SNCASE SE.3130 Alouette II

Alouette II
SNCASE SE.3130 Alouette II makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Aérospatiale AS 313B Alouette II Fransız sivil, 2012 yılında İtalya'da fotoğraflandı.
rol Çok amaçlı hafif helikopter
inşaatçı Sud-Havacılık / Havacılık
İlk uçuş 12 Mart 1955
Görevlendirmek 1956
Çekilme tarihi Hala bazı ülkelerde hizmette
Sayı inşa 1.305
Mürettebat
1 pilot, 4 yolcu
motorizasyon
Motor Turbomeca Astazou IIA
Numara 1
Tür turbomotor
Birim gücü 550 beygir
Bıçak sayısı 3
Boyutlar
SNCASE SE.3130 Alouette II makalesinin açıklayıcı görüntüsü
Rotor çapı 10.20 m
uzunluk 9,75 m
Yükseklik 2,75 m
kitleler
Boş 895 kg
Maksimum 1.650 kg
Performanslar
seyir hızı 170 km / s
Azami hız 205 km/s
Tavan 3.200 m
Zemin etkili tavan 1.800 m
Zemin etkisi olmayan tavan 1.200 m
Tırmanma hızı 250 m / dak
geçilebilir mesafe 720 km

Alouette II bir olduğu çok yönlü ışık helikopter tarafından çeşitli versiyonları üretilen Fransız uçak üreticisi SNCASE 1970 yılında oldu Aerospace ve helikopter departmanı sonradan entegre edilmiş Eurocopter grubunda . Aynı zamanda dünyanın ilk gaz türbinli sertifikalı helikopteridir .

Menşei

Oluşturulduğunda, 20 Şubat 1937, SNCASE (Güney-Doğu Havacılık Yapılar Ulusal Şirketi) firması emdiği Lioré ve Olivier ve personelini. Ama Lioré ve Olivier'in başında Pierre Renoux'nun bulunduğu bir otojiro departmanı vardı . At Fransa'nın Kurtuluş , Pierre Renoux test etmek üzere birkaç Alman teknisyenlerin takviye aldı Focke-Achgelis Fa 223 Drache Twin- rotor , adını SE.3000 .

Büyük tonajlı bir proje formülünü denemek için SE.3100 , Renoux daha sonra deneysel bir tek koltuklu SE.3101'e sahipti .Haziran 1948Bir motor ile Mathis ve 85  beygir ve iki koltuklu dikkatli bir şekilde aerodinamik cihaz, doğurdu SE-3110 . Ancak SE.3110 bir kazada yok edildi.Eylül 1950ve devlet hissedarı döner kanat departmanını kapatmakla tehdit etti. Pierre Renoux'ya yardımcı olmak için yeni işe alınan mühendis Charles Marchetti , Renoux SNCASE'den ayrılmaya karar verdiğinde bu nedenle başka bir programa atandı . Bu nedenle , kendisini SE-3110'un "tarımsal versiyonu" olarak tanıtılan şeyi geliştirmekten sorumlu yaklaşık yirmi kişiye indirgenmiş bir ekibin başında bulan çok genç bir mühendis olan René Mouille'di , ancak üç koltuklu bir düzeni olmasına rağmen. .

geliştirme

SNCASE SE.3120 Alouette

31 Temmuz 1951'de test pilotu Henri Stakenburg'un başarıyla fırlattığı SE.3120 Alouette [F-WGGD] prototipi, 200 hp'lik bir Salmson 9NH pistonlu motorla donatıldı ve neyse ki hızla çözülen titreşim sorunları yaşadı. Ayrıca Jean Boulet tarafından vurgulanan mükemmel performanslar sergiledi . 2 Temmuz 1953 : Gemide ikinci prototip [F-WGGE] o iki kapalı devre kayıtlarını kazandı: o hızda en 103,913  km / s ve 1,252.572 ile mesafenin  km . Bu cihaz çeşitli konfigürasyonlarda başarıyla test edildi, ancak yapısının seri üretim için düşünülemeyecek kadar karmaşık olduğu kanıtlandı.

