TGV 2N2

5 Mart 2020'de Colmar - Sélestat - Strasbourg - Paris-Est bağlantısını sağlayan 4707 numaralı tren, bir heyelanın ardından LGV Est d' Europe'a inmeden raydan çıktı . Bu kaza, sürücü de dahil olmak üzere birçok yaralanmaya neden olacak, ancak ölüm olmayacak. Tren şu anda GBE'de (Garaj Bon Etat) tamir edilmeyi bekliyor.

Tren 4715, COVID19 salgını sırasında en kalabalık bölgelerdeki hastaneleri rahatlatmak için virüslü hastaları bir bölgeden diğerine transfer etmek için tıbbi TGV'ler gerçekleştirdi .

ONCF

İçinde aralık 2010Fas ulusal şirketi ONCF , Tangier-Kenitra LGV'nin ticari hizmete girişinin bir parçası olarak 14 adet Euroduplex sipariş etti  ; toplam tren seti sayısı sonunda 12 olacak ( 1200 serisinde numaralandırılmıştır  : 1201 ila 1212), 400 milyon avro maliyetle  . Bu trenler Tanca  - Kenitra bölümünde 320  km/saate ( 25  kV altında ) kadar , ardından geleneksel Fas ağında 160 ile 220 km/sa ( 3  kV altında ) arasında seyahat edecek. Ayrıca, bu ülkeye özgü özelliklere sahiptirler: 50  °C'lik bir dış sıcaklığa uyarlanmış klima ve bir hava filtreleme sistemi (toza karşı).  

Onlar 8 araba ama, bir kürek aksine dahil tren , iki araba arasında birinci sınıf , beş saniye sınıfını ve araba restorasyon 533 seyahat (121 toplam kapasitesi için, 1 st ve 412 yılında 2 e ).

İlk iki Trensetleri sırasında teslim edildi 2015 yazında , gelen iletti limanına La Rochelle gemiyle Ville de Bordeaux (genellikle ulaşım bölgelerine kullanılan Airbus A380 ). Proje, başlangıç ​​programının iki yıldan fazla gerisinde kaldığından ( arazi edinmedeki zorluklar nedeniyle ), Alstom Transport , özellikle fabrikalarında birkaç tren setinin zorunlu olarak depolanması nedeniyle ek maliyetlerle karşı karşıyadır.

Bir trenin ilk dinamik testleri (  özellikle test için ayrılmış n o 1201)ocak 2016E Tangier bağlayan klasik çizgi üzerinde Casablanca ile, sürücüler özel olarak (SNCF tarafından kısmen Fransa'da) eğitim almış; bu testler tamamlandıtemmuz 2016. Aynı zamanda (ya11 Temmuz), on iki tren seti teslim edildi. LGV üzerinde testler başladışubat 2017, ve sona erdi haziran 2018 ; bunlardan biri sırasında yürütülen4 Mayıs 2018, tren 357  km / s hızla sürüldü (ki bu Afrika'daki demiryolu hız rekoru). Ek olarak, kürek 1211 , ABD'de yayınlanan bir posta pulunda yer almaktadır .Mart 2019ONCF ve Barid Al-Maghrib grubu arasındaki ortaklığın bir parçası olarak .

Toplam 30 tren seti kapasiteli ve 14  hektarlık bir alana sahip bakım merkezi Tanger-Mogogha'da bulunuyor . "Yüksek hızlı trenlerin bakımı için Faslı şirket" ortak girişimi çerçevesinde SNCF ile ortaklaşa işletilmektedir .

Hizmet

SNCF

4700 ( TGV 2N2 3UA ) ve 800 ( TGV 2N2 3UH ) tren setleri , ticari hizmete girmelerinden bu yana uluslararası hizmetler için öncelik sağlamaktadır:

• Alleo  : Paris-Est  - Stuttgart  - Münih  / Frankfurt ( Doğu Avrupa LGV üzerinden ); Frankfurt - Strasbourg  - Lyon  - Marsilya ( Ren-Rhône ve Akdeniz LGV'leri üzerinden );
• Lyria  : Paris-Gare-de-Lyon  - Basel  - Zürih ( LGV Rhin-Rhône aracılığıyla ),ocak 2012( Altı gidiş dönüşten üçü , diğerleri TGV POS tarafından sağlanmaktadır ). Ancak 2014'te program değiştiği için, TGV Lyria Paris - Bern Basel'den geçiyor, bu nedenle 2N2 treni tarafından sağlanan sadece iki Paris - Zürih gidiş dönüş yolculuğu var  ;
• Renfe-SNCF İşbirliğinde  : Paris-Gare-de-Lyon - Montpellier  - Perpignan  - Figueres  - Barselona (ve ayrıca Toulouse  - Barselona), LGV Perpignan - Figueras aracılığıyla .

