Senkro Veri Yolu | ||
Synchro Bus ağ logosu. | ||
Chambéry'de bir Mercedes-Benz Citaro G C2. | ||
Durum | Chambéry ve Grand Chambéry , Le Bourget-du-Lac ve Voglans | |
---|---|---|
Tür | Otobüs , Antrenör , Talep üzerine ulaşım | |
Hizmete giriş | 10 Eylül 1979 | |
çizgiler | 19 | |
durur | 918 ( 2019 ) | |
Araçlar | Keolis Odası: 110 | |
katılım | 13.026.575 sefer ( 2016 ) | |
Sahip | Büyük Chambery | |
Şebeke | Temsilci :- KEOLIS Chambéry Alt yükleniciler :- Frankonya - Keolis Drôme Ardèche | |
İnternet sitesi | www.synchro-bus.fr | |
Slogan | Grand Chambery'nin mobilite ağı. | |
Ortalama sürat | 20 km / s | |
Azami hız | 70 km / s | |
Ağ hatları | Chambéry otobüs hatlarının listesi | |
İlgili ağlar | Senkro ( Satırların listesi ) | |
Daha önce Stac olan Synchro Bus , Greater Chambéry aglomerasyon topluluğuna ait tescilli bir ticari markadır ve bu ad altında toplu taşıma hizmetine atıfta bulunur. İkincisi , 19 düzenli hattan oluşan bir ağ, talep üzerine bir ulaşım hizmeti ve okul taşımacılığı kullanarak Grand Lac aglomerasyon topluluğuna bağlı 38 Grand Chambéry belediyesine ve Bourget-du-Lac ve Voglans belediyelerine hizmet vermektedir. ve Chambéry şehir merkezinde bulunan dört bağlantı durağını ( Curial , Ducs , Gare ve Halles ) birbirine bağlayan Vélobulle adlı bir vélotaxis hattı .
1979 yılında kurulmuş olup , o zamandan beri faaliyet göstermektedir .1 st Ocak 2019Keolis grubu tarafından - yan kuruluşu Keolis Chambéry aracılığıyla - Greater Chambéry aglomerasyon topluluğu adına . Keolis Chambery şirketini bağlayan sözleşme altı yıllık bir süre için yürürlüktedir ve şu tarihte sona ermelidir:31 Aralık 2023.
19 Nisan 2019, Stac adı Grand Chambéry'deki yeni mobilite markasının bir varyasyonu olan Synchro Bus lehine kayboluyor : Synchro .
In 1892 , bir tramvay arasındaki hizmete girmiştir Chambéry'de ve La Motte-Servolex . : Ağ yavaş yavaş diğer hedeflere uzatılmıştır Challes-les-Eaux içinde 1897 , Saint-Jeoire-Prieuré` ve Chignin içinde 1905 , Cognin içinde 1906 ve Le Bourget-du-Lac içinde 1910 . Eskiden, bu 31 vardı km arasında parça , ama içinde kapatıldıEylül 1932.
Tramvay Challes-les-Eaux ve Chignin kadar işletilen Société des Électobus de Savoie, tarafından yönetilen bir electrobus, yerini 1955 için hatlar ise, La Motte-Servolex ve Le Bourget-du-Lac değiştirildi. Koç tarafından Franchiolo şirketi tarafından sağlanan hizmetler.
In 1960 / 1970'lerin , şehir merkezi Chambéry'de altyapı eksikliğine bağlı çok sayıda trafik sorunlarının sahne oldu. In 1965 , Jean Blanc , başkanı SIAURC - atası Büyükşehir Chambéry kentsel topluluk - yakın Chambéry havzasında yolculara hizmet amacıyla bir araştırma yapılmasını Ponts et Chaussées'ye . Bu, toplu taşıma hizmeti için bir kentsel çevre oluşturan ( inşa edilmemiş bir alanla ayrılmış Challes-les-Eaux hariç SIAURC'un tüm üye belediyelerini kapsayan) ve yönetimlerini SIAURC'a veren bir valilik kararnamesine yol açar. kentsel hizmetlerin koordinasyonu için Chambery belediyesine güvenmek.
In 1967 , bir ilk otobüs ağı kuruldu. 11 hattan oluşan, 1972'den itibaren Chambéry-le- Haut'a kadar genişletildi ve üç özel şirket tarafından sağlandı: Franchiolo, Roux ve Planche. Bu organizasyon, üç taşıyıcı danışmadan çalıştığı için sınırlarını hızla gösteriyor: fiyatlar birleşik değil ve teklif kullanıcıları tatmin etmiyor. SIAURC, birleşik bir hizmet oluşturmak için birkaç girişimde bulunur, ancak başarısız olur. 1973 yılında , Chambéry-le-Haut hattında yapılan bir anket, hizmete yönelik çok sayıda eleştiriyi ortaya çıkardı: tarifelere uyulmaması, uygun olmayan hizmetler, çekici olmayan fiyatlandırma ve otobüslerin trafiğe zayıf entegrasyonu.
SIAURC planları bir belediyeler arası otorite yaratmak için, ancak gerekli paranın değil ve olamaz, nüfusu göz önüne alındığında, çekilme yok nakil ödeme , 9'dan fazla çalışanı olan şirketler tarafından ödenen katkı. Aslında, bu ancak nüfus 100.000 nüfusa eşit veya daha fazla olduğunda kurulabilir.
In 1978 , SIAURC bir hale arası sendikası adı altında Sendikası arası de l'aglomerasyon Chambérienne (SIAC).
In 1979 , iki belediyeler katıldı SIAC tek ulaşım yeterlilik için: Le Bourget-du-Lac ve Vimines . Bu andan itibaren, nüfus 100.000'den fazla olur, bu da nakliye ödemesinin kurulmasına ve Chambéry aglomerasyon taşıma hizmetinin (Stac) oluşturulmasına izin verir.
Yeni bir valilik kararnamesi, 15 ortak belediyede - Barberaz, Barby, Bassens, Challes-les-Eaux, Chambéry, Cognin, Jacob-Bellecombette, La Motte-Servolex, La Ravoire, Le Bourget'te toplu taşıma hizmeti için bir kentsel çevre oluşturuyor -du-Lac, Saint-Alban-Leysse, Saint-Baldoph, Saint-Jeoire-Prieuré, Sonnaz ve Vimines - ve ağ, resmi olarak işletmeye alınmadan önce Fransız genel taşımacılık ve işletmeler şirketine (CGFTE) emanet edilmiştir . üzerinde10 Eylül 1979. Daha sonra 11 hattan oluşur, 52 kişi çalışır ve 14 otobüs ile donatılmıştır.
Daha sonra Place du 8 mai 1945'te bir ilk otobüs değişim merkezi kuruldu, daha sonra 1980'de Boulevard de la Colonne'a transfer edildi ve burada kalana kadar burada kaldı.ağustos 2016. Aynı zamanda bulvar üzerine bir bilgi köşkü inşa edilmiştir. 1981 yılında açılmıştır . In 1982 , SIAC , otobüsler belden edinilen bir kurmak otobüsler için ayrılmış şerit rue de La République ve bir inşaatını başlattı işletim merkezi ağı için. Chambéry şehir merkezinin yakınındaki Avenue des Chevaliers Tireurs'a kuruldu ve ertesi yıl açıldı .
SIAC ücretsiz yazışmalar getirerek teklifin gelişimini izliyor 1984 ve daha sonra aylık bir okul oluşturarak 1987 . Aynı yıl, öncekinin yerine yeni bir bilgi kiosku inşa edildi. Chambéry şehir merkezinde de otobüsler için ayrılmış birkaç şerit bulunuyor . Olarak 1988 STAC bir alan kazanılmış Minitel 36 15 stać.
Yani aynı yıl şirket, araç, bir birini emanet Renault PR 100 MI yerel bir sanatçı Marc Chopy için. Stac ve Savoy Museum of Chambéry tarafından ortaklaşa yürütülen Artbus'89 adlı çağdaş sanatı yansıtma operasyonu kapsamında otobüsü yeniden boyadı . Araç servise iade edildiAğustos 1989, aynı zamanda 206 yolcu taşıma kapasitesine sahip çift körüklü bir otobüs olan Megabus'un prototipi ile aynı zamanda test için Renault Vehicles Industriels şirketi tarafından SIAC'a ödünç verildi . 1989 yılı aynı zamanda, daha sonra 105 acenteyi işe alan ve şebekenin 16 hattında günde 53 otobüs çalıştıran Stac'ın 10. yıldönümüne denk geliyor.
İçinde Şubat 1992İçin Olimpiyat Oyunları , yedi otobüsler gönderilmektedir Albertville . In 1993 , SIAC günü ilk otobüsü mevcuttur alır PMR , bir Renault R312 ile n o 55. Ertesi yıl , şirkete oluşturulan ve temsilci özürlü taşıma konusunda uzmanlaşmış bir hizmet GIHP .
In 1995 , SIAC oldu Cluse de Chambéry'de Kentsel District (DUCC). Mart ayında, aquazole üzerinde çalışacak şekilde uyarlanmış dört Stac otobüsü hizmete girdi. Aynı yıl, otobüslerde benimsenecek davranışın keşfedildiği gün, aglomerasyonun tüm okullarında kurulur.
In 1996 , DUCC tüm otobüs durakları yerini ve Kasım, şehir merkezinde bir servisten ucundan kurmak Chambéry'de . Citel adı verilen , Fransa'da ilk kez faaliyette olan üç elektrikli minibüs ile saatte bir saatte bir otobüs seferi ile sağlanmakta ve istendiğinde durma prensibi ile çalışmaktadır, kullanıcının şoföre işaret etmesi gerekmektedir. durdurmak için mekik. In 1997 , Stac katıldı Dünya kürek şampiyonası gerçekleşti, Aiguebelette-le-Lac ulaşım sağlayan,. Ertesi yıl , DUCC için ilk otobüsler kazanır CNG , Renault Agora S .
In 1999 , Stac kuruluşunun 20. yılını kutladı. Orada 154 kişi çalışıyor ve daha sonra harflerle belirlenmiş 19 hattan (bir ekspres dahil) oluşan ağ, 78 otobüslük bir filo ile sağlanıyor. O aynı yıl , DUCC nedeniyle varlığına intercommunality birçoğu öğrenciler için bir yıllık abonelik, yaratılan Savoy Üniversitesi bulunan Chambéry , Jacob-Bellecombette ve Bourget-du-Lac .
In 2000 , DUCC oldu Chambéry metropol alan topluluk . Stac otobüslerinde önden tırmanmak zorunlu hale geliyor. Ertesi yıl yaşlılar ve işçiler için yıllık abonelikler çıktı ederken, bir Faydaları Kulübü, abonelerini korumak için oluşturuldu. In 2002 , otobüsler donatıldı video izleme kameraları ile .
In 2004 , Chambéry Métropole yeni benimsenen PDU ve bir parçası olarak, özel bir şirket, Connex Chambéry'de kontrolü altında ağını yerleştirilen kamu hizmeti heyeti başladı (DSP)1 st Ocak 2005 tarihinden. Yönetimin özel bir delegeye devredilmesine ek olarak, 2005 yılı Stac'ta yapılan birçok değişiklikle eş anlamlıdır: yeni bir tasarım ortaya çıkıyor, Mobil'Conseils adlı bir bilgi merkezi doğuyor ve insanların taşınmasında uzmanlaşmış hizmet. azaltılmış hareket kabiliyeti Citalis adını aldı . İçindeağustos 2006, Citel , önceki mekikten farklı olarak durakları olan iki hat lehine durduruluyor.
