Doğum | 1480
civarında Portekiz'in kuzeyi |
---|---|
Ölüm |
27 Nisan 1521 Mactan Adası , Filipinler |
Ana dilde isim | Fernão de Magalhães |
Doğum adı | Fernão de Magalhães ( Portekizce ) |
milliyet | Portekiz Krallığı |
bağlılık | İspanyol imparatorluğu |
Aktiviteler | Kaşif , denizci , denizci |
Baba | Rui de Magalhães ( ö ) |
anne | Alda de Mesquita ( d ) |
eş | Beatriz Barbosa ( ö ) |
askeri rütbe | Kaptan |
---|---|
Fikir ayrılığı | Mactan Savaşı |
emirler | Nakliye Magellan-Elcano , Trinidad ( in ) |
Ödüller |
Santiago Nişanı Komutanı Santiago Nişanı |
Fernand de Magellan ( Fernão de Magalhães içinde Portekiz , Fernando de Magallanes içinde Kastilya ), büyük olasılıkla doğumlu Porto çevresinde 1480 ve öldü Mactan adasında içinde Filipinler'de üzerinde27 Nisan 1521, büyük keşifler zamanından kalma bir Portekizli denizci ve kaşiftir . 1519'da emriyle başlayan ve 1519'da tamamlanan tarihteki ilk çevre gezisinin yaratıcısı olarak bilinir .1522 EylülJuan Sebastián Elcano'nun emriyle, üç yıllık yolculuğundan sonra ikinci kişisi - Moluccas'a ulaşmak için batıya yelken açtı ve yolda bugün adını taşıyan boğazı keşfetti .
Gelen XV inci kanının, gerçeğine aykırı yüzyıl, Dünya yuvarlak eski çağlardan beri biliniyordu edilir. At III inci yüzyıl M.Ö.. AD , Eratosthenes çevresini dikkate değer bir doğrulukla ölçmüştü. Aristoteles'inkiler dışında Yunanlıların yazıları otoritesini yitirmiş olsa da, bu bilgi Ortaçağ boyunca devam etmiştir . Küre Antlaşması ait Johannes de Sacrobosco 1224 yılında Paris'te yazdığı, yaygın arıza var bulmalı Church olmadan tüm bilimsel çevrelerde yayımlandı. Bilinen ilk küre, yani en eski korunmuş küre , 1492'de Martin Behaim tarafından Nürnberg'de yapılan küredir .
Aynı zamanda, Avrupa , coğrafyacıların yanı sıra kaşifler ve tüccarların ilgisini de teşvik eden egzotik baharatlar için bir tat geliştirmişti . Magellan, Moluccas'ın ("baharat adaları"), 1494'ten beri dünyayı Kastilyalılar ve Portekizliler arasında bölen Tordesillas Antlaşması'nın ardından İspanya'nın tacına geri dönen dünyanın yarısında yer aldığına inanıyordu. 1511-1512'de Malacca'da kaldığı süre boyunca yaklaştığı “baharat adalarına” batıdan katılabildi. Magellan , karanfillerin özel olarak geldiği Moluccas gezisine çıkmadan önce bile , 1512'den beri orada olan kişisel arkadaşlarından biri olan Portekizli Francisco Serrão'dan mektuplar almıştı. batıda, sonunda İspanyol tacı tarafından desteklenen ve hiçbir şekilde ilk proje olmayan dünyayı dolaşmak için komuta ettiği filoya liderlik eden Baharat Adaları. Bu olay Avrupa'da büyük yankı uyandırdı. Çeyrek asırdan biraz daha uzun bir süre sonra Kristof Kolomb'un projesi nihayet hayata geçirildi ve Pierre Chaunu'nun da altını çizdiği gibi "dünya hiçbir zaman Macellan'ın yolculuğundan sonraki kadar büyük olmamıştı" .
Eğer farklı hikayeleri, yorum ve tanıklık içinde yolculuk sonuçları XVI inci yüzyıla, sadece gelen Magellan tarih kişiye ilk büyük çalışması XIX inci Şili'de 1864'te yayına Barros Arana bir tarayıcı biyografisi ile yüzyıl. Avrupa yazarların Çalışmaları kurşun sonundaki konuda da yazmaya XIX inci 1920 yılında Jose Toribio Medine çok önemli sentezlere yüzyıl ve Vikont Lagoa o 1938 yılında tüm mevcut arşiv belgeleri daha sonra bilinen ve yayınlanır.
