2007 Formula 1 Dünya Şampiyonası
2007 Formula 1 Dünya Şampiyonası
| Spor | Formül 1 |
|---|---|
| Yaratılış | 1950 |
| Organizatör (ler) | FIA |
| Düzenleme | 58 inci |
| Kollu sayısı | 17 Büyük Ödül |
| Resmi internet sitesi |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilot şampiyonu | Kimi Raikkonen |
|---|---|
| Şampiyon oluşturucu | Scuderia Ferrari |
Navigasyon
2007 Formula 1 Dünya Şampiyonası, aralarında 17 tur üzerinden gerçekleşir 18 Mart ve 21 Ekim 2007 , Fin kazandı Kimi Räikkönen üzerinde Ferrari sürücüleri için ve tarafından Scuderia Ferrari üreticileri için.
Sezon özellikle pistte ve perde arkasında heyecanlı: McLaren Racing sportif güç tarafından onaylanır ve yıl sonunda Ferrari pahasına endüstriyel casusluk davası nedeniyle diskalifiye edilirken , iki takımın sürücüleri kavga ediyor. sürücüler ve inşaatçılar için şampiyonluklar kazandı, galibiyetler ve podyumlar aldı ve 21 Ekim'de Interlagos'taki kapanış etkinliğinde taç giyme töreni için yarışan üç ( Kimi Räikkönen , Lewis Hamilton ve Fernando Alonso ) yarıştı .
McLaren'den Ferrari için ayrılan Räikkönen, ilk kırmızı başlangıcı için Melbourne'daki açılış Grand Prix'sini kazandı . İlk Formula 1 sezonunu oynayan Hamilton, Montreal'deki altıncı Grand Prix'sini kazandı . Genç İngiliz pilotla takım olmak için Renault F1 Takımından ayrılan iki kez dünya şampiyonu olan Alonso, Ron Dennis'in takımında yılını zorluyor , ancak dört kez kazanıyor ve on iki kez podyuma çıkıyor.
Brezilya'da, final turunda Hamilton (dört galibiyet), Alonso'nun sadece dört puan önünde ve Räikkönen'den yedi (beş galibiyet) sonra sıralamayı önde götürüyor. Finn, takım arkadaşı Felipe Massa'nın önünde kazanmak için mutlu bir koşul kombinasyonundan yararlanıyor, Alonso üçüncü ve Hamilton yedinci sırada.
Räikkönen, Hamilton ve Alonso'nun 109 puan önünde 110 puanla dünya şampiyonu oldu. McLaren sürücüleri sonuçlarını ve puanlarını korurlarsa, takımları (218 puan veya Ferrari'den 14 puan fazla) sınıflandırmaya dahil edilmez; Ferrari böylece yeşil halıda on beşinci kurucu unvanını kazandı.
17 Haziran tarihinde, içinde Indianapolis , Sebastian Vettel yer aldı bir direksiyonunda geçirdiği ilk Formula 1 yarışı BMW Sauber ; sekizincisi, 19 yıl 11 ayda, disiplinde puan alan en genç sürücü oldu.
Sezon karşılaştırmalarının başlangıcı
Pilotlar
- Dahil olmak üzere önemli takımlarda Önemli transferler Kimi Räikkönen gelen McLaren için Ferrari ve Fernando Alonso'nun gelen Renault için McLaren .
- Kalıntılar Michael Schumacher , Jacques Villeneuve ve Juan Pablo Montoya .
- Schumacher ve Villeneuve'nin çekilmesinin ardından Fernando Alonso, halen aktif olan tek dünya şampiyonu oldu.
- Rubens Barrichello , David Coulthard (212 GP) ve Giancarlo Fisichella'nın (177 GP) önünde, 235 startla 2007'de en fazla deneyime sahip olan sürücüdür .
- Rubens Barrichello, 2007'de David Coulthard (512) ve Fernando Alonso'nun (383) önünde en çok puanla (519) girilen sürücüdür.
- 2007'de katılan 9 sürücü en az bir GP kazandı: Alonso (15), Coulthard (13), Barrichello (9), Räikkönen (9), Ralf Schumacher (6), Fisichella (3), Massa (2), Trulli (1), Düğme (1).
- Alexander Wurz'un sahibi olarak geri dönüş ( 2000 yılından bu yana , San Marino 2005 Grand Prix'sinde Juan Pablo Montoya'nın McLaren'de yerini alması hariç )
- Lewis Hamilton , Heikki Kovalainen , Adrian Sutil ve Anthony Davidson'un itibari sürücüsü olarak ilk kez sahneye çıktı (3 GP yarıştı).
