Marsilya-Provence Havalimanı | |||||||||||||
2016'dan beri havaalanı logosu. | |||||||||||||
yer | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ülke | Fransa | ||||||||||||
Kent | Marsilya Marignane | ||||||||||||
Açılış tarihi | 22 Ekim 1922 | ||||||||||||
İletişim bilgileri | 43 ° 26 ′ 13 ″ kuzey, 5 ° 12 ′ 54 ″ doğu | ||||||||||||
Rakım | 23 m (74 ft ) | ||||||||||||
Haritada coğrafi konum: Fransa
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
havacılık bilgileri | |||||||||||||
IATA kodu | BAYAN | ||||||||||||
ICAO kodu | LFML | ||||||||||||
Harita adı | Bay PROVENCE | ||||||||||||
Havaalanı tipi | Sivil | ||||||||||||
Yönetici | AMP Şirketi | ||||||||||||
Havaalanı web sitesi | Danışma | ||||||||||||
Marsilya-Provence Havaalanı ( IATA kod : MRS • ICAO kod : LFML ), ana olan havalimanı bölgenin Marsilya . Marignane komününde yer almaktadır .
1922'de inşa edilen, 1961'de yeniden inşa edilen havalimanı, Etang de Berre'nin kenarında, Marsilya şehir merkezine 25 km ve Aix-en-Provence'a 26 km uzaklıkta yer almaktadır .
2019 yılında 10.151.743 yolcu ile Marsilya-Provence havaalanıdır 5 inci Fransız havaalanı ve 3 inci Fransız Bölgesel Havaalanı. Otuz üç havayolu tarafından hizmet veriliyor ve 120'den fazla varış noktası sunuyor .
Başlangıçta resmi olarak Marignane Havalimanı , daha sonra Marsilya-Marignane , 1986 yılına kadar şimdiki adını almadı.
1922 yılında , Marignane kasabasına 2 km uzaklıktaki 130 hektarlık bir arazi üzerinde havaalanı geliştirme çalışmaları başladı . Kuzeyde bir deniz uçağı istasyonu ve güvenlik için 200 metrelik bir iskele inşa edilmiştir. Havaalanından ilk bağlantı ucunu gösterir Toulouse aracılığıyla Perpignan içinde, daha sonra 1925 , Paris - Lyon hattı Marsilya uzatılır. Yeni bağlantılar daha sonra oluşturulan: 1927 yılında, Lufthansa bir yaratılmış Berlin - Cenevre - Marsilya hattı için 1928 yılında genişletilmiş Barcelona ve Madrid , üzerinde ilk bağlantının Akdeniz'e kadar, Cezayir , 1928 yılında kuruldu fakat posta daha ayrılırken değildi. Havaalanı 1929'da genişletildi.
Sırasında İkinci Dünya Savaşı , Vichy hükümeti de büyük bir hava limanı inşaatı öngörülen Berre ama Almanlar projeyi yetki vermedi ve havaalanı bile tahrip edildi.
In 1961 , havaalanı ile (cari Terminali 1 Salon A) yeniden inşa edildi mimarı Fernand Pouillon , iç mimarlık emanet edilen Maxime Eski .
In 1986 , havalimanı onun şimdiki ismi kabul "Marsilya-Provence Havalimanı'nın" . Salon B, 1992 ve 1998 yılları arasında inşa edilmiştir .
26 Aralık 1994, Düzlemi Air France uçuş 8969 , alınan rehin tarafından Silahlı İslami Grup , Marsilya, durur GIGN fırtınası edilir. Bu olay bir stop uçuşlar neden Air France için Cezayir dek 2003 .
