| Giada | |
| Tür | Denizaltı |
|---|---|
| Sınıf | platin |
| Tarih | |
| içinde görev yaptı |
Regia Marina Marina Militare |
| inşaatçı | CRDA |
| tersane | Monfalcone - İtalya |
| salma koydu | 16 Ekim 1940 |
| Başlatmak | 10 Haziran 1941 |
| komisyon | 8 Aralık 1941 |
| Durum | 1966 yılında yıkıldı |
| Mürettebat | |
| Mürettebat | 45 erkek |
| Teknik özellikler | |
| uzunluk | 60,18 m |
| Usta | 6.45 m |
| taslak | 4,78 m |
| vites değiştirme | Yüzeyde: 715 t Sualtı: 870 t |
| tahrik | İki dizel motor Tosi iki elektrik motoru Ansaldo iki pervane |
| Güç | Dizel motorlar: 1.500 hp Elektrik motorları: 800 hp |
| hız |
14 knot (25.9 km/s) yüzeyde 7.7 knot (14,3 km/s) batık |
| derinlik | 80 m |
| Askeri özellikler | |
| silahlanma | 1 x 100 mm top 4 AA Breda makineli tüfek Mod. 31 13.2 mm'lik (tek veya çift) 8 torpido kovanı 533 (4, AV ve 4 MRA) aa 8 ila 10 torpido |
| Eylem aralığı | Yüzeyde: 14 knotta 2.300 deniz mili Sualtında: 3 knotta 80 mil (yakıt: 41 ton dizel) |
Giada bir olan İtalyan denizaltı ait Platino sınıfının (alt sınıfı Serie 600 tarafından kullanılan) Regia Marina sırasında İkinci Dünya Savaşı o zamana, Marina Militare .
Platino sınıfı denizaltılar (" Acciaio sınıfı " olarak da bilinir ) , özellikle ekipman ve iç bağlantılarla ilgili olarak, stabiliteyi artırmak ve ağırlığı azaltmak için azaltılmış bir kütle gibi, önceki serilere göre iyileştirmeler ile tip 600'ün en son gelişimidir. siluet. Sonuç olarak, bu serinin teknelerinin tasarımı ve imalatı, kullanılan malzemelerin kalitesiz olması, tedarik zorlukları nedeniyle, savaş dönemi İtalyan yapımının ortak bir hatası nedeniyle sınırlamalara rağmen iyi sonuçlar veriyor.
Platino sınıfı denizaltılar , önceki Adua sınıfının yükseltilmiş versiyonları olarak tasarlandı . Onlar hareket yüzeyinde 697 ton ve sualtı 850 ton. Bu denizaltılar 60.18 metre uzunluğunda, 6.44 metre genişliğe ve 4.78 metre drafta sahip.
Yüzey navigasyonu için denizaltılar , her biri bir pervane şaftını çalıştıran iki adet 700 beygir gücünde (522 kW) dizel motorla çalışır . Daldırmada, her bir pervane 400 beygir gücünde (298 kW) bir elektrik motoru ile tahrik edilir. Yüzeyde 14 knot (26 km/s) ve daldırmada 7,3 knot (13,5 km/s) hıza ulaşabilirler. Platino sınıfı yüzeyde, dalış sırasında 8,5 knot (15,7 km/s) hızda 5.000 deniz mili (9.300 km) ve 3 knot (5,6 km/s) hızla 80 deniz mili (150 km) menzile sahiptir.
Bu sınıfın denizaltıları, dördü önde, ikisi arkada olmak üzere altı adet 533 mm dahili torpido kovanı ile donanmıştır. Ayrıca yüzey muharebesi için 100 mm'lik bir güverte silahıyla donanmışlardır. Hafif uçaksavar silahları değişir ve bir veya iki 20 mm makineli tüfek veya bir veya iki çift 13.2 mm makineli tüfek içerebilir .
Giada kontrol edilir tersane arasında CRDA içinde Monfalcone içinde İtalya'ya . Omurga edilir koydu üzerinde16 Ekim 1940, Giada edilir başlattı üzerinde10 Haziran 1941ve hizmete sunulmuştur üzerinde8 Aralık 1941.