Ahırlar
- Spyker kesinlikle Midland'ın yerini alıyor .
- Red Bull için Renault motorlarının temini .
- Toro Rosso için Ferrari motorlarının temini .
- Spyker için Ferrari motorlarının temini .
- Williams için Toyota motorlarının temini .
- Sponsor değişiklikleri ( McLaren - Mercedes'te kırmızı Vodafone , Renault'da turkuaz-Mild Seven'ın turuncu- ING ile değiştirilmesi ve beyaz ve kırmızı-Japan-Lucky Strike'ın yerine bir Honda'da Dünya'nın yeşil ve mavi ("kamufle edilmiş" ve petrol tankeri ile sözleşme hiçbir zaman imzalanmadığı için geçici BP Ultimate renkleri) uydu gösterimi.
- 2005 ve 2006 yıllarında İngiliz lisansı altında yarışan Red Bull Racing , şu anda Avusturya lisansına sahip.
Büyük Ödüller
- Sezon 18 Mart hafta sonu Avustralya'nın ( Melbourne ) dönüşü ile başlıyor .
- Nürburgring ve Hockenheim'daki Alman etkinliğinin bir yıldan diğerine geçişi (2007'de Nürburgring). Ancak, "Alman GP" unvanının yazarlığı konusundaki bir anlaşmazlığın ardından, Nürburgring'de yapılan yarış , 2007'de Avrupa Grand Prix unvanını korudu . 1955 sezonundan bu yana ilk kez , bu nedenle Almanya Grand Prix'si yok .
- Belçika Grand Prix'sinin ( Spa'da ), çukurlar, Source virajı ve geçmişten farklı olarak tek bir sıkı sağ-soldan oluşan Otobüs Durağı şıklığı seviyesindeki bir dizi modernizasyon çalışmasının ardından geri dönüşü .
- Japon Grand Prix Return Fuji Dağı devrenin o zararına Suzuka . Fuji Dağı devre şimdiye kadar sadece iki sürümleri ev sahipliği yapmış Japonya Grand Prix'inde de, 1976 ve 1977 .
- Kaybolması San Marino Grand Prix de Imola .
Yönetmelikler
Sportif düzenlemeler: yenilikler
- Tüm sezon boyunca bir tek koltuklu üç günlük 8 özel grup egzersiz seansı.
- Her takım tarafından seçilen bir yolda 3 ayrı günlük bireysel özel test (1 tek koltuklu yetkilendirilmiş).
- Olasılık bir işe 4 th , 5 inci , 6 th test pilotu sadece yolda aynı anda aynı ekip dönüş maksimum bir oturum başına sürücü ve sadece iki araba kayıt Cuma pratik konu için süper lisans sahibi. Test sürücüsü, GP'ye katılmaya yetkili iki tek kişilik koltuktan birini açmalıdır.
- Cuma günü iki ücretsiz antrenman seansının süresi 1 saatten 90 dakikaya düşürüldü.
- Her GP'de bir "katır" tek koltuklu olabilir, ancak tek kişilik koltuğunu değiştirmeye zorlanan bir sürücü tarafından talep edilmediği takdirde nakliye kamyonunda tutulabilir. Katır, eleme seansından sonra kullanılırsa, sürücü pit şeridinden başlamalıdır.
- Çukurlardaki maksimum hız 80 km / s ile sınırlıdır.
- Herhangi bir test seansı sırasında, marşallar, sportmenlik dışı kabul edilen bir eylemde bulunan herhangi bir sürücüyü başlangıç çizgisinde bir gecikmeyle (ve geri alınamaz bir şekilde) cezalandırabilir.
- Güvenlik aracının müdahalesi durumunda, tek kişilik koltukluların tümü güvenlik aracının arkasında gruplanana kadar pit şeridine dönme yetkisi yoktur.
- Her sürücü, GP hafta sonu başına on dört takım "kuru" lastik, dört takım "ıslak" lastik ve üç takım "aşırı yağmur" lastiği alır.
- Cuma antrenman seansları için sürücü başına maksimum dört set "kuru" lastik mevcut olacaktır. Eleme ve yarış için pilotlar beş "kuru tip 1" (yumuşak kauçuk) ve beş "kuru tip 2" (sert kauçuk) tren hakkına sahip olacaklar.