In 2007 , birçok gelişmeler yaşandı:26 ŞubatBoulevard du Musée üzerinde bulunan bir satış ofisi, halka açık ve iki röle parkları oluşturulmuştur: Landiers , otoparkında CHAMNORD alışveriş merkezi , üzerine göreve başladı27 AğustosArdından Maison Brûlée , içinde Sonnaz , tarihinde faaliyete17 Aralık. : Diğer iki takip ettiğini yıllarda oluşturulan Poterie , içinde Cognin , açıldıaralık 2009Ardından La Trousse , kuzey girişinde Bassens , devreyehaziran 2014.
In 2008 , Chambéry Métropole hepsi değişti otobüs durakları ve sonra başlatılan 2009 , birçok inşaat şeritleri otobüsler için ayrılmış . Aynı yıl, Stac'ın 30. yıl dönümü vesilesiyle, geçici bir logo oluşturulurken, kentsel ulaşım hizmetini sunmayı amaçlayan bir sergi, tamamen yenilenmiş ve yeşil ve beyaz bir görünümle dekore edilmiş bir Renault R312'ye yerleştirildi. Stac daha sonra 222 acente kiraladı ve 103 otobüse sahipken, ağ 27 hattan oluşuyordu. CALB ile bir ortaklık , Stac ve Ondéa ağlarına ortak bir aboneliğin kurulmasının yanı sıra iki kentsel topluluk tarafından ortak finanse edilen bir deney hattının oluşturulmasına da olanak tanır , Aix ağı tarafından sağlanan ve Le Bourget-du'yu birbirine bağlayan 14D -Lac içinde La Motte-Servolex aracılığıyla Savoie Technolac kampüs .
In 2011 , kamu hizmeti heyeti ile Connex grubunda olan, bu arada haline Veolia TRANSDEV , altı yıl süreyle yenilendi1 st Ocak 2012 tarihinde. Noctambus adlı ve aglomerasyondaki en büyük şehirlere (C1'den C5'e kadar numaralandırılmış) beş hattan oluşan bir gece ağı - Chambéry , Barberaz , Barby , Bassens , Challes-les-Eaux , Cognin , Jacob-Bellecombette , La Motte-Servolex , La Ravoire , Saint-Alban-Leysse , Saint-Baldoph ve Sonnaz - 2012 yılında kurulmuştur . Ertesi yıl , Stac onun otobüsleri, birini yerine takarak gezici dairesi kurulmasını Renault Agora S n o 2004.
İçinde nisan 2014, yeni seçilen topluluk konseyi , 38 yıl önce hazırlanan Chambéry trafik planını değiştirmek için Territoire Mobile markası altında hızlı bir şekilde belirlenen yeni bir kentsel seyahat planı oluşturmayı ve aynı zamanda önünde optimize edilmiş bir otobüs ağı kurmayı planlıyor. yeni yolcuları çekmek ve böylece o zaman yaklaşık %18 olan ağ gelirleri tarafından giderlerin kapsamını artırmak.
2016 yılında , yeni otobüs ağının resmi olarak işletmeye alınmasından birkaç ay önce29 Ağustos 2016), özellikle Place de la Gare ve Quai du Jeu de Paume'de ( Chambéry adliye binasının yanında ) 22 ıhlamur ağacını kesme projesi nedeniyle nüfusu bölmeye başlar . 4 MayısMuhalefet seçilmiş temsilciler ile erteleyici itiraz başvurusu idari mahkemesi arasında Grenoble dernek tarafından açılmış bir ikinci itiraz ardından Circulation Concertée, korunmuş bölgeleri iki gün sonra (CCQP). Ağaçların kesilmesi planlanıyor9 Mayıs, sakinlerin seferberliği (dilekçeler, ağaçlardaki göstericiler, ...) sayesinde ertelenir. Sonunda 11 Mayıs'ta akşam 6'dan 30'a kadar tuttu . 27 Mayıs 2016, idare mahkemesi, yeni otobüs ağının çalışmasını, yetersiz istişare, PDU ile çalışmanın uyumsuzluğu ve Chambéry metropol ofisi tarafından bir müzakerenin yasallığı hakkında ciddi şüphelere işaret ederek askıya aldı . Aynı gün, başkanı yığılma topluluğunun Xavier Dullin ve belediye başkanı Chambéry'de , Michel Dantin , kararla ilgili itiraz kararı Danıştay'da . Çalışmalara nihayet ara verildi2 Haziran, mahkeme, çalışmanın devam etmesi durumunda mali bir ceza ( günlük 10.000 € ) ile yığılmayı tehdit etti. Aglomerasyon topluluğu daha sonra 20 gün boyunca bir bilgi ve ifade dönemi üstlenir ve daha sonra gelecekteki hatlar için yeni planları ve zaman çizelgelerini yayınlar. 13 Temmuz, Grenoble idari mahkemesi, yasallığı şüpheli olan müzakereyi ve işe başlama kararını iptal eder. Chambéry Métropole , istasyonun çevresinde ( istasyonun caddesi ve yeri) yol çalışmaları yapma konusunda yetersiz olduğuna karar verildi ve muhalefete 1.800 € ödemesine karar verildi . Aynı gün, aglomerasyon topluluğunun topluluk konseyi, beş gün sonra gerçekleşecek olan çalışmanın yeniden başlatılmasına izin veren yeni bir müzakereyi oylar. Toplamda, işlerin kesintiye uğraması ve mahkemede yapılan masrafların toplam maliyeti , aglomerasyon topluluğu için 101.915.06 € tutarındadır .
Yaz boyunca, seyahat acentesi, Territoire Mobile'ı sunmak için özel olarak donatılmış bir minibüs ile ikiye katlanır ve29 Ağustos 2016, birçok bükülme ve dönüşe rağmen, yeni otobüs ağı uygulanmaktadır. En önemli değişiklikler arasında, gece ağının ortadan kaldırılmasına, Chambéry hiper merkezindeki otobüslerin tamamen ortadan kalkmasına, Chrono adı verilen dört yapılandırma hattına sahip bir taslak metrobüs lehine, şehir merkezinden geçen, ortadan kaybolmaya dikkat çekiyoruz. Chambéry'nin çeşitli yerlerine kurulan ve Vélobulle adlı bir elektrikli scooter servisi ile birbirine bağlanan dört bağlantı durağı lehine tek değişim merkezinin ve Bourget-du-Lac servisinin ve Grand Lac aglomerasyonuna bağlı diğer belediyelerin durdurulması. topluluk . Çizgiler artık üç kategoriye ayrılmıştır: A'dan D'ye numaralandırılmış yapılandırma veya Chrono çizgileri ; 1'den 6'ya kadar numaralandırılmış tamamlayıcı çizgiler; ve yoğun olmayan saatlerde TAD'de sağlanan 10'dan 18'e kadar numaralandırılmış yerel hatlar .
Fazla yardımcı olmak amacıyla yeni bir ağ etrafında kendi yolunu bulmak olarak, yığılma topluluğu ve Stac bir şehir merkezinde yayalar için staking kuruyorlar Chambéry'de , 30 kişiyi işe alarak ağın ekipleri takviye lakaplı sarı yelek kılavuzuna amaçlanan, duraklarda yolcuları bilgilendirmek için abonelere çok sayıda belge gönderir.
Ancak, bu yeni ağa karşı protesto, uygulanmasının ardından bitmiyor. Gerçekten de, belediye meclislerindeki Chambéry muhalefeti tarafından şiddetle eleştiriliyor, buna hızla katılımdaki düşüşten şikayet eden Chamber tüccarları ve belirli bölgelere hizmet veren hatların kaldırılmasından rahatsız olan sakinler tarafından katıldı. Aralık 2016'nın ortalarında , sürücülerin çoğunluğu tarafından bir grev, o zamandan beri dahili Stac nedenleriyle ilk grev oldu.ekim 2014, ağı felç eder. Bir ay sonra, 180 ila 200 kişi şehir merkezinde gösterdi Chambéry'de talep etmek için, sakinleri ve sendika ve siyasi kuruluşların grubundan oluşur Chambéry aglomerasyonların sakinlerinin kolektif girişimiyle "bir etkili halkı herkesin erişebileceği ulaşım ağı ” .
İçinde kasım 2017, Monts'a hizmet veren Stac'ın hattını (2016 yazında durdurulan) değiştirmek için, Bassens belediye binası sakinlerin talebini karşılamak için bir mekik kurmaya karar verdi ve İskoç , oy kullandı.aralık 2013daha sonra bu bölgeye düzenli bir otobüs hattının kurulmasını sağladı.
19 Nisan 2019, Büyük Chambéry takdim Synchro birlikte tarihsel adı adıyla değiştirilmiştir STAC ağına dahil kendi ülkesinde tüm toplu taşıma hizmetlerini gruplama yeni kimlik Synchro Otobüs .
Çeşitli markaların Synchro adı altında yenilenmesi şu mantığı izliyor:
38 belediyeden oluşan ve toplam nüfusu 136.805 olan ( 2016'da ) Grand Chambéry , çevresi içindeki toplu taşımadan sorumludur. Başlıca görevleri şunlardır:
Dan beri 1 st Ocak 2019, ağın işletimi, yalnızca Chambéry ağına tahsis edilmiş yerel bir yan kuruluş olan Keolis Chambéry aracılığıyla Keolis grubuna emanet edilmiştir . Sözleşme, aşağıdakileri yapması gereken delegenin görevlerini tanımlar:
Mevcut kamu hizmeti delegasyonu şu tarihte sona eriyor: 31 Aralık 2023.
In 2019 , Synchro Otobüs ağı aşağıdaki belediyeler hizmet eder:
* yalnızca okul hizmetleri
** Grand Lac şehir topluluğuna bağlı ve aynı zamanda Grand Lac'ın otobüs ağı tarafından hizmet verilen belediyeler : Ondéa
Geçmişte, ağ aynı zamanda Chignin , Méry ve Voglans belediyelerine de hizmet vermiştir . Üç hat oraya gitti (belediye başına 1) ve orada sona erdi:
Yeni ağ, öğretim yılının başında kurulur. eylül 2016 ve aşağıdakiler etrafındaki ağın yeniden düzenlenmesinden oluşur:
Synchro Bus, 19'u ilkokullara ve 26'sı kolejlere olmak üzere 45 okul hattına sahiptir. Aglomerasyondaki sadece okul çocukları ve üniversite öğrencilerine yöneliktir , bir veya daha fazla belediyeyi kapsayan 10 bölge halinde düzenlenmiştir. Fiyatlandırmaları, ağda yürürlükte olanla aynıdır.
zonlu | Hizmet verilen komünler | satırları | |
---|---|---|---|
Okullar | Kolejler | ||
100 | Chambery ve Sonnaz | 101, 102 | 151 |
200 | Bassens , Chambéry , Saint-Alban-Leysse ve Verel-Pragondran | 201 | 251 |
300 | Çöller , Saint-Alban-Leysse , Saint-Jean-d'Arvey ve Thoiry | 301 | 351, 352 |
400 | Barby , Curienne , La Thuile , Puygros ve Saint-Alban-Leysse | 401 | 451 |
500 | Barby , Challes-les-Eaux , La Ravoire ve Saint Jeoire-Prieuré | Hiç | 551, 552, 553 |
600 | Barberaz , Barby , Chambéry , La Ravoire ve Saint-Baldoph | 601, 602 | 651, 652, 653 |
700 | Chambéry , Jacob-Bellecombette ve Montagnole | Hiç | 751 |
800 | Cognin , La Motte-Servolex , Montagnole , Saint-Cassin , Saint-Sulpice ve Vimines | Hiç | 851, 852 |
900 | La Motte Servolex | 901, 902, 903 | 951, 952, 953 |
1300 | Bauges'in Kalbi'nin eski belediyeleri | 1301, 1302, 1310, 1313, 1315, 1316, 1317, 1319, 1320 |
1303, 1304, 1305, 1306, 1307, 1308, 1311, 1312, 1314 |
Ek bir hat olan 4. hat, La Motte-Servolex'teki Lycée Notre -Dame'i Chambéry'deki Lycée Louis-Armand'a bağlayan 4S hattı olan bir okul hattı ile ikiye katlanır .
