Perpignan'dan Villefranche'ye Hat - Vernet-les-Bains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ülke | Fransa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Hizmet verilen şehirler | Perpignan , Ille-sur-Têt , Prades , Villefranche-de-Conflent | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tarihi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Görevlendirmek | 1868 - 1895 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
elektrifikasyon | 1912 - 1984 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bayiler |
Sn Edmund Sharpe ( 1863 - 1867 ) C yani du PP ( 1867 - 1881 ) Fransız Devlet [kabul etti değildir] ( 1881 - 1884 ) C yani du Midi ( 1884 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 tarihli ) RFF ( 1997 tarihli - 2014 ) SNCF ( 2015'ten beri ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teknik özellikler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Resmi numara | 679.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
uzunluk | 47 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
aralık | standart (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
elektrifikasyon | 1500 V sürekli | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Maksimum eğim | 21.5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yol sayısı | Perpignan'dan bif'e çift şerit . ötesindeki tek hatlı yüksek hızlı hattın |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
tabela |
BAL of Perpignan bif'te. LGV ait BAPR ait BIF. Ille-sur-Têt de LGV ait VUSO ile CAPI Ille-sur-Têt dan Villefranche için |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sahip | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operatör(ler) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trafik |
Duyulmamış TGV ve AVE , navlun (Perpignan'dan bif. LGV'ye ) TER Occitan |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Perpignan Villefranche için hat - Vernet-les-Bains bir olan demiryolu hattı Fransız için standart ölçüm aleti ve tek parça elektrikli , bölümü Doğu Pireneler . 47 km'lik bir uzunluğa sahip bu arasında bir bağlantı sağlar Perpignan ve alt vadi Têt için Villefranche-de-Conflent ile, Prades .
2009 yılından bu yana , ilk bölümünde (Perpignan- Le Soler ) Perpignan'dan Figueres'e (LGV) olan hat ile bağlantıyı sağlamıştır ve bu nedenle kısmen yüksek hızlı trenler ve yük konvoyları tarafından kullanılmaktadır .
Millet Meclisi üzerinde oyu '20 Nisan 1863Bir demiryolunun yürütülmesi için 2.000.000 franklık bir sübvansiyon yetkisi veren bir kanun Perpignan için Prades , Senato , komitede incelemeden sonra, raportör sonuçlarını takip Élie de Beaumont toplantısı sırasında metnini oy vererek1 st May 1863. hibeye izin veren kanun şu tarihte yayımlanır:6 Mayıs 1863. Kamu yararı beyanı,18 Haziran 1863. Aynı kararname, imtiyazın açık artırmaya çıkarılacağını duyurur ve mümkün olan en fazla iki milyon frank olan sübvansiyonun verilmesi için koşulları belirtir. Ödeme, altı eşit altı aylık dönemler halinde yapılacak olup, başarılı olan istekli, demiryolu inşaatı ile doğrudan ilgili alımlar için her dönemde üç kat ödeme yaptığını kanıtlamak zorundadır.
22 Ağustos 1863Tarım, Ticaret ve Bayındırlık Bakanlığı'nın otelinde, Perpignan'dan Prades'e giden demiryolunun yargılanması gerçekleşir. İngiliz mühendis ve mimar Edmund Sharpe'dan (ya da Edmond) yalnızca bir teklif var ve bu, maksimum iki milyon frank hibe üzerinden bin franklık bir indirim öneriyor. Teminat yatıran istekli, ihalenin geçerli olduğu ilan edilir ve kararname ile teyit edilir.29 Ağustos 1863. Edmund Sharpe yaptığı imtiyaz teslim etme önce işe başlar Compagnie du Demiryolları Şirketi de Perpignan à Prades a: (PP) kamu limited şirket dahil Paris noter eylemli23 Ağustos 1867. PP Şirketi, Perpignan ve Ille-sur-Têt istasyonları arasındaki ilk bölümü hizmete açtı.10 Aralık 1868, ardından Ille-sur-Têt ve Bouleternère le arasında bir bölüm15 Mart 1870. Altı istasyonu olan 27 kilometrelik hattın işletmesini yöneten bir tarım şirketidir: Perpignan (Compagnie du Midi ile ortak), Le Soler , Saint-Féliu-d'Avall , Millas ve Bouleternère.
Şartnamede belirtilen süre içerisinde hattı tamamlayamayan PP Firması idareye, 8 Nisan 1870, hattın inşaatının tamamlanması için son tarihin uzatılması talebi, İmparatorluk kararnamesiyle kabul edilir ve onaylanır. 24 Haziran 1870 son tarihi geri itmek 1 st Haziran 1871.
Hat, Devlet tarafından Bayındırlık Bakanı ile şirket arasında imzalanan bir anlaşma ile Garonne lateralinde Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal'a devredilmiştir .9 Haziran 1883. Bu sözleşme, kanunla onaylanmıştır.20 Kasım takip etme.
Hattın Prades ve Olette arasında 15 km'lik bir demiryolu ile uzatılması , " Freycinet planı " nın 166 numarasında yer almakta olup, bu, kanunda yer alan genel menfaat hatlarının bir parçasıdır.17 Temmuz 1879. kanunu9 Mart 1880 Prades'ten Olette'e giden demiryolunun kamu yararına olduğunu ilan eder, genel konsey Prades'den Villefranche'ye kadar olan bölümün hızlı bir şekilde yürütülmesini, ancak rotanın zorlukları dikkate alınarak rotanın geri kalanı için çalışmaların devam ettirilmesini ister, hizmet maden sahaları ve İspanya sınırıyla bağlantı.