- Yarış sırasında pilotlar, üretici tarafından sağlanan iki kauçuk özelliğini kullanmalıdır. "Yumuşak" lastikler beyaz bir oyuk ile tanımlanır.
Teknik düzenlemeler: yeni özellikler
- 2400 cc 90 ° V8 doğal emişli motor.
- Maksimum hız 19.000 dev / dak ile sınırlıdır.
- Çift kavramalı düz (kesintisiz) dişli kutularının genelleştirilmesi.
- 2007 motorları, son GP sırasında (Japonya-Çin) kullanılan 2006 motorlarından (minimum 2 GP için kullanılabilir) geliştirilmiştir. 2006 sezonunun son GP'sinin sonunda her motor üreticisinden bir motor kopyası mühürlendi ve ardından FIA'ya emanet edildi. Bu mühürlü motor, bu nedenle mühendislerin yalnızca motorları optimize etme hakkına sahip olduğu bir referans oluşturuyor. elemanlar: giriş ve egzoz boruları, valfler ve eksantrik milleri, yanma odası, piston şekli ve ekseni, biyel uçları ve yatakları. 2007 için optimize son bir kopyalama merkezi en geç FIA gönderilmelidir 1 st Mart 2007 onun dönüş mühürlenecek.
- Optimize edilmiş 2007 V8'in dört yıllık bir süre boyunca herhangi bir dahili rötuş işlemine tabi tutulması gerekmeyecek (bir dizi mekanik arızayı izleyen istisna hariç).
- Ücretsiz alıştırma seansları sırasında kat edilen kilometre, artık motorun ömrü için sayılmaz. Yarış motoru bu nedenle test motorundan farklı olabilir ve en geç eleme alıştırma seansından önce tek kişilik koltukta takılmalıdır. "Yarış" spesifikasyonundaki motor, ardışık 2 GP sırasında tüm sıralama ve yarış oturumlarında yarışmak zorunda kalacak.
- GP sırasında herhangi bir zamanda 605 kg olarak ayarlanmış tek koltuklu aracın minimum ağırlığı (2006'da, yarışta minimum ağırlık, pratikte 605 kg iken).
- Her takımdaki ilk tek koltuklu araç için floresan kırmızı çembere ve ikincisi için floresan sarıya bağlı yerleşik kamera.
- Bridgestone , 2010 yılına kadar tek lastik tedarikçisidir. Bridgestone, Grand Prix başına iki tip "kuru" lastik seçecek ve tedarik edecek (yumuşak ve sert). Tüm sezon için yalnızca bir lastik mimarisi ve dört farklı kauçuk türü vardır.
Sürücüler ve tek koltuklu
2007 sezonunun Grand Prix'si
Sezonun seyri ve şampiyonanın önemli anları
- 2003 yılından bu yana ilk 3 yarışta 3 farklı kazanan var.
- Sonunda 3 rd mevsiminin Grand Prix ( Bahreyn ), şampiyonluk (lider üç sürücüleri Alonso , Räikkönen ve Hamilton ) aynı puanı (22) toplam. Sonunda böyle bir durum sadece bir başka vesileyle oluştu dünya şampiyonasında, oluşturulmasından bu yana Indianapolis 500 mil 1950 nerede Giuseppe Farina (Büyük Britanya kazanan), Juan Manuel Fangio (Monaco kazanan) ve Johnnie Parsons ( Indianapolis'te kazanan), üç kayıtlı 9 puana da sahipti.
- Binaların 8 th içinde Barselona Grand Prix , Takuma Sato ekibi verir Aguri F1 , çünkü dünya şampiyonasında yapan 2006 sezonunda ilk şampiyonluk puanı.
- Fransa Grand Prix'sinin sonunda dünya şampiyonasına liderlik eden dört pilot (Hamilton, Alonso, Massa ve Räikkönen) zaferleri eşit olarak paylaştı ve her biri yarışmalı sekiz yarıştan ikisini kazandı.
- Lewis Hamilton , tarihte dünya şampiyonasındaki ilk 9 yarışında podyuma çıkan ilk pilottur.
- Sebastian Vettel , önceki yarışta sakatlanan Robert Kubica'nın yerine geçtiği Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde ilk F1'e çıktı . Kalifiye 7 inci pozisyon, Vettel için yarışı bitirdi 8 inci yeri ve ilk yarışı için ilk noktayı kaydetti. Sadece 19 yıl, 11 ay ve 14 günde Formula 1 tarihinde bir puan alan en genç sürücü oldu (önceki rekor 2000 Brezilya Grand Prix'sinden bu yana Jenson Button'a aitti ).