Ara sıra çizgilerStac bazen Chambéry havzasındaki olaylara ve / veya mevsime bağlı olarak ara sıra sıralar kurar . Böylece kadar 2007 , ücretsiz servis ve şehir merkezi arasında bağlantıyı sağlayan Chambéry'de ve Sergi merkezi sırasında Foire de Savoie . Bissy sanayi bölgesinde, oraya park etmiş ziyaretçiler için ücretsiz karşılama sağlayan bir otobüsle iki katına çıkar . 2008'den itibaren , şehir merkezine servis hizmeti, etkinliğin organizatörü SavoiExpo tarafından iptal edildi ve yerini bu rota ile sınırlı olan 5. hatta takviye aldı. Fiyatlandırma daha sonra ağda yürürlükte olan ile aynıdır, ancak ulaşım biletinin sunumu fuara ücretsiz girişe izin verir . Bu hizmetlere tahsis edilen otobüsler, araçların yan kısımlarında fuarın logosunun ve bu ulaşım şekli sayesinde ücretsiz girişi hatırlatan ibarelerin veya hizmetin adının (“ , I'll sizi fuara götürür ”), Bissy sanayi bölgesine giden servis için . 2015'ten itibaren Petit train de Chambéry otobüslerin yerini alıyor ve ardından 2017 baskısından bir Vélobulle ile değiştiriliyor. 2016 yazında sonuncusu. Ancak Stac ulaşım biletinin ibrazı üzerine fuara ücretsiz giriş geçerliliğini koruyor.
On Azizler Günü bir mekik, ödeme şehir merkezi arasında dört tur gezileri sağlayan ağ üzerindeki yürürlükte olan tarifelere göre: Stac ağına iki satır ekler Chambéry'de ve şehrin ana mezarlığında, CHARRIERE mezarlık Yeni. İkincisinin içinde, her on dakikada bir ikinci bir ücretsiz servis çalışır.
Miras Günleri'nin 2017 baskısı sırasında, Stac, tarihinde ilk kez , ağına Miras adlı ara sıra bir satır ekler . Sadece Toplu Taşıma Gününe de denk gelen 16 Eylül Cumartesi günü verilen, 30 dakikada bir geçiş sağlamakta ve 38 mil uzunluğundaki bir güzergah sayesinde aglomerasyonun farklı belediyelerinde halka açık 12 yere hizmet vermektedir. döngü. kilometre.
2014'ten beri Stac, Belle Savoie Express departman ağının eski C8 hattını devraldı ve Chambéry ile La Féclaz kayak merkezi arasında bir bağlantı sağladı ve hat Chambéry bölgesiyle sınırlı olduğu için Genel Konsey tarafından terk edildi. metropol ve bu nedenle yığılma topluluğunun yetkinliğine bağlıydı . Aralık ayının ortasından Mart ayının sonuna kadar çalışır ve günde iki kez gidiş-dönüş sağlar. Cumartesi günleri her iki yönde de bir kalkış eklenir ve A bölgesinde Noel ve kış tatillerinde üç ayrı kalkış (biri Chambéry'den ve ikisi La Féclaz'dan ) sağlanır . Bu hizmete özel fiyatlandırma yaşa göre ayrılır. (26 üstü veya altı), seçilen rota (tek yön veya gidiş-dönüş) ve bir kayak pasosu ( alp veya kuzey ) alıp almama seçimi , ulaşım bileti ile birlikte.
Yeni otobüs ağının uygulanmasından bu yana, 29 Ağustos 2016, birkaç yerel hat , düşük kullanımları nedeniyle dokuz Talep Üzerine Ulaşım bölgesi ile değiştirildi . Aglomerasyondaki okullara giden öğrenciler için okul dönemlerinde Pazartesi'den Cuma'ya kadar yoğun saatlerde dört ila beş gidiş (ikisi sabah ve ikisi akşam, artı bir Çarşamba öğlen) sağlanmaktadır. Off-peak saatlerinde araçlar sadece Stac sunduğu zamanlarda, ayrılmadan önce (veya iki saat öncesine rezervasyon merkezini arayarak, rezervasyon ile seyahat 7 akşam saat istediğiniz kalkış öncesinde ise önceki gün 10 sabah ). Otobüsler, kullanıcıları dört yapılandırma hattından birinin hizmet verdiği durakta indirerek onların Chambéry şehir merkezine gitmelerini sağlıyor .
Fiyatlandırma, ağın geri kalanında yürürlükte olanla aynıdır.
Numara | Hizmet verilen komünler | Terminus - yapılandırma hattı |
---|---|---|
50 | Sonnaz , Chambéry-le-Vieux | Parc Relais Maison Brûlée , Sonnaz - B |
51 | Verel Pragondran | Boulodrome , Saint-Alban-Leysse - D |
52 | Çöller , Saint-Jean-d'Arvey | Parc Relais La Trousse , La Ravoire - B |
53 | Thoiry , Puygros , Curienne | Parc Relais La Trousse , La Ravoire - B |
54 | La Thuile , Saint-Jeoire-Priory | Médipôle , Challes-les-Eaux - C |
55 | Barberaz , Saint-Baldoph | Monge , Chambéry - Cı |
56 | Saint Cassin , Montagnole | Jacob Üniversitesi , Jacob-Bellecombette - A |
57 | Saint-Sulpice , Vimines | Sahtecilik , Cognin - D |
59 | La Motte Servolex | La Motte Merkezi , La Motte-Servolex - C |
In 1994 , Stac azaltılmış hareketlilik kişiler taşınması konusunda uzmanlaşmış bir hizmet kurmak ve onu delege GIHP dernek . 2005 yılından bu yana bu hizmetin adı Citalis olmuştur .
Sadece talep üzerine ulaşım ile gerçekleştirilen , engelliler ve daha özel olarak tekerlekli sandalye kullanımı gerektiren kalıcı veya geçici motor engelleri olan kişiler ile toplu taşıma ağını tek başına kullanamayan görme engelliler için tasarlanmıştır.
Pazartesi-cumartesi, tatil günleri hariç, departman çalışır 7 am için 20 pm (bakım gece yarısına kadar sağlanmaktadır, Cuma ve Cumartesi akşamları) arasında Pazar günü 9 am ve 20 pm . Pazar ve Pazartesi gezileri için rezervasyonlar bir önceki gün saat 16 :00'ya kadar veya Cuma gününe kadar telefonla yapılır . Kendi fiyatlandırması vardır ve yalnızca bu hizmete atanan Mercedes-Benz Sprinter adlı beş araçla sağlanır. Yanlarında Citalis logosu bulunan beyaz üniformalarıyla tanınırlar .
İçinde eylül 2017, 2019-2024 dönemi için kamu hizmeti delegasyonunu hazırlayan topluluk konseyi vesilesiyle, ulaşımdan sorumlu başkan yardımcısı, Citalis hizmetini geri kalanıyla aynı delegeye devredecek bir toplu sözleşme yapma planını ortaya koyuyor . Operasyonun optimizasyonuna izin vermek için ağ.
19 Nisan 2019, hizmet adını değiştirir ve şimdi Senkronize Erişim' olarak adlandırılır .
29 Ağustos 2016, Chambéry Métropole yeni otobüs ağını kuruyor ve şehir merkezi servisinin yerini alacak yeni bir hizmeti birleştiriyor: Vélobulle , iki yıldır deneme aşamasında . Bu, Chambéry şehir merkezinde önceden tanımlanmış bir devredir ve tek bir merkezin (Boulevard de la Colonne'da bulunur) yerini alan dört bağlantı durağını 'üç kilometre uzunluğunda bir döngü' şeklinde bir rota üzerinden bağlamayı amaçlar. Bu ana devre, iki belediye yüzme havuzu (doğuda Buisson Rond ve batıda Stadyum) ile hastane ve Grand Verger iş alanı arasında uzanan bir talep üzerine ulaşım bölgesi (TAD) ile ikiye katlanır . Ekomobilite Ajansına (aynı zamanda Vélostation de Chambéry'yi de işletir) devredilen bu hizmet, esas olarak yaşlıları hedefler ve birkaç hedefi karşılamalıdır: yeni ağın dört bağlantı durağını birbirine bağlayın, Chambéry şehir merkezine çok iyi bir hizmete izin verin , otobüslerin erişemeyeceği yaya bölgelerine giderek ve "son kilometreyi" sağlamak için yeni bir yol sunarak. Şehir merkezi döngüsüne atanmış üç, bir TAD'de ve bir öncekinde hasar olması durumunda yedekte olmak üzere iki kişiye kadar (sürücüye ek olarak) taşıyabilen beş elektrikli scooter tarafından sağlanmaktadır. olanlar..
Bu hizmeti ulaşım teklifine entegre ederek, Chambéry, Fransa'da genellikle özel girişimciler tarafından sağlanan scooter hizmetinin toplum tarafından 72.000 € tahmini bir bütçeyle taşındığı ilk şehir olur .
Başlangıçta tanımlanmış bir durak olmadan sağlanan Vélobulle , hizmete daha fazla görünürlük sağlamak amacıyla altı somutlaştırılmış durağa sahiptir.nisan 2017, ancak kullanıcılar istedikleri yere inip binmekte özgürdür. Hizmet ayrıca, özellikle 2017 baharında, şehir merkezinde bir buçuk kilometrelik bir devrenin tanımlandığı ve her Salı öğleden sonra verildiği La Ravoire'da olmak üzere başka yerlerde de test ediliyor . Haziran ve Temmuz 2017'de Hauts-de-Chambéry bölgesinde Salı günü ikinci bir test gerçekleştirilir.
Çalışma departmanı, tatiller hariç, Pazartesi'den Cumartesi'ye, sabah 9'dan akşam 18'e kadar . Kendi fiyatlandırma sistemine sahiptir veşubat 2017, elektronik biletleme için uygun neredeRA! .
19 Nisan 2019hizmet adını değiştirir ve artık Synchro Vélobulle olarak adlandırılır .
In 1982 , SIAC , Boulevard de la Colonne değişimi güney ucundaki rue de La République ilk otobüs şeridini satın aldı. In 1985 , yeni bir özel şeritli şehir merkezinde inşa edildi Chambéry'de .