SNCASE SE.3130 Alouette II

1950'nin başında, SNCASE helikopter tasarım ofisinde , şirketten ayrılmadan önce Pierre Renoux tarafından kurulan türbin motorlarıyla (X-310A / G) donatılmış yedi helikopter projesi vardı. O yakından çalışmalarını takip Joseph Szydlowski de Turbomeca . Gaz türbini gerçekten de pistonlu motorların (ağırlık, boyut, güç vb.) yarattığı sorunlara çözüm gibi görünüyordu, ancak Amerikalı üreticiler bu alanda başarısız olmuştu. Döner kanat tasarım ofisine baş mühendis olarak atandı.1 st 1953 Temmuz, Charles Marchetti ve ekibi oraya varacaklarını düşündüler. Resmen Alouette denilen SE.3120, elde kayıtların neden olduğu resmi hizmetlerin ilgiyitazeleyerek yararlanarak, Marchetti teknik direktörünün anlaşmayı elde SNCASE , André Vautier geliştirmek, X-310G projesini bir donatılmış Artouste türbin , hızlı bir şekilde yapılmasına tabidir. İki yıl içinde somut sonuçlara ihtiyaç vardı. Yeni helikopter SE.3130 adını aldı .

Cihazın tasarımından sorumlu René Mouille , kanıtlanmış sistemleri benimseyerek bunu basitleştirdi: SNCASE bir lisansa sahip olarak, Sikorsky S-55'ten türetilen bir ana şanzıman kutusu ve Alman hub'larından ve La Cierva'dan tahmin edilen bir ana rotor göbeği kullandık . Bıçaklar, Bell ve Sikorsky teknolojilerinin bir kombinasyonuydu . Bu nedenle SE.3130'un ana yeniliği, SE.3120'ye uygulanmasından memnun olabilecek motoruydu. Ancak Artouste 250'den (Artouste 1) 400  hp'ye (Artouste 2) çıkmıştı ve dört ya da beş yolcu için rekabetsiz bir niş olan bir uçak düşünmek mümkün hale geldi. Bu nedenle, SE.3120'nin ana yapım ilkeleri korunsa bile yeni bir helikopter tasarlandı.

SE.3130-01 kayıtlı [F-WHHE] hakkında Buc alan üzerindeki ilk uçuşunu 12 Mart 1955 tarafından yönlendirilen, Jean Boulet'ye 360 beygir Artouste II, Henri Petit. Birkaç titreşim sorunu hızla çözüldü ve La Courneuve'de hızla ikinci bir prototip başlatıldı . o havayı aldı25 Mayıs[F-WHHF]. Alouette II'nin tartışılmaz nitelikleri , mühendislere rekor kırmaya çalışma fikrini verdi. Bu, 6 Haziran 1955'te Buc'ta , Jean Boulet'nin pilotu olduğu SE.3130-02 ile uçağı 8.209 metreye çıkararak, 17 Ekim'den bu yana düzenlenen helikopterler için (E1 ve E1b Kategorileri) irtifa rekorunu kırarak yapıldı. , 1954 , Sikorsky S-59  ( XH-39) tarafından, yine Artouste 2 ile motorize edilmiş, 7.472  m ,

14 Temmuz 2007Alouette II 1003 F-GIJE (hala hizmette olan en eskisi) Lognes'dan dünyada bir ilk için havalanıyor: Paris'ten Oshkosh'a transatlantik geçiş… En ufak bir teknik sorun olmadan, Pascal Petitgenet ve David Dahdi mürettebatı 65 saat sonra iniyor uçuş, 1003 İngiltere, İskoçya, Faroe Adaları, İzlanda, Grönland, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nden geçtikten sonra Amerikan topraklarında

1 st 2018 Temmuz Alouette II 1003 F-GIJE, Redoine Faïd'in Seine et Marne'deki Reau hapishanesinden kaçması için kullanılıyor.

