2005 Formula 1 Dünya Şampiyonası
2005 Formula 1 Dünya Şampiyonası
| Spor | Formül 1 |
|---|---|
| Yaratılış | 1950 |
| Organizatör (ler) | FIA |
| Düzenleme | 56 inci |
| Kollu sayısı | 19 Büyük Ödül |
| Resmi internet sitesi |
www.fia.com www.formula1.com |
| Pilot şampiyonu | Fernando Alonso |
|---|---|
| Şampiyon oluşturucu | Renault F1 Takımı |
Navigasyon
Dünya Şampiyonası Formula 1 2005 19 Grand Prix ile, kazandı Fernando Alonso ve ekibi Renault .
Ferrari'nin ve onun yedi kez dünya şampiyonu olan pilotunun bölünmemiş hakimiyetinin damgasını vurduğu 2004 sezonunun ardından , FIA kuralları önemli ölçüde değiştirdi: yarış başına yalnızca bir lastik seti, iki Grand Prix için bir motor, başlangıç ızgarasında on. sıra ve tek koltuklu araçların aerodinamiği bastırma kuvvetini sınırlandırmak için revize edildi. Michael Schumacher ve ekibinin en parlak zamanı aniden durdu: F2004'ün gelişimi pek rekabetçi değildi ve onu Bahreyn Grand Prix'sinden alan F2005 Bridgestone lastiklerini kullanamadı.. Indianapolis'teki Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'sinde dünya şampiyonluğu şansı dışında kalan "Schumi" yalnızca bir kez kazanır ve Michelin, donattığı tüm takımlardan güvenlik nedeniyle yarışta yarışmamalarını ister ve geriye yalnızca altı Formula 1 kalır. Pistte Bridgestone kaldırımları.
Onun direksiyonda performansı ve tutarlılığı birleştiren Renault R25 (altı pol pozisyonu, yedi zaferler, podyumda on dört kez), Fernando Alonso de dünya şampiyonu olan Brezilya Grand Prix'inde , sezonun sondan bir önceki yarışı. Şampiyonluğu kazanan ilk İspanyol sürücü ve disiplin tarihindeki en genç (24 yıl 2 ay) oldu. Sezon boyunca ana rakibi , McLaren MP4-20 - Mercedes ile yedi galibiyet alan ve podyuma on iki kez tırmanan Kimi Räikkönen , 21 sayı farkla ikinciliği tamamladı. Takım arkadaşı Juan Pablo Montoya , kariyerinin son üç kez kazandı.
Giancarlo Fisichella'nın (bir galibiyet, üç podyum, on bir kez puan) yardımıyla Renault, ilk inşaatçıların unvanını eksiksiz bir takım olarak güvence altına aldı ve sonunda McLaren'ı Alonso'nun zaferi ve Fisichella'nın dördüncü sırasına geriledi. sezonun on dokuzuncu ve son Grand Prix'sinin Şangay'da bitirilmesi .
Görülecek yer
Pilotlar
Titiz bir pilot olarak başlangıçlar:
- Tiago Monteiro , Ürdün'de .
- Narain Karthikeyan , Ürdün'de .
- Patrick Friesacher at Minardi .
- Christijan Albers de Minardi .
- Vitantonio Liuzzi , San Marino , İspanya , Monako ve Avrupa Grand Prix'si için Red Bull'da .
- Robert Doornbos de Minardi İngiliz dan Grand Prix .
Transferler:
- Juan Pablo Montoya , McLaren - Mercedes için Williams - BMW'den ayrılıyor .
- David Coulthard , Red Bull Racing için McLaren - Mercedes'ten ayrıldı .
- Jacques Villeneuve , Sauber için Renault'dan ayrılır .
- Ralf Schumacher , Toyota için Williams - BMW'den ayrıldı .
- Giancarlo Fisichella bırakır Sauber için Renault .
- Mark Webber bırakır Jaguar için Williams - BMW .
- Nick Heidfeld , Williams - BMW için Jordan'ı terk eder .
- Olivier Panis , Toyota'da yedek sürücü olur .
