Cigno | |
![]() Torpido botu Cigno 1942'den önce | |
Tip | Torpido botu |
---|---|
Sınıf | Spica - Kliman tipi |
Öykü | |
içinde görev yaptı | Regia Marina |
Sponsor | İtalya Krallığı |
inşaatçı | Cantieri Navali Riuniti |
tersane | Cantiere navale di Ancona - Ancona , İtalya |
salma koydu | 11 Mart 1936 |
Öğle yemeği | 24 Kasım 1936 |
komisyon | 15 Mart 1937 |
Durum | 16 Nisan 1943'te operasyonda batırıldı |
Mürettebat | |
Mürettebat | 5 subay ve 94 astsubay ve denizci |
Teknik özellikler | |
Uzunluk | 81,4 m |
Usta | 8,2 m |
Taslak | 3 m |
Vardiya | 640 ton (standart) standart yük 970 ton (standart) normal yük |
ölü ağırlık | 1.010 ton (tam yük) |
tahrik | 2 Parsons dişli buhar türbinleri 2 Civanperçemi kazanları 2 pervane |
Güçlü | 19.000 hp (14.000 kW) |
Hız | 34 knot (62.97 km/s) |
Askeri özellikler | |
silahlanma | 3 x 100/47 OTO Model 1931 toplar 4 x 2 ikiz Breda Model 1931 13,2 mm makineli tüfekler 2 x 2 ikiz 450 mm torpido kovanı 2 derinlik şarj rampası 20 mayın taşıma ve döşeme ekipmanı |
Eylem aralığı | 15 knotta (27.7 km/s) 1.910 deniz mili (3.540 km) |
Kariyer | |
gösterge | bilgisayar bilimi |
Cigno ( bayrak " GC ") bir oldu destroyeri İtalyan ait sınıfına Spica tür Climene - başlattı için 1936 yılında Kraliyet İtalyan Donanması (İtalyanca Regia Marina ).
Spica sınıfı torpido botları, standart deplasmanları 600 tonun altında olan gemilerin sayısını sınırlamayan Londra Donanma Antlaşması'na uymak zorundaydı . 2 prototip dışında 3 tip daha üretildi: Alcione, Climene ve Perseo. Toplam uzunluğu 81,42 ila 83,5 metre, genişliği 7,92 ila 8,20 metre ve draftı 2,55 ila 3,09 metre idi. Normal yükte 652 ila 808 ton ve tam yükte 975 ila 1.200 ton hareket ettiler . Güçleri 6 ila 9 subay ve 110 astsubay ve denizciydi.
Spicas , her biri bir pervane şaftını çalıştıran ve iki Yarrow kazanı tarafından sağlanan buharı kullanan iki Parsons dişli buhar türbini tarafından çalıştırıldı . Türbinlerin nominal gücü, hizmette 33 knot (61 km/s) hız için 19.000 beygir gücü (14.000 kW) idi , ancak gemiler deniz denemeleri sırasında 34 knot (62.97 km/ s) üzerinde hızlara ulaştılar. hafif bir yük. 15 knot (27.7 km/s) hızda 1.910 deniz mili (3.540 km) menzile sahiptiler.
Ana bataryaları 3 adet 100/47 OTO Model 1937 silahından oluşuyordu . Spica sınıfı gemilerin uçaksavar savunması (AA), dört adet 13.2 milimetre Breda Model 1931 çift makineli tüfek tarafından sağlandı . İki takıldı 450 milimetrelik (21 inç) torpido tüpler iki adet tek bağlar geminin ortasında içinde. Spica ayrıca 20 mayın taşımak ve döşemek için 2 derinlik şarj rampası ve ekipmanla donatıldı .
Cigno tarafından inşa edilmiştir Cantiere navale di Ancona tersane içinde Ancona , İtalya ve belirlenen üzerinde11 Mart 1936. Bu edilir başlattı üzerinde24 Kasım 1936tamamlanmış ve hizmete açılmıştır .15 Mart 1937. Aynı gün Regia Marina'da hizmete açılır .
İlk görev turu sırasında, torpido botu Cigno Sicilya sularında çalıştı .
İspanya İç Savaşı sırasında torpido botu , İspanyol Cumhuriyet birliklerinin lehine kaçakçılıkla mücadele görevleri yürütmüştür .
Nisan 1939'da Cigno , Arnavutluk'un işgal operasyonlarında Teğmen Komutan (capitano di corvetta) Marcello Pucci Boncambi komutasında kendini gösterdi .