Seri üretime doğru

Üretim öncesi üç uçak (SE.3130-04/06) havalandı 1 st Agustos 1955, 6 Mart 1956 ve 2 Nisan 1956. Alouette II'nin ilk müşterisi olan Fransız Donanması'na yönelik olarak , kızaklarını bir Messier dört tekerlekli iniş takımı ile değiştirerek gemilerde helikopterlerin kullanımını kolaylaştırdılar. Bu cihazlar, eğitimi Gérard Henry tarafından verilen Deniz Havacılığının ilk pilotlarının eğitimi için tasarlandı .

3 Temmuz 1956bir ön prodüksiyon Alouette II , 4.000 m'den daha yüksekte kalp krizi geçiren bir dağcıyı alacaktı  ve3 Ocak 1957yine bir Alouette II , dağcı Jean Vincendon ve François Henry'yi aramak için Mont Blanc masifinde düşen bir Sikorsky S-58'in mürettebatının yardımına gitti . Ulusal basında geniş yer bulan bu operasyonlar, DGAC tarafından 2 Mayıs 1957'de verilen Fransız sivil sertifikasının alınmasını kolaylaştırdı . 14 Ocak 1958Alouette II, Amerikan sertifikası alan ilk türbin helikopteri oldu. 1963'te Alouette II, Amerika Birleşik Devletleri'nde ticari operasyonlarda kullanılan ilk türbin helikopteriydi.

İlk prototipten sadece 13 ay sonra fabrikadan ayrılan ilk üretim uçağı Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi . İçindeNisan 1957Bir Alouette II bölgesinin Hava Kuvvetleri ( n o  , 9) sevk birlikte Paul-Émile Victor içinde Grönland . Bir Alouette II ayı gibi erken bir tarihte teslim edilmişseMayıs 1957için Sud-Aviation ajanı içinde İsveç , Portekiz erken olduğu kadar teslim uçağın ilk yabancı askeri müşteriydiAğustos 1957.

Üretim

Birleşmesinden sonra SNCASE ve SNCASO içindeMart 1957, Sud-Aviation gelişmeye devam Alouette ailesini . Alouette II başlangıçta üretilen edildi La Courneuve bitki , uçuş testleri yürütülmektedir Le Bourget bıçakları ve mekanik meclisleri için bir test merkezi, CEHB, yüklendiği. Ancak helikopterin başarısı, tesislerin genişletilmesini gerektirdi. As Sud-Aviation bitki içinde Marignane iş yüklerini yoksun, üretim orada nakledildi 1961 yılında, daha sonra uçuş testlerini 1962 ve 1964 yılında tüm tasarım çalışması, La Courneuve bitki sadece tutarak bıçağı imalatı ve satış yönetimi.

İki prototipe ek olarak, SNCASE , Sud-Aviation , ardından 1970'ten Aérospatiale , 1.305 Alouette II, yani Turbomeca Artouste türbin motorlu (134 sivil ve 789 asker) ve 382  SE.3180 ile 923  SE.3130 / SE.313B üretti. / Astazou türbin motorlu SE.318C (208 sivil ve 174 asker). Bu rakamlara İsveç (2), Amerika Birleşik Devletleri ( Cumhuriyet Havacılık tarafından üretilen 20 uçak ), Hindistan (250+) ve Brezilya'da lisans altında üretilen kesin olmayan sayıda uçak eklenmelidir . Republic Aviation'ın iki SE.3130 serisinde (N527 c/n 1129 ve N529, c/n 140) bir Garrett AiResearch Lark (Alouette) 500 hp türbin motoru üzerinde test edildiğini unutmayın . Son SA.318C , Alouette II'nin 80'den fazla ülkede ve 47 silahlı kuvvette hizmet verdiği 1975 baharında fabrikadan ayrıldı .  

Açıklama

SE.3130 , yapısı dinlenme süreleri bir montaj kaynaklı çelik boruların üçgen ve azot, sızıntı sağlayan kuyruk ucunda bir gösterge ile şişirilmiş ve bu nedenle çatlaklar, tespit edilecek olan basit bir tasarıma sahip bir cihazdır. Bu yapı, ön tarafta geniş kapılarla donatılmış büyük ölçüde camlı bir kabin alır. Ana şanzımanın arkasında, üstte değişken hatveli üç metal kanattan oluşan bir rotor ve altında 596  litrelik bir yakıt deposu bulunur . Türbin, dişli kutusunun hemen arkasına, yukarıya monte edilmiştir. Arkada yatay bir dengeleyici, iki kanatlı bir anti-tork rotoru ve koruyucu bir koltuk değneği . Montaj, prensip olarak, bir dört tekerlekli bisiklet treni veya şamandıralar ile değiştirilebilen iki kızak üzerine kuruludur.

