Barselona devresi
| Circuit de Barcelona-Catalunya Circuit de Barselona-Catalunya | |||
| Eski isimler | Katalonya Devresi | ||
|---|---|---|---|
| Ana Özellikler | |||
| yer | Montmeló , Katalonya ( İspanya ) | ||
| İletişim bilgileri | 41 ° 34 ′ 11 ″ kuzey, 2 ° 15 ′ 32 ″ doğu | ||
Harita üzerinde coğrafi konum: İspanya
| |||
| İnşaat | 1991 | ||
| onay | FIA 1. Sınıf | ||
| anlam | program | ||
| Standlar | Garajlar, kalıcı | ||
| Etkinlikler | |||
|
Formula 1 İspanya Grand Prix (1991 – mevcut) Katalonya Moto GP Motosiklet Grand Prix (1996 – günümüz) FIA World RX of Spain Rallycross Şampiyonası (2015 – günümüz) Formula 2 (2017–2020) Formula 3 (2019 – Günümüz ) Avrupa Le Mans Serisi (2019) Barselona 24 Saat 1992 Yaz Olimpiyatları |
|||
| Boyutlar | |||
| dönüş sayısı | 16 | ||
| uzunluk | 4.675 km | ||
| En iyi tur (2019) | |||
| Zaman | 1:15:40 | ||
| Pilot | Valtteri Bottas | ||
| Kararlı | Mercedes Grand Prix'si | ||
| modeli | Mercedes-AMG F1 W10 EQ Gücü + | ||
Barcelona-Katalonya Devresi (eski Circuit de Catalunya ) bulunan bir devredir Montmeló'nun , kuzey Barselona içinde, Katalonya , İspanya . O en iyi her yıl ev sahipliği tanınır İspanyol Grand Prix of Formula 1 ve MotoGP Catalunya . Uzun düzlükleri ve çeşitli virajları ile aynı zamanda çok sayıda test yapmak için kullanılır (özellikle Formula 1 sezon öncesi testleri için her yıl) ve bu da onu sürücüler için en iyi bilinen pistlerden biri yapar.
Tarih
Circuit de Catalunya pisti 1991 yılında Barselona'da düzenlenen 1992 Yaz Olimpiyatları'nda kullanılabilecek şekilde inşa edildi . Pist daha sonra yol bisikleti takımının zamana karşı yarışı için başlangıç ve bitiş çizgisini oluşturmak için kullanıldı. Barselona'da değil Montmeló'da bulunmasına rağmen, genellikle yanlışlıkla Circuit de Barcelona olarak adlandırılmasının nedeni budur . Bu pist , kendi adına Barselona şehrinde bulunan ve 1969'dan 1975'e kadar İspanya Otomobil Grand Prix'sine ev sahipliği yapan Montjuïc pistiyle karıştırılmamalıdır .
Düzlüklerin ve virajların çeşitliliği nedeniyle, bu pist düzenli olarak test için kullanılıyor ve bu nedenle Formula 1 sürücülerine aşina hale geldi.Pistteki gösteriyi azalttı.
İlk kullanıldığında, otomobiller uzun pit düzlükte birbirlerini geçmeye çalışmadan önce son iki virajda birbirlerini yakından takip edebildikleri için sollama sıktı. Ancak aerodinamikteki gelişmelerle , sollama giderek daha nadir hale geliyor, çünkü arabalar, öndeki arabanın yarattığı türbülans nedeniyle artık birbirini çok yakından takip edemiyor ve artık kendilerini o kadar kolay geçemiyorlar. Düz çizgi, sollamak için en iyi yer devre üzerinde. Bu nedenle, 2007 İspanya Otomobil Grand Prix'si vesilesiyle, pistin son iki köşesi, otomobillerin birbirine yaklaşıp birbirini geçmesini sağlamak için daha yavaş bir viraj ve bir şikan ile değiştirildi. Ancak, şimdi 4.655 km uzunluğunda ve 16 virajlı olan bu yeni pist, tüm bunları geçme şansını artırmıyor gibi görünüyor.
Katalonya pisti her yıl Katalonya Motosiklet Grand Prix'sine ev sahipliği yaptığı için başta motosiklet olmak üzere diğer disiplinlerde de kullanılıyor . Bu vesileyle kullanılan düzen , Formula 1 Grand Prix için yapılan modifikasyonlar olmadan pistin orijinal düzenidir (4.627 km uzunluğunda ve 14 viraj) .Formula 1'de olduğu gibi, uzun çukur düzlüğü ve ilk virajın Frenlemesi yapılmıştır. başka yerler olsa bile sollama için en uygun yerler (özellikle 4 ve 10. virajlar). Ayrıca 2009 yılına kadar Katalonya'nın 1.000 kilometrelik alımına da dikkat edin .