TGV Méditerranée'nin rekabetinden ve Air Littoral'ın iflasından kaynaklanan zorluklardan sonra , havaalanı 2006'da açıldı , "MP2" terminali tamamen düşük maliyetli şirketlere , özellikle de orada bölgesel bir üs kuran Ryanair'e ayrıldı . Bu yeni ekipman, 2007'den itibaren trafikte %14'lük bir artışa izin veriyor . In 2011 , Ryanair için mahkum edildi gizli çalışmaları nedeniyle İrlanda yasalarına ve Fransız değil altında ödenen çalışanların kendi temelinde istihdam, havaalanında. Misilleme olarak şirket üssünü kapattı ancak üç ay sonra yeniden açtı. Mahkûmiyet tarafından doğrulandı Temyiz Aix-en-Provence Mahkemesi'nde içinde 2014 .
27 Kasım 2016 : Bir A380 Şirket AirFrance alma uçuş Johannesburg - Paris acil bir konudur 4 pm 35 Marseille Provence havaalanı, bir kalp krizi geçirdi bir yolcunun asfalt üzerinde bayan. Bu, bir A380'in Marsilya'ya ilk inişidir, pist bu uçağı barındıracak şekilde tasarlanmamıştır.
In 2016 , Sivil Güvenlik tabanı 50 yıldır Marsilya yüklü - onun için bilinen Canadair - taşındı Nîmes'in acil take-off havaalanının ticari trafik engel çünkü. Aynı yıl, havaalanı benzeri görülmemiş bir çalışma programı oluşturmak için özellikle tasarlanmıştır başlayan “Havaalanı çekirdek” fazla 20.000 m 2 , özellikle genel bir resepsiyon alanı ve yeni bir biniş salonu konut, A ve B salonları arasında.
23 Kasım 2017'de kazanan proje açıklandı, Marsilya mimarları Tangram eşliğinde İngiliz ajansı Foster + Partners tarafından tasarlandı. Toplam 250 milyon avroluk çalışma 2020'nin başlarında başlayacak.
Nisan 2018'de Volotea , 2 uçaktan oluşan bir üs açtı. Bu açılış, 50 iş yaratılmasının yanı sıra 9 yeni destinasyonun gelişine izin veriyor.
27 Eylül 2018'de düşük maliyetli havayolu Ryanair , kapanmasından 8 yıl sonra, Marsilya Provence havaalanında yeni bir üssünü 2019 yazından itibaren yeniden açacağını duyurdu. Bu yeni üs, sözleşme kapsamında 60 pozisyonun oluşturulmasını içeriyor. Fransız yasalarının yanı sıra Marsilya Provence havalimanında üslenen iki uçağın kurulması ve 11 yeni hattın oluşturulması.
Havaalanı arazisi , Vitrolles sınırındaki Marignane kasabasının kuzeyinde bulunan 646 hektarlık bir alanı kaplar .
Havaalanının üç ana binası vardır:
A salonunun içi (örn. Salon 1 ve 2).
Salon B (bölüm ör. Salon 3).
Salon B (bölüm ör. Salon 4).
Marsilya-Provence havalimanının iki pisti vardır:
Havaalanı, A7 otoyolunun hemen yakınında yer almaktadır .
Beş Cartreize hatları havaalanı hizmet eder: iki ekspres hatları Marsilya-Saint-Charles ve Aix-en-Provence aracılığıyla Aix TGV ve üç klasik çizgiler Arenc ( Marsilya ) aracılığıyla Marignane ve Gignac-la-Nerthe , Martigues ve Salon-de- Provence .
Salon Etang Côte Bleue'den gelen 10 numaralı hat , Vitrolles'i havaalanına bağlar .
Üç LER Provence-Alpes-Cote d'Azur hatları için Carpentras , Digne-les-Bains / FORCALQUIER , Sisteron / Gap ve Saint-Tropez ;
En yakın tren istasyonu Vitrolles-Aéroport-Marsilya-Provence istasyonudur : Havaalanına ücretsiz servis otobüsü ile bağlıdır. İstasyon, Marsilya-Saint-Charles'a giden Paris-Lyon hattında bulunur ve TER Provence-Alpes-Côte d'Azur tarafından servis edilir .
Ham sorguya ve Wikidata'daki kaynaklara bakın .