2005 yılının sonunda, Chambéry Métropole seçilmiş yetkilileri , otobüslerin dolaşımını teşvik etmeyi amaçlayan yol iyileştirmeleri için bir ana plan kabul etti. Özellikle trenle intermodaliteyi kolaylaştırmak için, zamanın projelerinin istasyon düzeyinde yeni bir alışveriş merkezi öngördüğü Leysse platformlarında, otobüslerin dolaşımının iyileştirilmesi gereken altı öncelik ekseni tanımlanmıştır. ve ağın gelişmesi nedeniyle Boulevard de la Colonne değişiminin doygunluğu ile ilgilenin. A'dan F'ye kadar adlandırılan tanımlı eksenler şu şekildedir:
Bu nedenle kentsel topluluk, on yılı aşkın bir süredir, tahmini 25 ila 30 milyon Euro arasında bir bütçeyle birçok otobüs güzergahı satın almayı planlıyor.
Toplam 1,5 milyon avroluk bir maliyetle geliştirilecek özel bir sitede (TCSP) bu toplu taşımanın ilk bölümü 750 metreyi aşıyor ve Comte Vert caddesinin batı kısmında, Chambéry'de bulunuyor. Hyères köprüsü ve Stade Nautique - ve Gambetta bulvarının çoğu, Leysse'yi kapsayan Gambetta köprüsünde durur . Sadece giriş istikametinde yani Chambéry istikametinde döşenen bu temiz site Ağustos 2010'da hizmete açılmıştır.25 Eylültakip etme . Otobüslere 30 km/s normal hız sağlanarak daha düzenlilik kazandırmak için tasarlanan otobüsler , toplu taşımaya öncelik veren trafik ışıkları ve PRM'lerin erişimini kolaylaştıran ve sürücülerin erişimini kolaylaştıran platformlarla donatıldı . Ayrıca, Leysse boyunca gelecekteki ticaret merkezine doğru genişletilmesi planlanmaktadır .
itibaren Mayıs 2011, otobüslere öncelik veren trafik ışıkları bazı kavşaklarda olduğu gibi bazı kavşaklarda da hizmete açıldı: Bu yılın ilkbaharında 9'u dönel kavşak olmak üzere 18 kavşağa donatıldı. Aynı zamanda, Sonnaz ve Chambéry arasında üst düzey bir otobüs hattı oluşturma projesi, ulusal bir proje çağrısının parçası olarak seçildi . Devlet, özellikle Avenue Daniel Rops'ta ayrı bir şerit ve Avenue d'Annecy'de bir yazışma merkezi oluşturulmasından oluşan inşaatı için 690.000 € mali destek sağlıyor . Diğer otobüs güzergahları tanımlanan alanlarına göre sonraki yıllarda düzenlenir 2005 : İlk girişindeki Cognin içinde 2012 / 2013 ve Crossroads Takımı arasında 1.3 kilometre boyunca uzanan üzerinde St. Alban-Leysse ve Bassens alışveriş merkezinde kasaba adaşı içinde 2013 / 2014 .
"Temel çizgiler" politikasıKentsel toplum bu gelişmeler çerçevesinde gelişir olduğu "kritik hat" politikası, söylenecek hizmet hatlarının yüksek düzeyde . Otobüslerin sirkülasyonunu artırmaya yönelik yol çalışmaları master planında tanımlanan akslara göre, saatlik genlikleri büyük olup, yoğun saatlerde her 6 dakikada bir ve her 12 ila 15'te bir otobüs oranında yüksek frekansta verilmektedir. yoğun olmayan saatlerde dakika. Böylece 2011 eğitim-öğretim yılının başlangıcı ile 2013 öğretim yılının başlangıcı arasında 3 temel hat oluşturulmuştur:
2016 yazında kurulan yeni ağ, aşağı yukarı bu üç hattı Chrono hatları adı altında birleştiriyor: B, kuzey kesiminde eski hat 1'in rotasını takip ediyor, A, yakındaki birkaç ayrıntıya eşdeğer. 2. satır ve C büyük ölçüde eski 3. satırdan devam eder.
Projelerİmzalanması sırasında kendi siteleri, kümelenme planlarına, bu gelişme sayesinde kamu hizmeti heyeti içinde , 2011 , 20 Ağın ticari hızını artırmak için km / s 2015'e.
Uzun vadede, aglomerasyon , Chambéry ve Savoie Technolac teknopolü arasında, yarısı kendi sahasında olmak üzere 12 km uzunluğunda üst düzey bir otobüs hattı kurmayı planlıyor .
Grand Chambéry ve Grand Lac arasındaki yakınlık nedeniyle , STAC ve Ondéa ağlarının birçok hattı, ağlardan biri veya diğeri tarafından hizmet verilen belediyelere hizmet vermektedir.
İlgili belediyeler şunlardır:
komün | yığılma topluluğu | Stac hatları | Ondéa hatları | İlgili durak sayısı |
---|---|---|---|---|
Chambery | Büyük Chambery | 4S | 18 Bölge B | 1 |
La Motte Servolex | C 1 4 4S | 16 17 18 B Bölgesi | 4 | |
Sonnaz | 10 | 12 Bölge B | 3 | |
Le Bourget-du-Lac | Büyük göl | AT | 1 DIM 16 17 18 Bölge A | 4 |
Voglanlar | AT | 12 Bölge B | 1 |
Dan beri eylül 2009Ondéstac adlı ortak bir abonelik , aynı biletle her iki ağda da seyahat etmenize olanak tanır. 2012 eğitim-öğretim yılının başlangıcından bu yana 10 biletlik kitapçıklarda mevcuttur . 2015'ten bu yana , önümüzdeki yıllarda Aix ve Chambéry ağlarında tek fiyatlandırma önermek için tartışmalar sürüyor.
Uzun mesafe ağları Arabalar Savoie bölgesiBelle Savoie Express şehirlerarası ağının birkaç hattı , Chambéry ağının hatlarıyla bağlantılıdır. Bu satırlar:
2009'dan beri , şehir topluluğu ve departman arasındaki bir anlaşma , her iki ağda da kullanılabilen biletlerin satışına izin verdi. Tarihinde sona eriyor31 Ağustos 2017, bölge ile ( şehirlerarası ağ yönetiminde departmanın yerini alan) anlaşma birkaç gün sonra üç yıllığına yenilenir.
transisereTransisere şehirlerarası ağının iki hattı , Chambéry ağının hatlarıyla bağlantılıdır. Bu satırlar:
İçinde yok, aralık 2017, her iki ağ için ortak fiyatlandırma. Öte yandan, her ikisinin de WhereRA kartıyla çalışan bir bileti var ! .
araba.ain.frBir çizgi Car.ain.fr şehirlerarası ağa , 173, bağlar Belley için Chambéry otobüs istasyonu . Ain'in bölüme giren tek şehirlerarası ağı olan bu hat, Stac ağının iki durağına ( Tremblay ve Chamnord ) hizmet vererek hatlarla bağlantıya izin veriyor:
İçinde yok, aralık 2017, her iki ağ için ortak fiyatlandırma. Ayrıca , Ain şehirlerarası ağının WhereRA kartıyla çalışan bir bileti yoktur ! .
2017 yılının başında , Association des paralysés de France (APF) ile Transdev Chambéry arasında , tüm sürücülerin ve belirli acentelerin hareket kabiliyeti kısıtlı kişileri mümkün olan en iyi koşullarda karşılama konusunda eğitilmesi amacıyla bir anlaşma imzalandı . Eğitim, dernek tarafından bir yıl önce kurulan APF Conseil sisteminin bir parçası olarak engelli eğitmenler tarafından verilmektedir.
Birkaç yıldır, aglomerasyon parkını hareket kabiliyeti kısıtlı insanlara erişilebilir kılmak için yeniliyor . 2010'ların başındaki son yükseltilmiş döşeme araçlarında yapılan reformdan bu yana , tüm otobüsler, merkezi kapının altında bulunan alçaltılmış zeminler ve geri çekilebilir erişim rampaları ile donatıldı. PRM'ler için tesislerle donatılmış araçlar, ön ve/veya merkezi kapıda tekerlekli sandalyede bir kişi bulunan mavi bir etiketin bulunmasıyla tanımlanabilir.
Tüm araçlarda tekerlekli sandalye kullanıcıları (UFR) ve hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler (PRM) için ayrılmış , çoğunlukla merkezi kapının önünde yer alan ve yakındaki bir durdurma düğmesi bulunan bir düğme bulunur; bu, sürücünün Bir sonraki durakta engelli kullanıcının inişini kolaylaştırmak için uyum sağlamak.
Sürücü, dururken, konum izin veriyorsa, kullanıcının yükselişini / inişini kolaylaştırmak için diz çökme denilen bir manevra yapabilir . Bu manevra sırasında, otobüsün zemini ile zemin arasındaki yükseklik farkını en aza indirmek için araç kaldırıma mümkün olduğunca yaklaştırılıp sağa yatırılır, ardından kapının altında bulunan erişim rampası açılır ve araç sağ tarafa yatırılır. Kapılar yolcunun giriş/çıkışlarına izin verecek şekilde açılır. Tüm bu eylemler sürüş konumundan kontrol edilir.
Araçlara ayrıca sesli ve görüntülü bilgilendirmeler kurularak, özellikle hat numarasının ve sonraki durakların yazılı olduğu ışık bantlarının bulunması, bu uyarının sesli anonsu ile işitme ve görme engellilerin erişimine açılmaktadır. aynı bilgiler araçların içinde (ve en son dışta olduğu gibi) ve durdurma talebi düğmelerinde Braille alfabesiyle yazılmış yazılarla. Ayrıca doğrulayıcılar, biletin geçerli olup olmadığına bakılmaksızın farklı bir ses çıkarır.
Araç erişilebilirliğiHareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için erişim rampası geri döndü.
Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için erişim rampasından çıkıldı.
Hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için ayrılmış yer.
Kentsel topluluğu da hareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için erişilebilir ağda durur yapmak için bir ilke imza atıyor. Bu, kaldırımları genişletmeyi ve PRM'nin durağa ulaşmasını sağlamak için güvenli bir erişim düzenlemeyi ve aynı zamanda diz çökme manevrasını kolaylaştırmak için bunun kenarını 21 cm'ye yükseltmeyi içerir .
Durakların erişilebilirliğiHareket kabiliyeti kısıtlı kişiler için geliştirilmekte olan bir otobüs durağı.
Hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin erişebileceği bir otobüs durağı.
İçinde Ekim 2002Vesilesiyle 14 inci gerçekleşen Cyclables Şehirler Kulübü'nün Kongresi'nde Chambéry'de 24'ten26 Ekim 2002, Stac, bisikletleri barındıracak şekilde uyarlanmış bir araç sunar. Bu bir Renault Agora CNG S , n o 65, önünde bir platform bulunan iki bisiklet alabiliyor. Bu düzenleme hızla kaldırıldı ve daha sonra 3003 olarak yeniden numaralandırılan araç, 2011 yazında yeniden düzenlendi.
itibaren 25 Nisan 2005, o sırada 2. hattın bazı kalkışları (Le Biollay ↔ Les Hauts-de-Chambéry) Renault Agora S tarafından otobüsün arkasında bisiklet bölmeleri ile sağlandı .