İçinde şubat 2011, özel Formula 1 sezon dışı testleri sırasında yeni bir tıp merkezi açıldı. Metal plakalardan oluşan yeni bir tür vibratör de 8. virajda kuruluyor ve burada biniciler zamanlarını iyileştirmek için vibratörün ötesine geçerek çakılları piste geri getiriyor. Küçük “hız kırıcı” tümseklerden oluşan bu vibratör, birkaç dakika içinde kurulabilir ve çıkarılabilir ve bu nedenle otomobille ilgili etkinlikler sırasında yerleştirilebilir ve motosiklet yarışları için çıkarılabilir.
İçinde Eylül 2013, devre Barselona şehri ile bir ortaklık imzalanması ile Barselona-Katalonya devresi olarak yeniden adlandırıldı. Aynı yıl Fernando Alonso , Formula 1'de Ferrari karşısında otuz saniyelik ve son zaferini kazandı.
2015 yılında, pist ilk kez Dünya Rallikros Şampiyonası'na ev sahipliği yaptı . Otomobiller, asfalt pistin (15-14-13-12 dönüşler) yanı sıra bu etkinlik için özel olarak oluşturulmuş yeni bir toprak bölümünün parçası oluyor.
iz
Pistlerin ana özelliği, F1 sürücülerinin 310 km/s'nin üzerinde hızlara ulaşabildiği yaklaşık 1,05 km'lik uzun pit düzlüğüdür . Formula 1 dünya şampiyonasının "çukurlarından" olarak bilinen en uzun düz çizgidir, ancak diğerleri onu aştığı için en uzun düz çizgi değildir, tıpkı Şanghay'ın uluslararası pistinde (1.2 km ) olduğu gibi. Devrenin geri kalanı, hızlı virajlardan, bazı ağır frenlemelerden ve zıt bir düz çizgiden oluşur.
2007'den bu yana, yarıştaki geçiş sayısını artırmak için, son iki virajda orijinal düzen değiştirildi. 12. viraj daha yavaş olacak şekilde yeniden tasarlandı ve hemen ardından Formula 1 sürücülerinin pite girip birbirlerini düz bir şekilde geçmesine izin vermek için bir şikan eklendi. Bu yeni rota sadece İspanya Otomobil Grand Prix'si vesilesiyle kullanılmaktadır .
2020 ve onayı ile sonunda FIA ve FIM , iş da daha esnek bir ve daha hızlı eğrisi, devre biraz uzatılmıştır olması da 10 üzerinden gerçekleştirilmektedir.
- Formula 1 ve MotoGP'deki farklı pist düzenleri
-
1991'den 1994'e kadar F1, 4.747 metre.
-
1995'ten 2003'e F1 1995'ten
2016'ya MotoGP, 4.727 metre. -
2004'ten 2006'ya F1
2018'den 2020'ye MotoGP, 4.627 metre. -
F1 2007'den 2020'ye
MotoGP 2016'dan 2017'ye, 4.655 metre. -
2021'den beri F1 ve MotoGP pisti, 4.675 metre.
gürültü, ses
Otomobil, motosiklet ve diğer araçların gürültüsünü azaltmak için koruyucu önlemler alınmadan çevreye göre yüksek bir konumda kurulan devre, gürültü kirliliği kaynağıdır, yıl boyunca birkaç gün boyunca üretilen gürültü algılanabilir. , özellikle, devrenin çoğunluk sahibi Generalitat tarafından tanınan komşu kasabalarda.
Ekonomik meseleler
İspanya Otomobil Grand Prix'si ve Katalan Motosiklet Grand Prix'sindeki seyirci sayısı 2007'den bu yana keskin bir şekilde düştü ve bu da bu kuruluşun finansal ödeme gücünü zorlaştırıyor.
2009'dan bu yana, pist ekonomik açık veriyor ve 2009-2018 döneminde oluşan kayıplar 50,5 milyon Euro'ydu. Barcelona Kent Konseyi , Barselona Vekillik ve Katalonya Generalitat kayıplar için sübvansiyon ve tazminat sağlamaktadır. Kötü sonuçlar göz önüne alındığında, Generalitat de Catalunya'nın üst düzey yetkilileri Formula 1 Grand Prix organizasyonunu askıya almayı düşündüler . Bir denetim tarafından tespit edilen usulsüzlükler , Barselona belediye meclisinin ödenen sübvansiyonu iptal etmesine yol açarak pistin mali durumunu kötüleştirdi.
Formula 1 Grand Prix'sinin galipleri Barselona pistinde yarıştı
Yarış etkinlikleri
Devre bazı unutulmaz olaylara sahne oldu.
- Gelen 1991 , Ayrton Senna ve Nigel Mansell ikinci bir savaşta yüksek hızda tüm çukur düz yan taraf indi. Sonunda yerini alan ve Grand Prix'yi kazanan Britanyalı oldu.
