| Spor | Formül 1 |
|---|---|
| Yaratılış | 1950 |
| Organizatör (ler) | FIA |
| Düzenleme | 12 inci |
| Kollu sayısı | 8 Büyük Ödül |
| Resmi internet sitesi |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilot şampiyonu | Phil Hill |
|---|---|
| Şampiyon oluşturucu | Ferrari |
Navigasyon
1961 Formula 1 Dünya Şampiyonası kazandı Amerikalı Phil Hill, bir de Ferrari . Scuderia Ferrari markalar için dünya şampiyonluğu kazandı.
Puan ölçeğinde iki yılda ikinci değişiklik: gösterişi artırmak için zafer kazancı 9 puana çıkarıldı.
Formula 1, 1961'de performansı düşürmeyi amaçlayan yeni teknik düzenlemelerin getirilmesiyle alt üst edildi. 2.5 litrelik motorlar ( 1954'ten beri mevcut ) 1.5 litreye yol açıyor , bu nedenle 1953'te olduğu gibi F1, F2'nin düzenlemelerini benimsiyor . 1958'den beri resmileştirilen bu yönetmeliğe, rakipler, özellikle de CSI'ın pozisyonunu esnettiklerine inanan ve buna göre hazırlanmayan İngilizler şiddetle karşı çıktı.
Daha pragmatik ve bu yeni düzenlemelere İngiliz rakiplerinden daha çabuk çözüm bulan Scuderia Ferrari , 1.500 cc motor deneyiminden faydalandığı için sezona daha kolay hazırlanıyor gibi görünüyor . Phil Hill , Wolfgang von Trips ve Richie Ginther'in sürücü üçlüsü bu nedenle favori.
1960 yılında hakim olan Cooper ve Lotus , aksine yeni düzenlemelerle zayıfladı, Coventry Climax firması kısa sürede yeni bir motor tasarlamak zorunda kaldı. Cooper, Jack Brabham ve Bruce McLaren ikilisini elinde tutarken, Lotus'ta gelecek vaat eden Jim Clark , Innes Ireland ile birlikte kuruldu . Stirling Moss , Rob Walker'ın özel ekibi tarafından girilen bir Lotus'tan da yararlanacak. Resmi takım yeni Lotus 21'e girerse , Moss'un eski Lotus 18'e razı olması gerekiyor .
Yeni düzenlemelere uygun bir blok tasarlayamayan BRM de Coventry Climax'a döndü ve Bonnier'in yerini alan Graham Hill ve Tony Brooks'u hizaladı .
F2'de parlak bir şekilde yer alan Porsche ekibi, dalmak için yeni düzenlemelerden yararlanarak F1'e varışını yaptı. Pilotlar Dan Gurney ve Joakim Bonnier .
FIA tarafından düzenlenen 1961 Formula 1 şampiyonasında yarışan takımların ve sürücülerin tam listesi .
Tüm gözlemciler Ferrari'nin hakimiyetini tahmin ediyor, ancak Monako'da , saf gücün ifade edilemediği bir pistte, Stirling Moss, Ferrari armada önünde kazanıyor. Sadece Ferrari V6 120 ° (Hill and von Trips V6 65 °) ile Ginther ona direnecek.
In Zandvoort von takım arkadaşının Phil Tepesi önünde Ferrari V6 120 ° zaferini yapar Gezileri. Clark'ın iyi direnişine rağmen, Ferrari buharlı silindiri harekete geçer. Spa-Francorchamps'ın hızlı yolunda Scuderia bir quadruple (Hill-von Trips-Ginther-Gendebien) imzalar. Hill kazanarak şampiyonada von Trips'ten önce liderliği ele geçirir. Amerikalı ve Alman arasındaki düello başladı.
Reims'in ultra hızlı pistinde yarışılan Fransız Grand Prix'sinde , Hill-von Trips ikilisinin yeni bir hakimiyet kurmasını bekliyoruz, ancak herkesi şaşırtan İtalyan Giancarlo Baghetti, İtalyan tarafından girilen bir Ferrari V6 65 ° ile kazandı. Federasyon, bir dünya şampiyonası etkinliğine ilk katılımı için. Baghetti, Formula 1'in yıllıklarında kalmaya mahkum bir başarıya imza attı. Gridin ortasında başlayarak, şampiyonanın güçlü adamları arasında bir katliamdan yararlandı ve Gurney'nin Porsche'sinin önündeki telde kazandı.
Von Trips-Hill düellosu Aintree'de devam ediyor . Yağmurla bozulan bir yarışta üstünlük sağlayan von Trips, Hill'de iki küçük puan farkla şampiyonluk liderliğini geri aldı. At Nürburgring sezon başında Monaco gibi, Ferrari'nin hakimiyeti Moss, onun özel Lotus üzerinde antoloji ırkın yazar tarafından bertaraf edildi.
Sezonun sondan bir önceki etkinliği için, Monza'da birçok kişi Wolfgang von Trips'in dünya unvanını bekliyor. Alman, Hill karşısında dört puan önde ve ahlaki bir liderliğe sahip gibi görünüyor ve bu, sıralama pratiğinde birincilik pozisyonunu alırken, Hill, Ginther ve Meksikalı çıkış yapan Ricardo Rodriguez'in ardından dördüncü sıraya düştü. 19 yaşında. . Başlangıçta her şey değişti: kötü başladı, von Trips, Parabolic'e yaklaşırken kendisini küçük bir pelotonun ortasında sıkışıp buldu. Jim Clark'ın Lotus'uyla buluşur ve yoldan çıkarılır. Alman pilot dahil on beş kurban var. Yarış, aynı zamanda dünya şampiyonluğunu da kazanan Hill tarafından kolayca kazanıldı.