Standart yerleşim, biri pilot için olmak üzere önde iki koltuk ve arkada üç koltuk içerir, ancak isteğe bağlı donanım çoktur ve çok çeşitli görevlere izin verir: yüklerin askı altında taşınması, tıbbi tahliye, tarımsal ilaçlama, kurtarma vinç ile ...

Sürümler

Askeri kullanıcılar

Eski kullanıcılar

Olaylar ve kazalar

Burada yalnızca kazalar ve ölümcül olaylar veya birden fazla cihazı içeren olaylar listelenecektir (kapsamlı olmayan liste).

Tarihli yer modeli Seri numarası

Kayıt

Şebeke nedenler kurban sayısı
2 Ağustos 1957 Deniz buzu SE.3130 Alouette II 1075 / C9 Ordu Hafif Havacılık Bir kurtarılması sırasında Crash dağcı üzerinde buzul . 4 ölü
31 Ağu 1958 Vallee Blanche SE.3130 Alouette II ? Mont Blanc Havacılık Bir güç hattına çarpar . 4 ölü
13 Eylül 1960 Astrida SE.3130 Alouette II 1293 / 127C (A01) Belçika Hava Kuvvetleri Motor gücü sınırında pilotaj yaparak motorun düşük irtifada durmasına neden olur. Uçak bir yokuşta düşüyor. 2 kurtulan
22 Eylül 1960 Tanganika Gölü SA.318C Alouette II ? (A02) Belçika Hava Kuvvetleri Bir gece uçuşu sırasında hatalı uçuş verileri, bir göle çarpıyor. 2 ölü, 3 kurtulan
6 Ekim 1960 Aix les Bains SE.3130 Alouette II ? Belçika Hava Kuvvetleri Uçuş sırasında bir Fransız Bell 47'ye çarptı . 6 ölü (4'ü Tarlada)
25 Ekim 1960 Götzener Lizum SE.3130 Alouette II 1126 (3D-XT) Avusturya Hava Kuvvetleri Bir kabloya vurun ve sonra çökün. 1 ölü, 2 ağır yaralı
14 Nisan 1961 Stetten am kalten Markt SE.3130 Alouette II 1447 (PJ + 331) Heeresfliegertruppe Bir elektrik hattına çarpıyor ve sonra çöküyor. 4 ölü
12 Temmuz 1961 güveç SE.3130 Alouette II 1574 (PG + 133) Heeresfliegertruppe Bir elektrik hattına çarpar ve bir nehre çarpar. 4 ölü
24 Ağu 1961 video SE.3130 Alouette II 1176 (SE-HDB) AB Svensk Flygtjänst  (tr) Bir yükleme tapası çıkıyor ve kuyruk rotoruna çarpıyor. 2 ölü
3 Ekim 1963 orust HKP 2 Alouette II ? (Y111) İsveç Kraliyet Donanması Bir güç hattına çarpar 3 ölü
26 Mart 1964 Bissalanca Sud Havacılık SE 3130 Alouette II 1107 (C20) Portekiz Hava Kuvvetleri ? 2 ölü
23 Nisan 1964 İsrail SE.3130 Alouette II 1223 (08 / 4X-BAA) İsrail Hava ve Uzay Kuvvetleri Yer kazası 2 ölü ve 2 yaralı
6 Haziran 1964 Cannes SE.3130 Alouette II ? Ordu Hafif Havacılık Uçuşta bir Sikorsky S-55'i düşürür . 3 ölü (2'si Lark'ta)
25 Haziran 1964 Mariental SE.3130 Alouette II 1835 / C469 (PF + 145) Heeresfliegertruppe Bir güç hattına çarpar 2 ölü
15 Ekim 1964 Toulon SE.3130 Alouette II ? Ordu Hafif Havacılık Denize düşer ve sonra batar. 4 ölü
