Rouen-Rive-Droite | |
Place Bernard-Tissot'tan görülen istasyonun cephesi ve ana girişi. | |
yer | |
---|---|
ülke | Fransa |
komün | Rouen |
İlçe | Jouvenet istasyonu |
Adres |
Bernard-Tissot 76000 Rouen'i yerleştirin |
coğrafi koordinatlar | 49 ° 26 ′ 56 ″ kuzey, 1 ° 05 ′ 39 ″ doğu |
Yönetim ve operasyon | |
Sahip | SNCF |
Şebeke | SNCF |
UIC kodu | 87 41101 7 |
Hizmetler |
TGV inOui TER Normandiya |
özellikleri | |
satır(lar) | Paris-Saint-Lazare, Le Havre'da |
şeritler | 6 (+ servis yolu) |
rıhtımlar | 3 |
Yıllık geçiş | 6.434.230 gezgin (2019) |
Rakım | 26 m |
Tarihi | |
Görevlendirmek | 22 Mart 1847 |
Mimar |
William Tite (1847 istasyon) Adolphe Dervaux (1928 istasyon) |
Koruma | Kayıtlı MH ( 1975 ) |
Yazışma | |
Tramvay | M (İstasyon-Rue Verte) |
TEOR | T4 |
HIZLI | F2 |
Otobüs | 8 11 N |
Diğer | Cy'clic |
Rouen Saint Sever İstasyonu bir olan tren istasyonu Fransız ait hattı Paris-Saint-Lazare Havre üzerinde yer alan sağ kıyısında ait Seine , üst Jeanne- d'Arc caddesi arasında center- kenti yakınlarındaki Rouen , vilayete ait departman arasında Seine-Maritime ve bölge Normandiya .
1843 yılında, Rouen-Saint-Sever istasyonu , Paris'ten Rouen'e Compagnie du chemin de fer tarafından Seine'nin sol kıyısında hizmete açıldı . Mevcut istasyonun bulunduğu yerde, Rue Verte'deki yolcu istasyonu, 1847'de Le Havre'deki Compagnie du chemin de fer de Rouen tarafından hizmete açıldı . 1928'de açılışı yapılan Art Nouveau tarzı yolcu binası , 1975'te tarihi bir anıt olarak listelendi .
Rouen-Rive-Droite, TER Normandiya ağının Ulusal Fransız Demiryolları Şirketi'nin (SNCF) bir istasyonudur ve ağırlıklı olarak bölge ile bağlantılı trenlerin yanı sıra Île-de-France ve Hauts-de-France tarafından hizmet vermektedir . Ayrıca Gare-Rue Verte metro istasyonuna bağlantı sağlar .
26 metre yükseklikte kurulan Rouen-Rive-Droite istasyonu, Paris-Saint-Lazare hattının Le Havre'de Sotteville ve Maromme istasyonları arasında 139.468 kilometre noktasında (PK) yer alıyor . Doğudaki Beauvoisine tüneli (1.354 m ) ve batıdaki Saint-Maur tüneli (1.065 m ) arasında bir açmada yer almaktadır . Gerçekten bir çatallanma istasyonu olmamakla birlikte, Saint-Roch'tan Darnétal-Bifurcation'a giden hat ile Amiens istasyonuna doğrudan bağlantılıdır , önceki istasyonu Morgny'dir (Préaux - Isneauville, Saint-Martin- du'dan kapalı olanlar serpiştirilmiştir). -Vivier ve Darnétal ).
Ayrıca, iki tünel arasındaki konumu nedeniyle yolcu trenleri için mevcut uzunluk sınırlıdır. En uzun rıhtım 311 m'dir .
İçinde demiryolunun gelişi Rouen sol kıyısında, Mayıs 1843 yılında gerçekleşti Seine içinde Saint-Sever ilçesinde bir devreye alınması ile, iniş aşamasında tarafından, Rouen à Compagnie du chemin de fer de Paris. , Ne zaman Paris'ten Rouen'e olan hattını işletmeye açıyor.
Rouen-Le Havre demiryolunun güzergahı tasarlanırken, Seine'nin sağ kıyısında bulunan bu hattı Rouen-Rive-Gauche istasyonuna doğrudan bağlamak imkansız görünüyordu .
Seçim, Rouen şehir merkezinin yakınında bulunan bir istasyon ve şehrin sol yakasında Paris hattına katılmak için bir baypas. Bu baypas, Sotteville atölyelerinde bulunan bir şube ile başlar. Güzergah Seine Nehri'ni , 370 metre uzunluğunda taş sütunlar üzerine yerleştirilmiş sekiz ahşap kemerden oluşan Euplet viyadüğü üzerinden geçiyor ; Sainte-Catherine tepesinin altından 1.050 m'lik bir tünelden geçerek, daha sonra bir set üzerinde Darnétal vadisini geçerek , yeni yolcu istasyonunun kurulduğu 1.354 m uzunluğundaki Beauvoisine tüneline girilir . , şehrin yan yolunu tamamlayan 1.075 m uzunluğundaki Saint-Maur tüneli ve 357 m uzunluğundaki Mont-Riboudet tünelinden önce.