In 2008 , üç Renault Agora S , n os 2001, 2002 ve 2005 bisiklet bölmesi ile donatılmıştır ve 2. hatta dolaşan ( Salins , Biollay↔ Caddesi Annecy hat 6 olur Chambéry'de de Les Hauts), ( Jacob Üniversitesi , Jacob-Bellecombette ↔ Lycée Louis Armand , Les Hauts-de-Chambéry) 2012 yılında . 10 koltuğun ortadan kaldırılmasını gerektiren ve sadece en az üç kapılı otobüslerde gerçekleştirilebilen yerleşim, arka kapının tüm genişliği boyunca gerçekleştirilir ve yolculardan 3 bisiklete kadar ayrılabilir. bir ızgara. Otobüsler, arka kapıda bir bisiklet bulunan mavi bir etiketin bulunmasıyla tanımlanabilir ve tarifelerde aynı sembolle gösterilir. Operasyon bir başarısızlık olarak kabul edilir ve araçlar yeniden düzenlenir.ağustos 2016yaşları ve hizmetin düşük kullanımı nedeniyle. Otobüs n o 2005 geçici olarak erken Stac tarafından kurtarıldı 2017 yedek araç olarak hizmet etmek, ancak o yılın sonunda yeniden oluşur.
Renault Agora S'deki bisiklet bölmesi .
Bir iç uyarlanmış Renault Agora S.
Bir Renault Agora S , ayarlanabilir n O , 2001.
Uyarlanmış araçlara yapıştırılan logo.
Yeni ağın uygulanmasından bu yana, 29 Ağustos 2016, Synchro, USB portlu araçları çalıştırır. Bunlar, iki USB bağlantı noktasıyla donatılmış Iveco Urbanway 12 ve Heuliez GX 137L'dir . Bu portlar, merkezi kapı seviyesinde bulunur, Iveco Urbanway 12'de bir destek çubuğuna asılır veya Heuliez GX 137L'de duvarlara entegre edilir . Ancak araçların üzerinde donanımlı olup olmadığı belirtilmemektedir.
Bir Iveco Urbanway 12'deki USB bağlantı noktaları .
Bir Heuliez GX 137L'deki USB bağlantı noktaları .
Bir Iveco Urbanway 12 , n O 2053.
Biri Heuliez GX 137L , n o 4114.
Nezaket otobüsü , Synchro ve aglomerasyondaki belirli garaj sahipleri arasındaki ortaklığın adıdır . Kişisel arabaları operasyonun ortak garajlarından birinde hareketsiz kalırsa, sürücü otobüs ağında serbestçe hareket etmesine izin veren 24 saatlik ücretsiz bir bilet alır. In 2017 , sekiz şehirde 16 garajlar bu operasyonun üyeleridir.
Ortak garaj sayısı | Şehirler |
---|---|
6 | Ravoire |
3 | Chambery |
2 | berberaz |
1 |
Cognin La Motte-Servolex Saint-Alban-Leysse Saint-Jeoire-Prieuré Voglans |
In 2012 , ağ 800'den fazla otobüs durakları oluşuyordu. In 2017 , tek yönde sunulan 5 tanesi ağda etrafında 790 durak vardı. Bazıları JCDecaux grubuna ait otobüs durakları tipindedir ve ikincisi tarafından korunur.
Farklı durak türleri vardır. En yaygın olanı , merkezi bir eksene dik olarak döndürülen iki parçadan oluşan bir direk (renkler yere göre değişir: kırmızı, turuncu, kahverengi ve yeşil olarak bulunurlar) şeklini alır . Üst kısımda ağ logosunu, durağın adını, ona hizmet veren hatların sayısını ve varış noktalarını ve ayrıca yakındaki hizmetleri (park et ve devam et, bisiklet istasyonu, SNCF istasyonu, araba paylaşımı vb.) alt kısım ise zaman çizelgeleri, harita ve fiyat listesi için ayrılmıştır. Duraklar ayrıca bir sığınak şeklini de alabilir. Bu durumda, trafiğe bakan taraftaki bir levha, durağın adını ve ona hizmet veren hatları gösterirken, bilgiler (tarifeler, harita, fiyat listesi) istasyonun arka duvarının ortasına asılır. . Bozulma durumunda, bir hat yönlendirilebilir ve durakları hareket ettirilebilir. Bu durumda, bunlar, iki şekilde olabilen (birincisi ikincinin lehine kaybolma eğiliminde olan) geçici duraklarla gerçekleşir: ya tek bir turuncu blokta ve iki dik parçadan oluşması için yukarıya doğru kavisli, ya da beton blok ile zemine sabitlenmiş bir ayak üzerine monte edilmiş iki hizalı parçadan oluşan bir direk şeklindedir . Kesinti nedeniyle hizmet verilmeyen duraklar , durağın üst kısmında " Durma yapılmadı " ibaresi ve alt kısmında " Bilgi kesintileri " yazılı turuncu branda ile kapatılır ve Stac'ın iletişim bilgileri ( telefon ve web sitesi) ve formatın, hizmete dönüş tarihinin ve değiştirme durağının belirtildiği bir A4 sayfası içeren bir çentik.
Bakımda olan bir JCDecaux otobüs durağı .
Bir "direk" tipi otobüs durağı.
Sağda geçici bir durak olan bir otobüs durağı.
Geçici kapatmanın eski modeli.
Geçici kapatmanın yeni modeli.
“ Durdurma hizmeti verilmedi ” brandalı bir durak .
Bazı duraklar , aracın kenarı ile zemin arasındaki boşluğu sınırlamak için yol kenarında yükseltilerek PRM'lerin erişebileceği şekilde tasarlanmıştır . 2016 eğitim-öğretim yılının başlangıcında , 3 durak ( Curial , Ducs ve Gare ) , çeşitli hatlarda bir sonraki otobüs geçişinden önce kullanıcıya bekleme süresini gösteren gerçek zamanlı bilgi terminalleri ile donatılmıştır . Bu teknoloji o zamandan beri diğer ağ duraklarına genişletildi.
1979'da oluşturulduğunda , Stac nispeten basit bir logoya sahipti. Küçük siyah harflerle yazılmış Stac kelimesidir .
In 1980 , logo gelişti. Aynı modeli koruyor, ancak harfler artık turuncu renkte yazılmış ve koyu kırmızıya boyanmış gölgeleriyle altı çizili. Hala La Digue deposunun duvarlarından birinde mevcut, ancak sokaktan görünmüyor.
Dan kullanılan Logo 1980'lerde için 1993 .
In 1993 , ağın görsel kimlik gözden geçirilmiştir. Logo, sarı bir çizgi ile vurgulanan ve mavi / yeşil bir çizgi ile altı çizilen kırmızı dalgalı bir şekil alır. Stac kelimesi beyaz yazılmıştır. Bu logonun kırmızı ve mavi / yeşilin ters çevrildiği, dalgalı şeklin mavi / yeşil rengini aldığı ve alt çizginin kırmızı olduğu bir varyantı var. Bu varyant her zaman aktif veri yollarından birinde görülebilir.Mart 2017, Irisbus Agora S GNV n O 3009.
In 2005 , Stac yeni bir logo satın aldı. Bu, biri solda sarı, diğeri sağda yeşil olmak üzere iki yapraktan oluşur. Sağdaki sayfada ağın adı beyaz olarak Stac yazılıdır ve A önden bakıldığında otobüs şeklini alır. 2009 yılında , ağın 30 yılı vesilesiyle, bir varyant doğdu: yeşil yaprağın altı “30 yıl” ifadesi ve iki yeşil ve iki sarı olmak üzere dört küçük yaprak ile vurgulandı. 2005 logosu , Stac araç filosunun çoğunda hala mevcuttur.
In 2014 , logo yeni evrim uygulandı. Arka plan aynı kalır, ancak sarı sayfa yazı veri yolunu alırken yeşil sayfa Stac ifadesini korur .
Ağ, on yıllar boyunca birkaç canlı yayına sahipti.
Ağ 1979'da oluşturulduğunda , otobüsler beyaz bir üniforma giyiyordu, eşikte iki şerit boya vardı, kırmızı bir turuncu ile tepesinde. Arka tekerlekte, iki çizgi çapraz olarak, aracın her iki yanında, son yan camın üstüne gider.
Ön sağ görünüm.
Önden görünüş.
Ön sol görünüm
In 1998 , otobüsler (veya gök mavisi kırmızı boya bir çizgi ile, büyük ölçüde beyaz üniforma spor Agoras merkezi kapıya önden, her iki tarafta, yan pencerelerin üzerinde). Eşik, bir rotayı temsil eden bazen dolu, bazen noktalı bir çizgiyle süslenmiştir.
Mavi varyantÖn sağ görünüm.
Sağ tarafta görüntüleyin.
Sağ arkadan görünüm.
Ön sol görünüm.
Sol arkadan görünüm.
Sol tarafta görüntüleyin.
In 2005 , Stac otobüsler yeni üniforma aldı. Beyaz baskın renk olmaya devam ediyor. Orta kapının tepesinden arka kapıya kadar, logonun renkleri olan yeşil yapraklarla sarı bir boya darbesi çerçevelenmiştir. Pervaz da logoyu andıran yeşil yapraklarla süslenmiştir.
Ön sağ görünüm.
Sağ tarafta görüntüleyin.
Sağ arkadan görünüm.
Ön sol görünüm.
Sol arkadan görünüm.
Birkaç durumda, otobüsler yukarıda açıklananlardan farklı bir görünüme sahip olabilir. Böylece şunu fark ederiz:
Renault Agora S bir seyahat acentesine dönüştü (2014).
Bilgi otobüsü olarak kullanılan Mercedes-Benz Vehixel Cityos (2016).
Ağ beş bağlantı durağından oluşur, burada otobüsler uzun bir durak yerine yalnızca bir durakta durur ve ağın ticari hızında bir iyileşme sağlar. Bu bağlantı durakları, hareket kabiliyeti kısıtlı kişilerin erişimine açıktır .
Durağın adı | Adres | Durağa hizmet veren hatlar | Resim |
---|---|---|---|
Cevennes |
Avenue d'Annecy Les Hauts de Chambéry |
B 2 4 | |
Curial |
Rue de la République Oda Merkezi |
C 2 3 | |
Dükler |
Avenue des Ducs de Savoie Oda Merkezi |
B D 1 2 | |
istasyon |
Place de la Gare Oda Merkezi |
Bir Cı- 4 | |
Salonlar |
Rue Jean-Pierre Veyrat Oda Merkezi |
bir C D |
Ağda, aracınızı çevredeki bir otoparka park etmenize ve şehirde dolaşmak için otobüse binmenize izin veren dört " röle parkı " ve ayrıca arabanızı bir gün boyunca park halinde bırakmanıza izin veren bir araç havuzu alanı vardır. , bir otobüs hattı tarafından sunulanocak 2017.