- Marc Gené, Ferrari'nin yedek sürücüsü olmak için Williams - BMW'den ayrılıyor .
Para çekme işlemleri:
- Gianmaria Bruni ( 2004'te 18 GP )
- Zsolt Baumgartner ( 2004'te 18 GP )
- Giorgio Pantano ( 2004'te 14 GP )
- Cristiano Da Matta ( 2004'te 12 GP )
- Ricardo Zonta ( 2004'te 6 GP )
Sezon içi transferler:
- Robert Doornbos edilir yaptığı rezerv pilotu pozisyonunu terk Ürdün bir için başlangıç pozisyon Minardi Alman başlayarak Grand Prix yerine Patrick Friesacher .
Sezon boyunca iadeler:
- Anthony Davidson (2 GP 2002 at) tutucu BAR yarışmak için Malezya Grand Prix'inde için yerine hasta Takuma Sato .
- Pedro de la Rosa (63 GP ve aralarında 6 puan 1999 ve 2002 de) tutucu McLaren - Mercedes için Bahreyn Grand Prix replace etmek yaralı Juan Pablo Montoya .
- Alexander Wurz (52 GP, 1 podyum ve 1997 ile 2000 arasında 26 sayı ) McLaren'de - Mercedes , San Marino Grand Prix'sinde sakatlanan Juan Pablo Montoya'nın yerini alacak .
- Ricardo Zonta (36 GP ve 1999 ile 2004 arasında 3 sayı ) , antrenman sırasında kazasının ardından Ralf Schumacher'in yerine geçemediği Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix'si için Toyota'nın sahibi .
- Antônio Pizzonia ( 2003 ile 2004 arasında 15 GP ve 6 sayı ) Williams - BMW , sakatlanan Nick Heidfeld'in yerini alacak İtalyan Grand Prix'sinden
Ahırlar
- Jaguar Racing , Red Bull Racing olur .
- Red Bull Racing ve Minardi ekipleri için Cosworth motor malzemeleri .
- Jordan ekibi için Toyota motor malzemeleri .
Sezonun önemli anları
- Fernando Alonso , 24 yaşında Formula 1 tarihindeki en genç dünya şampiyonu oldu (rekor 2008'de Lewis Hamilton , ardından 2010'da Sebastian Vettel tarafından kırıldı ).
- Amerika Birleşik Devletleri : başlangıçta sadece 6 araba. Michelin lastiklerini kullanan tüm takımlar güvenlik nedenleriyle start almayı reddetti.
- BAR - Honda'nın diskalifiye edilmesi ve askıya alınması : BAR-Honda, uygun olmayan yakıt tankı nedeniyle San Marino Grand Prix'sinden diskalifiye edildi , ardından iki yarış için askıya alındı.
- Formula 1 tarihinde ilk kez, teessüf için hiçbir teslim oldu İtalyan Grand Prix Benin bir mücâdele rağmen sonuna kadar hepsi 20 araba: 1 st dönüş
- İki Grand Prix son turda oynadığı edildi: Avrupa Grand Prix kazandı Fernando Alonso'nun askıya kırılmasıyla aşağıdaki Kimi Räikkönen ve Japonya Grand Prix'si kazandı Kimi Räikkönen geçtikten sonra Giancarlo Fisichella geçen kulede.
Sportif düzenlemeler: yenilikler
- Cumartesi günü tüm takımlar için ücretsiz antrenman, 09:00 - 9:45 ve 10:15 - 11:00 arası.
- Cumartesi 13: 00'da: Pazar günü yapılacak eleme oturumu sırasında sürücüler için piste giriş sırasını belirlemek için kullanılan ön eleme alıştırması oturumu. Pilotlar, bir önceki yarışın geliş sırasına göre üç turluk bir seri için (pitlerden kalkış, başlatılan turda zamanlama ve pitlere dönmek için yavaşlama) teker teker yola çıktılar.
- Pazar 10: 00-11: 00: eleme alıştırması. Pilotlar, Cumartesi günkü ön yeterlilik oturumunun tersi sırasına göre (PQ'daki en hızlı pilot Q'da son olarak başlar), üç turluk bir seri için (çukurlardan başlama, koşu turunda zamanlama ve dönüş için yavaşlama) teker teker başlar. çukurlara).
