Pilatus PC-6

Pilatus PC-6, hafif su bombardıman uçağı olarak da kullanılıyor .

Yaz 1977 yılında Bölüm Yangın ve Kurtarma Servisi ve Haute-Corse Fransa ile sözleşme imzaladı Hava Alpes montaj için Calvi yönelik iki Pilatus PC-6 mücadelede karşı orman yangınlarında içinde Balagne . Bu uçakların bir "silahlı nöbet" görevi vardı, yani gözetleme, yangın başlama sinyali ve anında müdahale. Bunun için  kabine monte edilmiş 1000 litrelik bir tankla donatıldılar . Bu 1000  litre, uçağın gövdesinin altında bulunan bir kapaktan birkaç saniye içinde serbest bırakılabilir.

Luftstreitkräfte PC-6'lar ,  Avusturya'da ve yurtdışında orman yangınlarıyla mücadele için donatılmıştır ( 800 litrelik tank). Özellikle 2007 yazında Yunanistan'da meydana gelen orman yangınlarında üç cihaz müdahale etti .

Askeri

1964'ten itibaren cihaz, Vietnam Savaşı sırasında Güneydoğu Asya'da CIA tarafından ve Laos iç savaşı sırasında CIA'nın Hmong programını desteklemek için kullanıldı . Havayolları tarafından işletildiler: Air America , Continental Air Services (tr) , BirdAir (tr) , ICCS Air Services ve Air Asia Co. Ltd. (içinde) . Birkaç Fairchild Hiller PC-6 , esas olarak sınır muhafızlarını (Kraliyet Tayland Sınır Polisi) desteklemek için sözleşmeli olarak Tayland'a gönderildi .    

Avustralya Ordusu Havacılık altı Pilatus PC-6 Porter kullandı 161 Bağımsız Keşif Flight  (in) sırasında Vietnam Savaşı majör bakım tarafından sağlanmaktadır, Hava Amerika'da içinde Saygon . Bu cihazlar, nakliye görevlerini (pax ve navlun), hedef işaretlemeyi, hava fotoğrafçılığını, elektronik gözetlemeyi (SIGINT), psikolojik savaşı (hoparlörlerle donatılmış) vb. In Kasım 1968 , ilk üç PC-6 Pilatus Porter (A14-680, 681 ve 686) deniz yoluyla taşınan, Vietnam gönderildi. 3 Aralık 1969A14-686 (s / n 686) uçağı , bir gece eğitim görevinden döndükten sonra Vietnam'da Binh Ba Airstrip, Nui Dat  (tr) yakınlarında vurularak iki pilotu öldürdü.

Avusturya kullandığı Luftstreitkräfte PC-6s içinde EUFOR Althea içinde Bosna Hersek .

İlk günlerinden itibaren Fransız operasyonda Serval içinde Mali Ocak 2013 yılında, bir PC-6 / B2-H4 Turbo Porter 9 Airmobile Destek Taburu arasında Ordu'nun ışık havacılık için müstakil edildi Gao aeromobile grubunda (GAM) içinde. Dan 1 st Nisan Başka PC-6 cümledeki Haziran. Bu süre zarfında Tessalit , Kidal , Timbuktu ve Bamako sahalarında çalışarak 150 saat uçtu . Bu uçak ve mürettebatı, bağlantısının kesilmesi sırasında Istres 125 hava üssüne ulaşmak için bir Antonov 124 kargo uçağıyla Bamako'ya giriş yaptı . Yeni uçak ve mürettebatı ulaşmak için 25 Haziran 2013 tarihinde Montauban sol Gao havaalanını 27 uçuşun saat efsanevi "yapma, 27 Haziran  transpostal  yoluyla" rota Agadir , Dakar ile Bamako, yani yaklaşık 6.500  km. . PC-6 anda yararına devreye girer Operasyonu Barkhane film atıfla çağrı işareti "Toucan 40" ile "Müfreze Pilatus", adı altında Taksi şoförü . Mart 2017'de, ALAT'ın beş Turbo Taşıyıcısı 30.000 uçuş saatini kutlarken, ikisi Mali'de konuşlanmıştı.

Paraşütlü atlama

Günümüzde sivil hayatta, PC-6 paraşütçüleri düşürmek için yaygın olarak kullanılmaktadır . Sürüme bağlı olarak 9 veya 10 alabilir. Örneğin, hemen hemen tüm Fransız paraşüt merkezlerinde bir tane bulunur veya kiralanır.

Dünya Rekorları

Nisan 1960'ta Nepal'deki Himalaya masifinde Dhaulagiri'nin ilk çıkışını yapan İsviçre seferi sırasında, pilotlar Ernst Saxer ve Emile Wick, bir PC-6 Porter'ın ("Yeti", HB-FAN, s / n) kontrolündeydi. 337), 5.750 m yükseklikte Dhaulagiri buzuluna inin  . Böylece sabit kanatlı bir uçakla en yüksek irtifaya iniş için eşsiz bir rekor kırdılar. Guinness Rekorlar Kitabında listelenmiştir .

15 Kasım 1968'de Fransa'da, Turbomeca'dan Turbomeca Astazou XIVE ile güçlendirilmiş PC-6 / A2-H2 (F-BOSZ s/n 636) , 13.485 m irtifaya ulaşarak rekor irtifaya ulaştı  . kendi ağırlık sınıfındaki uçak.

8 Ağustos 1983'te Kaptan Dennis Coffey, Avustralya Ordusu PC-6 / B1-H2 Turbo Porter'ın (A14-701 / s / n 701) kontrolünde , Avustralya'dan batı kıyısındaki Carnarvon'dan Brisbane'e uçtu . Doğu Yakası. 3893 kaplamak suretiyle  km diye düz bir çizgide mesafe uçuş rekorunu kurdu. Daha sonra 27.000 feet'e ulaştı ve eksi 41 santigrat derecenin altında sıcaklıklar yaşadı. Bu uçuş sırasında iki Avustralya uçuş süresi rekoru da kırıldı.

15 Temmuz 1999'da pilot Juergen Riedel, bir PC-6 / B2-H4 Turbo Porter'ın (D-FAXI / s / n 862) kontrolünde, dünyanın en büyük reklam afişi ile Almanya'da Bremen üzerinden uçtu , 1 500  m 2 (25 × 60 metre).

19 Mayıs 2001'de Tom Bishop tarafından yönetilen bir Skydive Texas PC-6 / C-H2 (N394R s / n 599) üç dünya rekoru kırmak için kullanıldı. Paratrooper Michael Zang, 24 saat, 2 dakika atlama başına 45 saniye arasında bir ortalama 500 atlar gerçekleştirilir. Pilatus'un 2100 feet'e ulaşması yaklaşık 1 dakika sürdü ve atlama yaklaşık 40 saniye sürdü. Her üç saatte bir, PC-6'ya gazyağı dolduruldu, bu da paraşütçü ve pilotun yakıt ikmali yapması için zaman bıraktı. Bu Pilatus, 24 saatteki kalkış ve iniş sayısı rekorunu elinde bulunduruyor ve pilot Tom Bishop, 21 saatte 424 ardışık kalkış ve iniş gerçekleştirerek aynı zamanda bir dünya rekoru kırdı.

Galeri

• CIA müzesinde sergilenen bir Kıta Hava Servisi PC-6 / A-H2'nin 1969'da Laos'a inişini gösteren tablo.

• 2004 yılında Payerne Hava Üssü'nde STOL yeteneklerini gösteren bir İsviçre Hava Kuvvetleri PC-6 / B2-H2M .

• 2010 yılında uçuşta Almanya'da kayıtlı bir Pilatus PC-6 / B2-H4 (s / n 869).

• PC-6 / B2-H4 Turbo-Porter şirketten Aoraki Mount Cook Kayak Ltd Planes üzerinde Franz Joseph, Glacier 1999 yılında Yeni Zelanda'da.

• Temmuz 2009'da Doncourt-lès-Conflans havaalanına Moselle spor paraşüt okulu inişinden bir Pilatus PC-6-B2-H2 .

• 2010 yılında Lüksemburg-Findel havaalanında hava durumu radarı ve ek tankları olan 2006'dan bir PC-6 / B2-H4 Turbo Porter (c / n 950) .

Kullanıcılar

siviller

İşte 2018'de en az iki PC-6'ya sahip şirketler ağırlıklı olarak listelenmiştir.

2021'de Güney Afrika polisinin 9 PC-6 / B2-H4 Turbo Porter'ına ek olarak, Güney Afrika'da 3 kişi daha kayıtlı.

• NRG Explorations CC: Johannesburg-Lanséria havaalanında yerleşik 2 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, özellikle Cezayir'de faaliyet gösteriyorlar.

2021'de Almanya'da, büyük çoğunluğu paraşüt kulüplerinde olmak üzere 16 cihaz kayıtlı.

• K&D Aviation GmbH & Co.KG: 2012/2020'den beri 2 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, Skydive-Binz için çalışıyor,
• Kias Airlines: 2007'den beri 2 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, Cezayir'de faaliyet gösteriyor.

• Tassili Airlines  : Hassi Messaoud merkezli 1998/1999'dan beri 5 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter .
• Star Aviation SpA: Hassi Messaoud merkezli 2003'ten beri 1 x PC-6 / B1-H4 Turbo Porter.

• Red Bull  : 2005'ten beri Salzburg Havalimanı'nda bulunan 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter .

• Endeavor Aviation: Ekim 2019'dan beri 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, PC-12 ile Ity altın madeninde .

2021 yılında Kanada'da bir adet PC-6 / B1-H2, bir adet PC-6 / B2-H2 ve iki adet PC-6 / B2-H4 tescil edilmiştir.

• Horizon Aero Sports: Abbotsford Havalimanı'ndan Abbotsford Para-Center tarafından işletilen 1 x PC-6 / B1-H2 Turbo Porter .
• North-Wright Airways  (inç)  : 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter. Şamandıralar veya kayaklarla donatılmış , Norman Wells'de yaşıyor .

2019'da Çin'de 26 uçak tescillendi

• Asian Express General Aviation Wuxi Co Ltd (Province Wuxi): 17 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter
• Hubei Chutian General Aviation Co Ltd (Hubei Eyaleti): 3 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter
• Hunan Hengyang General Aviation Co Ltd (ASFC) (Hunan Eyaleti): 2 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter
• Henan Airlines Lan Xiang Universal (ASFC) (Henan Eyaleti): 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter
• Shanxi San Jin General Aviation Co Ltd (ASFC) (Shanxi Eyaleti): 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter
• Sichuan Eyaleti Hava Sporları Okulu (ASFC) (Sichuan Eyaleti): 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter
• Ji'an Hava Spor Okulu (ASFC): 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter

• Endeavor Aviation: 2018'den beri 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, Pilatus'un eski gösteri uçağı (HB-FJI, 2015'ten 2018'e kadar), Houndé merkezli bir PC-12 .

• Nasır el Neyadi: 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, Skydive Dubai / Fazza Sky için faaliyet Dubai .

• Petroecuador  : 2008/ 2010'dan beri 3 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, Mariscal Sucre Uluslararası Havalimanı'nda (Quito).

• Eritre Haritalama ve Bilgi Merkezi (EMIC): 2010'dan beri 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter.

2021'de İspanya'da, çoğu paraşüt kulüplerinde olmak üzere 7 uçak kayıtlı.

• Skydive BCN: 2013/2016'dan beri 2 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, La Cerdanya ve Barselona-Bages merkezli
• Eroporter SL: 2013'ten beri 2 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, Ocaña merkezli

• Skydive Estonya / LHV Kiralama: 2019'dan beri 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, Rapla havaalanında  (tr)

2018'de Amerika Birleşik Devletleri'nde 21 adet Pilatus Aircraft'tan olmak üzere 26 uçak tescil edildi (1 PC-6, 1 PC-6/350, 1 PC-6/350-H2, 2 PC-6 / B1-H2, 7 PC) -6 / B2-H2 ve 11 PC-6 / B2-H4) ve 5 Fairchild Heli-Porter'dan (1 PC6 / B1A-H2, 1 PC6 / B1-H2, 1 PC6 / B2-H2 ve 2 PC6 / C- H2). Bunların bir kısmı yurt dışında görev yapıyor.

• Aero-Taxi OKR / Petr Turek ( Mnichovo Hradiště , Çek Cumhuriyeti): 1 x PC-6 / B2-H4
• Aero Tech ( Clovis , NM): 1 x PC-6 / B2-H4 Seldovia (Alaska) merkezli
• Air America: 2004'ten beri 1 x PC-6 / B2-H4 , İtalya'da Vercelli'de faaliyet gösteriyor
• Atlantel Aeroservices / Southern Aircraft Eksileri ( Ditchingham , İngiltere): 2 x PC-6 / B2-H4. Biri 2006'dan beri St-François'te (Guadeloupe) ve diğeri Nisan 2018'den beri Belçika'da Genk - Zwartberg'de bulunuyor.
• Avstar ( Seattle , WA): 2007'den beri 1 x PC-6 / B2-H4
• Dimor Aerospace Inc: 2018'den beri 1 x PC-6 / B2-H4. Şamandıralarla donatılmış , Brezilya'da ambulans uçağı olarak faaliyet gösteriyor . İçeri insani yardım yapan Bahamalar aşağıdaki kasırgası Dorian 2019 yılında.
• Danimarka Türbini APS Inc Mütevelli Heyeti: Nisan 2012'den beri 1 x PC-6 / C2-H2, merkezi Fransa'da Gap - Tallard'da . Bu uçak on kez sahipliğini değiştirmiş olmasına rağmen, hiçbir zaman önemsizliği (N361F) değiştirmedi.
• Esnek El İlanı ( Cody , WY): Eylül 2017'den beri 1 x PC-6 / B2-H4
• Serbest Düşüş Ekspresi: Nisan 1994'ten beri 1 x PC-6 / B2-H4
• Galcier Fly Alaska: Nisan 2019'dan beri 1 x PC-6 / B2-H2.
• JAARS  (tr) ( Waxhaw , NC): 1 x PC-6 / B2-H4
• Josub ( Greenville , NC): 2 x PC-6 / B2-H2
• Kapowsin Air Sports LTD (WA): Ağustos 2008'den beri 1 x PC-6 / B1-H2
• Kavalair (Marion, MT): Eloy (Arizona) merkezli 1 x PC-6 / B2-H2
• Dantelli Havacılık ( Van Nuys , CA): 1993'ten beri 1 x PC-6 / C-H2
• MG Air Inc ( Concord , CA): Kasım 2017'den beri 1 x PC-6 / B2-H4
• MIAIR Inc: Haziran 2019'dan bu yana 1 x PC-6. Bu, Mart 1960'ta (HB-FAS) kayıtlı PC-6/275 (s / n 341) prototipidir. Beşinci PC-6 inşa edildi, nihayet Mayıs 1960'ta temel versiyona (PC-6) göre motorize edildi. O zamandan beri on sekiz kez sahiplerini değiştirdi. 2018'de hala hizmette olan iki PC-6 Taşıyıcısından biridir.
• Pleasant Havacılık ( Mount Pleasant , TX): 2 x PC-6 / B2-H2
• Skyservice Altmühltal: Mart 2018'den bu yana 1 x PC-6 / B2-H4, Attersee , Avusturya'daki Skydive Colibri için faaliyet gösteriyor .
• Skydive Lobos: Eylül 2017'den bu yana 1 x PC-6 / B2-H2, Lobos , Arjantin'deki Skydive Lobos için faaliyet gösteriyor .
• Stiller Havacılık (Lagrangeville, NY): 1 x PC-6/350
• Southern Cross Aviation ( Wilmington , DE): 1 x PC-6. Bu, Mart 1960'ta (HB-FAS) kayıtlı olan PC-6/275 (s / n 341) prototipidir. Beşinci PC-6 inşa edildi, nihayet Mayıs 1960'ta temel versiyona (PC-6) göre motorize edildi. O zamandan beri on yedi kez sahiplerini değiştirdi. 2018'de hala hizmette olan iki PC-6 Taşıyıcısından biridir.
• Switchback Havacılık ( Cody , WY): 1 x PC-6 / B2-H4
• Yeti Flyers GmbH: Ekim 2019'dan beri 1 x PC-6/350-H2 (N283SW / s / n 540/1962). Ekim 2016'dan beri İsviçre Ulaştırma Müzesi'nde sergilenen bu Pilatus PC-6 Porter, 18 Kasım'da devredildi 2019, Bleienbach'ta tam bir revizyondan geçiyor . PC-6'nın 2020'de Yeti Porter olarak tekrar uçması planlanıyor, bu da onu PC-6 N4795P (s / n 341) ile birlikte uçak içi pistonla çalışan iki PC-6 Porter'dan biri yapıyor. uçuş durumuna dönüş süreci. Bu adlandırılır Yeti Porter o renklerini ve kayıt taşır çünkü Yeti , PC-6/340 (HB-FAN / n / 337/1959 s), ilk PC-6 inşa yapanMart 1960Himalaya masifinde Dhaulagiri'nin ilk çıkışını yapan İsviçre keşif gezisinde . O teşvik edecektir Ulaştırma İsviçre Müzesi de ve Flieger Müzesi Oberaargau airshows İsviçre'de hem de uluslararası.

