Sud-Aviation SA316 Alouette III

Alouette III
SA-316B Alouette IIIS, 2004 yılında İsviçre Hava Kuvvetleri'nden .
Rol	Çok amaçlı hafif helikopter
Oluşturucu	Sud-Aviation sonra Aerospace
İlk uçuş	28 Şubat 1959
Görevlendirmek	1961
Dahili numara	1.453
Mürettebat
1 pilot, 6 yolcu
Motorizasyon
Motor	Turbomeca Artouste IIIB
Numara	1
Tür	Turbomotor
Birim gücü	850 bg, 550 bg'ye düşürüldü
Bıçak sayısı	3
Boyutlar
Rotor çapı	11.50 m
Uzunluk	10.03 m
Yükseklik	3,09 m
Kitleler
Boş	1230 kilo
Yük	750 kilo
Maksimum	2.200 kg
Verim
Seyir hızı	185 km / saat
Azami hız	210 km / saat
Tavan	3.200 m
Zemin efektli tavan	2.880 m
Zemin etkisi olmayan tavan	1.520 m
Tırmanma hızı	258 m / dak
Geçilebilir mesafe	540 km

Alouette III a, Fransız amaçlı ışık helikopter türetilen Alouette II . Sud-Aviation tarafından tasarlanan ve üretilen , üretimi Aérospatiale ile devam etti .

2011 yılında, elli yılı aşkın hizmetiyle çok küçük bir uçak ailesine girdi.

Menşei

Alouette II muhteşem performanslar sergilediyse, 1956 gibi erken bir tarihte bir SE.3130 4.000 metreden daha yüksek bir rakımda dağ kurtarmaları gerçekleştirdiğinden, helikopterin 3.000 metrenin üzerinde buhar tükenmeye başladı. Sud-Aviation'ın Helicopters tasarım ofisi, bu nedenle, uçağın kapasitesini artırmayı mümkün kılan, geliştirilmiş aerodinamik ile daha güçlü bir versiyonun çalışmasını üstlendi. Sonuç, yedi kişiyi (bir pilot ve altı yolcu) taşıyabilen, yarı monokok yapılı ve yönlendirilebilir ön tekerleği olan ve gövdesi tamamen aerodinamik olan Messier üç tekerlekli bir trene dayanan bir uçak oldu. Yeni uçak, esas olarak , hem türbin redüktörü hem de helikopter dişli kutusu için 550 mekanik hp ile sınırlı olan, 870  termal hp gücünde güçlü bir türbin, Turboméca'dan Artouste III B ile donatılmıştı . Termal tavan boşluğu, mekanik gücü standart olarak 5000 m'ye kadar ve dış sıcaklık 50  ° C'yi geçene kadar deniz seviyesinde tutmaya izin verdi  . Bu nedenle, bu yükseklikte ve sıcak havalarda çok yüksek güvenilirlikle iyi performans sağlamıştır.  

Bir vinçle (kapasite 175 kg ) tahliye imkânı  ve kabinin sağlık görevlerine iyi uyarlanması, kabine iki sedyeyi, oturmuş bir hasta ve bir sağlık asistanı yerleştirebildiğimiz için Alouette III'ü çok iyi hale getirdi. tüm kurtarma görevleri için popüler cihaz. Güç rezervi ve kabinde 740 kg , dış yükte 750 kg kargo  taşıma imkanı  dağlık ülkelerde benimsenmesini kolaylaştırırken, Alouette III'ün nitelikleri de yüksek irtifası ve sıcak havası olmayan ülkelerden gelen siparişleri haklı çıkardı. gibi Hollanda ya İrlanda'da .

Geliştirme

En Dahili La Courneuve , SE.3160-001 [F-ZWVQ] prototipi de ilk uçuşunu yaptı Le Bourget üzerinde 28 Şubat 1959 tarafından pilot, Jean Boulet'ye ve Robert Malus. Bunu, üç ay sonra, SE.3160-002 [F-ZWWR] takip etti ve bu uçak, Paris Air Show'da son derece saygın bir sunum yaptı .Haziran 1959001, Dome du Gouter'in ( deniz seviyesinden 4150  m yüksekte) -20  ° C üzerinde motor testi de dahil olmak üzere bir dağ araştırması başlatırken Roland Coffignot'un elleri . Teknede yedi kişiyle Mont-Blanc'ın tepesine çıkarma ile sona eren kampanya (Pilot Jean Boulet ).

Bu iki uçağı, birincisi havaya uçurulan iki adet üretim öncesi uçak takip etti. Temmuz 1960. Zamanında teslim edildi17 Mart 1961En ALAT Deneme Grubu içinde Satory , bu test edildi Cezayir arasında GH2 ile Sétif -Ain-Arnat. Kaza27 Kasım 1962Bu uçak SA.316 n o  1412 olarak yeniden inşa edildi ve ALAT bünyesinde eğitim için kullanıldı. 2001 yılında Grenoble'daki CELAG derneği tarafından kurtarıldı .