Hizmetini girdikten sonra atandı Cagliari içinde Sardunya o hızla yoğun bir eğitim dönemi geçiren operasyonel hale.
5 Haziran 1942 tarihinde, komutasındaki tenente di vascello ( teğmen ) Gaspare Cavallina , Giada arasındaki deniz bölgeye gönderildiği Balearics ve parçası Cezayir sahili arasındaki Cap Ferrat ve Cape Bougaroun üçüyle birlikte oluşturmak üzere, diğer denizaltılar, Battaglia di mezzo giugno'nun (Haziran ortası savaşı) bir parçası olarak İngiliz Harpoon operasyonuna karşı bir baraj . 14 Haziran günü saat 04:40'ta 18 İngiliz nakliye ve savaş gemisi gördü ve hedef olarak uçak gemisi HMS Eagle'ı (R05) seçti : yüzeyde seyrederken 2500 metreye yaklaşan denizaltı dört torpido fırlattı , ardından olası denizaltı karşıtı savaşçılardan kaçmak için dalar . Giada iki yüksek sesle patlama duyar, ama hasar hiçbir kanıtı yoktur. Müttefik hava kuvvetleri, ona derinlik yükleriyle saldırarak sadece küçük hasar verir. Giada 18 Haziran'da tabanına döndürür.
Ağustos ayının başında, Giada Cezayir, İbiza ve Mallorca arasında, 1 ° 40 'Doğu ve 2 ° 40' Doğu meridyenleri arasında yer alan bir bölgede gönderilir . 10 Ağustos'ta , bir gün önce başlayan İngiliz operasyonu Pedestal , düşman kuvvetlerinin görüldüğünü bildirmesi ve ancak iletimden sonra saldırması emrini aldı; gerçekten de, düşman oluşumuna mümkün olduğu kadar çok denizaltı saldırmalı ve bu da Battaglia di mezzo agosto'da (Ağustos ortası savaşı) sona ermektedir .
12 Ağustos 1942'de gün doğumunda, hidrofonu sayesinde büyük bir formasyona ait gemilerin motorlarını çok uzak bir mesafeden tespit eder ve onlara yaklaşmak için tam güçle yola çıkar. Ancak, bir Kuzey Amerika B-25 Mitchell bombacısı tarafından tespit edildi ve dalışa zorlandı. Uçağın iki bombası patlayarak ciddi hasara yol açarak su sızıntısına neden olarak acil bir durumda yüzeye çıkmaya zorladı. Denizaltı, makineli tüfekleriyle uçağa bakar, hasar vermeyi başarır ve onu uçurur , ancak dalış yapamaz, bir İngiliz Kısa S.25 Sunderland tarafından makineli tüfek ateşi ve bombalama ile tekrar saldırıya uğrar ve zorlanır. bir mürettebat üyesinin (Başkan Yardımcısı Francesco Nacca ) ölümüne ve diğer beş mürettebat üyesinin yaralanmasına neden olan yeni bir kavga . Mürettebat İngiliz uçağını düşürmeyi başardı.
Hasarın ciddiyeti nedeniyle Giada , kısa süreli onarımlardan geçmek için İspanya'nın Valencia limanına katıldı ve üssüne dönmek için yedi saatlik bir aradan sonra denize açıldı.
23 Ocak 1943'te, iki muhrip koruması altında batıya doğru giden bir birlik nakliye aracı görüldüğünde , Giada konvoya yaklaştı ve ticaret gemisine dört torpido fırlattı, ardından eskorttan kaçmak için daldı. üzerinde herhangi bir hasar vermek. Üç yüksek sesli patlama duyuluyor, ancak hasar teyidi yok. Komutan Gaspare Cavallina'nın ilerleyen günlerde İtalyan basını tarafından da teyit edilen doğrudan ifadelerine göre , torpidolardan en az üçünün hedefe ulaştığı ve İngiliz birlikleriyle dolu ticaret gemisinin gerçekten battığı tasdik ediliyor. Gazeteler ayrıca çok sayıda zayiat bildirdi ve söz konusu nakliyeye 20.000 tonun üzerinde bir tonaj atfedildi.
