Operatör (ler) | SNCF / TER 509700 |
---|---|
Tanımlama | BB 9701 ila 9704 |
Takma ad | BB Jacquemin |
Tür | elektrikli lokomotif |
Motorizasyon | elektrik |
İnşaat | 4 dönüştürülmüş lokomotif |
Üretici (ler) | Creusot-Loire / JS / CEM |
Teslimat |
1960 - 1962 Dönüşüm: 1992 - 1993 tarihli |
Etkili | 0 |
Para çekme | listeden 2006 - 2007 |
Görev | Fransa (Paris Güney-Batı, Dijon) |
Aks düzeni | Bo'Bo ' |
---|---|
Aralık | standart (1.435 mm ) |
Gıda | sürekli 1.5 kV |
Pantograflar | 2 G türü |
Çekiş motorları | 4 GLM 931 B 1500 V DC motorlar |
Sürekli güç | 3850 kW |
Hizmette kitle | 86 t |
Uzunluk HT | 16,2 m |
Genişlik | 2.98 m |
Yükseklik | 4.191 m |
Dingil açıklığı | 9,2 m |
Boji dingil mesafesi | 3,2 m |
Tekerlek çapı | Ø 1250 |
Azami hız | 160 km / saat |
BB 9700s dört küçük serisidir SNCF lokomotif 1.500 gerilimde doğru akımla çalışan V 1992 ve 2007 yılları arasında.
BB 9200'ün dönüşümü sonucu geri döndürülebilir, on adet V2N arabasından oluşan trenlere bağlanırlar ve Paris'in geniş güneydoğu banliyölerine hizmet verirler , hatta "imparatorluk atardamarı" boyunca Dijon'a bile ulaşırlar. Bu servisler, hizmetlerinin son aylarında tekrarlanan arızaların mağdurları olan lokomotifleri deniyor ve on beş yıl sonra durdu.
1980'lerde, Paris'te çalışan insanlar başkentten gittikçe uzaklaştı ve bu da önemli günlük nüfus akışı yarattı. Bu talebi karşılamak için SNCF, saatte 160 km hızla seyahat edebilen yüksek kapasiteli tren setlerini oluşturan iki seviyeli vagonlar ( V2N ) tasarlar . Sonunda bir sürüş pozisyonuna sahip olan on arabalık bu tersinir tren setleri çekilebilir, ancak aynı zamanda uygun lokomotifler tarafından itilebilir olmalıdır. Bu lokomotifler, başkentin kuzeyine ve batısına hizmet etmek için tek fazlı alternatif akım veya güneydoğu için doğru akım olmak üzere iki tipte olmalıdır.
Böyle küçük serisi için yeni lokomotiflerin inşasına yatırım yapmak isteyen ve dikkate mevcut ekipmanın kullanılabilirliğini almamak, SNCF onbeş değiştirmek için seçtiği BB 16000 , birinci durumda hangi sonuçlar BB 16100 ve değiştirmek için BB 9200 yılında BB 9700 ikinci durum için. Sekiz BB 9700 başlangıçta bu kullanım için tasarlanmışken, sayı nihayetinde dörde düşürüldü: iki lokomotif aynı anda mevcut iki V2N tren setinde hizmet veriyordu , diğer ikisi yedekte park edilmişti.
BB 9700s olan elektrikli lokomotifler dönüşümün ortaya 1992 - 1993 arasında BB 9200 , bu durumda, BB 9271 , 9281 (eski BB 9200 Capitole'e ), 9285 ve 9286.
Ters çevrilebilirlikte çalıştırılmalarına izin veren çoklama ekipmanı , belirli kontrol işlevleri sağlayan bir PLC ve işaretçilerle hız kontrolü gibi güvenlik cihazları alırlar . Bunlara yeni bir kontrol paneli uygulanmış ve kabinler güçlendirilmiş ve ses geçirmez hale getirilmiştir. Süspansiyonlarında yapılan değişiklikler, itme sırasında onlara daha iyi denge sağlar. Ana özellikleri ve özellikle sürekli güçleri (3.850 kW ) BB 9200'dekilerle aynı kalır .
BB 16100 gibi , alt kısımda gövdeyi çevreleyen turuncu bir bant ve üst kısımda, tavanda ve ön taraftaki ışıkların çerçevesinde koyu gri bir bant bulunan gri "Korail" görünümünün bir çeşidini taşırlar. yüzler. Ek olarak, ön yüzlerde bir yuvanın varlığıyla da ayırt edilirler; bu, trenin diğer ucundaki motor ile pilot araba arasındaki bilgi aktarım kablosu için tasarlanmıştır.
BB 9700s sağlamak Paris - MONTEREAU - Sens - Laroche-Migennes hizmet - iyi Paris gibi, Dijon ve Laroche-Migennes - Dijon hafta sonları . Ağır trenlerin başında, özellikle de yoğun saatlerde ve sık sık yeniden başlatmalara maruz kalan bu kullanım, genellikle hatalı olan elektrikli ekipmana muazzam bir baskı uygular.
2004 yılının sonunda kapanana kadar Paris-Sud-Ouest deposuna bağlı olan BB 9700'ler daha sonra Dijon-Perrigny deposunda tutuldu . Dört lokomotifler dağılımı faaliyetleri için kullanılan 1 st Ocak 1999 tarihli TER Bourgogne ve sonra yeniden numaralandırılır BB 509701 509704 için.
BB 9700s , nefes nefese yoğun servis ve onların dolaşımı son aylarında sık elektrik kesintileri kurbanlarının onbeş yıl sonra, gelen değiştirilirNisan 2007BB 7200s tarafından ters çevrilebilirlik için özel olarak donatılmıştır. Tüm dizi şu tarihler arasında iptal edilir:Aralık 2006 ve Temmuz 2007.
Dişli | Eski n ° | Görevlendirmek | dönüşüm | Radyasyon | Teslim edildi | Mevduat |
---|---|---|---|---|---|---|
BB 9701 | eski BB 9271 | 3 Temmuz 1960 | 17 Nisan 1992 | 4 Mayıs 2007 | Mercan | Dijon-Perrigny |
BB 9702 | eski BB 9281 | 29 Haziran 1962 | Ekim 1992 | 9 Temmuz 2007 | Mercan | Dijon-Perrigny |
BB 9703 | eski BB 9285 | 10 Ekim 1962 | Ocak 1993 | 25 Nisan 2007 | Mercan | Dijon-Perrigny |
BB 9704 | eski BB 9286 | 1 st Kasım 1962 | Mart 1993 | 14 Aralık 2006 | Mercan | Dijon-Perrigny |
BB 9702 firması tarafından HO çogaltildi Jouef .
: Bu makale için kaynak olarak kullanılan belge.