İçinde Temmuz 1964Sud Aviation, özellikle ordu için tasarlanmış ve "Alouette Canon" adlı bir versiyonunu uçurdu. Bir sahipti silah makineli bir kalibreli 20  mm . Ayrıca bu uçak, AS.11 ve AS-12 füzelerini taşıyıp ateşleyebilecek şekilde tasarlandı . Ne yazık ki bu savaş helikopteri takip edilmedi. Kullanılan Alouette III, n o  1164, sonuçla etkisiz hale getirildi ve özellikle orman yangınları ile mücadele alanında çeşitli test ve denemelerde görev aldı .

Bir Fransız Donanması Alouette III için bir saatlik uçuşun maliyeti, 2017'deki yaklaşık 13.000 avroya kıyasla 2010'da yaklaşık 5.000 avro idi.

Versiyonlar

• SA-3160 Alouette III: Alouette III'ün ilk üretimidir. Temmuz 1961İlk üretim birimlerinin Burma'ya teslim edildiği yıl , ALAT ve Fransız Donanması ise ilk uçaklarını sipariş etti. Fransız sivil sertifikası,Aralık 1961, bunu takiben Mart 1962FAA sertifikası .
  • HAL Chetak: Hindistan hükümetinin isteği üzerine Jean Boulet , en kısa sürede Delhi'ye gitti.Ekim 1960prototip 002 ile. Himalayalar'da yapılan testler sırasında 3 kişi ve 250  kg ekipmanla 6.004 m'ye indi  . Hindustan Aeronautics Ltd. tarafından bir lisans satın alındı. , içindeHaziran 1962ve Hindistan'da kurulan ilk üretim birimi ,11 Haziran 1965. 1992 yılına kadar Bangalore'da 300 ünite üretildi. SA-316B'nin geliştirilmiş rotoru, isim değişikliği olmaksızın üretim sırasında Hindistan üretimine tanıtıldı.

• SE.3164 Alouette kanonu: Rodezya'nın ihtiyacını karşılamak için , bir savaş destek helikopteri arayışı içinde, SE.3160 n o  1164 serisi değiştirildi, kabin, 20  mm'lik bir önden sola geçişe izin verecek şekilde yeniden tasarlandı Mauser , 4 adet AS-11 veya AS-12 füzesine veya uçağı çevreleyen roket konteynırlarına ek olarak hızlı ateş topu (250 mermi) döndürür. K-Car adı altında 400 kopya sipariş edildi ve gövdenin yanlarına monte edilmiş 2 Browning makineli tüfek bulunan bir G-Car versiyonu da dahil olmak üzere , Brétigny'de uçuş sırasında çeşitli silah konfigürasyonları test edildi . Proje, hayal kırıklığı yaratan performans nedeniyle nihayet terk edildi ve SE.3164-001, daha sonra Sud-Aviation tarafından gösteriler için kullanılan klasik bir Alouette III'e dönüştürüldü . Rodosluların Hava Kuvvetleri 20 ile, diğer şeyler arasında, onları teçhiz bu Alouette IIIs birkaç modifiye  mm tabanca .

• SA-316A Alouette III: 1968'den SE.3160'ın tanımı.

• SA-316B Alouette III: Değişmeyen bir motor, ancak geliştirilmiş bir rotor ile, ilk uçuşu şu tarihte gerçekleşen bu versiyon 27 Haziran 1968en inşa edilmiş modeldi. 1972'de SA.316B n ° 2000 1000 idi fabrikayı terk inci fabrikayı terk Alouette III.
  • IAR 316B  (en) : ICA Brasov , Romanya lisansı altında inşa edilen 230 SA-316B .
    • IAR-317 Airfox: IAR 316B'den türetilen saldırı helikopteri projesi. Görünüşe göre üç prototip üretildi, ilk uçuşNisan 1984. Gövdenin ön kısmı, modern tanksavar helikopterlerinde olduğu gibi dar, zırhlı iki koltuklu tandem kokpit ile tamamen yeniden tasarlandı ve koltukların yüksekliği dengelendi. Borçları ufalanan Çavuşesku hükümeti tarafından proje iptal edildi .
  • F + W Alouette IIIS: 60 SA-316b içinde lisans altında üretilen İsviçre tarafından 1970 ile 1974 yılları arasında Federal Havacılık Fabrikası  (de) içinde, Emmen .