15 Haziran 1965 Birkenhördt SE.3130 Alouette II 1567 (XR377) Ordu Hava Kuvvetleri Bir güç hattına çarpar 1 ölü ve 2 kurtulan
17 Ocak 1967 yasaklama SA.318C Alouette II Astazou 1963 (C-FBHL) Llock Helikosu Ağaçlara çarptıktan sonra kontrol kaybı. 2 ölü, 1 yaralı
25 Ocak 1967 Grossschlierental 2 SE.3130 Alouette II 1904 (V-58) ve 1921 (V-67) İsviçre Hava Kuvvetleri Uçakta çarpışma, zemin ve V-58 V-67 çöker bir felaket iniş yapmak için yönetir Alpnach . Üçüncü bir cihaz enkazdan çok az zarar görecektir. 1 ölüm
27 Haziran 1967 Krumbach SE.3130 Alouette II 1817 / C451 (PY + 207) Heeresfliegertruppe Bir alanda çöker. 3 ölü
6 Ağustos 1967 Nijerya SE.3130 Alouette II ? Nijerya Silahlı Kuvvetleri Yere çarpar. 3 ölü
10 Ocak 1968 Kuzey Denizi SE.3130 Alouette II 1768 / C420 (D-HICA) Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt Bir tekneye binmek zorunda kaldı ama yoğun kar yağışı nedeniyle denize düştü. 2 ölü
30 Mayıs 1968 Brüksel SE.3130 Alouette II ? Belçika polisi Bir güç hattına çarpar. 2 ölü
16 Temmuz 1968 Todtmoos SE.3130 Alouette II 1658 / C344 (76 + 42) Heeresfliegertruppe Yere çarpar. 2 ölü
7 Ocak 1969 Untermässing  (de) SE.3130 Alouette II 1350 / C158 (75 + 41) Heeresfliegertruppe Kar fırtınası nedeniyle çökmeler. 1 ölüm
8 Temmuz 1969 Tauberbischofsheim SE.3130 Alouette II 1659 / C345 (76 + 43) Heeresfliegertruppe Bir güç hattına çarpar. 1 ölüm
25 Şubat 1970 bahçe SE.3130 Alouette II 1748 / C405 (76 + 73) Heeresfliegertruppe Patlama sesinin ardından nehre düşüyor. 2 ölü
23 Haziran 1970 Mittlenberg, Binntal SE.3130 Alouette II 1925 (V-69) İsviçre Hava Kuvvetleri Arka rotor kaybı. 1 ölüm
14 Ağu 1970 mechernich SE.3130 Alouette II ? Heeresfliegertruppe ? 1 ölüm
18 Ağu 1970 Wicklow kafa SA.318C Alouette II 1971 / C599 (G-AWEE) Samuelson Havacılık Bir Kraliyet Uçak Fabrikası SE5 kopyası , Zeppelin filminin çekimleri sırasında Alouette'e çarpıyor . 3+1 ölü
9 Eylül 1970 Antonigraben SA.318C Alouette II 2129 / A205 (77 + 70) Heeresfliegertruppe Yere düşer ve sonra alev alır. 2 ölü ve 1 yaralı
28 Eylül 1970 glendora Havacılık Alouette II 2048 (N2355) Batı Helikosu Cihaz aşırı yüklenmesi. 5 ölü
22 Şubat 1971 ruti SE.3130 Alouette II 1898 (V-55) İsviçre Hava Kuvvetleri Kar nedeniyle motor arızası. Bir ormana acil iniş. 1 ölü ve 2 yaralı
12 Mayıs 1971 Anaktuvuk Geçidi SA.318C Alouette II 2060 (N9222) Eşcinsel Hava Yolları Kar. 2 ölü ve 2 kurtulan
28 Haziran 1971 Minchumina Gölü Havacılık Alouette II 2227 (N4966) Arazi Yönetimi Bürosu Pilot gaza yeterince basmadı. 1 ölü ve 4 kurtulan
9 Nisan 1972 Montfort-l'Amaury SE.313B Alouette II 1202 (F-BTAP) Heli-Union Bir güç hattına çarpar. 2 ölü
