Ulusal Hava ve Uzay Müzesi Ulusal Hava ve Uzay Müzesi . Ana sitenin dış görünümü: ön planda, paslanmaz çelikten Ad Astra heykeli (yükseklik: 30 m ).
Tür | Havacılık Müzesi ( in ) |
---|---|
Açılış | 12 Ağustos 1946 |
Yıllık ziyaretçi | 6.900.000 (2015) |
İnternet sitesi | (tr) airandspace.si.edu |
ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
---|---|
komün | Washington |
Adres | Ulusal alışveriş merkezi |
İletişim bilgileri | 38 ° 53 ′ 18 ″ K, 77 ° 01 ′ 12 ″ G |
Ulusal Hava ve Uzay Müzesi (veya NASM içinde, Fransızca : " Ulusal Hava ve Uzay Müzesi ") de Smithsonian Institution in Washington , Amerika Birleşik Devletleri , en büyük koleksiyonuna sahiptir uçaklar ve araçlar boşluk. Dünyasının. Aynı zamanda tarih, bilimler ve teknikleri üzerine bir araştırma merkezidir havacılık ve uzay uçuşu yanı sıra gezegen bilimleri .
Müze kuruldu 12 Ağustos 1946Amerika Birleşik Devletleri Kongresi tarafından " Ulusal Hava Müzesi " adı altında . 1950'lerin ve 1960'ların uzay yarışı , müzenin şimdiki adını almasına izin verdi.
Mevcut konfigürasyonunda, müze açıldı 1 st Temmuz 1976Ait yüzyıllık kutlamaları sırasında ABD'nin Bağımsızlık Bildirgesi Başkanı tarafından, Gerald Ford , Michael Collins , müze müdürü ve prestijli eski üyesi Apollo 11 misyonu ve Sidney Dillon Ripley , sekreteri Smithsonian Institution .
Havacılık ve uzay bilimlerindeki önemli gelişmeler nedeniyle , bir ek açıldı.15 Aralık 2003, boyut olarak ana siteden daha büyük: Dulles havaalanı yakınında Chantilly'de bulunan Steven F. Udvar-Hazy Merkezi .
Müze, her iki yerinde, başta Amerikan olmak üzere birkaç yüz araç (uçak, helikopter, roket, füze, insansız hava aracı ve uzay aracı) dahil olmak üzere 60.000'den fazla nesneyi bir araya getiriyor. Bazıları yerde sergileniyor, diğerleri ise sunumu özellikle çekici kılan çelik kablolara asılıyor. Binlerce başka nesne görülebilir: havacılık öncülerinin veya astronotların modelleri, kıyafetleri ve ayrıca kullandıkları mutfak eşyaları, aynı zamanda içinde farklı cihazlar bulunan bir uçak gemisi bölümü gibi yeniden yapılandırılmış ortamlar .
Smithsonian Enstitüsü'ndeki uçakların listesi (tr)
Ana site başkentinin kalbinde olan Washington DC, üzerinde, National Mall arasında, Amerikan Yerlileri Ulusal Müzesi ve Hirshhorn Museum and Sculpture Garden . Şehrin en çok ziyaret edilen turistik yerlerinden biri olan AVM'deki tüm müzelerde olduğu gibi ziyaret ücretsizdir.
Tüm dönemler ve her türlü malzeme temsil edilmektedir. En önemlileri burada listelenmiştir.
ilk uçaklar1891'den 1896'ya kadar iki bin planör uçuşu gerçekleştiren Alman Otto Lilienthal'e borçluysak (planörlerinden biri müzede sergileniyor) ve Fransız Clément Ader'in 1897'de ilk motorlu kalkışı gerçekleştirdiğini düşünürsek. kapalı, Amerikalılar Orville ve Wilbur Wright ilk kontrollü uçuşları gerçekleştirdi. Müze onlara koca bir oda ayırıyor. Kişi özellikle orada keşfedebilir.
Dünyadaki diğer ilk uçaklar arasında şunları keşfedebiliriz:
1910'ların başında ortaya çıkan uluslararası gerilimler nedeniyle , Avrupa hükümetleri bir savaş silahı olarak havacılığa ilgi duymaya başladılar . Uçaklar daha sonra seri olarak üretildi ve önce keşif ve ardından muharebe görevleri ( savaş ve taarruz uçakları ) için profesyonel pilotlara emanet edildi . Açık önemli gelişmeler hız, yük kapasitesi ve güvenilirlik açısından yapılmıştır.
