Saab J 29 Tunnan

Saab J 29F Tunnan
Uçaktan görünüm.
inşaatçı Model: SWE, AVUSTURYA-d Saab
rol Savaş uçağı ve hava savunma önleme aracı
İlk uçuş 1 st Eylül 1948
Görevlendirmek 1952
Çekilme tarihi 1976
Sayı inşa 659
Mürettebat
1 pilot
motorizasyon
Motor Svenska Flygmotor RM 2A
Numara 1
Tür turbojet ile art yakıcı
birim itme PC ile 2800 kg/p
Boyutlar
uçağın uçaktan görünüşü
açıklık 11  m
uzunluk 10.13  m
Yükseklik 3,75  m
kanat yüzeyi 24  m 2
kitleler
Boş 4.845  kg
Maksimum 8.375  kg
Verim
Azami hız 1.060  km/s
Tavan 15.500  m
silahlanma
İç 4 20 mm top
Harici yakıt tankları ve / veya 2 RB24 Sidewinder havadan havaya füze

Saab J 29 Tunnan ( "varil") ilk İsveçli jet avcı uçağı tarafından tasarlanan Saab hemen sonra, İkinci Dünya Savaşı . Büyük bir yuvarlak gövde, burun hava girişi ve ok kanatları ile karakterizedir. Namlu benzeri görünümüne (dolayısıyla adı) rağmen, J 29 , performans açısından Amerikan F-86 Sabre'ye eşdeğer, çok manevra kabiliyetine sahip bir uçaktı . Tunnan'ın 600'den fazla örneği inşa edildi ve bunların 30'u Avusturya'ya ihraç edildi .

Tarihi

1945 yılında Saab, ilgisini İkinci Dünya Savaşı sırasında ortaya çıkan yeni bir teknoloji olan jet motorlarına yöneltti . Bir adapte edilmiş sonra De Havilland Cin motoru bir İngiliz kökenli J21 (birinci uçuş J 21R içindeMart 1947), mühendisler en başından bu tür bir tahrik için tasarlanmış bir uçak üzerinde çalıştılar. Goblin'den daha güçlü olan Hayalet reaktörü elinde tuttuktan ve birkaç tasarım üzerinde çalıştıktan sonra, 1945'in sonunda J 29 Tunnan formülüyle sonuçlandılar. İlk çözüm klasik düz kanatlar sunsaydı, hızlı bir şekilde ok şeklinde bir kanat olarak değiştirildi en 25 ° Gunnar Lungström liderliğindeki mühendislik ekibi öğrenince aerodinamik araştırma sırasında Almanlar tarafından yürütülen Dünya Savaşı .

İlk prototip ilk uçuşunu yaptı 1 st Eylül 1948ve ardından, biri her biri 180 mermi ile beslenen dört adet 20 mm'lik top alan üç kişi daha geldi  . İlk üretim uçakları 1951'den teslim edildi ve Tunnan, İsveç Hava Kuvvetleri'nde hizmete girdi.Ocak 1952. Avcılık için tasarlanan ilk J 29A versiyonunu, artan yakıt kapasitesine ve kanatların altına yük taşıma direklerinin yerleştirilmesiyle bir kara saldırı kabiliyetine sahip olan bir J 29B versiyonu izledi. Bu versiyonun prototipi ilk uçuşunu11 Mart 1953.

S 29C olarak adlandırılan bir keşif versiyonu da tasarlandı, ön gövde beş kamera taşıyacak şekilde modifiye edildi ve topların bastırılması sağlandı. Prototip ilk uçuşunu yaptı3 Haziran 1953. Aynı zamanda, mühendisler Tunnan'ın performansını iyileştirmek için çalıştılar: Ön kenar çıtaları olmayan, ancak maksimum hızın artırılmasına izin veren bir durak ile yeni bir kanat tasarlayarak başladılar. Bu, prototipi ilk uçuşunu ilk uçuşunu gerçekleştiren J 29E versiyonuyla sonuçlandı.3 Aralık 1953. Onu, İsveç tasarımı bir art yakıcı ile donatılmış bir RM 2A reaktöründen yararlanan ve ilk uçuşunu ilk uçuşunu on- yılda yapan J 29F izledi .20 Mart 1954.

J 29E olarak sadece 19 yeni uçak inşa edildi, ancak tüm S 29C'ler yeni kanadı güçlendirmede aldı. Aynı şekilde, J 29F olarak yeni bir örnek inşa edilmedi; tüm J 29B ve J 29E, yeni RM2A reaktörünü aldı. Sonunda, 1963'te, hala hizmette olan J 29F'ler, havadan havaya füze AIM-9 Sidewinder'ı taşımak için bir modifikasyon aldı . 1968'de Tunnan, muharebe birimlerinden çekildi ve hedef çekme veya göğüs zırhı olarak kullanıldı. Son uçaklar 1976'da yeniden düzenlendi.

Avusturya değişikliklerden yararlandı Bu uçaklar 3 kameralar tarafından gemiye hızla 2 silah alışverişi için 1972 yılına kadar hizmette kalmıştır (15 daha 1962 yılında 1961 yılında 15,) standart J 29F 30 kopya satın aldı.

1991 yılında, bir grup İsveçli meraklı, bir müzede tutulan J 29F'yi restore etti ve yeniledi. Uçak ilk kez havalandı11 Temmuz 1995 ve o zamandan beri hava gösterilerine katıldı.

taahhütler

1961'in sonu ile 1963'ün başı arasında, Kongo'daki Birleşmiş Milletler Operasyonu çerçevesinde bir düzine J 29 görev yaptı . Katangese ordusuna karşı savaştılar , diğer şeylerin yanı sıra yerdeki uçaklarını makineli tüfekle ateşlediler .

Kayıtlar

J 29 Tunnan iki hız rekoru kırdı:

Varyantlar

Kullanıcı ülkeleri

popüler kültürde

Tunnan'ı çizgi romanlarda buluyoruz

Notlar ve referanslar

  1. (tr) Kongo, Bölüm 1; 1960-1963 , Acig.org'da
  2. (içinde) Uluslararası Havacılık Federasyonu web sitesinde 'Saab J-29' tarafından kurulan kayıtların listesi

bibliyografya

Dış bağlantılar


Şuna da bakın:

Bağlantılı geliştirme

Karşılaştırılabilir uçak

atama sırası

Saab B3 - Saab B5 - Saab 17 - Saab 18 - Saab 21 - Saab 29 - Saab 32 - Saab 35 - Saab 37 - Saab 39

İlgili Makaleler