Bina 1843 yılında İngiliz mimar William Tite tarafından inşa edilmiştir . Hattın iki hattından oluşan ve iki platforma hizmet veren bu yeni istasyon, yalnızca şehrin yolcu hizmetine yöneliktir, eski Saint-Sever istasyonu yük istasyonu haline gelir. Daha sonra rue Verte olarak bilinen istasyon, le hattı ile açıldı.20 Mart 1847. Compagnie du chemin Le Havre fer de Rouen de yolcu hizmetleri açılır22 Mart 1847.
Sonundan XIX inci yüzyılın , istasyon yetersiz boşluk ve erişim oldu. İstasyonun imar edilir kamu yararına olan beyan üzerine7 Aralık 1900. Batı Demiryolu Şirketi'nin 1909'da iflas etmesinden sonra Devlet Demiryolları İdaresi'nin bir istasyonu oldu .
Yeni istasyonun yeri, iki tünel arasındaki mevcut alanı arttırmayı amaçlayan toprak işleri ile 1913'te açıldı. Mimar Adolphe Dervaux tarafından yönetilen yolcu binasının şantiye planlaması ve yeniden inşası , Pazar günü ilk taşın döşenmesiyle başlıyor.7 Haziran 1914. Betonarme yapı, Pelnard Thinker Caquot tasarım ofisine aittir .
Birinci Dünya Savaşı 1928 yeni istasyon üç köprülerle sunulan izler ve platformlar olduğu hendek, kenarında binanın düzenleme ile şartlandırılmış kadar sürecek sitenin ilerlemesini geciktirir. Paralellikler . Bina, modernist bir brüt beton yapı iddiasının eklendiği geç Art Nouveau tarzında anıtsaldır . Saat kulesi 37 metre yüksekliğindedir.
Yeni istasyonun açılışı 4 Temmuz 1928tarafından Cumhurbaşkanı , Gaston Doumergue ve Rouen Belediye Başkanı Alfred Cerne . İlk olarak Gare de l'Ouest veya Gare de la rue Verte olarak adlandırıldı, şimdi "Gare de Rouen-Rive-Droite" olarak adlandırılıyor.
1967'de sanatçı Robert Savary , “Salle des Pas Perdus”un bir duvarını süsleyen iki fresk çizdi: ilki Eski Rouen'i , ikincisi ise şehrin limanını çağrıştırıyor. Bu iki eser arasında , İkinci Dünya Savaşı sırasında ölen demiryolu işçilerinin anısına bir hatıra plaketi yer almaktadır .
İstasyon, kararname ile tarihi bir anıt olarak listelenmiştir. 15 Ocak 1975. 1985 yılında, rayların üzerinde bir otoparkın geliştirilmesi, yaya trafiğinin ve platformlara erişimin yeniden yapılandırılmasını gerektirdi; orijinal galeriler ve yürüyüş yolları değiştirildi. 1989'da mimar Louis Arretche eski yolcu binasını yeniledi. 17 Aralık 1994Rouen'de Gare-Rue Verte adında “metro” olarak bilinen bir yeraltı tramvay istasyonu hizmete açıldı; Bu, istasyonun ön avlusuna bir çıkışa sahiptir.
Başında 2000'lerin , trafiğin gelişimini tahminleri istasyonun doygunluk sorununu ve tesislerini uzanan zorluklar kaldırdı. Mevcut durum, iki tünel girişi ve iki istinat duvarı arasında sınırlı bir ray alanı ile karakterize edilmektedir. 1928'den bu yana, yalnızca altısı platformlara her iki yönde hizmet vermeye izin veren on dört raydan oluşan bir plana sahipti. Platformlar 170 m ile 320 m arasında kısadır ve bunlardan sadece üçü on bir Corail tipi vagondan oluşan trenleri barındırabilir . Bu konfigürasyon aynı zamanda yük trenlerinin geçişi sorununu da ortaya çıkarıyor çünkü platformsuz merkezi hatlar yok ve bu her yönde ortalama 85 günlük konvoyu temsil ediyor. İğne yönetim sistemi de eskidir.
11 Aralık 2010, TGV bağlayan Le Havre için Strasbourg , daha bir önceki yıla ilişkin, kullanımdan kaldırıldı.
itibaren eylül 2015, hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin ulaşımını sağlamak (asansör takarak), yeni tabelalar koymak , bankoları yenilemek ve "halk için internet bağlantısı kurmak (by Wi ) için 16 milyon euro'yu bulan çalışmalar yürütülüyor. -Fi ).