2021 yılında beş Pilatus PC-6'nın yanında ALAT , 46 uçak, Fransa'daki kulüplerin paraşüt içinde büyük çoğunluğu kayıtlıdır.

• Baulip Sports: 1996 yılında satın alınan 1 adet PC-6 / B1-H2 ve 2014 yılında satın alınan 1 adet PC-6 / B2-H4 (Alpes Parachutisme Services tarafından işletilmektedir), Gap - Tallard (Hautes-Alpes) havaalanlarında ve Chambéry -Aix-les-Bains (Savoie).
• Cahors Paraşüt Merkezi: 1995 yılında satın alınan 1 x PC-6 / B2-H2 ve Cahors - Lalbenque havaalanı (Lot) merkezli 1 x PC-6 / B2-H4 2009 yılında satın alındı .
• Besançon Franche-Comté Paraşüt Okulu: 1994 ve 2018'de satın alınan ve Besançon - La Vèze havaalanında (Doubs) bulunan 2 x PC-6 / B2-H2 .
• Kias Havayolları: 2013 yılında satın alınan 1 adet Pilatus PC-6 / B2-H2 ve 2016 yılında satın alınan 1 adet Fairchild PC-6 / B2-H2, Estrées-Mons havaalanında (Somme) temel alınmıştır.
• Para Club de Bourbon: 2012 ve 2018'de satın alınan ve Saint-Pierre-Pierrefonds havaalanında (Reunion) bulunan 2 x PC-6 / B2-H2 .
• Pau Parachutisme Passion: 1 adet PC-6 / B2-H2 2014 yılında ve 1 adet PC-6 / B2-H4 2018 yılında Lasclaveries havaalanında (Pyrénées-Atlantiques) satın alındı .
• Tarade Aéro Hizmetleri: 2003 ve 2006'da satın alınan ve Gap - Tallard havaalanında (Hautes-Alpes) bulunan 2 x PC-6 / B2-H2 .

• Adonai Uluslararası Bakanlıklar (Illinois): 2018'den beri 1 x PC-6 / B2-H4 (TG-ASC / s / n 858/1988), ARM Aviación'un 2013'ten eski uçağı 2018

2021'de Endonezya'da 21 uçak kayıtlı.

• İlişkili Görev Havacılığı: 5 x PC-6 / B2-H4, Jayapura-Sentani Havalimanı'ndan çalışır
• Susi Air : 9 x PC-6 / B2-H4 hizmette, esas olarak Papua'da , ayrıca Malinau ve Pangandaran'da da faaliyet gösteriyor .
• Yajasi Havacılık / JAARS Havacılık, Orman Havacılık ve Radyo Hizmeti: 4 x PC-6 / B2-H4 hizmette, Jayapura-Sentani Havalimanı'ndan çalışıyor

Haziran 2021'de İtalya'da paraşüt kulüpleri bünyesinde 4 uçak tescillendi.

• Happy Fly GmbH: 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter çalışıyor. PC-6 / B2-H4 (I-HSKC / s / n 779/1977) 14 Mayıs 2021'de Ravenna havaalanından bir eğitim uçuşu sırasında düştü ve her iki pilot da öldü.

• RVM Lojistik: 2020'den beri 1 x PC-6 / B2-H2 (eski Avusturya Hava Kuvvetleri) ve 2020'den beri 1 x PC-6 / B2-H4

• Aero Futuro SA: 1995'ten beri Toluca merkezli 1 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter

2021'de Yeni Zelanda'da 4 uçak kayıtlı.

• Aoraki Dağı Cook Kayak Uçakları: 2003'ten beri tekerlekli/kayaklı 2 x PC-6 / B2-H4 Turbo Porter, Cook Dağı'ndaki  (in) hava meydanını temel alıyor .

• -: 1 adet PC-6 / B2-H4 Mayıs 2019'dan beri Avusturya merkezli

• Aero Andino: 1 x PC-6/B2-H4 1993'te alındı . 1980 yılında, Transportes Aereos Orientales (Ekvador) bir PC-6 / B2-H2 (HC-BHL) satın aldı. 1984'te kaza yaptı, 1993'e kadar saklandı. Aynı yıl Aero Andino tarafından satın alındı, Peru'da yeniden inşa edildi ve Mayıs 1994'te OB-1600 tescili yapıldı. Güç kaybından sonra acil iniş yapmak zorunda kalan uçak, yeniden yerine monte edildi. 2004 yılında PC-6/B2-H4 standardı . İsteğe bağlı bir havayolu şirketi olan Aero Andino, 1990 yılında Pilatus'un eski bir çalışanı olan İsviçreli pilot Rudolf Wiedler tarafından kuruldu . Şimdi gelen işletim Pucallpa havaalanı içinde Ucayali bölgesinde , bu tür yolcu ve yük taşımacılığı, paraşüt olarak Aero Andino hizmetler sunmaktadır damla , tıbbi boşaltma , arama ve kurtarma gibi sıra fotoğrafçılık ve güvenlik. Havadan görüntü . Biz Pilatus'uz adlı videoda Rudolf Wiedler, PC-6 Turbo Porter'ı kendi çalışma ortamı olan Perulu Amazon'da sunuyor .

• Grupo 7Air: 2018'den beri 1 x PC-6 / B2-H2 ( Portekiz'de bakımda ) ve 1 x PC-6 / B2-H4 , Portekiz'deki Portimao merkezli

• Polar Havayolları: 2014'ten beri 1 x PC-6 / B2-H4, Yakutsk merkezli .

• Tangosette srl: 2 x PC-6 / B2-H4, İtalya faaliyet Cremona ve Fano

• Aeroklub Dubnica, sro: 1 x PC-6 / B2-H4 Mart 2017'den beri Slávnica merkezli

2021'de Slovenya'da ikisi hava kuvvetlerinde olmak üzere 5 PC-6 / B2-H4 tescil edildi.

• Flycom Aviation doo: Bovec merkezli 2021'den beri 2 x PC-6 / B2-H4 .

2019 yılında, Hava Kuvvetlerine ait 15 Pilatus PC-6'ya (armasuisse'den HB-FCF dahil) ek olarak, İsviçre'de 14 uçak kayıtlıdır.

• Hava Buzulları  : 1 x PC-6 / B2-H2 (HB-FDU / s / n 633), 1968'den beri, tekerlekler / kayaklarla donatılmış, Sion havaalanında yerleşik . Diğer 11 PC-6 şirket tarafından işletiliyordu.
• Uçan Şeytan: Fribourg-Ecuvillens merkezli 2 x PC-6 / B2-H4 (HB-FKT / s / n 876/1991 ve HB-FLI / s / n 893/1993) tekerlekli / kayaklı
• Para-Centro SA Locarno: 2 x PC-6 / B2-H4 (HB-FKH / s / n 865/1989 ve HB-FKM / s / n 873/1990), Locarno havaalanında  (tr)
• Para-Sport-Club Triengen: Triengen havaalanında 1 x PC-6 / B2-H4 (HB-FKC / s / n 844/1986)
• Taşıyıcı: Locarno havaalanında 1 x PC-6 / B2-H4 (HB-FJP / s / n 1003/2015)
• RVM Logistica & Transport Sagl / RUAG Switzerland Ltd: 1 x PC-6 / B2-H2 (HB-FJZ / s / n 764/1976), Haziran 2019'dan beri, Lodrino havaalanı merkezli
• Manzaralı Hava: 2016 yılında Zimex Aviation'dan satın alınan 1 x PC-6 / B2-H4 (HB-FLA / s / n 905). Mart ayından itibaren 1 x PC-6 / B2-H4 (HB-FLG / s / n 910) 2006'dan Temmuz 2013'e kadar, Aralık 2011'den itibaren Air Sarina tarafından işletildi.
• Swissboogie Parapro: 1 x PC-6 / B2-H4, Biel-Kappelen havaalanında yerleşik
• Weibel Havacılık: 1 x PC-6 / B2-H4, Sitterdorf havaalanında yerleşik
• Zimex Aviation  (tr)  : petrol ve madencilik şirketleri ve insani yardım kuruluşları için çalışır; 3 adet PC-6 / B2-H4 olmak üzere farklı versiyonlarda 16 adet PC-6 Turbo-Porter 2019 yılında hizmete girmiştir. Biri Skydive Sardegna için Sardunya Cagliari'de , ikisi Cezayir'de faaliyet göstermektedir .
  • Eski Zimex Havacılık uçağı
    • PC-6 / B1-H2
      • Nisan 1981'de Aeroleasing / Ramu Peter'dan satın alınan s / n 734 / HB-FGC, Nisan 1987'de satıldı.
      • s / n 691 / HB-FEV, 1984 yılında Ciba-Pilatus'tan satın alınmıştır. Esas olarak Etiyopya'daki ICRC için faaliyet göstermektedir . B2-H2'ye çevrildi, 1987'de satıldı.
    • PC-6 / B2-H2 (s / n 741 / HB-FIM) 1984 yılında Umman Sultanlığı polisinden alınmıştır. 12 Ağustos 1987 tarihinde İsviçre'de Grenchen yakınlarında bir kazaya karışmıştır .
      • PC-6 / B2-H4 hizmetten çekildi
        • 1983 yılında Ciba Pilatus'tan (tip B1-H2) alınan s / n 700 / HB-FFA, özellikle Kızılhaç için çalışıyor. Cihaz 2002 yılında satılmıştır.
        • s / n 710 / HB-FFP Şubat 1984'te Ciba-Pilatus'tan (tip B1-H2) satın alındı, daha sonra ICRC için çalışıyor. 1985 yılında PC-6 / B2-H4'e dönüştürüldü. 1989'daki satışına kadar Angola'daki ICRC için faaliyet gösterdi . Bu PC-6, Lesotho tarafından 1988'de ve Togo tarafından 2010'da basılan pullarda kırmızı çarpı renkleriyle temsil edilmektedir (bkz. Filateli bölümü ). Bu, 2013 yılında Namur yakınlarında düşen uçak .
        • s / n 815 / HB-FKF, 1988'de İngiliz Ordusu Paraşüt Birliği'nden (tip B2-H2) satın alındı. 1988 ve 1989'da BM / Unitas için çalışıyor. 2000 ve 2001 yazları boyunca, uçak Swissboogie'de kiralandı. Parapro SA. Ağustos 2001'de satıldı.
        • s / n 817 / HB-FFV, 1988 yılında Scibe Zaire / STTA'dan (tip B2-H2) satın alındı. Özellikle BM için çalışan, 2003 yılında Cezayir'deki Star Aviation SpA'ya (7T-VNA) satıldı . hangi Zimex Aviation ortak sahibidir. Bu PC-6, 1995 yılında Gine tarafından verilen bir pul üzerinde temsil edilmektedir (bkz. Filateli bölümü ).
        • s / n 874 / HB-FKO, Eylül 1994'te Bock'tan (Imaginair SA için V5-ODH) satın alındı. Aralık 1998'de satıldı.
        • s / n 905 / HB-FLA, Şubat 1994'te yeni satın alındı, Aralık 2016'da Scenic Air'e satıldı.
        • s / n 912 / HB-FLE, Aralık 1995'te Pilatus Aircraft'tan satın alındı. 1996 yılında, Çin'in Sincan eyaletindeki sismik araştırma faaliyetleri için petrol şirketleri AGIP ve ESSO tarafından Zimex'ten başka bir PC-6 ile kiralandı . Haziran 2010'da satıldı.
        • s / n 872 / HB-FKR (1996 Farner Air Transport elde 15 inci PC-6 Zimex). 1996-2003 yılları arasında geçici olarak Tunus'ta çalıştı . 2017 yılında satıldı.
  • PC-6 / B2-H4 kullanımda
    • s / n 840 / HB-FHZ, Aralık 1992'de Pilatus Charters'tan (ZS-MTP) satın alındı. Uçak, 2009 yılına kadar Cezayir'de uçtu , ardından 2009 yazında Flying Devil SA'ya kiralandı. 2017 baharından bu yana Sardunya'da faaliyet gösteriyor. Paraşütle atlama Sardegna
    • s / n 906 / HB-FLB, 1994 yılında teslim edildi. 2001 ile 2009 yılları arasında Cezayir'de faaliyet gösterdi. 1999 yılında Air Lybia'ya (5A-FLE) satıldı, 2010 yılında satın alındı.
    • s / n 918 / HB-FLH 1997 yılında teslim edilmiş olup, Cezayir'de faaliyet göstermektedir.

2019 yılında, Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait on beş Fairchild AU-23A ve Tarım ve İşbirliği Bakanlığı'na ait üç adet PC-6 / B2-H4'e ek olarak, Tayland'da 2 uçak kayıtlıdır.

• Thai Sky Adventure Co Ltd: 2 x PC-6 / B2-H4, Ao Udom, Sri Racha Airfield merkezli

Burada esas olarak en az iki PC-6'ya sahip olan şirketler listelenmiştir.

• Snowy Mountains Programı  : Snowy Mountains Authority: 2 x PC-6 / B1-H2 (S / N 656 ve 657 / VH-SMA ve VH-SMB tescili) teslim edildiKasım 1967. PC-6 VH-SMA, Yeni Kaledonya'da faaliyet gösteren Stillwell BS'ye satıldı. VH-SMB cihazının kaydı silindi25 Mayıs 1976 Polo Flat, NSW'de.

• Güzel Del Air 1 x PC-6/B-H2 (C-GAAP/s/No. 569/ 1965 ), 1997 baharında Aviation Styles'ı satın aldı . Hasarlı25 Eylül 1998, PC-6 / B2-H4'te tamir edilir, modifiye edilir ve tekrar uçakla uçurulur. kasım 2011. North-Wright Airways'e satıldı.Haziran 2002.