Buna ek olarak, 3UA tren setleri , 2017 yılı sonuna kadar , çift akımlı ağ tren setlerine ek olarak , LGV Est kullanan yurt içi bağlantıların bir kısmını sağladı .

2013 yılından bu yana, birçok iptali için dengelemek için TGV Sud-Est , TGV 2N2 3UH Trensetleri dönüşümlü diğeriyle, dolaşıma girmiştir TGV Duplex Montpellier - - Paris-Gare-de-Lyon ile, Béziers  - Perpignan bağlantıları, Paris-Gare-de-Lyon - Cenevre , Paris-Gare-de-Lyon - Mulhouse ve Paris-Gare-de-Lyon - Marsilya - Nice . Aynı yılın sonundan bu yana, bu 3UH tren setleri her gün Barselona bağlantısında kullanılıyor.

Gönderen yazında 2014 , TGV 2N2 3UF Trensetleri kademeli olarak hizmete sunulmuştur ediliyor. Bu trenler, iDTGV Paris - Marsilya - Nice ve Paris - Montpellier - Béziers - Perpignan için öncelik sağlayan Paris-Gare-de-Lyon'dan kalkan klasik Dubleks trenler ile bir havuzda kullanılmaktadır . Ayrıca Béziers, Perpignan, Marsilya, Toulon ve Nice'e klasik TGV bağlantılarında da kullanılırlar .

2016'dan beri, 3UA , 3HU ve 3UF kürekleri , Paris Gare de Lyon'dan TGV'nin tüm ilişkilerinde mevcuttur. Ayrıca birkaç 3UA treni (esas olarak) Alleo Frankfurt  - Marsilya bağlantısına ek olarak Strasbourg - Lyon - Marsilya / Montpellier ve Strasbourg - Bordeaux kavşaklarını da kapsamaktadır . Aynı yılın Aralık ayından bu yana , Grand Duchy'ye hizmet veren eksenlerde 3UA tren setleri kullanılmaktadır  : Paris-Est  - Lüksemburg ve Lüksemburg  - Strazburg  - Lyon  - Marsilya  / Montpellier .

Son olarak, TGV 2N2 3UFC trenleri , Paris-Montparnasse  - Bordeaux - Toulouse bağlantılarını sağlar.Aralık 2016 ; Kullandıkları LGV Sud Avrupa Atlantique dan,2 Temmuz 2017. Bu nedenle, "L'Océane" olarak adlandırılırlar ve Atlantik tren setlerinin yerini alırlar . Aynı şekilde, her zamantemmuz 2017Paris-Montparnasse  - Bordeaux  - Tarbes  - Arcachon  / Hendaye  / La Rochelle ilişkilerinde bulunurlar . Ayrıca Paris  - Rennes  / Quimper  / Brest  / Saint-Malo  / Lannion hatlarında ve hatta Paris  - Nantes  - Saint-Nazaire  - Le Croisic  / Les Sables-d'Olonne hatlarında da bulunurlar .

ONCF

O zamandan beri 26 Kasım 2018Fas trenleri Tanca ve Kazablanka arasındaki bağlantıları Rabat üzerinden , özellikle de LGV Tangier-Kénitra'yı ödünç alarak yapar . Satış departmanının adı Al Boraq .

• Tangier-Ville istasyonunda tren.

• Bir trenden önce
  , aynı istasyonda.

• Arabada anlık hız göstergesi (LGV ile seyahat eden tren).

Ouigo İspanya

O zamandan beri Mayıs 2021, Zaragoza üzerinden Madrid ve Barselona arasındaki bağlantıları yapan TGV 2N2 3UH tren setleri , SNCF'nin İspanyol yan kuruluşu Ouigo España (eski Rielsfera) adına Ouigo ticari markası (Fransız tasarımından farklı özel bir tasarımla) altında çalışır.