2015-2019 yılları arasında istasyonun yıllık katılımı aşağıdaki tabloda sunulmaktadır:
Yıl | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|
Tek gezginler | 6 434 230 | 5.808.945 | 6 047 544 | 5,801,845 | 6.129.661 |
Seyahat edenler ve seyahat etmeyenler | 8 814 013 | 7 957 459 | 8.284.308 | 7 947 733 | 8.396.797 |
SNCF istasyonu, yolcu binası ve gişelerinin yanı sıra her gün açıktır. Bu binada bilet otomatları , kayıp eşya servisi olan bir resepsiyon masası , bağlı bir nesneyi (We-Bike) pedal çevirerek şarj etmek için bisikletler, ücretli tuvaletler, toplantı odaları, bekleme süresi, ücretsiz Wi-Fi , self-servis piyano ve bir Röle noktası .
“Accès Plus” istasyonu, hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için özel olarak tasarlanmış tesisler, ekipman ve hizmetlere sahiptir . Platformlara erişim, raylara bakan yolcu binasından merdivenlerle sağlanmaktadır.
İçinde 2021, birkaç aylık çalışmanın ardından , 300 m 2 yüzey alanına sahip bir Intermarché mağazası , daha önce satış noktalarının işgal ettiği binanın bir kanadında kapılarını açıyor.
Rouen-Rive-Droite tarafından sunulan bir ana hat istasyonu vardır inOui TGVs için Le Havre ve Marsilya-Saint-Charles istasyonları , aynı zamanda etmek üzerine Bourg-Saint-Maurice kışın bazı hafta sonları.
Aynı zamanda, TER Normandie ağından Le Havre, Dieppe , Yvetot , Caen istasyonlarına ve bölgenin ötesinde, Paris-Saint-Lazare , Amiens ve Lille-Flandres istasyonlarına trenlerle hizmet veren önemli bir bölgesel istasyondur. .
Yolcu binasında Rouen metropol bölgesinin ( Réseau Astuce ) toplu taşıma ağı hakkında bilgilere ayrılmış bir alan bulunmaktadır. Bu ağ, istasyona yerel olarak “metro” olarak adlandırılan Rouen tramvayı ile Gare-Rue Verte istasyonuna hizmet vermektedir . Erişim, istasyonun ön avlusunda bulunan asansör veya yolcu binasında bulunan merdivenler ile sağlanmaktadır. Astuce ağı ayrıca istasyona T4, F2, 8, 11 ve Noctambus otobüs hatları ile hizmet vermektedir.
İstasyon her gün açık olan ve özellikle elektrikli araçların şarj edilmesini sağlayan bir otopark ile donatılmıştır.
Şehrin ana caddelerinden biri üzerinde yer alan ve 1928 yılında açılışı yapılan Art Nouveau tarzı yolcu binası, karakteristik çan kulesiyle dikkat çekiyor . İstasyon o zamandan beri tarihi bir anıt olarak tescil edilmiştir.15 Ocak 1975.
Bu bilgi doğası gereği spekülatif olabilir ve içeriği olaylar yaklaştıkça önemli ölçüde değişebilir.
Bir proje, Seine'nin sol kıyısında 2030 civarında hizmete girebilecek yeni bir istasyonun oluşturulmasını sağlıyor . Sağ banka istasyonu daha sonra Barentin - Elbeuf tramvay-treniyle hizmet verecekti. Sol kıyı istasyonu , Boulingrin istasyonunun ötesindeki tramvay hattının uzatılması yoluyla Rive-Droite istasyonuna bağlantı ile yeniden inşa edilecek olan eski Saint-Sever istasyonunun yerinde bulunacaktı .
Menşei | Önceki durak | Tren | Sonraki durak | Hedef | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Le Havre | Le Havre | TGV inEvet | mantes la jolie | Marsilya-Saint-Charles | ||
Le Havre |
Le Havre veya Yvetot |
TER Normandiya | Paris-Saint-Lazare | Paris-Saint-Lazare | ||
terminal | terminal | TER Normandiya | Oissel | Paris-Saint-Lazare | ||
Le Havre |
Yvetot veya Barentin |
TER Normandiya | terminal | terminal | ||
Yvetot | maromme | TER Normandiya | Terminal veya Sotteville |
Terminal veya Elbeuf - Saint-Aubin |
||
terminal | terminal | TER Normandiya | Elbeuf - Saint-Aubin | Caen | ||
Dieppe |
Montville veya Maromme |
TER Normandiya | terminal | terminal | ||
Dieppe | Montville |
TER Normandiya (hafta sonları ve tatiller) |
Paris-Saint-Lazare | Paris-Saint-Lazare | ||
terminal | terminal | TER Normandiya |
Morgny veya Montérolier - Buchy |
Lille-Flanders | ||
terminal | terminal | TER Normandiya |
Morgny veya Longuerue - Vieux-Manoir |
Amiens |