• Blacksheep Aviation: Whitehorse'dan (YK) çalıştırılan şamandıralar / tekerlekler ile 1 x PC-6 / B1-H2 (C-GZCZ / s / n 731/ 1971 ). Bu eski Avustralya Ordusu uçağı,Nisan 1994. Hasarlı25 Eylül 1998, PC-6 / B2-H4'te onarılır, değiştirilir ve tekrar uçar. kasım 2011. North-Wright Airways'e satıldı.Haziran 2002.

• Coyote Hava Servisi: 1 x PC-6/350-H2 mantarlar (Cı-FBGL / s / n 540/ 1962 ) 'de baz Teslin Airport (YK). Wayco Aviation'dan satın alınmıştır.Eylül 1993, Kennicott Wilderness Air'e (Amerika Birleşik Devletleri) satıldı Şubat 2002.

• Glacier Air / Air Alps: 1 x PC-6 / B1-H2 kayak / tekerlekler (C-FPZB / s / n 634/ 1967 ) Mount Cook Line'da (NZ) satın alındıHaziran 1989içinde FSC Bruchsal'a (D) satıldı. Temmuz 1998.

• Mackenzie Mountain Outfitters: Northern Light Christian Missions'dan satın alınan şamandıralı 1 x PC-6/350-H1 (C-FBGL / s / n 540/ 1962 )Temmuz 1990, Mackenzie Mountain Outfitters'a (1978) satıldı. Temmuz 1990.

• Nahanni Air Services  (in)  : 1 x PC-6 / B1-H2 yüzer Fiddle Diddle (C-GWZO / s / n 572/ 1965 ) Territorial Airways 1978'de satın alındı , Simpson Air'e satıldıHaziran 1982. Fairchild 1 x PC-6 / B1-H2 şamandıralı (C-ZIZ / s / n 620/ 1967 ) Norcrown Air'i (Amerika Birleşik Devletleri) satın aldıHaziran 1981, North-Wright Air'e satıldı Eylül 1989. 2015 sonbaharında satılmadan önce NAS ile tekrar uçtu .

• Kuzey Işığı Hristiyan Görevleri: 1 x PC-6/350-H1 şamandıralı (N17077 / s / n 540/ 1962 ) Fairchild Hiller kiralandıEylül 1967 de Nisan 1970. İçindeMayıs 1970, Red Lake (ON) havaalanından işletilen, PC-6/350-H2 olarak satın alınan ve modifiye edilen uçak, C-FBGL tescillidir, Wayco Aviation'a satılmıştır.Eylül 1991. Bu yüzer uçak Pilatus'un bir gösteri uçağıydı. İlk olarak İsviçre'de (PC-6/350, HB-FAL) kayıtlıNisan 1962 de Mart 1965, daha sonra J. Morvan'ın elinde (PC-6/350-H1, CF-RZZ) 1965 yazının sonlarında Fairchild'e satışına kadar .

• Roberts Air Venture: Carvel Alberta'dan işletilen 1 x PC-6 / B1-H2 (C-FRAV / s / n 631/ 1967 ) Shark Air Force (Amerika Birleşik Devletleri) tarafından satın alındı.Şubat 1992 ve Porter Express'e satıldı Haziran 1996 (Uçağı satın alan Valcourten'in CEDP'si için çalışır. Nisan 1997).

• Simpson Air: Nahanni Air Service'den satın alınan Never Cry Wolf (C-GWZO / s / n 572/ 1965 ) ile 1 x PC-6 / B1-H2Haziran 1982Fort Simpson Airfield merkezli , satıldı .Temmuz 1985. Kurtlar Arasında Bir Adam filminden sonra adı Never Cry Wolf olarak değiştirildi .

• Bölgesel Hava Yolları: 1 x PC-6 / B1-H2 Fiddle Diddle (C-GWZO / s / n 572/ 1965 ) Alaska Inc'i satın aldıHaziran 1976, Nahanni Hava Servisi'ne satıldı Haziran 1982. Fairchild 1 x PC-6 / B1-H2 Zizzer (CF-ZIZ / s /-2009/ 1967 ), şamandıralar veya kayaklar / tekerleklerle çalıştırılır, Arctic Air Service'i (Amerika Birleşik Devletleri) satın aldıEylül 19691978'de Norcrown Air'e satıldı .

• TST İnsani Araştırmalar ( Grand Lake , CO): 1 x PC-6 / B2-H4 (N354AK / s / n 790/1977), 2012'den 2019'a satıldı (PH-ABT)

• Viking Helikopterleri: 3 x PC-6 / B1-H2 (C-GXIL / s / n 620, C-GXIJ / s / n 667C-GXIK / s / n 672) yılında Continental Air Service'den satın alındı Aralık 1976. Her üç ameliyat Yukarı Volta Cumhuriyeti için WHO ağırlıklı için tarım çalışmaları . C-GXIK'te satılıyorHaziran 1986Air Savoie'de (Fransa), 1985'te C-GXIJ'de Aero Goteborg'da (İsveç) ve C-GXIL'deOcak 1985 Skylift'te (Florida, Amerika Birleşik Devletleri).

• Wayco Aviation: Quesnel Havalimanı'nda (BC) bulunan şamandıralı 1 x PC-6/350-H2 (C-FBGL / s / n 540/1962 ). Mackenzie Mountain Outfitters'dan satın alındı.Eylül 1991 ve Coyote Air Service'e satıldı. Eylül 1993.

• Kuzey Konsolide Havayolları: 5 x PC-6

• Polar Havayolları: PC-6 / B1-H2 (N3603R / s / n2005) dan 1969 içinOcak 1974En hasarlı Anchorage havaalanı üzerinde22 Şubat 1971.

• Wien Alaska Havayolları  (in)  : 8 x PC-6

• Air Alpes  : 1962 ve 1976 yılları arasında 8 adet Pilatus PC-6 Porter ve Turbo Porter .

• Air Corrail: 1 x PC-6 / B1-H2 Mayıs 1974 de kasım 1975dayanıyordu Nouméa-La Tontouta Uluslararası Havaalanı (Yeni Kaledonya). Bu cihaz, 1978 yılına kadar Yeni Kaledonya'da Roger Gaillot ve ardından Yvan Ohlen ile çalıştı.

• Air Savoie ve Momapa Sport Hizmetleri: 7 x Pilatus PC-6 ve Turbo Porter. Bunlardan biri (F-BIEL) üzerine düştü7 Şubat 1986içinde Usillon Courchevel ve Cenevre havaalanı arasında kötü hava koşullarında bir uçuş sırasında (Haute Savoie) pilot öldü.

• Paris-Île-de-France ve Aube spor paraşüt merkezi: 1 x PC-6 / A-H2 den 1980 kadar 1995 ve 1 x PC-6 / B1-H2 den 1979 kadar 1994 , merkezli La Ferté-Gaucher meydan ( Seine-et-Marne).

• Guyane Aero Hizmetleri (operatör): 1 x PC-6 / den B2-H4 1996 için 2001 dayanıyordu Cayenne-Rochambeau havaalanı (Guyana), yolcu ve kargo uçuşları için, sattı.

• Amazon / Transama taşıma: x PC-6 / B2-H4 1 2003 ile 2013 de dayanır Cayenne-Rochambeau havaalanı (Guyana) satılır.

• SPE SA: Tarım işleri için 2 x PC-6 / B1-H2 (SX-AFC / s / n 691/1969, SX-AFB / s / n 694/1969) Haziran ayında satın alındı ​​veTemmuz 1969. SX-AFB çöktü22 Temmuz 1969, SX-AFC Ekim 1976 Ciba-Pilatus'ta

• Merpati Nusantara Havayolları  :
  • 1964 yılında teslim edilen 2 adet PC-6/340-H2 , 1 tanesi tamir edilemeyecek şekilde hasarlı8 Mart 1966 Endonezya'daki Genjem'de 1 tanesi olası bir onarım yapılmadan hasar gördü 9 Aralık 1966 Endonezya'da Ubreb'de.
  • 1 PC-6 / H2, 1964'te teslim edildi, olası bir onarım yapılmadan hasar gördü 10 Mart 1967 Endonezya, Sentani'de.
  • 3 PC-6 / H2 1965'te teslim edildi , 1979'da yıkıldı
  • 3 PC-6 / H2 1966'da teslim edildi , 1979'da yıkıldı, 1'i 1973'te hizmet dışı bırakıldı

• Aer Alpi: 5 x PC-6 / B2-H4 Turbo Taşıyıcı

• Itoh C. & Co Ltd  :
  • 1 x PC-6 (S/N 528/ JA3196 kaydı) 1962'de alındı , 1971'de hizmetten çekildi .
  • 2x PC-6/H-2 (S/N 558 ve 559 / JA3201 ve JA3202 tescili) 1964'te satın alındı . 1969 ve 1971 yılına kadar hizmette .

Nepal

• Hava Girişim: PC-6 / A-H2 Porter (S / N 581 ve tescil N13200) için işletilen ABD Konsolosluğu'ndan gelen Nepal'de 1965 için 1967 . 1966'da PC-6 / B1-H2'ye dönüştürüldü .

• Kraliyet Nepal Havayolları  :
  • 3 x PC-6 / B2-H2 (S / N 727, 728 ve 746 / tescil 9N-AAZ, 9N-ABC, 9N-ABJ) 1971'de satın alındı . 31 Mart 1975PC-6 9N-AAZ kısa bir süre içinde kalkıştan sonra çöküyor Solu kurbanlarının eşi ve Sir kızı arasında Edmund Hillary . PC-6 / B2-H4 9N-ABC, 1992'den önce hizmetten çekildi. PC-6 9N-ABJ çöktü19 Kasım 1981içinde Biratnagar .
  • 1 x PC-6 / B1-H2 (S / N 755 / tescil 9N-ABK) 1975'te satın alındı . PC-6 / B2-H4'e dönüştürüldüHaziran 1989, çöktü 19 Kasım 1998 Phapding'de.

• Yeti Havayolları  : 2 adet PC-6 / B2-H4 (s/n 962 ve 963) hizmete girdiMayıs 2009, ardından Ekim 2009'da Tara Air yan kuruluşuna devredildi.
  • Tara Air  : 2 adet PC-6 / B2-H4 (s / n 962 ve 963) devreye alındıekim 2009. 4 Kasım 2009Porter 9N-IAU, Syangboche'den  (in) kalkışta hasar gördü , Pilatus Aircraft teknisyenleri, üniteyi uçuş durumuna döndürmek için oraya gitti. içinde satılırTemmuz 2012Endonezya'da Yajasi Aviation / JAARS  (tr) Aviation şirketinde. 6 Ekim 2011PC-6 Porter 9N-AIV de iniş hasar gördü Lukla , tamir ve satıldı.

• A/S Flytransport: 2 adet PC-6 / B1-H2

• Papuan Airlines Pty Ltd: 3 x PC-6 / B-H2. Üzerinde kayıtlı uçak (s / n 580 / VH-PNF)19 Kasım 1965 hasarlı 14 Aralık 1965 Terapo Mission'da.

• KLM Aerocarto  : 2 x PC-6

• TANS  : askeri kullanıcılara bakın

• İsviçre Caritas  : 1 x PC-6 / B1-H2 (HB-Fez / Şubat Bangladeş / n 699/1969 çalışma s 1972 için 1975 sonra üçüncü-Pakistan savaş .
• Ciba - Pilatus AG: Ağırlıklı olarak tarım iş uçağı olarak çalışan 15 adet PC-6 / B1-H2 .

• Farner Hava Taşımacılığı AG: 3 x PC-6 / B2-H4, HB-FKS dan (s / n 875/1991) Temmuz 1991 için Mart 1994 , HB-FKR (s / n 872/1991) den Temmuz 1993 için Eylül 1995 ve HB-FKZ (s / n 892/1993) Temmuz 1991 ila Ocak 1996 renkleri altında uçtu BM içinde Batı Sahra parçası olarak ateşkes BM (elde Batı Sahara Savaşı ). HN-FKS cihazı hasarlı21 Haziran 1993içinde Aousserd .

• RUAG  : 2 adet PC-6 / B2-H2 2012 yılında Avusturya Hava Kuvvetleri'nden upgrade edilmek ve yeniden satılmak amacıyla satın alınmıştır.

Devlet kurumları

• Güney Afrika Polis Teşkilatı  : 9 x PC-6 / B2-H4 hizmette: 8 x PC-6 (s / n 866, 885 - 900 / ZS-MSZ, ZS-NIR - ZS-NIX) ve bir PC-6 / B2-H2 (s / n 871 / kayıt ZS-OLO, eski 2070) aktarılan SAAF içinde Ağustos 1999 de kendisinden alınan Bophuthats- wana Savunma Kuvvetleri içinde Nisan 1994 .

• Jandarmería Nacional Arjantin  : 6 x PC-6 / B2-H2 (c / n 786 ila 788, 805 ila 809 / kayıt GN-804 ila GN-808), 1978 ve 1980 arasında satın alındı . Turbo Porter GN-804 üzerine düştü28 Ekim 2015içinde Las Heras (Santa Cruz eyaletinde)  (es) . GN-805 uçağı düştü31 Temmuz 1982Montecristo'da. Üzerine düşen GN-80721 Haziran 2000Santa Cruz'da, Aralık 2014'te yeni bir gövde (c / n 944, 2014) ile PC-6 / B2-H4'te yeniden yapılanmasına kadar saklanır . Hasarlı GN-808 tamir edilmeyi bekliyor (2017). PC-6 GN-809 çöktü6 Eylül 2003içinde Las Lomitas  (ler) . GN-805 uçağı PC-6 olarak değiştirildi / B2-H4 Stans yana Aralık 2017 yılında 2018 , PC-6 / B2-H4 GN-805 ve GN-807 den işletmek Oran ve Sáenz Peña .
• Yön General de Aviacion Civil de Santiago del Estero: Arjantin Ulusal Jandarma Komutanlığı'nın 1 x PC-6 / B2-H2 (s / n 786 / GN-804 kaydı). Kaza28 Ekim 2015.
• Aeronautica de Formosa Yönü  : 1 x PC-6 / B2-H2 (s / n 790 / tescilli LV-MCW "Ramon Lista") 1977'de alındı , 2007'de satıldı .

• ABD Dışişleri Bakanlığı Hava Kanadı  : 1 x PC-6 / B2-H4 (s / n 907 / kayıt N907AW). 427. Özel Harekat Filosu'nun  (in) eski cihazı, 2009'da alındı . Cihaz Peru'daki Pucallpa'dan çalışıyor .

• Malezya Kraliyet Polisi  : 1986'da edinilen 7 x PC-6 / B2-H4 (9M-PSE ila 9M-PSK / s / n 849 ila s / n 855/1986), 5 uçak hizmette, 3 uçak Kuala Lumpur'da bulunuyor Subang (9M-PSE, 9M-PSI ve 9M-PSK) ve Kota Kinabalu'da 2 (9M-PSG ve 9M-PSH).

• Tarım ve Kooperatifler Bakanlığı  (tr)  : 3 adet PC-6 / B2-H4 hizmette (s / n 753, 768 ve 783 / kayıt 1311, 1314 ve 1316) dönüşüm sonrası KASET'ten alındı. 1312 (s / n 753) tescilli uçak, kalkıştan kısa bir süre sonra düştü.29 Mart 2006Chanthaburi'nin yakınında .

