| Unterseeboot 256 | |
| Diğer isimler | U-256 |
|---|---|
| Tür | U-Boot tipi VII.C |
| Tarih | |
| Hizmet | Kriegsmarine |
| Sponsor | Kriegsmarine |
| Tersane |
Bremer Vulkan-Vegesacker Werft - Bremen - Vegesack Hull numarası: 21 |
| Sipariş verildi | 23 Aralık 1939 |
| Omurga döşendi | 15 Şubat 1941 |
| Başlatmak | 28 Ekim 1941 |
| Görevlendirmek | 18 Aralık 1941 |
| Durum | 23 Ekim 1944'te görevden alındı, sonra yakalandı |
| Mürettebat | |
| Mürettebat | 45 erkek |
| Teknik özellikler | |
| Uzunluk | 67.10 m ( Basınçlı gövde : 50.50 metre) |
| Usta | 6.20 m (Basınçlı gövde: 4.70 metre) |
| Taslak | 4.74 m |
| Hava akımı | 4.86 m |
| Değişen | 769 t (yüzey) 871 t (dalış) |
| Tahrik | 2 Dizel motor 2 elektrik motoru |
| Güç |
3.200 hp (Dizel) 750 hp (elektrikli) |
| Hız | 17.7 knot (yüzey) 7.6 knot (dalış) |
| Derinlik | 230 m |
| Askeri özellikler | |
| Silahlanma | 5533 mm torpido kovanı (1 arka dahil) 14 torpido 1 Utof 88/45 top (220 mermi) 1 20 mm top 26 TMA mayın |
| Eylem aralığı | Yüzey: 10 deniz milinde 15.170 km (8.500 deniz mili ) Dalış: 4 deniz milinde 150 km (80 deniz mili) |
| Kariyer | |
| Bayrak | Üçüncü Reich |
| Ana sayfa |
Danzig Brest |
| Gösterge | M 47 855 |
Unterseeboot 256 (veya U-256 ) bir olan Alman Tipi VII.C denizaltı ( U-Boot ) tarafından kullanılan Kriegsmarine sırasında (Alman Donanması) İkinci Dünya Savaşı .
Tarihinde devreye alındı 18 Aralık 1941, Unterseeboot 256 yılında temel eğitimden aldığı Danzig de Polonya'da içinde 8. Unterseebootsflottille kadar31 Temmuz 1942, daha sonra U-256, Brest'teki savaş eğitimini 9. Unterseebootsflottille ile bütünleştirir .
Unterseeboot 256 , denizde geçirdiği 190 gün boyunca 1300 tonluk 1 düşman ticaret gemisini batırdığı 5 devriye gerçekleştirdi .
İlk devriyesini Kiel limanından ayrılarak gerçekleştirdi .28 Temmuz 1942Kapitänleutnant Odo Loewe'nin emri altında .
25 Ağustos 19422 saat 42 dakika sonra, Grönland'ın Atlantik güneyinin ortasında , Norveçli korvet HNoMS Eglantine , ONS-122 konvoyunun arkasındaki Norveç ticaret gemisi Trolla'nın enkazından kurtulanlara yaklaştığında radar teması elde etti . Alan işaret fişekleriyle aydınlatıldığında dalgalanan U -256 olduğu ortaya çıkan teması araştırmak için kurtarma operasyonlarını bıraktı. Korvet, 2 saat 47 dakika sonra derinlik bombardımanı yapmaya çalışır , ancak her iki fırlatıcıda da teknik sorunlar vardır ve yalnızca bir şarj serbest bırakılmıştır. Yine de yeterli ve hassastır ve bir egzoz deliğindeki bir sızıntı, U-256'yı 200 metre derinliğe kadar batmaya zorlar. Korvet, sırasıyla sekiz ve on el bombasından oluşan iki saldırı gerçekleştirmesine karşın, 2 saat 58. dakikada konvoya dönmesi gerekiyor. Denizaltı, yaklaşık 30 dakika sonra yeniden yüzeye çıkmayı başardı ve uğradığı hasar nedeniyle devriyeyi kesmek zorunda kaldı.
2 Eylül 19428: 30'da Biscay Körfezi'nde , 77 RAF / H n ° Z9515 Filosundan bir İngiliz Armstrong Whitworth Whitley bombardıman uçağı U-256'yı geriyor ve üzerine 2 veya 3 bomba düşürüyor ve bu da 15 metre uzağa düşüyor. denizaltının arkası. Almanlar uçaksavar silahlarıyla karşılık verdi ve kokpitte bir duman izi bırakarak zayıflamış savaşı bozan darbeleri gözlemledi. Mürettebatı bir SOS gönderdi ve muhtemelen uçağı terk etti, ancak 5 kişilik mürettebat kayıp ilan edildi. U -256 ciddiye üzerinde hasar gördü kiosk ve katılan Lorient denizaltı üssü , ertesi gün3 Eylül 1942 denizde 38 gün sonra.
Hasar önemli olduğu düşünülerek hizmet dışı bırakıldı. Kasım 1942. U-Boot'u hurdaya çıkarmak yerine, Müttefik hava kuvvetlerinin neden olduğu kayıplara son vermek için onu tamir etmeye ve ' U-Flak 2 adı altında ağır silahlı bir uçaksavar gemisi yapmaya karar verildi. Biscay Körfezi.