Girişinde İtalya'da içinde Dünya Savaşı , Cigno bölük lideri XI inci torpido teknelerin bölük merkezli Trablus , o kardeşi gemileri ile (oluşturmaktadır kardeş gemileri ) Castore , Climene ve Centauro . Öncelikli olarak Sicilya ve Kuzey Afrika arasındaki eskort görevlerinde çalışır ve tekrar tekrar batık birimlerden kurtulanları kurtarır.
6 Ağustos 1940 tarihinde, torpido botu, kardeş gemileri ile birlikte Aldebaran , Pleiadi ve Cassiopea , eşlik kruvazör Alberico da Barbiano ed Alberto di Giussano ve destroyer Pigafetta ve Zeno döşeme yapan mayın tarlalarının sularında Pantelleria .
17, 1940 için 16 Eylül gecesi, Cigno de demirlediğinde Sottoflutto iskele limanında Bingazi destroyer arasında Aquilone ve ss Gloriastella Libya şehir 9 saldırısına uğradı, Fairey Swordfish torpido bombardıman için silahlı ( fırsat bombalar ve torpido değil) 815 inci filosunun ait (815 filo) Filo Hava kapalı almıştı, uçak gemisi HMS Şanlı (R87) . Saldırı, 17'sinde, saat 12:30'da başladı, ancak hava alarmı verilmeden önce, Cigno uçaklardan birine kendi silahlarıyla ateş açtı. Saat 12.57 sıralarında, bombalardan biri kalenin cam çatısının sol tarafında bulunan Cigno'ya isabet etmiş ve zamanın etkisiyle kendilerini ranzalarında bulan, yanlarından geçerken karargahlarından muharebe noktalarına koşan personel hayatını kaybetmiştir. . alt kalenin iki geçidi tarafından. Hemen hemen aynı anda, Gloriastella ayrıca isabet patlamalarla sarsıldı edildiği, isabet Cigno birçok parçalarından ve enkaz ile. Ağır hasar gören torpido botunda, daha önce mühimmat deposunu su basması da dahil olmak üzere, ancak birkaç saat sonra kontrol altına alınabilen şiddetli bir yangın çıktı. Mürettebatının arasında Cigno ölü 24 (5 astsubaylar 19 amir ve denizci) ve 46 yaralı (6 küçük görevlileri ve 40 amir ve denizci) vardır.
1941 yılı boyunca, 13.2 mm'lik hafif etkisiz makineli tüfekler boşaltıldı ve yerine 6-10 mm'lik 20/65 daha etkili toplar getirildi. İki ek derinlik şarj rampası da gemide.
1 Şubat 1941'de Cigno ve Centauro , Multedo , Giovinezza ve Utilitas vapurlarına Trablus'a kadar eşlik etmek için Bingazi'den ayrıldı . 3 Şubat günü, İngiliz denizaltısı HMS Kaçak (N68) üç ile konvoy saldırıya torpido karşı başlatılan Utilitas ve Giovinezza kaybı konusunda hiçbir kesinlik iken, kaçırılan edildi Multedo , bu HMS tarafından torpidolandı s truant ya da başka nedenlerle battıysa.
8-10 Nisan tarihleri arasında Procione , Cigno ve Orione torpido botları , Afrika Korps birimleriyle birlikte Leverkusen , Wachtfels , Arcturus , Ernesto ve Castellon ticaret gemilerinden oluşan bir konvoya Napoli'den Trablus'a kadar eşlik ediyor . Yolculuk sorunsuz geçer.
16 Nisan'ı takip eden günlerde, gemi, diğer birkaç hava-deniz birimiyle birlikte, bir formasyon tarafından tahrip edilen "Tarigo" ( Kerkennah Adaları Muharebesi) konvoyunun gemilerinden kurtulanların kurtarma operasyonlarına katıldı . İngiliz muhripleri (1 248 erkek, batık birimlerde bulunan yaklaşık 3.000 kişiden kurtarıldı.
5-7 Mayıs tarihleri arasında, birim Fulmine ve Euro muhripleri ve Centauro , Orsa , Procione ve Perseo torpido botları ile Trablus'tan Palermo'ya giden yolda Marburg , Kybfels , Rialto , Reichenfels ve Marco Polo vapurlarından oluşan bir konvoy eşlik ediyor .
24 Mayıs gecesi, Cigno , Conte Rosso asker nakliyesinin kurtarma operasyonlarında yer aldı , denizaltı HMS Upholder tarafından torpidolandı ve batırıldı (1.297 erkek hayatını kaybetti, 1.432 kişi kurtarıldı).