7 Eylül 1943'te, güney İtalya'da planlanan Anglo-Amerikan çıkartmasına karşı koymaya yönelik Zeta planının bir parçası olarak , Giada , Aşağı Tiren Denizi'nde , Gaeta Körfezi ( Golfo di Gaeta ) ile Batı arasında on denizaltıyla yasaklandı . Paola Körfezi.
8 Eylül 1943'te ateşkesin ilanından sonra, Müttefiklere teslim olduğu Cezayir'in Bône kentine yöneldi . 16 Eylül 1943'te, HMS Isis (D87) muhripinin refakatinde diğer beş denizaltıyla birlikte Malta'ya transfer edildi . 6 Ekim 1943'te adadan diğer birimlerle (altı denizaltı, iki torpido botu, bir muhrip ve iki yardımcı birim) ayrılarak İtalya'ya döndü; Taranto'ya vardığında, bir süre bakım çalışması için sahaya iade edilir.
Toplamda, yüzeyde toplam 15.656 deniz mili (28.995 km) navigasyon ve 1.178 deniz mili (2.180 km) dalış için on beş hücum devriye görevi ve on altı nakliye görevi gerçekleştirmiş olacak .
Nisan 1944'te, iş tamamlandıktan sonra, Giada , Müttefik denizaltı karşıtı birimler için eğitim faaliyetleri yürüttüğü Colombo , Sri Lanka'da konuşlandı .
Aynı yılın Ekim ayında Taranto'ya döndü ve savaşın sonuna kadar orada silahsız kaldı.
Savaştan sonra ve uygun hükümlerin arasında barış anlaşması , Giada (aynı Vortice , başka denizaltı - Tritone sınıfında - Savaş dönemini atlattı) aktarılmış olmalıydı Fransa'da için tazminat savaş hasarı Fransız yaptığı gibi, ancak geri almak istemeyince, İtalya onu yıkmak zorunda kaldı.
1 Şubat 1948'de İtalyan denizaltı filosunun geri kalanıyla birlikte resmi olarak sökülen Giada , 1949'un sonunda pilleri şarj etmek için mobil bir duba olarak yeniden sınıflandırıldı ve resmen dinamoları ile elektrik üretmek için kullanıldı, bu da onu yıkımdan kurtardı. ( Vortice'i kurtarmak için aynı önlem alındı ).
Yeniden adlandırılmış V2 ( Vortice haline sahip V1 ), Giada uygun kamuflaj, büyük bir gizlilik içinde gece denize doğru gider - tuzak sinsice Taranto kanalının çıkışında boşaltıldı üst yapılar gibi - ve gerçekleştirir ile birlikte, içinde Vortice, ilk savaş sonrası denizaltıcı çekirdeğini yanı sıra tren denizaltısavar birimleri tren egzersizleri.
İçine İtalya'nın girişi ile 1952 yılında kaybolan denizaltılar sahip İtalya'yı yasaklayan barış antlaşmasının maddeleri NATO , denizaltı bileşeni modernizasyon programının bir parçası olarak yeniden oluşturuldu. Donanma gemisi kurtarma ile, 1950 yılında başlatılan ve yeniden iki denizaltı devreye onların adı.
1952 ve 1953 yılları arasında, Giada , gövde, silahlanma ve bir radar kurulumunda değişiklikler içeren kapsamlı modernizasyon çalışmalarından geçti. Çalışmadan sonra, yüzeydeki standart yer değiştirme, tam yükte 860 ton için 633 tona düşürülürken, silahlanma altı orijinal torpido tüpünden oluşuyor ve topçuların geri çekildiğini görüyor. Masif 1957 yılında yeniden radikal, değiştirilir.
Hizmete geri döndüğünde, İtalyan Donanmasının yeni denizaltılarının eğitimi için yaygın olarak kullanılmaktadır .
Tarihinde görevden 1 st Haziran 1966 Giada sonra yıkıldı .