Soyadı | komün | Kapasite | Otobüsle erişim | Açılış tarihi | Resim |
---|---|---|---|---|---|
La Trousse röle parkı | Ravoire | 90 yer | Hatlar B 12 13 , “Parc Relais La Trousse” durağı | Haziran 2014 | |
Landiers röle parkı | Chambery | 85 boşluk | A 3 4 hatları , “Parc Relais Landiers” durağı | 27 Ağustos 2007 | |
Bayrak parkı Maison Brûlée | Sonnaz | 150 boşluk | B 10 hatları , “Parc Relais Maison Brûlée” durağı | 17 Aralık 2007 | |
Çömlek röle parkı | biliş | 90 yer | Hat D , "Cognin Center" durağı Hat 17 18 , "Sahtecilik" durağı |
Aralık 2009 | |
Bois Planı araç paylaşım alanı | Ravoire | 23 yer | Hat 6 , "Bois Planı" durağı | 24 Mayıs 2013 |
Vélostation bir hizmettir Büyükşehir Chambéry kentsel toplumda çeşitli formüller kiralık bisiklet kullanma olanağı sunuyoruz saat, gündüz, hafta, ay veya yıl. İndirimli oranlar öğrencilere, Stac ve TER abonelerinin yanı sıra 690'a eşit veya daha az aile bölümü olan kişilere sunulmaktadır.
Üç tip bisiklet mevcuttur: klasik bisiklet , elektrikli bisiklet ve çocuk bisikleti. 10 ila 50 yer arasında değişen kapasiteye sahip birkaç bisiklet dolabı, aglomerasyon topluluğunun topraklarında farklı yerlere kurulur . La Vélostation ayrıca hırsızlığa karşı bir gravür hizmeti de sunmaktadır.
19 Nisan 2019hizmet adını değiştirir ve artık Synchro Vélostation olarak adlandırılır .
Dan beri Mayıs 2008, aglomerasyon topluluğunun topraklarında bir araba paylaşım hizmeti mevcuttur . İlk olarak Car Liberté olarak bilinen , Rhône-Alpes bölgesinde kullanılan isimle uyum sağlamak için 2011 yılında Cité Lib oldu . 2016'dan beri Citiz adını taşıyor ve Société coopérative d'Interest Collective ( SCIC ) Citiz Alpes-Loire tarafından yönetiliyor . Daha kısa veya daha uzun süreli olarak, internet üzerinden veya telefonla araç kiralamanıza olanak tanır. Bunlar ayrılmış park yerlerine sahiptir.
Aralık 2017'de, hizmetin Grand Chambéry bölgesinde yaklaşık yirmi istasyonu vardı . Çoğu yakınında bulunmaktadır Chambéry'de ama özellikle de diğer bazı belediyelerde de vardır BARBERAZ , Bassens , Cognin , La Motte-Servolex , La Ravoire ve eski topraklarında Coeur des Bauges ait belediyelerin toplum içinde, Châtelard .
Şebekenin üç hattı (A, C ve 4) Chambéry - Challes-les-Eaux istasyonuna hizmet vermektedir . Oradan çeşitli bölgesel destinasyonlara ( Aime , Aix-les-Bains , Albertville , Ambérieu-en-Bugey , Annecy , Annemasse , Bourg-Saint-Maurice , Culoz , Évian -les-Bains) TER otobüsleri veya trenlerine binmek mümkündür. , Grenoble , Landry , Lyon , Modane , Montmélian , Moûtiers , Saint-André-le-Gaz , Saint-Gervais-les-Bains , Thonon-les-Bains ve Valence ) ve aynı zamanda ulusal - Le Havre , Lille ( Lille Europe ve Lille istasyonları) Lille Flandres ), Marsilya , Nantes , Paris , Rennes ve Strasbourg - ve Amsterdam , Brüksel , Cenevre , Milano ve Torino'ya uçan TGV sayesinde uluslararası .
saat 15 Mart 2017Chambéry Métropole - Cœur des Bauges kentsel topluluğu , ağı işletmek için Transdev Chambéry şirketine 107 araç (88 otobüs, 1 seyahat acentesi ve 18 araba) sağlıyor . Şirket ayrıca Transdev grubunun iki yan kuruluşundan : Transavoie (Transdev Savoie) ve Transdev Rhône-Alpes Interurbain'den otobüs ve tur otobüsleri kiralamaktadır . Bazı okul hizmetleri de iki özel şirkete taşeronluk yapmaktadır: Alpes-Découverte ve Francony.
Gelen 2015 , Stac ait 90 otobüs olmak üzere 145 araçlar, ameliyat Chambéry metropolitan alan eden bir iki yan 55 kiralanan araçlar (32 otobüs ve 23 vagonları) ilave edildi, içlerine TRANSDEV grubu Transavoie (TRANSDEV Savoie) ve Frossard'in (: Transdev Haute-Savoie).
Birkaç yıl boyunca, kiralık otobüsler, metropol bölgesindeki otobüslerden farklı olan görünümleriyle ayırt edildi. Birkaç yıldır, Transdev Chambéry'ye ödünç verilen otobüslerle aynı üniformayı giyiyorlar , ancak 6 (Transdev Rhône-Alpes Interurbain araçları için) veya 7 ile başlayan 4 basamaktan oluşan kendi filo numaralarına sahipler. Transdev Rhône-Alpes Interurbain).Transavoie araçlar), şehir içi halk otobüsleri de 4 haneden oluşsa da araç tipine bağlı olarak 1, 2, 3 veya 4 ile başlayan bir filo numarasına sahiptir.
Geçmişte Stac, araçları için yeni tahrik araçlarının test edilmesinde de öncü olmuştur:
2014'ten bu yana , filonun enerji geçişine ilişkin bir yansımanın parçası olarak, ağ düzenli olarak hibrit araçları test ediyor. Bir: Böylece, bu motor ile üç standart otobüsler ağda test edildi Irisbus Citelis 12 Hibrit ve MAN Aslan Şehir Hibrit içinde 2014 , daha sonra bir Iveco Urbanway 12 Hibrit iki kez 2017 . Euro 6 standardını karşılayan bir hibrit körüklü otobüs , 2016 yılında Stac filosuna katılmalıydı . Ancak, bu araç nihayetinde satın alınmadı veya teslim edilmedi.
Elektrikli minibüslerden biri ( 1996 ).
CNG ile çalışan otobüslerden biri ( 1998 ).
Irisbus Citelis 12 Hibrid test edilen ( 2014 ).
MAN Aslan Şehir Hibrid testi altında ( 2014 ).
Iveco Urbanway 12 Hibrid testinde ( 2017 ).
Stac KEOLIS Chambéry tarafından sağlanan iki birikintisi var conurbation ait Greater Chambéry .
Operasyon merkezi olarak da hizmet veren en önemlisi, Chambéry'de ( 45 ° 34 ′ 35 ″ N, 5 ° 54 ′ 33 ″ E ) 18 Avenue des Chevaliers Tireurs adresinde bulunmaktadır . Merkezin önünde bulunan Chevaliers Tireurs durağında 1 numaralı otobüs hattı ile hizmet verilmektedir . Stac araçları için özel olarak inşa edilmiş olup, 1983 yılında hizmete açılmıştır ve araç bakım ve onarımı için teknik bir atölye, bir yıkama istasyonu, bir servis istasyonu ve CNG şarj istasyonları bulunmaktadır . Başlangıcından beri 2017 , kümelenme topluluk olmuştur yeni bir siteye depo hareketli dikkate.
Dépôt de la Digue olarak bilinen ikinci bir depo, Cognin'de ( 45 ° 34 ′ 11 ″ N, 5 ° 53 ′ 58 ″ E ) 23 Rue de la Digue adresindeki La Digue iş bölgesinde yer almaktadır . Ağın hiçbir hattı önden geçmiyor, ancak C hattındaki Hyères durağı yaklaşık 700 metre kuzeyde ve D hattındaki Lycée Agricole ve Centre Cognin durakları depozitonun yaklaşık bir kilometre güneyi ve doğusunda. Bu tarafından satın alındı SIAC içinde 1993 ve Stac araçlar için kullandı. 2012 yılında imzalanan DSP'de , filo optimizasyonunun - her otobüsün sağladığı kilometre sayısını artırarak araç sayısının azaltılmasının - bu deponun artık Türk otobüsleri için kullanılmamasını sağlaması gerektiği belirtiliyor. ağ. Ancak yine de Citalis servis araçları , tabelalar ve yedekte bulunan Stac otobüsleri tarafından kullanılmaktadır. Teknik bir atölyesi ve bir servis istasyonu vardır.
Keolis Chambéry'ye sağlanan mevduatlarOperasyonlar ortalamak arasında Chambéry'de içindehaziran 2017.
Kiralanan araçlar ilgili şirketlerin ilgili depolarına park edilir:
Ağdaki kazalar oldukça nadirdir. En etkileyici olanlardan biri 1. satırda gerçekleşir.26 Aralık 201254 yaşındaki (veya kaynağa bağlı olarak 56) bir sürücü aracını kullanan bir vagonsa , Mercedes-Benz Citaro C1 n o 2013, Lémenc durağını (Faubourg Reclus'un tepesinde bulunur) istikamette terk ettikten kısa bir süre sonra Chambéry şehir merkezi . Otobüs yaklaşık 150 metre devam eder ve Kara Tövbekarlar anıtını çevreleyen duvarlardan birinde rotasını bitirmeden önce park halindeki iki arabayı ezerek ve diğerleriyle çarpışarak karayolunu geçer . Çarpan araçlardan biri Setra S 315 NF n ° 7103 ile çarpıştı ve yolun karşısına geçen 1. hatta ters istikamete geldi. Ancak bu çok görkemli kaza herhangi bir yaralanmaya neden olmadı ve iki otobüs tamir edilerek birkaç hafta sonra tekrar hizmete açıldı, sürücü ise üç gün süreyle hastalık iznine çıkarıldı.
Ağ araçlarının karıştığı diğer üç kazada sırasıyla bir, iki ve beş kişi yaralandı. İlki gerçekleşir27 Nisan 2011, Faubourg Reclus'ten gelen ve Boulevard de la Colonne'a doğru giden Irisbus Citelis 12 n ° 2031, Place du Centenaire'de bir Citroën C3 ile çarpıştı ve sürücü hafif yaralandı. Bir ikincisi Avenue du Repos'ta sabahı gerçekleşir.11 Haziran 2015, depodan ayrılan bir Stac otobüsü hızlı hareket eden bir araba ile çarpıştığında. Bir öncekinden daha önemli olan bu kaza, otobüsün şoförünü hafif, aracından çıkarılması gereken otomobilin şoförünü ise ciddi şekilde yaralamaktadır. Aynı zamanda en sonuncusu olan üçüncüsü,16 Ekim 2017Zaman, Irisbus Citelis 12 n ° 2034 Chrono Cı hat üzerindeki hareketli La Motte-Servolex içinde, La Biche kavşakta Ağır araç tarafından vurulduğunda La Ravoire . İki sürücü ve üç yolcu hafif yaralanarak Chambéry hastanesine kaldırıldı . Dördüncü bir kaza, ciddiyeti olmayan, gerçekleşti12 Eylül 2016Sabah, Chambéry'deki Place Caffe'de seyahat eden bir otobüs bir kadına ve çocuğunun bulunduğu bebek arabasına hafifçe çarptığında. İkisi de şoförle birlikte Chambéry hastanesine nakledilir .