• SA-316C Alouette III: son versiyonu, bir Artouste IIID motor ile 870  hp düşürülmelidir 660  hp 1972 çıktı ancak sadece örnek sınırlı sayıda inşa edilmiştir.

• SA-319B Alouette III: SE.3160-001 prototip havaya aldı 1967 yılında bir ile remotorized Turbomeca Astazou XIV türbin arasında 870  hp için düşürülür 600  hp 15 ila% 20 azalma spesifik tüketimi sağlar. The18 Şubat 1973Daniel Beauchard ve Didier Potelle tarafından pilot, SA.319B-01 üstündeki indi Kilimanjaro (5693  m üç gün sonra üst kısmında) ve Kenya Dağı'nın (5194  m ). Bu iki muhteşem inişten sonra pazarlamaya başlandı.

• SA-319C Alouette III: En son sürüm, yalnızca değişikliklerin ayrıntıları.

Üretim

Toplam 1.453 uçak, La Courneuve ve Marignane fabrikalarından şu tarihe kadar ayrıldı:1 st May 198592 ülkede 190 kullanıcıya teslim edildi. Bu rakam içinde lisans altında üretilen cihazlar eklenmelidir İsviçre Federal Havacılık Fabrikası tarafından, içinde Emmen (60 cihazları), içinde Hindistan (300 Chetak tarafından üretilen HAL ) ve Romanya'da (230 IAR 316b IC-Brasov tarafından inşa). .

Askeri ve kurumsal kullanıcılar

• Abu Dabi
• Güney Afrika  : Yüz on sekiz Alouette III, şu tarihler arasında hizmete girdi:Şubat 1962ve 1980, beşi Amerika Birleşik Devletleri'ndeki sivil pazardan ve sekizi Rodezya'dan satın alındı . Elli altı SA-316 ve SA-319 esas 87 Helikopter Bloemspruit, dönüşüm Uçan Okulu donatılması, 2006 yılı sonunda hizmete hâlâ 17 e Sqdn, 19 e (açık Sqdn Agusta-Westland A109 yapılmış olan) meşgulMayıs 2006. 22 nd Sqdn sırayla yaptığı ve 2007 yılının dönüştürülmesi gerektiğini Süper Lynx .
• Arnavutluk  : Dört Alouette III, 1995 yılında İsviçre Hava Kurtarma Muhafızları tarafındanArnavutluk Sağlık Bakanlığı'nateslim edildi vebu uçaklar Tiran'daki Laprake üssünden hareket ediyor.
• Cezayir  : Fransız içişleri bakanlığı tarafından 2003 yılında Cezayir sivil korumasına satılan iki makine.
• Angola  : 1980'lerde teslim edilen yaklaşık yirmi IAR 316B.
• Suudi Arabistan  : altı uçak, halen hizmette.
• Arjantin  : Arjantin Donanması 1969'da üç Alouette III, 1970'te 4, 1971'de 2, 1975'te 1 ve 1978'de 4 tane daha sipariş etti. Son birimler 2010'da aktif hizmetten çekildi.
• Avustralya  : On dört Alouette III, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne teslim edildi.
• Avusturya  : Yirmi altı SA-316B ve SA-319B, Aigen im Ennstal merkezli iki Fliegerregiment 2 filosunu donatmak için Ocak 1967 ve Aralık 1976'da satın alındı ​​ve teslim edildi, Klagenfurt ve Schwaz'da kalıcı müfrezeler kuruldu. Daha sonra Aérospatiale'den daha önce 20 Mart 19986'da Jordanienne'den ve 11 Mart 1999'da İsviçre'den bir F + W Emmen SA316B'den iki SE3160 satın alındı. 2020'de yaklaşık yirmi çevrimiçi, 2022'nin ortalarından itibaren 18 AW169M ile değiştirilecektir .
• Bangladeş  :
• Belçika  : 1971'de Belçika Donanması'nın ihtiyaçları için üç SA.316B [M-1/3] satın alındı. Dan beriTemmuz 2004, Deniz bölüm entegre 40 Sqdn arasında Koksijde ( Koksijde ).
• Burma  : 1962'de on dört Alouette III teslim edildi.
• Bolivya
• Burkina Faso  : 1986'da iki uçak hizmete girdi.
• Burundi  : 1966'da hava kuvvetleri tarafından iki SA-316B sipariş edildi, diğer ikisi 1967'de. 3'ü 2007'nin başında Bujumbura helikopter filosuyla hala hizmet veriyordu.
• Kamboçya  : iki uçak sipariş edildi.
• Kamerun  : 1978'de sipariş edilen iki SA-319B, 2007'nin başında hala hizmet veriyor.
• Şili  : on SA-319B [H 60/69]arasında Şili donanmasına teslim edildi.Ağustos 1977 ve Temmuz 1978. 1990'larda yeniden düzenlendi.
• Kongo Cumhuriyeti  : 1971'de bir Alouette III teslim edildi ve 1986'da artık uçuş durumunda değildi. Bazı kaynaklara göre, 2007'nin başında hizmette olan dokuz SA-316 var.
• Güney Kore  : Kore Cumhuriyeti Donanması , 1977 ile 1979 yılları arasında on iki SA-319B'yi teslim aldı ve Mokpo'nun 621 Sqdn'sini oluşturdu. Halen hizmette olan son beş nüsha tarihinde emeklilik için gönderildi.3 Aralık 2019.
• Fildişi Sahili  : Fransa tarafından 1971'de dört Alouette III satıldı. Sadece biri 1994'te uçuş durumundaydı.
• Danimarka  : 1962 / 63'te beş Alouette III [M-019, M-030, M-070/072] Danimarka donanmasına, ardından 1967'de üç kişi [M-388, M-433, M-439] teslim edildi. .
• Ekvador  : Dokuz SA-316B, Fuerza Aérea'ya teslim edildi ve Guayaquil'de bulunan Combat Squadron 2211, Rescue Squadron 2212 ve Training Squadron 2213 arasında bölündü( Ala de Combate 22 ). 2007'nin başında beşi hâlâ hizmetteydi.
• İspanya  : Kara işbirliği görevleri için 1976'da UHEL III tarafından üç Alouette III hizmete girdi. SatıldıAralık 1981 Hava kuvvetlerine, bu helikopterler 1995'ten önce yeniden satıldı.
• Etiyopya  : Yirmi SA.316 teslim edildi.

