IATA | ICAO | Çağrı işareti |
---|---|---|
SN | SAB | Sabena |
Oluşturulma tarihi | 23 Mayıs 1923 |
---|---|
Kaybolma tarihi | 7 Kasım 2001 |
Dayanarak | Brüksel havaalanı |
---|---|
Sadakat programı | Nitelikli |
İttifak | Qualiflyer grubu |
Filo büyüklüğü | 217 cihaz |
Merkez ofisi | Brüksel ( Belçika ) |
La Sabena , kısaltması için Societé Anonyme Belge d'Sömürü de la Navigasyon Aerienne idi Belçika milli havayolu ( AITA kodu : SN ; ICAO kodu : SAB ), kurulan 1923 ve iflas ilan 2001 .
La Sabena, 23 Mayıs 1923 ve iflas ilan etti 7 Kasım 2001. Söz konusu tarihte, sadece arkasında, eski havayolu biriydi KLM ve Avianca Avrupa'da ticari hatların oluşturulması düşünülen Birinci Dünya Savaşı, SNETA (Hava Ulaştırma Araştırma Ulusal Birlik) sonunda 1919 yılında oluşturulan ve Afrika. 1920'de Haren havaalanından (Brüksel'in kuzey-doğusu), sivil taşıyıcılara dönüştürülen askeri uçaklardan oluşan bir hava filosunun piyasaya sürülmesiyle projeden gerçeğe dönüşen bir girişim (Brüksel-Londra ve Brüksel-). Paris bağlantıları) ve aynı zamanda Kongo kolonisi (bir Léopoldville-Stanleyville bölümünün açılması). Bu ilk aşamada elde edilen başarıların üzerine inşa edilen SNETA, Belçika hükümeti tarafından mevcut havacılık mirasını devralmak ve geliştirmekle sorumlu ulusal bir şirket oluşturmak için bir projenin benimsenmesini destekliyor. Sabena adı altında hayata geçirilecek ve yeni bir görevin atandığı bir girişim: Belçika ile Kongo arasında hava bağlantılarını sağlamak.
Bu bağlamda, 12 Şubat 1925, Havacılar Edmond Thieffry , Léopold Roger ve Joseph De Brycker “lakaplı onların çift kanatlı taşınması başarmıştır Prenses Marie-José dan” Brüksel için Leopoldville . Özellikle on yıl sonra 1935'te Belçika-Kongo havayolunun kurulmasıyla, Belçika ile Afrika kıtası arasındaki çok önemli hava bağlantılarının gelecekteki gelişimi için giriş kapısı olacak bir hava operasyonu . Gelen 1929 , Sabena özellikle donatılmış Fokker tipi cihazlar kendi ağ Avrupa işlemi için, hem de Savoia-Marchetti Afrika.
İkinci Dünya Savaşı'ndan önce, ünlü DC-3 Dakota'nın piyasaya sürülmesiyle filosunu genişletti . Bununla birlikte, ticari hava taşımacılığının çok önemli bir evrimi modelinde, faaliyetlerinin yeniden başlaması için çatışmanın sonuna kadar beklemek gerekecektir. Uçakta uçuş görevlilerinin genelleştirilmesine ek olarak şirket, DC-4 , DC-6 ve DC-7'yi satın alır ve ardından Boeing 707 , ardından Boeing 747 ve DC-10 ile jet motorları çağına girer . Bir noktada Concorde'u satın alma planı bile vardı .
