Gelen ekonomi , serbestleşme (veya rekabete açılması) bir ekonomik sektörü değiştirme sürecidir, ve burada muhtelif ekonomik bir faaliyetin egzersiz izin vermektir ekonomik ajanların özel veya kamu,. Bir idarenin veya bir şirketin (kamu veya özel) kamu otoritesi tarafından tanımlanan bir faaliyet üzerindeki - varsa - tekelinin sona ermesi anlamına gelir .
Piyasaya müdahale etmeleri için diğer oyunculara sunulan olasılık, rekabeti canlandırmanın bir yoludur . Destekçileri tarafından müşteri için yenilikçiliği , hizmet kalitesini ve daha düşük fiyatları teşvik etmenin ve profesyonel hayata girişi kolaylaştırmanın bir yolu olarak sunulmaktadır . Bir faaliyetin serbestleştirilmesi, eğer kamu otoritesi hizmetin fiyatını operatörlerin üretim maliyetlerinden bağımsız olarak belirleme ayrıcalığını elinde tutuyorsa, özellikle belirli kamu alanlarında kullanıcılara sağlanan hizmetin fiyatının piyasa tarafından sabitlendiği anlamına gelmez. ulaşım..
Mutlak anlamda liberalleşme, farklı ekonomik ajanlara açılma olarak tüm faaliyetlere uygulanabilir. Uygulamada, Avrupalı karar vericiler, serbestleştirme politikalarına, ulaşım, enerji, su, telekomünikasyon, posta hizmetleri gibi ağ hizmetleri, kayıt sertifikalarının kaydı veya parasal ve finansal gibi ekonomik boyutun kolayca tanımlanabileceği, egemen olmayan sektörlerde odaklanmaktadır . kurumlar. Liberalizasyon , hizmet için kullanıcı veya topluluk tarafından ödeme yapıldığı sürece, piyasa faaliyetleri olduklarında ve öyle kaldıklarında bu faaliyetlerin doğasını değiştirmez . Öte yandan, serbestleşme, toplum tarafından sunulan ve daha sonra kârlılık (sağlık sigortası) ve vergi ( katma değer , satış vergisi ) kavramına tabi olan piyasa faaliyetlerine dönüştürülen hizmetler söz konusu olduğunda, bu faaliyetlerin doğasını dönüştürür . Bazı ideologlar, paralı askerliğin yetkilendirilmesini bir savunma liberalizasyonu biçimi olarak kavramsallaştıracak kadar ileri giderler.
Serbestleşme öncesindeki tekeller genellikle fiili kamu işletmeleridir . Bazı ekonomik eğilimler, tutsak bir piyasada tekellerin arzı ve fiyatları talebe uyarlamaya teşvik edilmediğini, oysa bir sektörün serbestleştirilmesinin bunu yapacağını ve bunun da yeni bir ekonomik optimum sağlayacağını düşünmektedir.
Serbestleşme (veya rekabete açılması) amacı, çeşitli ekonomik bir faaliyetin kullanılmasına izin vermek için bir ekonomik sektör dönüşümün süreçtir ekonomik ajanların özel veya kamu,. Bir idarenin veya bir şirketin (kamu veya özel) kamu otoritesi tarafından tanımlanan bir faaliyet üzerindeki - varsa - tekelinin sona ermesi anlamına gelir .
Ancak liberalleşmenin evrensel bir tanımı yoktur, bazıları rekabete açılmanın yanı sıra deregülasyon , özelleştirme , serbest ticaret , hizmetlerin azaltılması veya özelleştirilmesini de içerecek şekilde terimin geniş bir anlamı vardır .
İlk günlerde, fiyat belirleme üzerindeki devlet ayrıcalıklarından vazgeçme fikrini popülerleştirmek için “ deregülasyon ” terimi kullanıldı. Ancak uygulamada, şebeke endüstrilerinde mevcut olan doğal tekellerin rekabete açılması , kamu otoritelerini , hizmetlere erişimde eşitliği garanti altına almak için düzenleme ve/veya düzenlemeyi güçlendirmeye (örneğin düzenleyici otoriteler kurarak ) yönlendirmiştir. veya bir yoğunlaşma olgusunun bir tekele veya kartele yol açmasını önlemek. Liberalleşme bu nedenle kuralların kaldırılmasına neden olmaz, daha çok ilgili aktörler için bir çerçeve tanımlamak amacıyla yeni düzenlemelerin yaratılmasından oluşur.
Liberalizasyon, ilke olarak, orijinal kamu teşebbüs(ler) inin özelleştirilmesiyle aynı şey değildir .
1980'lerin sonundan bu yana, özelleştirmeler, kamu işletmelerinin kontrol ettiği sektörlerde reform yapmak ve borçluluğu azaltmak için Avrupa Birliği ülkelerinin çoğunluğunun siyasi liderleri tarafından yaygın olarak paylaşılan bir fikir birliğinin sonucudur . Roma Antlaşması , Avrupa makamlarının tarafsızlığını ilan vis-à-vis iş mülkiyet biçimleri.
Çok sayıda Avrupa örneği, liberalleşmeyi, aynı reform dinamiği tarafından yönlendirildikleri için , tarihi tekeli elinde bulunduran şirketin özelleştirilmesinin gerçekten de takip ettiğini göstermektedir . Ancak çoğu özelleştirme, piyasaların açılmasıyla değil, yarattıkları finansal kaynaklarla motive edilir. Satışlardan elde edilen gelirler genellikle altyapı yatırımları veya kamu bütçelerini desteklemek için kullanılır (genellikle açıkları azaltmak için).
Kamu mülkiyetinin artıları ve eksileri için " Özelleştirme " makalesine bakın .
Serbest ticaret, mal ve hizmetlerin ithalatını kısıtlayabilecek tarife ve tarife dışı gümrük engellerini ve ulusal düzenlemeleri kaldırarak uluslararası ticaretin gelişmesini teşvik etmeyi amaçlar. Bu, halihazırda kendi ulusal pazarlarında rekabete açık (yani liberalleştirilmiş) sektörleri uluslararası rekabete açmaktadır.
Rekabete açılmanın ilk amacı, tekel durumunun veya daha genel olarak ürün arzının sınırlı sayıda şirkette yoğunlaşmasının dezavantajlarını azaltmak ve serbest rekabetin avantajlarını elde etmektir . Tekel durumu , yasal tekel ( Compagnie des Indes ), doğal tekel veya koşullu tekel ( De Beers ) durumundan kaynaklanabilir.
Rekabet, her işletmeyi cezbetmek için iki ana rol oynar
Değişen bir dünyada, düzenleyici ve hatta sektördeki firmalar için her zaman gerçek teknolojik sınırı bilmek zordur. Bir rekabet biçiminin oluşturulması, yenilikçi tekniklerin ortaya çıkmasına izin verir ve başarılı şirketlerin doğasını ve performansını duyurur.