• Fransa  : 1960 yılında ALAT'ta görevlendirilenbu helikopter, iki motorundaki üç silah ve çeşitli devlet organları tarafından kullanıldı. 2018 sonunda silahlı kuvvetlerde 18 kişi vardı, ortalama yaş 45 ve bulunabilirlik oranı% 45 idi.
  • Fransız Hava Kuvvetleri dan donatılmış (ışık taşımacılık, irtibat, mürettebat eğitimi)Temmuz 1972çeşitli squadrons 67 inci ve 68 inci helikopter filo gelen 1/44 ETS Solenzara ve gelen CIEH 341 Chambéry'de . Son kopyalar toplandı30 Haziran 2004tarafından EH 3/67 Parisis , yerini Fennec .
  • ALAT 84 Alouette III AS.11 veya AS.12 füzeleri donatılmış çoğunluk olarak, 1971 ve 1972'de 79 bir çizgi maksimum 1961 ve 1971 yılları arasında teslim gördü. (tanksavar savaşı, irtibat), 1980'lerde Gazeliler ile değiştirildi; 1990'da 67 sırada ve 1995'te 49, sonuncusu Kasım 1999'da High Mountain Filosundan çekildi.
  • Donanma Havacılığı için Denizcilik Kuvvetleri talimatı verdi otuz yedi SA-316b, SA-316b VSV ve SA-319B ( deniz kurtarma , irtibat, on-board mürettebat eğitimi, ASM muharebe). İlk SA-316B'ler 20S ( Saint Raphaël 1962-1991), 22S (1964'te Lanvéoc-Poulmic'de yeniden yaratılan ) filolarına atandı ve bunlar özellikle Fransız uçak gemilerinin PEDRO müfrezelerini o zamanlar Brest'te üslenmişti ), 23S ( Saint- Mandrier 1962-1999, özellikle o zamanlar Toulon'da bulunan uçak gemileri Foch ve Clemenceau'ya PEDRO müfrezelerini tedarik eden ). 1972'de 22S, mürettebatın eğitimini sağlamak için SA.316B VSV'yi aldı ve böylece 1976'da ESHE (Gömülü Helikopterler Uzmanlık Okulu) oldu. İki Mk-46 torpido ile donatılmış SA-319B'nin 1974'te gelişi, ASM 34F ( Saint Raphaël 1974 sonra Lanvéoc-Poulmic ) ve 35F ( Saint-Mandrier 1979, Lanvéoc-Poulmic 1979-1998) güreş filolarının oluşturulmasını mümkün kıldı. , Saint-Mandrier 1999-2003, Hyères-Le Palyvestre ) Alouette III'ü Tourville tipi fırkateynlere binen ilk ASM güreş helikopteri yaptı . ASM misyonları daha sonra deniz havacılığında WG-13 Lynx ve AS-565 Panther tarafından devralındı (34F filosunun Alouette III'ü 1980'de WG-13 Lynx ile değiştirildi ve 35F filosunun misyonları 1991'den itibaren gelişti. destek ve kurtarmaya doğru, 1999 yılında 33F filosu ve 23S filosunun birleşmesiyle yeniden yaratıldı). PEDRO ve SAR misyonları daha sonra kademeli olarak SA-365F Dauphin Pedro ve AS-365N Dauphin SP tarafından birimler içinde devralındı , böylece 35F filosunun son Alouette III'lerini ve 22S filosunu görevlerini desteklemek ve kontrol etmek için dörde bölündü . 2016'da deniz havacılığında halen hizmette olan 13 SA-319'un 2023'e kadar uçmaya devam etmesi gerekiyor.Temmuz 2019SA316B'nin Naval Aeronautics'teki son uçuşunu işaretledi. 2020'de, 997 kayıtlı Escadrille 22S , Thales OMERA ORB-32 arama radarına sahip .
  • Fransız Sivil Güvenlik (yangın operasyonları denizde ve karada, tıbbi tahliye, üzerine kurtarma) kademeli tarafından 2002 den yerini 2001 yılında yirmi beş Alouette III vardı EC-145 . Alouette III F-ZBAN, hava müzesineMayıs 2009Lark III F-ZBAW yine de Courchevel müfrezesinde 2009 yazının sonuna kadar kurtarma sağlamaya devam etti.
  • Fransa Ulusal Jandarma ile son Alouette III [F-MJxx] yerine 2005 yılında başladı (dağ kurtarma, gözetleme, arama, irtibat), AT- 145S . Alouettes III , Indre'deki Blanc'ta depolandı ve Briançon Jandarma Hava Müfrezesi tarafından potansiyellerinin sonuna kadar taşındı . Sonuncusu tarihinde hizmetten çekildi19 Ekim 2009 ve şimdi Paris'teki Le Bourget Havaalanında Hava ve Uzay Gösterisinde sergileniyor.
  • Gümrük (izleme, bağlantı).
• Gabon  : 1970'lerde Fransa tarafından teslim edilen beş Alouette III.
• Gana  : Dört SA.316 için 1972 yılında teslim 2 nd  içinde filo Akra eğitim ve VIP taşımacılığı için. İki tanesi 2007'nin başında hala hizmette görünüyor.
• Yunanistan  : Denizaltı karşıtı savaş ve SAR misyonları için Yunan Donanmasına dört SA-319B teslim edildi, ikisi 2007'nin başlarında hala hizmette.
• Gine  : 2007'nin başında hizmette olan bir SA-319?
• Gine-Bissau  : 1974'te nakliye görevleri için teslim edilen bir SA-316B.
• Ekvator Ginesi
• Hong Kong  : iki adet SE.3160 ​​teslim edildi.
• Hindistan  :
  • Hindistan Kara Kuvvetleri  : 2007 başında hizmette olan yaklaşık 120 Chetak.
  • Hindistan Hava Kuvvetleri  : Chetak, 104 e , 107 e , 111 e , 113 e , 115 e ve 116 e Sqdns'yi nakliye görevleri ve tank karşıtı mücadele için Hindistan Hava Kuvvetlerini donattı. 2007'nin başında yaklaşık kırk Chetaks hizmet veriyor.
  • Hindistan Donanması  : Hindistan Donanması, Chetak the INAS 321 ("Servitudes", Bombay'da konuşlu ), INAS 331 ( Cochin'de konuşlanmış , ancak Leander sınıfı fırkateynler üzerinde torpidolarla donatılmış müfreze sağlıyor ) ve 561 ( Cochin , eğitim) ile donatılmıştı.
  • Sahil Güvenlik: (bir filo 2007 yılı başında hizmete altı Chetak Daman ).
• Endonezya  : Ordu için bir SA-316, 2007'nin başında hala hizmette mi?
• Irak  : Otuz SA-316 donanımlı AS-11 veya AS-12 füzeleri ile donanmış 30 inci Sqdn, 1 Irak Ordusu Kanat merkezli Kerkük .
• İrlanda  : 1963 ile 1974 yılları arasında sekiz Alouette III, Baldonnel'deki Ordu Destek Filosuna teslim edildi. Bu cihazlar 2007 yılında envanterlerden kaldırıldı.
• Ürdün  :2007'de Amman'da 7 e Sqdn'dehalen hizmette olan SA-316C dahil olmak üzere yedi Alouette III satın alındı.
• Laos
• Lübnan  : altı SA-316B aldı.
• Libya
• Madagaskar  : 1974'te Fransa tarafından satılan iki uçak, hızlı bir şekilde yenilenmiş gibi görünüyor.
• Malezya  : Malezya hava ve kara kuvvetleri, 2006'nın sonunda 13'ü halen hizmette olan SA-316B'yi esas olarak eğitim için kullandı.
• Malawi
• Malta  : 1981'de Libya tarafından terk edilenve 1991'de havaya dönenüç SA-316B'ye, 1997'de Hollanda Hava Kuvvetleri'nden iki fazla uçak eklendi, bu uçaklar artık iyi durumda değildi. 2009'daki uçuşlar halen hizmette olan diğer üç tarla kuşunun yararına bir yedek parça rezervi.
• Fas  : Fas kraliyet jandarma teşkilatı tarafından kullanılan iki Alouette III.
• Mauritius  : polis helikopteri birimi, Hindistan tarafından terk edilen bir miktar Chetak kullanıyor.
• Meksika  : Teslim edilen dörtten 2007 başında Donanma tarafından hala kullanılan üç SA-319B.
• Mozambik  : en az bir numuneHaziran 1990.
• Namibya
• Nepal  : 2002'de Nepal ordusunda üç HAL Chetak vardı.
• Nikaragua
• Pakistan  :1971 Hint-Pakistan çatışması sırasında iki uçak kaybeden Pakistan silahlı kuvvetleri, altı Alouette III filosu, 81-86 Filoları donattı. 1972'de dört uçak satınalan Pakistan donanması ise dört tane satın aldı. SA-319B, 1995'teki Hollanda artığından ve 2005'teki Fransız fazlalığından sekiz uçak. 2007'nin başında, Donanmada hâlâ sekiz Alouette III ve Orduda 20 SA.316B olacaktı. 2010 yılının sonunda İsviçre ordusu ,Eylül 2010 kurtarma yeteneklerini güçlendirmek için Pakistan'daki son on Alouette III'ü.
• Hollanda  : Hollanda ordusu için yetmiş iki Alouette III ve SAR versiyonunda hava kuvvetleri için beş adet(1994'te Bell AB.412 ile değiştirildi ). Sonuncusu geri çekildi1 st Ocak 2016. Hollandalı cihazlar Fokker ve Lichtwerk tarafından bir araya getirildi .
• Peru  : Lima -Callao'da konuşlanmış, SA-316B'de işletilenEscuadrón de Helicópteros 332, şimdi yeniden düzenlendi.