Sekiz model (tümü çift kanatlı ) müzede sergileniyor:
Havacılıkta ve 1930'ların başına kadar , kablolu çift kanatlı uçaklar ve açık kokpitler norm olarak kaldı. Ancak, savaşın sonunda başta Atlantik geçişi olmak üzere çok sayıda rekorun (hız, irtifa, seyahat süresi vb.) ortaya çıkmasına neden olan teknik ilerleme kaydedildi.
Müzede sergilenen diğer şeylerin yanı sıra:
Ayrıca sergilenen ilk ünlü yolcu uçaklarından biri:
Bir savaş uçağının yanı sıra:
Süresi de ilk gerçekleştirilmesi ile işaretlenmiş roket için sıvı sevk için başlangıcı astronotik . Böylece müzede şunları keşfedebiliriz:
Başında 1930'larda çeşitli uçaklar yolcu hava taşımacılığı gerçek bir devrim oldu. İşte maruz kalanlar:
In 1935 , iki kayıtları iki çok farklı cihazlar tarafından ulaşılmıştır:
İkinci Dünya Savaşı büyük ölçüde tüm hava performansında bir artış arayışını hızlandırmıştır sanayileşmiş ülkelerde . Avrupa'da, Almanya'nın (özellikle Fransa üzerindeki) üstünlüğü, çatışmaya neden uzun süre hakim olabildiğini kısmen açıklıyor.
Bir askeri uçaklarının çok sayıda inşa edildi; sekiz avcı burada sergileniyor:
Ayrıca ünlü bir bombacı:
Her şeyden önce, çatışma yeni bir devrim için fırsattı: jet uçağı . Jet motorunun temel prensibi, bir sıvının (gaz veya sıvı) geriye doğru izdüşümüne dayanır; tepki olarak, kendisiyle donatılmış araca eşit kuvvette ve zıt yönde ileriye doğru bir itme iletir. Pistonlu motordan ve pervaneden çok daha verimli , performansı önemli ölçüde artıracaktır.
Müze özellikle şunları sunar:
Çatışmanın sonu nihayet Almanya'da ilk balistik füzelerin kullanılmasıyla işaretlendi :
Savaş, Amerikalı üreticiler için performanslarını, özellikle de hız konusunda önemli ölçüde iyileştirme fırsatıdır. Böylece 1947'de üç Amerikan uçağı arasında ses hızını aşma rekoru kırıldı . Lockheed P-80 Shooting Star (Haziran ayında) ve Douglas Skystreak (Ağustos) onu ulaşmadan yaklaşım. Müze, mücadeleyi kazanan uçağı sergiliyor:
Ayrıca şunları da buluyoruz:
Yeager'ın başarısından bu yana, neredeyse tüm hız rekorları Amerikalılar tarafından tutuldu.
Bunlar da irtifa rekorlarını alt üst ediyor . 1950'lerin başında 20 km sınırı aşıldı. Amerikan ordusunun aradığı hedef, uçaksavar savunmalarının erişiminin ötesinde gelişebilen cihazlara sahip olmaktır . Müzeye aşağıdakiler sunulur:
Ayrıca bir uçak gemisi ambarının yeniden inşasında sunulmuştur :
Savaş çabalarının bir parçası olarak yapılan teknik ilerlemeler, ticari havacılık alanında yeniden yatırılmaktadır. 1947'de deneyimlenen ve 1949'da pazarlanan Boeing 377 Stratocruiser (müzede sergilenmedi) , 6.700 km'den fazla 550 km/s hızla yüzden fazla yolcu taşıdı . Üç yıl sonra daha devrim niteliğinde olan İngiliz dört jet motorlu De Havilland Comet (müzede sergilenmemektedir) üretime giren ilk jet uçağıydı . ziyaret edebiliriz
Uçaklar giderek daha fazla yolcu taşıyor ve çok sayıda üretiliyor. Bu nedenle, 1968'de 100 ila 200 yolcu taşımak üzere pazarlanan Boeing 737 (gösterilmemiştir), dünyanın en çok satan uçağı olmaya devam etmektedir. Bu cihazlar hantal olduğundan, bazılarını müzenin ekinde buluyoruz. Ancak Alışveriş Merkezi sitesinde şunları ziyaret edebilirsiniz:
Ticari havacılığın uçlarında, özellikle 1966'da, ilk dikey kalkış ve iniş uçaklarından biri olan Harrier GR-Mk ve 1989'da Boeing-Bell Osprey , bir uçak yarısı olan şaşırtıcı uçaklar ortaya çıktı. -uçak, yarı helikopter . Bu makineler müzede görünmüyor ancak başlıca merak edilenler arasında şunları keşfedebiliriz:
4 Ekim 1957SSCB, ilk yapay uyduyu göndererek ilk uzay gücü oldu: Sputnik 1 . Ve12 Nisan 1961, ayrıca ilk kez bir adam olan Yuri Gagarin'i yörüngeye gönderdi . Bu nedenle, iki durumda ve Soğuk Savaş'ın ortasında , Birleşik Devletler kendisini komünist rejim tarafından ele geçirildiğini gördü. 25 Mayıs 1961Gagarin'in uçuşundan üç hafta sonra Başkan Kennedy , bir Amerikalı'nın ay toprağını çiğneyip on yılın sonundan önce canlı olarak geri döneceğine dair bir konuşma yaptı. Sonra gerçek bir rekabet başladı ve kazanan Amerikalılar oldu, dördünü kader tarihinden önce Ay'a bıraktılar.31 Aralık 1969.