Otobüsler genellikle taş olan mermilerin hedefidir. En son gerçekleşiyor19 Nisan 2017Bissy'nin ek belediye binasının önünde . Irisbus Citelis 12 arasında Chrono C satır sağlanması n ° 2031, La Motte-Servolex ve Challes-les-Eaux , bulunmayan bir mermi tarafından doğruca çaprazlanmıştır. CGT bir tüfek ateş olabileceğini, bir basın açıklaması, duyurmaktadır. Olay, bir gün boyunca C hattının sapmasına neden oldu.
Sürücüler ve kontrolörler bazen saldırıya uğrar, bu da çoğu zaman geri çekilme haklarının kullanılmasına veya ilgili güzergahın kesilmesine yol açar. En son saldırı Ankara'da gerçekleşti.26 Ocak 2017akşam, Ducs durağında , 14 (ya da kaynaklara göre 16) yaşındaki bir genç, biletini vermeyi reddederse, sürücüye çarpar ve kaçmadan önce otobüsün camını kırar. Bu saldırıya karşılık, ertesi gün öğlene kadar ağda hiçbir otobüs çalışmaz. Fail tutuklandı1 st Şubat 2017ve çocuk savcılığına sevk edildi. Daha alışılmadık bir saldırı daha gerçekleşti.6 Aralık 2016, bir sürücünün yüzüne şampuan gönderen bir kişi tarafından saldırıya uğraması .
26 Nisan gecesi 27 Temmuz 2012, bir veya daha fazla kişi ana depoya girmeyi ve park halindeki 80 araçtan beşinin 28 camını kırmayı başarır. Hasarın 45.000 € olduğu tahmin edildi .
Gemide veya Stac otobüslerine karşı yapılan kabalıklara karşı mücadele için, 2017 baharında Chambéry Cumhuriyet Savcısı Thierry Dran ile ağı işletmekten sorumlu şirketin ( Transdev Chambéry ) direktörü Ludovic Jourdain arasında bir anlaşma imzalandı . Bu, herhangi bir ani görünümü kolaylaştırmayı amaçlayan bir saldırı durumunda acil durum numaralarının kurulmasına izin verir, otobüslere kurulan CCTV kameraları tarafından çekilen görüntülerin kullanımını resmileştirir, ağın belirli saldırganlar için kullanılmasının yasaklanmasına izin verir ve sağlanmasına izin verir. Genel ilgi çalışmaları çerçevesinde stac araçlarının temizlenmesi.
Yürürlükteki mevzuata göre tüm park, 6 ay geçerli, bağımsız ve tanınmış bir merkez tarafından yürütülen teknik kontrole tabidir. Bu ziyaret sırasında tüm güvenlik unsurlarının yanı sıra koltukların ve motorun güvenliği kontrol edilir.
Araçların konumu , Operasyon Yardım Sistemi ve Yolcu Bilgileri (SAEIV) sayesinde GPS ile şebekede sorun olmamasını sağlamak için bir ekibin sorumlu olduğu operasyon merkezine yeniden iletilir . Araçlar ayrıca sürücülerin ağdaki arızalardan haberdar olmalarını ve operasyon merkezi ile iletişim kurmalarını sağlayan alıcı-vericilerle donatılmıştır .
Otobüsler de beri, donanımlı edilmiştir 2002 , video izleme kameraları ile . Sayıları araç tipine göre değişir ( minibüs ve midibüslerde 2, standartlarda 3 ve körüklü araçlarda 4 adede kadar ), ancak düzenlemeleri hepsinde büyük ölçüde aynı kalır: ilk kamera, kızılötesi , operatörün üst kısmında bulunur. istasyonu ve ön kapının izlenmesini sağlar. Yolcu bilgisi için ışık şeridinin altına (veya önüne) bir saniye ve merkezi kapı seviyesine bir üçüncüsü monte edilir. Gelen belden otobüsler , dördüncü kamera aracın arka kısmında bulunur. Bu konfigürasyon, tüm veri yolunun kapsanmasını ve tüm kapıların kontrol edilmesini mümkün kılar.
Kapılar birçok güvenlik özelliği ile donatılmıştır. Gerçekten de, her biri, yapraklar arasında yabancı bir cismin varlığını fark edebilen ve bir geri dönüş olgusuna, yani kapıların yeniden açılmasına neden olabilen hassas kenarlarla donatılmıştır. Aracın tipine bağlı olarak, kapılar açıldığında/kapatıldığında kapılara çok yakın olan bir kişinin varlığını kontrol etmek için iki sistem mevcuttur: ya kapının üzerine monte edilmiş, kızılötesi ile varlığı algılayabilen bir dedektör ya da hassas bir adım , üzerine basılan ağırlığı hesaplayan yere yapıştırılır. Bir anormallik durumunda sistem, kapıların yeniden açılmasını tetikler. Arka kapıların düzgün kapatıldığını kontrol etmek için sensörler de monte edilmiştir: bunlardan biri düzgün kapatılmazsa araç çalışamaz. Ön kapının açılması otobüsün hareket etmesini engellemez ancak 5 saniye sonra otomatik olarak kapanacak şekilde programlanmıştır. Son olarak, yaprakların içeriden açılmasını engelleyen bir sorun olması durumunda, her kapının yanına biri dış diğeri iç olmak üzere iki mekanizma kurularak dekompresyonun tetiklenmesine, yani boşaltma işleminin tetiklenmesine olanak sağlar. basınçlı hava rezervleri, böylece yaprakları inert hale getirir.
Tüm otobüslerde, çoğunlukla sürücünün arkasında veya bazı araçlarda yan camlarda bulunan cam kırıcılar bulunur. Yürürlükteki mevzuata göre, acil bir durumda (yangın, kaza vb.) otobüsün tahliyesi için araçların en az beş yan camı ve “ Acil çıkış ” yazılı arka camı kırılabilir. ...)....).
Kapı ve pencerelerde güvenlikHassas kenarlı kapılar.
Bir dedektör hücresi (arkada) ve kapıların acil olarak açılması.
Duyarlı bir yürüyüş.
Acil kapı açma sistemi (dış).
Çekiç cam kırıcı.
Ayrıca yangınla mücadele araçları, özellikle ön kapıda bulunan bir yangın söndürücü ile donatılmıştır.
Kapılar, düzgün kapatılmadığında veya kapatılmadığında çalan bir alarmla donatılmıştır.
Son olarak, dağlık olarak kabul edilen bölge nedeniyle, otobüslerin çift retarder ile donatılması gerekiyor. Öte yandan, araçların yalnızca bir şehir şebekesi üzerinde dolaştıkları düşünüldüğünde, takograf ile donatılmalarına gerek yoktur .
O oluşturulduğu zaman 1979 , Stac çalıştırmadan sorumlu 52 ajanlarla açıyor. 10 yıl sonra, 1989'da ağın işleyişine 100'den fazla kişi atandı.
In 2014 , TRANSDEV Chambéry 183 sürücüye alıcıları dahil 261 kişiyi istihdam. Personelin çoğunluğu (%90) daha sonra kalıcı sözleşmelerle işe alınır ve Transdev grubu tarafından Chambéry yan kuruluşuna 5 kişi sağlanır .
In 2016 , Stac 185 sürücüye alıcıları dahil 270 çalışanı vardı.
Ağ, 2009'dan beri , otobüslerin gerçek zamanlı olarak izlenmesine ve aynı zamanda yolculara çeşitli medyalarda yolculara bilgi koordine edilmesine olanak tanıyan bir Operasyonel Yardım ve Yolcu Bilgi Sistemi (SAEIV) ile donatılmıştır .
OtobüslerdeDan beri haziran 2011, ağdaki tüm otobüsler ön tarafta bir ışık şeridi ile donatılmıştır. Bu, yolculara hat hakkında - numara, varış yeri, bir sonraki durağın adı ve terminale varmadan önce kalan süre - tarih ve saat hakkında bilgi sağlar. En yeni araçlarda, otobüsün dışına takılan bir hoparlör, durağa geldiğinde hat numarasını ve varış yerini bildirir.
2018'den itibaren , Chrono hatlarına atanan otobüslerde ışık şeridi, aracın ortasına yerleştirilmiş bir TFT ekran ile destekleniyor . Bu ekranlar, hat ile ilgili bilgileri optimize edilmiş bir şekilde sunmanın yanı sıra, bir hat termometresini gösterecek, duraklara olası bağlantıları işaret edecek ve ağ haberlerini (özellikle trafik bilgilerini) iletecek ve aynı zamanda üzerinde bulunan ilgi çekici yerleri gösterecek şekilde programlanmıştır. hattın güzergahı.
Araçlarda izlenecek talimatlar ve ağ haritası yan bölümlerde yer almaktadır. Araca binerken, kapıya asılan bir kutu, kullanıcıların ödünç alınan hattın zaman çizelgesini almalarını sağlar.
Bir Stac veriyolundaki ışık şeridi.
Bir otobüsün uyulması gereken kuralları olan bölümü.
Tüm duraklar, bir fotoğraf sensörü ve uygun bir uygulama ile donatılmış bir akıllı telefon kullanarak , tarifeleri gerçek zamanlı olarak elde etmeyi sağlayan bir QR kodu ile donatılmıştır. 2016 eğitim-öğretim yılının başında, Chambery şehir merkezindeki bağlantı duraklarına her hat için sonraki iki otobüsün geçişinden önceki bekleme sürelerini yolculara bildirmeyi amaçlayan altı yolcu bilgi terminali (BIV) kuruldu . 2017'nin başında, aglomerasyon topluluğu , yıl sonundan önce ağdaki ana duraklara 11 tane daha, ardından 2018'de 10 tane daha kurma niyetini açıkladı . Hatta bir hat kesintisi olması durumunda satış ofisinin yanı sıra ana duraklarda da bilgilendirme yapılmaktadır.
İnternetteAğın kendi web sitesi bus-stac.fr vardır. 2016 sonunda tamamen yeniden düzenlendi , sadece Fransızca olarak mevcuttur ve kullanıcının ağ hakkında birçok bilgi bulmasını sağlar: tarifeler, haritalar, fiyatlar, satış noktaları, düzenlemeler, trafik bilgileri ve haberler. Site ayrıca, sizin cezaları ödemek ailenizin bölüm hesaplamak, bir güzergah tanımlayan, rezerv sağlayan TAD bir uygulama, göndermek sonraki otobüs dolmadan ağ alımı ve hatta gerçek zamanlı olarak bekleme süresini danışın teması. Trafik bilgilerini SMS ve/veya e-posta ile almak için de hesap oluşturmak mümkündür .
19 Nisan 2019, ağ Android ve iOS akıllı telefonlar için bir uygulama ile donatılmıştır .
Stac ağının uygulanmasının maliyetinin 2016 yılı için yaklaşık 24.500.000 € olduğu tahmin edilmektedir . Onun finansman taşıma ödeme ile hem sağlanır - Bir katkı tarafından alınan kümelenme topluluk fazla 11 kişi kendi ülkesinde mevcut işe tüm şirketlere - kimin geliri etrafında tahmin ediliyor € 20.000.000 için 2016 , ağ işletim maliyetleri yani% 81, ve kullanıcılar tarafından, ulaşım biletlerinin (abonelikler ve biletler) satın alınması yoluyla, aradaki farkı kapsayan gelir, yani yaklaşık 4.500.000 € .
