Ekolojik vergi olarak da adlandırılan, çevresel vergi veya çevre vergilendirme şeklidir vergilendirme bir yoluyla, yani amaçlarını ortaya çıkan fiyat sinyali (ve bir standart veya bağlayıcı yasa ile), koruyucu ortamı ve doğal kaynakları kendi bozulması ve sınırlamada aşırı istismara bile tarafından, restorasyonlarını veya onarıcı yönetimini finanse etmek .
Herhangi bir vergi gibi, tüketim “seçimleri” aracılığıyla üretim yöntemleri üzerinde doğrudan ve/veya dolaylı etkileri olabilir veya arayabilir .
Norm/hukuk ile gönüllü yaklaşım arasında konumlanmıştır bir bakıma; Bir piyasa ekonomisi bağlamında , çevre vergilendirmesinin çeşitli kaldıraçları vardır:
Bu nedenle çevresel vergilendirme, çevre üzerinde etkisi olan (olumlu veya olumsuz) ürün veya hizmetleri olumlu veya olumsuz yönde etkileyecektir.
Bazen üç ana yaklaşım vardır
İyi bir fikri ile birlikte çevresel yönetim daha geliştirme için ve isteklerine Sürdürülebilir , fikri ekolojik vergilendirme sonunda göründüğünü XX inci bir ihtimali ile yüzyıl ekolojik kriz Küresel kirlilik genel bağlantılı biyosferin ve kaynakların aşırı kullanımı ve sürekli büyüyen ekolojik ayak izi Bazı çevrelerde çevreyi onarma ve koruma arzusu belirir. Özellikle Rio Dünya Zirvesi (Haziran 1992).
Çevre vergileri - özellikle “dış maliyetlerin içselleştirilmesine” katkıda bulunuyorlarsa - hem çevreye doğrudan veya dolaylı olarak zarar veren davranışları engellemeyi hem de erdemli davranışları ve / veya çevrenin onarımını finanse etmeyi mümkün kılacak çevre vergileri öneriliyor . .
Etkili olmaları için, vergi sisteminde bir reform veya yeniden yapılandırma (kirletici faaliyetler için sübvansiyonları kaldırarak, daha az kirletici alternatifler lehine) gerektirirler. Çevre, mevcut mali kriterlere çapraz olarak entegre edilmelidir.
İskandinav ülkeleri ( Finlandiya , Norveç , İsveç ve Danimarka için çevre, enerji ve böcek ilaçları ile ilgili olarak ), ardından Almanya , Büyük Britanya ve diğer birkaç ülke, bu tür vergileri bir miktar başarı ile ancak bir miktar başarı ile getirmeyi başardılar. önemli tavizler. Finlandiya 1990'da karbon vergisini kabul eden ilk ülkeydi . Bunu 1991'de Norveç ve İsveç izledi. Öte yandan, eko - vergi yaklaşımı Avrupa Birliği ve Amerika Birleşik Devletleri düzeyinde en azından geçici olarak engellenmiş görünüyor . 1990'larda, sanayi ve bankalar tarafından , olası satış ve alım kotaları ve kirlilik haklarıyla birlikte bir emisyon izin sistemine dayalı küresel bir karbon piyasasına yönlendirilmek üzere bir karbon vergisi ortaya çıkıyor .
1990'lardan bu yana, gümrük birliği çerçevesinde , Avrupa Birliği, - bazen - iklim değişikliğine karşı daha tutarlı ve uyumlu bir mücadele yararına olmak üzere , iç pazarın vergilendirme sistemlerini uyumlu hale getirmeye çalıştı . Vergilendirme ve vergilendirmeye ilişkin direktif önerileri müzakere edilmektedir (tasarruf, mali işlemlerin vergisi , en azından enerji ve ulaştırma alanlarında). Avrupa Komisyonu, türev sözleşmelerde %0,1 ve %0,01 oranlarında AB-27 için yaklaşık 57 milyar €/yıl vergi geliri yaratacak bir tür Tobin vergisi önermektedir ; Komisyon, bu verginin şu tarihten itibaren yürürlüğe girmesini önermektedir:
1 st Ocak 2014. Yeniden dağıtımına çevresel kriterler rehberlik ediyorsa, ekolojik vergilendirme ile karşılaştırılabilir, ancak Avrupa bölgeleri çevre vergilendirmesinde ilerleme istese bile komite tarafından bundan bahsedilmiyor.