Magellan'ın ayrılmadan önceki uzun yaşamının kökenleri ve ayrıntıları oldukça belirsizdir. Öte yandan, tüm yolculuk, başta Magellan'ın Yolculuğu Günlüğü, yolculuktan kurtulanlardan biri olan Antonio Pigafetta'nın gezisinin tam açıklaması da dahil olmak üzere, zamanın çeşitli belgeleri sayesinde çok iyi biliniyor : Orijinal el yazmasından geriye hiçbir şey kalmamıştı (üçü Fransızca ve biri İtalyanca), en eksiksiz olanı Yale el yazmasıydı. Francisco Albo'nun seyir defteri, Ginés de Mafra'nın ilişkisi veya Ceneviz pilotunun seyir defteri gibi daha parçalı ama değerli hesaplar ve tanıklıkların yanı sıra bir dizi mektup ve ifade de var. Tüm bu belgeler, tarihçilerin, uzun seferleri sırasında filonun tüm rotasını izlemelerine ve ziyaret edilen çeşitli yerleri belirlemelerine olanak sağlamıştır.
Zamanın tarihçileri bu başarıyı bildirdiler: İspanyol tarafında, Ocak 1523'ten Maximilianus Transylvanus , ayrıca 1530'da Pierre Martyr d'Anghiera ve 1601'de kraliyet vakanüvisi Antonio de Herrera y Tordesillas - daha sonra, ama onunkinden çok daha güvenilir. öncül Gonzalo Fernández de Oviedo y Valdés ve Francisco López de Gómara ; Portekiz tarafında, Fernão Lopes de Castanheda (1552), Damião de Góis (1557) ve João de Barros (1563).
Sabrosa , Ponte da Barca , Vila Nova de Gaia veya Porto gibi çeşitli yerler Magellan'ın doğuşunu gördüklerini iddia ediyor.
Ferdinand Magellan, kuzey de Magalhães soylu ailenin eski hattın dallarından birine ait Portekiz tarihleri sonuna geri XIII inci yüzyıl. Tarihçiler onu soy ağacında bulmayı zor buluyor ve gençliğiyle ilgili her şeyi görmezden geliyor: bazı şüpheli izler, ebeveynleri Rui de Magalhães, Aveiro alcaide-mór (valisi) ve Alda de Mesquita'nın küçüklere ait olduğunu gösteriyor. asalet. Küçük yaşlardan itibaren, babası onu bir olmak alabilirsiniz sayfa Kraliçe sarayında Eleonore de Viseu tarafından özellikle öğretilen muhtemelen navigasyon ve astronomi öğrendi, Martin Behaim .
İlk tarihsel emin söz, bir arşiv parçası, yardımcı (olarak onu belirler Sobresaliente ) ve emekli ( moradores filosu King'in House) Francisco de Almeida ve valiyi tayin, Portekiz Doğu Hint Adaları . 25 Mart 1505'te Lizbon'dan ayrıldığı bu yirmi gemilik donanmadaydı . Hint Adaları'nı keşfeder, iki kez kurtardığı Francisco Serrão ile birlikte savaşır ve 1511 yazında Afonso de Albuquerque komutasındaki Malacca'nın ele geçirilmesine katılmadan önce birkaç ay biber ticaretiyle uğraşır . Arkadaşı Francisco Serrão adasını ulaştı Ternate içinde Moluccas o yerel kralın iyilik kazandıktan sonra yerleşti. Magellan, 11 Ocak 1513'te Portekiz'e ulaşmak için Malacca'dan ayrılmadan önce arkadaşı Francisco Serrão'dan posta yoluyla haber alacak .
1513 yazında Magellan, Azemmour'u ele geçirmek üzere güçlü bir orduyla Fas'a gönderildi . Dövüş sırasında, bir dizinin boğumundan yaralandığı ve hayatının geri kalanında onu hafif topal bıraktığı bildirildi. İzinsiz ayrıldıktan sonra, Moors ile yasadışı ticaret yapmakla suçlanır . Bu suçlamalar çabucak düşürülür, ancak Magellan, emekli maaşını ayda sadece 1/2 cruzado artırmayı reddeden hükümdarı Kral Manoel ile en iyi bağlardan hoşlanmayan bir askerdir . Macellan'ın gizli planı, Baharat Adaları'na batıdan ulaşmaktır, bunu hükümdarı ile konuşmamaya özen gösterir (ki zaten Malay tüccarları aracılığıyla Molucca karanfil ve ceviz trafiğini ele geçirmiştir . Banda hindistan cevizi ). Sonunda, kralından kendisini yükümlülüklerinden kurtarmasını ister. Portekiz'de meziyetlerinin tanınmasından mutsuz olan Magellan, bir yıl daha Lizbon'da kaldı, matematikçi ve haritacı Rui Faleiro'yu tanıdı ve projesini olgunlaştırdı, sonra gidip İspanya kralı , müstakbel Charles'a hizmetlerini sunmaya karar verdi . Quint , şu anda sadece 18 yaşında. Söz konusu olan, Portekizliler tarafından zaten bilinen ve sömürgeleştirilen Moluccas Adaları'nın keşfinden çok, Tordesillas Antlaşması ile tanımlanan ve İspanyollara ayrılan yarım yarımkürede sözde konumları nedeniyle sahiplenmeleriydi . Magellan'a katılmak için gelen Portekizli haritacılar Pedro Reinel ve Jorge Reinel , 1519'da denizcinin talimatı üzerine Moluccas'ı Pasifik'in batısına, ancak açıkça İspanya Kralı'nın alanına yerleştirerek muhteşem bir dünya haritası çizdiler. Bir kopyası Fransa Ulusal Kütüphanesinde saklanan bu harita, aşağıdaki Pasifik'i Geçmek ve Macellan'ın Ölümü 1520-1521 paragrafında yeniden verilmiştir).