Bu finansman, ağın uygulanmasıyla ilgili tüm masrafların sağlanmasını mümkün kılar: acentelerin finansmanı ( sürücüler , kontrolörler , satıcılar , tamirciler, idari direk, ...), ticari acentelerin bakımı (yerel ve seyahat eden). acente), depolar ( operasyon merkezi ve La Digue deposu), tabela ve araçların yanı sıra filonun yenilenmesi, yılda 4 ila 6 yeni otobüs satın alarak.
Biletler ve abonelikler Güncel bilet (2016'dan beri)Dan beri 1 st Temmuz 2016, Stac, WhereRA kartını alarak elektronik bilete geçiş yaptı! Bu, bu bileti kabul eden eski Rhône-Alpes bölgesinin tüm ağlarında seyahat etmeye izin verir . Bu kart, otobüse binerken bir validatöre ibraz edilmelidir.
Solo bilet .
Bir WhereRA Kartı! Stac ağının.
WhereRA kartı için bir doğrulayıcı ! bir Stac otobüsünde.
2016'dan önce ağda kağıt bilet vardı ve biletlerin kompostlanması veya sürücüye sunulması gerekiyordu. 40 dakika içinde ücretsiz yazışma, 1984'ten itibaren yetkilendirildi . Süre 1990'larda 45 dakikaya, ardından 2005'te bir saate çıkarıldı . Ancak, dönüş yolculukları yasaklandı.
Satış puanı iş ajansıAna satış noktası, Chambéry'deki 23 Boulevard du Musée'de ( 45 ° 34 ′ 05 ″ N, 5 ° 55 ′ 14 ″ E ) pazartesiden cumartesiye açık olan satış ofisi .
Kullanıcılar ulaşım biletlerini buradan satın alabilir (tek bilet veya 10'lu setler halinde abonelikler) ve sunulan hizmetler ( Citalis , TAD , Vélobulle ) hakkında bilgi isteyebilirler . Onlar da genel ağ haritası, trafik bilgisi, tarifelerini tüm hatlar için ve dergiyi bulmak kentsel topluluk , Cmag şubesi girişinde ve çıkışında self servis yerleştirildi.. Grevler veya hava ile ilgili rahatsızlıklar durumunda, ajansın penceresinde trafik tahminleri görüntülenir.
Nihayetinde, mevcut şubeden birkaç yüz metre uzakta, gelecekteki Chambéry multimodal istasyonunda yeni bir satış alanı açılmalıdır.
Otobüs Noktaları2017 yılında hizmet verilen otuz sekiz belediyenin (bar-tütün ve dükkanlar) 11'inde ortak satış noktası olan 21 Otobüs Noktası , kullanıcılara teklifini tamamlamıştır. Cephelerine yapıştırılan bir plaket ile belirtilmiş olup, aşağıdaki tabloda belirtildiği şekilde dağıtılmaktadır:
Otobüs Noktası Sayısı | Şehirler | Tür |
---|---|---|
10 | Chambery | 9 tütün dükkanı + Otogar |
2 | La Motte Servolex | Sadece tütün dükkanları |
1 |
Barberaz Barby Challes-les-Eaux Cognin La Ravoire Le Bourget-du-Lac Saint-Alban-Leysse Saint-Baldoph |
Bu Otobüs Noktalarında kullanıcı tek tek veya 10'lu setler halinde bilet satın alabilir.
Bilet otomatları2018 yılından bu yana çeşitli ağ duraklarına otomatik bilet satış makineleri (DAT) kuruldu. İlk DAT şuraya kurulur:temmuz 2018Hauts-de-Chambéry'de bulunan Cévennes durağında , sonraki sonbaharda Chambéry şehir merkezinde kurulan bağlantı duraklarında beş tane daha kurulur.
Bu distribütörler, kullanıcılara birçok işlev sunar:
Yana 2013 , satış ofisi eski bir yolculuk ajansı tarafından, temmuz ve eylül ayları arasında, iki katına Renault Agora S Tamamen yenilenmiş, bunlardan 10 en kalabalık belediyelerde hamle kentsel topluluğun içinde Büyük Chambéry ( BARBERAZ , Barby , Challes-les -Eaux , Chambéry , Cognin , Jacob-Bellecombette , La Motte-Servolex , La Ravoire , Saint-Alban-Leysse ve Saint-Baldoph ) ve Savoie Mont Blanc Üniversitesi'nin iki Savoy kampüsünde : Le Bourget-du-Lac ve Jacob-Bellecombette . Bu şehirlerin her birinde önceden tanımlanmış konumlarda bir veya daha fazla beş buçuk saatlik yardım hattı sağlar. Bunlar Mayıs ayı ortasında duyurulur ve Stac web sitesinde, satış ofisinde, hizmet verilen şehirlerde ve University of Savoie Mont Blanc'ın iki kampüsünde bulunur . Bu acente, ticari acentenin istisnai bir şekilde kapatılması durumunda ticari acentenin yerini almak için de kullanılabilir.
Bu seyahat acentesi kullanıcılara çeşitli hizmetler sunmaktadır: bilet satışı (tek tek veya 10'lu setler halinde) ve abonelikler, bisiklet kiralama, çeşitli hizmetlerin sunumu, toplu taşıma ağı hakkında bilgiler.
30 yılda ( ağın oluşturulduğu 1979 ile 2009 arasında ), yılda kat edilen kilometre sayısı 7,3 ile çarpıldı. Katılım , 2008 ve 2013 yılları arasında çok hızlı bir şekilde arttı ve 2014 civarında sabitlenmeden önce yılda yaklaşık %7 arttı . Bu dönemde,aralık 2010, ağ bir yılda ilk kez 10 milyon yolcuyu aşarak, yıl boyunca toplam 10.081.000 kişiyi taşıyor.
İçinde ağustos 2016, yeni ağ kurulur. Takip eden aylarda, seçilmiş yetkililer düzenli olarak katılım artışlarını gündeme getiriyor: Michel Dantin'e ve ABD'deki kentsel topluluğa göre Eylül ve Aralık 2016 arasında + %7 .ocak 2017, yalnızca yapılandırma hatları (Chrono) için %11'lik bir artışı belirtir. Ekim 2017'de Grand Chambéry'de ulaşımdan sorumlu başkan yardımcısı Josiane Beaud, ağın Eylül 2016 ile Ekim 2017 arasında %1,6 daha fazla yolcu taşıdığını açıkladı. Ancak, Ocak 2017'de açıklanan rakamlar, seçilen temsilciler tarafından sorgulandı. "Kullanıcılar tarafında çok güçlü bir memnuniyetsizliği" not eden ve ulaşımdan sorumlu başkan yardımcısının birkaç hafta önce yeni ağın katılım üzerindeki etkisini değerlendirmek için en az bir yıl gerekli olacağını açıkladığını hatırlatan muhalefet . Aglomerasyon topluluğunun 2016 faaliyet raporu azalan rakamlar gösteriyor. 2015 ile 2016 arasında 230.000'den fazla gezgin farkı var . Aynı zamanda, satılan 24 saatlik biletlerin ve aylık aboneliklerin sayısı da aynı trendi izleyerek birincisi için 55.000'den fazla, ikincisi için 215'ten fazla azaldı. Öte yandan, satılan birim bilet sayısı 100.000'e yakın satış artışı sağladı. Stac'ın 2016 faaliyet raporu, katılımda %1.6'lık bir artış gösteriyor ve Grand Chambéry'ye göre 102.55'e kıyasla yılda ve kişi başına toplam 99 seyahati gösteriyor .
Yıl | Katılım (seyahat) | Katedilen kilometre sayısı | Yıllık ve kişi başına seyahat sayısı |
---|---|---|---|
1979 | 1.250.000 | 577.000 | - |
1983 | 5.000.000 | - | - |
1989 | 7.447.000 | 2.710.000 | - |
1999 | 8.881.000 | 3.499.000 | - |
2007 | 8.888,000 | 3.902.000 | 74.0 |
2008 | 9.548.000 | 4.031.000 | 76.2 |
2009 | 9.969.000 | 4.093.000 | 79.4 |
2010 | 10.081.000 | 3,975,000 | 80.1 |
2011 | 11.049.000 | 4.151.000 | 87.7 |
2012 | 12.066.000 | 4.468.000 | 94.9 |
2013 | 13 182 190 | 4.615.254 | 103.7 |
2014 | 13 203 087 | 4.675.468 | 102.3 |
2015 | 13 255 841 | 4 716 316 | 101.9 |
2016 | 13.026.575 | 4.712.725 | 102.5 |
Stac, özellikle Foire de Savoie'de bulunarak , Chambéry havzasındaki etkinliklere düzenli olarak katılır . 17 Mayıs 20178 inci İlçe Taşımacılık Forumu'nun baskısı düzenlenen harekat merkezi teknik atölyede ağa. Tarafından düzenlenen TRANSDEV , Pôle Emploi ve Yerel Misyon , bu gün bu sektör ve teklif iş teklifleri teşvik etmek ulaştırma sektöründe çalışan 23 şirket sağlar. Avluya bir sürüş simülatörü de kuruldu. 200 kişi bu foruma geliyor.
2014'ten beri Stac, mevsimlik istihdam forumu Job Station'ın da ortağıdır . Tarafından düzenlenen Chambéry kentinin ve MLJ birkaç ortaklarının da yardımıyla, bu fiziksel toplantılar aracılığıyla iş arayanlara ve işverenlere bir araya getiren, aynı zamanda olası eğitim faaliyeti ve farklı bilgi sektörlerde teklif iş tekliflerine. Görüşmeler Stac tarafından sağlanan otobüslerde yapılır. Hauts-de-Chambéry'de gerçekleşen 2017 baskısı,27 Kasım, 400 iş sunan 64 işvereni ve 300'ün hemen altında iş arayanları bir araya getiriyor.
Metinde "DL" olarak belirtilen referanslar, günlük Le Dauphiné libéré'den ( www.ledauphine.com ) alınmıştır.
Metinde "LVN" olarak belirtilen referanslar, günlük La Vie nouvelle'den ( www.la-vie-nouvelle.fr ) gelmektedir.
Metinde "Fr3" olarak belirtilen referanslar, France 3 Rhône-Alpes ( france3-regions.francetvinfo.fr ) yerel televizyon haberlerinden alınmıştır .
Metinde "L" olarak belirtilen referanslar, Liberation ( www.liberation.fr ) adlı günlük gazeteden alınmıştır .
Metinde "T" ile işaretlenen referanslar Transbus sitesinden ( www.transbus.org ) gelmektedir.
Metinde "CM" olarak belirtilen referanslar, Grand Chambéry'nin yeni aglomerasyon topluluğunun sitesinden ( www.grandchambery.fr ) veya eski aglomerasyon Chambéry métropole topluluğunun sitesinden ( www.chambery-metropole.fr ) gelmektedir. .
Metinde "TM" olarak belirtilen referanslar Territoire Mobile sitesinden ( mobilites.chambery.fr ) gelmektedir.
Metinde "V" işaretli referanslar resmi siteden gelmesi Vélostation de Chambéry'de ( www.velostation-chambery.fr ).
Metinde “Kapalı” olarak işaretlenen referanslar, resmi Stac web sitesinden ( www.bus-stac.fr ) gelmektedir.