Neredeyse tamamı Amerikan olan müzedeki sergilerin çoğu bu yüzleşmeye tanıklık ediyor; diğerleri gezegenler arası uzayı fethetmek için yola çıkan ve bazıları güneş sistemini terk eden ilk makinelerin kopyaları .
İlk kıtalararası füzeler 1957'de Sovyet R-7 Semiorka, ardından Amerikan SM-65 Atlas idi . 1962'de Küba'da Sovyet nükleer füzelerinin konuşlandırılmasının ardından füze krizi patlak verdi . 1970'lerin başından itibaren şunları keşfedebiliriz:
Uluslararası jeopolitik denge daha sonra iki süper güç arasındaki geçmiş müzakerelere bağlandı (SALT 1, 1972). 1977 yılında Euromissile kriz başladı : kendi topraklarında kurulu Sovyetleri SS-20 füzeleri, orta menzilli bir nükleer ücretli füzeler (500 5,000 ila km ulaşma, yetenekli, bu nedenle,) Avrupa'dan Avrupa'yı 'Batı. , Orta Doğu , Çin ve Japonya . 1979'da Sovyetlerin Afganistan'ı işgalinden sonra doğu-batı ilişkilerinin bozulması nedeniyle ABD SALT 2 anlaşmalarını onaylamadı.1983'te Pershing füzeleri (ağırlıklı olarak FRG'de ) kurdular.II . Blokların her biri, dünyanın bu kadar küçük bir yüzeyinde o zamana kadar eşi görülmemiş bir güçte bir donanmayı diğerine doğru işaret ediyordu. Ancak uygulamada, anlaşmalara saygı duyuldu.
Bu iki makine artık müzede yan yana görülebilir:
İHA'lar olan uçağı kimin kitle birkaç ton birkaç gram arasında olabilir sivil ve askeri kullanımlara ve, çoğu zaman uzak, pilotlar olmadan. Birinci Dünya Savaşı'nda icat edildi, Soğuk Savaş'ın başlangıcındaydı , bu nedenle 1950'lerde ( Kore Savaşı ) ve 1960'larda ( Vietnam Savaşı ) gelişmeye başladılar, esas olarak Devletler tarafından üretildi -Birleşik gözetim ve askeri müdahale için can kaybı riski olmadan. Ama Devlet oldu İsrail içinde 1980 verdi askeri drone bugün şöhretiyle.
Sırasında 1990'larda , "sıfır ölüm" doktrini sırasında, dünya çapında kendi yükselmesine katkıda ve 2000'lerin , hepsi çatışmalara dahil edildi. Drone pazarı şu anda patlama yaşıyor ve ciro 2012'de 62 milyon Euro'dan 2015'te 288 milyon Euro'ya yükseldi.
Müzede aşağıdakiler de dahil olmak üzere birkaç Amerikan savaş uçağı sergileniyor:
Halk ayrıca, Star Trek (1966-1969) televizyon dizisinden USS Enterprise'ın (NCC-1701) orijinal çekim modeli de dahil olmak üzere, uzayın fethi efsanesini simgeleyen çeşitli nesneleri keşfedebilir .
