilgilendirme kioskundan (BIV) özellikle otobüs+metro aktarma merkezlerinde geçmektedir . İşletim yardım ve yolcu bilgilendirme sistemi (SAEIV) sonraki otobüsün geçişi gerçek zamanlı gösterge, aksamalar, bağlantıları, YILDIZ bisikletin durumu, izin verir vs. Bu veriler, açık verilerde ve Android'i çalıştırmak için Android , iOS , Windows Phone ve BlackBerry 10 sistemleri (kapasitesine göre) için etiketlenmiş dokuz resmi olmayan uygulamanın yanı sıra akıllı telefonlar için resmi başvuru da dahil olmak üzere STAR tarafından sağlanan bir mobil hizmet tarafından kullanılabilir . uygulamalar) uygulamaya bağlıdır.

SAEIV, bus iletkenlerinin kontrol istasyonu ile iletişim kurmasına izin veren radyo sistemi arızalanırsa, ağın işleyişinin ciddi şekilde kesintiye uğradığı veya hatta olduğu gibi tamamen kesintiye uğradığı hatasını sunar .5 Ağu 2015bu sistemin arızası, otobüs ağının sabah 9'dan birkaç saatliğine kapanmasına neden oldu .

STAR ayrıca 2009'dan beri Twitter hesapları ve Facebook üzerinden sosyal ağlar üzerinden bilgilendirme yapmaktadır . İkinci bir otomatik Twitter hesabı , gerçek zamanlı bir program talep etmeyi mümkün kılar, her isteğe anında yanıt veren bir robot ve “Înîmo” adlı bir SMS trafik uyarı hizmeti de sunulur.

Fiyatlandırma ve finansman

fiyatlandırma

Aynı biletler tüm otobüs ve metrolarda geçerlidir. Bölgesel bilet KorriGo tarihinde faaliyete geçmiş 1 st Mart 2006. O şeklindedir akıllı kart (gezginlerin sadece pasajlar kayıt taşıma hizmetini iyileştirmek için daha iyi görünürlük geçişleri için dikkate kişisel bilgilerini almadan). Tüm STAR ağ otobüsleri ve metro istasyonları, kağıt biletler de dahil olmak üzere KorriGo sistemi ile donatılmıştır. Bu sistem şekilde genişletilmiştir TER içindeEkim 2006ve antrenörleri Illenoo ağında yereylül 2007Bu amaçla sağlanan aboneliklerle. Unipass biletleri ve abonelikleri , şehir içindeki STAR ağını ve TER'leri tek ve aynı biletle kullanmanıza olanak tanır.

İndirimli fiyatlarla grup seyahatine, “Özgürlük” formülüyle düşük tarifelerle yoğun olmayan saatlerde seyahate olanak sağlayan KorriGo kart ile yeni ulaşım biletleri ortaya çıktı ( 1,50 € yerine 1,40 € 'dan bir saatlik bilet ) ...

1 st Aralık 2020, ağın biletleme sistemi yenilendi (doğrulayıcılar, distribütörler, biletler vb. ) KorriGo kartı hariç : kağıt biletlerin yerini şarj edilebilir temassız biletler aldı , satın alma maliyeti 0,10 € olan fiyata eklendi. bilet ve erişim kapıları içinde metro istasyonları sınırı dolandırıcılık amacıyla, hizmetine sunulmuştur. Her yıl 13 milyon kağıt bilet basıldı.

Yeni sistemin maliyeti sekiz milyon avro, bunun 3.5 milyonu Brittany bölgesi ve Avrupa Birliği tarafından ödenecek . Böylece metropol ve Keolis, farklılaştırılmış tarifeler oluşturabilmeyi ve başka bir yolcuya hala geçerli bir bilet verilmesini içeren “yeniden geçiş” olgusunu sınırlandırmayı umuyor.

Ayrıca, artık 12 yaşından itibaren çocuklar için ücretsiz giriş geçerlidir ve 26 yaşından küçük çocuklar için abonelik fiyatları büyük ölçüde düşürülmüştür.

"1 yolculuk" bileti 1,50 €'dur ve bir saat için geçerlidir, "10 yolculuk" bileti 14,50 €'dur ve her yolculuk bir saat için geçerlidir ve "Geçiş 1 ila 7 gün" bilet ücretine bağlı olarak 4 ila 18,35 € arasındadır. seçilen gün sayısı. Haftalık, aylık ve yıllık abonelikler okullar, öğrenciler, en az %80 engelli ve yaşlılar için indirimli fiyatlar ile mümkündür. Fransa anakarası dışındaki sakinler için tren, TER veya Gares istasyonu terminalindeki otobüslerle belirli yolculuklarda çok modlu abonelikler mümkündür .