İçinde Ekim 1517içinde Seville Magellan İspanya, hizmetinde bir Portekiz geçmişin koruma altına yerleştirilir Diogo Barbosa Seville cephaneliğinin alkalist önemli işlevi işgal. Aralık 1517'de Diogo Barbosa'nın kızı Beatriz Barbosa ile evlendi ve ondan bebekken ölen Rodrigo ve doğumda ölen Carlos olmak üzere iki çocuğu oldu.
Magellan, Casa de Contratación faktörü Juan de Aranda ile temasa geçer . Sonra, ortağı, gelişi aşağıdaki Rui Faleiro ve Aranda desteğiyle, bunlar İspanyolca hükümdarına projelerini Charles takdim ben st , geleceği Charles V sadece İspanya'da geldi. Magellan'ın güçlü Juan Rodríguez de Fonseca'nın desteğinden de yararlanan önerisi, Portekizli komşuyla ilişkileri bozmadan “baharat yolunu” açmayı mümkün kılacağı için ona özellikle ilginç görünüyor. monarşiye zenginlik ve onur getirmeyi ihmal etme. 1505'teki Junta de Toro'dan bu yana, Kraliyet kendisine İspanyolları Asya'ya götürecek batı yolunu keşfetme hedefini koymuştu. Bu nedenle fikir, zamana uygundu. İspanya'nın hizmetinde bulunmuş bir Portekizli olan Juan Díaz de Solís , 1515-1516'da Río de la Plata'yı keşfederek bu rotayı yeni keşfetmeye çalışmış ancak orada hayatını kaybetmiştir.
22 Mart 1518Charles I st onlar Baharat Adaları arayışına girmesiyle böylece Magellan ve Faleiro kaptanları adında ve Temmuz aylarında, Komutanı rütbesine onları yükseltir Santiago Düzeninin . Kral onlara şunları verir:
Sefer esas olarak Kraliyet tarafından finanse ediliyor ve iki yıllık seyahat için yeniden silahlandırılmış ve yiyecekle donatılmış beş karak (yuvarlak gövdeleri ve iki yüksek kaleleri ile karakterize edilen gemiler) ile sağlandı .
Bu gezinin hazırlanmasında birden fazla sorun ortaya çıkıyor: maddi yetersizlikler, Portekiz Kralı'nın onları tutuklatmak isteyen planları, Kastilyalıların Magellan'a ve diğer Portekizlilere karşı güvensizliği, Faleiro'nun zor karakterinden bahsetmiyorum bile . Sonunda, Magellan'ın azmi sayesinde keşif seferi doğdu. Piskopos Juan Rodríguez de Fonseca aracılığıyla, takas için para ve malların bir kısmını sağlayan Flaman tüccar Cristobal de Haro'nun (in) katılımını sağlarlar.
Filo 10 Ağustos 1519'da Sevilla'dan yola çıktı, ancak yelkenleri kaldırıp Sanlúcar de Barrameda'dan ayrılmak için 20 Eylül'e kadar beklemek zorunda kaldı , 237 adam beş gemiye dağıldı: Trinidad , Magellan komutasındaki amiral gemisi; San Antonio komutasındaki Juan de Cartagena ; Concepción komutasındaki Gaspar de Quesada , Santiago komutasındaki Juan Serrano ve Victoria tarafından komuta Luis de Mendoza . Mürettebat, çeşitli milletlerden erkeklerden oluşur. Paul Teyssier şöyle yazıyor: “… İspanyolların yanı sıra Portekizliler, İtalyanlar, Yunanlılar ve hatta Fransızlar da vardı. Böylece bir anlamda Avrupalı bir kadrodan bahsedebiliriz” .
