Yaris (adında Vitz içinde Japonya'da 2020 tarihine kadar) bir olan otomobil modeli tarafından üretilen Japon otomobil üreticisi Toyota Japonya'da ve 2001 den 1999 yılından bu yana Fransa'da en TMMF fabrikasında içinde Onnaing yakın, Valenciennes oldu TS sürümü hariç Avrupa pazarı için ( Japonya'dan ithal). Aynı zamanda, 2016 ve 2017 yıllarında Fransa'da ulusal üreticilerin modellerinin önünde en çok üretilen otomobildir. 2012 yılında ise “ Origine France Garantie ” etiketini alan ilk otomobil oldu . 2021 yılında 4 th nesil "Yılın Otomobili". Oylanır
Toyota Yaris I | ||||||||
işaret | toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları |
1999 - 2006 Aşama 1: 1999 - 2003 Aşama 2: 2003 - 2006 |
|||||||
Sınıf | Çok yönlü | |||||||
Montaj tesisleri) | Onnaing ( Hauts-de-France ) | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin ve dizel | |||||||
Motor (lar) |
Benzin : 1.0 VVT-i 65/68 1,3 VVT-i 86/87 1,5 l VVT-i 105/106 Dizel: |
|||||||
Maksimum güç | 68 ila 106 hp | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
Manuel Otomatik Robotize |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1110 kg'a kadar | |||||||
karışık tüketim | 4,4 ila 7,0 L / 100 km | |||||||
Emisyon CO 2 | 116 - 163 g/km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 3 veya 5 kapı | |||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | 3.750 mm | |||||||
Genişlik | 1700 mm | |||||||
Yükseklik | 1.530 mm | |||||||
güvenlik | ||||||||
Euro NCAP Notu | ||||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
İlk nesil, üç ve beş kapılı küçük bir minivan Toyota Yaris Verso'nun yanı sıra Japonya'da Toyota FunCargo olarak adlandırıldı . Üç ciltlik formunda, Yaris altında satıldı Toyota Echo adıyla yılında Kuzey Amerika'da 2005 (Avustralya'da 3 kapılı verilen isim) kadar ve altında Toyota Platz adıyla Japonya'da. 2000 yılında Avrupa'da Yılın Otomobili ödülünü kazandı .
2003 yılında ızgara, farlar, gösterge panelinin yeniden şekillendirilmesi ve motorların optimizasyonu.
2004 yılında, Toyota Sport (TS) versiyonunun 400 kopyalık sınırlı bir serisi, gücünü 150 hp'ye çıkaran bir turbo ile güçlendirildi; bu model İsviçre pazarı için ayrılmıştır.
modeli | Yer değiştirme | silindirler | DIN hp (kW) cinsinden maksimum güç rpm'de | rpm'de maksimum tork N m | Tüketim (şehir - şehir dışı - karma) |
Pazarlama |
---|---|---|---|---|---|---|
Benzin | ||||||
1.0 VVT-i | 998 cm- 3 | 4 | 6.000 rpm'de 65 hp (48 kW) | 90 Nm olarak 4000 rpm'de | 6.90 - 5.10 - 5.70 | 2003–2006 |
6.000 rpm'de 68 hp (50 kW) | 90 Nm olarak 4000 rpm'de | 6.90 - 5.10 - 5.70 | 1999-2003 | |||
1.3 VVT-i | 1298 cm- 3 | 4 | 6.000 rpm'de 86 hp (63 kW) | 124 Nm az 4,400 rpm'de | 7.70 - 5.00 - 6.00 | 1999-2003 |
6.000 rpm'de 87 hp (64 kW) | 122 Nm az 4,200 rpm'de | 7.70 - 5.00 - 6.00 | 2003–2006 | |||
1.5 VVT-i TS | 1497 cm- 3 | 4 | 6.000 rpm'de 105 hp (77 kW) | 143 Nm az 4,200 rpm'de | 8.80 - 5.80 - 7.0 | 2003–2006 |