1991'de, Rio'dan kısa bir süre önce, D. Pearce , özellikle fosil yakıtlar alanında hem çevrenin korunmasını hem de ekonomik faaliyeti teşvik edecek olan çevre vergilendirmesinin " çifte temettü " kavramını ve sera etkisini tanıttı ve yaygınlaştırdı ; 1 st temettü Bir genelleme ve çevre politikalarının geliştirilmesi geliyor burada fiyat sinyali üzerinden; ikinci temettü, yeni bir vergi matrahının ortaya çıkmasının izin verdiği emek ve sermaye üzerindeki daha düşük bir vergidir. Daha sonra “pişmanlık yok” stratejilerinden de bahsedeceğiz .
1964 yılında , 1964 Su Yasası ile ilk telif hakkı çevresel kârı doğar . Bu finanse Su Ajansları ile kendilerini donatmak için böylece yardım üreticileri, topluluklar ve çiftçilere toplanan parayı yeniden dağıtmak, atık su arıtma tesisleri ve daha iyi anlamak hak ve kaydetme su kaynaklarının koordineli bir şekilde,. Havza ölçekler .
Az ya da çok açıkça çevresel nedenleri olan diğer vergiler veya harçlar daha sonra enerji, ulaşım, atık ve hava kirliliğine odaklandı. Böylece 1990'lı yılların başında ADEME bütçesine atık, atmosfer kirliliği, gürültü kirliliği, hidrokarbonlar gibi konularda müdahale edebilmesi için ücretler (bugün Maliye Bakanlığı tarafından ekovergi olarak sunulan ) tahsis edilmiştir . 1999 yılında , kirleten öder ilkesine dayalı olarak kirletici faaliyetlere ilişkin genel vergi (TGAP) doğdu. 2000 yılında, TGAP'nin kapsamı deterjanlar, ekstraksiyon malzemeleri, haşere kontrol ilaçları ve çevre için özel bir risk oluşturan sınıflandırılmış tesislere genişletildi. Verginin amacı her zaman açık değildir. Bu nedenle, Çevreyi Kirletici Faaliyetler Genel Vergisi (TGAP)'nin gelirleri hiçbir zaman açıkça çevreye tahsis edilmemiş, bu da imajını bulanıklaştıran, çevresel maliyetlerin içselleştirilmesini yavaşlatan ve “ödeme istekliliğini” azaltabilen unsurlardır.
2002 yılında, çevreden sorumlu bakanlık, Fransa'da yaklaşık kırk vergi veya harç ve çevreyi teşvik etmeyi amaçlayan neredeyse aynı sayıda vergi muafiyeti saymıştır.
Benjamin Griveaux'ya (hükümet sözcüsü) göre 2018'de tüm yakıt vergileri ekolojik geçişe yatırılacak ; "34 milyar avro ekolojik vergilendirme, 34 milyar avro Ekolojik ve Kapsayıcı Geçiş Bakanlığı'nın bütçesi " .
2019'da Ekonomi ve Maliye Bakanlığı'ndan bir rapor, Fransız hanelerinin konutları ve araçları için yılda ortalama 915 avro enerji vergisi ödediğini gösteriyor. Fransız halkının en az zengin %20'si için gelirin %4,5'i ve daha iyi durumda olanlar için %1,3'lük bir çabayı temsil eden bu vergilerin eşitsiz doğasına işaret ediyor.