• Ausralian Antarctic Division  : 2 Pilatus PC-6/B1.H2, 1970'lerde Forrestair havayolundan kiralandı . VH-FSB (s/n 628) tescilli uçak , 1967'den itibaren Antarktika'da kullanıldı . Bir fırtına tarafından yıkıldı23 Ocak 1975üzerinde Mawson İstasyonu . VH FZB (s / n 634) kayıtlı ikinci, gelen kullanılmıştır 1975 için 1981 Antarktika.

• Avusturya bakanlıkları: 1 x PC6 / A1-H2 (s / n 664 / OE-BBL kaydı) , Federal Meteoroloji ve Topografya Ofisi tarafından 1968'de alındı, 1970'de B1-H2'ye , ardından 1989'da B2-H2'ye dönüştürüldü . Aktarılan Inneres für Bundesministerium içinde (OE-BIA) 2000 , transfer B2-H4, dönüştürülen Landesverteidigung für Bundesministerium içinde 2003 ve şu anda serviste Luftstreitkräfte beri (3G-TR) Nisan 2004 .

• Amerika Birleşik Devletleri Operasyon Misyonu USOM ( USAID ):
  • 2 x PC-6 (s / n 346 ve 347 / 9N-AAF ve 9N-AAG), Nepal'de 1961'den itibaren insani yardım misyonları için kiralandı ve Royal Nepal Airlines Corporation (RNAC) tarafından işletildi . 26 Ağustos 1962RNAC'ın DC-3 (9N-AAH) kazasını soruşturmaktan sorumlu Hindistan Uçak Kaza Soruşturma Komisyonu Müfettişini taşırken, 9N-AAF uçağı Barse Dhuri'de ezilir. Ocak 1961'den beri işletilen 9N-AAG uçağı düştü9 Mart 1961için Jiri .
  • 1 x Fairchild PC-6 / C-H2 (s / n 2003 / N3601R) ile yüzen sonbaharında edinilen 1966 kiralanmış Peru Ulusal Polis  Komutanlığı (ler) . 22 Nisan 1968bunun kampına çarptı Peru Ordusu "La Breña" mühendis taburu Paratushali- konuşlanmış, Satipo iki hava kuvvetleri pilotları ve altı subay öldü Peru Sivil Muhafız  (ler) .
  • 1 x Fairchild PC-6 / C-H2 (s / n 2069 / N5309F) 1976 kışında satın alındı , Meksika Cumhuriyeti Başsavcısına (XC-BIB) devredildi . tepelik20 Şubat 1976içinde Topia .

CIA : kendi havayolu aracılığıyla PC-6 Porter ve Turbo Porter onlarca faaliyet göstermektedir Air America , Continental Hava Hizmetleri A.Ş.  (tr) (CASI), Birdair  (tr) Bird & Sons adlı, ICCS Hava Hizmetleri ve Hava Asya A.Ş. Ltd.  (içinde) . Bu cihazlar kullanıldı Güneydoğu Asya'da yer 1960'larda ve 1970'lerde . Birçoğu Vietnam Savaşı sırasında bir hava kuvvetleri tarafından irtibat uçağı olarak kullanıldı, diğerleri Laos İç Savaşı sırasında CIA'nın Hmong programını desteklemek için kullanıldı, diğer ikisi sözleşmeli olarak Tayland'a gönderildi , esas olarak sınır muhafızlarının desteği ( sınır Devriye Polisi (tr). ) ).  

Laos İç Savaş gizli siteler  (in) paramiliter operasyonlar ve gizli savaşı yürütmek için gizli ABD askeri tesisler vardı Laos Krallığı . 1964'ten beri Laos'taki uçak pistleri , ilkel inişler için "LS" Lima Site veya sert pistler için "L" Lima kısaltması ile belirlenmiştir . Genellikle bu siteler , Helio Courier (in) ve Pilatus Porter Air America olarak ADAC uçakları için bir toprak iniş pistinin etrafında toplandı . Bu yollar genellikle sırt çizgisi boyunca kesilmiştir ve nadiren düz, düz veya yeterli uzunluktadır. Bununla birlikte, tıbbi tahliyeler de dahil olmak üzere personelin ikmali ve taşınması için çok önemliydi. Bu pistleri kullanan pilotlardan biri için: “Bazıları tüm güvenlik kurallarına, hatta askeri havacılığa meydan okudu. ". Bir ABD Hava Kuvvetleri teftiş ekibi, Lima'daki (LS) en iyi pistin bile Vietnam'daki tüm uçak pistlerinden daha düşük olduğunu kaydetti.  

Bu gizli sitelerinin en ünlü tarafından işletilen CIA ait olmasıydı Uzun Tieng 'Lima Sitesi 20A' (LS 20A veya LS 98), bu etkinlik sonunda orada kökenli Askeri Bölge 2 için hava operasyonları merkezi 1960 a hiçbir haritada görünmeyen 40.000 kişilik şehir. Air America filminde özellikle ölümsüzleştirildi .

• Hava Amerika  : 20? x PC-6
  • 1 PC-6 / a-H2 (N185X / s / n 566) den 1964 kadar 1967 . Şirketin ilk PC-6'sı, kötü hava koşullarında düştü.12 Ocak 1967Vietnam'daki Chu Lai'nin (V-194) yaklaşık 11 km batısında bir dağda  . Uçağın beş işgalcileri öldürüldü.
  • 3 PC-6 / a-H2 1965 için 1975 1 (N12450 / 514 s / n) 1975 1 (N748N / s / n 539) satıldığı arasında (1966-6 PC / C H2 dönüştürülmüş) terk edildi29 Nisan 1975En Tan Son Nhut havaalanı sırasında Saygon düşüşünden . PC-6 N9445 (s / n 570), az önce indiği piste çarpan roketler tarafından imha edildi.20 Ocak 1971 Vietnam'da Ban Tha Si'de.
  • 3 PC-6/A-H2 1966'da alındı . 1965 yılında CASI'den hasarlı olarak alınan PC-6/A N12235 (s/n 556), PC-6/A-H2'ye dönüştürülerek imha edildi.20 Temmuz 1967Vietnam'daki Can Tho (V-17) üssüne bir gece saldırısı sırasında . Foshing Airlines'tan satın alınan PC-6 / A-H2 N393R (s / n 598), Air Asia tarafından bir PC-6 / C-H2'ye dönüştürüldü ve Ocak 1968'de hizmete geri döndü.17 Mart 1971Vietnam'daki Can Tho (V-17) üssüne son yaklaşması sırasında ABD Ordusu'nda Bell AH-1 Cobra 67-15676 ile çarpıştıktan sonra yere çarpıyor . İki uçağın tüm yolcuları öldürüldü. 24 Nisan 1972N391R uçaklar (s / n 519) çarpması ağaçlar geçişi sırasında geçiş yağışlı ve sisli hava ve çöktü yükseklikte 1.600  m Nyot Mo (LS-321) (yakın Luang Prabang ili olarak) Laos . Pilot ve üç yolcu öldü, dört kişi yaralandı ve ikisi yara almadan kurtuldu.
  • 1 adet PC-6/C-H2 (N185K/s/n 563) 1964 yılında teslim edildi . O terk edildi29 Nisan 1975En Tan Son Nhut havaalanı sırasında Saygon düşüşünden .
  • 1 PC-6 / A: 1966 yılında Bird & Sons, Inc.'den satın alınan 1 gövde (N152L / s / n 554), PC-6 / C-H2 olarak değiştirildi. 8 Nisan 1972ağaçlara çarptı ve Laos'ta Ban Xieng Lom (LS69) yakınlarındaki bir önceki kaza yerinde alçak irtifa geçişi sırasında düştü , pilot öldü ve iki yolcu ciddi şekilde yaralandı.
  • 1966'da 8 PC-6 / C-H2 satın alındı , bunların 6'sı Pilatus tarafından teslim edildi. PC-6 N193X (s / n 587), havan topu saldırısından ateş altında kalkmaya çalışırken pistten çıkarken olası bir onarım yapılmadan hasar gördü .27 Kasım 1968Laos'taki Eski San Soak'ta (LS-265). N196X (s / n 596) üzerine çöktü26 Mart 1969Sam Thong'da (LS20). Onarıldı, çöküyor19 Ağu 1969En Uzun Tiếng pilotu çarptı sonra (LS20A) merminin uçağın onüç işgalcilere öldürme, yerden ateş açtı. Bu bir PC-6'nın en ölümcül kazası. Yüzüncü PC-6 olan N194X uçağı (s / n 592) 1975'te satıldı . 20 Nisan 1971bir hava indirme görevi sırasında , N199X (s / n 601) Doi Suthep dağında ağaçlara çarptı ve Tayland'daki Chiang Mai'nin (T-11) yaklaşık 12 km kuzeybatısında düştü  . Uçağın üç yolcusu hayatta kalır. 5 Nisan 1973N195X uçağı (s / n 593) Tin Bong'dan (LS-90) kalkışta sağ tekerleği bir mayına çarptığında imha edildi ve iki yolcu ciddi şekilde yaralandı. 30 Ekim 1973, PC-6 N392R (s / n 530) Vietnam'da Lam Son'a (V-214) yaklaşmasının son aşamasında motor arızası geçirerek pilotu yaraladı ve ateşini kaybetti . N153L (s / n 576) ve N192X (s / n 586) cihazları artık üretilmiyor29 Nisan 1975En Tan Son Nhut havaalanı sırasında Saygon düşüşünden . 24 Aralık 1971Long Tieng'de (LS-20A), N197X (s / n 597) bir kauçuk yakıt tamburuna karşı yuvarlandı. Büyük bir yangın çıktı ve PC-6'yı ve Air America Fairchild C-123K Sağlayıcısını (cn 20062) "613" (54-0613) yok etti.
  • 1 PC-6/C-H2 (N357F/s/n 2015/1967) Fairchild Hiller tarafından 1967 yılında teslim edilir . 12 Eylül 1972'de, bu uçak Ban Houei Sai (L-25) yakınlarında pirinç çuvallarını düşürürken dağlık arazide ormanda düştü ve pilotu ciddi şekilde yaraladı.
  • 4 PC-6 / C-H2, Fairchild Hiller Corp. tarafından teslim edilir. içinde 1969 . N180K cihazı (/ n 550 S) olan bir havada çarpışma yok edilir Cessna U 17A Skywagon  (en) ve (185-00924 / 65-10.853 cn) The Royal Lao Hava Kuvvetleri  (in)28 Mayıs 19651  Moung Nham (LS-63) bölgesinin km kuzeyinde, Laos. Uçağın dört yolcusu ve U-17'nin mürettebatı öldürüldü. N180K (s / n 550) uçağı, olası bir onarım yapılmadan hasar gördü.29 Nisan 1971Moung Nham'ın (LS63) yakınında. PC-6 N355F (s / n 2013) üzerinde durduruldu29 Nisan 1975En Tan Son Nhat havaalanı sırasında Saygon düşüşünden . N184L (s / n 557) Haziran 1975'te satıldı (sağdaki fotoğraf).
  • 1 PC-6/C-H2 (N5304F/s/n 2049/1968) Fairchild Hiller'den 1972'de alındı . 1968'den Temmuz 1972'ye kadar bu uçak eğitim için ABD Hava Kuvvetleri'ne kiralanmıştı. 25 Kasım 1973bir toprak yığınıyla çarpıştı ve Ban Boua Mu'ya (LS367) ( Long Tieng (LS-20A) yakınında) inerken alev aldı ve alev aldı. Uçağın çarptığı bir kadın bu yaralardan öldü.

• Birdair  (in) , hava bölümü Bird & Sons Inc.: toplamda 10 x PC-6. Üç PC-6 / A (s / n 553, 554 ve 556), iki PC-6 / A-H1 (s / n 567 ve 568) ve üç PC-6 / A-H2 (s / n 571, 523 ve 576), Continental Air Service'e (CASI) transfer edildi.1 st Eylül 1965.
  • 2 PC-6 Porter (N4226G/s/n 526/1961 ve N4227G/s/n 532/1962) 1962 yılında teslim edildi . 22 Mayıs'ta teslim edilen N4226G (s/n 526), Güneydoğu Asya'daki ilk PC-6 idi . Aynı zamanda test uçuşları ve teslimat için İsviçre'de (HB-FAK) Kayıtlı ilk PC-6 (üretim?) idi. {{| 6 Aralık 1962}}'de Laos'ta düştü ve içindeki tüm insanlar öldü. Aralık ayında teslim edilen N4227G (s / n 532) uçağı, Vientiane'de düştü .11 Aralık 1962 daha sonra hizmetten çekildi 10 Ocak 1963.
  • 3 PC-6 / A. Nisan 1963'te 2 uçak (s/n 554 ve 556) ve 1964'te 1 PC-6/A (s/n 553) teslim edildi . Uçak s / n 554 , Laos'taki Chiangchiang khong Khong'da (T516) düştü26 Haziran 1964. Gövde CASI tarafından devralındı ​​ve 1966'da Air America'ya 5000 ABD dolarına satıldı . XW-PBL cihazı (s / n 556) çöküyor9 Temmuz 1965Laos'ta Luang Prabang (L-54) yakınlarında iki kişiyi öldürdü. CASI'ye devredildi, ardından Air America'ya satıldı ve yeniden inşa edildi.
  • 2 PC-6/A-H1 (XW-PCB/s/n 567 ve XW-PCC/s/n 568) 1964 yılında teslim edildi .
  • 3 PC-6 / A-H2. 1 (s/n 571) 1964'te , 2 (s/n 523 ve 576) 1965'te teslim edildi .