6.000 rpm'de 106 hp (78 kW) | 145 Nm az 4,200 rpm'de | 8.80 - 5.80 - 7.0 | 2001-2003 | |||
1.5 VVT-i TS Turbo (Yalnızca İsviçre pazarı) | 1497 cm- 3 | 4 | 6.400 rpm'de 150 hp (112 kW) | 196 Nm az 4,400 rpm'de | Kuzey Kore | 2004-2005 |
Dizel | ||||||
1.4 D-4D | 1364 cm- 3 | 4 | 4000 rpm'de 75 hp (55 kW) | 170 Nm olarak 1700 rpm'de | 5,30 - 3,80 - 4,40 | 2002–2006 |
Toyota yaris ii | ||||||||
işaret | toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları |
2005 - 2011 Aşama 1: 2005 - 2009 Aşama 2: 2009 - 2011 |
|||||||
Sınıf | Çok yönlü | |||||||
Montaj tesisleri) | Onnaing ( Hauts-de-France ) | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzinli / Dizel | |||||||
Motor (lar) |
Benzin : 1.0 VVT-i 69 1.3 VVT-i 87 1.3 VVT-i 99 1.5 VVT-i 106 Dizel : 1.4 D-4D 90 |
|||||||
Maksimum güç | 69 ila 132 hp | |||||||
Maksimum tork | 95 ila 205 Nm | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
5 ileri manuel 6 ileri manuel CVT |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 980 ila 1.135 kg | |||||||
Azami hız | 155 ila 194 km / s | |||||||
Hızlanma | 9,3 ila 16,9 s'de 0 ila 100 km / s | |||||||
karışık tüketim | 4,5 ila 7,3 L / 100 km | |||||||
Emisyon CO 2 | 170 g / km'de 116 (benzin), 119 (dizel) | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 3 veya 5 kapı | |||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | 3.785 mm | |||||||
Genişlik | 1695 mm | |||||||
Yükseklik | 1.530 mm | |||||||
güvenlik | ||||||||
Euro NCAP Notu | ||||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Toyota Yaris II 4'tür cm daha uzun selefinden daha da Kanada'da mevcut hale gelmektedir. 90hp 1.4l D-4D dizel ve daha sağlam bir şasi tanıtıldı.
Yaris'in ikinci nesli, bir yıl önce Japonya'da piyasaya sürülen ikinci nesil Vitz'in ardından 2006'nın başlarında Avrupa'da piyasaya sürüldü. Bu sefer Yaris, Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da Yaris olarak da adlandırılıyor ve orada iki veya üç cilt halinde satılıyor. Japonya'da, Avrupa'da sunulmayan bu üç hacimli varyant (görünür gövdeli), artık Toyota Platz değil Toyota Belta olarak adlandırılıyor ve biraz uzatılmış bir dingil mesafesine sahip.
Yaris TS 132 VVT-i'nin piyasaya sürülmesi:
2011'de Daihatsu , " Charade " nin yeni neslini piyasaya sürdü . Ne daha fazla ne de daha az rebadged bir Yaris II ve Onnaing'deki aynı fabrikada üretildi .
Tek bir motorla mevcuttu: 99hp'lik 1.3l VVT-i; metalik boya, boyalı kalkanlar, ayna kapakları ve ayrıca kapı kolları, ABS, elektronik yörünge kontrolü, elektronik fren dağıtımı ve hava yastığı girintisi ile. Katalogda hiçbir seçenek mevcut değildi, ancak uzaktan merkezi kilitleme, manuel klima, elektrikli hidrolik direksiyon, kumaş döşeme, deri vites topuzu, CD MP3 radyo için ses kontrollü deri direksiyon simidi vardı.
Manuel şanzımanlı bir Charade'i 11.290 € veya robotik şanzımanlı versiyon için 12.040 € karşılığında kullanabilirsiniz.
2013 yılına kadar Avrupa pazarında satılan son Daihatsu oldu .