- Markus Winkelhock (oğlu Manfred Winkelhock ve yeğeni Joachim Winkelhock , hem eski F1 sürücüleri) yaptığı Grand Prix ilk yapılan Avrupa Grand Prix yerine Christijan Albers (resmen tarafından görevden Spyker üzerinde 10 Temmuz Hollandalı sponsorların başarısızlık). İlk ve tek Grand Prix'sinde, mekanik bir arızanın ardından emekli olmak zorunda kalmadan önce 6 tur (veya 31 km) yarışa liderlik etme performansını başardı ve böylece Spyker ekibinin raflara girmesine izin verdi. bir olaya öncülük etti.
- Gönderen Macaristan Grand Prix'sinde , Sebastian Vettel yerini Scott Speed içinde Toro Rosso ise Sakon Yamamoto önce Markus Winkelhock tarafından tahrik Spyker direksiyonunda F1 döner.
- FIA , Macaristan Grand Prix'sine katılmaya hak kazandıktan sonra , McLaren'i iki pilotunun GP sırasında kurucuların dünya şampiyonasında kazanabileceği tüm puanlardan önceden mahrum bırakmaya karar verdi.
- Ardından Türk Grand Prix ( 12 inci Dünya şampiyonasının yuvarlak), 3 zaferler her toplamda dünya şampiyonası sürücü (Alonso, Hamilton, Raikkonen ve Massa) için mücadele dört sürücüleri.
- Kendisiyle Ferrari arasındaki casusluk ilişkisi bağlamında , McLaren, 13 Eylül 2007 Perşembe günü Paris'te FIA Dünya Konseyi önünde ikinci kez göründü . Sürücü Fernando Alonso'nun ifadesi ( FIA tarafından af karşılığında elindeki bilgileri ifşa etmesi ve suçlu sessizlik durumunda "ciddi sonuçlarla" tehdit etmesi için büyük ölçüde cesaretlendirilmiştir), aslında FIA'nın devam etmesine izin verdi. McLaren'ın temyizde bulunduğu ilk derece davası. O Alonso, sezonun başından itibaren, öğrendiği ortaya çıktı bu görünüş sonunda, bir F2007 kurma sırlarını Kimi Räikkönen ve Felipe Massa , Dünya Konseyi çekilme kararı McLaren - Mercedes ahırı tüm Bu sezon İnşaatçılar Şampiyonasında kazanılan puanlar ve ek olarak takıma 100 milyon dolar para cezası verildi. Ancak Dünya Konseyi, McLaren-Mercedes'in inşaatçılar şampiyonasında elde ettiği puanlar için alması gereken tutarın bu 100 milyon dolardan düşüleceğini belirtti.
- At Japonya Grand Prix'inde ( 15 inci sezonun yuvarlak), Lewis Hamilton kariyerinin ilk hat-trick yaptı ise o Heikki Kovalainen podyum (ilk kez yükselir 2 e Grand Prix) ve Adrian Sutil ilk attı F1 puan (böylece Spyker takımının inşaatçılar dünya şampiyonasında ilk puanlarını kaydetmelerine izin verir ). Sebastian Vettel ise 20 yıl, olur 2 ay ve 27 gün, böylece tahtından indirip, (3 tur sırasında) bir Grand Prix kurşun genç pilot Fernando Alonso açmıştı 2003 Malezya Grand Prix 21 yıl 7 ay ve 22 gün sonra. Vettel, Toro Rosso takımının bir Formula 1 Grand Prix'sinin zirvesindeki ilk turlarını tamamlamasına izin veriyor (ancak Mark Webber'e ( Red Bull ) vurduktan sonra emekliye ayrılmak zorunda kaldı .
- 5 Ekim Cuma günü , Çin Grand Prix'si vesilesiyle , Spyker Cars NV , Watson Ltd'nin eşit parçalarından oluşan Orange India Holdings konsorsiyumu tarafından Spyker F1 Team'in 88 milyon euro karşılığında satın alındığını duyurdu . (Hintli işadamı Vilaj Mallya'ya aittir) ve Strongwind (Michiel Mol'un ailesine aittir).