Dayanışma fiyatlandırması, “ kaynak koşulları altında Rennes Métropole'de yaşayan [her bir üyesinin klasik bir KorriGo kartına sahip olan] bir ailenin tüm üyelerine” fayda sağlayabilecek “sosyal özgür” bir sistemdir . 2015 yılında 110.000 kişi hak kazandı ve bunlardan 53.000'i, yani Rennes Métropole nüfusunun dörtte biri yararlandı ve 2015 yılında kaydedilen 77 milyon seyahatin %27'sini temsil etti.

Bu sistem gelişiyor 1 st Ocak 2017geliri sırasıyla 1.200 ve 1.050 Euro'nun altında olan kişiler için abonelik maliyetinin %50 veya %80'i oranında indirim getirilmesiyle. Bu önlem, 36.000 ek kişinin dayanışma fiyatlarından, yani toplam 146.000 kişinin ( Rennes Métropole'de yaşayan 3 kişiden 1'i) yararlanmasına olanak tanır . Katılımda beklenen artış yaklaşık 1,2 milyon yıllık yolcudur. Ücretsiz, altı yaşından küçük çocuklar ve engelliler (sivil veya gazi) için de geçerlidir.

Bu yeni fiyatlandırmanın diğer amacı, ağdaki "ücretsiz yolculuk" sayısını 2014'te %26,5 ile 2013'teki %12,2 olan ve 2011'den bu yana neredeyse %11,8 artan ulusal ortalamanın üzerine çıkarmaktır. Böylece, 5.000 kişi artık ücretsiz ulaşım için uygun değil ve sistem büyük aileler için daha uygunken indirimli ücretlere geçiyor.

Haziran 2015'ten bu yana, geçerli bir bileti olmayan denetlenen bir kişi, üç aylık bir süre için para cezası ödeyebilir veya abone olabilir.

2014 kışında olduğu gibi bir kirlilik zirvesi sırasında veocak 2017, ağ, sakinleri kişisel araçları yerine toplu taşıma araçlarını kullanmaya teşvik etmek için ücretsizdi; bu önlem Rennes Métropole için günlük 70.000 € civarında bir açıklığa neden oluyor . Ancak, bu önlemin etkisine ilişkin herhangi bir etki çalışması yapılmamıştır. 2018 yılından bu yana, ücretsiz bir "Geçiş hava kalitesi" lehine terk edilmiş 1.50 satılan € genellikle den uygulanan bir "Geçiş 1 gün" eşdeğerdir 1 st serbest aktive ederken uyarı günde 3 e gün sadece.

Taşıma biletleri birkaç kanaldan dağıtılır:

bir satış ofisinde, Henri Fréville , Pré Botté ( République istasyonunun yakınında ), Villejean - Üniversitesi ve Rennes istasyonundaki KorriGo alanında ;
internet üzerinden, web sitesi üzerinden veya Android ve iOS uygulaması üzerinden ;
otomatik taşıma bileti dağıtıcıları yüklü metro istasyonları ;
şehir genelinde yayılmış ortak satış noktaları (bar-tütün dükkanı, fırın vb.);
ATM'ler ait Credit Mutuel de Bretagne.

Finansman

2016 yılında şebekenin işletilmesinin finansmanı (bakım, ekipman ve personel maliyetleri) işletmeci Keolis Rennes tarafından sağlanmıştır . Ancak siyasi kararla miktarı sınırlandırılan bilet ve abonelik fiyatları gerçek ulaşım masraflarını karşılamamaktadır. Eksiklik, organizasyon otoritesi Rennes Métropole tarafından telafi edilir . Genel çalışma koşullarının yanı sıra hizmetlerin süresini ve sıklığını tanımlar. Operasyonların mali dengesi, özellikle dokuzdan fazla çalışanı olan şirketler tarafından ödenen nakliye ödemeleri ve kamu otoritelerinin katkıları (oran %2 olarak belirlenmiş) sayesinde, Keolis Rennes'e yıllık küresel 83 milyon Euro tahsisat ile sağlanmaktadır. dan beri1 st Ocak 2014), miktarı 2016 yılında 79 milyon avro, artı “ücretsiz sosyal hizmetlerin” finansmanı için 11,2 milyon avro olarak gerçekleşti. Rennes Métropole , Rennes'de toplu taşımanın finansmanına her yıl yaklaşık 155 milyon Euro yatırım yapıyor.