• Continental Air Services, Inc.  (in) (CASI), Continental Airlines'ın eski şirketi  : Üç PC-6 / A (s / n 553, 554 ve 556), iki PC-6 / A-H1 (s / n 567 ve 568) ve üç PC-6 / A-H2 (s / n 571, 523 ve 576), Bird & Sons, Inc.'in (BirdAir) Hava Bölümü'nün satın alınması sırasında satın alındı.1 st Eylül 1965 CASI tarafından.
  • 2 PC-6 / A, 1965 yılında Bird & Sons'dan satın alındı. 1 (s / n 556) hasarlı satın alındı, o satıldı $ 5,000  için Hava Amerika'da yılında Ekim 1966'da . Cihaz (s / n 553) kilitleniyor24 Ağu 1968Laos'ta, Long Tieng'in yaklaşık on beş kilometre doğusunda , Pa Doung'da (LS05)  (tr) .
  • 2 x PC-6 / A-H1 (s / n 567/1964 ve s / n 568) BirdAir'den alındı. XW-PCC cihazı (s / n 568) çöküyor21 Ocak 1967Laos'ta. 21 Mart 1971XW-PCB (s / n 567) Charlie Bravo , Laos'ta Tha Tam Bleung'un (LS-72) güneyindeki bir tepede stall nedeniyle düştü ve uçağın üç yolcusu öldü.
  • 6 x PC-6/A-H2 1965'te alındı . Üçü Pilatus (s / n 591, 594 ve 595) tarafından teslim edilir, s / n 591 uçağı düşer13 Aralık 1967Laos'ta Sam Thong (LS20) ( Xieng Khouangau eyaleti ) yakınlarındaki bir düşürme görevi sırasında . Sol Luang Prabang (L-54) açık2 Nisan 1971, XW-PCO (s / n 595) uçağı Laos'ta LS04'ün batısındaki bir dağa düştü. PC-6/A-H2 XW-PCN (s/n 594), 1971'de PC-6/B2-H2 olarak değiştirildi . çöküyor14 Temmuz 1973Laos'taki Phou Kang Neua'nın (LS337) güneybatısında, iki kişi öldü. Üçü 1965'te Bird & Sons Inc'den (s/n 523, 576 ve 591) satın alındı  ; 1 (s / n 576) 1966'da Air America'ya satıldı ve PC-6 / C-H2'ye dönüştürüldü. XW-PCE uçağı (s/n 571) 24 Mart 1968'de Vientiane'de şiddetli bir fırtına sırasında hasar gördü . Tamir edildi, Haziran 1968'de Vientiane'de bulunuyordu.12 Şubat 1969uçuşta patlar ve Laos'ta Ban Y'nin (LS-187) yaklaşık 5 mil batısında düşerek uçağın üç yolcusunu öldürür. 1974'te PC-6/B1-H2'ye dönüştürülen XW-PCI uçağı, Haziran 1975'te Royal Thai Army'ye satıldı .
  • 5 x PC-6 / B-H2. 1 (s / n 583) 1965 yılında Fairchild Hiller Corp. tarafından teslim edildi. Air Ventures Inc. aracılığıyla 4 (s / n 517, 547, 602 ve 603) Pilatus tarafından 1966 yılında teslim edilir. 1965 yılında Boun Oum Havayolları'na kiralanan uçak (s/n 583) Haziran 1971'den önce hizmetten çekildi . Boun Oum Airways'e kiralanan 1 (s/n 517) Haziran 1975'te Tayland'da saklandı ve Haziran 1977'de Royal Thai Army'ye satıldı . 12 Aralık 1969PC-6 XW-PDC (s / n 547), Laos'taki gizli bir görev sırasında Long Tieng'e (LS20A) sert iniş yapıyor . Arka gövdesi hasar görmüş ve arka tekerleğini kaybetmiş, yerine bırakılmıştır. XW-PCQ cihazı (s / n 602) çöküyor29 Mayıs 1966En Uzun Tieng Laos'ta LS20A pilot öldü, düşük geçiş sırasında geceleri bir anten vurduktan sonra. XW-PCR cihazı (s / n 603), Long Chieng'in (LS20A) batısında Pha Khe (LS51) yakınlarında düştü .1 st Aralık 1971.
  • 13 x Pilatus PC-6 / B1-H2. 12 kamera (s / n 620 (sağdaki fotoğraf), 626, 631, 632, 667, 668, 669, 672, 695, 704, 705 ve 711) 1966'da (2 adet), 1967 (2), 1968 (4), 1969 (3) ve 1970 Pilatus tarafından. 1 uçak (s/n 581) Air Ventures Inc.'den ( Nepal'deki Amerikan Büyükelçiliği operatörü) satın alındı ve 1974'te satıldı . Turbo Porter XW-PDJ (s / n 626), Nisan 1971'de Laos'taki Ho Chi Minh Yolu boyunca düştü . XW-PEK cihazı (s / n 695) çöktü15 Ağu 1971Laos'taki Long Tieng'in (LS20A) 2 km doğusunda kötü hava koşullarında bir pirinç torbası  bırakma görevi sırasında . Pilot, Prens Vorada Phetsarath (26) ve Genişlik Lao öldürüldü. 2 Ağustos 1971'de Long Tieng (LS-20A) yakınlarında bir pirinç torbası düşürme uçuşu sırasında uçaktan düşerek bir mürettebat öldü . 9 Mayıs 1973, PC-6 XW-PFR (s / n 668), Sam Neua'nın (LS32) doğusunda küçük silahlarla vurulduktan sonra ormanlık bir platoya zorunlu iniş yaptı. Amerikalı pilot ve altı Laos yolcusu yakalandı. XW-PHG (s / n 711/1969) uçağı hasar gördü1 st Temmuz 1974Sam Thong'un (LS20) kuzeybatısında. Cihazları s / n 631, 632, 669, 672 ve 705 içinde depolanmıştır Haziran 1975 de Bangkok havaalanı . S / n 631, 632, 669 ve 704 ile hizmette olacaktır Royal Thai Ordusu adlı Haziran 1977 için Mart 1991 ve s / n den 705 1984 için 1991 . s/n 620, 667 ve 672 uçakları 1976 yılında Viking Helicopters'a satıldı .
  • 1 x Fairchild PC-6/B1-H2 (s/n 2011) 1971'de alındı . Bu ilk prototipi Peacemaker içeri Tayland'da saklandı, Haziran 1975 ve satılan Royal Thai Ordusu içinde Haziran 1977 .

• ABD Jeolojik Araştırması  : Fairchild PC-6 / C H2 (s / n 2068 / N5308F) dan 1975 için 2014 , satılır.

• Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü  :
  • 1 PC-6 (F-BKRR/s/n 524/1961) Aralık 1962'den Ekim 1978'e kadar hizmette . Havacılık Eğitim Operasyonları Servisi (SEFA) tarafından kullanıldı .
  • 2 PC-6 / A-H2. Şubat 1963'ten Ekim 1978'e kadar F-BKRQ (s / n 548/1962) ve Ocak 1971'den Nisan 1997'ye kadar SA Turbomeca'dan satın alınan F-BOSZ (s / n 636/1967) . Bu süre zarfında PC-6 / B2-H2'ye dönüştürülür. Havacılık Eğitim Operasyonları Servisi (SEFA) tarafından kullanıldılar .

• OMSZ Orszagos Mentoszogalat (ambulans): 1 x PC-6 / B1-H2 (s / n 721 / HA-YDA) 1972'de alındı , hasarlı24 Ekim 1985, PC-6 / B2-H2'ye dönüştürülerek ABKS ve hükümete devredildi
• ABKS ve hükümet: 1 x PC-6 / B2-H2 (s / n 721 / HA-YDA) den 1986 kadar 1989 fotoğraf ve topografya ve yeniden satılamaz için.

• Japon Antarktika Araştırma Seferi  (tr) (JARE): 2 x PC-6 / B1-H2. 1979'da satın alınan uçak (s / n 800 / JA8221) , Syowa istasyonundan görevler gerçekleştirdi . tepelik4 Mart 1993. Japonya'ya geri gönderilen, şimdi Müzesi sergilenmektedir Ishikawa Aviation Plaza  (in) için Komatsu havaalanı . Cihaz (s / n 861 / JA8228) şurada kayıtlıdır:14 Mart 1988. Antarktika'daki birkaç görevden sonra, 2007'nin başlarında Amerika Birleşik Devletleri'nde satıldı.

• Meksika Cumhuriyeti Başsavcısı  : 1 x Fairchild PC-6 / C-H2 (s / n 2069 / tescil XC-BIB) , Şubat 1976'da Amerika Birleşik Devletleri Operasyon Misyonundan alındı . çöküyor20 Şubat 1976içinde Topia içinde Durango .

• Kraliyet Umman Polisi  (tr)  : 2 x PC-6 / B1-H2 (A4O-AK / s / n 741/1974 ve A4O-AL / s / n 748/1974) Eylül 1974 ve Eylül 1975'te teslim edildi , o tarihe kadar hizmette ' 1984'te .

• İngiliz Antarktika Anketi  : 1 PC-6 / B1-H2 1966 tarihinde yaptığı kaza 1 st Mart 1968 de Graham Land Antartika'da.

• Federal Hava Ofisi  : 1 PC-6 (HB-FAO / s / n 338/1959) den 1962 kadar 1967 . Bu ikinci prototip. Gönderen Ocak 1963 için Nisan 1964 o Heliswiss, Alpar ve OÇA'nın tarafından ortaklaşa işletilen, sonra sadece Ardından tarafından dönüştürülmüştür 1967 yılına kadar Federal Hava Ofisi tarafından Pilatus Flugzeugwerke AG PC-6 / H2 içine ve transfer Federal Siyasi Bölümü .
• Federal Siyasi Departman  :
  • 1 PC-6 (HB-FAX / s / n 344/1960) , Ocak 1964'ten kazaya kadar Nepal'de işletildi8 Şubat 1967. Yana Ocak 1961 o tarafından ameliyat olmuştu ICRC de Nepal'de.
  • 1 PC-6 / H2 (HB-FAO / s / n 338/1959) dan 1967 için 1975 . Federal Hava Dairesi'nin eski uçağı, ikinci PC-6 prototipi PC-6 / H2 olarak değiştirildi. Helvetas'ın işlettiği uçak düştü7 Ağustos 1975içinde Nepal .

• Tarım Bakanlığı  (in)  : 1 x PC-6 / B2-H2 (s / n 753 / kayıt 1609) 1972'de bir bulut tohumlama projesi için teslim edildi , Sınırdaki Kraliyet Tayland Polisine devredildi19 Ağu 1972.
• Kraliyet Yağmur Üretimi ve Tarımsal Havacılık Bürosu  (tr) (KASET):
  • 2 x PC-6 / B1-H2 (s / n 753 ve 754 / kayıt 1311 ve 1312) Aralık 1975'te alındı ,
  • 5 x PC-6 / B2-H2 (s / n 767, 768 ve 782 ila 784 / kayıt 1313 ila 1317) Kasım 1976 ile Mart 1977 arasında alındı . 1315 (s/n 782) tescilli uçak 6 Şubat 1991'de Doi Suthep dağına düştü . PC-6 1317 (s / n 784) Şubat 1992'de hizmetten çekildi. 1311 (s / n 767) tescilli uçak, Mayıs 1996'dan önce hasar gördü, Haziran 1997'de satıldı ve yeniden inşa edildi. Diğer dört PC-6 / B2-H2 (s / n 753, 754, 768 ve 783), PC-6 / B2-H4 dönüştürülür ve aktarılır Tarım ve Kooperatif Bakanlığı  (in) de Haziran 2002 .

• Kraliyet Tayland Sınır Polisi  (içinde) :
  • 4 x Fairchild PC-6 / B-H2 (s / n 2030 - 2032 ve 2043 / kayıt 1601 - 1604) 1969'da Fairchild Hiller'den alındı. PC-6 / B2-H4 1601 (s / n 2030) 2002 yılında hizmetten çekilmiş ve hurdaya ayrılmıştır. Uçak 1602 (s / n 2031) Ağustos 1970'in sonunda Su-ngai Padi'de düştü. Bunun kurtarılması sırasında, 3 Eylül 1970'de bir polis helikopteri herhangi bir kurban vermeden düştü. Onarılan bu PC-6,17 Ocak 1975Umphang'da. 1603 (s / n 2032) düştü11 Kasım 1995. PC-6 / B2-H4 1604 (s / n 2043) 2004 yılında hizmetten çekildi.
  • 5 x Fairchild PC-6 / C-H2 (s / n 2063 ila 2067 / kayıt 1605 ila 1608 ve 1610), Fairchild Hiller tarafından lisans altında inşa edildi ve Mart 1973'te alındı, 0 hizmette: 1 sergilendi, 1 müzede sergilendi polis, 1605 2013 yılında hizmetten çekildi ve bir polis müzesinde sergilendi, 1606 2012 yılında Royal Thai Army'ye devredildi ve 0704 tescili ile Ordu Havacılık Müzesi Saphan Nak'da sergilendi. 15 Eylül 1984'te Nong Bua Tai'de 1607 kazası Tambon. 1608 2004 yılında hizmetten çekilmiş ve depoda. 4 Haziran 1980'de Umphang'da 1610 kazası.
  • 1 x Pilatus PC-6 / B2-H2 (s / n 733 / kayıt 1609) , 1972 yılında bir yapay yağmur projesinden sonra Bangkok Tarım Bakanlığı'ndan devredildi , depolandı.

Uluslararası kuruluşlar ve STK'lar

• Uluslararası Kızılhaç Komitesi  :
  • İsviçre'de kayıtlı 1 PC-6 Porter (HB-FAX), nakliye görevleri, ilaç ve aşı damlaları ve tıbbi tahliyeleri sağlamak için Şubat 1961'den Mayıs 1963'e kadar Nepal'de çalıştı. Cihaz, İsviçre Federal Siyasi Departmanına aktarılır .
  • İsviçre'de kayıtlı 1 PC-6 Porter (HB-FAI), 1961'den 1963'e kadar Nepal'de işletildi ve BM'ye devredildi.
  • Zimex Aviation  (tr) , özellikle Etiyopya ve Angola'da Kızıl Haç adına birkaç PC-6 Turbo Porter işletti .

• Birleşmiş Milletler Organizasyonu
  • Birleşmiş Milletler Teknik Yardım Kurulu (Untab): 1 PC-6 (s / n 350/1961) den BM-1 kayıtlı Mayıs 1963'te üzere Mayıs 1964 tarihinde sonra 9N-AAN batı ameliyat Nepal den 1963 yılına kadar 1970'lerin . 1961'den 1963'e kadar bu uçak (HB-FAI) ICRC için çalıştı.
  • Birleşmiş Milletler Kalkınma Programı (UNDP): 1 x PC-6 / B2-H2 1'den (s / n 716 / kayıt 9N-AAW / 1969) 971 için31 Mart 1985, uçağın hasar gördüğü tarih. Bu uçak 1980 yılına kadar İsviçreli pilot Hardy Fuerer'e emanet edildi. Bu yıllarda Nepal'de ulaşılması zor bölgelerde potansiyel iniş bölgelerine yönelik çok sayıda keşif uçuşları gerçekleştirdi ve nüfusa çok sayıda yardım görevi (yolcu ve yük taşımacılığı) sağladı.
  • Diğer İsviçre şirketleri, BM tarafından kiralanan PC-6 Turbo Porter'ı işletti:
    • Ciba-Pilatus AG : Tarımsal iş uçağı olarak donatılmış 2 adet PC-6 / B1-H2 (HB-FFC/s/n 707/1969 ve HB-FCL/s/n 617/1966 ) Gıda ve Tarım Örgütü tarafından kiralanmıştır. Tarım Birleşmiş Milletler ( FAO tarımsal halde) Al-Jazirah içinde Sudan dan 1975 kadar 1989 .
    • Farner Hava Taşımacılığı AG: 3 x PC-6 / B2-H4, HB-FKS dan (s / n 875/1991) Temmuz 1991 için Mart 1994 , HB-FKR (s / n 872/1991) den Temmuz 1993 için Eylül 1995 ve HB-FKZ (s / n 892/1993) den Temmuz 1991 için Ocak 1996'da Birleşmiş Milletler renkler altında uçtu Batı Sahra'nın parçası olarak ateşkes Birleşmiş Milletler (elde Batı Sahara Savaşı ). HN-FKS düştü21 Haziran 1993içinde Aousserd .
    • Zimex Aviation  (tr) BM için birkaç PC-6 çalıştırdı.