Çevresel verimlilik tartışıldı2010'da enerji, çevre vergileri tarafından sağlanan ilk vergi geliri kaynağıydı (2010'da 36 milyar Euro, yani gelirin %76'sı), ancak bu vergilerin çevresel etkinliği üzerinde ekonomik dalgalanmalar, atalet ve beklenmedik frenler var. Örneğin petrol sektöründe, yakıtların vergilendirilmesi kısmen "küme yenilikleri" tarafından engellenmiştir ( 3D sismik , yönlü ve büyük ofset sondaj , modelleme ve bilgisayar destekli, açık deniz sondajı görünümü ve geniş derinlik ile kolaylaştırılmıştır , daha sonra “ HT/HP” ( yüksek sıcaklık/yüksek basınç ) veya kaya gazı , gaz kondensatlarının kırılma sıvıları ve sondaj çamurları alanındaki teknik yenilikler sayesinde kullanılması ; Birçok durumda petrol veya ham gaz fiyatlarının düşmesine neden olan, belirli alternatiflerin cesaretini kıran, hatta hidrokarbon israfının devam etmesine izin veren ve hepsinden önemlisi sera gazı emisyonlarını ve belirli hasar ve çevresel riskleri vurgulayan pek çok teknik değişiklik.
Cumhuriyetin yeni cumhurbaşkanı François Hollande ,14 Eylül 2012için etki seçimler, vergi az iş, daha kirliliği veya doğaya hasara [to] değişiklik toplama yöntemleri”; kötü davranışı caydırmak; yenilikleri teşvik etmek; araştırmayı teşvik etmek; değişimi hızlandırın” . 2012 yılının ortalarında, ekolojik vergilendirme Fransa GSYİH'sının yalnızca %1,86'sını temsil ediyordu (Danimarka'daki %4'e kıyasla).
Ekolojik vergilendirme üzerine Daimi Komite oluşturuldu. 18 Aralık 2012, başkanlığını Christian de Perthuis ( düşük karbon ekonomisi ve karbon vergilendirmesinde prospektivist ve uzman, faktör 4'ün finansmanı üzerine bir raporun yazarı) yaptı. Enerji fiyatları üzerindeki dahil olmak üzere hükümet önerileri üzerinde tavsiyelerde bulunur ve çözüm önermektedir enerji geçiş ve teşvik konusunda iklim değişikliği ile mücadele iyileştirilmesi, hava kalitesi ve çevreyi. O su , azaltılmış atık üretimi ve korunmasını biyolojik çeşitlilik için ilk önerilerle 2014 yılı için finans faturası . Eylül ayında yapılacak çevre konferanslarında sunulan yıllık bir rapor hazırlayacak .
2013 yılının başında, bir özet ait Sayıştay'ın yasası tüm bir değerlendirmesini gerektirdiğini hatırlatarak vergi harcamalarının önce30 Haziran 2010. Bu yapılmadı. Mahkeme amaçlayan ciddi mali anomalileri ve cari vergi doğruluyor "Mahkemeye göre bu nedenle yönünde gitmez sektörel çıkarları (ulaştırma, tarım, balıkçılık, vs.), koruyarak ekolojik geçiş " . Mahkeme, anomalilere örnek olarak kömürü gösteriyor; “En fazla CO2 yayan yakıt olmasına rağmen en az vergilendirilen kaynak” . Aynı şekilde iç hat uçuşlarında vergilendirilmeyen gazyağı, sadece dış hat uçuşlarında “zorunlu”. Bu nedenle, yolcu başına veya taşınan ton başına en kirletici taşıma şekli olan uçağı eşit olmayan bir şekilde tercih ederek 2009 yılında 3.5 milyar Euro'luk bir açığın kaynağıdır. Düşük vergili dizel (0,18 Euro / litreden az), benzine kıyasla 2011 yılında 6,9 milyar Euro vergi kaybını temsil etmektedir. İklimlendirme ekipmanı üzerindeki azaltılmış KDV oranı (%5.5), Devletin yaklaşık 100 milyon € vergi geliri kaybetmesine neden olmasına rağmen bilançoda dikkate alınmadı . Benzer şekilde, doğal gaz (akaryakıttan daha az kirletici) ve kömürü (daha fazla kirletici) tercih eden yerel vergi farkının tüketim (TIC) üzerindeki etkilerini analiz etmeyi ihmal ettik .
