INS Vikrant | |
INS Vikrant 2015 yılında geliştirilmektedir. | |
Tür | Uçak gemisi |
---|---|
Tarih | |
içinde görev yaptı | Hint Donanması |
Sponsor | Hint Donanması |
tersane | Cochin Tersanesi Limited ( Cochin ) |
salma koydu | 28 Şubat 2009 |
Başlatmak | 12 Ağustos 2013 |
Durum | Yapım aşamasında |
Mürettebat | |
Mürettebat | 160 subay, 1.400 levazım subayı ve denizci |
Teknik özellikler | |
uzunluk | 262 m |
Usta | 58 m |
taslak | 8,4 m |
vites değiştirme | 37.500 t ( hafif ) 40.000 t (tam yük) |
tahrik | 4 x General Electric LM2500 25,1 MW gaz türbini 4 x şaft hattı 8 x Wärtsilä 12V26 3,1 MW dizel motorlar |
Güç | Toplam (100 MW) |
hız | 28 deniz mili |
Askeri özellikler | |
ekranlama | Hayır |
Eylem aralığı | 18 knotta 7.500 mil |
uçak | 12 ila 24 MiG-29K , Tejas , 10 Dhruv helikopteri ve 2 Ka-27 Helix / 31 dahil 30 uçak |
INS Vikrant da adlandırılan, Yerli Uçak Gemisi 1 ( IAC-1 ) bir olan uçak gemisi tarafından inşa ediliyor Cochin tersane içinde Cochin eyaletinde, Kerala için, Hint Donanması . Hindistan'da inşa edilen ilk uçak gemisidir . Vikrant adı ( Sanskritçe vikrānta'dan , kelimenin tam anlamıyla "ötesine yürümek" ) "cesur" anlamına gelir . Geminin sloganı, Rig-Véda'dan alınan Jayema Sam Yudhi Sprdhah'dır ve “Bana karşı savaşanları yenerim” olarak tercüme edilebilir .
Tasarım çalışmaları 1999 yılında başladı ve omurga üzerine serildiŞubat 2009. Uçak gemisi kuru havuzunu açık bıraktı29 Aralık 2011 ve başlatıldı 12 Ağustos 2013. 2018 yılında geminin 2020 yılında deniz denemelerine başlaması ve 2021 yılında hizmete girmesi planlanıyor.Eylül 2020, hizmete giriş tarihi 2023 olarak açıklandı. Projenin maliyeti 2014 yılında 2,8 milyar dolara yükseldi.
1989 yılında, Hindistan onun yerini niyetini açıkladı uçak gemisi inşa yaşlanma İngiltere'de , INS Vikrant ve Viraat iki yeni tarafından Hava Savunma Gemiler ( "hava savunma gemisi" ) yatılı 28 000 ton (ADS), Deniz Harriers'da . İlki , 1997'de hizmet dışı bırakılması planlanan INS Vikrant'ın yerini alacak. İlk ADS'nin inşaatının , Tasarım Organizasyonu Hint Deniz Donanması'nın bu tasarımı dönüştürmesinden sonra, Cochin'deki Cochin Tersanesi Limited'de (CSL) 1993 yılında başlaması planlanıyor. bir üretim modeli üzerinde çalışın. 1991 ekonomik krizinin ardından, gemi inşa projesi süresiz olarak askıya alındı.
1999'da Savunma Bakanı George Fernandes projeyi yeniden başlattı ve bir ADS'nin yapımına izin verdi. Sea Harriers'ın eskimişliği göz önüne alındığında, niyet mektubu daha modern jet avcı uçaklarını barındırabilecek bir gemi içindir . 2001'de CSL , bir uçuş güvertesi belirgin bir sıçrama tahtasıyla biten 32.000 tonluk bir STOBAR modelinin bir sanatçı izlenimini yayınladı . Uçak gemisi projesi resmi hükümet onayını aldıocak 2003. O tarihte modifiye edilen proje, MiG-29K'ları taşıması amaçlanan 37.500 tonluk bir gemi ile ilgili . Hindistan , kanatlarını, ekonomik çıkarlarını ve ticari trafiğini kalıcı olarak korumak için üç uçak gemisinden oluşan bir filoyu tercih ediyor ve iki deniz cephesinin her birinde üçüncü bir yedekle bir taşıyıcı grev grubuna sahip olmasına izin veriyor. Her uçak gemisinin, yardıma ihtiyacı olan nüfuslara kendi kendine yeterli tatlı su, tıbbi yardım veya mühendislik uzmanlığı sağlama yeteneğine sahip olduğu, bir afet durumunda insani yardım platformları.
İçinde ağustos 2006Dönemin Deniz Kuvvetleri Komutanı Amiral Arun Prakash, Hava Savunma Gemisini ( "Hava Savunma Gemisi" ) (ADS) Yerli Uçak Gemisine ( "Uçak Gemisi [ ] ulusal ” ) (IAC) geçirme projesinin adının açıklandığını söyledi. ADS , silahlanma yarışı korkularını sınırlamak için tasarım aşamasında benimsenen bir örtmecedir . Projenin en son versiyonları, uçak gemisinin yer değiştirmesinin 37.500'den 40.000 tonun üzerine çıktığını görüyor. Geminin uzunluğu da 252'den 260 metrenin üzerine çıktı.