- Tek koltukluya monte edilen motor, 2 Grand Prix'i bütünüyle (antrenman, sıralama ve yarış) tamamlayabilmelidir. Motorun değiştirilmesi gerekiyorsa, sürücü başlangıç ızgarasında 10 sıra ceza alır.
- Geçtiğimiz şampiyonanın zirvesinde yer alan dört takım haricinde, tüm takımlar, test sürücüsünün son iki sezonda 6 Grand Prix'den fazla yarışmamış olması koşuluyla, Cuma günü ücretsiz antrenman sırasında üçüncü bir tek koltuklu sahaya çıkabilir.
- Sürücü, sıralama turunda kullanılan lastiklerle Grand Prix'e başlamalıdır.
- Görevlilerin kararına bırakılan zorunlu güvenlik nedenleri dışında yarış sırasında lastik değiştirmek artık yasak.
- Sıralama çalışması ve yarış arasında yakıt ikmali yapmak yasaktır.
Teknik düzenlemeler: yeni özellikler
- 2 yarış hafta sonu boyunca tek motor.
- Arka spoyler, tekerlek merkez çizgisine göre 150 mm öne.
- Ön rüzgarlığın yüksekliği (50 cm genişliğindeki orta alan hariç) yerden 10 cm yerine 15 cm yükseltildi.
- Yan difüzör yüksekliği 125 mm ile sınırlıdır.
- Tek koltuklu aracın zemini, arka tekerleklerin ekseninden 400 mm uzaklıkta durmalıdır (ve artık tekerleklerin sınırında olmamalıdır).
- Arka zemin, yeniden gözden geçirilen alanda 200 mm'lik bir girintiye sahip olmalıdır.
- Motor kapağının boyutunda artış.
Sürücüler ve tek koltuklu
2005 sezonunun Grand Prix'si
Uluslararası Otomobil Federasyonu 17 Aralık 2004 tarihinde yayınlanan, 19 Grand Prix içeren 2005 sezonunun resmi takvim.
Sürücü sıralaması 2005
| Sıralama | Pilot | Puanlar | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Şampiyon | Fernando Alonso | 133 | 6 | 10 | 10 | 10 | 8 | 5 | 10 | - | 10 | 8 | 10 | - | 8 | 8 | 8 | 6 | 6 | 10 | |
| 2 nd | Kimi Raikkonen | 112 | 1 | - | 6 | - | 10 | 10 | - | 10 | 8 | 6 | - | 10 | 10 | 5 | 10 | 8 | 10 | 8 | |
| 3 rd | Michael Schumacher | 62 | - | 2 | - | 8 | - | 2 | 4 | 8 | 10 | 6 | 3 | 4 | 8 | - | - | - | 5 | 2 | - |
| 4 th | Juan Pablo Montoya | 60 | 3 | 5 | 2 | 4 | 2 | - | - | 10 | 8 | - | 6 | 10 | - | 10 | - | - | |||
| 5 inci | Giancarlo Fisichella | 58 | 10 | - | - | - | 4 | - | 3 | - | 3 | 5 | 5 | - | 5 | 6 | - | 4 | 8 | 5 | |
| 6 th | Ralf schumacher | 45 | - | 4 | 5 | - | 5 | 3 | - | 3 | 2 | 1 | 3 | 6 | - | 3 | 2 | 1 | 1 | 6 | |
| 7 inci | Jarno Trulli | 43 | - | 8 | 8 | 4 | 6 | - | 1 | - | 4 | - | - | 5 | 3 | 4 | - | - | - | - | |
| 8 inci | Rubens barrichello | 38 | 8 | - | - | - | - | 1 | 6 | 6 | 8 | - | 2 | - | - | - | - | 4 | 3 | - | - |
| 9 th | Jenson düğmesi | 37 | - | - | - | - | - | 5 | 4 | 6 | 4 | 4 | 1 | 6 | 2 | 4 | 1 | ||||
| 10 inci | Mark Webber | 36 | 4 | - | 3 | 2 | 3 | 6 | - | 4 | - | - | - | 2 | - | - | 5 | - | 5 | 2 | |
| 11 inci | Nick Heidfeld | 28 | - | 6 | - | 3 | - | 8 | 8 | - | - | - | - | 3 | - | ||||||
| 12 inci | David Coulthard | 24 | 5 | 3 | 1 | - | 1 | - | 5 | 2 | - | - | 2 | - | 2 | - | - | - | 3 | - | |