Toyota yaris iii | ||||||||
işaret | toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları |
2011 - 2020 Aşama 1: 2011 - 2014 Aşama 2: 2014 - 2017 Aşama 3: 2017 - 2020 |
|||||||
Sınıf | Çok yönlü | |||||||
Montaj tesisleri) | Onnaing ( Hauts-de-France ) | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzinli / Dizel / Benzinli hibrit | |||||||
Motor (lar) |
Benzin : 1.0 VVT-i 69 kanal 1,3 VVT-i 99 kanal (2017 sonu) 1,5 VVT-i 110 kanal Dizel : 1,4 D-4D 90 kanal (2017 sonu) Hibrit benzin : 1,5l 75hp + elektrikli 60hp (45 kW) ) |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Yer değiştirme | 999 1497 için cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 69 ila 110 hp | |||||||
Maksimum tork | 93 ila 205 Nm | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
Manuel CVT Şanzıman e-CVT |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 980 ila 1.165 kg | |||||||
Azami hız | 155 ila 175 km / s | |||||||
Hızlanma | 10.8 ila 15.3 s'de 0 ila 100 km / s | |||||||
karışık tüketim | 3,6 ila 4,2 L / 100 km | |||||||
Emisyon CO 2 | 79 ila 127 g / km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 3 veya 5 kapı | |||||||
süspansiyonlar | Mc Pherson / burulma aksı | |||||||
frenler | Havalandırmalı diskler / variller veya diskler | |||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | 3.945 mm | |||||||
Genişlik | 1695 mm | |||||||
Yükseklik | 1.510 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.510 mm | |||||||
Yollar Ön / Arka | 1460 - 1485 mm / 1445 - 1470 mm | |||||||
bagaj hacmi | 286 dm 3 | |||||||
güvenlik | ||||||||
Euro NCAP Notu | ||||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Üçüncü nesil Toyota Yaris piyasaya sürüldü 22 Aralık 2010içinde Yokohama , Japonya olağan yerel adı altında, Vitz . Model, Avrupa'da ve diğer ülkelerde piyasaya sürüldü.eylül 2011.
Bu nesil, 1 litrelik 3 silindirli motordan daha ekonomik olduğu açıklanan 1.3 litrelik yeni bir motora ve “ dokun ve çalıştır ” çok işlevli ekrana sahip .
Bu yeni model Cenevre Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı .Mart 2011.
Yaris II'ye göre 2 cm boy kaybederek 10 cm boy kazanır .
2014 yılında Yaris yeniden şekillendirildi: farlar, kalkanlar ve arka lambalar yeniden tasarlandı.
İçin 2017 , o en makyaj alır 2017 Cenevre Motor Show bagaj kapağı üzerinde yeniden tasarlanmış ızgara, genişletilmiş hava girişi ve gergin kuyruk ışıkları ile.
Yaris III'ün (1.085 kg ) hibrit versiyonu ( HSD ) o zamandan beri piyasada.Haziran 2012içinde Avrupa'da .
Onun Cx 0.286 olduğunu. 286 dm 3 gövdesi , diğer versiyonlarla aynı hacme sahiptir. Bu benzinli motor sahip yer değiştirme içinde 1.5 L (4 sırayla silindirler, 16 S ile Atkinson döngüsü ) ve içerir 74 hp ile 4,800 rpm'de (111 tork maksimum K m 3.600 arasında 4.600 rpm ). Depo 36 litredir. Elektrik motoru 45 kW ( 61 hp ) ve 169 Nm güç üretiyor . Yaris, hem frenleme sırasında hem de yavaşlama sırasında enerjiyi geri kazanır. Kombine güç 100 hp'dir . NiMH teknolojisi akümülatör pili , arka koltuğun altında bulunur.
İletim tamamen elektrik motorları ile, bir bilgisayar ve güç elektroniği tarafından kontrol otomatiktir, ( É elektrik Cı ontinuously V ariable T ransmission, sistem HSD ). Elektrikli modu sınırlandırılmıştır: batarya kapasitesiyle yaklaşık 2 de km ve en iletim kinematik 70 km / saat . Üç sürüş modu vardır (elektrikli, eko ve normal). Yaris hibrid% 28 yayar az CO 2 yer değiştirme bir litre (79 ile karma olmayan benzin sürümü daha gr 110 karşı g ). Kayışların, özellikle zamanlama, debriyaj, marş motoru, alternatörün olmaması ve ayrıca fren balatalarında ( elektrikli frenleme nedeniyle ) azaltılmış baskılar, geleneksel modellere kıyasla bakım maliyetlerinin en aza indirilmesini sağlar.
