BB 9300
BB 9300 (SNCF)
BB 9313, Toulouse deposuna park etti.
| Operatör(ler) | SNCF |
|---|---|
| atama | BB 9301 ila 9340 |
| Takma ad | BB Jacquemin |
| Tür | elektrikli lokomotif |
| kaplin | Hayır |
| İnşaat | 40 lokomotif |
| Üretici(ler) | Jeumont-Schneider - CEM - MTE |
| Teslimat | dan 1967 için 1969 |
| etkili | 0 |
| Para çekme | 2 Eylül 2014 |
| Toplam üretim | 40 |
| difüzyon |
109300 (VFE) 209300 (CIC) 509300 (TER) |
| Görev | SNCF / CIC - TER - VFE |
| koruma | BB 9301 ve BB 9337 |
| Aks düzeni | Bo'Bo' |
|---|---|
| aralık | standart (1.435 mm ) |
| Gıda | 1.5 kV DC |
| pantograflar | tek bacaklı tip AM18B |
| çekiş diyagramı | reostatlar |
| Çekiş motorları |
4 GLM 931 B 1.5 kV motor , havalandırma. zorla |
| Bulaşma | tek taraflı gimbals |
| Sürekli güç | 3.850 kW |
| Hizmette kitle | 82 ton |
| uzunluk | 16.200 m |
| Genişlik | 2.980 m |
| Yükseklik | 4.197 m |
| Dingil açıklığı | 9.200 m |
| Boji dingil mesafesi | 3.200 m |
| Tekerlek çapı | Ø 1260 |
| Azami hız | 160 km / s |
BB 9300 devre bir dizi oluşan elektrikli lokomotifler altında çalışan 1500V doğru akım tarafından devreye SNCF sonunda 1960'larda .
Açıklama
Teknik olarak, BB 9200'den yakından türetilen makinelerdir . G-tipi elmas pantograflarla donatılmış BB 9200'lerin aksine AM18B tek bacaklı pantograflar ile donatılmıştır.Bu iki seri arasındaki farklar, bojiler, özellikle süspansiyon sistemi açısından dikkate değerdir. Sadece BB 9200'ün en son sayıları dinamik frenleme ile donatılmışken, tüm BB 9300'ler bununla donatılmıştır. Panjurlar BB 9200'den daha uzundur. Sürüş konumu, 1965'ten itibaren üretilen çoğu makineye takılan yeni ergonomiden ve standartlaştırılmış unsurlardan yararlanır (çekiş manipülatörü, fren kontrolleri, kadranlar, anahtarlar, gösterge lambaları).
Gerçekleştirilen hizmetler
- Teslim edilir edilmez, Hızlı ve Ekspres trenler için çekiş sağlamak üzere Güneydoğu bölgesindeki hatlara atanırlar.
- Bazı birimler , güçlü CC 6500'ün gelişinden önce, 1967'den 1970'e kadar prestijli TEE Mistral'ı çekme ayrıcalığına sahipti .
- 9331 BB 9319, 1975 ve 1981 yılları arasında özel hidrostatik telafi tampon takıldı, çekiş için gerekli Talgo III-RD Trensetleri arasında Renfe bu malzeme tarafından sağlanır iki ilişkilere:
- TEE " Katalan-Talgo " Cenevre - Barselona, Cenevre'den Narbonne'a (termik çekiş ötesi), bu trenin Grenoble yerine Lyon-Brotteaux üzerinden geçtiği dönemde .
- "Barcelona-Talgo" yataklı treni Paris - Barselona, Paris-Austerlitz'den Toulouse'a (termal çekiş ötesi).
- 1977'de, yeni BB 7200'lerin Paris-Lyon-Marsilya arteri üzerindeki Villeneuve deposuna hizmete gelmesi, daha az güçlü BB 9300'lerin kalitesini düşürdü. Daha sonra kademeli olarak Toulouse deposunu kazanırlar. 1981'den itibaren, Toulouse'da bir araya getirilen tüm seriler, Paris ile Toulouse veya Bordeaux arasında ve Güney-Batı'nın enine hatlarında Ekspres ve Ana Hat trenlerinin yanı sıra birkaç yük veya kurye treni sağladı.
- 2000'lerin sonunda, BB 9200 kuzenleri gibi BB 9300'ler, yeni bölgesel kendinden tahrikli ekipmanların ortaya çıkması nedeniyle aktivitede keskin bir düşüş yaşadı. Bazıları kullanılmadan park edilmiş, diğerleri Teoz bağlantılarında, ardından CIC ve TER, hala Toulouse ve Bordeaux civarında çalışır durumda. Bordeaux ve Juvisy arasındaki boş yolcu trenlerini kaldırmak için hala düzenli olarak kiralanıyorlar.