Kamusal liberalizasyon politikalarına başvuru, diğerlerinin yanı sıra, ekonomik liberalizmi savunan düşünce akımları tarafından desteklenmektedir .
Yazar | Tanım |
---|---|
DTÖ | Liberalleşme, Dünya Ticaret Örgütü (WTO) tarafından bireysel taleplere ve sosyal ihtiyaçlara bir yanıt olarak görülmektedir. DTÖ için, uluslararası müzakereler mal ticaretinin serbestleştirilmesini ve hizmet ticaretinin, özellikle bankacılık sistemleri ve sigorta, muhasebe, telekomünikasyon ve ulaşım sistemlerinin çok taraflı serbestleştirilmesini hedeflemiştir. |
IMF | “Bir ekonomiyi dünyanın geri kalanından ticarete ve yatırıma açan politikalar, sürdürülebilir ekonomik büyüme için esastır. (...)
Hatta ticaretin serbestleştirilmesinin faydalarının maliyetin on katından fazla olabileceği tespit edildi” dedi. |
OECD | “Ticari liberalizasyonun ve ülkelerin karşılaştırmalı avantajlarından yararlanmanın ekonomik faydalar getirebileceği genel olarak kabul ediliyor. Kaynakların - toprak, emek ve sermaye - kullanımı, ülkelerin en iyi yaptığı şeye odaklanmalıdır.
Ticaretin serbestleştirilmesi nihai olarak tüketicilere fayda sağlar çünkü fiyatların düşürülmesine ve onlara sunulan kaliteli ürün ve hizmetlerin yelpazesinin genişletilmesine yardımcı olabilir. Şirketler ayrıca, riskleri çeşitlendirmelerine ve kaynakları en karlı alanlara yönlendirmelerine izin verdiği için fayda sağlar. Uygun ulusal politikaların eşlik ettiği açıklık, rekabeti, yatırımı ve üretkenlik kazanımlarını da kolaylaştırır. " Ticaret reformları, genel olarak faydalı olmakla birlikte, belirli sektörler veya işler üzerinde olumsuz etkilere sahip olabilir ve birçok analist, bunların çevre üzerindeki etkilerinden endişe duymaktadır. Çözüm ticareti kısıtlamak değil, sorunları doğrudan kaynağında, emek, eğitim ve çevre politikalarıyla ele almaktır” dedi. |
Onu eleştirenler için, piyasaların birçok kusuru vardır Ve bir sektörün serbestleştirilmesine , bu piyasa başarısızlıklarının sakıncalarını sınırlamak için yeni düzenlemeler eşlik etmelidir .
Bazı muhalifler fiyatların düşmesine veya sürdürülebilirliğine itiraz ederek rekabete tabi şirketlerin çalışanları üzerindeki olumsuz etkisini kınarken, diğerleri rekabetin etkilerinden kaçınmak için korumacı politikaları tercih ediyor.
Dünya Bankası'na göre, serbestleşmenin geçimlik tarımın yok edilmesi gibi olumsuz etkileri olabilir.
Ekonomik liberalleşmenin nihailiğini kavramanın yolu, bakış açılarına bağlıdır.
Pierre Bauby | “Liberalleşme, rekabet, de-entegrasyon ve özelleştirme üçlüsünden daha fazla ekonomik verimliliğin ön varsayımına dayanmaktadır. Mümkün olduğu kadar çok rekabeti getirmeyi, üretim, ulaşım ve dağıtım, altyapı ve hizmetler arasındaki operatörleri muhasebeden, hatta organik düzeyden ayırmayı, statülerini dönüştürmeyi, sermayeyi açmayı ve hatta özelleştirmeyi, eşitlemeyi azaltmayı, nedensel personel uygulamayı amaçlamaktadır. durumu, vb. " |
diplomatik dünya | "Liberalizasyon, herhangi bir sosyal, sağlık veya çevresel standardın karşı çıkamayacağı rekabet kurallarına boyun eğmek olarak anlaşılmalıdır: bir yatırımın karlılığına zarar veren bir iş kanunu, çok kısıtlayıcı kabul edilen bir ihtiyati ilke, bir endüstrinin ürettiği kirliliği sınırlar. ... " |
Deniz taşımacılığının doğası gereği deniz taşımacılığının serbestleştirilmesi eskidir. 1815 Viyana Kongresi'nde nehir taşımacılığı serbestleştirilmeye başlandı .
İkinci yarısında XVII inci yüzyılın tarafından teşvik tahıl sektörünün serbestleşmesi, fizyokratlara öncelikle aşırı fiyat çok bol hasat eğer Öte yandan düşmektedir önleyeceğini artı buğday ihraç yüksek fiyatları koruma: iki amacı olduğunu yıldan yıla üreticileri kötü yıllarda gelirden mahrum bırakır.
Aynı zamanda, İngiliz, Çin ve Birleşik Krallık limanlarını açarak çay ve afyon ticaretini geliştirdi, ancak göreceli anlaşmazlıklar Birinci Afyon Savaşı'na yol açtı .
1860 yılında, ilk gizlice müzakere edilen serbest ticaret anlaşması ortaya çıktı, 1860 Fransız-İngiliz Antlaşması , uygulanması birkaç yıl sürdü ve yüzyılın sonuna doğru gitti.
Gelen XIX inci yüzyılın faaliyetler serbestleşme ticari kod vardır UK .
Gelen XIX inci yüzyılın kelime "serbestleştirme" Yeni bir sözcük olarak kabul edilir. Esas olarak, 1903'ün şu cümlesiyle yansıtılan otoritenin azaltılmasını belirtmek için kullanılır: "Otoritenin sözde serbestleştirilmesi, yetkilendirme sistemi, yani keyfilik rejimidir ” . Liberalizasyon kavramı, 1933'ün sonunda Montevideo'da , 1949'da Avrupa için (18 OEEC üye ülkesi ) ve 1953'te yedinci Pan-Amerikan konferansı sırasında uluslararası anlaşmalar tarafından alınan ekonomik mülahazalara dayanmaktadır .
1947 ve 2001 yılları arasında, çok taraflı, tek taraflı veya bölgesel düzeyde sekiz tur ticaret liberalizasyonu müzakere edildi. İlki Gümrük Tarifeleri ve Ticaret Genel Anlaşması idi ; sonuncusu ("Uruguay Turu") , tüm çok taraflı ticaret anlaşmalarını yöneten Dünya Ticaret Örgütü'nün kurulmasına yol açtı .
