A1AA1A 68000
A1A A1A 68000
A1A-A1A 68081 Amiens istasyonunda orijinal görünümünde .
| Operatör (ler) | SNCF / Navlun |
|---|---|
| Tanımlama | A1AA1A 68001 ila 68085 |
| Tür | lokomotif |
| Motorizasyon | Dizel - elektrik |
| Kaplin | Aralarında ve BB 67000 , BB 67200 , A1AA1A 68500 ile UM |
| İnşaat | 80 lokomotif |
| Üretici (ler) | CAFL / CEM / Fives-Lille |
| dönüşüm | 40 lokomotif, A1AA1A 68500 ex |
| Görevlendirmek | dan 1963 - 1968 |
| Etkili | 1 (07/02/2019) |
| Görev | Infrarail |
| Aks düzeni | A'1A 'A'1A' |
|---|---|
| Aralık | standart (1.435 mm ) |
| Yakıt | dizel |
| Termal motor | 1 Sulzer 12LVA 24 motor |
| Çekiş motorları |
4 * GDTM 544727 V havalandırma . Zorla |
| Sürekli güç | 1.660 kW |
| Yakıt kapasitesi | 4.175 L |
| Tüketim | 3,79 L / km |
| Hizmette kitle | 105 t |
| Uzunluk | 18.010 m |
| Genişlik | 2.920 m |
| Yükseklik | 4.280 m |
| Dingil açıklığı | 9.500 m |
| Bogies | Y 211 |
| Boji dingil mesafesi | 3.000 m |
| Tekerlek çapı | Ø 1250 |
| Azami hız | 130 km / h |
68000 A1AA1A olan dizel lokomotifler arasında SNCF karışık kullanım veya mal. Emredildi7 Haziran 1961ve ilki tarihinde görevlendirildi 13 Aralık 1963mevduat ait Chalindrey .
Yaratılış
1960'ların başında SNCF, elektrikli olması amaçlanmayan hatlarda ağır trenlerin çekişine tahsis edilen buharlı lokomotiflerin yerini alacak yüksek güçlü dizel lokomotifler arıyordu. Yeni modelin yolcu veya yük trenlerini çekebilmesi gerekiyordu.
Aynı anda teslim edilen BB 67000 ile özellikle dış tasarım açısından birçok ortak noktaları vardı.
Kavramlarına göre, farklı bir motorla, Société Alsacienne de Constructions Mécaniques tarafından üretilen ve A1AA1A 68500'de kullanılan AGO motoruyla da donatılmaları gerekiyordu.
İki seriden A1AA1A 68000 ilk teslim edilenlerdi.
Açıklama
A1A-A1A 68000 karışık yolcu ve yük kullanımı için hat dizel lokomotifler vardır. A1AA1A 68500'den sadece termal motorları ile farklılık gösterirler . Bu durumda dizel motor, 1660 kW güç sağlayabilen 12 V şekilli silindire sahip süper şarjlı 4 zamanlı Sulzer 12-LVA-24'tür . Bu, bir doğru akım jeneratörüne CEM - GD-944 bağlanmıştır. İkincisi, burun tarafından asılan 4 CEM - GDTM-544 serisi tip çekiş motoru için gerekli akımı sağlar.
Aynı dönemde sipariş edilen BB 67000 ile görünümü ve ortak birçok unsuru paylaşıyorlar, öte yandan A1AA1A 68000, farklı bir üretici (Sulzer) tarafından üretilen daha güçlü bir motorla donatılmıştır. Altı akslı bojilere ek olarak, kullanılan motorda farklılık gösterirler, biraz daha uzun bir gövdeye (0,90 m ) sahiptirler ve binek araçlarını ısıtmak için bir VAPOR-Ok-4625 kazanı ile donatılmıştır.
Pnömatik bir cihaz, başlangıçta gövdenin burun yukarı etkilerini telafi eder ve uygun bir cihaz, tahrik ve taşıyıcı akslar üzerindeki yük dağılımını değiştirmeyi mümkün kılar. İkincisi, çok karmaşık, daha sonra parçalanacak.
68001 ila 68017, açılarda kavisli kabinlerle 68501 ila 68504 ile aynı siluete sahipken, 68018 ila 68081, polyester köşe direkli kabinlere sahip 68505 ila 68529 ile aynı siluete sahiptir.