Bununla birlikte, her yıl 3 ila 4 milyon avro arasında kazanç kaybı, 2016'da %9,9 ve 2014'e karşı %10,5 ve 2011'de %11,4 olan dolandırıcılıktan kaynaklanmaktadır. Keolis Rennes için mali yaptırımların cezası altında, %7'nin altına inecek ve metroya erişim kapılarının kurulmasını ve ayrıca Ekim 2016'da düzenlenen 140 acentenin metro ve otobüs istasyonlarını kontrol ettiği gibi büyük ölçekli kontrol operasyonlarını içerecektir. üç saat.

Sosyo-ekonomik etki

Trafik

30 yıl içinde ağın kullanımı fazla gelmesinden parçası sayesinde, iki katına çıktı metro içinde 2002 .

STAR ağının 1983'ten bu yana yıllık katılımının gelişimi ve tahminler.

1983	1988	2000	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013	2014	2016	2018	2024 için belirlenen hedef ( kamu hizmeti heyetinin bir parçası olarak )	Metro hattı b için tahmin
30 milyon	36 milyon	33,8 milyon	55 milyon	56.7 milyon	60 milyon	63,5 milyon	67.4 milyon	66,5 milyon	68 milyon	71.6 milyon	74,4 milyon	74.7 milyon	77 milyon	81,2 milyon	85,6 milyon	112 milyon	120 milyon

Kültürde

Metronun ilk hattının açılışı sırasında, üzerinde "Şehrimdeki metro" yazan ve 17 Mart 2002 tarihini taşıyan özel bir posta damgası basıldı.

Notlar ve referanslar

Notlar

63 numaralı hattı hesaba katmadan, resmi olarak erişilemeyen entegre fiyatlandırmaya sahip BreizhGo hattı.