26 Mayıs'ta Napoli'den, Vivaldi ve da Noli muhripleri ve Procione ve Pegaso torpido botları , Andrea Gritti , Marco Foscarini , Sebastiano Venier , Rialto , Ankara ve Barbarigo ile birlikte Trablus'a eşlik etmek üzere yola çıktı . Hasarlı hava saldırılarına rağmen Foscarini ve Venier , konvoy 28th hedefine ulaştı. Bu vesileyle, iki İngiliz Bristol Blenheim bombardıman aşağı çekildi.
19 Haziran'da, torpido botu Trapani ve Napoli'den Caffaro ve Nirvo vapurlarını ve torpido botu Polluce'yi içeren bir konvoya Trapani ve Napoli'ye eşlik ediyor .
17 Temmuz 1941'de Bingazi'ye yapılan hava saldırısında Cigno'ya yine bomba isabet etmiş, 24 kişi ölmüş, 15 kişi yaralanmıştır.
22 Ağustos'ta Cigno ve eskort torpido botu Pegaso , askeri nakliye Lussin , ss Alcione ( Lussin'i çeken ) ve tanker Alberto Fassio'ya Trablus'a kadar eşlik etmek için Palermo'dan ayrıldı . Aynı gün, 4.30 akşam saat göre İngiliz denizaltısı HMS savunan kimse torpidoladı ve batan Lussin iki deniz mili (3.7 km) kuzeybatı Capo San Vito . Cigno ve Mayor 83 hayatta kalan iyileşti.
16 ve 17 Ekim'de Cigno , Folgore , Fulmine , Usodimare , Gioberti , da Recco ve Sebenico muhripleri , Probitas , Beppe , Caterina ve Paolina vapurlarından ve motorlu gemi Marin Sanudo'dan oluşan bir konvoy ile Napoli'den Trapani'ye eşlik ediyor. (diğer ticari ve askeri birlikler tarafından büyütülen konvoy, İngiliz hava ve denizaltı saldırıları nedeniyle hasar ve kayıplara uğrayarak Cigno'suz Trablus'a devam ediyor ).
12-13 Aralık 1941 tarihleri arasında Teğmen-Komutan (capitano di corvetta) Riccardi komutasındaki Cigno , kardeş gemisi Climene ile birlikte iki hafif kruvazör Alberico da Barbiano ve Alberto di Giussano'ya refakat etmekle görevlendirildi . IV inci bölümü , görev taşıma 135 asker ve uçak benzini 100 ton, dizel yakıt 250 ton, akaryakıt 600 ton ve malzeme Palermo Trablus 900 ton bir yük. Ayrılmadan önce, Climene motor arızaları nedeniyle limanda hareketsiz kaldı , böylece Cigno iki kruvazör için tek eskort birimi olarak kaldı. 12 Aralık günü saat 17: 24'te Cigno , Palermo limanındaki demirleme yerinden ayrıldı ve formasyona öncülük ederek denize açıldı , ardından 2.000 metrede Da Barbiano tarafından takip edilirken, Di Giussano hattı kapattı. Saat 23:15'te üç gemiye savaş pozisyonuna geçmeleri emredildi. 23 hızla ilerleyen knot (42.6 km / s), IV inci bölümü kuzeyinde geçer Aegadian adalar sonra yolda güneye iner Cap Bon o 3 5 deniz mili Aralık 13 (on 2:56 geldi, (6,5 km) Cap Bon Yarımadası'nı yuvarladıktan sonra, 3:15'te gemiler 180 ° dönüş yaparlar, ancak zaten sabah saat 3 civarında, HMS Sikh (F82) , HMS Maori (F24 ) muhriplerinden oluşan IV inci muhrip filosu İngiliz ) , HMS Legion (G74) (İngiliz) ve Hr.Ms. Isaac Sweers şifresi olan İngiliz sonra gönderilen Cap Bon, sularında geldi (Hollanda), sayesinde ULTRA misyonu hakkında bilgi içeren, mesajlar IV th bölme . Buna ek olarak, 2.45 az bir İngiliz keşif görür ve İtalyan gemi üzerinde uçar. 3:20 de, Amiral Toscano , komutanı IV inci bölünmesi ve gemiye Da Barbiano bölgesi 180 ° çevirerek kapağı geri siparişleri ters yönde, ancak bu sıra oluşumu anlık olarak bozar.Di Giussano , aslında, AL Siparişi almıyor ve sadece Da Barbiano'nun döndüğünü ve onunla oldukça kötü bir şekilde hizalandığını fark ettiğinde