In 1950 , Sabena krallığı, Brüksel, ana şehirler hizmet veren helikopter filosu geliştirdi Antwerp , Liège , Oostende, vb Sonra, sınırlarını aştığına ağ Fransa , Hollanda ve Almanya'da . In 1958 , Sabena Evrensel Sergi üzerine büyük koydu. Heysel yaylasına doğrudan bağlantı sağlar . Dan 1956 için 1964 , şirketin Brüksel arasında bir helikopter çizgisini muhafaza Paris ve arka. Helikopter pistleri şehir merkezinde, Brüksel'deki Allée Verte'de , Esplanade des Invalides üzerinde, Paris'teki Place de Brouckère'den 10 dakika uzaklıkta bulunuyordu . Şirket, helikopterlerini Belçika postanesinin emrine veriyor . Postayı, bazen kara bağlantılarının zor olduğu zamanlarda (kışın Belçika Ardenleri'nde ) , krallığın en az erişilebilen köşelerine yönlendirir . 1953 yılında Hollanda'da meydana gelen ciddi sel felaketleri sırasında, şirketin Belçikalı sivil mürettebatlı uçağı, setlerin kurtarılması ve yeniden inşasında görev aldı .
Gönderen 1946 iflasın onun beyanına, Belçika milli şirketi Afrika bağlantıları (özellikle vurgu ile, dört kıtada ağını genişletmeye devam Léopoldville-Kinşasa , Dakar , Entebbe , Douala , Kano onun kriter marka ve olmuştur, vs.) Brüksel-New-York hattının yanı sıra pazarının çok önemli bir parçası. Asya halen ağdaki zayıf halka kalır. Şirket, Tokyo ve Hindistan dışında bu kıtada bir ağ geliştirmedi.
In Komorlar gelen Comorians Madagaskar içinde ayaklanmalar sonrasında Belçikalı şirket tarafından iade edildi Majunga içinde 1976 .
5 Aralık 2000, bir Airbus A330-200 , Burundi'deki Melchior Ndadaye Uluslararası Havaalanı'nda son iniş yaklaşırken otomatik silah ateşi altında kaldı . On bir mermi uçağa çarptı, ancak daha fazla engel olmadan inmeyi başardı.
Bununla birlikte, birçok faaliyetine rağmen, Sabena hiçbir zaman gerçekten karlı bir iş girişimi olmamıştır. Belçika hükümeti, Bakan Elio Di Rupo'nun liderliğinde, hayatta kalmasını sağlamak (kriz durumu ve havacılık sektöründeki şiddetli rekabet) ve kamu maliyesini şirketin hesaplarından ayırmak için 1995 yılında şirketin sermayesinin % 49,5'ini SAirGroup hissedarı . Özel bir grup tarafından faaliyetlerin kontrolünün devralınmasının yanı sıra, bu döneme şirket içinde bir Airbus uçak filosunun tamamen tanıtılması ve stratejik ağa dahil edilmesi de damgasını vurdu . "Qualiflyer" ( TAP , AOM) , Air Liberté , Sabena, Swissair ).
Sabena'nın ekonomik durumunu düzeltmeye yönelik birçok çabaya rağmen, bütçe ve insan kaynakları kesintileri yaparak, şirket borçlarını karşılayamayacak ve iflas ilan edilecektir. 7 Kasım 2001. Kısa süre önce ana ortağı Swissair de iflas ilan etti. SN Brussels Airlines , 2002 yılında IATA unvanını ve stilize edilmiş "S" şeklindeki logosunu sürdüren feshedilmiş şirket tarafından başarıldı . İçindeKasım 2006Sabena'nın iflasından beş yıl sonra, SN Brussels Airlines ve Virgin “ Brussels Airlines ” ı kurmak için “evliliklerini” ilan ettiler .
Erken 1970'lerin , Maurice Tillieux ve tasarımcı Francis Sabena onların kahramanlarının yer aldığı dört yarı promosyon panoları üretti Marc Lebut ve komşusunu . Bu panolar La Ford T dans le vent albümünde yeniden yayınlandı , şirketin adı "Babena" olarak gizlendi ve S harfinin aşırı yüklenmesi ile.
In 1990 , Jean Roba : Sabena sunan bir çizgi roman üretti Sabena Dünya Havayolları, Emniyet Story . Boule ve Bill'in tarihini ve filosundan bir Airbus'ı keşfettiklerini görüyoruz .