Referanslar

“ YILDIZ ve bölge ” , http://www.star.fr ( 30 Nisan 2016'da erişildi ) .
" Yıldız Ağı " , https://metropole.rennes.fr ( 9 Eylül 2019'da erişildi )
STAR bilgileri: STAR ağ haber günlüğü , cilt. 4,eylül 2016, 12 s.
(fr) STAR web sitesinde toplu taşıma aktörleri.
Stéphane Vernay, “ Transports en commun. Rennes ağı "model", onun yeni müdür göre, " üzerinde Ouest France Entreprises ,31 Aralık 2015( 8 Ocak 2016'da erişildi ) .
Rennes arşivlerinin şehrin toplu taşıma araçlarıyla ilgili sentetik araştırması
“ Rennes ve Keolis: cesaret ettiler! » , LiberTIC ,1 st Mart 2010
Keolis Rennes , "Kullanım koşulları " , Keolis Rennes & Rennes Métropole ,2014( 20 Ekim 2016'da erişildi )
Keolis Rennes , “ YILDIZ Veri Keşfi ” , Keolis Rennes & Rennes Métropole ,2014( 20 Ekim 2016'da erişildi )
" Yıldız Ağı Delegasyonu: Veolia savaşı kaybeder " , Le Mensuel de Rennes,10 Eylül 2012( 10 Eylül 2012'de erişildi )
" KEOLIS Rennes kentsel ağ işletimi için yaklaştı " üzerine, http://www.keolis.com ,11 Eylül 2012( 27 Nisan 2016'da erişildi ) .
Laurent Le Goff, “ Rennes. Keolis, Star ağını 2024 yılına kadar elinde tutacak ” , https://www.ouest-france.fr adresinde ,19 Ekim 2017( 19 Ekim 2017'de erişildi )
Dominique Malecot, " Bolloré Rennes'de körüklü elektrikli otobüse biniyor " , https://www.lesechos.fr ,14 Haziran 2016( 14 Ekim 2016'da erişildi ) .
Camille Allain, " Rennes: Otobüsler gitgide daha çok çalışıyor ama daha az tüketiyor " , https://www.20minutes.fr ,6 Haziran 2017( 13 Haziran 2017'de erişildi ) .
GTFS routes.txt dosyası arasında veri indirilebilir data.keolis-rennes.com üzerinde .
Olivier Berrezai, " Otobüs ve metroyla yılda 75 milyon yolculuk " , https://www.ouest-france.fr adresinde ,25 Şubat 2014( 14 Ekim 2016'da erişildi ) .
“ THE STAR bisiklet, oksijen moduna geç! » , http: //www.star.fr'de ( 12 Temmuz 2015'te danışıldı ) .
" PARK bisikleti " , http://www.star.fr ( 12 Temmuz 2015'te görüşülmüştür ) .
Jérôme Gicquel, “ Rennes: Trottinette, fiyatlar… Eğitim öğretim yılının başında ulaşımda neler değişecek ” , www.20minutes.fr ,17 Mayıs 2019(erişim tarihi: 17 Mayıs 2019 )
“ Rennes metropolü. Star ayrıca araba paylaşımı da sunuyor ” , https://www.ouest-france.fr adresinde ,2 Eylül 2016( Eylül 17, 2016 erişildi ) .
" STAR, carpooling " , http://www.star.fr (erişim tarihi 20 Haziran 2018 )
Camille Allain, “ Brittany, günlük araç paylaşımı için“ Tinder ”olan Ouestgo'yu piyasaya sürdü ” , https://www.20minutes.fr ,24 Mayıs 2018( 9 Haziran 2018'de erişildi )
Samuel Nohra, “ éHop dayanışma temelli carpooling teşvik ” üzerine, https://www.ouest-france.fr ,4 Mart 2016( Eylül 17, 2016 erişildi ) .
Laurent Le Goff, “ Şehir Roul', kişisel arabaya alternatif ” üzerine https://www.ouest-france.fr ,25 Mayıs 2016( Eylül 17, 2016 erişildi ) .
" star't, the normal carpooling line " , https://www.star.fr adresinde ( 22 Kasım 2020'de erişildi )
“ Star't: Rennes şehri tarafından başlatılan sürücüler için ücretli bir araba paylaşımı hattı ” , https://france3-regions.francetvinfo.fr ,19 Kasım 2020( 22 Kasım 2020'de erişildi )
“ Les Parcs Relais ” , http://www.star.fr ( 12 Temmuz 2015'te erişildi ) .
Jérôme Gicquel, “ Otobüslerin yolu bedava ” , https://www.20minutes.fr ,18 Eylül 2013( Eylül 18, 2016 erişildi ) .
"park ve gezinti imkanları 1620 boşluk sunacak" (Mart 18, 2003 sürümünü , Internet Archive ) de, http://www.rennes.maville.com .
Morgan Hamon, "Rennailer metroları tarafından fethedildi" (1 Mart 2003 tarihli versiyonu İnternet Arşivinde ) , http://www.rennes.maville.com .
“ Park yeri için Rennes Seven kıvrımları ” .