Gerçekleştirilen hizmetler
- Gelen 1963 , A1AA1A 68001 testler gerçekleştirilmiştir Alpine hattı Grenoble ve Veynes arasındadır.
- Şubat ayında 1968 , onlar sırasında birçok ek trenlerin çekiş ile kendi altın çağlarını yaşadı 1968 Kış Olimpiyatları içinde Grenoble içinde Dauphiné ve Bourg-Saint Maurice için Tarentaise hatta.
Gezginlerin tatlıları
- Paris - Caen - Cherbourg
- Paris - Trouville-Deauville
- Paris - Montparnasse - Granville
- Rennes - Morlaix - Brest
- Rennes - Quimper
- Rennes - Saint-Malo
- Rennes-Caen
- Le Mans - Nantes - Le Croisic
- Le Mans - Caen
- Bellegarde - Annemasse - Évian
- Chambéry - Albertville - Bourg-Saint-Maurice
- Grenoble - Lyon
- Valence - Grenoble - Chambéry
- Grenoble - Grenoble-Olympique (geçici) istasyonu - Chambéry - Cenevre (içindeŞubat 1968, uluslararası hizmette )
- Grenoble - Lyon - Paris (içindeŞubat 1968) Lyon ve Grenoble arasındaki ek Paris - Grenoble trenlerinde (ayrıca Şubat 1968)
- Chambéry - Montmélian - Albertville - Bourg-Saint-Maurice
- Bordo - Limoges
- Limoges - Perigueux
- Limoges - Gannat - Montluçon
- Limoges - Brive-la-Gaillarde
- Brive-la-Gaillarde - Rodez - Capdenac - Toulouse
- Bordo - Clermont-Ferrand
- Lyon-Perrache - Le Croisic
- Ussel - Limoges
- Limoges - Perigueux
(Kapsamlı olmayan liste)
Ürün servisi
- SP Turları - Le Mans - Caen
- Caen - Sotteville - Quevilly
- Caen - Achères
- Caen - Cherbourg - Les Mielles
- Cherbourg - La Haye du Puits
- Argentan - Granville
- Argentan - Dreux - Tuzaklar
- Carentan - Baupte
- Bellegarde - Annemasse - Évian
- Portes-lès-Valence - Valence - Grenoble - Chambéry
- Grenoble - La Buisseratte - Lyon-Guillotière (veya Sibelin veya Vénissieux)
- Paris - La Ferté-Milon aracılığıyla Reims
- Paris - Mulhouse
- Limoges - Perigueux
- Périgueux - Coutras
- Limoges - Agen
(Kapsamlı olmayan liste)
Sahiplerin mevduatları
- Caen (1975'in sonunda 60 kopyaya kadar)
- Chalindrey (1963'ten 2011'e kadar)
- Chambéry (itibaren Mart 1965 …)
- La Plaine (1980'den 1992'ye kadar Caen'den 18 kopya)
- Limoges (1965'ten 1992'ye kadar 5 kopya)
- Rennes (27 kopya Mayıs 1967, Nisan 1965'ten 1992'ye kadar)
- Sotteville (06/02/1998 tarihinde Tours'dan alınan 38 kopya ile)
- Tours-Saint-Pierre (1975'in sonunda 22 nüsha, Kasım 1966 -de Haziran 1998)
Tek lokomotifin dağılımı 03 Ocak 2018
| STF | Tanımlama | Kent | Makine sayısı |
|---|---|---|---|
| SLI | STF Altyapı | Chalindrey | 1 lokomotif |
| Motor | Görevlendirmek | Radyasyon | Teslim edildi | Aktivite | Mevduat |
|---|---|---|---|---|---|
| A1A A1A 68001 | 15 Temmuz 1963 | 1 st Eylül 2003 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68002 | 5 Eylül 1963 | 13 Eylül 2002 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68003 | 26 Ekim 1963 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68004 | 13 Kasım 1963 | A1A A1A 68536 dönüştürme | Mavi | / | / |
| A1A A1A 68005 | Ex A1A A1A 68501 | A1A A1A 68538 dönüşümü | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68006 | 8 Ocak 1964 | 1 st Ekim 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68007 | 8 Şubat 1964 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68008 | 29 Şubat 1964 | 31 Temmuz 2002 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68009 | 1 st Haziran 1964 | A1A A1A 68531 dönüşümü | Mavi | / | / |
| A1A A1A 68010 | 6 Haziran 1964 | 17 Aralık 2005 | Navlun | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68011 | 24 Haziran 1964 | 28 Aralık 2001 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68012 | 30 Haziran 1964 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68013 | 30 Mayıs 1964 | 31 Ekim 2003 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68014 | 16 Haziran 1964 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68015 | 19 Temmuz 1964 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68016 | 26 Temmuz 1964 | 1 st Haziran 1993 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68017 | 4 Ağu 1964 | A1A A1A 68533 dönüştürme | Mavi | / | / |