Hergé, Tenten'in "L'affaire Tournesol" albümünde bir Sabena uçağı tasarladı.
Kaptan Blake'in Büyük Piramidin Gizemi'nin ilk cildinde Edgar P. Jacobs tarafından Brüksel - Kahire uçuşunda Sabena DC4'ün Atina'da mola verdiği sırada olduğu iddia edildi.
Bu firmanın retrospektif düzenledi Ordusu ve Askeri Tarih Kraliyet Müzesi içinde , 2011 : İlerleme gökten geldi dan, bu30 Eylül 2011 -de 26 Şubat 2012. 2017 baharında Brüksel'deki atomium'da bir sergi düzenleniyor.
Sabena filosunun parçası olan uçaklar aşağıda listelenmiştir. Filoya girdikleri on yıla göre sınıflandırılırlar.
Uçak tipi | Serviste | Komut | Not |
---|---|---|---|
Piper PA-32 Saratoga 301R HP | / | ||
Piper PA-34 Seneca V 220T | / | ||
De Havilland Canada Dash | 8 | / | 2'si SN Brussels Airlines tarafından devralınacak |
MD-11 | 2 | / | |
Airbus A330-200 | 6 | / | |
Airbus A 330-300 | 5 | 3 | 5 uçak SN Brussels Airlines tarafından devralınacak |
Airbus A340 -300 | 18 | 4 | |
Airbus A319 | 22 | 12 | 14'ü SN Brussels Airlines tarafından devralınacak |
Airbus A320 | 6 | / | |
Airbus A321 | 4 | / | |
Boeing 737-600 | 13 | / | 3, SN Brussels Airlines tarafından devralınacak |
Boeing 747-300 | 3 | / | |
Toplam | 90 | 19 |
Komut:
Bir Belçika havayolu pilot eğitim okulunun kökeni , uçağın sahibi olan federal hükümetin ulusal şirket Sabena (EAC) adına Sivil Havacılık Okulu'nu kurmaya karar verdiği 1953 yılına kadar uzanmaktadır . Teorik öğretim ve hırsızlık ait havaalanındaki gerçekleşti Grimbergen artık var olduğunu bir binada. Temel eğitim de Havilland DH.82 Tiger Moths'da gerçekleşti , 1968'de SIAI Marchetti SF.260 ile değiştirilirken , ileri eğitimde Saab 91 Safir kullanıldı , 1958'de Cessna 310B ve 1981'de Embraer EMB-121 Xingu ile değiştirildi .
1991'de Belçika hükümeti Sivil Havacılık Okulunu Sabena'ya verdi. Önce Belçika Havacılık Okulu, ardından Sabena Hava Eğitim Merkezi olarak yeniden adlandırıldı ve Brüksel havaalanında yeni bir binaya taşındı . Aynı zamanda, Arizona'daki hava, karmaşık bir hava trafiği ortamında yılda 365 gün uçmaya izin verdiği için Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Phoenix'e pratik uçuş eğitiminin verilmesine karar verildi . Havayolunun 2001 yılında iflas etmesine rağmen akademi faaliyetlerine devam ediyor. Okul 2004 yılında iki eski Sabena yöneticisine, Jacques Waldeyer ve Kris Van Den Bergh'e satıldı ve Sabena Uçuş Akademisi oldu .
Okul nihayet 2008'de Kanadalı CAE grubu tarafından benimsendi . SFA'nın CAE tarafından satın alınması, küresel bir uçuş okulları ağının oluşturulmasının bir parçası olarak gerçekleştirildi: CAE Global Academy . 2012 yılında CAE, İngiliz uçuş okulu Oxford Aviation Academy'yi satın aldı ve Belçika okulu bir kez daha adını CAE Oxford Aviation Academy Brüksel olarak değiştirdi .
In 2000 , Sabena 11 milyon yolcu taşıdı.