Bu tren setleri, birinci sınıfı (Fransız trenlerinin aksine) ve orijinal koltukları (ancak pembe bir kafalık alan) koruyarak İspanya pazarına uyarlanmıştır. İspanya'ya nakledildikten sonra Fransa'da seyahat etme yetkilerini kaybettiler .

Notlar ve referanslar

1. (in) "  Motorlu Kataloğu  " [PDF] üzerine alstom.com ,şubat 2015(Erişim tarihi: 9 Mart 2019 ) , s.  26; bu belge bir arşivdir .
2. İki ayda bir Voies Ferrées , " SNCF'nin sürüş ekipmanı", birkaç makalede, yılda birkaç sayı olarak.
3. Rail Passion aylık incelemesi , "SNCF motor ekipmanı hakkında üç aylık rapor", her üç ayda bir makale.
4. "  Avelia Euroduplex: Büyük kapasite, çok yüksek hız  " , alstom.com'da ( 9 Mart 2019'da erişildi ) .
5. "  EURODUPLEX  " [PDF] ile, alstom.com (erişilen 2019 Mart 9 )  ; bu belge bir arşivdir .
6. Renaud Honoré , "  SNCF, Avrupa'daki sırasını korumak için TGV filosunu çok geçmeden son kez genişletiyor  " , lesechos.fr'de ,31 Mayıs 2011( 7 Kasım 2016'da erişildi ) .
7. "  TGV trenleri" Euro Duplex "veya" RGV 2N2 3 UA "SNCF  " , trains-europe.fr'de (erişim tarihi 10 Temmuz 2016 ) .
8. “  Çift Yönlü Çok Yüksek Hızlı Trenler  ” , alstom.com'da ( 16 Mayıs 2017'de erişildi )  ; bu belge bir arşivdir .
9. "  SNCF trenlerde erişilebilir ekipmanın Bakış  " üzerine, accessibilite.sncf.com ,eylül 2011( 21 Haziran 2016'da erişildi ) .
10. Vincent Vérier, “  VİDEO. Océane'de , yeni, daha büyük ve daha rahat bir TGV  ” , leparisien.fr'de ,14 - 15 Eylül 2016( 8 Aralık 2016'da erişildi ) .
11. "  Gelecekteki 1. sınıf TGV koltuğu görücüye çıktı  " , sncf.com'da ,24 - 25 Eylül 2015( 26 Haziran 2019'da erişildi )  ; bu sayfa bir arşivdir .
12. Marc Fressoz , "  Yüksek hızlı tren: Japonya, Shinkansen'i Hindistan'a yerleştiriyor  " , mobilicites.com'da ,14 Aralık 2015( 16 Nisan 2018'de erişildi )  ; bu sayfa birarşivdir
13. Pierre-Olivier Rouaud, "  TGV trenleri Tangier iniş yaparken, mali tartışmalar projenin gecikme hakkında ONCF ve Alstom arasında sürmektedir  " üzerine, usinenouvelle.com ,1 st Temmuz 2015( 10 Haziran 2018'de erişildi ) .
14. İki ayda bir gözden geçirme Voies Ferrées , "2008-2009'da SNCF'nin sürüş ekipmanı", n o  175, Eylül - Ekim 2009 , s.  15 .
15. Tren Tutku n O  253 (kasım 2018): "Farklı EuroDuplex alt serisi", s.  17 .
16. Trenler Sud-Ouest du , "TGV Euro Dubleks 3UA" [PDF] (danışılan1 st Ağustos 2019).
17. Raylı Tutku n o  249 (temmuz 2018): “Belirli EuroDuplex'ler için görünüm değişiklikleri”, s.  10  ; çevrimiçi oku (konsültasyon15 Temmuz 2019).
18. Tren Tutku n O  257 (Mart 2019), Breves: S. Étaix, “Yeni Lyria filosunun film kaplaması” ( s.  12 ); çevrimiçi oku (konsültasyon15 Temmuz 2019).
19. Trenler Sud-Ouest du , "TGV Euro Dubleks 3UH / 3UF / 3UFC" [PDF] (danışılan1 st Ağustos 2019).
20. B. Gomez, "  La Rochelle Bellevue'deki ALSTOM test merkezindeki ilk RGV 2N NG DASYE 4701 treni (17), 04 30 2010  " , espacetrain.com'da ,7 Mayıs 2010( 3 Temmuz 2019'da erişildi ) .