- 2012 yılında, birkaç BB 7200s yolcu hizmetine yeniden atanması Yük aktivite BB 9300 serisi. Hızla düşüşe yol açtı Culoz yıkım şirketi . Nisan 2013 itibariyle, yalnızca dört BB 9300 normal hizmette kalmıştır. 2013'ün sonunda, yeni bölgesel ekipmanların teslimatındaki gecikmeler nedeniyle yalnızca iki BB 9300 isteğe bağlı hizmette kaldı.
- Yeni Régiolis tren setlerinin gelişi , son iki BB 9300'ün ticari kullanımına 30 Haziran 2014'te son verdi. 2 Eylül 2014'te envanterlerden resmi olarak silindiler.
- BB 9301, Cité du Train koleksiyonuna eklenirken, BB 9319 yıkım için tasarlandı
Geçmişte hizmet verilen hatlar
- Paris-Lyon - Dijon - Lyon - Valence - Avignon - Marsilya
- Paris-Austerlitz - Toulouse
- Paris-Austerlitz - Turlar
- Dijon - Bourg-en-Bresse (Mayıs 1970'den itibaren)
- Dijon - Dôle
- Mâcon - Ambérieu
- Culoz - Chambery
- Lyon - Saint-Etienne
- Lyon - Cenevre ( uluslararası hizmette )
- Cenevre - Lyon-Brotteaux - Valence - Avignon - Nîmes - Montpellier - Béziers - Narbonne ( uluslararası serviste )
- Montpellier - Béziers - Narbonne - Perpignan - Cerbère
- Marsilya Saint Charles - Narbonne
- Toulouse - Bordo
- Toulouse - Narbonne
- Toulouse - Pau - Bayonne - Hendaye
- Toulouse - Foix - Latour-de-Carol
- Bordeaux - Irun ( uluslararası hizmette )
(Kapsamlı olmayan liste)
2012'den itibaren hizmet verilen hatlar
- Bordo - Bayonne - Hendaye - Irun
- Toulouse - Montauban - Brive
- Toulouse - Tarbes - Lourdes - Pau
- Toulouse - Montauban - Agen - Marmande - Bordeaux
- Bordo - Angouleme
- Bordeaux - Orleans - Juvisy (boş yolcu trenlerinin dönüşü)
Sahipleri mevduat
Villeneuve deposu , 1967'den 1969'a kadar serinin 40 makinesini teslim edilir edilmez teslim aldı.
1977'den itibaren yavaş yavaş Toulouse deposuna transfer edildiler. 1981'den itibaren hepsi bu mevduatı elinde tuttu ve kariyerlerinin sonuna kadar öyle kaldı.
02/09/2014 tarihinde ekipmanın durumu| Motor | Görevlendirmek | Radyasyon | Aktivite | teslim edildi | Mevduat | Vaftiz (Tarih) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BB 9301 | 2 Aralık 1967 | 2 Eylül 2014 | / | Çoklu Servis | STF Midi-Py | |
| BB 9302 | 30 Ocak 1968 | 11 Ağu 1993 | / | Oullinler | Toulouse | |
| BB 9303 | 25 Şubat 1968 | 28 Mart 2013 | / | Seyahat | Toulouse | |
| BB 9304 | 4 Mart 1968 | 10 Nisan 2012 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9305 | 31 Mart 1968 | 6 Mayıs 2010 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9306 | 17 Nisan 1968 | 30 Haziran 2013 | / | Seyahat | Toulouse | |
| BB9307 | 29 Nisan 1968 | 4 Temmuz 2011 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB9308 | 12 Mayıs 1968 | 12 Nisan 2010 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9309 | 21 Haziran 1968 | 7 Ocak 2013 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9310 | 19 Temmuz 1968 | 20 Ocak 2011 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9311 | 2 Ağu 1968 | 18 Kasım 2009 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB9312 | 2 Eylül 1968 | 1 st Şubat 2011 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9313 | 21 Eylül 1968 | 30 Kasım 2011 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9314 | 29 Eylül 1968 | 26 Ekim 2007 | / | Somut | Toulouse | |
| BB9315 | 12 Ekim 1968 | 1 st Şubat 2011 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9316 | 25 Ekim 1968 | 26 Mart 2013 | / | Seyahat | Toulouse | |
| BB 9317 | 9 Kasım 1968 | 28 Mart 2013 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9318 | 23 Kasım 1968 | 29 Mart 2013 | / | Seyahat | Toulouse | |
| BB 9319 | 14 Aralık 1968 | 2 Eylül 2014 | / | Somut | STF Midi-Py | |
| BB 9320 | 22 Aralık 1968 | 7 Ocak 2013 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9321 | 20 Ocak 1969 | 10 Eylül 2010 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9322 | 25 Ocak 1969 | 26 Haziran 2013 | / | Seyahat | Toulouse | |