Doğal tekellerdir ağ sanayi (telekomünikasyon, enerji, ulaşım) esas olarak mevcuttur. Faaliyet kolları doğal tekellerde özelliklere sahip bu sektörlerin zaman içinde değişir.
Bir hizmetin serbestleştirilmesi, bu hizmetin piyasa sektörlerine göre organize edildiğini varsayar. 1968'de Fransa'da Valéry Giscard d'Estaing , PTT yönetimini bir yanda telekomünikasyonu yönetmek için EPIC, diğer yanda merkezi yönetim tarafından yönetilen posta hizmetlerini ikiye ayırmak için finans kanununda bir değişiklik önerdi. Özelleştirme fikirleri 1974'te "hizmetlerin sökülmesine ve Posta/Telekomünikasyon ayrımının kamu hizmeti risklerine" karşı bir greve yol açtı. Bu, 1970'lerde bir “girişimcilik” politikasına yol açtı.
Telekomünikasyon sektöründe rekabeti sağlamak için genellikle üç yöntem kullanılır :
Dünyadaki liberalleşme örnekleri:
Telekomünikasyon sektörünün rekabete açılmasının gerçek bir değerlendirmesini yapmak zordur. Bu özellikle Fransa için geçerlidir. Fransız tüketicisi aslında hem fiyatlardaki düşüşten hem de hizmet yelpazesinin çeşitlendirilmesinden faydalandı. Bir meclis raporu, bu nedenle, "on yıl içinde, sektörün evrimi gerçekten muhteşem: Tüketici için fiyat, ortalama olarak %30'dan biraz daha fazla düşecek ve kullanıcılar neredeyse 2, 5 ile çarpılacak. Böylece, tüketici fazlası dönem boyunca on milyar avrodan fazla arttı (ARCEP rakamları)”. Bununla birlikte, sabit ve mobil telefon sektörü ezici bir çoğunlukla oligopolistik olmaya devam ediyor ve kartelleşme mahkeme kararlarıyla onaylandı. Bu nedenle, fiyatlardaki düşüşün ve yeni hizmetlerin ortaya çıkmasının, sektörün serbestleşmesine mi yoksa telekomünikasyon alanında on yıl içinde kaydedilen teknik ilerlemeye mi bağlı olduğunu belirlemek çok zordur.
Ortalama PSTN faturalandırması ile İnternet ve telefon için kaynak: Arcep |
Elektrik ve gaz piyasalarının rekabete açılması esas olarak Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği'nde gerçekleştirilmiştir. Doğal bir tekelde, sözde ağ faaliyetlerinin serbestleştirilmesinin tipik bir örneğini oluşturur. Gerçekten de, bariz ekonomik ve çevresel nedenlerle, paralel elektrik şebekelerinin (HV veya THT hatları) veya gazın (gaz boru hatları ve altyapılar) çoğaltılması ekonomik olarak optimal değildir. Dolayısıyla bu iletim ve dağıtım faaliyetleri rekabete konu olmayıp iletim ve dağıtım şebekesi işletmecilerinin (GRT ve GRD) sorumluluğundadır. Dolayısıyla rekabetin tanıtımı ticaret, üretim ve tedarik faaliyetlerinde gerçekleşir. Üreticiler ve tedarikçiler için yerleşme özgürlüğü, tüketiciler için tedarikçi seçme özgürlüğü sağlar. Üreticiler, tüccarlar ( tüccarlar ) veya tedarikçiler olsun, şebeke kullanıcılarına eşit erişime izin vermek için , enerjiden sorumlu düzenleyici makam tarafından bir şebeke kullanım tarifesi belirlenir (Fransa'da, bu CRE'dir ). Tüm ağ kullanıcıları karşısında bağımsızlık garantileri de gerekli ve düzenleyici otorite tarafından izleniyor.
Hava taşımacılığı da serbestleştirildi. In ABD'de , havayolu sektörünün serbestleşmesi Havayolu Serbestleşme Yasası izledi arasında 1978 . Fransa'da, hava taşımacılığı şirketleri 1919 ve 1933 arasında bir ekonomik yoğunlaşma mantığı izledi. 1933 arasında, kalan dört şirket, Devletin %25'ine sahip olduğu Air France adlı tek bir şirkette birleştirildi. Şirket, savaş sonrası bir kamu şirketi olmak için 1939 ve 1945 yılları arasında talep edildi. 1954'te Air Inter ortak girişimi, Air France ve SNCF tarafından kuruldu. Bu iki şirket daha sonra yirminci yüzyılın sonunda seçilen liberalleşme politikası (Avrupa Birliği liberalleşme “paketleri”) doğrultusunda özelleştirildi.
Avrupa Birliği içinde üç serbestleşme "paket" kararlaştırılmıştır. İlki 1987'ye dayanıyor ve devletlerin yeni tarifelere karşı çıkmasını yasaklıyor. Sonuncusu yürürlüğe girdi1 st Ocak 1993, pazarın rekabete açılmasına yol açtı. Bu, aynı rotada bulunan rakiplerin sayısıyla orantılı olarak fiyatlarda düşüşe neden oldu. 2012'de Avrupa Birliği, 253 ticari şirketin müdahale ettiği, en önemli on yolcunun üçte biri olan 402 havalimanı ile donatıldı, on ana seyahatin %52,9'una sahip.
1997 yılında Avrupa pazarı tamamlandı, İsviçre tarafından bölgesel bir pazar olarak kabul ediliyor.
2003 yılında ICAO tarafından Montreal'de düzenlenen Dünya Hava Taşımacılığı Konferansı'nda , "Devletler, mümkün olduğu ölçüde, uluslararası hava taşımacılığı pazarlarına erişimi, hava taşıyıcılarının uluslararası sermayeye erişimini ve bu taşıyıcıların ticari faaliyetlerini yürütme özgürlüğünü serbest bırakmalıdır. ” .
Bununla birlikte, en rekabetçi rotalardaki biletlerin fiyatı, serbestleşme sürecinin maliyetini veya faydasını değerlendirmek için tek kriter olamaz , çünkü hava sektöründe serbestleşmenin gerektiğinde başka etkileri olabilir.
coğrafi etkilerLiberalizasyonun etkileri genellikle büyük ölçüde olumlu olarak sunulursa, bazen veya anekdot olarak coğrafi olarak yerel bazı dezavantajlar sunabilirler.
Amerikan havacılık sektörünün liberalizasyonu, eşitlemenin terk edilmesinin sonuçlarını açığa çıkararak, kamu hizmetlerine erişimde eşitsizliklerde bir artışa yol açtı: Böylece, 172 Amerikan şehrinin havaalanları kapanmaya mahkum edildi ve daha önce sübvanse edilen birçok hattın ortadan kalkmasıyla sonuçlandı. Fransa'da kamu hizmeti adı altında bilinen bir kavram .