• Portekiz  : Satın alınan toplam 142 birimle Alouette III'ün üçüncü en büyük kullanıcısı. 1963'te Portekiz, Alouette III'ü Angola, Gine-Bissau ve Mozambik'in kolonyal savaşlarında savaşta kullanan ilk ülke oldu. Portekiz, taktik destek için yan kapıya monte edilmiş20 mm'lik bir topun bulunduğu özel bir versiyon kullandı . Bunlara "Helicanhão" ("Heli Canon") adı verildi ve kod adı "  Lobo Mau  " ("Kötü Kurt") idi. 2007'nin başında hala on yedi Alouette III hizmet veriyordu. Portekiz, bunların yerine altı ila sekiz hafif helikopter alma niyetini belirtti. Tercih, içindeMayıs 2018, Portekiz Sayıştayı tarafından onaylandıktan sonra 8 Alouette'in daha sonra hizmete girmesi için 5 ünite artı 2 isteğe bağlı olarak sipariş edilen AgustaWestland AW119 Koala'ya gitti .
  • Rotores de Portugal  ( fr )  : Helikopterlerdeki akrobatik devriye, üç SA-316B üzerinde çalışır.
• Dominik Cumhuriyeti  : bir adet SE.3160 ​​teslim edildi.
• Rodezya  : sekiz veya otuz dört uçak teslim edildi. Bir hava zaferi ne zaman kaydedildi?9 Ağustos 1979Bir Britten-Norman Defender of Botsvana Savunma Kuvvetleri Hava Wing sayısı 7 Filosu bir Alouette III helikopterle vuruldu Rodoslu Hava Kuvvetleri 20 bir tüfek  mm .
• Romanya  : 2007'nin  başında Romanya Hava Kuvvetlerinde hala yüz IAR 316B (en) ve Romanya deniz hava kuvvetlerinde beş vardı. 2016'da, eğitim birimi içinde 6'dan fazla IAR 316B uçtu.
• Ruanda  : iki SA-316 teslim edildi
• Salvador
• Senegal  : eğitim amaçlı bir kopya.
• Seyşeller  : 1982'de Hindistan bir veya iki HAL Chetaks sundu, muhtemelen 1987'de daha yeni cihazlarla değiştirildi.
• Singapur
• Sri Lanka