Gemi | Tonaj | Mürettebat | Uyarılar |
---|---|---|---|
Trinidad | 110 | 62 | Kanaryalar'a bir yardımcı inecek. Macellan'ın komutasındaki gemi, sonunda Portekizliler tarafından Moluccas'ta bordalandı ve yirmi denizci Pasifik'i geçmek için dramatik bir girişimden sağ kurtuldu. |
San antonio | 120 | 55 | Macellan Boğazı'ndaki seferi terk etti ve 6 Mayıs 1521'de Sevilla'ya döndü. |
konsept | 90 | 44 | Kanaryalar'da bir yardımcı gemiye gelecek. Mürettebat eksikliği nedeniyle Cebu yakınlarındaki Bohol adası açıklarında terk edilmiş ve yakılmış gemi. |
Santiago | 75 | 31 | Kanaryalar'da gemiye iki yardımcı araç gelecek. 3 Mayıs 1520'de Rio Santa Cruz yakınlarında gemi enkazı . |
Victoria | 85 | 45 | Kanaryalar'da bir yardımcı gemiye gelecek. Dolaşımı gerçekleştiren tek gemi. Varışta sadece on sekiz Avrupalı ve üç Molucan var. Ama Avrupalı on iki arkadaşı ve Portekizliler tarafından Cape Verde'de esir alınan bir Molucan, birkaç hafta sonra önce Lizbon'a, sonra da Sevilla'ya katıldı. |
Toplam | 480 | 237 | Rio körfezinde babasına katılan pilot João de Carvalho'nun karışık ırk oğlu Juanillo ve 4 adam Kanarya Adaları'na yelken açtı, 242 adam Magellan'ın seferine katıldı. Bunların arasında 91 kişi kurtulacak . |
Sefer üyelerinden biri olan İtalyan Antonio Pigafetta, gezinin bir günlüğünü tutuyor. Onun sayesinde, 6 Eylül 1522'de hayatta kalan 18 kişiden biri olduğu için sadece yolculuğun tam hesabını değil, aynı zamanda isyancılarla ilgili bilgileri de aldık. Gerçekten de, seferin beş kaptanından en az üçünün Magellan'ın görüşlerini paylaşmadığı ve bazılarının ondan kurtulmak istediği noktaya geldiği görülüyor.
Kanarya Adaları'nda kısa bir süre kaldıktan sonra , dört ay geçti ve filo Aralık 1519'da Brezilya kıyılarına ulaştı . İspanyol bayrağını dalgalandırdı ve Brezilya bir Portekiz kolonisiydi. Magellan , Abrolhos takımadalarının yakınındaki Ponta de Baleia'da yakıt ikmali yapmak için kısa bir mola verdikten sonra , 13 Aralık 1519'da bugün Rio de Janeiro olarak bilinen Santa Lucia körfezinde demir atmaya karar verdi . Pilotlarından João Lopes Carvalho. , orada yedi yıl önce kaldıktan sonra iyi bilir. Bir Kızılderiliden dünyaya gelen ve Concepción'a bineceği 7 yaşındaki Juanillo'yu bulur .
Aralık 1519'un sonunda, on dört günlük bir moladan sonra, filo Güney Amerika'yı atlamak için güneye yöneldi . Güneydeki yaz sona eriyor ve Güney Macellan denize açıldıkça hava daha da soğuyor. Kışı Patagonya'da ( Arjantin ) geçirmeye karar verir . 31 Mart 1520'de filo bu nedenle San Julián limanı olarak adlandırdıkları korunaklı bir nehir ağzına sığındı . Burada "Paskalya isyanı" patlak verir, Macellan bundan kurtulacaktır ama ciddi sonuçları olacaktır. Ekipler yükseltecektir 1 st , gezi alır sırayla dert Juan de Cartegena Luis Mendoza ve Gaspar de Quesada öncülüğünde Nisan West ve bu soğukta hayatta kalma özellikle şansları açısından bu geçidin varlığından şüphe ve ıssız bölgeler...
Macellan ve ona sadık kalan denizciler zekice isyancıları yenmeyi başarır. Mendoza, amir ( alguazil ) Gonzalo Gómez de Espinosa tarafından sürpriz bir şekilde öldürülür , Quesada yargılandıktan sonra idam edilir, Juan de Cartegena ve rahip Pedro Sánchez de la Reina Patagonya kıyılarında bir kılıç ve biraz ekmekle terk edilir. Juan Sebastián Elcano da dahil olmak üzere diğer kırk isyancının mahkum edildiği ceza sonunda affedildi. Kozmograf Andrés de San Martín de dahil olmak üzere bazıları, hala estrapade'nin acı verici çilesine katlanıyor . Macellan'ın hoşgörüsü sürpriz olmamalı. Stefan Zweig'in yazdığı gibi, yolculuğuna devam etmek için hepsine ihtiyacı vardı : "Yasalara göre mürettebatının beşte biri idam edilirse, yolculuğa nasıl devam edilir? Bu elverişsiz bölgelerde, İspanya'dan binlerce fersah fersah fersah fersah fersah fersah feragat edemez” dedi .
Avustralya yazında, Magellan gemilerinden birini onu Amerika'nın batısına, Pasifik Okyanusu'na götürecek olan ünlü geçidi bulması için keşfe göndermeye karar verir . Ne yazık ki Santiago , Mayıs ayında karaya oturdu . Üç ay sonra, Magellan kalan dört gemiyle güneye gitmeye karar verir. 21 Ekim'de Magellan bir görür pelerin o vaftiz boğaz ve hangi işaretleri giriş pelerin Virgenes'e ( Bakireler pelerini İspanyolca). Onu keşfetmeye başlar ve batıya doğru bir geçit tanır. Etrafı “tehditkar” kayalıklarla çevrili , geçişi bir aydan fazla süren “uğursuz” sularla dolu fiyortlar labirentinde ; hesaplar, denizcilerin boğazı geçerken iç kısımda çok fazla duman gördüğünü gösteriyor. Tierra del Hemo (içinde Fransızca : Toprak duman) seyahat sonraki haritalarda görünen, sonra faaliyete giren Tierra del Fuego ( Ateşin Kara ). İlk olarak "Azizler Kanalı" olarak adlandırılan boğaz, kısa sürede denizcinin onuruna Macellan Boğazı adını aldı .
