Uyarısı ( İsviçre terimini kullanmak alarmı ) sağlar gelir, kamu acil durum hizmetlerinin müdahale . Bir tehlike bir kişiyi tehdit ettiğinde ve özellikle bir kişi bir kaza veya hastalık kurbanı olduğunda bir uyarı vermek gerekir.
Mağdurlara gerçek bir tıbbi bakım sağlayacak olan uyarıdır; korumadan sonraki en önemli nokta burasıdır . Değerlendirme başlangıçta yürütülen burada tüm önem kazanır: sağ bilginin kendilerine iletilen eğer acil servisler çok daha etkili bir şekilde müdahale etmek mümkün olacak.
Uyarı hızlı ve kesin olmalı, korumadan sonra (tehlikenin ortadan kaldırılması, işaretleme) ve durumun ve olası mağdurun incelenmesinden sonra , hangi unsurların iletileceğini bilmek için yapılmalıdır .
En güvenilir uyarı yolu kablolu telefondur : iletişim kalitelidir ve aramayı bulmak kolaydır. Alternatif olarak, bir cep telefonu kullanılabilir : genellikle hemen ulaşılabilir olma avantajına sahiptir, ancak arayan kişi olayın nerede olduğunu gösteremezse, telefonun GPS çipi olmadığı sürece onu bulmak daha zordur. . Bazı ülkeler, ses engelli kişiler tarafından kullanılabilecek SMS veya e-posta yoluyla bir uyarı kurmuştur . Acil durum yönetimi (MSGU) için sosyal medyanın gelişmesine rağmen, sosyal medya aracılığıyla yardımın etkin bir şekilde önlenmesi henüz mümkün değildir.
" Tweet atmadan önce acil servislere haber verin, 112 veya 18'i arayın " , Yarbay David Maillefaud ve Sébastien Rama'yı çekiçleyin, çünkü kanıtlar en genç tarafından unutulmuş görünüyor. “Bir akıllı telefonun arama yapmak ve uyarı vermek için de kullanıldığının farkında bile değiller. "
- Emmanuel Coupaye, Tweet atmadan önce acil servislere haber verin!
Dünyadaki çoğu ülke yardıma ulaşmak için bir acil durum telefon numarası kurmuştur ; hatırlaması kolay bir numaradır ve arama ücretsizdir.
Örneğin :
Bu benzersiz numaralar, tüm acil aramaları merkezileştirir. Bazı ülkelerde, belirli bir acil servise ulaşmanızı sağlayan başka özel numaralar vardır:
Radyo uyarısı geçmesi için bir yoldur, ve başka hiçbir araçlarının bulunması durumunda kullanılır: afet telsiz haberleşmesi . Radyo uçak gezinme bölümünde, deniz temas acil için en iyi yoldur:
Telsiz telefon izleme kanalları şunlardır: kanal 16 ve frekans 2 182 kHz ; içinde Fransa'da , kontak kişidir Bölgesel Operasyonel Gözetim ve Kurtarma Merkezi ( Çapraz ).
Bazı kara araçları, örneğin şehir içi otobüsler veya taksiler gibi radyolarla donatılmıştır. Böylece, telefonla acil servislere iletebilecekleri merkezlerine bir uyarı gönderebilirler. Vatandaş-bant bir ikaz vererek güvenilir bir araç değildir: acil servis kendi frekansları dışındaki frekanslara dinlemiyorum. Kanal 9 ( 27,065 MHz ) acil çağrı için kullanılmaktadır.
In dağ , kanal D de VHF bandında acil çağrı kanalıdır radyo acil kanal olarak belirlenmiş, 161,300 Mhz , E kanalı kanalıdır Avrupa arasında dağ kurtarma .
Acil aramalar için uluslararası telsiz telefon olanaklarıGöre.
Frekanslar | kullanır | Uyarılar |
---|---|---|
2.182 kHz | 1.605 MHz ila 4 MHz bandında USB telsiz telefonu ile denizde tehlike frekansı . | AM'de acil durum vericisi tarafından |
3023 kHz | USB'deki radyotelefonda havacılık acil durum frekansı. | ara bağlantı (hava / deniz / kara) |
4,125 kHz | 2 182 kHz'de yardımcı frekans . (hava / deniz / kara), USB'de uçaklar arası. | P maks 1 kW |
5.680 kHz | USB'deki radyotelefonda havacılık acil durum frekansı. | ara bağlantı (hava / deniz / kara) |
6 215 kHz | USB'de 2 182 kHz'de yardımcı frekans | P maks 1 kW |
121.500 MHz | AM'deki bir uçağın görünümünde havacılık acil durum frekansı. | 123.1 MHz'de boşluk |
156.500 MHz | kanal 10 veya 10 kullanılan kanal Avrupa ilgili nehirler , akımlar , kanallar , göller , göletler . | FM'de P maks 1 W |
156,8 MHz | FM'de VHF telsiz telefon denizinde tehlike için kanal 16 veya kanal 16 . | kanal 06'da boşluk : 156.3 MHz |
406 - 406.1 MHz | Dan aktaran Radyo vericisini (EPIRB) belirten Acil Durumu MMSI . | 121.500 MHz'de hedef arama . |
Acil çağrı, bir de iletilir uluslararası tehlike frekansında ve çağrı içinde radyo . Acil durum çağrısı Mayday imdat mesajlarından sonra cevaplandırılacaktır .