21. "  Alstom, 3. nesil Duplex TGV'yi SNCF'ye sunuyor  " , alstom.com'da ,30 Mayıs 2011( 3 Temmuz 2019'da erişildi ) .
22. D. Courtin, “  Surprises sur la LGV EE  ”, Rail Passion , n o  170,aralık 2011, s.  9.
23. La Vie du demiryolu dergisi n o  3326 (kasım 2016): “Alstom. Belfort Nasıl “Kurtarıldı” ”, s.  10-11 .
24. La Vie du demiryolu dergisi n o  3326 (kasım 2016): "Intercités. SNCF TGV'yi düşündüğünde ”, s.  12 .
25. "  SNCF, ek 40 Euroduplex yüksek hızlı tren seti için bir seçeneği kaldırıyor  " , alstom.com'da ( 7 Kasım 2016'da erişildi )  ; bu belge bir arşivdir .
26. Tren Tutku n O  250 (ağustos 2018): "SNCF motor ekipmanının yıllık beyanı 3 Ocak 2018( 2 arasında  bir parçası) "; bkz. PP. RGV 2N için  64-65 .
27. Fotoğraf R3 arabadan bir mesafede 3UFC tren [image] (danışılan18 Kasım 2018).
28. Mickaël Bosredon, "  Bordeaux: Yeni TGV Océane açıldı  " , 20minutes.fr/bordeaux ,7 Aralık 2016( 5 Temmuz 2017'de erişildi ) .
29. Lionel Steinmann ve Derek Perrotte, "  Alstom: Devlet tarafından TGV'lerin satın alınmasıyla ortaya çıkan sorular  " , lesechos.fr'de ,4 Ekim 2016( 7 Ekim 2017'de erişildi ) .
30. Olivier Cognasse, "  SNCF, Alstom Belfort'u kurtarmak için 15 TGV tren seti siparişini onayladı  " , usinenouvelle.com'da , 15 - 23 Şubat 2017 (erişim tarihi: 10 Haziran 2018 ) .
31. Marc Fressoz , “  TGV Paris-Milan: SNCF nihayet bir ihale çağrısı yapacak  ” , mobilicites.com adresinde , 23 - 28 Şubat 2017 ( 16 Nisan 2018'de danışıldı )  ; bu sayfa bir arşivdir .
32. Rail Passion n o  256 (şubat 2019), Özetler: S. Meillasson, “Genişletilmiş Paris - Milan TGV tren setleri” ( s.  14 ); çevrimiçi oku (konsültasyon3 Temmuz 2019).
33. Lionel Steinmann, "  SNCF , Alstom'dan 12 TGV treni daha sipariş edecek  " , lesechos.fr'de ,31 Temmuz 2019(üzerinde erişilen 1 st Ağustos 2019 ) .
34. Tren Tutku n O  236 (haziran 2017): "SNCF motor ekipmanının yıllık raporu"; bkz. s. TGV filosu için  55 .
35. Fotoğraf çalıştırıcı 310272 ( tren 836 ) [image] (danışılan1 st Ağustos 2019).
36. Not: n O  310331, aynı anda bir tek motor ünitesinin sayısını edemiyorlarsa, bu rezerv, motor birimine tahsis edilen tren seti 866  ; ikincisi bu nedenle mevcut değildir.
37. SNCF Tweeti: https://twitter.com/GroupeSNCF/status/1235489459342389250
38. SNCF Tweeti: https://twitter.com/GroupeSNCF/status/1235489461703712769
39. Bu tweetin kaynağı: https://twitter.com/karlavicenne/status/1243934909527359488?s=20
40. "  ONCF ve Alstom, Fas'a 14 çok hızlı tren tedariki için bir anlaşma imzaladı  " , alstom.com'da (erişim tarihi: 21 Ocak 2016 )  ; bu belge bir arşivdir .
41. ONCF , "  Tangier-Casablanca Hızlı Tren Hattı Projesi  " [video] , youtube.com'da ,2 Temmuz 2015( 28 Ekim 2015'te erişildi ) .
42. Cemal Amiar, "  : TGV trenleri geliyor, bakım onları önemser  " üzerine, medias24.com ,28 Mayıs 2016( 10 Haziran 2018'de erişildi ) .
43. Nasser Djama, "  Fas'ta, TGV'nin başlangıcı 2018 yazında planlanıyor, Alstom'u doğruluyor  " , usinenouvelle.com'da , 27 - 28 Ekim 2016 ( 12 Temmuz 2018'de erişildi ) .