Boğazın ortasında , San Antonio'nun pilotu Estêvão Gomes , adamlarıyla birlikte isyan eder ve Macellan'ın kuzeni kaptan Àlvaro de Mesquita'yı demirlere atar. Geri döndü, kaçtı ve takas edilecek bir sürü yiyecek ve malla tekrar Sevilla'ya doğru yola çıktı. Atlantik'i geçtikten sonra gemi, 6 Mayıs 1521'de gemide 55 adamla Sevilla'ya ulaştı.
Macellan zamanında, neredeyse on sekiz yüzyıl önce hesaplayan Eratosthenes'in çalışmasına rağmen, Dünya'nın çevresi henüz kesin olarak bilinmiyor . Ancak Macellan, popüler görüşün iddia ettiği gibi Pasifik'in boyutunu hafife almıyor.
Nitekim, Portekizli denizcinin Eylül 1519'da V. Charles'a verdiği coğrafi bellekte ( Lembrança geográfica ) Magellan'ın belirttiği ölçümlerin José Manuel Garcia (tarihçi) tarafından grafik yorumu, bu tarihçi tarafından kapsamlı olarak alıntılanan belge , tartışmalıdır. Magellan'ın Pasifik Okyanusu'nun genişliğinden habersiz olduğu ve bu nedenle Xavier de Castro'nun ( Michel Chandeigne takma adı ), Jocelyn Hamon ve Luís Filipe Thomaz'ın bu konudaki çalışmalarıyla aynı sonuçlara ulaştığı fikri yaygınlaştı .
Magellan tarafından bu coğrafi raporda sunulan çeşitli hesaplamaların bu yorumu, aslında Amerika kıtasının güneyi ile bu deniz seferinin birincil hedefi arasında çok geniş bir okyanus olduğunu gösteriyor: Moluccas takımadaları ( günümüzde Endonezya'da ), bu efsanevi "adalar". ". baharatlarla ”, daha sonra özel karanfil üreticileri.
Böylece Macellan, Moluccas'ı , Tordesillas Antlaşması'ndan (1494) doğan meridyenin uzak doğu sınırıyla (varsayımsal olarak) sınırlandırılan İspanyol bölgesinin yaklaşık 4 ° doğusuna yerleştirirken, bu takımadalar gerçekte 5 ° 'dedir. batı (ve dolayısıyla Portekiz bölgesinde): o zamanlar boylamları tam olarak ölçmek imkansız olduğundan ve Molucan takımadalarının konumu ancak iki ya da üç yüzyıl sonra kesin olarak ölçülebildiğinden, bir hataydı.
Bu yorumu destekleyen bir diğer argüman içinde uyarılmış coğrafi kavramları olmasıdır Magellan'ın Lembrança geografica 1519 anonim denizcilik harita üzerinde bulunan bir belge Portekizli haritacı atfedilen Jorge Reinel babasıyla birlikte, Pedro Reinel, aynı zamanda bir haritacı, içinde Macellan katılmıştı Sevilla . Bu nedenle, bu haritanın Portekizliler tarafından 28 Ekim 1522'de Trinidad'da (filonun amiral gemisi nefi) ele geçirilen iki planisferle aynı olduğu veya hatta İspanyol tarihçi Bartolomé de'ye göre boyalı küreye benzer olduğu göz ardı edilemez. Las Casas , Magellan ve kozmograf Rui Faleiro , İspanya'nın genç Charles I'ine (gelecekteki Charles V , Kutsal Roma İmparatorluğu'nun imparatoru ), Şubat ayının sonunda veya Mart 1518'in başında Valladolid'de bir kraliyet röportajı sunacaktı. İspanyol egemenliğinin Moluccas'a sefer projesini onaylamaya '' karar vermesinden bu yana başarı ile .
Ancak denizcinin sürprizi boş bir okyanus bulmaktır. İspanyol tarihçi Antonio de Herrera y Tordesillas'ın tarihçesine göre, 18 Aralık 1521'e kadar (kuzeye, Şili kıyıları boyunca) kadar büyük fırtınalara katlandıktan sonra , Magellan sonunda Güney'in "Deniz"ini yeniden adlandıracak. Pasifik ”, Mariana Adaları'na , ardından gelecekteki Filipinler'e geçişinin geri kalanında karşılaşacağı sakin hava nedeniyle , üç ay yirmi günlük geçiş. Ne yazık ki, yanaşamadığı Islas Infortunadas adlı iki ıssız atol dışında, okyanusu çevreleyen birçok adadan hiçbirine yaklaşmıyor .