• İsviçre  :
  • İsviçre Hava Kuvvetleri  : 1958 ile 1963 yılları arasında İsviçre Ordusunda 30 Alouette II'nin hizmete girmesinden sonra,  1964'te dokuz Alouette III (V-201'den V-209'a), ardından 1966'da 15 ek birim ve 60 SA -316B (F + W Alouette IIIS), 1972 ve 1974 yılları arasında İsviçre'de, Federal Uçak Fabrikası (de) tarafından Emmen'de (F + W Emmen) lisans altında bir araya getirildi . Hafif Havacılık Filolarına (Leichte Fliegerstaffel) 1, 3, 4, 5, 6 ve 8 atanan bu helikopterler [V-201/284] irtibat, nakliye, kurtarma, gözetleme ve arama görevleri sağladı. On numune bir kazada kaybedildi ve bunların kademeli çekilme yirmi 2006 yılında 36 düşürülmüştür 2003 Onların sayısında başlatılmıştır EC635 son on numuneler 2010 yılında reform ve bağışlanmıştır, teslim edilmiş olan Alouettes III değiştirilmesi Pakistan için yardım misyonları. Swiss Alouettes III toplamda 316.000 uçuş saatini tamamladı. 
  • isviçre Konfederasyonu
    • Federal Sivil Havacılık Dairesi (OFAC): SE.3160 ​​(HB-XDE) 1970-1998
    • SA.316B (HB-ZBL, eski V-279): 1999-2001'den DDPS (OFAC için hizmette). DETEC , BPA ve Federal Hava Kuvvetleri Operasyonları Ofisi (OFEFA) 2001'den 2005'e kadar. Yedek parçalar için DDPS tarafından devralındı.
• Surinam Surinam Hava Kuvvetleri : 3 HAL Chetak SA-316B 2015'ten beri hizmette. 2002'de Portekiz'de bir başka ıslah edilmiş uçağın yerinialmak için bir SA-316 satın alındı.
• Çad  : Hollanda , Çad'a iki SA-316 teslim etti.Ocak 1995. Bu cihazlar 2007'nin başında hala hizmetteydi.
• Gitmek
• Tunus  : hala hizmette erken 2007 sekizin üstünde beş SA-316b teslim 31 inci Squadron Bizerte .
• Venezuela  : 1968'de FAV tarafından satın alınan 21 SA-316B'den, 102. Filonun 1997'nin sonunda hala on uçağı vardı. Bu uçaklardan biri [FAV-1677], Los Barriales yakınlarında düştü.1 st Temmuz 2000.
•  Vietnam Cumhuriyeti  : iki uçak siparişi verildi.
• Kuzey Yemen
• Yugoslavya  : 1997'de Yugoslav Hava Kuvvetleri , Gana veya Fildişi Sahili'nde VIP taşımacılığı için kullanılan iki SA-316 sattı.
• Zaire  : On SA-316 teslim edildi 122 inci fırkası 12 inci İrtibat Grubu Kinşasa .
• Zambiya
• Zimbabve  : Portekizli bir artı ekipman sayısı ve satın alınan birkaç kopya Romanya'da tarafından kullanıldı 7 inci ait Sqdn Harare . Dört Alouette III, 2007'nin başında hala hizmette.