Şirketlerin zararına hizmet veren bazı hatların fiyatları keskin bir şekilde arttı. Ağın bu yeniden yapılandırılmasından kaynaklanan izolasyon ve ilgili kullanıcılar için ulaşım fiyatlarındaki artış, bilet fiyatlarının genel gelişimi üzerine yapılan çalışmalarda dikkate alınmamaktadır. İlgili şehirler için yerel ekonomide genellikle itici bir güç olan altyapı kaybının ekonomik maliyetini değerlendirmek de zor görünmektedir.
Gelirleri maliyetlerin sadece %47'sini karşılayan havayolları ve yolcuların ödediği ücretler sadece havalimanı platformlarının işletim maliyetlerini karşılamıyor. Toplam açık yılda yaklaşık 4 milyar Euro'dur. Avrupa sınırında, havalimanları havalimanlarının %60'ı kâr etmezken, yıllık yolcu sayısı bir milyondan az olan havalimanlarının %77'si kâr etmiyor.
Serbestleştirilmiş bir piyasada sunulan tekliflerin yetersiz bir şekilde kapsadığı topluluklar, bazen, ilgili topluluğu çekici kılan fiyatlardaki bir düşüşü sübvanse etmek için kamu parasını kullanır. Bazı şirketleri cezbetmek için, kamu yetkilileri artık vergi mükellefleri tarafından finanse edilen tercihli koşullar sunmaya yönlendiriliyor. Havayolu şirketi Ryanair bu nedenle gelişimini az çok gizli kamu yardımı almaya dayandırdı; Bu yardımın tutarının yılda 150 milyon Euro olduğu tahmin ediliyor.
Hava taşımacılığında maliyetleri azaltmak için iki ana ayar değişkeninden biri ölçek ekonomisidir. Böylece, serbestleşme sonrasında büyük şirketler genellikle bir ana havaalanı (veya kontrolünü sağlayarak ölçek ekonomileri elde ettik göbek (gibi) TWA içinde Saint-Louis veya American Airlines içinde Dallas ). Bu, yerel olarak, mevcut farklı toplumlar arasında, bazılarının bir baskın konum biçimi olarak gördüğü bir dengesizlik biçimi yaratır. Böylece, Avrupa Birliği'nde her yıl bir milyondan fazla yolcunun geçtiği havalimanlarının %84'ü, faaliyetlerinin %40'ından fazlası için tek bir şirkete bağlıdır. Hava taşıyıcıları, Avrupa içi rotaların %74'ünde tekel durumundadır.
Bu şirketler, kontrol ettikleri sektörlerde olası rakiplerin ortaya çıkmasını önlemek için fiyat dampingi uygulayabildiler . 2001'de, 1978'den beri Amerika Birleşik Devletleri'nde kurulan 100 şirketten sadece beşi hayatta kaldı. bu nedenle, rekabet serbestse, nispeten en güçlü oyuncuların egemenliğinde kalır.
Sosyal etkilerHava taşımacılığında maliyetleri azaltmak için iki ana ayar değişkeninden biri işçilik maliyetlerinin sıkıştırılmasıdır. Aslında, sosyal düzeyde, düşük maliyetli şirketlerin ortaya çıkması ve sahada teknik görevlerin taşeronlara verilmesi, çalışma koşullarını bozabilirdi. Örneğin, düşüşünden önce, Fransız Air Liberté şirketi , personelinin üçte birini belirli süreli sözleşmelerle istihdam etti. Ryanair , düşük maliyetli bazlı taşıyıcı içinde İrlanda , kovalamayı sadece sendikasız çalışanlara ücret artışlarını sunarak iddialı sendika karşıtı politikası.
Genç Avrupalı şirketleri tanıtıldı modelin açık yansıması ABD tarafından Continental Havayolları arasında Frank Lorenzo . 1984'te Frank Lorenzo, tüm çalışanlarının ücretlerini büyük ölçüde azaltarak faaliyetini yeniden başlatmadan önce sendika anlaşmalarını iptal etmek için şirketini kasten iflas ettiğini ilan etti; Amerikan havacılık sektörü için bu bölüm sonuçlarının eski astronot ve patron yaptı Doğu Air Lines , Frank Borman, demek o sonu, kuralsızlaştırma kararı, başka bir şey varsa, en büyük sendika karşıtı yasa şimdiye geçirildi etti" ABD Kongresi tarafından ” .
Avrupa Birliği'nde, Avrupa Ekonomik ve Sosyal Komitesi, taşımacılık alanındaki şirketler arasında adil rekabet konusunda bir tavır almıştır: “EESC, Komisyonu, Avrupa'daki rakiplere karşılaştırılabilir uluslararası standartların uygulanmasını sağlamaya teşvik etmektedir. AB ve üçüncü ülkeler. Bu, özellikle adil rekabet ilkelerinin yanı sıra ILO'nun temel sözleşmelerinin uluslararası düzeyde uygulanmasını teşvik etmeyi içerir. 2015 yılında “sivil havacılıkta sosyal damping”i eleştirdi ve konuyla ilgili bir karar yayınladı.4 Aralık 2014 Avrupa Birliği Adalet Divanı tarafından, serbest meslek sahibi olarak sunulan hizmet sağlayıcıların kendilerini maaşlı çalışanlarla karşılaştırılabilir bir durumda bulabileceklerini belirten, "görev temeli" kavramı sorusuyla birleşen »Yasal ve sosyal sorunlar.
Avrupa pazarının serbestleştirilmesi, uçuş ekibinin gelecekteki işverenlerine, ikinci muafiyetin sağladığı işe uyum sağlamak için eğitim maliyetinin ödenmesi veya pilotlar tarafından ödenen uçuş için ödeme.
Toplum için maliyetAvrupa'da sektörün serbestleşmesi vergi rekabetin gelişmesine yol açmıştır, böylece düşük maliyetli bir şirket Vergi cenneti bulunan yan kuruluşlar vasıtasıyla kendi uçakları Kiralar Man Adası ederken, uçaklar bulunan yan kuruluşlarıdır kendi sınırları dışında bulunan varlıkları vergilendirmeyen Delaware Eyaleti (Birleşik Devletler). Gelir vergisi ödemekten kaçınmak ve sosyal katkı paylarını sınırlamak için çalışanlarına Kanal Adaları'nda mali olarak ikamet eden "serbest meslek sahibi" unvanını verir.