| A1A A1A 68018 | 28 Ekim 1964 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68019 | 6 Kasım 1964 | A1A A1A 68535 dönüşümü | Mavi | / | / |
| A1A A1A 68020 | 6 Kasım 1964 | 4 Kasım 2002 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68021 | 15 Aralık 1964 | 26 Aralık 2002 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68022 | 18 Aralık 1964 | A1A A1A 68530 dönüştürme | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68023 | 6 Mart 1965 | A1A A1A 68537 dönüştürme | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68024 | 26 Mart 1965 | A1A A1A 68532 dönüşümü | Mavi | / | / |
| A1A A1A 68025 | 24 Mart 1965 | 4 Nisan 2003 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68026 | 16 Şubat 1965 | 15 Eylül 2003 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68027 | 5 Nisan 1965 | 20 Aralık 2001 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68028 | 8 Mart 1965 | 16 Haziran 1982 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68029 | 29 Nisan 1965 | 1 st Ekim 2004 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68030 | 23 Mayıs 1964 | A1A A1A 68529 dönüştürme | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68031 | 13 Mayıs 1965 | 19 Aralık 2003 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68032 | 16 Haziran 1965 | 27 Aralık 2000 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68033 | 13 Temmuz 1965 | 20 Aralık 2001 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68034 | 31 Temmuz 1965 | 1 st Şubat 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68035 | 27 Haziran 1965 | 19 Aralık 2003 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68036 | 6 Eylül 1965 | 1 st Ekim 2004 | Navlun | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68037 | 30 Temmuz 1965 | 15 Aralık 2005 | Navlun | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68038 | 2 Eylül 1965 | 15 Aralık 2005 | Navlun | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68039 | 30 Eylül 1965 | A1A A1A 68540 dönüştürme | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68040 | 8 Ekim 1965 | 31 Temmuz 2002 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68041 | 12 Aralık 1965 | 20 Aralık 2001 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68042 | 30 Ekim 1965 | 28 Aralık 2005 | Navlun | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68043 | 30 Aralık 1965 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68044 | 19 Şubat 1965 | 26 Mayıs 2003 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68045 | 8 Aralık 1965 | 1 st Ekim 2004 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68046 | 14 Mayıs 1966 | 1 st Ekim 2004 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68047 | 24 Şubat 1966 | 4 Nisan 2003 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68048 | 1 st Şubat 1966 | 1 st Ekim 2004 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68049 | 28 Mayıs 1966 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68050 | 1 st 1966 Temmuz | 1 st Aralık 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68051 | 20 Mayıs 1966 | 2 Ocak 2005 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68052 | 19 Temmuz 1966 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68053 | 29 Temmuz 1966 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68054 | 1 st Eylül 1966 | 13 Aralık 2000 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68055 | 22 Mart 1966 | 5 Ağustos 2002 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68056 | 29 Eylül 1966 | 1 st Aralık 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68057 | 29 Ekim 1966 | 31 Ağu 2001 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68058 | 17 Kasım 1966 | 1 st Eylül 2003 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68059 | 4 Mayıs 1966 | 1 st Eylül 2003 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68060 | 12 Mayıs 1966 | 1 st Ekim 2004 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68061 | 14 Mayıs 1967 | 16 Aralık 2005 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68062 | 2 Temmuz 1967 | 9 Aralık 1976 | Mavi | / | Caen |