Vikrant uzunluğunda, 60 metre genişliğinde 262 metre ve onun deplasman yaklaşık 39.000 ton kadardır. Bir sıçrama tahtası ile bir STOBAR konfigürasyonuna sahiptir . Köprü, MiG-29K gibi cihazların kullanımına izin verecek şekilde tasarlanmıştır . Hava kanadının yirmi altı savaş uçağı ve on Kamov Ka-31 veya Westland WS-61 Sea King tipi helikopterden oluşan otuz uçağa sahip olması bekleniyor . Ka-31'in havadan tespit ve komuta sistemi ve denizaltı karşıtı savaş için Deniz Kralı işlevlerini yerine getirmesi öngörülmektedir .
Vikrant dört tarafından desteklenmektedir , General Electric LM2500 + gaz türbini iki işletme mili hatları 80'den megavat üretilen güç için. Reducers tasarlanmış ve Elecon Engineering tarafından sağlanır.
Hindistan tarafından INS Vikramaditya ve Vikrant'a bindirilmek üzere birkaç uçak modeli düşünülüyor . İlk önce Sukhoï Su-33'ün seçimi incelendi, ancak sonunda Vikramaditya'nın küçültülmüş boyutu ve bunda mancınık olmaması nedeniyle daha hafif olan Mikoyan-Gurevich MiG-29 K seçildi . 18 Ocak 2010Hindistan ve Rusya , geleceğin uçak gemisine yönelik 29 MiG-29K'nın satışı için anlaşma imzalamaya hazırlandıklarını duyurdu. Buna ek olarak, Hint Donanması, HAL Tejas'ın deniz varyantının altı kopyasını satın almak için bir anlaşma imzaladığını açıkladı . İçindeHaziran 2012, Uçuş Küresel Hint Deniz Kuvvetleri kullanarak düşündüğünü belirten Rafale M onun uçak gemilerine.
İçinde Aralık 2016, donanma HAL Tejas'ın uçak gemilerinde kullanılamayacak kadar ağır olduğunu duyurdu .
Vikrant Donanma Hint Deniz Kuvvetleri Tasarım ve inşa ettiği ilk savaş gemisi Müdürlüğü tarafından tasarlanan ilk uçak gemisi olan Cochin Tersanesi Limited . İnşaatı çok sayıda özel ve kamu şirketinin katılımını içeriyordu. Onun omurga tarafından serilir Savunma Bakanı A.K. Antony28 Şubat 2009.
İle Rus kökenli AB / A sınıfı çelik yaşandığı dağıtım sorunlarına, Savunma Metalurji Araştırma Laboratuarı ve Hindistan Çelik Kurumu edilir Hindistan'da bu dereceli çelik üretimi yapan tesislere kurma. Chhattisgarh'daki Bhilai çelik fabrikasında ve Odisha'daki Rourkela metalurji tesisinde gövde , kaburga ve uçuş güvertesi için özel çeliklerin 26.000 tonu üretiliyor . Bu, onu tamamen yerli çelikten inşa edilen ilk Hint Donanması gemisi yapar. Mekanizması ve su geçirmez kapılar tarafından üretilmektedir tekerlek yuvası Elektrik kontrolleri, Larsen & Toubro içinde Bombay ve Talegaon; sistemleri , klima ve soğutma için yüksek kapasiteli Kirloskar Grubu'nun fabrikalarda üretilen Pune ; çoğu pompa Best ve Crompton tarafından sağlanır. Bharat Heavy Electricals , İtalyan şirketi Avio tarafından kurulan platform yönetim sistemini sağlıyor ; düşürücüler Elecon Mühendislik tarafından sağlanan elektrik kablo Nicco Industries tarafından. Fincantieri , tahrik kısmı için danışmanlık hizmeti veriyor ve havacılık tesisatları Rus danışmanlık firması Nevskoye tarafından tasarlanıyor.
Omurga INS ait Vikrant Savunma Bakanı AK Antony tarafından istendi Cochin Tersanesi Limited üzerinde28 Şubat 2009. Gemi, gövde için 874 birleştirilmiş blok ile blok inşaat yöntemi kullanılarak inşa edilmiştir. Omurga döşendiği zaman, 8.000 tonun üzerinde 423 blok zaten tamamlanmıştı. Orijinal inşaat planı, uçak gemisinin, kullanılan inşaat şeklinin maksimum kapasitesi olan 20.000 ton civarında hareket etmesi gereken 2010 yılında piyasaya sürülmesi çağrısında bulundu . Yaklaşık bir yıllık liman çalışmasından sonra, uçak gemisi, su hattının altındakiler de dahil olmak üzere tüm ana bileşenleri yerinde olarak piyasaya sürülecekti . Ekipmanın kurulumu lansmandan sonra devam edecek. Daha sonra bakanlık güvenlik komitesi, 2014 yılında aktif hizmete kabul edilmek üzere deniz denemelerinin 2013 yılında başlaması gerektiğini belirtti.