Askeri

• Cezayir Hava Kuvvetleri  : 3 x PC-6 / B2-H4 (s / n 919, 920 ve 937 / tescilli 7T-WLA, 7T-WLD ve 7T-WLE) 1998 (2 adet) ve Kasım 2000'de (1) satın alındı . 7T-WLA uçağı Şubat 2000'de ciddi hasar gördükten sonra Pilatus'a satıldı , yerini 7T-WLE aldı. 2021'de operasyonda: 2 x PC-6 / B2-H4

• Comando de Aviación Naval Arjantin  : 4 x PC-6 / B1A-H2 (s / n 2034, 2045 - 2047) 1971 yılında satın alındı, Fairchild Hiller tarafından lisans altında inşa edildive Escuadrilla Aeronaval 6 ve 41'e ödendi. 0686 / G-2 ( s / n 2047) beri Escuadrilla AERONAVAL Antisubmarina (EA2S) ile hizmet vermektedir 1999 , s / n 2045 yılında çöktü Tierra del Fuego üzerinde5 Eylül 19851987'den Museo Aeronaval de la Armada'da sergileniyor , s / n 2034 düştü20 Şubat 1978 ve s / n 2046 çöktü 9 Kasım 1991içinde Lobos .

• Österreichische Luftstreitkräfte  : 7 x PC-6 / B2-H2 ve 1 x PC-6 / B2-H4, leichten Lufttransport-Staffel'de (lLuTSta) hizmette
  • 13 x PC-6 / B2-H2 (C / N 752, 758, 764 - 777 / tescil 3G-EA, 3G-EB, 3G-EC - 3G-EL) 1976'da teslim edildi . Üzerine düşen 3G-E uçağı (S/N 774)27 Haziran 1984Ebenthal'da. Temmuz 2012'den bu yana altı cihaz hizmet dışı kaldı ve bunlardan beşi yedek parça için RUAG'a satıldı .
  • 1 x PC-6 / B2-H2 (C / N 856 / tescil 3G-EM) 1986'da teslim edildi .
  • 1 adet PC-6/B2-H4 (C/N 664/3G-EN kaydı) Federal Milli Savunma Bakanlığı'ndan (OE-BIA) Nisan 2004'te devredilmiştir .

• Myanmar Hava Kuvvetleri  : 1976 ve 1978 yılları arasında teslim edilen 7 adet PC-6 / B2-H2 (1 tanesi 2005'ten önce imha edildi), 5'i 2016'da, 4'ü 2021'de hizmette.

• ABD Hava Kuvvetleri  : 15 x Fairchild AU-23 Peacemaker (S / N 2020, 2039 ve 2050 ila 2062 / kayıt 72-1318, 72-1317 ve 72-1304 ila 72-1316) 1972'de teslim edildi. 13 uçak (G / N 2020, 2039, 2050 ila 2052, 2054 ve 2056 ila 2062 / kayıtlar 72-1318, 72-1317, 72-1304 ila 72-1306, 72-1308 ve 72-1310 ila 72-1316) Haziran ve Kasım 1972 arasında teslim edilir , Davis-Monthan AFB'de saklanan bir başka (S / N 2053 / 72-1307 sicili), 1977'de 72-1309 (S / N 2055) tescilli uçağa gelince, 10 Mayıs 1972'de hasar gördü. Pilotu yaralamadan Eglin AFB .
  • 427. Özel Harekat Filosu  (tr)  : 1 x PC-6 / B2-H4 (S / N 907 / kayıt 95-6039) 1997 yılında ACE Aircraft Corp'tan alınmıştır. 2008 yılında Starflite International Corp'a satılmıştır, 2009 yılında hizmet Devlet Hava Wing US Department

• ABD Ordusu  : 1 x Pilatus PC-6 / B2-H4 hizmette
  • Mayıs 1979'dan Ağustos 1991'e kadar Berlin Tugayı'na  (tr) atanan UV-20A Chiricahua (C / N 802 ve 803 / kayıt 79-23254 ve 79-23254) adlı 2 adet Pilatus PC-6 / B2-H4 . Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri Ordusu Altın Şövalyeleri Paraşüt Takımına transfer oldu. UV-20'den (C/N 802) biri 15 Mart 2002'de Arizona , Marana'da düştü . Mayıs 2004'te diğer uçak USASOC Black Daggers Paraşüt Takımına transfer edildi .

• Merkezi İstihbarat Teşkilatı CIA: Havayolları tarafından işletilen 7 x PC-6A / H2, 1 x PC-6C / H1, 29 x PC-6C / H2: Air America, Continental Air Services, Bird & Sons, ICCS Air Services ve Air Asia Limited Şirketi.

• Ordunun Hafif Hava Kuvvetleri : 5 x PC-6 / B2-H4 (c / n 887 ila 891 / MCE'ye kayıtlı F-MCA) , Montauban merkezli 9. Hava Aracı Destek Alayı'nın "Peloton Pilatus" ile hizmet veriyor .

• İran İslam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri  : 15 x PC-6 / B2-H2 (s / n 825 ila 839 / kayıt 4-9801 ila 4-9815) 1983 ve 1984'te teslim edildi. Şiraz'da bulunan 14 uçak hizmette 4-9809 tescilli uçak 18 Nisan 1995'te Tahran'da düştü .

• Moritanya Hava Kuvvetleri  : 2012 yılında teslim edilen 1 x PC-6 / B2-H4 (s / n 981 / 5T-MAR tescili)

• Fuerza Aérea Mexicana  : 4 x PC-6 / B2-H4 (s / n 880 - 884 / TR-301 - 3301 - TR-304 - 3304 tescili) Mart 1992'de teslim edildi. TR-303 21 Şubat 2013'te düştü. Santa Lucia Hava Üssü . 2019'da üç uçak hizmette, 3301 Oaxaca'da , 3302 ve 3304 Hermosillo'da .

• Fuerza Aérea del Perú TANS  : 13 x PC-6 / B2-H2 1974 ve 1976 yılları arasında satın alındı ​​(1 2021'de hizmette), şamandıralarla donatılmış . 1963 yılında Peru hava kuvvetleri bölgesini açılması misyonunu verildi Iquitos içinde Perulu Amazon nehri sadece erişilebilir. Daha sonra FAP'a bağlı Grupo 42 tarafından işletilen TANS (Transportes Aéréos Nacionales de la Selva) havayolu oluşturuldu. Şirket , Iquitos'tan Amazon'da düzenli uçuşlar, arama, kurtarma ve tıbbi tahliye görevleri için çeşitli tipte yüzer uçaklar işletiyor . TANS, filoyu yenilemek için 1973'te Pilatus PC-6 / B2-H2'nin Zürih havaalanından FAP C-130'da teslim edilmesini emretti . Daha sonra şirketin deniz uçağı faaliyetleri, Iquitos ve Pucallpa'daki havaalanlarının inşası nedeniyle keskin bir şekilde azaldı . Ocak 2006'da jet uçakları ile donatan TANS firması, çok sayıda ölümlü kaza nedeniyle onayını geri aldı. Deniz uçağı etkinliği daha sonra doğrudan DHC-6 Twin Otter ile Grupo 42 tarafından devralındı .
  • 1974'te teslim edilen PC-6  : (s / n 717/314) tarihinde kayboldu17 Mart 1975, (s / n 718/316) üzerinde hasar gördü 13 Eylül 1974, (s / n 719/319) 18 Mart 1977'de kayboldu , (s / n 720/320 / OB-1165), 2005'te PC-6 / B2-H4'e dönüştürüldü , çöktü7 Nisan 2008içerisinde Iquitos , (S / N / OB-1166 722/331), bir kaza ile yer aldı6 Haziran 2003, PC-6 / B2-H4 olarak uçuş durumuna yeniden yerleştirilmiş, FAP içindeki uçuş durumundaki son PC-6 idi ve (s / n 723/332 / OB-1167) bir kazaya karıştı. 22 Ağu 1998içinde Iquitos .
  • 1975'te teslim edilen PC-6  : (s / n 737/334 / OB-1168) ve (s / n 738/336 / OB-1169) 1984'te düştü , (s / n 739/338 / OB-1170 ) üzerine düştü21 Kasım 1990, (s / n 744/339/340) tarihinde hasar gördüğünden beri Iquitos'ta saklanmıştır. 16 Mart 1977ve (s/n 745/341) (kaza?) 1980'lere kadar hizmetteydi .
  • 1976'da teslim edilen PC-6  : (s / n 756/314 (2) / OB-1163) (hasarlı mı?) 1988 yılına kadar hizmetteydi ve (s / n 760/316 (2) / OB-1164 ) içinde satıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nde 1995 . PC-6/B2-H4 (s/n 722/331/OB-1166) 2019 yılında hizmete girmiştir .

• Sloven Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması  : 2 x PC-6 / B2-H4 (S / N 925 ve 926 / L6-02 ve L6-03 tescili) 1998'de alındı.Cerklje ob Krki'deki 15. tugada ile hizmette.

• İsviçre Hava Kuvvetleri  : 14 x PC-6 / B2-H2M 2021'de hizmete girecek
  • 1 x PC-6/H2M (s/n 624/kayıt V-612) 1966'da teslim edildi , 1980'de PC-6/B2-H2M-1'e dönüştürüldü .
  • 1967'de teslim edilen 11 x PC-6 / H2M (s / n 630, 633, 635, 639, 640, 641, 643, 644, 647, 648 ve 649 / V-613 - V-623 kaydı) , tümü PC'ye dönüştürülmüş -6/B2-H2M-1 1980 . V-615 (s / n 635) düştü29 Ocak 2002içinde Altenrheinçıkışlı , temel versiyonunda PC-6 düşürüldü / H2M sergileniyor Flieger flab Müzesi'nde Dübendorf içinde. PC-6 / B2-H2M-1 V-622, 2007 yılında Swiss Patrol renklerinde yeniden boyandı , buna "Felix" deniyor.
  • 2 x PC-6 / B2-H2M (s / n 747 ve 749 / V-630'dan V-632'ye kayıt) 1975'te teslim edildi. V-630 düştü 12 Kasım 1997içinde Boltigen içinde Simmental .
  • 3 x PC-6 / B2-H2M (s / n 757, 759 ve 761 / V-633 - V-635 kaydı) 1976'da teslim edildi. V-633 (s / n 757) Haziran 2017'de hizmetten çekildi. Emmen'de hasar görmüş olması .

• Royal Thai Hava Kuvvetleri  : 15 AU-23A 2021'de hizmette
  • Karşılıklı Savunma Yardımı Yasası kapsamında 34 x Fairchild AU-23A . 13 uçak (s / n 2020, 2039, 2050 ila 2052 ve 2054 ila 2062 / kayıt 72-1318, 72-1317, 72-1304 ila 72-1306, 72-1308 ve 72-1310 ila 72-1316) 1972, 1977'de bir (s / n 2053 / kayıt 72-1307) ve 1976'da başka bir 20 (s / n 2073 ila 2092 / kayıt 74-2073 ila 74-2092). Üçü imha edildi. Aralık 2019'da, Prachuap Khiri Khan'daki Wing 5 Prachuap Kraliyet Hava Kuvvetleri üssünde bulunan 501 Hafif Saldırı Sqn ile 15 uçak hizmetteydi .

• Güney Afrika Hava Kuvvetleri  1 x PC-6 / B2-H2 (s / n 871 / kayıt 2070), Nisan 1994'te Bophuthatswana Savunma Kuvvetleri'ni aldı , 42 Filosu SAAF'de  (in) hizmet verdi, Güney Afrika Polis Teşkilatına transfer edildi. Ağustos 1999.

• Forca Aerea Popular de Angola : 2 x PC-6 / B1-H2 (c / n 715 ve 736 / kayıt 1723 ve 1725) 1980'lerde satın alındı. 715 uçağı Agroar Luanda / Pilatus'tan, 736 Importacao Luanda'dan. Her ikisi de 1988'de hizmetten çekildi.

• Avustralya Ordusu Havacılık  : 19 x PC-6 / B1-H2 arasındaki hizmete 1968 ve 1992 yılında 173 Squadron İzleme  (tr) ( 6 Havacılık Alay  () içinde ) sayılı, 161  (in) ve 183 Bağımsız Keşif Uçak, Yok 171 Hava Süvari Uçuşu ve Okul Kara Havacılığı.

• Fuerza Aérea Bolivya , Transporte Aéreo Militar Bolivya
  • 1 x Fairchild Hiller PC-6 / C-H2 (s / n 2070 / kayıt FAB-009) Eylül 1974'te teslim edildi. 9 Aralık 1974içinde Beni Bölümü . Uçak Fairchild'a aitken Acapulco'da Jackie Stewart ile bir reklam çekildi .
  • 1 x Fairchild Hiller PC-6 / B2-H2 (s / n 2072 / kayıt FAB-005) içinde alınan 1975 adlı ABD Hava Kuvvetleri kapalı yazılmış, 1981 , yeniden inşa edilmiş ve 1987 satılan.

• Bophuthatswana Hava Kuvvetleri  : 1 x PC-6 / B2-H4 (s / n 871 / tescil T320) Mart 1990'da teslim edildi , Nisan 1994'te SAAF'a devredildi .

• Fuerza Aérea Kolombiya
  • 1 x PC-6 (S / N 349 / kayıt FAC-160) dan 1963 için 1969 VIP taşınması için. Uçak, HB-FAY tescilli bir tanıtım uçağıydı ve deniz yoluyla Şili'ye geldi. Kullandığı Servicios Aereos Colombianos  (tr) 1972 1969 den (SACO) (HK-1375).
  • Satena  (tr) Kolombiya: 6 x PC-6 / B2-H2 (s / n 818 - 823 / kayıt FAC-1110, FAC-1111, FAC-1115, FAC-1112, FAC-1113, FAC-1114). 1983 yılında satın alındı. FAC-1110 "El Ticuna" (s / n 818) 19 Nisan 1989'da hasar gördü. FAC-1115 (s / n 820) üzerinde hasar gördü.29 Ağu 1997içinde Puerto Inirida . FAC-1111 (s / n 819), 1998'de Aero-Spares Support Center, Inc.'e, ardından 2000'de Pilatus'a satıldı, 2001'den beri F-GOMB'ye kayıtlı. FAC-1112 "El Huitoto" (s / n 821) üzerine düştü24 Haziran 1993Mitú yakınlarında . FAC-1113 "El Corequaje" / "El Piapoco" (s/n 822) Mart 1987'de düştü . FAC-1114 "El Tucano" (s / n 823) düştü25 Haziran 1987Guapi'ye yakın .

• Birleşik Arap Emirlikleri Hava Kuvvetleri  : 2 x PC-6 / B2-H4 (s / n 863 ve 864 / tescil 321 sonra 2216 ve 322 sonra 2215) 1989'da Dubai Hava Kuvvetleri tarafından satın alındı , 1997'de UEAF tarafından emildi. Bu cihazlar 2006 yılında satıldı .

• Aviacion del Ejercito Ecuatoriana
  • 2 x Fairchild PC-6/B2-H2 (s/n 2037 ve 2038/tescil SAE-T-1540 ve SAE-T-1545) Mayıs 1971'de alındı , 1983'te iptal edildi . SAE-T-1540 uçağı 1970'lerde Puntomayo kantonunda hasar gördü . PC-6 SAE-T-1545, 1983'te hasar gördü ve 1990'larda satıldı.
  • 2 x Pilatus PC-6 / B2-H2 (s / n 743 ve 750 / T-185 kaydı, ardından E-190 ve T-180 / E-180). PC-6 T-185 düştü20 Ocak 1986, 1992 yılında yeni bir PC-6 / B2-H4 gövdesi (s / n 879) ile yeniden inşa edildi. 15 Haziran 2001'de hasar gördü, onarıldı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde satıldı. T-180 uçağı Capahuari'de düştü.19 Eylül 1992, depolanmış ve gövde 1998 yılında satılmıştır.
  • 2 x PC-6 / B2-H4 (s / n 859 ve 903 / T-185 / E-185 ve T-195/E-195 tescili) Mart 1988 ve Şubat 1994'te satın alındı . E-185 uçağı düştü1 st Haziran 1993 tarihliPastaza ilinde depolanır. Her ikisi de 1996'da Styles Aviation Inc'e satıldı ve yeniden inşa edildi.