U-flak, iki Flakvierling 38 taret, dörtlü 20 mm top (800 mermi / dak) ve bir Flak 36/37 otomatik top 37 mm (80/120 mermi / dak) ile donatılmıştır. Bu arada, bir uçaksavar roketi bataryası başarısız bir şekilde test edildi ve zaman zaman iki adet 20 mm'lik top da monte edildi. Yakıt tedariği, Biscay Körfezi'nde çalışmak için kesinlikle gerekli olanla sınırlıydı ve topçulara yer kazanmak için depoda sadece 5 torpido tüplere önceden yüklenmişti.
U-256,16 Ağustos 1943 ve 2 hafta sonra tekrar devriye gezmeye başladı.
8 Ekim 1943Biscay Körfezi'nde 3 saat 34 dakikada, ikinci devriyesi için denizde 4 gün boyunca U-Boot, HF190 nolu İngiliz Vickers Wellington bombardıman uçağının (Squadron 612 RAF / J) ışıldağıyla aydınlatılıyor. U -256 6 derinlik şarjı atmasına ve dalış yaparak kaçmasına rağmen hasar görmez. U- Boot'un sancak tarafındaki ve kıç kulesindeki hasarının neden olduğu hasara rağmen, Wellington sağ salim üssüne döndü.
16 Kasım 19432 saat 8 dakika sonra, Biscay Körfezi'ndeki ikinci devriyesinden dönüş yolunda, bir İngiliz Handley Page Halifax Mk. II bombardıman uçağı (RAF Squadron 502) U -256'nın arkasına yaklaşık 200 metre yaklaştı, ancak sancak kanadındaki U-Boot zıplamasıyla vuruldu ve arkasını döndü. Halifax bölgeye döndüğünde denizaltı dalmıştı.
Bu U-Flaks tarafından kaydedilen iyi sonuçların ardından, Kraliyet Hava Kuvvetleri hızla karşı önlemler geliştirdi ve altı aydan kısa bir süre sonra, avcı bombardıman uçaklarına yardımcı olmak için yüzey gemileri getirmeye başladı , dönüşüm hala diğer üç U -Tekneler durdurulur ve tüm U-flaklar yeniden geleneksel denizaltılara dönüştürülür.Aralık 1943.
11 Mart 194421 saat 48 dakika sonra, Atlantik'in ortasında, U-Boat, Kanadalı bir Wellington bombardıman uçağı No. HF311 (Squadron 407 ARC / H) denize düştü. U-256, görünüşe göre uçağa ateş etmedi. alçak irtifa saldırısına hazırlanırken pilot hatasıyla düştü. Altı mürettebatın tamamı kayboldu.
19 Mart 194423 saat 12 dakikada Biscay Körfezi'nde dönüş yolunda, U-Boot bir Consolidated B-24 Kurtarıcı'nın ışıltısıyla aydınlatılır ve onu zorlar. Almanlar, 20 mm uçaksavar silahlarının sağ kanadında ve 37 mm uçaksavar silahının gövdesinde isabetler gözlemledi . Bomba bölmesinde ve uçağın motorlarından birinde alevler görüldü. Sonuncusu, 50 metre yükseklikte U-256'nın arkasına geçer ve denizde 500 metre daha fazla çarpmadan önce, 10 mürettebat üyesini öldürmeden önce altı derinlik yükü fırlatır. U-256 saldırı sırasında hasar görmez.
7 Haziran 1944U-256 uçak tarafından saldırıya uğradı ve bir B-24 Liberator bombacısını (Squadron 224 / M) düşürdü.
Beşinci ve son devriyesi için Brest denizaltı üssünden ayrıldı .4 Eylül 1944korvettenkapitän Heinrich Lehmann-Willenbrock'un emri altında . Denizde 44 gün geçirdikten sonra U-256 , Norveç'in Bergen şehrine varır .17 Ekim 1944.
U-256 hizmet dışı bırakılır ve üzerinde devre dışı bırakılır. 23 Ekim 1944Bergen'de. Şehir özgürleştirildiğinde ele geçirildi ve yamyamlaştırıldı, sonra yıkıldı.
| komutan | Kalkış | Varış | Günler | Başarı | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kptlt. Odo Loewe | 28 Temmuz 1942 | Kiel | 3 Eylül 1942 | Lorient | 38 gün | |
| Kptlt. Odo Loewe | 22 Eylül 1942 | Lorient | 23 Eylül 1942 | Brest | 2 gün | ||
| 2 | Oblt. Wilhelm Brauel | 4 Ekim 1943 | Brest | 17 Kasım 1943 | Brest | 45 gün | |
| 3 | Oblt. Wilhelm Brauel | 25 Ocak 1944 | Brest | 22 Mart 1944 | Brest | 58 gün | 1.300 |
| 4 | Oblt. Wilhelm Brauel | 16 Haziran 1944 | Brest | 8 Haziran 1944 | Brest | 3 gün | |
| 5 | KrvKpt. Heinrich Lehmann-Willenbrock | 4 Eylül 1944 | Brest | 17 Ekim 1944 | Bergen | 44 gün | |
| Toplam | 190 gün | 1.300 t | |||||
Not: Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant - KrvKpt. = Korvettenkapitän
U-256 , operasyonel kariyeri boyunca Wolfpacks ile çalıştırıldı :
Unterseeboot 256 , gerçekleştirdiği 5 devriye sırasında (188 gün denizde) 1300 tonluk 1 düşman ticaret gemisini batırdı .
| Tarihli | Geminin adı | Milliyet | Konvoy | Tonaj | Yapılmış |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 Temmuz 1944 | HMS Ağaçkakan (U 08) | İngiltere | AÇIK-224 | 1.300 | Battı |