Yaris hibrit, 2012 yılında hibrit olmayanlardan trapez ızgara ve farlarla ayırt edildi . 6.1 inç ekran (opsiyonel GPS, radyo ve telefon) , geri görüş kamerası, iki bölgeli otomatik klima ve bir düğme ile anahtarsız çalıştırma özelliğinden yararlanıyor.
Toyota Yaris GRMN | ||||||||
işaret | toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | 2017 | |||||||
Üretim | 600 kopya (lar) | |||||||
Sınıf | Sportif şehir arabası | |||||||
Montaj tesisleri) | Onnaing ( Hauts-de-France ) | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
Motor (lar) |
Benzin : 1.8l kompresör |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Yer değiştirme | 1800 cm- 3 | |||||||
Maksimum güç | 210 DIN hp (155 kW ) | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu | 6 ileri manuel | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
At 2017 Cenevre Motor Show , Toyota onun Yaris, Yaris GRMN bir sportif versiyonu sunar. Keskin ön tamponu, arka spoyleri ve merkezi egzoz çıkışı ile dikkat çekiyor. 210 beygir güç üreten 1.8 kompresörlü motora sahip ve Renault Clio RS, Peugeot 208 GTi ve Ford Fiesta ST ile rekabet edecek. Aynı zamanda Frankfurt Motor Show 2017'de de sunulmuştur . 2018'den itibaren satılacak ve 19'u Fransa, 22'si Belçika ve 50'si İsviçre'de olmak üzere Japonya için 200 kopya ve Avrupa için 400 kopya ile sınırlı olacak.
Yaris III'ün (Hibrit olmayan) Amerikan versiyonu, 16 Mayıs 2013'ten beri Valenciennes yakınlarındaki Onnaing fabrikasında üretiliyor. Avrupa versiyonlarıyla arasındaki farklar minimum:
Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'da Yaris Hybrid mevcut değil, yerini Prius C (Japonya'da toplanmış) alıyor.
Avrupa için Evolution 2017 : motorların kaldırılması: 1.4 D4-D ve 1.3 VVT-i
1.0 VVT-i | 1.3 VVT-i | 1.5 VVT-i | 1.4 D4-D | HSD | |
---|---|---|---|---|---|
Motor | 3 silindirli sıralı | 4 silindirli sıralı | 4 silindirli hat + elektrik | ||
Yer Değiştirme (cm 3 ) | 998 | 1.329 | 1496 | 1.364 | 1497 |
Maksimum güç kW (hp) | 51 (69) | 74 (99) | 82 (111) | 66 (90) | Kümülatif: 74 (100) |
Maksimum tork (N m) | 95 ila 4.300-6.000 | 125 | 136 ila 4.400 | 205 ila 1.400-3.800 | Kümülatif: 169 |
Vites kutusu | 5 ileri manuel | 5 ileri manuel veya CVT |
6 ileri manuel veya CVT | 6 ileri manuel | e-CVT |
Maksimum hız (km / s olarak) | 155 | 175 | 175 | 165 | |
0- 100 km / s (sn) | 15.3 | 11.0 (Manuel şanzıman)
11.2 (Otomatik şanzıman) |
10.8 | 11.8 | |
Tüketim (ℓ / 100 km cinsinden ) toplam |
4.3 | 4,8 (BM) 4,7 (BA) |
3.5 | 3.3 - 3.6 | |
CO 2 emisyonları(g / km cinsinden) | 99 | 105 | 91 | 75 - 82 |
Fransa'da
Toyota Yaris IV | ||||||||
işaret | toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | 2020 - | |||||||
Sınıf | Çok yönlü | |||||||
Montaj tesisleri) |
Onnaing ( Hauts-de-France ) Kanegasaki ( Tōhoku )
|
|||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji |
Benzin Hibrit benzin |
|||||||
Motor (lar) |
Benzin : 3-silindir. 1.0 70 3-silindir. 1.5 120 Hibrit : 3-silindir. 1.5 116 |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Maksimum güç | 70 ila 120 hp (52 ila 86 kW ) | |||||||
Bulaşma | Çekiş | |||||||
Vites kutusu |
BM 5/6, Şanzıman E-CVT'yi bildirir |
|||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
karışık tüketim | 3 ila 5 L / 100 km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 5 kapı, 5 koltuk | |||||||
platformu | TNGA GA-B | |||||||
çerçeve | Toyota yaris çapraz | |||||||
süspansiyonlar | AV: takma ad McPherson
AR: yarı sert aks |
|||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | 3.940 mm | |||||||
Genişlik | 1750 mm | |||||||
Yükseklik | 1470 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.560 mm | |||||||
bagaj hacmi | 286 dm 3 | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
Yaris IV açılıştan önce ekim 2019 sunulmuştur 2019 Tokyo Motor Show O üretildiği 2020 yılının ikinci yarısında pazarlama için Onnaing Toyota fabrikasında dan6 Temmuz 2020. 1 st Mart 2021, "2021 yılının arabası" seçildi.