" Otobüs ve metro benzin fiyatı ile güçlendirilmiş " üzerine, http://www.rennes.maville.com ,30 Temmuz 2009( 19 Ekim 2016'da erişildi ) .
“ Gelecekteki metro hattı b üzerinde üç röle parkı ” , http://metropole.rennes.fr ,21 Mart 2016( 2 Ekim 2016'da erişildi ) .
Rennes aglomerasyonu için kentsel planlama ve toplumlar arası kalkınma ajansı, “ Sosyo-ekonomik veriler - Ticari dinamikler - Hareketlilik ” , http://www.audiar.org ,Mayıs 2016( 19 Ekim 2016'da erişildi ) .
Camille Allain, “ Rennes: Bayrak parklarında araç paylaşımı için ayrılmış yerler ” , https://www.20minutes.fr ,11 Nisan 2016( Eylül 17, 2016 erişildi ) .
Camille Allain, " Rennes: Carpooling, La Poterie'de kendine bir yer açıyor " , https://www.20minutes.fr ,31 Mayıs 2015( Eylül 17, 2016 erişildi ) .
Vincent Jarnigon, “ Rennes. Yakında La Poterie röle parkında 1.000 araçlık bir otopark ” , https://www.ouest-france.fr adresinde ,6 Aralık 2016( 6 Aralık 2016'da erişildi ) .
Resmi STAR web sitesinden indirilebilen şehir ve metropol haritalarına göre.
“ Beaulieu kampüsünü hizmet etmek Otonom mekik ” üzerine, www.univ-rennes1.fr (erişilen Şubat 9, 2019 )
" Yeni: STAR, mekik " , www.star.fr adresinde ( 9 Şubat 2019'da erişildi )
" metro tarifeleri ve operasyon " de, http://www.star.fr (erişilen 12 Temmuz 2015 ) .
“ Tüm erişilebilir hatlar ” , http://www.star.fr ( 12 Temmuz 2015'te erişildi ) .
" 2015/2016 STAR ve HANDISTAR öğretim yılı başlangıcının yenilikleri " , http://metropole.rennes.fr adresinde ,27 Ağustos 2015( 30 Eylül 2016'da erişildi ) .
Jérôme Gicquel, " Rennes: The Star ağı erişilebilirlik açısından çalışmalarını sürdürüyor " , https://www.20minutes.fr ,13 Mart 2015( 30 Eylül 2016'da erişildi ) .
“ çeşitli bildirgeleri, hatlarını ” de, http://snostar.jimdo.com (erişilen 12 Temmuz 2015 ) .
" gerçek zamanlı STAR ağında veri yolu olağanüstü konum " ile https://data.explore.star.fr (erişilen 1 st Ekim 2016'da ) .
" Rennes. Cadde Fréville'de bir otobüs şoförü öldü ” , http://www.rennes.maville.com adresinde ,27 Aralık 2012( 17 Ekim 2016'da erişildi ) .
" Rennes. Otobüs kazasının ardından soruşturma açıldı ” , https://www.ouest-france.fr ,6 Kasım 2015( 17 Ekim 2016'da erişildi ) .
" Rennes. Bir otobüs alev aldı, yaklaşık otuz yolcu tahliye edildi ” , https://www.ouest-france.fr ,6 Ocak 2017( 6 Ocak 2017'de erişildi ) .
.
Camille Allain, " Rennes: Polis , güvenliği güçlendirmek için otobüslere bindi " , https://www.20minutes.fr ,3 Şubat 2016( 4 Mayıs 2016'da erişildi ) .
Jérôme Gicquel, “ Yıldız ağında saldırılar artıyor ” , https://www.20minutes.fr ,12 Nisan 2012( 4 Mayıs 2016'da erişildi ) .
Camille Allain, " Rennes: Bir otobüs şoförü silaha nişan aldı " , https://www.20minutes.fr ,18 Mart 2015( 4 Mayıs 2016'da erişildi ) .
" Kusursuz bir toplu taşıma ağı " , http://www.letelegramme.fr adresinde ,14 Temmuz 2016( 30 Eylül 2016'da erişildi ) .
Samuel Nohra, “ Rennes. Mini kameralarla donatılmış yıldız kontrolörler ” , https://www.ouest-france.fr adresinde ,4 Ekim 2017( 5 Ekim 2017'de erişildi )
" Rennes. Cadılar Bayramı gecesi kentsel çatışmalara dönüşüyor ” , https://www.ouest-france.fr'de ,31 Ekim 2016( 2 Kasım 2016'da erişildi ) .
Jérôme Gicquel, “ Rennes: Metro ve otobüslerde geniş bir kontrol operasyonu ” , https://www.20minutes.fr ,18 Ekim 2016( 19 Ekim 2016'da erişildi ) .
Olivier Berrezai, " Otobüs ve metroyla yılda 75 milyon yolculuk " , https://www.ouest-france.fr adresinde ,25 Şubat 2014( 23 Eylül 2016'da erişildi ) .
“ Rennes'te toplu taşımanın aktörleri ” , http://www.star.fr ( 23 Eylül 2016'da görüşülmüştür ) .