Mahkeme , çevreye zararlı vergi harcamalarına ilişkin Grenelle 1 yasasının taahhütlerinin uygulanmasını ve enerji ile ilgili vergilerin gözden geçirilmesini tavsiye etmektedir. Ayrıca , dizel/hafif araçların enerji ürünleri (TICPE) üzerindeki iç tüketim vergisi oranının, hava kalitesi standartları ve kirletici ilkesine uygun olarak, benzininki ile kademeli olarak uyumlu hale getirilmesini tavsiye etmektedir .
Eurostat , “ temelleri çevresel bir sıkıntıya dayanan ” tüm vergileri bu kategoride sınıflandırır ; Vergi hükümleri, fiyatları ve hane gelirini etkileyen "olumlu" önlemler veya ürün ve hizmetler için daha yüksek fiyatlara yol açan "olumsuz" önlemler de olabilir.
In 1999 , Almanya yeni tanıtılan çevre vergisi elektrik tüketimi ve tüketimi vergi artışı madeni yağlar . Bu gerekli tavizler ( çok fazla enerji tüketen sektörlerin rekabet gücünü korumak için “ Spitzenausgleich ” olarak bilinen vergi muafiyetleri), Almanya böylece imalat endüstrisindeki büyük enerji tüketicileri için çevre vergilerinde indirimler sağladı, aynı zamanda üretim için de çevre vergilerinde indirim sağladı. Demiryolu taşımacılığı ve yerel toplu taşıma, tarım , ormancılık ve balıkçılık için kombine üretim tesisleri tarafından elektrik ), Komisyonun kabul ettiği (rekabet kurallarının kontrolü çerçevesinde) çünkü ““ Spitzenausgleich ”den yararlandıktan sonra bile bir şirket, enerji vergisine ilişkin Avrupa direktifinin öngördüğü asgari vergi oranlarından daha yüksek bir vergi yükü taşımaya devam edecektir” . Avrupa Toplulukları Adalet Divanı'na göre (2006), “çevre vergisi, çevresel amacı ve özel temeli ile karakterize edilir. Çevresel maliyetleri fiyatlarına dahil etmek ve/veya geri dönüştürülmüş ürünleri daha rekabetçi hale getirmek ve üretici ve tüketicileri çevreye daha saygılı faaliyetlere yönlendirmek amacıyla belirli mal veya hizmetlerin vergilendirilmesini sağlar” .
Avrupa, “Avrupa dayanışması ve uluslararası dayanışma” için büyük ölçekli eko-vergilerin oluşturulmasını düşünmüştür ancak {{Bu proje henüz ne Avrupa düzeyinde ne de uluslararası düzeyde bir anlaşma ile sonuçlanmamıştır. Ancak, bu tür bir verginin aşamalı olarak uygulanması için özellikle Avrupa düzeyinde bir anlaşmaya yönelik tartışmalar devam etmektedir (...) Belirli bir sektörde çevre koruma için özel fonlar. Bu fonlar, doğrudan kirletici ürünler veya kirletici tesisler veya rahatsızlıklar üzerindeki vergiler veya harçlarla sağlanabilir. . Bu doğal olarak uluslararası işbirliği ve küresel uzlaşma yüksek derecede varsayar}} İçin Avrupa vaka hukuku, ecotaxed ürünlerin işaretlenmesi mümkün ecotax toplanmasını kontrol etmek yapar; Bu bir "vergi destek önlemi"dir ; öyle değil mi "vergi tutturma kuran ulusal hükümlerin gibi mali nitelikli bir ölçüsü ÖTV'ye ürünler konuya yapıştırılmış Şeritleri"
2007'de OECD , nispi fiyatlar ve davranış üzerindeki etkisi yoluyla çevre vergilerinin fiili ve potansiyel faydalı etkisi üzerinde ısrar etti.
