Takma ad | Doğan güneşin hareketli şıklığı |
---|---|
Doğum tarihi | 5 Eylül 1963 |
Doğum yeri | Kōbe , Kansai , Japonya |
Milliyet | Japonca |
Yıllık faaliyet | 1994-1995 |
---|---|
Kalite | Yarış sürücüsü |
Yıllar | Kararlı | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
MTV Simtek Ford Okları Ayak Çalışması Hart |
Yarış sayısı | 18 |
---|---|
Kutup pozisyonları | 0 |
Podyum | 0 |
Galibiyetler | 0 |
Takachiho Inoue , (井上 隆 智 穂Inoue Takachiho ) daha çok Taki Inoue olarak bilinir (doğdu 5 Eylül 1963içinde Kobe , Japonya ) eski olduğu Japon yarış pilotu . O 18 Grand Prix oynadığı Formula 1 onüç toplamları 1994 tarihleri arasında 1995 çıkışları, onun en iyi sonucu meydana gelir 8 inci içinde yer İtalyan Grand Prix'inde de Monza ve onun en iyi niteliktir 18 inci beş kez aldı başlayan ızgarada yer.
1988'den 1993'e Japon Formula 3 Şampiyonası'nda mevcut olan , daha sonra 1994'te Formula 3000'de çok az fark edilen bir yarışmanın yazarı olan Inoue , 1994'ün sonunda Formula 1'e girdi. Japonya'daki ilk Grand Prix'sine bir Simtek ile katıldıktan sonra , Inoue, tüm 1995 sezonu boyunca Arrows ekibi tarafından kuruldu . Oldukça vasat performansların yazarı ve sadece cömert sponsorlara (Inoue ailesi, büyük finans grubu Nova'yı kontrol ediyor) en üst düzeydeki varlığı karşısında, geri çekilmenin ardından 1995 sezonunun sonunda F1'den ayrıldı. Minardi'ye katılmasını engelleyen ; nihayet Giancarlo Fisichella'ya atfedilen yer . 1999 yılının sonunda spordan emekli oldu.
Formula 1 tarihindeki en zayıf sürücülerden biri olarak kabul edilir (diğer F1 sürücüleri, Inoue'nin gerekli seviyeye sahip olmadığını hemen fark ederler, yavaşlığını tehlikeli olarak değerlendirirler ve ona "Yükselen güneşin mobil şıklığı" diye seslenirler), Inoue yine de birkaç önemli kazaya az ya da çok istemsiz olarak dahil olarak disipline damgasını vurmayı başardı:
Pilotların siyasi görüşlerini sergilemeye alışık olmadığı bir ortamda Inoue, nükleer testlerin yeniden başlamasını protesto etmek için Fransız medyasını boykot ettiğini duyurarak da öne çıktı.
Mevsim | Kararlı | Çerçeve | Motor | Lastikler | GP tartışmalı | Yazılı noktalar | Sıralaması |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | MTV Simtek Ford | S941 | Cosworth V8 | İyi yıl | 1 | 0 | nc |
1995 | Footwork Hart | FA16 | Hart V8 | İyi yıl | 17 | 0 | nc |
Yıl | Kararlı | Çerçeve | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Sıralaması | Puanlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | MTV Simtek Ford | Simtek S941 | Ford V8 | SUTYEN | PAC | SMR | BENİM | ESP | YAPABİLMEK | ENG | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | avro |
JPN Abd |
AUS | NC | 0 | |
1995 | Footwork Hart | Ayak Çalışması FA16 | Hart V8 |
BRA Abd |
ARG Abd |
SMR Abd |
ESP Abd |
BENİM Abd |
CAN 9 |
FRA Abd |
GBR Abd |
GER Abd |
HUN Abd |
BEL 12 |
ITA 8 |
POR 15 |
EUR Abd |
PAC Abd |
JPN 12 |
AUS Abd |
NC | 0 |
Yıl | Kararlı | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Sıralaması | Puanlar |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Süper Nova Yarışı |
SIL 15 |
PAU Abd |
CAT 13 |
BAŞINA 13 |
HOC 12 |
SPA 14 |
IS 9 |
MAG Abd |
NC | 0 |