“ Rennes'de metro ve otobüs. Kontrolörler takviye istiyor ” , https://www.ouest-france.fr adresinde ,4 Mart 2016( 30 Eylül 2016'da erişildi ) .
“ STAR etiketli uygulamalar ” , http://www.star.fr (erişim tarihi: 14 Ekim 2016 ) .
Jean-Jacques Bernard ve Laurent Senigout, “ Tribune libre - Açık veri: birlik neden güçlü olacak! » , http://www.mobilicites.com'da ,4 Temmuz 2016( 14 Ekim 2016'da erişildi ) .
" Rennes: Teknik bir olay nedeniyle otobüsler tamamen durdu " , 20 dakikadan fazla ,5 Ağu 2015( Eylül 25, 2016'da erişildi ) .
Julien Joly, " Star için Profesyonel İnternet kullanıcısı: Metro, iş, twitto " , Rennes1720,28 Nisan 2012(üzerinde erişilen 1 st 2014 Ağustos ) .
“ resmi Facebook sayfasının Promosyon ” üzerine, http://www.star.fr (erişilen 2016 2 Ekim ) .
" Gerçek zamanlı pratik bilgiler " , http://www.star.fr (erişim tarihi: 14 Ekim 2016 ) .
" TER, Illenoo, ... " , http://www.star.fr adresinde ( 4 Mayıs 2016'da erişildi ) .
Jérôme Gicquel, “ Rennes: Gates, kağıt biletin sonu, fiyatlar… Ulaşımda neler değişecek ” , https://www.20minutes.fr ,27 Ağustos 2020( 22 Kasım 2020'de erişildi ) .
Camille Allain, “ Rennes: Geleneksel metro bileti ortadan kalkacak ” , https://www.20minutes.fr ,23 Eylül 2016( 23 Eylül 2016'da erişildi ) .
" Biletler ve fiyatlar: 1 Aralık'ta neler değişiyor " , https://www.star.fr/ (erişim tarihi 22 Kasım 2020 ) .
Jérôme Gicquel, " Rennes: Star'ın yeni dayanışma fiyatlandırmasında neler değişecek " , https://www.20minutes.fr ,26 Şubat 2016( 4 Mayıs 2016'da erişildi ) .
“ Ücretsiz ” , http://www.star.fr ( 4 Mayıs 2016'da erişildi ) .
Vincent Jarnigon, “ Rennes. Metro, otobüs: Yeni sosyal fiyatlandırmadan kimler yararlanıyor? " , https://www.ouest-france.fr adresinde ,3 Ocak 2017( 6 Ocak 2017'de erişildi ) .
" Rennes'de ulaşım. PV'den kaçmak için dolandırıcı abone olabilir! " , https://www.ouest-france.fr adresinde ,9 Temmuz 2015( 30 Eylül 2016'da erişildi ) .
“ Rennes: Ücretsiz otobüs ve metro nasıl çalışır ve ücreti ne kadardır? " , https://www.20minutes.fr adresinde ,23 Ocak 2017( 29 Ocak 2017'de erişildi ) .
" Hava kirliliği. Rennes'de araba kullanmak için çıkartma zorunlu olacak! " , https://www.ouest-france.fr adresinde ,20 Şubat 2018( 21 Şubat 2018'de erişildi ) .
" başlığınızı al " üzerine, https://www.star.fr (erişilen Kasım 22, 2020, ) .
“ Rennes Métropole 2016 Bütçesi - Rennes Métropole Action ” , http://dataviz.rennesmetropole.fr (erişim tarihi 17 Eylül 2016 ) .
" URSSAF - Rennes Métropole'nin nakliye ödemesi " , http://www.concerto.urssaf.fr ,2 Temmuz 2015( Eylül 19, 2016 erişildi ) .
Tihy, 2011-2012 , s. 53
Rennes Şehri, “ Metro hattı b için kamu soruşturma dosyası ” , http://pages.nxtbook.com adresinde ,2012( 30 Eylül 2016'da erişildi ) .
Rennes Emlak , Petit Futé ,2008, 251 s. ( çevrimiçi okuyun ) , s. 19
“ Rennes Métropole 2009 Faaliyet Raporu ” , http://www.nxtbook.fr (erişim tarihi: 30 Eylül 2016 ) .
“ Rennes Métropole 2011 Faaliyet Raporu ” , http://www.nxtbook.fr ( 30 Eylül 2016'da görüşülmüştür ) , s. 69.
“ Rennes Métropole 2012 Faaliyet Raporu ” , http://www.nxtbook.fr ( 30 Eylül 2016'da görüşülmüştür ) , s. 49.
“ Rennes Métropole 2013 yıllık raporu ” , http://www.nxtbook.fr ( 30 Eylül 2016'da görüşülmüştür ) , s. 51.
https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/rennes-bus-metro-tout-savoir-sur-la-rentree-du-star-5220615
Julien Joly, " Hava kirliliği: tüm Rennes öksürdüğünde " , http ://www.rennes.lemensuel.com'da ,14 Mart 2016( 30 Eylül 2016'da erişildi ) .
" Rennes'in geçici olarak iptali" Şehrimdeki metro " Rennes metrosunun açılışı " , http://www.phil-ouest.com (erişim tarihi: 28 Eylül 2016 ) .