Bakire VR-01
Bakire VR-01.jpg)
2010 Bahreyn Grand Prix'sinde Timo Glock
| Takım | Bakire yarış |
|---|---|
| Oluşturucu | Bakire yarış |
| Model yılı | 2010 |
| Tasarımcılar | Nick wirth |
| Çerçeve | Karbon fiber ve alüminyum petek kalıplı monokok |
|---|---|
| Ön süspansiyon | Karbon üçgenler, titanyum mafsallar, Penske şokları |
| Arka süspansiyon | Karbon üçgenler, titanyum mafsallar, Penske şokları |
| Motor adı | Cosworth CA2010 |
| Yer değiştirme | 2398 cm 3 |
| Yapılandırma | 90 ° V8 , 18.000 rpm ile sınırlı |
| Motor konumu | geri |
| Vites kutusu | Boyuna yarı otomatik titanyum Virgin Racing / Xtrac |
| Rapor sayısı | Quickshift sistemi ile 7 + ters |
| Elektronik | Magneti-Marelli elektronik kutusu |
| Fren sistemi | AP Yarış diskleri |
| Boyutlar ve ağırlık | Dingil mesafesi: 3.200 mm |
| Yakıt | Kuru Karter |
| Lastikler | Bridgestone ve BBS jantları |
| Ortaklar | Bakire yarış |
| Pilotlar |
24. Timo Glock 25. Lucas di Grassi |
|---|---|
| Başlat | 14 Mart 2010En Bahreyn GP |
| Irklar | Galibiyetler | Kutup | En iyi tur |
|---|---|---|---|
| 19 | 0 | 0 | 0 |
| Yapıcı şampiyonası | 12 e bir puanla |
|---|---|
| Pilot Şampiyonası |
Glock : 25 e di Grassi : 24 e |
Modellerin kronolojisi ( 2010 )
Bakire VR-01 olan Formula 1 tek kişilik tarafından girilen Virgin Racing Formula 1 acemi ekibi içinde 2010 Formula 1 Dünya Şampiyonası . Araba tanıtıldı3 Şubat 2010.
Sunum
Virgin VR-01, 2010 yılında basına sunulacak yeni bir ekip tarafından tasarlanan ilk tek kişilik koltuktur ve tüm kış testlerine katılan tek kişidir. Nick Wirth tarafından tasarlanan tek koltuklu, rüzgar tüneline başvurmadan geliştirilen ve Formula 1 tarihinde bir ilk olan dijital akışkan mekaniği sayesinde geliştirilen tek koltuktur. Cosworth motoru ile donatılmıştır ve '' X-Trac ile ortak olarak tasarlanmış bir dişli kutusu.
Kış testleri kaotiktir çünkü VR-01 feci bir güvenilirliğe sahiptir (tekrarlanan hidrolik arızalar, kırık kanatçıklar). Ayrıca alanın en düşük bütçesine sahip olan ekip, yedek parça yetersizliğinden dolayı çok az araba kullanıyor.
Grand Prix sonuçları
Bahreyn'de Timo Glock on dokuzuncu sıraya yükseldi ve yeni takımların en hızlı pilotuydu, di Grassi gridde yirmi ikinci oldu ve hidrolik arıza nedeniyle iki tur sonra emekli oldu. Glock, şanzımanın aşırı ısınması nedeniyle on yedinci turda emekli oldu.
Avustralya'da Glock ve Di Grassi sıralama turlarında Lotus'un önünde sırasıyla yirmi birinci ve yirmi ikinci sırada yer alıyor . Yarış, başka bir çifte emeklilikle sona erdi: di Grassi, hidrolik sisteminin kurbanı ve arka süspansiyonun kırılması nedeniyle Glock. Yarış sonunda Nick Wirth, arabaların yakıt depolarının çok küçük olduğunu ve tek koltukluların tüm yarış için yeterli yakıt taşıyamayacağını ortaya koyuyor. Virgin, yeni bir tank entegre ederek şasisini değiştirmek için FIA'dan bir muafiyet elde etti.
Malezya'da, sıralama sırasındaki zorlu hava koşullarını takip eden Glock, ilk kez 2. çeyrekte yer aldı ve on altıncı sırada, di Grassi ise son sırada yer aldı. Yarışta Glock ikinci turda geri döndü ve emekli oldu. Di Grassi, Jarno Trulli ile temastan sonra hasar görmüş bir spoyler olmasına rağmen yarışı on dördüncü sırada bitirdi ve VR-01'in ilk damalı bayrağını almasına izin verdi. Pilotlar, yakıtın bitmesini önlemek için ekonomiyi kullandı.
Çin'de, Glock ve di Grassi on dokuzuncu ve yirmi ikinci pozisyonda kalifiye oldu. Di Grassi, debriyaj problemi nedeniyle yedi tur geriden başlamak zorunda kaldı ve sadece sekiz turda kaldı. Glock formasyon turu için başlamayı başaramaz: arabası çukura geri getirilir ve valflerdeki bir sorun nedeniyle tekrar çalışmaz.
Formula 1 Dünya Şampiyonası sonuçları
| Mevsim | Kararlı | Motor | Lastikler | Pilotlar | Irklar | Nokta yazılı |
Sıralama | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | |||||||
| 2010 | Bakire yarış | Cosworth V8 CA2010 | taş Köprü | BAH | AUS | YANLIŞ | CHI | ESP | BENİM | TUR | YAPABİLMEK | avro | GBR | HERŞEY | HON | BEL | ITA | INS | JAP | BOYNUZ | BRÉ | İÇECEK | 0 | 12 inci | |
| Timo glock | Abd | Abd | Abd | Np | 18 inci | Abd | 18 inci | Abd | 19 inci | 18 inci | 18 inci | 16 inci | 18 inci | 17 inci | Abd | 14 inci | Abd | 20 inci | Abd | ||||||
| Lucas di Grassi | Abd | Abd | 14 inci | Abd | 19 inci | Abd | 19 inci | 19 inci | 17 inci | Abd | Abd | 18 inci | 17 inci | 20 inci * | 15 inci | Np | Abd | Nc | 18 inci | ||||||
Başlık: burada
- *: Sürücü bitiş çizgisini geçmemiştir ancak yarışın% 90'ından fazlasını yapmış olarak sınıflandırılmıştır.