Su artık içilebilir değil, erzak azalıyor, bisküvinin kendisi tükeniyor, mürettebatın suya batırılmış talaşlardan yapılan çorbayı içerek fareleri ve kedileri yiyerek hayatta kalması gerekiyor. yelkenlerin köşesi. Antonio Pigafetta şöyle yazıyor: "Biz sadece toza dönüşmüş, solucanlarla dolu ve kokuşmuş eski bisküvileri yedik, çünkü farelerin üzerine yaptığı sidik çöpleri yedik ve iyi olanı yedik ve kirli sarı su içtik" . İskorbüt ve beriberi yok edicisin olmadan, mürettebat zayıflatır. Yakın tarihli bir araştırma, bu üç buçuk aylık geçiş sırasında sadece dokuz ölüm olduğunu ve bunun şüphesiz boğazda bol miktarda hasat edilen yabani kerevizden kaynaklandığını gösteriyor . 6 Mart 1521 tarihinde, onlar gözünde geldi Guam göre onlar kısmen tahta kanolarla onları karşılamaya gelen yerliler tarafından yağmalandı edildikten sonra, adalar vaftiz edilerek yakıt ikmali olabilir Marianas de Antonio Pigafetta , " Las Islas de los Ladrones ”, (Hırsızlar Adaları). Daha sonra Filipinler'e doğru yola çıktılar ve 17 Mart'ta Homonhon adasında karaya çıktılar.
Huzurlu görünen pastoral manzaralar, baharatlar, rengarenk kuşlar, yerliler buluyorlar. İlk mola gerçekleşir Limasawa adasında , ilk kütle söylenir Filipinler (in) , bu kez ikinci bir Cebu nerede Kral Humabon adamlarıyla Hıristiyanlığa dönüştürür.
Cebu'nun karşısındaki küçük Mactan adasının kralı Lapu-Lapu , işgalcilere boyun eğmeyi reddediyor. Macellan ona karşı bir sefere öncülük eder ve arquebuslu altmış zırhlı adamın çıplak yerlileri otuz kat daha fazla yenebileceğini tahmin eder . Mactan'ın bu savaşı sırasında , Magellan altı arkadaşıyla birlikte darbelere maruz kalır: zehirli bir okla yaralanır, 27 Nisan 1521'de ölür. Antonio Pigafetta'nın vakayinamesi bu olayla ilgili önemli ayrıntılar sağlar: Lapu-Lapu'nun savaşçıları son derece sert ahşaptan kalkanlar, arquebuslara dayanıklı, kendilerini zehirleri neredeyse anında etki eden zehirli oklarla silahlandırdılar.
Dört gün sonra sonra Mactan içinde yenilgi , 1 st Mayıs Humabon o filonun memuru koymak istediğini söylüyor bu süre zarfında yemekte gelenler pusu "İspanya Kralı'nın göndermek için söz verdiği mücevher ve hediyeler” göre Pigafetta'nın ifadesi, sadece Cebu kralının Avrupalılardan kurtulmak isteyen komşu lordların gözüne girmesiyle ilgili bir soruydu. Göre Pierre Şehit d'Anghiera , bu saldırganlık kökeni oldukça basit kadına tecavüz bulunabilir olmaktır. Demirli gemilerde kalanlar kaçtı. Yine Antonio Pigafetta'nın ifadesine göre , Magellan'ın aslen dilini konuştuğu adalardan gelen hizmetkarı Enrique Humabon'a katılır. Gerçekten de, Macellan'ın vasiyeti sadık hizmetkarının serbest bırakılmasını şart koşuyor. Ancak, Magellan'ın damadı Duarte Barbosa , bu vasiyet tasarrufunu reddetti ve Enrique'nin gemide kalmasını talep etti. Bu haksız ve hukuka aykırı kısıtlama, Humabon'a katılan ilgilileri isyan ettirir. Macellan'ın ölümünden sonra lidersiz kalan Avrupalıların zayıflıklarından haberdar olan ikincisi, onlardan kurtulmak için uygun anı düşünüyor.
Juan Sebastián Elcano'nun komutası altında sadece 113 kişi kaldı . Bu sayı daha sonra üç geminin manevrasını sağlamak için yetersizdi. 2 Mayıs 1521'de La Concepción , Bohol adasının önünde yakıldı . Victoria ve Trinidad uğrayan, Mayıs ayı başlarında çıkarmak Palawan , pirinç üzerinde stok sonra Temmuz ayı ortasında kenti kazanmak Brunei adasının kuzey Borneo . Nihayet 29 Temmuz'da demir alıp dört aydan biraz fazla bir süre sonra ulaşacakları Baharat Adaları'na yöneldiler.