manevra yaptı , bu arada Cigno rota değişikliğini görmezden gelerek, önceki yörüngesinde saat 3:25'e kadar devam etti ve sonunda saat 03:25'e kadar devam etti. Da Barbiano'nun döndüğünü anlar, sonunda manevrayı fark edip iki kruvazöre katılmaya yönelir, ancak yine de onlara karşı geride kalır. Ama şimdiden 3:22'de düşman muhripleri karanlıktan çıkıp saldırıyor. Üç torpido ve topçu ateşi ile vurulan Da Barbiano hemen alev aldı ve on dakika içinde alabora olarak battı, di Giussano da üç salvo ateşledikten sonra vuruldu, hareketsiz kaldı ve ateşe verildi. Cigno , olay yerine geç gelen, sadece çaresizce iki kruvazör imha şahit olabilirsiniz. Düşman gemileri yüksek hızda ve ters yönde uzaklaşırken, torpido botu onlara karşı bir torpido fırlatır, vurmaz ve Isaac Sweers ile çarpışma riskini aldığı kısa ve başarısız bir ateş alışverişi yapar ( Hollanda gemisi ayrıca İtalyan torpido botuna karşı dört torpido fırlattı, ancak onlardan kaçınmayı başardı). Savaşın sonunda, Cigno Da Barbiano'nun battığı yere geri döner - bunun yerine Komutan Riccardi raporunda "suda benzin yakmaktan başka bir şey yoktur" diye yazdı - ve kazazedeleri toplar. Daha sonra , enkaz durumuna düşmüş, hala yüzen Di Giussano'ya yaklaştı . Torpido botu ölmekte olan kruvazörün çevresinde dönerek hayatta kalanları toplar, sis perdesi ile kaplar ve alçak irtifada ünitenin üzerinden uçan bir uçağa ateş açar. Saat 04:20'de Di Giussano battı ve ikiye ayrıldı . Cigno 500'den fazla kazazedeleri kurtarmak ve gemide Komutanı alarak 13 Aralık tarihinde 02:00 akşam saat kadar castaways arayışını sürdürdü Di Giussano , kaptan (Yüzbaşım di vascello) Giovanni Marabotto kurtarma operasyonlarının sorumluluğunu üstlendi, . . . Bu operasyonların ardından torpido botu Trapani'ye yöneldi.
5 Mart 1942'de, Cigno ve destroyer Procione , Marin Sanudo motorlu gemiyi torpidolayıp batıran İngiliz denizaltısı HMS Uproar'ı (P31) derinlik suçlamalarıyla bombaladı , coğrafi konumu 35 ° 27 'K, 12 ° 12 'E (yaklaşık on deniz) Lampione'nin mil (19 km) güneybatısında ).
8 Haziran'da torpido botu , Libya'ya giden bir konvoya eşlik ederken İtalyan denizaltısı Alagi tarafından yanlışlıkla batırılan HMS Uproar (P31) muhripinden hayatta kalanları kurtardı .
10-12 Haziran tarihleri arasında Cigno , kardeş gemisi Circe ve destroyer Premuda ile birlikte , 11'inde hava saldırısına rağmen zarar görmeden gelen Palermo'dan Trablus'a giden motorlu gemi Sestriere ve Vettor Pisani'ye eşlik etti .
9 Kasım, torpido tekneler ile birlikte gemi, Lince ve Abba , hafif tekne eşlik Attilio Regolo portuna çekme dönen, römorkör Polifemo'nun denizaltı torpedoed sonra HMS sakin (P46) coğrafi konumda , 38 ° 14 ', N 12 ° 41 E ( Cape San Vito Siculo açıklarında ) ve pruvasını kaybetmiş (seyir sırasında, İngiliz denizaltısı HMS United (P44) kruvazörü bitirmeye çalıştı ancak başarısız oldu).
Vapurları - 03:39 akşam saat, konvoy Aralık 13, 1942, On Makedonya ve Jeadjoer - o Cigno , dört Alman torpido botları, eskort ile Sousse için Palermo , İngiliz denizaltısı tarafından saldırıya uğradı HMS Umbra (P35) torpidoladı Alman vapuru Makedonya , 35 ° 54 ′ K, 10 ° 39 ′ D (Souse'un 1,5 deniz mili (2.8 km) kuzeyinde) coğrafi konumunda, ona zarar veriyor. Alman gemisi, ertesi gün saat 15:12'de hava saldırıları ile bitirildi.