- In 1994 , Michael Schumacher beşinci viteste sıkışmış bir vites kutusu ile yarışın yarısından fazlasını kapsayacak şekilde vardı Grand Prix'de ikinci tamamlamayı başardı.
- In 1996 , Michael Schumacher bir olarak ilk zaferini kazandı Scuderia Ferrari sürücüsü çok şiddetli yağmur ile işaretlenmiş bir yarışta çok iyi bir performans sonrası.
- In 1999 , Grand Prix bir düşük performansı ile ayırt edilmiştir: aslında, yarış sırasında tek ve yalnızca bir sollama manevrası vardı.
- In 2001 , Mika Häkkinen , yarışı lider, zafer bırakarak nedeniyle debriyaj sorunu son turda emekli olmak zorunda kaldı Michael Schumacher .
- In 2006 , Fernando Alonso onun milli Grand Prix kazanan ilk İspanyol pilotu oldu.
- In 2008 , Heikki Kovalainen neredeyse izi bıraktı 240 km / s arabasının ön sol lastiğinin patlaması aşağıdaki sırayla 9'da. Lastiklerin duvarına çarpmadan önce 130 km/s yavaşlamayı başardı . Kurtarılmadan ve birkaç dakika sonra güven verici bir işaret vermeden önce arabasında geçici olarak bilinçsiz kalıyor.
- In 2016 sonrasında, Mercedes sürücüleri Lewis Hamilton ve Nico Rosberg yarışı çarptı , Max Verstappen , 18 yıl ve 227 günlükken de, Formula 1 tarihinin en genç Grand Prix kazanan kazandı ve oldu.
Motosiklet Grand Prix kazananları Barselona pistinde tartıştı
Barselona pistinde yarışan Rallycross yarışlarının galipleri
Notlar ve referanslar
- Circuit de Catalogne, Circuit de Barcelona-Catalunya oldu - Clément Sellier, Fan-F1, 4 Eylül 2013
- Basile Davoine, " Barcelona'nın yeni dönüş 10 ortaya çıkar " üzerine, fr.motorsport.com ,2 Şubat 2021( 25 Mart 2021'de erişildi )
- " Barcelona devresi uzar " , üzerinde autohebdo.fr ,7 Şubat 2021( 10 Şubat 2021'de erişildi ) .
- (ca) Generalitat de Catalunya (Direcció General d'Ordenació del Territori i Urbanisme), “ Estudi d'Impacte acústic del PDU-Circuit de Velocitat de Barcelona.Catalunya ” (erişim tarihi: 01 Nisan 2020 )
- (es) Adrià Roldán Murillo, “ ANÁLISIS: La asistencia al GP de España desde su llegada a Montmeló in 1991 ” , thebestf1.es ,1 st Şubat 2018( 9 Nisan 2020'de erişildi )
- (es) Juan Manuel García Campos, “ EVOLUCION de los asistentes al GP de Catalunya de Moto GP tr Montmeló ” , üzerinde lavanguardia.com ,11 Haziran 2015( 9 Nisan 2020'de erişildi )
- (es) Diego De Arístegui, “ Baja asistencia al GP de Catalunya: ¿cuáles son los motivos? » , autobild.es'de ,18 Haziran 2018( 9 Nisan 2020'de erişildi )
- (ca) Maité Aguilera, “ Circuit de Catalunya: 10 yılda 100 milyon euro kamuya açık karar. » , Catalunya SL Eleştirmeni ,26 Kasım 2017( 9 Nisan 2020'de erişildi )
- (es) Lluís Pellicer, “ Cataluña: cuatro años de austeridad ” , elpais.com'da ,19 Mart 2018( 9 Nisan 2020'de erişildi )
- (Es) Javier Oms, " Una Auditía halla medio millón en retribuciones düzensizlikler en el Circuito de Montmeló " , elmundo.es ,11 Nisan 2019( 9 Nisan 2020'de erişildi )
- (ca) " L'Ajuntament de Barcelona atura aportació al Circuit de Montmeló " , elnacional.cat'te ,12 Nisan 2019( 9 Nisan 2020'de erişildi )
İlgili Makaleler
- İspanyol Otomobil Grand Prix'si
- Katalonya Motosiklet Grand Prix'si
- Dünya Rallikros Şampiyonası
- Formula 1 devrelerinin alfabetik listesi
- Espiri de Montjuïc
Dış bağlantılar
- Sporla ilgili kaynaklar :
- (ca) Enciclopèdia de l'Esport Català
- (tr) Motor Sporları İstatistikleri
- (tr) Yarış - referans.info
- (ca) (es) (tr) Resmi site
- Google Haritalar'da uydu görünümü