- Sonunda Çin Grand Prix , Alexander Wurz , Williams itibari sürücüsü 2007 yılında, derhal yürürlüğe dünya şampiyonasında çekilme kararını açıkladı. Bu nedenle Wurz, F1'de 69 başladıktan sonra emekli oluyor. 9 Ekim 2007 Salı günü Williams-Toyota ekibi, Japon Kazuki Nakajima'nın (eski sürücü Satoru Nakajima'nın oğlu ) Brezilya Grand Prix'si için Alex Wurz'un yerini alacağını doğruladı . Bu angajman sadece bir serbest çalışan olarak görülmeli ve ona otomatik olarak gelecek yıl Williams'ta itibari bir sürücü pozisyonu sağlamayacak. Nakajima, Williams FW29'da 7.000 kilometreden fazla özel testi tamamladı ve bu sezon beş kez Cuma günü ücretsiz antrenman seanslarına katıldı. Sebastian Vettel ayrıca bitirerek biri iyi sonucu yönetti 4 th içinde 40.618 saniyede Felipe Massa ( Ferrari ) ve takım arkadaşı ile geçerken Vitantonio Liuzzi (o bitmiş 6 th ) ekibi, izin Toro Rosso , F1 onun en iyi sonucu elde etmek.
- At Brezilya Grand Prix , Michiel Mol , yeni eş sahibi Spyker F1 Ekibi , yeniden adlandırmak niyetini açıkladı olarak Force India F1 takımı en kısa zamanda. Bunun için şampiyonaya kayıtlı diğer takımlardan yeşil ışık yakması gerekir. Bu isim hızlı bir şekilde onaylanırsa Kasım ve Aralık aylarında özel test seanslarından kullanılabilir.
- Brezilya'daki son Grand Prix'in sonunda , iki Ferrari sürücüsü ve iki McLaren sürücüsü şunları yakaladı:
- sezonun tüm pol pozisyonları ( Felipe Massa ve Lewis Hamilton için altı , Kimi Räikkönen için üç ve Fernando Alonso için iki ).
- tüm galibiyetler ( Kimi Räikkönen için altı , Lewis Hamilton ve Fernando Alonso için dört , Felipe Massa için üç ).
- yarıştaki en iyi turların tümü ( Felipe Massa ve Kimi Räikkönen için altı , Fernando Alonso için üç ve Lewis Hamilton için iki ).
- Sonunda 2007 yılında Brezilya Grand Prix'inde , Kimi Raikkonen onun kazandı 1 st O daha sadece 1 puan daha iyi, 110 puanla şampiyon dünya şampiyonu Formula 1'in başlığı Lewis Hamilton ve Fernando Alonso .
- Sezonun son Grand Prix'sinin sonunda , en deneyimli pilotu (250 GP) ve sahanın en başarılı sürücüsü (519 puan) Rubens Barrichello , 15 sezonda dünya şampiyonasında puan alamadı. F1, bu ona hiç olmadı.
2007 sezonu sıralaması
Pilotlar
-
2007 dünya şampiyonası sıralaması.
-
Kimi Räikkönen ilk dünya şampiyonluğunu kazandı.
-
Lewis Hamilton , Formula 1'deki ilk maçında şampiyonluğu sadece bir puan farkla kaçırdı.
-
Fernando Alonso unvanını kaybeder ve dünya şampiyonasında üçüncü olur.
| Sıralaması | Pilot | Puanlar | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Şampiyon | Kimi Raikkonen | 110 | 10 | 6 | 6 | - | 1 | 4 | 5 | 10 | 10 | - | 8 | 8 | 6 | 10 | 6 | 10 | 10 |
| 2 nd | Lewis hamilton | 109 | 6 | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 | 10 | 6 | 6 | - | 10 | 4 | 8 | 5 | 10 | - | 2 |
| 3 rd | Fernando Alonso | 109 | 8 | 10 | 4 | 6 | 10 | 2 | 8 | 2 | 8 | 10 | 5 | 6 | 10 | 6 | - | 8 | 6 |
| 4 th | Felipe Massa | 94 | 3 | 4 | 10 | 10 | 6 | - | 6 | 8 | 4 | 8 | - | 10 | - | 8 | 3 | 6 | 8 |
| 5 inci | Nick Heidfeld | 61 | 5 | 5 | 5 | - | 3 | 8 | - | 4 | 3 | 3 | 6 | 5 | 5 | 4 | - | 2 | 3 |
| 6 th | Robert Kubica | 39 | - | - | 3 | 5 | 4 | - | 5 | 5 | 2 | 4 | 1 | 4 | - | 2 | - | 4 | |
| 7 inci | Heikki kovalainen | 30 | - | 1 | - | 2 | - | 5 | 4 | - | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 8 | - | - |
| 8 inci | Giancarlo Fisichella | 21 | 4 | 3 | 1 | - | 5 | - | - | 3 | 1 | - | - | - | - | - | 4 | - | - |
| 9 th | Nico Rosberg | 20 | 2 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 | 3 | 3 | - | - | 5 |
| 10 inci | David Coulthard | 14 | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | 5 | 1 | - |