30 Ocak 1943'te saat 11:30'da torpido botu , Souse'a gitmekte olan Alman buharlı Lisboa'ya eşlik etmek için Trapani'den ayrıldı, ancak ertesi gün saat 15: 08'de Alman gemisi, İngiliz denizaltısı HMS'den gelen bir torpido tarafından vuruldu. Rahatsız ve beş deniz mili (9 km) kuzeyinde Sousse'de battı.
12 Mart 1943, On Cigno için Napoli'den eskort Tunus torpido bot ile Terazi ve Orione , korvet Cicogna ve Persefone ve denizaltı avcılar VAS 231 ve VAS 232 , Caraibe , Sterope ve Esterel taşımaları , - 10'da : 19 pm - konvoy İngiliz denizaltısı tarafından saldırıya uğradı HMS Thunderbolt (N25) torpidoladı ve ciddi hasar, Esterel kapalı (3.7 km) iki deniz mili San Vito Lo Capo . 12-13 gecesi, Terazi denizaltının yerini tespit etmeyi başarır ve yedi derinlik yükü atar , ancak ona ulaşamaz. Ertesi gün, corvette Cicogna bunun yerine HMS Thunderbolt'u batırmayı başardı .
14 Mart 1943'te saat 22:00'de Cigno , beş ticari gemiden ( Ethylene , Labor , Volta , Teramo , Forli ) oluşan bir konvoy olan diğer üç birimle (torpido botu Sirio ve korvetler Cicogna ve Persefone ) eşlik etmek üzere Bizerte'den ayrıldı. ) İtalya'da dönen. 17 Mart günü saat 12:11'de, Cigno , Sirio ve Persefone'un eşlik ettiği tek petrol tankeri Labor ve Forli vapuruna indirgenen konvoy, Palermo ve Napoli arasında İngiliz denizaltısı HMS Trooper (N91) tarafından saldırıya uğradı . Yönelik torpido Çalışma sırasında, isabet etmedi Forlì 00:20 akşam saat de vurmak ve coğrafi konumunda kısa sürede battı edildi 40 ° 11 'N, 14 ° 23' E (18 deniz mili (33 km) güney Capri ve Punta Licosa'nın 23 deniz mili (42 km) batısında ). Konvoyun geri kalanı aynı gün saat 16.30'da Napoli'ye ulaştı.
16 Nisan 1943'te sabah saat 1'de Teğmen-Komutan Carlo Maccaferri komutasındaki Cigno ve kız kardeşi Cassiopea , Tunus'a gitmekte olan Belluno motorlu gemiye refakat etmek için Trapani'den ayrıldı . Bu eskort daha sonra iki saat sonra Palermo'dan ayrılan torpido botları Climene ve Tifone tarafından takviye edildi . 02:38 am 16 Nisan'da İngilizler tarafından saldırıya uğradı konvoy destroyer HMS Paladin (G69) ve HMS Pakenham (G06) merkezinin güneybatısında Marsala . İzin vermek için Belluno ile yarasız kaçmaya Climene ve Tifone , Cigno ve Cassiopea iki İngiliz birimlerine karşı savaşta meşgul. Ateş 02:48'de açıldı ve durum, daha küçük ve daha az silahlı iki İtalyan gemisi için hızla en kötüye döndü. Saat 2:50'de Cigno , HMS Pakenham'a birkaç isabet kaydetti , ancak üç dakika içinde torpido botu makinelerle vuruldu, hareketsizleştirildi ve İngiliz silahları tarafından enkaza döndü. Ayrıca HMS Pakenham'dan bir torpido tarafından vuruldu , saat üç civarında cigno ikiye ayrıldı ve Punta Marsala'nın yaklaşık on deniz mili (19 km) güneybatısında hızla battı , ancak sonuna kadar ateş etmeye devam etti ve tekrar İngiliz birimine çarptı. ona zarar verir ve ateş eder. Cassiopea'yı harap ettikten sonra , iki İngiliz gemisi ciddi hasarla geri çekildi (o kadar ki HMS Pakenham dönüş yolculuğu sırasında battı), konvoyun geri kalanı hedeflerine güvenli bir şekilde varabildi.
Mürettebatı arasında Cigno , 103 erkek öldürüldü veya (diğer kaynaklar kurtulanların sayısı olarak 103 gösteriyor, ancak bu rakamın zararlarını belirten savaşın raporları ile tutarlı olmadığı eksik Cigno yüz erkeklerde veya en en azından mürettebatın çoğu). Silah sesinden denize atılan Komutan Maccaferri , kurtulan birkaç kişi arasındaydı. Topçu komutanı olan ve öldürülen asteğmen (sottotenente di vascello) Armando Montani , ölümünden sonra askeri yiğitlik altın madalyası ile ödüllendirildi.