Acil aramayı karakterize eden sinyal PAN PAN'dır (belirgin arıza, arıza )
"PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN of (Bina adı) , (Bina adı) , (Bina adı)
"
Bir geminin kaptanı veya bir acil durum sinyali veren bir hava taşıtının kaptanı, daha sonra yardımın artık gerekli olmadığını veya mesaja göre hareket etmeye artık gerek olmadığını düşünürse, derhal ilgili tüm istasyonlara haber vermelidir. trafik kanalı ( örnek kanal 6 ).
"PAN PAN
of
Bélougas, Bélougas, Bélougas
PAN PAN bitti
Artık yardıma ihtiyacımız yok.
Size…"
Çağrı terminalleri bulunan otoyollar (her yer 2 km otoyollarda ve bazı ulusal yollarda, Fransa'da) ve bazı istasyon platformlarında. Çağrı terminalleri güvenilir araçlardır ve özellikle nerede olduğunuzu her zaman bilmediğiniz yolda kritik olan çağrıyı bulmayı kolaylaştırır... Bu nedenle cep telefonlarına tercih edilmelidirler.
Acil çağrı XXX yapılabilir Morse telgraf ve radyo frekanslarının bir güvenliğine ilişkin bir mesaj iletmek için gemi , uçakta veya gemide veya kurulu görüş alanı içinde herhangi bir kişi. Radyotelgraf operatör grubu üç tekrarları yapar XXX içinde uluslararası Mors kodu : " ". -..- -..- -..- _ -..- -..- -..- _ -..- -..- -..-
Acil çağrı, bir de iletilir uluslararası tehlike frekansında ve itiraz halinde telgraf . Acil durum çağrısı, SOS tehlike mesajlarından sonra ele alınacaktır .
Şu şekildedir:
"
XXX _ XXX _ XXX of (Geminin adı) (Geminin adı ) (Geminin adı)
Tehlike sıklığı tahliyesi.
XXX _ XXX _ XXX of (Geminin adı) (Geminin adı ) (Geminin adı)
"
Önceki deniz tehlike sistemi sahillerinde operasyonda hala Afrika , Asya ve Doğu Avrupa .
Önceki sistem | Türler ve işlevler |
---|---|
500 kHz |
Uluslararası sıkıntı frekansı içinde telgraf . SOS . O zamandan beri GMDSS yokŞubat 1999. 500 kHz'lik radyo telgraf frekansı birçok ülkedeki istasyonlar tarafından kullanılmaktadır . |
8.364 kHz |
Uluslararası sıkıntı frekansı içinde telgraf SOS (Uluslararası kadarŞubat 1999). 8 364 kHz'lik radyotelgraf frekansı birçok ülkedeki istasyonlar tarafından kullanılmaktadır . |
Amatör telsiz hizmetinde bantları iyi kısa süreli acil kullanım için uygundur.
Acil servisler bir yoluyla radyo temas kurmaya hakkı vardır amatör telsiz istasyonunun bir durumunda, felaket .
Gönderen afet bölgesi, bölgede müdahale organizasyon sorar amatör telsiz operatörü başka çağırmak için amatör radyo istasyonunu tarafından doğrudan ve anında iletişim kurmayı iletişim kurulmasını ülkede bulunan mümkünse, telefonla kuruluşun sekreteryası ile veya kuruluş ile ' Radyo istasyonu.
Bir kişi bir acil servisle iletişime geçtiğinde, aşağıdakileri belirtmeyi hatırlamaları tavsiye edilir:
Acil servislere haber verildikten sonra, arayan kişi, mümkünse, yardım beklerken kurbanı izlemek için kurbana dönmelidir . Bazı eylemler , mağdurun durumunun kötüleşmesini önleyebilir ve mağdurların hayatta kalma şanslarını iyileştirebilir.
Uyarının "tuzakları" arasında şunları belirtelim:
Bazı şirketlerin ilk yardım görevlileri ve bir arama prosedürü olduğunu unutmayın, örneğin itfaiyeyle doğrudan bir hat (veya tasal: otomatik hat izlemeli uyarı telefonu ).
Uyarının temel sorunu, özellikle kişi bilmediği bir yoldayken, kendini bulmaktır. Bu nedenle, bir otoyolda veya otoyolda bir acil arama terminali veya bir evden veya yakındaki bir işyerinden bir sabit hat kullanmak daha güvenlidir: terminal numarası, muhatabın aramayı bulmasını sağlar.