• Endonezya Ulusal Ordusu Hava Kuvvetleri  : 5 x PC-6 / B2-H2 (s / n 785, 792, 798, 799 ila 801 / AG-601 ila AG-605, ardından ST-0601 ila ST-0605) 1977'de teslim edildi ve 1978 . s/n 798 ve 801 cihazları 2007'de , s/n 785, 792 ve 799 cihazları Ekim 2017'de satıldı .

• Irak Kara Havacılık  : 1987 ve 1989'da 2 adet PC-6/B2-H4 (s/n 846 ve 847/kayıt 5821 ve 5822) teslim edildi . İlki 1991'de hizmet dışı bırakıldı, diğeri muhtemelen 1990'larda yıkıldı .

• İsrail Hava ve Uzay Kuvvetleri
  • 1962 ve 1980'ler arasında 1 x PC-6A (s/n 529/kayıt 02/4X-SVV) .
  • 1 x PC-6/B1-H2 (s/n 646/kayıt 06/4X-SVY) Haziran 1967 ile 1981 arasında . Sergilenen İsrail Hava Kuvvetleri Müzesi Hatzerim içinde.

• Somali Hava Kuvvetleri  : Aralık 1968'den 1970'lere kadar Somali hükümeti için hizmet veren bir PC-6/B1-H2 (s/n 642/kayıt AM-75) . Şubat 1993'te PC-6'nın leşi Mogadişu havaalanındaydı .

• İsveç Ordusu ( Saab / Pilatus): İsveç renklerinde bir PC-6 / A-H2 (s / n 570 / kayıt 90) değerlendirme için 17 Ocak - 21 Mart 1965 tarihleri ​​arasında kiralandı . Nisan 1965'te Air America / Air Asia'ya satılan bu uçak, 1972 Laos Savaşı'nda Ban Tha Si'ye (LS-61) inişinden kısa bir süre sonra roketler tarafından imha edildi .

• Kraliyet Tay Ordusu
  • 1 x PC-6 / B-H2 (s / n 517 / tescil 0517), Continental Air Services'tan (N62150) Haziran 1977'de satın alındı, Mart 1991'de hizmetten çekildi .
  • 7 x PC-6 / B1-H2 (s / n 523, 631, 632, 669, 704, 705 ve 2011. Fairchild PC-6 / C-H2'ye dönüştürülmüş 6 uçak, Haziran ve Temmuz aylarında Continental Air Services'tan alındı. 1977 ve biri 1984'te Bangkok United Mechanical'dan . 631 ve 705 Air America filminde kullanıldı .
  • 2012 yılında Tayland Kraliyet Sınır Polisinden alınan 1 x Fairchild Hiller PC-6 / C-H2 (0704 / s / n 2064/1978), Sa Pran ordusunun Havacılık Müzesi'nde Royal Thai Ordusu üniformasıyla sergileniyor Nak ( Lopburi ).

• Çad ulusal filosu  : 1976 yazında teslim edilen 2 adet PC-6/B2-H2 (TT-KAA/s/n 762 ve TT-KAC/s/n 763) , 1980'lerde kayıttan çıkarıldılar . TT-KAC uçağı, Kırsal Kalkınma Bakanlığı'na devredilerek 1990'dan Ağustos 1991'e kadar TT-BAV oldu ve 2000'li yıllara kadar TT-KAC kaydına devam etti . Haziran 2006'da kendi gövde oldu Darfur (Sudan).

Diğer ülkeler

PC-6, Belçika , Brezilya , Etiyopya , Finlandiya (özellikle Finmap), Gabon , Macaristan , İrlanda , Kenya , Lesoto (Lesotho Flying Doctor Service), Letonya , Lihtenştayn , Namibya , Nijerya'da (özellikle Flying Doctor Service ) kayıtlıdır veya tescil edilmiştir. 1964'ten 1967'ye kadar Afrika / MAF, Panama , Sao Tome ve Principe , San Marino , Sudan , Venezuela ve Zaire .

Müzelerde sergilenen PC-6

Avustralya

• Avustralya Ordusu Uçan Müzesi  (in) için Oakey  : PC-6 / B1-H2 Turbo Porter (VH-owb / n / 652/1967 s) tarafından teslim Avustralya Ordusu
• Avustralya Savaş Anıtı içinde Canberra  : PC-6 / B1-H2 Turbo Porter (A14-690 / s / n 690/1968) Avustralya Ordusu üniforma
• RAAF Amberley Havacılık Heritage Centre  (tr) içinde Ipswich City  : PC-6 Avustralya Ordusu üniforma / B1-H2 Turbo Porter (A14-704 / A14-652 / s / n 730/1971)

İsrail

• İsrail Hava Kuvvetleri Müzesi de Hatzerim  : PC-6 / A-H2 Turbo Porter (02 / s / n 646/1967) 'de IAF üniforma

Japonya

• Ishikawa Havacılık Plazza  Müzesi (tr) içinde Komatsu  : PC-6 / B2-H2 Turbo Porter (JA8221 / s / n 800/1978) Japon Antarktika Araştırma Expedition  üniforma (tr)

İsviçre

• Flieger flab Müzesi içinde Dübendorf  : PC-6 / H2M Turbo Porter (V-615 / S / N 635/1967) de İsviçre Hava Kuvvetleri görünümü
• 1962'de (PC-6/350) inşa edilen PC-6/350-H2 Porter (s / n 540), Yeti'nin renklerini ve tescilini taşımak için 2015'ten PC-6/340'a değiştirildi . O sergilendi AERO Friedrichshafen de, Ekim 2016 Kasım 2019, sonra 2016 Ulaştırma İsviçre Müzesi Lucerne. Ekim 2019'dan itibaren 2020'de tekrar uçmasını hedefleyen Yeti Flyers GmbH'ye aittir. PC-6 N4795P (s / n 341) ile birlikte uçuş durumunda iki adet pistonlu PC-6 Porter'dan biri olacaktır. , ki bu da uçuş durumuna dönme sürecindedir. Bu adlandırılır Yeti Porter o renklerini ve kayıt taşır çünkü Yeti , PC-6/340 (HB-FAN / n / 337/1959 s), ilk PC-6 inşa yapanMart 1960Himalaya masifinde Dhaulagiri'nin ilk çıkışını yapan İsviçre keşif gezisinde . O teşvik edecektir Ulaştırma İsviçre Müzesi de ve Flieger Müzesi Oberaargau airshows İsviçre'de hem de uluslararası.

Tayland

• Sa Pran  Nak'daki (ceb) Royal Thai Ordusu Havacılık Müzesi ( Lopburi eyaleti ): Fairchild PC-6 / C-H2 Turbo Porter (0704 / s / n 2064/1978), Royal Thai Ordusu görünümünde
• Tayland Polis Havacılık Birimi Genel Merkezi Ram Inthra, Bang  Khen'de (in) ( Bangkok ): Sınır Devriye Polisi'nin  (in) üniformasında PC-6 / B2-H2 (1609 / s / n 733/1872) Nisan 2019'dan beri açıkta Tayland Polis Havacılık Bölümü müzesi.

Kazalar ve olaylar

Pilatus PC-6 zor koşullarda (savaş, insani yardım, keşif, ilkel yol) kullanıldı. İlk uçuşundan bu yana, 243 ölümle sonuçlanan 62 ölümcül kaza dahil olmak üzere 147 kaza ve kaza ( 18 teknik olay ) meydana geldi .

En ölümcül kaza, bir Air America PC-6 / C-H2'yi (N196X / s / n 596) içeriyordu .19 Ağu 1969Laos savaşı sırasında . Uçak sır yakın onüç kişinin ölümüne çöktü CIA üssü de uzun Tiếng pilotu çarptı sonra (LS20A) hafif silahlarla ateş .

1 st Kasım 1997 tarihli, Fransa'daki Laon paraşütle atlama merkezinden Pilatus PC6 / B2-H2'yi içeren ve pilotun bu tip uçaklarda (belirli bir derinlik stabilizatör sistemi ile donatılmış) deneyimsizliğinden kaynaklanan bir kaza, dokuz kişinin yaralanmasına neden oldu.

19 Ekim 2013, Pilatus PC-6 Turbo Porter , Belçika'daki Namur havaalanı yakınlarındaki Gelbressée'de kayıtlı OO-NAC kazaları ile on bir yolcunun ölümüne neden oldu. Nedeni "önemli bir aerodinamik aşırı yüklenmenin neden olduğu sol kanat yapısındaki bir kırılma". Aerodinamik aşırı yük, doğru yapılmayan kasıtlı bir pilot manevrasından kaynaklandı.

Popüler kültür

filateli

Of pul ve zarflar ilk gün birkaç ülke tarafından basıldı.

• 16 Aralık 1963'te İtalyan şirketi Aeralpi'nin  (in) bir PC- 6'sının ilk uçuşu vesilesiyle, bir PC-6'yı gösteren ve Aeralpi - Primo volo Venezia - Asiago ve yazıtlarını içeren bir ilk gün kapağı yayınlandı. Primo volo Pilatus Porter PC-6 .

• Lesoto 1988'de pul 0.12 yayınlanan lokusu temsil eden bir PC-6 / B2-H4 (s / n 817) HB-TDP ( Zimex Havacılık  () 'de ) renklendirmek için Uluslararası Kızıl Haç Komitesi ve yazılar taşıyan 125. yıl - Uluslararası Kızılhaç Komitesi ve Pilatus PC-6 Turbo Porter . ICRC için uçan dört tip uçağı ( 208 Caravan , DHC-6 ve Douglas DC-3 ) bir araya getiren hatıra kağıdında Bu bir kızıl haç uçağıdır yazısı yer alıyor . Saygı duy.

• In Australia , bir PC-6 (Forrestair) Ausralian Antarktika Bölümü pul iki kez görünür. İlk kez 1984'te Antartic Scenes serisi , Series 1'de . 0.85  dolarlık pul üzerinde, West Bay'deki Mawson İstasyonunda bir PC-6'yı tasvir ediyor ve Avustralya Antarktika Bölgesi ve İniş sahası yazıtlarını taşıyor . AAD uçağını gösteren bir dizide 2005 yılında ikinci kez 1  dolar damgası . Australien Antarctic Territory - Pilatus PC-6 Porter yazıtını taşır . Bu vesileyle, uçuşta bir PC-6'yı temsil eden ilk gün zarfları da yayınlandı.

• Bophuthats- wana 0.21 değeri 1990 pulları dizisi yayınlanan rand atlayacağı-7 PC-6 dahil olmak üzere, hava kuvveti uçak tasvir etmektedir. Bu, Bop Hava Kuvvetleri'nin tek PC-6'sı, T-320 (s / n 871) tescili, Hava Kuvvetleri - Pilatus Porter (PC-6) E4-6 - 1990 ile temsil edilmektedir .

• İsviçre'de, uluslararası Airshow vesilesiyle Payerne 1991 yılında 50 yıllık kutlamak için düzenlenen Havacılık Asker Gözetim Filosu (1941-1991), bir ilk gün kapak yayımlandı. Zarf, kırmızı bir çizgi ile birbirine bağlanan Dübendorf, Payerne ve Alpnach hava üslerinin yanı sıra yukarıdan görülen bir Mirage III, bir Avcı ve bir F-5 Tiger II ile ülkenin dış hatlarını ve yazıtını gösteriyor. tarafından Alpnach - - Dübendorf - Payerne özel uçuş Payerne . Haritanın üzerinde, By Pilatus Porter yazısıyla birlikte dağların üzerinden uçan bir PC-6 önden görülüyor . Adres: Meeting International - Poste restante - 1530 Payerne . Bu uçuş, İsviçre Hava Kuvvetleri'nin şu anki İsviçre Devriyesi Felix'i olan PC-6 / B2-H2M-1 (s / n 648) kayıtlı V-622 tarafından gerçekleştirildi .

• Cumhuriyeti Gine , 1995 yılında yayınlanan 500  Frangı damgası HB-FFV kayıtlı PC-6 temsil eden (s / n 817) (Zimex Havacılık, BM için çalışan) yazıt ile Pilatus PC-6 Porter (İsviçre) .

• Maldivler 1996'da 5 yayınlanan Rufiyaa damgası (kiralanan Zimex havacılık, HB-İLERİ kayıtlı bilgisayar-6 temsil (S / N 735) hava Glaciers yazı ile) 36 yaşında (1960 - - DEVAM) PC-6 Turbo Porter .

• Japonya 2007 PC-6'nın içinde yer verdi Japon Antarktik Araştırma Expedition  (in) bir damga 80  yen .

• Togo Cumhuriyeti 100 vesilesiyle 2010 hatıra sayfasında yayınlanan inci ölüm yıldönümü Henry Dunant (1828-1910). 750 CFA frangı değerindeki pullardan birinde, Henri Dunant ve Uluslararası Kızıl Haç Komitesi renginde kayıtlı HB-FFP (Zimex Aviation) PC-6 (s / n 817) temsil edilmektedir ve Henri yazıtlarını taşımaktadır. Dunant ve Pilatus PC-6 B1-H2 .

görsel-işitsel çalışmalar

filmler , TV filmleri TV dizileri ve belgeseller

• 1960  : yapılan İsviçre seferin belgesel film ilk tırmanışı ve Dhaulagiri Himalaya masifindeki: atlayacağı-6/350 Porter HB-fan adı kayıtlı Yeti , yazı ile sarı bir görünümü Himalaya .
• 1961  : Dhaulagiri'nin PC-6 HB-FAN ile yükselişini anlatan Flights to the Giants belgesel filminde .
• 1966  : Agente segreto 777 - Invito ad uccidere  (it) ( Ölmek için Bir Bilet ), Pilatus PC-6 Porter tescilli I-ONDI (c / n 531), 1962'de üretildi, 1964'ten 1969'a kadar Aeralpi Linee Aeree tarafından işletildi.
• 1968  : Hedef Zebra, kutup istasyonu , iki Fairchild PC-6 Turbo-Porter filmin başında İskoçya'daki havaalanında (gerçekte Amerika Birleşik Devletleri'nde) görünür. İki uçaktan biri N363F (s / n 2021) kaydını taşıyor.
• 1968  : Televizyon dizisinde Les Chevaliers Ciel du , 3 rd  sezonu, bölüm 8 (PC-6 Porter d ' Hava Alpes )
• 1971  : Riuscirà il nostro eroe bir ritrovare il più grande diamante del mondo?  (o) , PC-6
• 1973  : Hangarda park edilmiş bir PC-6'nın varisi , kısa görünümü
• 1975  : The Mysterious Monsters  (tr) belgesel filminde , Pilatus PC-6/350 Porter , Himalaya yazıtlı sarı renk olan Yeti adlı HB-FAN'ı kaydettirdi . Aslında, Mart 1960'ta Himalaya masifinde Dhaulagiri'nin ilk çıkışını gerçekleştiren İsviçre seferine katılan PC-6'nın (s / n 337) prototipidir .
• 1983  : Kurtlar Arasında Bir Adam filminde Nahanni Air Services Pilatus PC-6 / B-H2 Turbo Porter deniz uçağı C-GWZO'yu tescil etti (c / n 572). Film çekildikten sonra adı Fiddle Diddle ve Never Cry Wolf olarak değiştirildi .
• 1985  : Himalaya - Piloten & Pioniere , Kraliyet Nepal Havayolları'ndan PC-6 / B2-H2 . Dağcılar, uluslararası üne sahip İsviçreli pilot Emil Wick ve Himalayalar'daki Pilatus PC-6 hakkında belgesel . Dhaulagiri'nin ilkini gerçekleştiren 1960 İsviçre seferi sırasında PC-6'nın ve Ernst Saxer ve Emil Wick'in rolünü de hatırlıyoruz .
• 1988  : The New Sky Knights'ın Vista Diaboli bölümünde , Pilatus Aircraft tarafından PC-6 / B2-H4 (HB-FHZ)
• 1990  : Tayland Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ait Air America , Fairchild PC-6 ve AU-23A filminde
• 1994  : Bırakma Bölgesi
• 1994  : Paragones şirketinden PC-6 Porter ile Sınırları Zorlamak.
• 1994  : İran filmi Hamle be H3'te H-3 , PC-6C Turbo Porter'a yapılan saldırıyı anlatıyor