23 Nisan 1972 Knittelfeld SE.3130 Alouette II 1156 (3D-XV) Avusturya Hava Kuvvetleri Bir güç hattına çarpar. 1 ölü, 2 yaralı
1 st Ekim 1972 tarihli Admonter Reichenstein SE.3130 Alouette II 1125 (3D-XS) Avusturya Hava Kuvvetleri Ana rotora bir kablo dokunuyor. 3 ölü
12 Mayıs 1973 Bergen askeri üssü SE.3130 Alouette II 1790 / C433 (76 + 88) Heeresfliegertruppe Bir güç hattına çarpar 1 ölü ve 1 yaralı
14 Temmuz 1974 Rheinau SA.318C Alouette II 1948 (D-HIFE) Polizei Baden-Württemberg Motor arızası. 3 ölü
7 Temmuz 1976 Olpe SE.3130 Alouette II ? Bundesgrenzschutz Bir güç hattına çarpar. 1 ölüm ve 1 kurtulan
18 Mart 1977 Düsseldorf SA.318C Alouette II 1937 / C569 (D-HAKA) Luft-Transport-Dienst F. Stetzler Bir güç hattına çarpar. 2 ölü ve 1 kurtulan
19 Nisan 1977 Northeim 2 SE.3130 Alouette II ? Heeresfliegertruppe 2 Alouette II, bir filo uçuşu sırasında çarpıştı. 4 ölüm (2 + 2)
8 Haziran 1979 Eschershausen SE.3130 Alouette II ? Heeresfliegertruppe Bir tahtaya çarpar. 3 ölü
18 Aralık 1979 lome SA.318C Alouette Astazou 2250 (5V-MAJ) Togo Hava Kuvvetleri Denize düşer. 5 ölü
28 Mart 1980 Ottersberg SE.3130 Alouette II 1625 / C321 (76 + 29) Heeresfliegertruppe Çöker sonra yanar. 2 ölü
18 Nisan 1980 marigny SE.3130 Alouette II ? Ordu Hafif Havacılık ? 4 ölü
17 Eylül 1981 Strassberg SE.3130 Alouette II 1311 / C138 (75 + 29) Heeresfliegertruppe Bir Hits Kuzey Amerika Rockwell OV-10 Bronco ait ABD Hava Kuvvetleri bir egzersiz sırasında NATO . 2+1 ölü
15 Nisan 1982 Savoonga SA.318C Alouette Astazou 2168 (N9367) Alaska'nın Evergreen Helikopterleri Kötü görüş, ardından pilotaj hatası. 2 ölü ve 1 yaralı
23 Mayıs 1982 Rijeka Havalimanı SE.3130 Alouette II 1648 (G-FİLM) Alan Mann Helikopterleri Adventurers at the End of the World filminin çekimleri sırasında telefon kabloları kopuyor . 3 ölü
26 Haziran 1983 Yıkama SA.318C Alouette II 1966 (G-AWAP) Helikopter Kiralama Ltd. Ana rotor arızası, kum yığınına çarpıyor . 4 ölü
25 Nisan 1984 Kürten SE.3130 Alouette II 1533 / C264 (75 + 97) Heeresfliegertruppe Bir tel çarpmasından sonra çöküyor . 1 ölü, 2 yaralı
7 Mart 1986 Siletz SA.318C 2227 (N4966) Özel Sedir gövdeleriyle yüklenirken güç düştü . 1 ölüm
4 Haziran 1986 Bückeburg 2 SE.3130 Alouette II 1840 / C474 (76 + 95) ve 1576 / C289 (76 + 12) Heeresfliegertruppe İlk kalkış için yerde bekliyordu ve ikinci iniş çarptı. 1 ölüm (içinde 2 nci Alouette)
22 Mart 1990 Monte Viu SE.3130 Alouette II 1546 (I-TRAN) Elilombarda Kötü hava koşulları nedeniyle bir vadiye düşer. 3 ölü