İki yıl sonra (Haziran 2009), OECD , üye devletlerini "ekonomi için zararlı politikalardan kaçınmak veya bunları ortadan kaldırmak amacıyla iç reformları teşvik etmeye " taahhüt eden bir büyüme bildirgesinin bir parçası olarak vergi sisteminin yeniden yeşillendirilmesini tavsiye etti . özellikle çevre (…) sera gazı emisyonlarını artıran fosil yakıtların tüketimi veya üretimi için sübvansiyonlar ” (“ siyah vergilendirme ”). Bununla birlikte, ekonomistler, Avrupa ve küresel düzeylerde yeşillendirme ve mali uyumun önemini vurgulamaktadır, çünkü düzenlemelere ve kirlilik kontrol yardımına ek olarak, ekovergiler yoluyla "olumlu" vergi çarpıklıkları yaratma olasılığı s "oluşturulursa" ( “ fiyat sinyali ”); Ekonomik Analiz Konseyi'ne (CAE) göre, yeniden konumlandırılabilecek faaliyetler için vergilendirme, “ vergiyi destekleyen şirketlerin yer değiştirme olasılığı olduğu sürece, vergi rekabetine tabi” olmaya devam ediyor . OECD tarafından kurulan Vergi Amaçlı Şeffaflık ve Bilgi Değişimi Küresel Forumu'nun çalışmasına konu olan vergilerin toplanması ve kullanımında da şeffaflığa ihtiyaç vardır .
In 2013 ve süre 2008 krizi devam ederse iki OECD çalışmaları 2000 2012 yılına kadar, vergi durumu (örneğin bir kaç ülke dışında çok az değiştiğini göstermektedir Danimarka ve Almanya).
Fosil yakıtlara yardımın bu envanteri ve “çeşitli yakıtlar ve yakıtlar üzerindeki yasal vergi oranlarının etkileri, bu oranlar birim enerji veya birim karbondioksit emisyonu başına ifade edildiğinde (C)O 2) ” 2013 yılının başında yayınlandı. Sonuçları ve beraberindeki basın bülteni, 34 OECD üye devletini, özellikle enerji verimliliğini ve enerji geçişini teşvik etmek için ekolojik vergilendirmelerinin (“yeşil vergilendirme”) gelişimini hızlandırmaya teşvik ediyor(amaç Kirliliği azaltırken temiz ve güvenli enerjiler geliştirerek özellikle fosil yakıtlara bağımlılıktan kurtulmak. Pascal Saint-Amans (Mali Politika ve Yönetim Merkezi direktörü), vergilendirmenin Devletlerin egemenliğine girdiğini hatırlatarak,Senato finansmanı komitesi tarafından yapılan bir duruşmada Fransa'da eko-vergi lehine siyasi eylem çağrısında bulundu.20 Şubat 2013).
Bazı ülkelerin kömür gazı ve kaya gazından yararlanmaya yönelik yeni planları olsa da , birçok çevre STK'sı gibi, OECD, “fosil yakıtların tüketimini desteklemeye ilişkin 2013 yılı OECD envanteri” ne dayanarak, önemli bir sorunun kalıcılığını kabul etmekte ve hatta kınamaktadır. 34 OECD Ülkesi için 2005-2011 yılları arasında yılda 55 ila 90 milyar dolar (41 ila 67 milyar dolar arasında) anlamına gelen kaldırılması gereken “kara vergi” (fosil yakıtların üretim ve tüketimine yönelik sübvansiyonlar), Bu sübvansiyonların 2/3'ü petrol sektöründen, kalan 1/3'ü ise kömür ve doğal gaz sektörlerinden eşit olarak paylaşılmıştır.
OECD ayrıca , düşük vergilendirme (benzine kıyasla -%37) tarafından aşırı tercih edilen dizelin vergilendirilmesinde (çok kirletici ve ölüm açısından sağlığı en çok etkileyen) " endişe verici çarpıklığa " işaret ediyor . OECD ayrıca, C emisyonlarının (termal ve endüstriyel) vergilendirilmesindeki farklılıkları haksız olarak değerlendirmektedir.