Ancak şirket iflas eder ve hattı geri alan devlettir. "Prades à Olette" bölümü, Bayındırlık Bakanı ile şirket arasında imzalanan bir anlaşma ile nihayet Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal lateral à la Garonne'ye kesin olarak verilmiştir .9 Haziran 1883. Bu sözleşme, kanunla onaylanmıştır.20 Kasımtakip etme. Hat, 2 Haziran 1895'te Villefranche-de-Conflent'e hizmete girdi . Sonunda bir anlaşma imzalandı5 Aralık 1902Bayındırlık Bakanı ile Compagnie des chemin de fer du Midi et du Canal à la Garonne arasında, Villefranche-de-Conflent'ten Olette'e kadar olan bölümün inşaatının, Villefranche'nin bir metrik ölçü hattının inşasıyla değiştirilmesini sağlar. Bourg-Madame'de. Bu sözleşme, kanunla onaylanmıştır.4 Mart 1903. Böylece Villefranche-de-Conflent istasyonu , 1910'dan itibaren Cerdagne ve Pirene hinterlandı ile bağlantıyı sağlayan metrik ölçü olan Cerdagne hattının başı oldu .
Hat, Compagnie du Midi tarafından elektrik çekişi için bir çalışma laboratuvarı olarak kullanılıyor: 1912'de 12 kV 16 2/3 Hz ile beslenen katenerler kuruldu . Başta 1C1 3901 olmak üzere bazıları başarılı olmak üzere birkaç prototip test edilecek . Compagnie du Midi daha sonra ağının neredeyse tamamını elektriklendirmeyi planlıyor.
Ancak 20 Ağustos 1920'de Devlet çeşitli şirketleri 1.500 V DC : 12 kV 16 2/3 Hz ile elektriklendirmeye zorladı , Perpignan - Villefranche-de-Conflent hattı dışında terk edildi.
Cesur kendinden tahrikli Z 4900 serisi ve 1C1 3901 sayesinde elektriksel olarak izole edilmiş, sürekli hattın 12 kV 16 2/3 Hz'de çalışması . İkincisi 1959'da iptal edildiğinde , Z 4900 yolcu trenlerine hizmet verdi, ancak ayrıca yük trenlerinin çekişi. 60 yaşında nefes nefese, hizmetten çekildiler ve 1971'de hat kapatıldı ve trenlere artık termal çekiş sağlandı.
Narbonne-Port Bou elektrifikasyonundan sonra ve çok mantıklı olmayan ve dolayısıyla karlı olmayan bir operasyonun önüne geçmek için ( Carcassonne'den başlayıp , Carcassonne'dan Rivesaltes-Axat kesimi hariç, bölgedeki tek termal traksiyon hattıdır. Rivesaltes ), 24 Mayıs 1984'te hat, 1.500 V DC'de ekonomiye yeniden elektriklendirildi .
2006 yılında Perpignan'dan Figueras'a (LGV) giden hattın yapımına paralel olarak büyük çaplı yenileme çalışmaları yapılmıştır . Perpignan ve Le Soler arasındaki hat iki katına çıkarıldı, çünkü bu bölüm yeni hattın kuzey ucu ile geleneksel ağ arasındaki bağlantıyı sağlıyor. Aynı şekilde, bazı istasyonlar yenilenmiştir: platformu yükseltmek, Prades'deki gibi yeniden takmak. Böylece hattın belirli bölümlerinde maksimum hız 100 km/s'ye geri getirildi .
14 Aralık 2017TER n o Villefranche ve Perpignan arasında akan 877 660, bir okul otobüsü vurur geçerken n o ilçesinde, 25 Millas . Bu kazada, tamamı otobüste bulunan altı genç öldü ve on dört kişi ağır yaralandı. Şiddetli şokta otobüs ikiye bölündü, ancak tren raydan çıkmadı. Adli soruşturma amacıyla hemzemin geçit tüm trafiğe kapalı kalır. Bu nedenle Villefranche ve Perpignan arasındaki demiryolu trafiği kaza gününden bu yana kesintiye uğradı. Bu kapatma kaldırıldı21 Ekim 2019, yaklaşık iki yıl sonra. Bu nedenle demiryolu trafiğinin yeniden başlaması öngörülmektedir.Mart 2020, modernizasyondan sonra hat ve hemzemin geçidin yeniden geliştirilmesi çalışmaları. Hat o zamana kadar tekrar açılmayacaktı.6 Nisan 2020ve sadece Perpignan ile Ille-sur-Têt arasında meydana gelen heyelan nedeniyle ocak 2020Prades'in yukarısında, uçurumu zayıflatıyor ve demiryolu hattına zarar veriyor. Ancak, Covid-19 salgını nedeniyle açılış nihayetinde ertelendi.21 Mayıs 2020. sadece31 Ağustos Ille-sur-Têt'ten Prades'e hattın yeniden açılıp açılmadığına bağlı olarak ve 16 Kasım Prades ve Villefranche arasında.
Hat tek hatlıdır, 1.500 volt DC'de elektriklidir ve kendileri 3 tür sinyalle ilişkilendirilmiş 3 farklı işletim sistemi tarafından çalıştırılır: