HMS Esk (H15)

Esk için 1 Kasım 1932 tarihinde 1931 deniz programının bir parçası olarak, sipariş edildiği tersanenin ait Swan Hunter ve Wigham Richardson Ltd. dan Wallsend-on-Tyne içinde İngiltere . Omurga edildi koydu 23 Mart 1933 tarihinde, Esk edildi başlattı 19 Mart 1934 tarihinde ve hizmete sunulmuştur 26 Eylül 1934 tarihinde.

Esk 9 biridir E sınıfı gemi , genişletilmiş bir versiyonu A sınıfı 1927 ve ilgili önceki D sınıfı dayanıklılıklarını arttırır. Tek arabadaki dört topu 120 mm'dir . İkisi pruvada ve diğer ikisi kıçta üst üste bindirilmiştir. Geminin ekseninde, iki bacadan sonra kurulan ve bir projektör platformu ile ayrılmış, dörtlü 533 mm torpido tüpünden oluşan iki platform bulunmaktadır. Başlangıçta bir mayın tarama gemisi olarak donatılmamıştı .

E ve F Sınıfı muhripler normal yük altında 1.428 t ve tam yüklü 1.970 t hareket eder . Toplam uzunlukları 100,3 metre, genişliği 10,1 metre ve su çekimi 3,8 metredir. Bunlar, 20,7 bar basınçta ve 327 ° C sıcaklıkta çalışan üç Almirauty üç tamburlu kazan tarafından sağlanan buharı kullanarak, her biri bir pervane şaftını çalıştıran iki Parsons dişli buhar türbini tarafından desteklenmektedir . Türbinler toplam 36.000 beygir gücü (27.000 kW ) geliştirir ve maksimum 35,5 knot (65,7 km / saat) hıza ulaşır . Muhripler maksimum 470-480 ton fuel oil taşırlar ve onlara 15 deniz milinde (28 km / s) 6,350 deniz mili (11,760 km ) menzil sağlar Geminin gücü 145 subay ve derecelendirme kadardır .

Savaş zamanı modernizasyonu 1940 gibi erken bir tarihte gerçekleştirildi. Mayıs 1940'tan itibaren, arka torpido tüpü bankı kaldırıldı ve 12 kiloluk 20 cwt QF uçaksavar silahı ile değiştirildi; arka direk ve baca, atış menzilini iyileştirmek için kesildi. topun. Hayatta kalan gemilere dört ila sekiz adet 20 mm Oerlikon QF topu eklenir ve tipik olarak bacalar arasındaki .50 kalibrelik makineli tüfek yuvalarının yerini alır. Savaşın başlangıcında, depolama derinliği şarjları 38'e yükseldi. 1943'te, ek depolama derinliği yüklerine ve iki sürahi ek derinlik yüküne izin vermek için arka güvertede silahı "Y" yi aldık. Kısa bir ana direğe bir Huff-Duff yön bulucunun takılmasına ve ek su altı yüklerinin depolanmasına izin vermek için 12 kiloluk tabanca çıkarıldı . "A" veya "B" tabancasının yerini denizaltı karşıtı bir Kirpi havanı aldı ve köprünün üzerindeki kontrol kulesi ve menzil bulucu, Tip 271 hedef tespit radarı karşılığında kaldırıldı . Bir Tip 286 kısa menzilli karadan arama radarı uyarlanan, Kraliyet Hava Kuvvetleri ASV radar , ayrıca eklenir.

Tarih

28 Eylül 1934 tarihinde görevlendirilen Esk eşlik Ev Fleet onun yolculuk sırasında Batı Hint Adaları Ocak ve Mart 1935 arasında Esk bağlıydı Akdeniz Filosu sırasında, Mart 1936, Eylül 1935 ile Habeş kriz . Gemi, İspanya İç Savaşı sırasında İspanyol sularında devriye gezdi ve Uluslararası Müdahale Yasağı Komitesi'nin kararlarını, 1939 Mart'ına kadar Birleşik Krallık'a dönene kadar uyguladı .

Sırasında Münih kriz , Esk ve kardeş gemisi ( kardeş gemi ) HMS Express geçici eklenen 9 inci Destroyer Filo içinde Nore ve Ekim 1938'de mayın 3 demirlediğinde icra edildiği Esk , 24 Haziran tarihinde rezerv azalır 1939'da 2 Ağustos'a kadar hizmete girmedi. Esk sonra, 15 Ağustos tarihinde rezerv filo inceleme katılan bir olarak dönüşüm başladı mayın gemisi 28 Ağustos den.

İkinci dünya savaşı

Dönüşümü Esk 7 Eylül 1939 ve bitiş Esk atanan 20 inci Filo Destroyer yarın. Esk mayınları bırakır Heligoland Bay kardeş gemisiyle Ekspres 10 9 Eylül gecesi. O eşlik savaş gemisi Kraliyet Sovereign den Scapa Flow için Portsmouth , 26 Eylül 23'den, daha sonra yapılan mayın döşeme işlemleri Milford Haven ve Portsmouth Aralık tarihine kadar. 17 ve 18 Aralık'ta Esk , Express , HMS Intrepid ve Ivanhoe , Alman Ems nehrinin ağzına 240 mayın döşedi . 29 Aralık - 26 Ocak 1940 tarihleri arasında Portsmouth'da yeniden geliştirildi.

Yenileme çalışmalarının tamamlanmasının ardından Esk , Doğu Sahili Bariyerine mayın döşerken ve ayrıca tek başına mayın döşerken, Yardımcı Maden Topçuları HMS Princess Victoria ve HMS Teviot Bank'a önümüzdeki altı ay boyunca eşlik etti . 3 Mart, Esk , Express , HMS Icarus ve HMS Tepisel yakınında mayın lay Kornalar Rev Körfezi'nde Heligoland sonradan denizaltı (akacak, U-Boot Almanca) U-44 Mart 13. Esk Nisan ayı başlarında Scapa Flow at Ev Fleet atanan ve atandığı Kuvvet WV ait gemi ile 20 inci filoya için Wilfred operasyonda , işlemi döşeme mayın Vestfjord naklini engellemek için İsveçli demir cevheri gelen Narvik Almanyaya. 5 Nisan'da Force WV ' , 2 e destroyer filosunun muhripleri HMS Hardy , HMS Havock , HMS Hotspur ve HMS Hunter eşliğinde Scapa Flow'dan ayrıldı . Gemileri 20 inci Destroyer Filosu'na 8 Nisan sabahı Vestfjord içinde 234 mayın poz verdi ve sonra katılmak savaş gemisi HMS ün . Ayın 15'inde Esk , Rodney zırhlısına eşlik ederek Scapa Flow'a geri döndü .

10 Mayıs'ta Esk , Express , Intrepid ve Princess Victoria , Bergen , Kuzey Hollanda açıklarında 236 mayın döşedi ve 15 Mayıs'ta Express ve Ivanhoe ile Hollanda'dan 164 mayın döşemek için katıldı . Üç Alman mayın tarama gemisi, M 61 , M 89 ve M 136 , 26 Temmuz'da bu mayın tarlası tarafından batırıldı.

Esk Müttefik askerlerinin tahliye ve katılır İngiliz Seferi Kuvvetleri dan (BEF) Dunkirk sırasında 29 Mayıs tarihinde Operasyonu Dinamo . Esk kurtarıldı 1.000'den fazla Fransız askerleri de dahil olmak üzere, 29 Mayıs ve 3 Haziran arasında 3904 asker tahliye TSS Scotia Alman hava saldırıları sonrasında batıyordu. Tahliye sırasında gemide meydana gelen ufak hasarı onardıktan sonra önceki görevlerine devam etti.

31 Ağustos 1940 tarihinde, Esk ile yelken Intrepid'den , İkarus , Ivanhoe ve Express kuzeyinde, Hollandalı kıyıları mayın tarlasına bırakmaya Texel . O gece, Ekspres yeni açılan bir Alman tarlasında bir mayına çarptı ve yayının uçup gittiğini gördü . Esk onu kurtarmaya yakın taşındı ve hemen başka bir mayın çarptı. On beş dakika sonra, başka bir patlama BOZMA geminin ortasında Esk iki ve coğrafi konumu hızla akar 53 ° 26 'N, 3 ° 48' e . Ivanhoe birkaç kurtulanları kurtarır, ama geminin mürettebatının 127 öldürülür.

Savaş onurları

ATLANTİK 1939
NORVEÇ 1940
DUNKIRK 1940

Konvoylara katılım

Esk Kariyeri sırasında aşağıdaki konvoylarla yelken açtı:

Konvoy BC 7R
Konvoy MÖ 11/1

Emir

Teğmen (Teğmen) Richard John Hollis Couch (RN)14 Şubat 1938 -de 1 st Eylül 1940

Ayrıca görün

Notlar ve referanslar

(fr) Bu makale kısmen veya tamamen alınmış olan İngiliz Vikipedi başlıklı makalesinde " HMS Esk (H15) " ( yazarların listesini görmek ) .

Lenton, s. 156, 58
Lenton, s. 156
Friedman, s. 236–37
İngilizce, s. 72
Rohwer, s. 4
Rohwer, s. 12
Haar, s. 65, 87, 308, 372
Rohwer, s. 23

Kaynakça

(tr) Robert Gardiner ve Roger Chesneau , Conway'in Tüm Dünya Savaş Gemileri (1922-1946) ,1980[ baskının detayı ]
(in) Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Kraliyet Donanması Gemileri: Kraliyet Donanması'nın tüm Savaş Gemilerinin Tam Kaydı (Rev. ed.). Londra: Chatham Yayınları. ( ISBN 978-1-86176-281-8 ) .
(en) İngilizce, John (1993). Amazon'dan Ivanhoe'ye: 1930'ların İngiliz Standart Muhripleri . Kendal, İngiltere: World Ship Society. ( ISBN 0-905617-64-9 ) .
(tr) Friedman, Norman (2006). İngiliz Muhripleri ve Fırkateynler: İkinci Dünya Savaşı ve Sonrası . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-86176-137-6 ) .
(en) Lenton, HT (1998). İkinci Dünya Savaşı İngiliz ve İmparatorluk Savaş Gemileri . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-55750-048-7 ) .
(tr) Rohwer, Jürgen (2005). Denizde Savaş Kronolojisi 1939–1945: İkinci Dünya Savaşının Deniz Tarihi (Üçüncü Gözden Geçirilmiş Baskı). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 1-59114-119-2 ) .
(tr) Whitley, MJ (1988). İkinci Dünya Savaşı Muhripleri: Uluslararası Ansiklopedi . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN 0-87021-326-1 ) .
(tr) Christopher Shores, Brian Cull ve Nicola Malizia (1987). Yugoslavya, Yunanistan ve Girit için Hava Savaşı . Londra: Grub Caddesi. ( ISBN 0-948817-07-0 ) .

Dış bağlantılar

( fr ) uboat.net üzerinde HMS Esk
(tr) naval-history.net adresinde HMS Esk