Eski ulusal şirketlerin kronik zorluklarının yarattığı ekonomik maliyet göz ardı edilemez. Belçika federal planlama dairesi 2001 yılında, Belçika şirketi Sabena'nın iflasının 2002'de Belçika GSYİH'sında % 0,65'lik bir düşüşe ve 17.000 iş kaybına yol açacağını tahmin ediyordu . İçindeNisan 2005İtalyan ulusal şirketi Alitalia'nın net borcu 1,83 milyar avro olarak gerçekleşti. İtalyan devleti tarafından sübvanse edilen kurtarma planı, şirketin yıllık kayıpları üzerinde herhangi bir etki yaratmadan 3.500 iş kaybıyla sonuçlandı. Ancak bu iş kayıplarına paralel olarak, yeni veya mevcut şirketlerin yaptığı kreasyonları da ortaya koymalıyız.
Diğer efektlerEn düşük oranların aranması, hizmet seviyesinin düşmesinde kendini gösteren, kârsız faaliyetlerde tasarruf arayışına yol açabilir. Tüketici dernekleri Kullanıcılar ve taşıyıcılar arasındaki ilişkilerde, müşteri taleplerine yanıt verilmemesine ve şikayetlerin yetersiz değerlendirilmesine neden olan bir bozulma gözlemleyin . Fransa'da, Rekabet, Tüketim ve Dolandırıcılık Kontrolü Genel Müdürlüğü, şikayet sayısında belirgin bir artış kaydetti: 1990'ların sonunda yılda birkaç birim olan şikayetler, 2005'te ortalama olarak haftada birkaç kişiydi (talepler hariç). belirli şirketlerin ortadan kaybolmasıyla doğrudan bağlantılıdır).
Küresel rekabete açılan liberalleşme, aynı kurallara tabi olmayan şirketlerin karşı karşıya gelmesine izin veriyor, bu nedenle Fransa'da Air France ve Fransız parlamenterler, Arap Yarımadası Körfezi'ndeki şirketlerin destekten yararlandığını düşünüyorlar ve bu da rekabeti bozuyor. Avrupalı şirketlerle.
Avrupa'nın liberalleşmesi aynı zamanda düşük maliyetli şirketler tarafından yönetilen "noktadan noktaya" olarak adlandırılan bölgesel uluslararası bağlantıların ortaya çıkmasına da izin verdi ve böylece İngilizce'den hub kelimesiyle belirtilen havalimanlarında kurulmuş olan tarihi şirketlerle aynı hatları işletiyor .
Avrupa, Amerika kıtasının birkaç ülkesi ( Amerika Birleşik Devletleri , Kanada , Arjantin ...) ile Japonya ve Yeni Zelanda 1990'larda demiryolu ağlarının kurumsal işleyişini yeniden düzenlemiştir.Bu reformların bir kısmı liberalleşme kavramına dayanmaktadır. Bu, aynı pazarda birkaç şirketin bir arada bulunmasına izin verir. Avrupa Birliği'nin bu sektördeki tek pazar politikasının çizdiği bir yoldur.
Liberalleşme, bazen raylı sistemlerde gerçekleştirilen diğer reformlardan ayırt edilmelidir:
Büyük Britanya'nın özgünlüğü, bu çeşitli reformları aynı anda birleştirmiş olmasıdır: 1996'da altyapı hizmetlerden ayrıldı ve yöneticisi özelleştirildi, yolcu hizmetleri çok sık coğrafi olarak bölündü ve operatörlere verildi. teklif verme (piyasa için rekabet), navlun hizmetlerine serbestçe erişilebilir (piyasadaki rekabet). 1999 ve 2002 yılları arasında İngiliz demiryollarının karşılaştığı zorluklar (kazaların duyurulması, hizmet kalitesinde düşüş, koordinasyon eksikliği) bazıları için esas olarak altyapının özelleştirilmesiyle bağlantılıydı ve 2002 yılında altyapı yöneticisinin yeniden kamulaştırılmasıyla düzeltildi. özel ve rekabet halinde kalan nakliye şirketleri ile. Diğerleri için bu, yalnızca kısmi liberalleşmedir ve birkaç on yıllık tekelin ve Fransa'nın aksine altyapıya çok az yatırım yapan ve ilk yıllarda liberalleşmeyi cezalandıran bir Devletin feci mirasıdır. 2004-2005'te normale dönüş, demiryolu hizmetlerinin serbestleştirilmesini Birleşik Krallık demiryolu politikasının temel bir ilkesi olarak kabul etti.
Ağın özelleştirilmesinden bu yana demiryolu kazaları arttı. Hatfield'ın raydan çıkmasıyla ilgili soruşturma (4 ölü ve 70 yaralı)Ekim 2000) özel yöneticilerin hatların güvenliğine ve bakımına çok az yatırım yaptığını ve hepsinin şu anda kötü durumda olduğunu anlamayı mümkün kıldı. 2013 yılında, Sosyo-Kültürel Değişim Araştırmaları Merkezi'nden alınan bir rapor, demiryolu ağlarına yapılan kamu harcamalarının 1993'teki özelleştirmeden bu yana altı kat arttığını ortaya koydu. Belgeye göre, demiryolu işletme şirketleri "kamu harcamalarında bir patlama yaşadı. 2001'den itibaren, Devlet yatırımlarının zayıflığını telafi etmek için müdahale etmek zorunda kaldığında ” . 2010'larda, demiryolu hizmetinin özelleştirilmesinden bu yana keskin bir şekilde bozulması, kamu tartışmasında yeniden kamulaştırılması sorununu gündeme getirdi. Durum, özellikle trenlerin %80'inin geç geldiği İngiltere'nin güneyinde kötüleşti. Buna ek olarak, İngilizler iş yerlerine gitmek için Fransızlardan altı kat daha fazla veya aylık harcamalarının ortalama %14'ünü harcayacak, özel sektöre verilen maliyetli kamu sübvansiyonları ikincisinin verimlilik kazanmasına izin vermeyecektir. . 2017'de her üç Britanyalıdan ikisi tam yeniden kamulaştırma lehinde oy kullandı.