Bazı yollarda yolun adını (genellikle bir sayı) ve bazen de kilometre noktasını gösteren işaretler bulunur . Yolun geçtiği belediyelere de değinebiliriz.
Fransa'da, belirli bölge yollarında (eski ulusal olanlar) bulunan çağrı butonları artık korunmuyor ve ortadan kalkmaya hazırlanıyor.
Tren bir alarm sinyali vardır. Sürücüye ve tren acentelerine bir sorun olduğunu ve bunun karşılığında trafik kontrol merkez istasyonunu bilgilendirebileceklerini mümkün kılan, acil servislere rehberlik etmeyi mümkün kılacak ayrıcalıklı bir araçtır. müdahalenin iyi bir güvenliğini garanti etmek için. Bununla birlikte, bu sinyal sürücüyü bir sorun konusunda uyarıyorsa, aynı zamanda acil servislerin kolayca erişemeyeceği bir yerde treni hemen durdurur.
Trenin hareket ediyor olması bir risk oluşturmuyorsa, bir çözüm, acil durum alarm prosedürüne sahip kontrolörü aramak (tanık göndermek) olabilir.
Bugün, Fransa'da SNCF ağı üzerinde geçerli bir telefon numarası var , 31 17, bu, satış temsilcisinin sorunun yakınında olmaması durumunda bir uyarıyı merkezileştirmeyi ve bulmayı mümkün kılar. Tren kontrolörleri, şoför ve acil servisler ortaklaşa bilgilendirilecek ve tren kolay erişilebilir bir yerde durdurulacaktır. Bu numarayı kullanmak, treni rayın ortasında durdurmaktan kaçınır. Bu numara, bir mağdurla karşılaşılması durumunda kullanılmalıdır, ancak yangın veya mekanik bir sorun durumunda, alarm sinyalinin kullanılması esastır.
Bir istasyona yakınsanız , a fortiori metro , RER veya tramvay gibi sık durakları olan trenlerde , alarmın çalması için istasyonun durmasını bekleyebilirsiniz.
Bir istasyonda, peronlarda bulunan çağrı terminallerinin kullanılması veya resepsiyon görevlilerinin uyarılması; bir yandan bu, trafiği yavaşlatmak ve hatta durdurmak gibi güvenlik ve teyakkuz önlemlerinin alınmasını mümkün kılar ve ajanlar yardım alıp bunları mağdura ulaştırabilir.
Bir çatışma bölgesinde, bir çatışmanın tarafı veya tarafsız Devletlerin veya yaralı, hasta ve kazazedelere yardım sağlayan bir geminin yönetimi altındaki tıbbi nakilleri duyurmak ve tanımlamak amacıyla. Geminin kaptanı, acil çağrı sinyallerini iletmelidir: üç PAN PAN grubu, ardından telsiz telefondaki tek MEDICAL grubunun eklenmesi.
Bir savaş bölgesinde, ilan ve tanımlama amacıyla, bir çatışmada tarafsız bir devletin yönetimi altındaki gemi. Teknenin kaptanı, telsiz telefonda tek bir NÖTR grubunun eklenmesinin ardından tek bir PAN PAN grubunun acil çağrı sinyallerini iletmelidir.
Yanlış alarm vermek, yani gönüllü olarak acil servislere yanlış bilgi vererek, insanları tehlikeli bir felakete, yıkıma, bozulmaya veya bozulmaya inandırmak, çoğu insan için bir suçtur .
In France , bu suç maddesi 322-14 uyarınca cezalandırılır Ceza Kanunu , iki yıla kadar cezası hapis ve 30.000 Euro arasında para cezası .
Suçun, acil durum kaynaklarının ayrılmasını içermese bile, örneğin kıyıdan basit bir meraktan tehlike roketlerinin fırlatılması olgusunu içermediğini unutmayın (Rennes Temyiz Mahkemesi, 30 Ekim 1997, Dalloz 2000, s. 94, Gestermann'a dikkat edin).
Yerinden edilme ve kazanın araştırılması sırasında bir kaza meydana gelirse, temyiz sahibi yaralanma veya adam öldürme nedeniyle dava açabilir. Acil servislerden sorumlu idare ( SDIS , SAMU , ulusal polis , jandarma ) tazminat almak için müdahil taraf olabilir .
Son olarak, bir kişiyi bir riske maruz bırakmak (burada acil servislerin müdahalesinden kaynaklanan risk), Ceza Kanunu'nun 223-1. maddesi uyarınca zarar görmese bile mahkumiyete yol açabilir.
Aşağıdakiler bu nedenle kınandı, örneğin:
Öte yandan, polisin on dakika içinde evine müdahale etmemesi halinde kendini öldürmekle tehdit eden bir kişiye ceza verilmedi; bu tehdit hayali bir uğursuz olarak analiz edilmedi ve yasa, bilgilerin yanıltıcı niteliğini dikkate almıyor (Rennes Temyiz Mahkemesi,8 Kasım 2000).