| A1A A1A 68063 | 23 Eylül 1967 | 3 Şubat 1997 | Mavi | / | Turlar St.Pierre |
| A1A A1A 68064 | 23 Aralık 1966 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68065 | 28 Ocak 1967 | 1 st Ekim 2004 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68066 | 25 Şubat 1967 | 1 st Aralık 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68067 | 16 Aralık 1966 | 1 st Ekim 2004 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68068 | 31 Aralık 1966 | 2 Ocak 2005 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68069 | 5 Şubat 1967 | 15 Şubat 1999 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68070 | 19 Şubat 1967 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68071 | 25 Nisan 1967 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68072 | 12 Mayıs 1967 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68073 | 30 Kasım 1966 | 1 st Eylül 2003 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68074 | 28 Temmuz 1967 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68075 | 6 Kasım 1967 | 19 Nisan 2004 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68076 | 13 Ocak 1968 | 26 Mayıs 2003 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68077 | 17 Şubat 1968 | 25 Mart 1993 | Mavi | / | Turlar St.Pierre |
| A1A A1A 68078 | 11 Mayıs 1968 | 1 st Eylül 2003 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68079 | 5 Temmuz 1968 | 28 Aralık 2005 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68080 | 20 Temmuz 1968 | 1 st Temmuz 2001 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68081 | 2 Ağu 1968 | / | Mavi | Malzemeler | STF Loc. INFRA SLI |
| A1A A1A 68082 | Ex A1A A1A 68529 | 1 st Ekim 2004 | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68083 | Ex A1A A1A 68525 | 5 Ağustos 2002 | Mavi | / | Sotteville |
| A1A A1A 68084 | Ex A1A A1A 68508 | A1A A1A 68539 dönüştürme | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
| A1A A1A 68085 | Ex A1A A1A 68510 | A1A A1A 68534 dönüştürme | Mavi | / | Culmont-Chalindrey |
Koruma
Sadece A1A A1A 68081 korunmuş ve Cité du treni koleksiyonuna entegrasyonu için plakalarla mavi renkte restore edilmiştir .
Dizinin geri kalanı yıkıldı.
Model yapımı
Bu lokomotif HO'da Fleischmann , Troby ve Roco firmaları tarafından yeniden üretildi .
Bu lokomotif, İspanyol Mabar firması tarafından N'de yeniden üretildi.
Notlar ve referanslar
- Jacques Defrance, SNCF'nin sürüş ekipmanı , NM La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Motor SNCF ekipmanı , sayfa 249, La Vie du Rail, 2007 ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- SNCF'nin sürüş ekipmanı olan Voies Ferrées'i yılda birkaç konuda çeşitli makaleler halinde iki ayda bir gözden geçirin
- Rail Passion aylık incelemesi, SNCF motor ekipmanı hakkında Üç Aylık rapor, her çeyrekte bir makale
- “ A1AA1A68000 ” , train.estuaire.pagesperso-orange.fr'de (erişim tarihi 11 Kasım 2018 )
- " Trains d'Europe: A1A A1A 68000 SNCF " , www.trains-europe.fr adresinde (erişim tarihi 11 Kasım 2018 )
- 68500'den 68000'e dönüşüm: Voies Ferrées'nin iki ayda bir gözden geçirilmesi, Les A1A A1A 68000-68500 SNCF , sayı 132, Temmuz-Ağustos 2002, sayfa 60 ve 62
- 68000'den 68500'e dönüşüm: Voies Ferrées'nin iki ayda bir gözden geçirilmesi, Les A1A A1A 68000-68500 SNCF , sayı 132, Temmuz-Ağustos 2002, sayfa 60 ve 62
- A1A-A1A 68000 - 68500 , railroad.free.fr üzerinde. 21 Mart 2014 erişildi.
Kaynakça
- Jacques Defrance , " SNCF'nin sürüş ekipmanı" , NM La Vie du Rail, 1969 ve 1978 yeniden basımı
- Denis Redoutey , " SNCF'nin sürüş ekipmanı" , Paris, La Vie du Rail ,2007, 399 s. ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- Dergi: "Rail Passion", "Les diesels de ligne" özel sayısı, Kasım 2007.
- Revue Le Train , Olivier Constant'ın "motor ekipmanı ansiklopedisi, cilt 7, dizel lokomotifler" başlıklı makalesinde yayınlanan A1A A1A 68000 dahilEylül 2010, ISSN 1296-5537.