O 2(24 € / ton C vergisi O 2 petrol ürünleri ve kömür tüketimi için (sadece 5 € / t CO 2kömür için çevreye etkisi daha olumsuz iken); doğal gaz (yeni derin yataklarda daha "kirli") 13 € / t C'lik bir vergi tarafından tercih ediliyor O 2. Küresel olarak, OECD'ye göre, “fosil yakıt sübvansiyonlarında reform yapmak, sera gazı emisyonlarını azaltmaya yardımcı olacaktır. Ulusal düzeyde, iklim değişikliği ile mücadele gibi diğer önceliklere yeniden tahsis edilebilecek kamu harcamalarının azaltılmasını ve vergi gelirlerinin artırılmasını mümkün kılacaktır” ; Danimarka eko-vergileri için tebrik edilirken ve Almanya, halihazırda (2012'de) fosil yakıt üretimi için 2 desteğe (2011'de 2 milyar Euro veya GSYİH'nın yaklaşık %0,1'i) bölünmüş bir reformu sürdürmeye teşvik ediliyor. ) güneş ve rüzgar enerjisinin gelişimini desteklerken, Fransa sayısız muafiyetle (gemiler, taksiler, belirli tarımsal kullanımlar, doğal gaz üreticileri ve rafineri şirketleri için özel tüketim vergilerinden muafiyet, açık deniz sondaj ekipmanları için KDV muafiyeti, izole bölgelerdeki servis istasyonları, dizel desteği vb.). OECD, (iç hat uçuşlarında kullanılan gazyağı için vergi muafiyetini unutmuş olan) Fransa tarafından sağlanan verilere dayanarak, fosil yakıtları ve kirleticileri teşvik eden otuz civarında sübvansiyon listeliyor.
Bu çalışma, 34 OECD üyesi ülke için enerji vergilerinin yapısı ve düzeyinin ilk sistematik karşılaştırmalı analizidir;
2012 yılında, bölgede ve mekanda çok değişkenlik gösterdiği için fiyat sinyali açısından çok eğitici olmayan enerji üretimi ve tüketimi üzerindeki bir vergi nedeniyle, yakıtlar üzerindeki vergilerin ağırlığının etki açısından düşük kaldığını göstermektedir. veya çok sayıda muafiyetle ilişkilendirilmiştir. Ayrıca, bu vergiler ve muafiyetleri, OECD'ye üye 34 ülkeye ve hükümetlerinin veya siyasi çoğunluklarının değişimine göre de değişmektedir.
2012 yılında, bu vergiler ısınmayı çok az etkilemiş ve esas olarak ulaşımı hedeflemiştir (ancak, balıkçı tekneleri ve tarım makineleri için de istisna olmak üzere, genellikle giderek daha fazla tüketen iki faaliyet olan sivil havacılık ve ticaret donanması hariç). Elektrik tüketimi açısından da çok değişkendirler ve bu vergiler her zaman alternatifleri beslemez.
Sürdürülebilir kalkınmanın üç yönünü (çevresel, sosyal, ekolojik) uzlaştırmak için ekolojik vergilendirme adil olmalıdır, yani diğer eşit derecede kirleticiler vergiden muafken belirli sektörleri ağır bir şekilde etkilememelidir, o zaman mali adaletten bahsediyoruz . Bu nedenle, iklim adaleti konusu, Fransa'daki sarı yeleklilerin taleplerine katılıyor; bazıları hava taşımacılığı ve deniz taşımacılığı gibi kirletici sektörlerde fosil yakıtların ( gazyağı , ağır akaryakıt ) vergilendirilmediğini, otomotiv yakıtlarının ise vergilendirilmediğini iddia ediyor. Fransa'da %60 oranında vergilendirilir. Macron Başkanlığı'nın eski Ekolojik ve Kapsayıcı Geçiş Bakanı Nicolas Hulot ,22 Kasım 2018 : “İnsanlar biliyoruz gazyağı düzlemlerde vergilendirilir değildir, bu ağır fuel oil kargo vergilendirilir değildir. Öfkelenmek için sarı yelekli olmaya gerek yok. " .