Sivil kullanıcılar

• İsviçre  : İsviçre Ordusunda görev yapan 84 birime ek olarak, Alouette III özel şirketler tarafından insanların ve malların taşınması, dağlarda çalışma ve kurtarma için kullanıldı . İçindeNisan 2014, beş Alouette III hala İsviçre'de uçuş durumunda veya değil, bunlardan dördü Air Glaciers ile kayıtlı . Ticari ve acil serviste (HB-XOF tescilli ve Air Glaciers ile hizmette olan ) "Alplerin son Alouette III'ü" , yedek parça eksikliği nedeniyle elli yıllık hizmetin ardından geri çekildi.15 Haziran 2014. Bu son hizmet günü için, genellikle kurtarma amaçlı kullanılan HB-XOF, turist uçuşlarında yolcu aldı.
  • SE.3160 ​​Alouette III: Hava Buzulları , Air Zermatt , İsviçre Hava Kurtarma Muhafızları (REGA), Heliswiss, Heli-TV SA ve Rhein Helikopter için uçmuş toplam on iki sivil örnek .
    • Alouette Swiss AG: 2012'den beri görünümünü hizmette tutan eski İsviçre Hava Kuvvetleri modeli (HB-XXM, eski V-208).
  • SA.316B Alouette III: Air Glaciers , Air Grischa Helikopter AG, Air Zermatt , Swiss Air Rescue Guard (REGA), Helicoptere Service, Heliswiss, Heli-TV SA ve Rhein Helikopter AG için toplam on beş uçak uçtu .
  • SA.319B Alouette III: İsviçre Hava Kurtarma Muhafızları (REGA) (on beş ünite), Air Grischa Helikopter AG, Air Zermatt (dört ünite), Bohag (Berner Oberländer Helikopter AG), Heli-TV için uçmuş toplam yirmi bir SA ve Mountain Flyers 80 Ltd.