Ayrıca bir kütüphaneye erişebilir ve çeşitli cazibe merkezlerinin keyfini çıkarabilir: bir IMAX sineması , uçuş simülatörleri ve Albert Einstein planetaryumu .
Son olarak, müze bir araştırma merkezine, Dünya ve Gezegen Araştırmaları Merkezi'ne (en) (karasal ve gezegensel çalışmalar merkezi ) ev sahipliği yapıyor .
GaleriŞarap Fizz ait Wright kardeşler
Bir Bleriot XI
Bir Airco DH.4
Douglas Dünya Kruvazörü Chicago
Bir Boeing 247
Explorer II portbebesi
Bir Douglas DC-3 ve Doğu Air Lines
Bir ön bölümü (ziyaretçi) DC-7 arasında American Airlines
Bir u-2
Friendship 7 , Glenn'in Mercury kabini
Surveyor ay sondasının bir kopyası
Columbia , komuta modülü arasında Apollo 11
Cernan'ın kombinasyonu
X-29 , ters süpürme kanadı
Voyager Uçağı , Burt Rutan
Washington'dan uzakta Virginia'da bulunan ve ana siteden daha büyük boyutlarda olan müzenin ek binası, tarihi olan ancak her şeyden önce özellikle büyük cihazları barındırması amaçlanan birkaç makine sunuyor. Mall sitesinde olduğu gibi, farklı dönemler temsil edilmektedir.
İki savaş arasında1930'lar, Amerika Birleşik Devletleri'nde iki kişilik özel uçakların katlanarak gelişmesine tanık oldu. Bu dönemin en ünlü parçaları şunlardır:
Şunları da keşfedebiliriz:
Amerikan askeri havacılığının özelliklerinden biri, 1938'den itibaren, Boeing tarafından yaklaşık 13.000 birimde inşa edilen ve her biri bir ton bomba bırakabilen ünlü “uçan kale” olan B-17 , büyük kapasiteli bir bombardıman uçağına sahip olmaktı .
Bir sonraki model, 1940'tan itibaren yaklaşık 4000 ünitede inşa edilen ve yirmi yıldır kullanımda olan B- 29'du. Bu yeni modelin en ünlü örneği,6 Ağustos 1945, ilk kez Japonya'nın Hiroşima kentine atom bombası attı ve yaklaşık 250.000 ölüme neden oldu:
Amerika Birleşik Devletleri'nde büyük üne sahip iki avcı, ikisi de 1942'de görevlendirildi:
Amerika'nın üstünlüğü esas olarak teknolojik yeniliklerden kaynaklanıyordu . Zamanın özellikle karakteristik özelliği:
Müze ayrıca bazı yabancı uçakları da sunuyor:
Ayrıca sergilenen ilk uçan kanatlar :
Savaş sırasında, Amerikalı üreticiler, savaş çabası sırasında elde edilen teknik gelişmeleri ticari havacılık alanına geri dönüştürdüler. Özellikle Boeing ve Lockheed , benzeri görülmemiş boyutlara ve performansa sahip ticari uçakları başlatmak için bombardıman uçaklarının üretim hatlarını devraldı . İlk başta :
İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda, Amerikalılar ve Sovyetler , aralarında özellikle Kore'de olmak üzere araya giren ülkeler tarafından çatışmaya yol açan ideolojik bir soğukluğa (" Soğuk Savaş ") girdiler . Aşağıdakiler dahil yeni cihazlar doğar:
Ekonomik canlanma olarak bilinen dönem işaretleri Otuz Şanlı Yıl oluşturulmasında, diğer şeyler arasında, yansıyan ve çok sayıda arasında yeniden başlatılıyor havayolu ve olan uçakları sürekli daha verimli.
1952 ve İngiliz yapımında, De Havilland Comet (burada maruz kalmayan) ilk uçağı için reaksiyon . Kilometre başına alan maliyeti %30 oranında düşerek hava yolculuğunu daha demokratik hale getirirken, uçuş hızları 450'den 800 km/s'ye yükseldi . Douglas DC-8 (1959 pazarlanan) da çok başarılı oldu.