| 11 inci | Alexander wurz | 13 | - | - | - | - | 2 | 6 | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - | |
| 12 inci | Mark Webber | 10 | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 6 | - | - | - | 2 | - | - | - |
| 13 inci | Jarno Trulli | 8 | - | 2 | 2 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 |
| 14 inci | Sebastian vettel | 6 | 1 | - | - | - | - | - | 5 | - | |||||||||
| 15 inci | Jenson düğmesi | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | 4 | - |
| 16 inci | Ralf schumacher | 5 | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - |
| 17 inci | Takuma Satō | 4 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 18 inci | Vitantonio Liuzzi | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - |
| 19 inci | Adrian Sutil | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
| 20 inci | Rubens barrichello | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |
| 21 inci | Scott Speed | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||
| 22 nd | Kazuki Nakajima | 0 | - | ||||||||||||||||
| 23 rd | Anthony Davidson | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 24 inci | Sakon yamamoto | 0 | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||||
| 25 inci | Christijan Albers | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 26 inci | Markus Winkelhock | 0 | - |
İnşaatçılar
| Sıralaması | Kararlı | Puanlar | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Şampiyon | Ferrari | 204 | 13 | 10 | 16 | 10 | 7 | 4 | 11 | 18 | 14 | 8 | 8 | 18 | 6 | 18 | 9 | 16 | 18 |
| 2 nd | BMW Sauber | 101 | 5 | 5 | 8 | 5 | 7 | 8 | 1 | 9 | 8 | 5 | 10 | 6 | 9 | 4 | 2 | 2 | 7 |
| 3 rd | Renault | 51 | 4 | 4 | 1 | 2 | 5 | 5 | 4 | 3 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 1 | 12 | - | - |
| 4 th | Williams - Toyota | 33 | 2 | - | - | 3 | 2 | 6 | - | - | - | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | - | - | 5 |
| 5 inci | Red Bull - Renault | 24 | - | - | - | 4 | - | - | 2 | - | - | 10 | - | - | - | 2 | 5 | 1 | - |
| 6 th | Toyota | 13 | 1 | 2 | 2 | - | - | 1 | 3 | - | - | - | 3 | - | - | - | - | - | 1 |
| 7 inci | Toro Rosso - Ferrari | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - |
| 8 inci | Honda | 6 | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | 4 | - |
| 9 th | Süper Aguri - Honda | 4 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 10 inci | Spyker - Ferrari | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - |
| Dsq. | McLaren - Mercedes | 218 | 14 | 18 | 12 | 14 | 18 | 12 | 18 | 8 | 14 | 10 | 15 | 10 | 18 | 11 | 10 | 8 | 8 |
- Not: McLaren sürücüleri Macaristan Grand Prix'sinde 15 sayı attılar , ancak takımın eleme sırasındaki davranışı nedeniyle Komiserler, bu puanların İnşaatçılar Dünya Şampiyonasına girilmeyeceğine karar verdi. McLaren, 18 Eylül'de çekilmeden önce karara itiraz etti.
- Not: FIA Dünya Konseyi'nin 13 Eylül 2007'de verdiği karar, McLaren Mercedes takımını inşaatçılar şampiyonasında kayıtlı tüm puanların geri çekilmesine mahkum ediyor ve 100 milyon $ 'lık rekor bir para cezası veriyor. Ek olarak, takım bu sezon inşaatçı şampiyonasında yeni puan kaydettiremeyecek. Ekip bu karara itiraz etmedi. Öte yandan, kazanılan puanlarını koruyan pilotlara karşı herhangi bir yaptırım söz konusu değil.
Notlar ve referanslar
- Sürücüler için sezon başında istatistikler, L'Automobile dergisi özel sayısı n ° 2703H, Şubat 2007, sayfa 110-113
- http://www.inforally.sibiul.ro/formula1-news-4943-red_bull_still_british.html
- (in) " pilotlar 2007 sıralamasında " üzerine formula1.com (erişilen 10 Mayıs 2014 )
- (in) " 2007 Kurucular Sıralaması ' üzerine formula1.com (erişilen 2014 10 Mayıs )