Nisan 2020'de Toyota , Yaris IV'ü temel alan bir kentsel crossover olan Yaris Cross'u sunar .
Önden görünüş
Dikiz
Bu dördüncü nesil Yaris, Fransa'da, Sophia-Antipolis'te bulunan Toyota ED2 tasarım merkezinde tasarlandı . Bu Yaris'in dış tasarımı Mario Majdandzic ve Takayuki Nakajima'ya atfedildi.
Dördüncü nesil Yaris, TNGA modüler mimarisinden türetilen GA-B teknik platformuna dayanmaktadır.
Yaris IV hibrit , 80 hp ve 141 Nm torklu bir elektrik motoruyla ilişkili , 91 hp Atkinson çevrimi ve 120 Nm tork ile yeni bir termal motor (M15A FXE) üç silindirli Dinamik Kuvvet 1.5L alır. e-CVT şanzıman aracılığıyla toplam 116 hp güç sağlıyor. 120 hp ve 145 N m'lik aynı deplasmanlı (M15A FSK) bir motor, 6 vitesli manuel şanzıman ile hibridizasyon olmadan ve 5 vitesli manuel şanzımanla ilişkili 1.0L 70 hp'lik üç silindirli bir motor mevcuttur.
1.0L 70hp | 1.5L 120hp | 1.5L Hibrit 116hp | |
---|---|---|---|
Motor | 3-silindir. benzin | ||
Tür | 1 KR FE | M15A FKS | M15A FXE |
kabul | Atmosferik | ||
Yer Değiştirme (cm 3 ) | 999 | 1497 | |
Maksimum güç hp (kW) | 70 | 120 | termal: 91 elektrik: 80 kümülatif: 116 |
hızında (rpm) | 6000 | 6.600 | 5.500 |
Maksimum tork (N m) | 92 | 145 | kümülatif: 169 |
hızında (rpm) | 4.400 | 4.800 | |
Vites kutusu | 5 vitesli manuel (BVM5) | 6 ileri manuel (BVM6) | Sürekli varyasyon (e-CVT) |
Bulaşma | Çekiş | ||
Maksimum hız (km / s olarak) | |||
0- 100 km / s (sn) | |||
Tüketim (ℓ / 100 km olarak ) şehir içi / şehir dışı / karma |
|||
CO 2 emisyonları(g / km cinsinden) | |||
Tank kapasitesi (ℓ cinsinden) | |||
Boş kütle (kg) | 1070 | ||
Çevre standardı | Euro 6d Sıcaklık |
Toyota Yaris GR | ||||||||
işaret | toyota | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Üretim yılları | 2020 - | |||||||
Sınıf | çok yönlü sporlar | |||||||
Montaj tesisleri) | Toyota Şehri ( Chubu ) | |||||||
Motor ve şanzıman | ||||||||
Enerji | Benzin | |||||||
Motor (lar) |
Benzin : 3-silindir. 1.6 turbo DOHC 12S |
|||||||
Motor pozisyonu | Ön enine | |||||||
Yer değiştirme | 1.618 cm 3 | |||||||
Maksimum güç | 261 ila 272 DIN hp (192 ila 200 kW ) | |||||||
Maksimum tork | 360 ila 370 Nm | |||||||
Bulaşma | Entegre (GR4WD) | |||||||
Vites kutusu | 6 ileri manuel | |||||||
Ağırlık ve performans | ||||||||
Yüksüz ağırlık | 1.280 kg | |||||||
Azami hız | 220 - 230 km/s | |||||||