Bu önemli değişim döneminden müzede basitçe sergileniyor:
Ayrıca ilk helikopterler 1920'lerin başında denenip 1930'ların sonunda kullanımları geliştirilirken , müzenin koleksiyonu bunlardan görece az bir kısmını bir araya getiriyor. Ancak şunlar var:
Sonra Chuck Yeager ilk defa geçmişti sesin duvarını gemide X-1 1947 yılında ve süre büyüdü ABD ve SSCB arasındaki rekabetin iklimi , bu ülkelerde (ve bu dizilmiş) ile kendilerini donanımlı süpersonik uçakları . 1955 yılında inşa edilen Amerikan U-2 (müzenin ana sitesinde yer almaktadır) en ünlülerinden biridir.
Aşağıdakiler de dahil olmak üzere birkaç bombardıman uçağı burada sergileniyor:
Yüzyıl Serisi Savaşçıları olarak bilinen ilk nesil Amerikan süpersonik savaşçılarının bir parçası olan
Üçü de Vietnam Savaşı'nda istihdam edilmişti .
Ayrıca rakipsiz uzun yeteneklere sahip bir uçak örneğini de keşfedebiliriz:
Daha yeni uçaklar arasında:
Maliyet nedenleriyle, askeri süpersonik uçakların sivil havacılık sektöründe sadece iki eşdeğeri biliniyor: Sovyet Tupolev Tu-144 (1968'de ilk uçuş; 1978'e kadar pazarlandı) ve Fransız-İngiliz Concorde (1969'da ilk uçuş, 2003'e kadar pazarlandı. ). Burada ifşa mı:
Kalkış aşamasında Paris'te meydana gelen trajik bir kazanın ardından ticari faaliyetlerine son verildi.
uzay sektörü1960'lardan iki parça sergileniyor:
Müzede sergilenen en önemli parça uzay mekiği . Yeniden kullanılamayacakları için pahalı olan uzay kabinlerinin devamı olarak Amerikalılar 1972'de bir uzay gemisi ve planörün özelliklerini birleştiren bir makine yapmaya karar verdiler : mekik. Beş kopya üretildi ve 1981'den 2011'e uçtu. İlk ikisi, Columbia ve Challenger , yanlışlıkla görevlerde imha edildi, burada açığa çıkan üçüncü mekik:
Diğer şeylerin yanı sıra Discovery, Hubble teleskobunun yörüngeye yerleştirilmesinden sorumludur ( 1990'da uçuş STS-31 ); Apollo-Soyuz uçuşundan ( STS-63 uçuşu , 1995) yirmi yıl sonra, Amerikalılar ve Sovyetler arasındaki işbirliğinin yeniden başlamasına işaret eden Mir istasyonu ile bir randevu yapmış olmak ; John Glenn'i Merkür uçuşundan 37 yıl sonra ve ardından 77 yaşında ( STS-95 , 1998) uzaya ikinci kez gönderdiği ve bir kadın tarafından yönetilen ilk uzay aracı olduğu için ( Eileen Collins , STS-114 , 2005) . On iki kez (1999'dan 2011'e kadar), inşasına yardımcı olmak, ona yiyecek sağlamak ve mürettebatını yenilemek için uluslararası uzay istasyonuna kenetlendi .
DiğerBüyük ilkler, yalnızca büyük ulusların ve büyük inşaatçıların işi değildir. Teknolojik gelişmelerden, özellikle ultra hafif kompozit malzemelerin üretiminden yararlanan küçük şirketler, cesaretlendirildi ve Kremer Ödülü de dahil olmak üzere çeşitli zorluklar kazandı .
Böylece, aralarında keşfedebileceğimiz çeşitli olağandışı makineler ortaya çıkıyor:
Koleksiyonların yanı sıra Dulles havalimanının 360 derecelik panoramasını sunan Donald D. Engen Tower'ı da ziyaret edebilirsiniz .
Galeriİç mekana bir bakış
( Concorde ön planda)
Vega arasında Wiley Post
Bir MiG-15
Bir F-86 Kılıcı
Bir Sikorsky H-34
Bir SR-71 Karatavuk
Restorasyon ihtiyacı olan çok sayıda parça ile bunlar Suitland, Maryland'de bulunan Paul E. Garber Koruma, Restorasyon ve Depolama Alanında yürütülmektedir . 1952'de Smithsonian Enstitüsü tarafından satın alınan ve adını eski bir müze küratöründen alan bu site 32 binadan oluşuyor.
Orada sadece uçaklar ve uzay araçları restore edilmez, astronot uzay giysileri gibi birçok nesne de restore edilir .
Kısmen ana binada, Mall'da, kısmen Suitland'de bulunan müzenin arşivleri sadece tarihçilere ve komisyonculara açıktır.