Demiryolu taşımacılığının serbestleştirilmesi, Avrupa Birliği tarafından desteklenen bir politikadır ve 1991 yılında altyapı yönetimi faaliyetlerinin muhasebeleştirilmesi ve ulaştırma hizmetlerinin işletilmesine ilişkin 91/440 sayılı Direktif tarafından başlatılmıştır. Daha sonra , dört demiryolu “paketinde” yer alan bir dizi direktif vesilesiyle geliştirildi . Rekabete açılma aşamalar halinde gerçekleştirilir: İlk olarak, Devletlerin uluslararası demiryolu mal taşımacılığını rekabete açma yükümlülüğü, daha sonra tüm demiryolu yük taşımacılığı ve ardından uluslararası yolcu taşımacılığı. Fransa'da bu ardışık açılımlar , 2003'te uluslararası navlun rekabetine, ardından 2006'da ulusal navlun rekabetine açılmasına yol açan çeşitli yasal metinlerle hayata geçirildi. O zaman, Fransa'da rekabete açık olan uluslararası demiryolu yolcu taşımacılığıdır.aralık 2009. Dördüncü demiryolu paketi şurada sunulmaktadır:Ocak 2013ve Avrupa demiryolunun serbestleştirilmesini tamamlamalıdır. İki rekabet biçimi sağlar: biri sözleşmesiz hizmetler için ( TGV'ler gibi ulusal ve uluslararası hatlar ) ve diğeri sözleşmeli hizmetler için ( TER gibi kentsel ve bölgesel ulaşım ). İlki için rekabet sınırsızdır ( açık erişim ) ve "piyasada" gerçekleşir, yolcuların aynı yolculuk için birkaç şirket seçebildiği hava taşımacılığına eşdeğerdir. İkincisi için rekabet düzenlenecek, "piyasa için" olacak, başka bir deyişle nakliye operatörleri ihale çağrısı ile seçilecekti. Rekabete açılmanın bu iki biçimi, Avrupa Birliği genelinde mümkün olan en kısa sürede uygulamaya konmalıdır.aralık 2019.
Ekonomik liberalleşme kısmen Washington Uzlaşması tarafından desteklenmektedir .
Emmanuel Martin'e göre, “Afrika'da ekonomik liberalleşmeyi eleştiren pek çok kişi var” . Ona göre, Afrika'nın ekonomik liberalleşmesi, "iktidar çevrelerine ait büyük balıklar arasında" paylaşılan özelleştirmelerin öncülük ettiği bir cephe değil . Nüfusun büyük çoğunluğunu, özellikle girişimcileri dışlayarak, "dostlar" arasında devletsizleştirme ve özelleştirme pastasını paylaştılar . Yine de E. Martin'e göre, “gerçek rekabet olmadan, gerçek fiyatlar olmadan ve herkesin üstlenmesine izin veren bir iş ortamı olmadan ekonomik liberalizasyon, bir piyasa ekonomisi değil, bir tür “ahbap kapitalizmi”dir” .
Bu durum Arap Baharı'nın ekonomik açıklaması olarak görülüyor .
1970'ler zarar suçlanıyor ekonomik liberalleşme ile Müslüman bölgelerinde birçok ülkesinde karakterizedir sosyal yardım , kamu hizmetlerinin eşitsizlikleri artırarak, daha genel ve yaşam standartlarındaki dolayısıyla gelişimini teşvik İslamcılık .
Cezayir'de ekonomik liberalleşmeCezayir ekonomisinin liberalleşmesinin ilerlemesine ilişkin bakış açıları çeşitlidir: Bazıları özel sektörün özerk bir şekilde var olmadığını, bazıları ise oluşum halinde olduğunu düşünüyor. Bu onun embriyonik olduğunu söylemekle aynı anlama gelir.
1990'larda, uzmanlar tarafından çeşitli liberalleşme reformları teşvik edildi: fiyatların, ücretlerin ve döviz kurunun serbestleştirilmesi.
1990 ve 1992 yılları arasında Hamrouche hükümeti , ticarileşme yolunda ekonomik ve sosyal mevzuatta devrim yaptı. Takip edecek hükümetlerle Cezayir'i ekonomik liberalleşme yoluna sokar. Hamrouche, özellikle ekonomik faaliyetin tekelleştirilmesinde ilerlemeye çalışıyor. Çeşitli serbestleştirme reformları gerçekleştirilmektedir:
Washington konsensüsüne dayanarak , siyasi güç liberalleşme mekanizmalarına doğru ilerliyor:
Yapısal uyum ve ekonomik liberalizasyon politikasının önemli sonuçları vardır. Cezayir kamu sektörü, Yapısal Uyum Planının olumsuz yönlerini fark etmiş; ticarileşmenin başlaması, binlerce yerel ve bölgesel şirketin ortadan kaybolmasına neden oldu. Sanayi üretimi düşüyor. Ulusal Ekonomik ve Sosyal Konsey (CNES) endişe verici raporlar yayınlıyor. Ardışık politikalar, iç talebin sert bir şekilde sıkıştırılmasına, fiyatların serbestleştirilmesine - yani enflasyona - ve dinarın çeşitli devalüasyonlarına (on yılda on iki devalüasyon) yol açmıştır . Sanayi üretimindeki düşüş 1994 ile 1999 arasındaki beş yılda %50 olmuştur.
|
Ekonominin liberalleşmesi, Devletin ekonomideki bağlantısının kesilmesine yol açtı: 1986 mali krizinden önce %34'ten 1986'da %14'e ve 2001'de GSYİH'nın %6'sına. halk sağlığı, eğitim ve milli dayanışma.
2003 yılında IMF, 2001-2003 yılları arasında herhangi bir özelleştirme yapılmadığını kaydetti. Ayrıca, hidrokarbon sektörü için ekonomik serbestleşmeyi ve Devlete ait tarım arazilerinin pazarlanmasını sağlayan yasaların kaydedilmediğini kaydetti.
|
2007 yılında, Fransız ve Amerikan bankalarının piyasaya girme niyetleri nedeniyle bankacılık sektörünün serbestleştirilmesi reformundan vazgeçilmiştir.
Grégoire Delhaye ve Loïc Le Pape için bu durum, ekonomik liberalleşme ile Devlet tarafından yerel bir yağma politikasının - kötü kontrol edilen liberalizasyonlar, çıkarların alınması ve Devlet kaynaklarının ele geçirilmesi - kombinasyonunun bir sonucudur. siyasi sınıf ekonomik alana.
Özel faaliyetlerin gelişmesiyle birlikte, işveren grupları politikalar üzerinde baskı uygulamakta ve ticari serbestleştirme anlaşmaları lehine çalışmaktadır.
Belli beklentilere göre, Devlet kaynaklarına “özel” tarafından el konulması, Cezayir ve Afrika'da Devletlerin özelleştirilmesine yol açan bir “yönetim biçimlerinin özelleştirilmesine” yol açabilir.
Fas'ta ekonomik liberalleşmeFas, yirmi yıl boyunca ekonominin liberalleşmesini yaşadı. Bu liberalleşme, Fas'ta yoksullukla ilişkisiyle bağlantılı sosyal sorunu ortaya koyuyor.
Böylece ekonomide uzmanlaşmış bazı akademisyenler, serbestleşmenin yabancı şirketlerle ittifak kurarak oligopol oluşturan büyük şirketlerle rekabet etmek zorunda kalacak KOBİ'ler için oluşturduğu tehdit sorusunu gündeme getirirken, aynı zamanda sermayeye yönelik saldırı sorusunu da gündeme getiriyor. ekonomik ve mali özerkliğin yanı sıra, küçük sosyal sınıfın karşılaşacağı dezavantajlı durumlar.