Gemiler varmak Tidore içinde, Moluccas Adaları 8 Kasım tarihinde, 1521 Bu adalar zaten onbeş hakkında yıllardır Portekizce bilinmektedir, Francisco Serrão (gemi gelmeden önce birkaç ay ölen) yapılmış olan mevcut orada 1512'den beri. Mürettebat kalan iki gemiyi baharatlarla dolduruyor. As Victoria limanı ayrılmaya hazırlanıyor, önemli bir suyolu içinde keşfedilir Trinidad . Onarım yapmak için kalmaya zorlandı ve dört ay sonra ayrılacak. João Lopes de Carvalho tarafından komuta edilen 50 adamla, gemi sonunda Portekizliler tarafından bordaya çıkarıldı ve gemide sadece yirmi denizciyi doğuya doğru Panama Kıstağı'na ulaşmaya yönelik beyhude girişimleriyle çok zayıflamış buldular .
Elcano komutasındaki 60 erkek (13 Moluccan dahil) La Victoria , 21 Aralık 1521'de Tidore adasını terk etti ve Hint Okyanusu'nu ve Ümit Burnu'nu geçerek İspanya'ya ulaşmayı başardı . 6 Eylül 1522'de sadece on sekiz mürettebat Sanlúcar de Barrameda'ya ulaştı . Cape Verde'de Portekizlilerin esiri olarak kalan on iki adam, birkaç hafta sonrasına kadar geri dönmedi. Victoria tamamlayan ilk teknedir komple çevresini dünyanın. Sintineye geri getirilen baharatların satışı, başlangıçta yapılan masrafların çoğunu karşılar, ancak hayatta kalanlara ve dullara borçlu olunan ödenmemiş ödemeleri karşılamaya yetmez. Aslında, mali sonuçlar çok olumsuzdur ve sonraki seferler ( 1526'da García Jofre de Loaísa ve 1527'de Álvaro de Saavedra ) felakettir. 1529'da Saragossa Antlaşması ile İspanya, 350.000 duka pahalıya satılan Moluccas üzerindeki iddialarından kesin olarak vazgeçti . 1565'te Manila - Acapulco hattının açılmasına ve Filipinler'in işgaline kadar, ilk keşif adına İspanya tarafından talep edilene kadar siyasi fayda neredeyse sıfırdı . Pierre Chaunu'nun yazdığı gibi : “El Cano'nun Portekiz rotası üzerinden Carreira da India'dan dönüşü ekonomik değil bilimsel bir değere sahiptir. Ümit Burnu'nun Hint-Portekiz seyrüseferine, güneybatı geçidi tarafından geçerli bir şekilde karşı konulamayacağı kanıtlandı ” . Francis Drake tarafından gerçekleştirilen ikinci çevre gezintisi 58 yıl sonra gerçekleşti . Macellan Boğazı'na gelince , Pasifik'e geçiş yolu olarak, birkaç yüzyıl boyunca terk edildi ve sadece 1914'te Panama Kanalı'nın açılması , keşfedilen Horn Burnu'ndan geçen zor pratik “güneybatı geçişine” tatmin edici bir çözüm sağladı . , 1616'da.
Kaptan Juan Sebastián Elcano ve yardımcı Antonio Pigafetta da dahil olmak üzere on sekiz Batılı, dünya turunu tamamlayan ilk kişiler. Cape Verde'de esir tutulan on iki adam , birkaç hafta sonra Lizbon üzerinden Sevilla'ya döndü. Trinidad'dan kurtulan beş kişi de dünyayı dolaştı, ancak 1525-1526'ya kadar Avrupa'ya dönmediler. Toplamda, seferin başlangıcındaki 237 adamdan sadece 35'i dünya turunu tamamlamayı başardı.
1938'de Stefan Zweig, biyografisinde, dünya turunu tamamlayan ilk insanın, Macellan'ın 1521'den kalma kölesi Enrique olacağı fikrini, sırf Filipinler'de onlarla diyalog kurabilmesi nedeniyle öne sürdü. yerliler, Kral Humabon'un tebaası. Fikir o zamandan beri gelişti. Aslında, Enrique Filipinlilerle yerel dillerden biri olan Tagalog veya Visaya'da değil, denizciler ve her taraftaki Malay tüccarlarıyla uğraşan kıyı sakinleri tarafından konuşulan lingua franca olan Malay dilinde konuşabilir. . Ancak aslen Sumatralı olan ve Filipinler'de izi kaybolan Enrique, dünya turunun ilk turunu yapmamış olabilir.