1 st Kasım 1991 Monte Kolmo SA.318C Alouette II 1683 (I-REMA) Elilombarda Ana rotor arızası. 4 ölü
11 Aralık 1991 Brunswick SA.318C Alouette II ? Bundesgrenzschutz Bir gece uçuşu sırasında bir tarlada kaza yapar. 2 ölü
3 Mart 1994 Lautaret Geçidi SE.3130 Alouette II 1714 (F-GMJM) Helivalto Dağa vur. 3 ölü
12 Kasım 1994 vitroller SA.318B Alouette Astazou 1979 (F-BJQK) Akdeniz Bir güç hattına çarpar. 2 ölü ve 2 yaralı
24 Ocak 1995 Hyères Havacılık Alouette II 1113 (1113) Deniz havacılık deniz kuvvetleri Uçuş sırasında, sert iniş sırasında alev alır. 4 ölü
23 Şubat 1995 Sütyen SA.318B Alouette II 2110 (A76) Belçika Hava Kuvvetleri Motor arızası. 2 ölü
8 Eylül 1995 Dögen SA.318C Alouette II 2026 (D-HEDI) Bundesgrenzschutz Kazalar daha sonra bir gece uçuşu sırasında bir ormanda alev alır. 3 ölü
8 Nisan 1996 Günlükler SE.313B Alouette II ? (F-GLPV) Helikopter Plaisance Bir tahtaya çarpar. 2 ölü ve 2 yaralı
10 Nisan 1996 konka SE.313B Alouette II ? (F-GIJL) helidan Elektrik hattı kontrol uçuşu sırasında kazalar. 4 ölü
20 Temmuz 1996 Kemer SA.318C Alouette Astazou ? Emniyet Müdürlüğü Antalya Bir elektrik hattına çarptıktan sonra ana rotorunu kaybeder. 4 ölü
7 Ocak 2007 Salin-de-Giraud SE.318B Alouette II 1386 (F-GZFS) Özel Kalkarken yere düşüyor. 3 ölü yerde
30 Mart 2008 Bollat SA.318C Alouette Astazou 1786 (I-GKBM) ASSAS ? 2 ölü
11 Nisan 2010 Anjozorobe SA.318C Alouette Astazou 2187 ( 5R-MHY ) Madagaskar Helikopteri ? 2 ölü
20 Mayıs 2011 istanbul boğazı SA.318C Alouette Astazou 2008 / C635 (EM-2008) Emniyet Müdürlüğü İstanbul Denize düşer. 4 ölü ve 1 kurtulan
20 Mart 2012 El Cuervo de Sevilla SE.3130 Alouette II Kayıtsız Özel Kazalar, polis onun uyuşturucu taşıdığına inanıyor. 3 ölü
8 Ağustos 2014 gaby PD.318C 001 (I-PAAD) Özel ? 2 ölü
17 Temmuz 2016 Breighton Havaalanı  (tr) SE.3130 Alouette II 1500 (HA-PPC) Özel İnişte kazalar. 1 ölü ve 4 yaralı

Kültürde

Notlar ve referanslar

  1. "  Redoine Faïd'in kaçmak için kullandığı helikopterin inanılmaz hikayesi  " , Le parisien'de
  2. Alouette II'de son bıçak dönüşleri - La Libre Belgique -10 Eylül 2009
  3. Damien Spleeters, "  Belçika ordusu silahlarını kime sattığını bilmiyor  " , La Libre Belgique'de ,27 Mart 2013( 27 Mart 2013 tarihinde erişildi )
  4. (içinde) Philip Jowett , Modern Afrika Savaşları (5): Nijerya-Biafran Savaşı 1967-1970 , Oxford, Osprey Publishing Press,2016, 48  s. ( ISBN  978-1-4728-1609-2 ) , s.  18.
  5. Jean-Marie Vander Vorst, Afrika'nın Gökyüzünde , Forum 6. Yıl, N° 2, s.  21-22

Tamamlayıcı

İlgili Makaleler

Dış bağlantılar