Fas'ta, ekonomik liberalleşmeye, emek sisteminin esnekleştirilmesi eşlik etti. Özellikle liberalizasyona, çalışan aktif nüfus içinde maaşlı kategorilerin payını 1982'de %45,4'ten 2001'de %38'e ve kadın ücretli için %79,5'ten 1994'te %73,5'e düşüren bir desalarizasyon eşlik etti. 2000 yılında.
In Vietnam Komünist Partisi kamu sektörünün rolü bir azalma eşlik tarım, sanayi ve ticaret gibi alanlarda özel şirketlerin lehine beş yıllık planlar, ekonomik liberalleşme reformları yoluyla, yol açmıştır. Sayısına şirketler ve çalışanlar, kredi kuruluşlarını artırarak, doğrudan yabancı yatırımları ve özellikle ortak girişimleri teşvik ederek .
Hindistan'da ekonomik liberalleşmeO zamana kadar Hindistan, Sovyet sosyalizmi ile liberal kapitalizm arasında bir "üçüncü yol" izlemiş olsa da , ülke 1990'larda IMF'nin talebi üzerine bir liberalleşme programına girişti. Beş yıl boyunca - 1991'den 1996'ya kadar - Narasimha Rao hükümeti böylece devletten çekilme politikası izledi.
Hindistan'da herkes, ekonomik liberalizasyon politikasına nüfusun çoğunluğunun katlanmasının zor olduğunu kabul ederken, orta vadede görüşler farklı, bazıları bunu parlak bir gelecek, bazıları ise yoksullar için bir geleceğin yokluğu olarak görüyor. Pek çok parti, halk desteğine sahip olmasa da, ekonomik liberalleşmeden yana olduğunu düşünüyor.
Ekonomik liberalleşme otomotiv sektörünü etkiledi: 1980'de Maruti'nin doğuşu Hindustan Motors - PAL ikilisini kırdı . 1993 yılında son delicensing modeli gibi diğer rakiplerin gelişini izin Ford , Daewoo , Hyundai , hem de geliştirilmesi Tata . 1998'de Maruti otomobil pazarının %80'ini ele geçirdi.
Ekonomik serbestleşme, ülkenin işgücünün büyük çoğunluğunu istihdam eden Hindistan tarım sektörünü etkiledi. 1991 yılında kimyasal gübre fiyatları serbestleştirildi ( üre hariç ). Aynı yıl, süt sektörü serbestleştirildi.
Gérérd Heuze'e göre, Hindistan'daki ekonomik liberalleşme radikal bir değişim yaratmaz, eşitsizlikler sorununu çözmez, ancak büyüme ve ulusun çıkarları adına uygulanır. Jayati ve Subrata Sarkar'a göre, finans sektörünün serbestleştirilmesi, reformları yalnızca ilk yıllarda faydalı olan radikal bir değişiklikti.
Çin'de ekonomik liberalleşme2014 yılında Çin Halk Cumhuriyeti , kredi oranlarının serbestleştirilmesi yoluyla finans sektörünün serbestleştirilmesine girişti. Bu liberalizasyon, banka müşterilerinin mevduatlarının Devlet tarafından teminat altına alınmasını zorunlu kılan kredi risklerinin değerlendirilmesinde kurumlara yetki verdiği ölçüde önemli bir konudur. Bu liberalleşme reformundan önce, kredi oranları ve tasarruf oranları doğrudan Devlet tarafından belirleniyordu.
Bu reform, 2012'den beri Komünist Parti'nin genel sekreteri olan Xi Jinping tarafından desteklenen Çin ekonomisinin reformunun bir parçası .
Çin Halk Cumhuriyeti'nin ekonomik liberalleşmesinin kronolojisi özellikle 1985'ten 1996'ya kadar uzanır:
Fransız siyaset bilimci için Jean-François Bayart , içinde Kamboçya , ekonomik liberalleşme ve "demokratikleşme" 1967-1999 arasında iç savaşa son veren uluslararası yeniden bileşimi ile eşzamanlı idi.
Ekonomik liberalleşmenin ana aşaması, 1990'ların geçişi sırasında, Paris anlaşmaları ve Birleşmiş Milletler'in müdahalesi sırasında gerçekleşti. Bu, daha önce neo-komünist iktidarı elinde bulunduranlar tarafından servete el konulmasına yol açar. Jean-François Bayart için bu, egemen bir sınıfın oluşumuna izin vermesi anlamında “Thermidorcu” tipte bir geçiştir: devrimci seçkinler profesyonelleşir ve serveti ve kaynakları tekelleştirmek için iktidarı araçsallaştırır. ve ılımlılık.
Bu yönetici sınıf, gücünü, bir tür devlet özelleştirmesine yol açan radikal deregülasyonla uygulanan bir ekonomik liberalleşmeye dayandırırken, ülke uluslararası yardıma ve STK'lar tarafından hizmetlerin yönetimine çok bağımlı, taşeronluk, kaçakçılık ve dolandırıcılığa maruz kalmaya devam ediyor. , ekonomi imtiyaz altında iken. Bu dönüşümlere siyasi liderlerin tavizlerden yararlanan holdinglere katılımı ve ekonomik ve siyasi aktörler arasındaki evlilik ittifakları da eşlik ediyor.
Ekonomik liberalleşmenin başlangıcı 1985-1988'de Vietnam sosyalist ekonomisinin yapıbozuma uğraması, toprağın kolektifleştirilmesi ve Çin işletmelerinin ele geçirilmesiyle gerçekleşti.
1980'lerin sonunda sosyalizm " otoriter eş dost kapitalizmine" dönüşmüştü . Kamboçya'nın ekonomik liberalleşmesi böylece bir oligopolistik tahakküm ve zenginleşme sisteminin kurulmasına yol açmıştır.
Ekonomik liberalizasyonun uygulanmasının ardından, Devletin idari ve egemenlik işlevleri önemli ölçüde azaltılırken, Devlet mali kaynaklardan yoksun bırakıldı ve memurlarına bağışçılar veya STK'lar tarafından ödeme yapıldı.
Piyasanın kaba yasaları tarafından yönlendiriliyormuş gibi görünen işleyiş, aslında ekonominin sınırlı sayıda aktör tarafından sahiplenilmesini, tekellerin veya anlaşmaların, loncaların, münhasır imtiyazların veya ayrıcalıkların ortaya çıkmasını kapsar. İdare ve mahkemeleri gibi eğitim de bir metaya dönüştürülür. Bu set daha sonra ülkenin dayandığı dengeyi oluşturur.