At Watkins Glen için Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix (yas alameti olarak) Ferraris yokluğunda, Innes Ireland bir katliam yarıştan sonra kazandı. İrlanda, dünya şampiyonasında tek başarısı olarak kalacak olanı imzalayarak, Lotus Takımı'na o zamandan bu yana ilk zaferini verdi, sadece Rob Walker'ın takımı (Moss direksiyonda) İngiliz markasını zafer kazanmıştı.
| n, o | Tarihli | Büyük ödül | yer | kazanan | Kararlı | Kutup pozisyonu | Tur kaydı | özet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 95 | 14 MAYIS | Monako Grand Prix | Monako | Stirling yosunu | Lotus - Doruk | Stirling yosunu |
Stirling Moss Richie Ginther |
özet |
| 96 | 22 MAYIS | Hollanda Grand Prix | Zandvoort | Wolfgang von Trips | Ferrari | Phil Hill | Jim clark | özet |
| 97 | 18 HAZİRAN | Belçika Grand Prix | Spa-Francorchamps | Phil Hill | Ferrari | Phil Hill | Richie ginther | özet |
| 98 | 2 Temmuz | Fransa Grand Prix'si | Reims | Giancarlo Baghetti | Ferrari | Phil Hill | Phil Hill | özet |
| 99 | 15 Temmuz | İngiliz Grand Prix | Aintree | Wolfgang von Trips | Ferrari | Phil Hill | Tony Brooks | özet |
| 100 | 5 Ağustos | Almanya Grand Prix | Nürburgring | Stirling yosunu | Lotus - Doruk | Phil Hill | Phil Hill | özet |
| 101 | 16 Eylül | İtalya Grand Prix | Monza | Phil Hill | Ferrari | Wolfgang von Trips | Giancarlo Baghetti | özet |
| 102 | 7 Ekim | Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix | Watkins Glen | Innes İrlanda | Lotus - Doruk | Jack Brabham | Jack Brabham | özet |
| Sıralama | Pilot | Ülke | Araba | Puan sayısı |
|---|---|---|---|---|
| 1 st | Phil Hill | Amerika Birleşik Devletleri | Ferrari | 34 (38) |
| 2 nd | Wolfgang von Trips | Almanya | Ferrari | 33 |
| 3 rd | Stirling yosunu | İngiltere | Lotus - Doruk | 21 |
| 4 th | Dan Gurney | Amerika Birleşik Devletleri | Porsche | 21 |
| 5 inci | Richie ginther | Amerika Birleşik Devletleri | Ferrari | 16 |
| 6 th | Innes İrlanda | İngiltere | Lotus - Doruk | 12 |
| 7 inci | Jim clark | İngiltere | Lotus - Doruk | 11 |
| 8 inci | Bruce McLaren | Yeni Zelanda | Cooper - Doruk | 11 |
| 9 th | Giancarlo Baghetti | İtalya | Ferrari | 9 |
| 10 inci | Tony Brooks | İngiltere | BRM - Doruk | 6 |
| 11 inci | Jack Brabham | Avustralya | Cooper - Doruk | 4 |
| 12 inci | John surtees | İngiltere | Cooper - Doruk | 4 |
| 13 inci | Jackie Lewis | İngiltere | Cooper - Doruk | 3 |
| 14 inci | Olivier Gendebien | Belçika | Ferrari | 3 |
| 15 inci | Joakim bonnier | İsveç | Porsche | 3 |
| 16 inci | Graham Hill | İngiltere | BRM - Doruk | 3 |
| 17 inci | Roy Salvadori | İngiltere | Cooper - Doruk | 2 |
|
|
| Sıralama | Ülke | Araba | Puan sayısı |
|---|---|---|---|
| 1 st | İtalya | Ferrari | 40 |
| 2 nd | İngiltere | Lotus - Doruk | 32 |
| 3 rd | Almanya | Porsche | 22 |
| 4 th | İngiltere | Cooper - Doruk | 14 |
| 5 inci | İngiltere | BRM - Doruk | 7 |
| Poz. | Kararlı |
BENİM |
NED |
BEL |
ENG |
GBR |
GER |
ITA |
Amerika Birleşik Devletleri |
Puan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 40 (52) | |
| 2 | Lotus - Doruk | 1 | 3 | 8 | 3 | 10 | 1 | 10 | 1 | 32 |
| 3 | Porsche | 5 | 10 | 6 | 2 | 5 | 7 | 2 | 2 | 22 (23) |
| 4 | Cooper - Doruk | 6 | 6 | 5 | 5 | 4 | 5 | 3 | 4 | 14 (18) |
| 5 | BRM - Doruk | 13 | 8 | 13 | 6 | 9 | Ret | 5 | 3 | 7 |
| - | Cooper - Maserati | 7 | Ret | 13 | 12 | Ret | 8 | 0 | ||
| - | Gilby - Doruk | 15 | 0 | |||||||
| - | Ferguson - Doruk | Dsq | 0 | |||||||
| - | De Tomaso - OSCA | Ret | Ret | 0 | ||||||
| - | Lotus - Maserati | Ret | 0 | |||||||
| - | De Tomaso - Alfa Romeo | Ret | 0 | |||||||
| - | JBW - Doruk | Ret | 0 | |||||||
| - | Emeryson - Maserati | Dnq | Dnq | 0 | ||||||
| Poz. | Kararlı |
BENİM |
NED |
BEL |
ENG |
GBR |
GER |
ITA |
Amerika Birleşik Devletleri |