İnşaat gecikmesi gözlemleniyor Mart 2011, redüktörlerin teslimatı, üreticileri Elecon tarafından erteleniyor. Şaft hatlarının uzunluğundan dolayı bir takım teknik zorluklarla karşılaştığını söyledi . Dizel jeneratörlü bir kaza da dahil olmak üzere başka sorunlar da var . İçindeağustos 2011, Savunma Bakanlığı Lok Sabha'ya uçak gemisinin gövdesinin inşaatının %75 oranında tamamlandığını ve fırlatmanın 2016'da gerçekleşebileceğini bildirdi.aralık 2011hizmete girene kadar diğer çalışmalara devam edilecektir. 29 Aralık 201114.000 ton deplasmanlı geminin tamamlanmış gövdesi, kuru havuzdan ilk çıkışını yapıyor. Daha sonra, teknenin tahrik ve kontrol sistemini, enerji üretimini alması için tekrar kuru havuza alınacağı 2012'nin ikinci yarısına kadar, iç donanımların ve tekne donanımının montajının devam etmesi bekleniyor.
İçinde Temmuz 2012, The Times of India , Vikrant'ın inşaatının yine üç yıl ertelendiğini ve geminin şimdi 2018'de hizmete girmeye hazır olduğunu bildirdi .Kasım 2012İngilizce yayın yapan Hint haber kanalı NDTV , uçak gemisinin maliyetinin arttığını ve teslimatının en az beş yıl ertelendiğini, Hindistan Donanmasına teslimatın ancak 2018'den sonra gerçekleşebileceğini duyurdu. planlı. Daha sonra, tahrik sisteminin, üst yapının, üst güvertelerin, kablolamanın, sensörlerin ve silah sistemlerinin kurulumunu içeren inşaatın bir sonraki aşamasına geçilir.
İçinde temmuz 2016Hindistan Sayıştayı, Cochin Tersanesi Limited tarafından sağlanan ve tamamlanma tarihini 2023 olarak gösteren bir 2014 planını yayınladı , ancak Donanma gemiyi bu tarihten önce kısmen hizmete sokmayı umuyor.
İçinde Temmuz 2013Savunma Bakanı AK Antony , Vikrant'ın lansmanının bugün gerçekleşeceğini duyurdu .12 Ağustosiçinde Cochin . Olay, geminin vaftiz annesinin bakanın karısı Elizabeth Antony olduğu programa göre gerçekleşir. Bu nedenle, 2018'in sonunda devreye alınmak üzere deniz denemelerinin 2017'nin ortalarında başlaması bekleniyor.
Uçak gemisi denize indirildiğinde yaklaşık %83'ü imalat işleri için, %75'i inşaat işleri için tamamlanmış durumda. Uçak gemisinin gövdesinin %90'ı, tahrik sisteminin yaklaşık %50'si ve silahlarının yaklaşık %30'u Hindistan'da tasarlanmış ve üretilmiştir. Etkinlik, geminin çok işlevli radarlı uzun menzilli füze sistemi ve yakın menzilli silah sistemi ile donatılacağını duyurmak için bir fırsat . Lansmanından sonra, Vikrant , silahlarını ve sensörlerini, tahrik sistemini, uçuş güvertesini ve havacılık teçhizatlarını alması gereken ikinci inşaat aşaması için yanaştı .
Vikrant havuzu üzerinde bırakır10 Haziran 2015yapısal çalışmaların tamamlanmasından sonra. Bu nedenle kablolama, borulama, ısıtma ve havalandırma işlerinin 2017 yılına kadar tamamlanması ve ardından deniz denemelerinin başlaması bekleniyor. İçindeekim 2015, gövde inşaatı yaklaşık %98 oranında tamamlandı ve uçuş güvertesi inşaatı devam ediyor. Makine, borulama ve kardan millerinin montajı devam ediyor.ocak 2016, havacılık kurulumları için Rusya'dan ekipman teslimatındaki gecikmeye rağmen. İçindeMayıs 2017, bu gecikmeler çözüldü ve uçak gemisinin silahlandırılması, 2017'nin sonunda yapılması planlanan yardımcı sistemlerin test edilmesiyle %62 tamamlandı.
2018'de, uçak gemisinin hizmete girmesinin 2020'nin sonunda yapılması planlanıyor. Daha fazla inşaatı engelleyen tedarik gecikmeleri, ocak 2018Bu, aynı yılın Aralık ayında Donanmaya bir teslimat yapılmasını ummayı mümkün kılıyor. O zaman iki yıllık deniz denemeleri, Vikrant'ın Türkiye'de hizmete alınmasının başlangıcı olacaktı .ekim 2020. Teslim tarihi daha sonra 2021'e ertelendi.