“Vergi yükünün” bir kısmının en kirletici faaliyetlere kaydırılmasından oluşur (örneğin fosil yakıtları vergilendirerek . Topluluk, bu tür bir verginin gelirlerini çeşitli yollarla (sistemin genel dengesini değiştirmeden) yeniden tahsis edebilir. vergi) örneğin aşağıdaki gibi eylemlerle farklı kaldıraçlar üzerinde hareket ederek:
Bazı ülkelerde (Fransa dahil) vergi gelirlerinin kullanımına ilişkin tartışma, eko-vergilerin yaratılması yönünde olan siyasi girişimlerin gelişimini engellemiş gibi görünüyor (ve bölünmeler siyasi ilişkiler bağlamında karıştırılabilir). süreçler).
" Fosil enerji ajanlarının " ( petrol , doğal gaz , kömür , petrol kumları ve petrol şistleri veya bunların türevleri) veya diğer kirletici faaliyetlerin vergilendirilmesiyle oluşturulan mali kaynağın tahsisi konusunda iki ana akım vardır veya bunlar arasında çelişki vardır:
RFE'nin muhalifleri - özellikle petrol lobileri tarafından desteklenen muhafazakar kamp - bu karşıtlığı, tartışmayı bir RFE ihtiyacından vergiden elde edilen gelirin tahsisi tartışmasına kaydırmak için isteyerek kullanıyorlar. Bu engelleme yöntemi Avrupa Birliği'nde uzun yıllar çalıştı.
Ekonomik bir şoktan kaçınmak için akıllıca uygulanan bir RFE aniden uygulanmamalıdır. Şirketler tarafından dikkate alınan yeni bir stratejik ekonomik durum aracılığıyla işlerin devri, enerji tasarrufu ve yerli enerji üretimi ile bağlantılı ekonomik dokuda güçlü bir büyüme bağlamında gerçekleşebilir.
Bazı araştırmalar, yerli yenilenebilir enerjilerin petrolden veya nükleer santraller gibi büyük merkezi sistemlerden (belirli bir güç için mi?) beş kat daha fazla iş sağladığını gösteriyor. Büyük kullanımları nedeniyle fiyatları düşmeli, kısmen RFE tarafından finanse edilecek ve nihayetinde petrol fiyatlarındaki artış nedeniyle tamamen rekabetçi hale gelecektir. Son olarak, yerel olarak yaratılan ekonomik aktivite, enerji fiyatlarındaki genel artıştan kaynaklanan ekonomik handikapı büyük ölçüde telafi edecektir.
Fosil yakıtlarla ilgili bir örnek olarak, RFE'nin amacı olan bir eko verginin ekolojik avantajları önemlidir:
Enerji bağımsızlığının stratejik avantajı, bu durumda petro-monarşiler karşısında, petrolün daha faydalı ve daha makul kullanımlar için daha az israf edilebileceğinden de bahsetmek gerekir.
Çevre vergilendirmesinin bir sınırlaması, "tabanını azaltmak için çaba göstermesidir, çünkü taban, finansman mantığına aykırı olan çevresel zararı temsil eder" ; karikatürize bir şekilde, kirletici faaliyetlere ilişkin genel bir verginin (tütün veya alkol üzerindeki vergi gibi) Devlet ve çeşitli aktörler için önemli bir gelir kaynağı haline gelmesi durumunda, ikincisinin kirliliği azaltmaya çalışmamaya özendirilebileceğini söyleyebiliriz. , finansal bir talih kaynağı haline gelen sigara veya alkolizm.
Daha genel olarak, çevresel vergilendirmenin sınırlarından biri, sorumlu davranışa karşı dışlayıcı etkisinde yatmaktadır (vergilendirme açısından ekonomik politikalar, bireysel sorumluluk duygusunu ortadan kaldırmaktadır, çünkü bu politikalar, bu teşvikler dışında sorumlu davranış olasılığını göz ardı ediyor görünmektedir).