Özellikle daha sonra Terminal 2 olarak yeniden adlandırılan "MP2" terminalinin açılmasından bu yana, havalimanının ziyareti birkaç yıl boyunca neredeyse sürekli arttı . 2019'da on milyon yolcu Marsilya-Provence havalimanını kullandı - bu rekor - 97.000'den fazla hareketi temsil ediyor. ticari uçakların. Trafiğin %62'si uluslararası destinasyonlara gidiyor. Bu rakamlar Marsilya-Provence'ı Fransa'nın 5. havalimanı ve Paris bölgesi dışında 3. havalimanı yapıyor . 34 farklı ülkede 120'den fazla varış noktasına doğrudan bağlantı sunan otuz üç tarifeli havayolu şirketi mevcuttur .
Trafiğin %37'si düşük maliyetli şirketler tarafından temsil edilmektedir.
Yıl | Yolcuların sayısı | ticari hareketler | yük tonajı |
---|---|---|---|
1997 | 5,473,556 | 37.895 | |
1998 | 5 670 956 | 38,612 | |
1999 | 6 016 884 | 38.418 | |
2000 | 6 458 429 | 100.045 | 56,199 |
2001 | 5 932 029 | 218 | 40.553 |
2002 | 5 457 443 | 700 | 40.760 |
2003 | 5.364.763 | 81.345 | 38.775 |
2004 | 5 756 038 | 86.093 | 53 768 |
2005 | 5 859 480 | 87.827 | 57 109 |
2006 | 6 115 943 | 89.807 | 55.641 |
2007 | 6 962 773 | 96.737 | 40.709 |
2008 | 6.965.933 | 96.357 | 44 311 |
2009 | 7,290,119 | 96 338 | 48.748 |
2010 | 7.522.167 | 97.317 | 52.179 |
2011 | 7 363 068 | 95 924 | 53.019 |
2012 | 8.295.479 | 101,113 | 53.026 |
2013 | 8.260.619 | 97.220 | 51.793 |
2014 | 8 182 237 | 91 957 | 53.345 |
2015 | 8.261.804 | 90 648 | 52.207 |
2016 | 8.475.806 | 90 820 | 55.893 |
2017 | 9.002.086 | 92.707 | 56,132 |
2018 | 9 390 371 | 93,527 | 56.695 |
2019 | 10.151.743 | 97.503 | 59.694 |
2019'da 59.694 ton yük uçtu ve Marsilya-Provence, ekspres kargo için Fransa'nın önde gelen bölgesel havalimanı haline geldi.
Şirketler | Hedefler |
---|---|
ASL Havayolları Belçika | Paris-Charles de Gaulle |
ASL Havayolları Fransa | Ajaccio-Napoléon-Bonaparte , Bastia-Poretta , Nice-Côte d'Azur , Paris-Charles de Gaulle , Rennes-Saint-Jacques |
DHL Havacılık | Bruxelles-National , Leipzig / Halle , Malta , Nice-Côte d'Azur |
FedEx Ekspres | Lyon-Saint-Exupéry , Paris-Charles de Gaulle |
UPS Havayolları | Köln / Bonn-K. Adenauer |
Daha önce tarafından yönetilen Ticaret ve Sanayi Marsilya-Provence Odası beri, 2014 havaalanının yönetim sorumluluğu olmuştur ait Aéroport'un Marseille Provence havaalanı şirketi . Onun sermaye tarafından düzenlenen Devlet (% 60), ticaret odası (% 25), Provence-Alpes-Cote d'Azur bölgesel konsey (% 5), Bouches-du-Rhône Şube konseyi (% 5 ), Aix-Marsilya-Provence metropolü (% 4) ve Vitrolles şehri (% 1).
Marsilya Provence Havalimanı'nın özelleştirilmesi sorunu - yani Toulouse , Lyon ve Nice'de olduğu gibi Devlet tarafından sermayedeki çoğunluk hissesinin satışı - 2017 sonu veya 2018 başı için gündeme getirildi, ancak hayır karar verilmiştir.