| 13 inci | Felipe Massa | 11 | - | - | 2 | - | - | - | - | 5 | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | 3 | |
| 14 inci | Jacques Villeneuve | 9 | - | - | - | 5 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | - | |
| 15 inci | Christian Klien | 9 | 2 | 1 | - | 1 | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | 4 | |||||
| 16 inci | Tiago Monteiro | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | 6 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 17 inci | Alexander wurz | 6 | 6 | ||||||||||||||||||
| 18 inci | Narain karthikeyan | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | 5 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 19 inci | Christijan Albers | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 20 inci | Pedro de la Rosa | 4 | 4 | ||||||||||||||||||
| 21 inci | Patrick friesacher | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - | - | ||||||||
| 22 nd | Antônio Pizzonia | 2 | 2 | - | - | - | - | ||||||||||||||
| 23 rd | Takuma Satō | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | - | - | - | ||||
| 24 inci | Vitantonio Liuzzi | 1 | 1 | - | - | - | |||||||||||||||
| 25 inci | Robert doornbos | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | |||||||||||
| 26 inci | Ricardo Zonta | 0 | |||||||||||||||||||
| 27 inci | Anthony Davidson | 0 | - |
Üretici sıralaması 2005
| Sıralama | Kararlı | Puanlar | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Şampiyon | Renault | 191 | 16 | 10 | 10 | 10 | 12 | 5 | 13 | - | 13 | 13 | 15 | - | 13 | 14 | 8 | 10 | 14 | 15 | |
| 2 nd | McLaren - Mercedes | 182 | 4 | 5 | 10 | 6 | 12 | 14 | 2 | 10 | 8 | 16 | 8 | 10 | 16 | 15 | 10 | 18 | 10 | 8 | |
| 3 rd | Ferrari | 100 | 8 | 2 | - | 8 | - | 3 | 10 | 14 | 18 | 6 | 5 | 4 | 8 | - | - | 4 | 8 | 2 | - |
| 4 th | Toyota | 88 | - | 12 | 13 | 4 | 11 | 3 | 1 | 3 | 6 | 1 | 3 | 11 | 3 | 7 | 2 | 1 | 1 | 6 | |
| 5 inci | Williams - BMW | 66 | 4 | 6 | 3 | 5 | 3 | 14 | 8 | 4 | - | - | - | 5 | - | 2 | 5 | - | 5 | 2 | |
| 6 th | BAR - Honda | 38 | - | - | - | - | - | - | 5 | 4 | 6 | 5 | 4 | 1 | 6 | 2 | 4 | 1 | |||
| 7 inci | Red Bull - Cosworth | 34 | 7 | 4 | 1 | 1 | 1 | - | 5 | 3 | - | - | 2 | - | 3 | - | - | - | 3 | 4 | |
| 8 inci | Sauber - Petronas | 20 | 2 | - | 2 | 5 | - | - | - | 5 | 1 | - | 1 | - | - | - | 3 | - | - | 3 | |
| 9 th | Ürdün - Toyota | 12 | - | - | - | - | - | - | - | - | 11 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 10 inci | Minardi - Cosworth | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | 7 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Notlar ve referanslar
- (in) " 2005 Formula takvimine " üzerine formula1.com ,17 Aralık 2004( 10 Temmuz 2014'te erişildi )
- (in) " pilotlar 2005 sıralamasında " üzerine web.archive.org (erişilen 10 Mayıs 2014 )
- (in) " 2005 yılında üreticilerin sıralaması " üzerine formula1.com (erişilen 2014 10 Mayıs )