In Küba , sağlık sistemi ilaç ve sağlık etkinliklerinin düzenlendiği fiyatları ile bir ekonomi çerçevesinde faaliyet için tasarlanmıştı. Başlatılan liberalizasyon bu sistemi istikrarsızlaştırıyor, bu da Raúl Castro'nun sağlık işgücünü azaltmasına -Küba dünyada kişi başına en yüksek doktor oranına sahipti- ve "Devletin sağlık sektörüne irrasyonel harcamalarıyla son vermeliyiz" demesine yol açıyor. .
Brezilya'da ekonomik liberalleşmeIn Brezilya , ekonomik liberalleşme sonunda elde XX inci çünkü sermayenin konsantrasyon, verdiği sözleri tutmaz yüzyıl, işçiler bu serbestleşme faydalandı ve ticaretin serbestleştirilmesi ve mali ücret payı 1993 yılında% 45 düştü değil Bu, uluslararası ortalamanın (gayri safi yurtiçi hasılanın %60 ve 65'i) altında ve 1950'den bu yana en düşük orandır.
Diane Éthier'e göre, ekonominin liberalleşmesi ve demokratik geçişin eşzamanlılığı, özellikle iki bölgede, Afrika ve Güney Avrupa'da bu iki kavram arasında bir etkileşim olasılığını akla getiriyor.
Soğuk Savaş bağlamında, güvenlik riskleri, malların serbest dolaşımını yavaşlatmak anlamına gelse bile, sınır kontrollerinde artışa yol açabilse de, " terörizme karşı savaş " kavramı, ekonomik liberalleşmenin yayılmasının bir parçasıdır. Isabelle Masson'dan sonra.
Ancak ekonomik liberalleşme sadece ekonomik bir mesele değildir; bu aynı zamanda siyasi bir meseledir, bu nedenle, Birleşik Krallık'taki çıkarlar, Birleşik Devletler İç Savaşı sırasında, İngilizleri liberalizm konusunda hisseden fanatizmi kullanarak, kanaati manipüle etmek için çatışmayı ekonomik liberalleşme meselesiyle ilişkilendirmeye çalıştı; kamuoyu böylece yaklaşık iki yıl boyunca aldatıldı.
Mali sektörün ekonomik liberalizasyonu da özellikle Abiad ve Mody's tarafından incelenmiştir. Onlar için finansal liberalizasyon, esas olarak dışsal bir ekonomik şok tarafından üretilen belirli durumlarda meydana gelen tekil ve zor bir olaydır.
Avrupa'da, Mark Blyth, Jonathan Hopkin ve Riccardo Pelizzo'ya göre, merkez sol siyasi partiler, seçmenlerin beklentilerini azaltmayı amaçlayan bir siyasi kartelleşme mantığıyla, merkez sağın ekonomik liberalizasyonu ilkeleriyle uyum sağladılar. . Bu, popülist partileri iktidardaki partileri, onlar tarafından gizlenen gerçekleri gün ışığına çıkararak ifşa etmeye yönlendirdiği sürece, uzun vadede mutlaka karşılığını vermeyen kısa vadeli bir siyasi mantıktır. Bu, iktidardaki partileri halka karşı komplolar kuran veya kendi çıkarlarına hizmet eden kişiler olarak görmemize yol açar. Aslında, bu konuşmalar Avrupa'da yaygınlaşıyor.
Kanada'da ekonomik liberalleşmeKanada CETA/CETA anlaşmasına bağlıdır . Antlaşmaya göre amacı şudur: " Taraflar, bu Anlaşmanın yürürlüğe girmesinden itibaren bir geçiş dönemi boyunca, bu Anlaşmanın hükümlerine uygun olarak mal ticaretini kademeli olarak serbestleştireceklerdir ".
Bu anlaşma, "Kanada kamu pazarlarına erişimin serbestleştirilmesi" ve ticaretin serbestleştirilmesi ile ilgilidir, ancak belirli bir şüphe uyandırmaktadır.
Anlaşma ayrıca, AB'nin GSYİH'sindeki artışın yarısını oluşturabilecek "hizmetlerin serbestleştirilmesi" ile de ilgilidir. Ancak aynı Avrupa Birliği'ne göre CETA/CETA, kümes hayvanları ve yumurta pazarını serbestleştirmeyecektir.
Anlaşma aynı zamanda sermaye hareketlerinin serbestleştirilmesiyle de ilgilidir.
Ekonomik liberalizasyon Avrupa Birliği tarafından da teşvik edilmektedir.
Batı Avrupa'da ekonomik liberalleşmeİspanya'da, 1959'da Uluslararası Para Fonu'nun tavsiyesiyle İspanya, ekonominin liberalleşmesi ve sermaye akışı yoluna girdi. Ekonomik liberalizasyon beklenen sonuçlara yol açarken, İspanya Batı Avrupa'da en düşük dış ticaret oranına sahipti. Franco'nun 1975'te ölümü üzerine, Veliaht Prens Juan Carlos de Borbon y Borbon, başbakanı atayarak ekonomik liberalleşmeyi destekledi.Temmuz 1976 Adolfo Suarez.
2016 yılında, Fransa'da noterlik mesleği, bir noterin birkaç ofise sahip olmasına ve rekabeti geliştirmesine izin vermek için serbestleştirildi.
Orta ve Doğu Avrupa'da ekonomik liberalleşmeOrta ve Doğu Avrupa ülkelerinde 1990'larda uygulanan liberalleşmeye bazı olumsuz etkiler de eşlik etmiştir. Başlangıçta özellikle enflasyon, nüfusun bir kısmının yoksullaşması, kayıt dışı ekonomiye kısmi geçiş, üretimin azalması ve işsizliğin artması ortaya çıktı. Bu hayal kırıklıklarının bir sonucu olarak, büyüme geri döndü. Serbestleşmenin bu aşamasındaki tasarruflardan biri, öğrenmeleri uzun zaman alırken, piyasa ekonomisi için önemli olan güven ve itibar kavramlarını anlamaya yönelik yeni ihtiyaçla bağlantılı zihniyetlerin uyarlanmasıdır. Bu serbestleşme sürecinde karşılaşılan güçlükler arasında tekel karşıtı politika, iflas hukuku, şirketlerin bütçe kısıtlarının sıkılaştırılması, vergi kaçakçılığıyla mücadele, şüpheli alacakların yönetimi, bankaların finansal konsolidasyonu ve finansal piyasaların düzenlenmesi konuları yer almaktadır.
Bu liberalizasyona, standart olmayan yöntemlerle daha hızlı olması amaçlanan ancak başka sorunları da gündeme getiren özelleştirmeler eşlik etti. Bu standart olmayan özelleştirme yöntemleri, ilk olarak Dünya Bankası tarafından, daha sonra Dünya Bankası onları eleştirmeye karar vermeden önce desteklendi.