Tarihli | Açıklama |
---|---|
10 Ağustos 1519 | Sevilla'dan ayrılış |
13 Aralık 1519 | Santa Lucia körfezine varış (Brezilya) |
12 Ocak 1520 | Rio de la Plata'nın (Arjantin) keşfinin başlangıcı |
31 Mart 1520 | Puerto San Julián'a (Patagonya, Arjantin) varış |
1 st Nisan 1520 | San Julián'ın İsyanı |
3 Mayıs 1520 | Santiago'nun enkazı |
21 Ekim 1520 | Cape Virgenes'in keşfi, boğaza giriş |
8 Kasım 1520 civarında | San Antonio'nun Sevilla'ya dönüşü |
28 Kasım 1520 | Pasifik Okyanusu'na filo girişi |
6 Mart 1521 | Marianalara varış |
7 Nisan 1521 | Cebu'ya varış |
27 Nisan 1521 | Mactan yerlilerine karşı savaşta Macellan ve diğer altı adamın ölümü |
2 Mayıs 1521 | La Concepcion'un kasıtlı imhası |
8 Kasım 1521 | Trinidad ve Victoria'dan Tidore adasındaki Moluccas'a varış |
21 Aralık 1521 | Ayrılışı Victoria İspanya için karanfil yüklü |
19 Mayıs 1522 | La Victoria Ümit Burnu'nu geçiyor |
6 Eylül 1522 | Sanlucar de Barrameda'daki La Victoria rıhtımları |
Hikaye De Moluccis Insulis tarafından Maximilianus Transylvanus yayımlandı 1523 . Avrupa , bir İspanyol gemisi tarafından gerçekleştirilen ilk dünya turu hakkındaki merakını ilk etapta bu metinden tatmin edebildi. Antonio Pigafetta'nın çok daha kapsamlı anlatımı olan Relation of Magellan's Voyage , 1526'da yayınlandığında bir miktar başarı elde etti . Ancak Macellan, yolculuğundan sağ kurtulan, komutasını eleştiren İspanyollar ve onu bir hain olarak gören Portekiz tarafından karalanmaya devam ediyor. Magellan'ın patlatır sonunda unutulur XVI inci yüzyıla. Erken yirminci milliyetçi mayalanmaktadır inci , İspanya ve Portekiz muhteşem bir geçmişin ile yeniden isterken yüzyılda sahnenin önünde Magellan verir önceki yüzyılda Amerikalı kolonilerini kaybetme beri geri uluslararası sahneden olanlar. 1929 yılında Sevilla'da yapılan İbero-Amerikan Sergisi sırasında, Primo de Rivera iktidardayken, Macellan'ın adı Amerika'ya giden bir yola verilmiş; sırasında 1940 yılında Portekizli dünya bu , Lizbon, diktatörlüğü altında Salazar , yaptığı büst heykeli gerisinde dikildi Henry Navigator . Tek bir millete bağlanamaz, yeri hala küçük. Magellan'a İber Yarımadası'nın ötesine geçen bir hava veren Stefan Zweig'in 1938'deki biyografisidir ; Portekizli milliyetçi yazarların diğer biyografilerine yol açar. Portekiz halkı artık bu karakteri tamamen geri aldı.
2017'de Portekiz, Magellan Yolu'nun UNESCO Dünya Mirası Alanı olarak listelenmesini önerdi ve iki yıl sonra İspanya'da bir tartışmaya yol açtı , Madrid Kraliyet Tarihi Akademisi "şirketin tam ve özel İspanyolluğunu" ortaya koydu . İspanyol sağının bir kısmı, solun Magellan'ın hatırasını Portekiz ile paylaşmak isteyerek sattığını iddia ediyor. 500, iki ülke arasındaki rekabet, o yıl yürürlükte ortaya çıktı inci ilk dünya turu yıldönümü ünlü olduğunu. 2018'de Valladolid'de düzenlenen bir konferansta (“ Elcano arması üzerinde yazılı bir cümle olan Primus Circedisti me ”), tarihçi Serge Gruzinski, kendi adına, bir dünya turu hikayesinin “kesin bir şekilde ortaya çıkması” lehine yalvardı. Kastilya-Portekiz bağlamı ve küresel bir Avrupa belleğine entegre edilmiştir ” . Son olarak, UNESCO'ya yapılan talep her iki ülke için de ortak olmalıdır.
Macellan Bulutları başında onuruna adlandırılır XIX inci Yüzyılın olarak uzay sondası Magellan 1989 yılında veya Macellan Pengueni kaşif güneyindeki yaptığı yolculuk sırasında 1520 yılında bu kuş anketi vardı hatırlatma Güney Amerika kıtasının . 2022'de devreye alınması için Şili'de kurulan en büyük karasal teleskoplardan biri Magellan adını alacak.
1999 yılında oluşturulan Magellan & Cie sürümleri , tüm çağlardan yazar-gezginlere ses vermeyi amaçlıyor.
İkisi Ay'da ( Magelhaens ve uydu krateri "Magelhaens A") ve biri Mars'ta ( Magelhaens (tr) ) bulunan üç krater , Magellan'ın adını aldı ve "Magelhaens" olarak yazıldı.
Birçok konferans, yayınlar ve törenler kutlamaları için planlanan 5 inci yüzüncü 1 st devrialem gibi Earth'ün Sanlucar de Barrameda 2019-2022 .
Magellan aynı zamanda bir karakterdir başarılı Japonca manga One Piece tarafından Eiiçiro Oda . Dünya Hükümeti'nin en tehlikeli düşmanlarına odaklanan Impel Down Hükümet Sualtı Hapishanesi'nin direktörüdür ve aynı zamanda bu arkın ana düşmanıdır.