Notlar ve referanslar

1. Fransız helikopterleri: SNCASE'den Eurocopter'e , 2 Mart 2013'te danışıldı.
2. SE3164 Alouette III Canon - AlouetteLama.com.
3. http://www.senat.fr/rap/r17-650/r17-650_mono.html .
4. (in) Andrzej Jeziors , "  Trasylvanian dönüşümü  " , Flight dergisi , Flight Global / Archives, Cilt.  151, n o  4569,15 Nisan 1997, s.  30-31 ( çevrimiçi okuyun [PDF] ).
5. Arjantin , 2 Mart 2013'te erişilen son Alouette III'ü hizmetten çekiyor .
6. Pierre Gillard, "  Artouste en Steiermark  " [PDF] , Alouette & Lama'da ,Mart 2000(erişim tarihi 22 Eylül 2020 ) .
7. Laurent Lagneau, "  Avusturya, Alouette III helikopterlerini İtalyan Leonardo'dan sipariş edilen AW169M'lerle değiştirecek  " , OPEX360 ,22 Eylül 2020(erişim tarihi 22 Eylül 2020 )
8. (in) "  G. Kore çekilen son Alouette III helikopterler Deniz  ' üzerine, Yonhap ,3 Aralık 2019(erişim tarihi 15 Aralık 2019 ) .
9. "  Soru n ° 15775 - Ulusal Meclis  " , üzerinde questions.assemblee-nationale.fr (erişilen Mart 29, 2021 )
10. Christian Malcros , Sud Aviation SE-3160 Alouette III, ALAT ile hizmet veriyor , cilt.  20, ALAT uçağı,Ocak 2020( çevrimiçi okuyun ).
11. Alouette III SA 316B ve SA 319B , 2 Mart 2013'te erişildi.
12. http://www.ffaa.net/helicopters/alouette-3/alouette-3_fr.htm .
13. "  PHATonnerre bu gün Beyrut dışında gelecek. Gemide, 3 ordudan askerler ve aynı zamanda gemide müşterek bir personel, planlama ve senkronizasyon çalışmalarının merkezinde yer alıyor. / Facebook  ” , facebook.com'da , Fransız Ordusu - Askeri operasyonlar ,13 Ağu 2020( 6 Ekim 2020'de erişildi ) .
14. İsviçre, arama ve kurtarma kaynaklarını güçlendirmek için Alouette III helikopterlerini Pakistan'a satıyor , Federal Savunma, Sivil Koruma ve Spor Bakanlığı, 8 Eylül 2010.
15. Arnaud, “  Vaarwel, Alouette III !!!  » , Efsanevi uçaklarda ,3 Ocak 2016(erişim tarihi 5 Ocak 2016 ) .
16. Arnaud, "  Portekiz , Legendary Aircraft'ta son Alouette III'ün yerini almak istiyor  " ,15 Aralık 2014.
17. (pt) Sérgio A. Vitorino , "  Tribunal atrasa novos 'helis' para a Força Aérea  " , cmjornal.pt adresinde ,22 Nisan 2018( 28 Mayıs 2018'de erişildi ) .
18. (in) Jan Josef Šararik, "  RHODESIA İkinci Dünya Savaşı Sonrası Çatışmalar  " , http://aces.safarikovi.org ,6 Mart 2009(erişim tarihi 13 Ekim 2016 ) .
19. Sud Aviation SE-3160 Alouette III , İsviçre Hava Kuvvetleri web sitesi , 25 Nisan 2014'te erişildi.
20. HB-XDE , İsviçre Helikopter Tarihi, Markus Herzig, swissheli.com.
21. HB-ZBL , İsviçre Helikopter Tarihi, Markus Herzig, swissheli.com.
22. "  Kayıt Tarihi  " , İsviçre Helikopter Tarihi, Markus Herzig, swissheli.com.
23. "  Efsanevi Air Glacier helikopteri Alouette III, öne eğiliyor  " , rts.ch adresinde ,2014.
24. "  HB-XXM, Swiss Helicopter History by Markus Herzig  " , swissheli.com adresinde .

Ekler

İlgili makale

• Sivil ve askeri helikopterlerin listesi

Kaynakça

• Patrice Gaubert ve Bernard Palmieri, üniforma altında L'Alouette III , Le Vigen, Lela presse, coll.  "Uçak Profilleri" ( n o  25)2014, 332  s. ( Mayıs ISBN  978-2-914-01778-7 ) [ çevrimiçi sunum ] .

Dış bağlantılar

• Dağ sivil güvenlik helikopter grubunun tarihi - Helicomontagne.fr.
• Aérospatiale SA.316 Alouette III - Avionslegendaires.net.