| BB 9323 | 2 Şubat 1969 | 29 Mart 2013 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9324 | 22 Şubat 1969 | 1 st Aralık 2009 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9325 | 3 Mart 1969 | 30 Kasım 2012 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9326 | 10 Mart 1969 | 27 Kasım 2012 | / | Seyahat | Toulouse | Montrabe (15 Ekim 1988) |
| BB 9327 | 21 Mart 1969 | 16 Ocak 2012 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9328 | 4 Nisan 1969 | 12 Aralık 2011 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9329 | 13 Nisan 1969 | 10 Haziran 2010 | / | Somut | Toulouse | Castres (23 Eylül 1982) |
| BB 9330 | 25 Nisan 1969 | 29 Mart 2010 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9331 | 2 Mayıs 1969 | 16 Ocak 2012 | / | Somut | Toulouse | |
| BB9332 | 12 Mayıs 1969 | 21 Şubat 2008 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9333 | 23 Mayıs 1969 | 4 Haziran 2010 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9334 | 5 Haziran 1969 | 23 Kasım 2009 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9335 | 20 Haziran 1969 | 25 Ocak 2010 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9336 | 28 Haziran 1969 | 10 Eylül 2006 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9337 | 13 Temmuz 1969 | 31 Mayıs 2011 | / | Somut | Toulouse | |
| BB9338 | 26 Temmuz 1969 | 16 Ocak 2012 | / | Çoklu Servis | Toulouse | |
| BB 9339 | 1 st Ekim 1969 | 29 Mart 2013 | / | Somut | Toulouse | |
| BB 9340 | 21 Kasım 1969 | 6 Temmuz 2010 | / | Somut | Toulouse |
teslim edildi
- Fabrika çıkışlı koyu yeşil renkte, beyaz bıyıklı ve ön yüzlerinde yuvarlak logolu ve beyaz altı çizili panjurludur.
- Bu görünüm, yanlarda beyaz bir şerit ve ön yüzlerde yeni SNCF logosu ile biraz daha hafif bir görünüme yol açtı.
- 1985'ten itibaren, sistematik olarak turuncu şeritli beton gri "Béton" görünümünü aldılar.
- 14 kopya koyu gri "Multiservices" görünümünü aldı
- Gelen 2000'lerin altı lokomotifler "En yolculuk" üniformalı yeniden boyanırken.
-
Basitleştirilmiş yeşil görünüm
-
teslim edilen beton
-
Çok hizmetli görünüm
-
"Seyahat ederken" teslim edildi
Özel makineler
- Gelen Tarihimizin , 28 inci dakikada, yeşil üniformalı olası bir 9300 BB.
- BB 9302, 21 Eylül 1990'da Chéry-Lury'de hemzemin geçitte meydana gelen bir çarpışmanın ardından iptal edildi.
- BB 9305: Beni sevenler trene binecek filminde rol alıyor .
koruma
- BB 9301: Eylül 2014'ten beri Cité du treni tarafından Mulhouse'da ve gezici sergilerde korunmaktadır
- BB 9337: Mohon'daki Cité du treninin ekinde 2011'den beri korunuyor
Model yapımı
Notlar ve referanslar
- Jacques Defrance, SNCF'nin sürüş ekipmanı , NM La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Motor SNCF ekipmanı , sayfa 67, La Vie du Rail, 2007 ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- SNCF'nin sürüş ekipmanı olan Voies Ferrées'i iki ayda bir, yılda birkaç konuda çeşitli makalelerde gözden geçirin
- Rail Passion aylık incelemesi, SNCF motor ekipmanı hakkında üç ayda bir rapor, her üç ayda bir makale
- F. Droissy , " BB 9300: Uzatma süresinin sonu ", Rail Passion , n o 203,eylül 2014, s. 11 ( ISSN 2264-5411 )
- Eylül 2014 tarihleri arasında Paris-Lyon istasyonunda Avrupa Miras Günleri sırasında bir tren setinde tarihi ekipmanlarla sunulmaktadır.
- Bruno Moret , " Les BB 9301 à 9340 ", Le Train , n o 130,Şubat 1999, s. 54-57 ( ISSN 0986-6663 )
- http://trainsso.pagesperso-orange.fr/BB9300.pdf
bibliyografya
- Jacques Defrance , " SNCF'nin sürüş ekipmanı" , NM La Vie du Rail, 1969 ve 1978'i yeniden yazdırın
- Denis Redoutey , " SNCF'nin sürüş ekipmanı" , Paris, La Vie du Rail,2007, 399 s. ( ISBN 978-2-915034-65-3 )
- İnceleme: Olivier Constant, "Tren", SNCF motor ekipmanı Ansiklopedisi, "DC lokomotifler 1.500 V, Özel sayı 2004.