• 1995  : James Bond GoldenEye'de , Air Glaciers'ın PC-6 / B2-H2 Porter'ı , Rus kırmızı yıldızıyla özel bir dekorasyona sahip HB-FFW (c / n 735) tescil etti.
• 1997  : Çift Takım , PC-6C TurboPorter
• 1999  : Joséphine, koruyucu melek , bölüm 7 Une santé d'enfer , Pilatus PC-6 / B2-H4 Turbo Porter tescilli D-FELI (s / n 845), 1987'de üretildi, Euroteam Fransa'nın pembe renginde.
• 2001  : Abraxas - Riti Segreti Dall'oltretomba , Pilatus PC-6 kayıtlı F-GKDM
• 2001  : Don Matteo , İtalyan TV dizisi , Pilatus PC-6 tescilli F-GOME (s / n 543)
• 2005  : Les Chevaliers du Ciel , bir PC-6'nın (F-GOME) bir paraşütle atlama uçağındaki kısa görünümü
• 2007  : Mister Lonely'de kısa bir görünüm
• 2013  : Televizyon belgeselinde %100: National Geographic Channel'da yayınlanan Uçaklar , Endonezyalı Susi Air firmasına ait Pilatus PC-6 / B2-H4 TurboPorter, 2010 yılında üretilmiş PK-BVM'ye (c / n 975) aittir .
• 2014  : Alman TV filmi Sprung ins Leben'de, Air Evex Westfalia PC-6 / B2-H4 Turbo Porter tescilli D-FAXI (c / n 862), 1989'da üretildi.
• 2014  : Endonezya'daki Susi Air'den Pilatus PC-6 Turbo Porter'ın yer aldığı 4 bölümlük bir dizi olan Channel 4 tarafından Pilot Olmak İçin En Kötü Yerde .
• 2015  : White Knight , atlayacağı-6 / devrim Hava B2-H4 Turbo Porter özel ile kaplanmış, F-HDEY (C / n 735), kayıtlı Goldeneye dekorasyon PC-6 / B2-H4 içine Pilatus Aircraft dönüşümüne yana 2008 yılında.
• 2016  : Göreve hazır bir adam - Aix - Les Milles Aerodrome civarında paraşütçüleri düşüren uçak , F -GVTF tescilli bir Pilatus PC-6 / B2-H4 (c / n 915 - 1996 ) Fransız Paraşütçülük Federasyonu'nun renklerinde .
• 2018  : 2215 cheua ba kla kao  (th) , Tay belgesel, Fairchild AU-23A arasında Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri
• 2018  : Un Cœur de Princesse , James Brolin'in Amerikan TV filmi, Aero Andino SA'dan OB-1600 kayıtlı PC-6 / B2-H4'ün bazı görüntüleri

çizgi roman

• 1968  : Tanguy ve Laverdure Maceraları serisinin Özel Misyonu albümünde
• 1975  : Yoko Tsuno serisinin Message for Eternity albümünde , Lucerne Gölü üzerinde bir planör römorköründe
• 1977  : Jonathan serisinden Souviens-toi, Jonathan albümünün kapağında
• 2018  : Dargaud tarafından yayınlanan Frédéric Zumbiehl , Patrice Buendia ve Sébastien Philippe'in Les Aventures de Tanguy et Laverdure serisinin Diamants de sable ve Le saber du Désert (kapakta) albümlerinde
• 2019  : Coups de feu dans les Alpes albümünde , Tanguy ve Laverdure'nin Une aventure "Classic"in 3. cildi
• 2019  : Zephyr tarafından yayınlanan Air America'nın 1. cildi olan Sur la piste Ho Chi Minh albümünde kanatları olmayan bir Air America Pilatus PC-6 görünüyor .

Notlar ve referanslar

1. Pilatus Porter World Production listesi , pc-6.com, 18 Mayıs 2019'da erişildi.
2. 27 Mayıs 1960: İsviçreli dağcılar Dhaulagiri , Gilles Simond, 24 Hours of 27 May 2015'i yendi .
3. Pionnair-GE, Cenevre'deki havacılığın öncülerinin sitesi [1]
4. Nepal'de Pilatus PC-6 .
5. S / N 337 , pc-6.com.
6. SRF Arşivi , "  Wildtierfütterung mit Pilot Hermann Geiger (1963)  " ,22 Ekim 2014( 23 Nisan 2016'da erişildi )
7. Productions Sürümleri , pc-6.com
8. "  The PC-6 Turbo Porter  " [PDF] , Pilatus Aircraft ( 2 Mart 2017'de erişildi )
9. Wipline 6100 Yüzer, Wipaire Inc.
10. (in) Chad Trautvetter, "  Pilatus PC-6 Üretimi 2019'un Başında Sona Erecek  " , Aviation International News ,28 Ağustos 2017( çevrimiçi okuyun , 30 Ağustos 2017'de danışıldı ).
11. Pilatus ... PC-6 ... Antarktika (30 Mart 2018'de güncellendi) , pilatus-history-and-news.blogspot.ch
12. Pilatus PC-6 / B2-H2 Turbo Porter , doppeladler.com.
13. . Pilatus PC-6 Porter / Turbo Porter , militaryaviation.eu.
14. Serval Operasyonu: Pilatus uçağının rölyefi , 28 Haziran 2013, ecpad.fr.
15. Helen Chachaty, ALAT'ın Pilatus PC-6'sı 30.000 uçuş saatini kutluyor , 22 Mart 2017, Journal-aviation.com.
16. MEVCUT DURUM , pc-6.com.
17. Pilatus PC-6, Grupo 42, Tans, Policia, Aero Andino , 8 Kasım 2013, pilatus-history-and-news.blogspot.ch.
18. S / N 691 , pc-6.com.
19. S / N 741 , pc-6.com.
20. S/N 700 , pc-6.com.
21. S / N 710 , pc-6.com.
22. S / N 815 , pc-6.com.
23. S / N 667 , pc-6.com.
24. S / N 2005 , pc-6.com.
25. Air Alpes et ses Pilatus (Güncelleme) , http://pilatus-history-and-news.blogspot.ch , 7 Kasım 2015.
26. Pilatus ... PC-6 ... Air Savoie , http://pilatus-history-and-news.blogspot.ch , 17 Aralık 2010.
27. S / N 538 , pc-6.com.
28. S / N 542 , pc-6.com.
29. S / N 560 , pc-6.com.
30. S / N 577 , pc-6.com.
31. S / N 578 , pc-6.com.
32. S / N 579 , pc-6.com.
33. S / N 589 , pc-6.com.
34. [video] Himalaya - Piloten & Pioniere , filmden alıntı.
35. S / N 699 , pc-6.com.
36. S / N 658 , pc-6.com.
37. S / N 665 , pc-6.com.
38. S / N 676 , pc-6.com.
39. S / N 674 , pc-6.com.
40. S / N 698 , pc-6.com.
41. S / N 706 , pc-6.com.
42. S / N 697 pc-6.com.
43. S / N 707 , pc-6.com.
44. S / N 617 , pc-6.com.
45. S / N 709 , pc-6.com.
46. S / N 708 , pc-6.com.
47. S / N 703 , pc-6.com.
48. S / N 875 , pc-6.com.
49. S / N 872 , pc-6.com.
50. S / N 892 , pc-6.com.
51. S / N 346 , pc-6.com.
52. S / N 347 , pc-6.com.
53. S/N 566 . pc-6.com.
54. S / N 514 , pc-6.com.
55. S/N 539 . pc-6.com.
56. S/N 570 . pc-6.com.
57. S / N 556 , pc-6.com.
58. 14 CFR Bölüm 135 AIR AMERICA'nın programlanmış çalışması, I , ntsb.gov, erişim tarihi 7 Aralık 2011.
59. S / N 563 , pc-6.com.
60. S / N 554 , pc-6.com.
61. S / N 587 , pc-6.com.
62. S / N 596 , pc-6.com.
63. S / N 592 , pc-6.com.
64. S / N 701 , pc-6.com.
65. S / N 593 , pc-6.com.
66. S / N 530 , pc-6.com.
67. S / N 576 , pc-6.com.
68. S / N 586 , pc-6.com.
69. Kraliyet Lao Hava Kuvvetleri , aeroflight.co.uk.
70. S / N 550 , pc-6.com.
71. s / n 2013 , pc-6.com.
72. S / N 557 , pc-6.com.
73. S / N 2049 , pc-6.com.
74. S / N 526 , pc-6.com.
75. S / N 532 , pc-6.com.
76. S / N 553 , pc-6.com.
77. S / N 568 , pc-6.com.
78. S / N 571 , pc-6.com.
79. S / N 523 , pc-6.com.
80. S / N 567 , pc-6.com.
81. S / N 591 , pc-6.com.
82. S / N 595 , pc-6.com.
83. S / N 594 , pc-6.com.
84. S / N 620 , pc-6.com.
85. Kaza açık1 st Kasım 1997Laon'da (02) Pilatus PC6 / B2-H2'ye kayıtlı F-GHXS , BEA , 26 Nisan 2015'te danışıldı.
86. S / N 583 , pc-6.com.
87. S / N 517 , pc-6.com.
88. S / N 547 , pc-6.com.
89. S / N 602 , pc-6.com.
90. S / N 603 , pc-6.com.
91. S / N 581 , pc-6.com.
92. S / N 626 , pc-6.com.
93. S / N 695 , pc-6.com.
94. S / N 668 , pc-6.com.
95. S / N 631 , pc-6.com.
96. CASI Fleet "Arşivlenmiş kopya" (versiyon 21 Haziran 2010, İnternet Arşivinde ) , vietnam.ttu.edu
97. S / N 672 , pc-6.com.
98. S / N 669 , pc-6.com.
99. S / N 704 , pc-6.com.
100. S / N 2011 , pc-6.com.
101. S / N 524 , pc-6.com.
102. S / N 548 , pc-6.com.
103. S / N 748 , pc-6.com.
104. S / N 619 , pc-6.com.
105. S / N 338 , pc-6.com.
106. S / N 2032 , pc-6.com.
107. S / N 733 , pc-6.com.
108. S / N 344 , pc-6.com.
109. S/N 350 , pc-6.com.
110. S / N 716 , pc-6.com.
111. Uçak Kazaları , Scramble.nl.
112. Loïc, "  Ordunun Hafif Havacılığı hafif uçaklar almayı düşünüyor  " , Defens'Aero'da ,6 Şubat 2018
113. S / N 833 , pc-6.com.
114. S / N 981 , pc-6.com.
115. . Pilatus PC-6 Turbo-Porter İsviçre Hava Kuvvetleri.
116. S / N 349 , pc-6.com.
117. S / N 2064 , pc-6.com.
118. S / N 763 , pc-6.com.
119. Kaza arşivleri: Pilatus PC-6 , baaaa-acro.com
120. [PDF] Kaza üzerinde 1 st PC6 de Laon Kasım 1997 (02) / B2-H2 F-GHXS kayıtlı , 1 st Kasım 1997 BEA
121. "  Gelbressée'deki uçak kazası: kazanın nedeni açıklandı  " , lalibre.be'de ,17 Eylül 2015
122. Pilatus - Filateli , 23 Nisan 2013, pilatus-history-and-news.blogspot.ch.
123. Sinema, Diziler, Çizgi Romanlar , pilatus-history-and-news.blogspot.com.
124. (inç) %100: Uçaklar , http://impdb.org , İnternet Film Uçağı Veritabanı.
125. (içinde) [video] Pilot Olmak İçin En Kötü Yer .

Şuna da bakın:

bağlantılı geliştirme

• Pilatus PC-8D İkiz Taşıyıcı

Varyantlar

• Fairchild AU-23 Barışçıl

İlgili Makaleler

• Pilatus Uçağı • Pilatus PC-7 • Pilatus PC-9 • Pilatus PC-12 • Pilatus PC-21 • Pilatus PC-24
• Kısa kalkış ve iniş uçağı
• Hafif havacılık
• Bush uçak ve bush havacılık
• Hava taşımacılığı • Hava işleri • Tarım işleri uçakları

bibliyografya

• Alain Genève, “  Pilatus Dağı'nın eteğinde 50 yıllık havacılık faaliyetleri (3). Pilatus PC-6 "Porter" ve "Turbo Porter"  ", Le Fana de l'Aviation , n o  243,Şubat 1990, s.  22-28.
• Hoyle, Craig; Dünya Hava Kuvvetleri Rehberi , Uluslararası Uçuş , cilt.  180, n o  5321, 13-19 Aralık 2011, s.  26-52. ( ISSN  0015-3710 ) .
• (tr) Mark Lambert (genel yazı işleri müdürü), Kenneth Munson (editör yardımcısı) ve Michael JH Taylor (editör yardımcısı), Jane'in tüm dünyadaki uçakları, 1993-94 , Coulson, Surrey, UK Alexandria, Va, Jane's Information Group , kol.  "Jane'in yıllıkları",1993, 733  s. ( ISBN  0-7106-1066-1 ve 978-0-710-61066-9 , OCLC  29198229 ).
• Taylor, John WR  ; Janes'in Tüm Dünyanın Uçağı 1965–66 , Londra: Sampson Low, Marston & Company, 1965.
• (tr) Michael John Haddrick Taylor, Brassey'nin dünya uçak ve sistem dizini, 1999-2000 , Herndon, VA, Brassey's Inc,1999, 2 nci  baskı. , 787  s. ( ISBN  1-85753-245-7 ve 978-1-857-53245-6 ).
• Frédéric Marsaly , Su bombardıman uçakları: resimlerde , Rennes, Marines Editions,ekim 2007, 95  s. ( ISBN  978-2-915379-67-9 ve 2-915379-67-X )

Dış bağlantılar

• (tr) Markus Herzig, pc-6.com, The Pilatus Porter World , Pilatus PC-6 dünyası
• (tr) Pret à Porter , Peter Collins, Flight International
• [video] Pilatus - Hava Jeep , 1970'ler PC-6 Pilatus Uçağı tanıtım filmi.
• [video] Yeni Pilatus PC6 A Pilatus PC6 1960 yılında Sion havaalanında açıldı, 27 Şubat 1960, 3.11 dakika, İsviçre Radyo Televizyonu arşivi , rts.ch