Hızlanma | 5,5 saniyede 0 ila 100 km/s | |||||||
karışık tüketim | 8,2 L / 100 km | |||||||
Emisyon CO 2 | 186 gr/km | |||||||
Şasi - Üstyapı | ||||||||
Vücut işi) | 3 kapı | |||||||
çerçeve | GA-B | |||||||
sürükleme katsayısı | 0.352 | |||||||
süspansiyonlar | McPherson Dikme / Çift Salıncak | |||||||
Boyutlar | ||||||||
uzunluk | 3.995 mm | |||||||
Genişlik | 1.805 mm | |||||||
Yükseklik | 1.455 mm | |||||||
Dingil açıklığı | 2.560 mm | |||||||
Yollar Ön / Arka | 1.536 mm / 1.572 mm | |||||||
bagaj hacmi | 174 dm 3 | |||||||
Modellerin kronolojisi | ||||||||
| ||||||||
İçinde aralık 2019Toyota , ön / arka dağıtımları seçen 3 sürüş moduna göre kontrol edilen elektronik kontrollü çok diskli kavrama sayesinde dört tekerlekten çekişli Yaris IV'ün sportif bir versiyonu olan Yaris GR'nin (hala kamuflajlı) bir tanıtımını yayınladı : Normal (60/ 40 ), Pist (50/50) veya Spor (30/70).
Gazoo Racing için Yaris GR resmi olarak Tokyo Auto Salon'da sunuldu .10 Ocak 2020. 3 kapısı (5'e kıyasla), genişletilmiş çamurlukları, karbon tavanı ve çift salıncaklı arka aksı ile standart Yaris'ten farklıdır. Yaris IV Fransa'da üretilen farklı olarak Onnaing , bu Gazoo Yarış modelleri adanmış Motomachi atölyelerinde Japonya'da monte edilir.
GR, altı vitesli bir manuel ile eşleştirilmiş 360 Nm tork ( Japonya'da 272 hp ve 370 Nm ) için 261 hp çift enjeksiyonlu (doğrudan ve dolaylı) (G16E-GTS) turboşarjlı 1.6 litrelik 3 silindirli bir motora sahiptir. bulaşma.
GR-DÖRT 1.6 | |
---|---|
Motor | 3-silindir. benzin |
Çap x strok mm x mm | 87,5 x 89,7 |
kabul | turboşarj |
Yer Değiştirme (cm 3 ) | 1,618 |
Maksimum güç hp (kW) | 261 |
hızında (rpm) | |
Maksimum tork (N m) | 360 |
hızında (rpm) | 3000 - 4600 |
Vites kutusu | 6 ileri manuel (BVM6) |
Bulaşma | integral |
Maksimum hız (km / s olarak) | 230 |
0- 100 km / s (sn) | 5.5 |
Tüketim (ℓ / 100 km olarak ) şehir içi / şehir dışı / karma |
6.7 / 8.2 |
CO 2 emisyonları(g / km cinsinden) | 186 |
Tank kapasitesi (ℓ cinsinden) | 50 |
Boş kütle (kg) | 1.280 |
Çevre standardı | Euro 6d |
Lansmanda iki özel seri sunuluyor:
Toyota Yaris, 2001 yılından bu yana Valenciennes yakınlarındaki Onnaing'deki Toyota fabrikasında üretiliyor . 2012 yılında üçüncü nesil ile “ Origine France Garantie ” etiketini alan ilk otomobil oldu . Dördüncü nesil ile 2020 yılında yeniden yayınlandı.