44. "  TGV in Morocco, the Rames à Grande Vitesse  " , tgvmaroc.ma'da ( 20 Haziran 2016'da erişildi )  ; bu belge bir arşivdir .
45. "  Yüksek hızlı tren setleri  " , tgvmaroc.ma'da ( 20 Haziran 2016'da erişildi )  ; bu belge bir arşivdir .
46. Le360Live, "  Le360.ma • TGV testi  " [video] ,2 Şubat 2016( 10 Haziran 2018'de erişildi ) .
47. S. Alattar, "  The Casablanca-Tangier LGV: ONCF kara engelini nasıl aştı  " , challenge.ma'da ,22 Haziran 2016( 22 Haziran 2016'da erişildi ) .
48. Thomas Savage, "  TGV: Tangier ve Kazablanka arasındaki ilk testler  " hakkında telquel.ma ,20 Ocak 2016( 10 Haziran 2018'de erişildi ) .
49. Amin Rboub, "  Alstom: Fas'ta Alınacak Bu Pazarlar  " , leconomiste.com'da ,20 Temmuz 2016(erişim tarihi: 12 Mart 2019 ) .
50. "  Fas'ın ekonomik çehresini değiştirecek projeler: TGV Krallığın rekabet gücünü artıracak devasa bir proje  " , challenge.ma'da ,1 st Ağustos 2016(üzerinde erişilen 1 st Ağustos 2016 ) .
51. Imane Jirrari, "  ONCF, TGV'nin dinamik testlerini başlatıyor  " , leseco.ma'da ,9 Şubat 2017(erişim tarihi 12 Temmuz 2018 ) .
52. "  Fas TGV başlayacak 4'e inci  çeyrek 2018 (ONCF)  " üzerine medias24.com ,11 Temmuz 2018( 16 Kasım 2018'de erişildi ) .
53. "  TGV" Al Boraq "artık damgasını vurdu  " , lavieeco.com'da ,21 Mart 2019( 22 Nisan 2019'da erişildi ) .
54. Nasser Djama, "  François Hollande ve Mohammed VI tarafından açılışı yapılan Tanca hızlı tren bakım atölyesi  " , usinenouvelle.com'da ,21 Eylül 2015( 10 Haziran 2018'de erişildi ) .
55. "  Bakım atölyesi  " , tgvmaroc.ma'da ( 20 Haziran 2016'da erişildi )  ; bu belge bir arşivdir .
56. “  Marsilya-Frankfurt, doğrudan Euroduplex tarafından!  " Açık alstom.com (erişilen 1 st Nisan 2017 )  ; bu sayfa bir arşivdir .
57. Gilles-R. , Kirli "  : Toulouse-Barcelona TGV hizmetinde geri döndü yüksek hızda yokluğunda, SNCF düşük fiyatlar zamandan kazanmak istiyor  " , üzerinde ladepeche.fr ,5 Mart 2019( 9 Mart 2019'da erişildi ) .
58. La Vie demiryolu dergisi du n o  3326 (kasım 2016): "Donanım. SNCF yarının TGV'sini sunar ”, s.  18-19 .
59. Yann Lagarde, “  LGV Paris-Bordeaux: yeni TGV“ Océane ”, Saint-Jean istasyonunda açıldı  ” , france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine adresinde ,7 Aralık 2016( 4 Temmuz 2019'da erişildi ) .
60. "  Al Boraq: işte devreye alma tarihi  " , medias24.com'da ,17 Kasım 2018(Erişim tarihi: 18 Kasım 2018 ) .
61. "  HM Kral Muhammed VI, AL BORAQ adlı Fas Yüksek Hızlı Trenini vaftiz ediyor  " , oncf.ma'da ,12 Temmuz 2018(Erişim tarihi: 18 Kasım 2018 ) .
62. (es) África Semprún, "  SNCF retrasa la entrada de OuiGo al 10 de mayo con billetes a nueve euro  " , eleconomista.es'de ,9 Aralık 2020( 16 Ocak 2021'de erişildi ) .
63. L. Levert, “  Ouigo España teklifini açıkladı  ” , railpassion.fr'de ,7 Aralık 2020( 11 Aralık 2020'de erişildi ) .

Şuna da bakın:

İlgili Makaleler

• SNCF motor malzemesi
• TGV Dubleks
• TGV POS'u