Cenevre uluslararası havaalanı
| Cenevre uluslararası havaalanı | |||||||||||||
 Cenevre Uluslararası Havaalanı, bir uçaktan görüntüleyin. | |||||||||||||
| Konum | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ülke | İsviçre | ||||||||||||
| Kanton | Cenevre | ||||||||||||
| Şehir | • Le Grand-Saconnex • Meyrin • Bellevue |
||||||||||||
| İletişim detayları | 46 ° 14 ′ 11 ″ kuzey, 6 ° 06 ′ 26 ″ doğu | ||||||||||||
| Rakım | 421 m (1.380 ft ) | ||||||||||||
Haritada coğrafi konum: Cenevre kantonu
| |||||||||||||
|
|||||||||||||
| havacılık bilgileri | |||||||||||||
| IATA kodu | GVA | ||||||||||||
| ICAO kodu | LSGG | ||||||||||||
| Harita adı | madeni para | ||||||||||||
| Havaalanı tipi | Sivil | ||||||||||||
| yönetici | Genève Aéroport, özerk kamu kuruluşu | ||||||||||||
| Havaalanı web sitesi | danışın | ||||||||||||
Cenevre Uluslararası Havaalanı ( IATA kod : GVA • ICAO kodu : LSGG ), yaygın olarak bilinen Havaalanı Cenevre-Cointrin , bir olan havalimanı kantonunda bulunan Cenevre içinde, İsviçre . Esas olarak Büyük Cenevre ve Fransızca konuşulan İsviçre'ye hizmet eder . Hem büyüklük hem de yolcu trafiği bakımından Zürih'ten sonra İsviçre'nin ikinci havalimanıdır . 2017 yılında, yolcu trafiğinin %43'ü , Cenevre'nin Londra-Gatwick'ten sonra ikinci en büyük merkez ve EasyJet İsviçre'nin ana merkezi olduğu havayolu şirketi EasyJet'in faaliyetleriyle bağlantılıydı .
Cenevre havaalanı, tek hissedarı olan Cenevre Eyaleti'ne ait özerk bir kamu kuruluşu olan Genève Aéroport tarafından yönetilmektedir .
2009 yılında ekonomik kriz nedeniyle katılımda hafif bir düşüşün yanı sıra , yolcu trafiği 2002'den bu yana istikrarlı bir şekilde artıyor . Ancak 2020'de Cenevre havalimanında 5,6 milyon yolcu karşılandı ( 2019'a göre %68,8 düşüş ). Bu düşüş, hava trafiğini yavaşlatan covid-19 pandemisinden kaynaklanıyor. İşlek ay oldu Ocak 1.500.000 yolcu ve Nisan sadece 6300 yolcu ile en hafif aydı.
Zürih ve Basel ile birlikte üç İsviçre ulusal havaalanından biridir.
Durum
Cenevre Uluslararası Havalimanı , İsviçre'nin Cenevre kantonunun sağ kıyısında yer almaktadır . Sahipliğini Grand-Saconnex , Meyrin ve Bellevue belediyelerinin topraklarına kadar genişletiyor .
İsviçre havaalanları haritası
Basel
Zürih
Cenevre
Bern
Birrfeld
Bressaucourt
Freiburg
ahırlar
La Chaux-de-Fonds
Lozan
Lugano
Cumartesi
Aziz Gallen
Eğer biz
Alpnach
Buoch'lar
Dübendorf
Emmen
Payerne
ambri
Amlikon
Kötü Ragaz
güzel av
bex
Biel Kappelen
buttwil
nezaket
Dittingen
Fricktal-Schupfart
Gruyère
Hasenstrick
Hausen am Albis
Kägiswil
Taraf
Langental
Locarno
Lodrino
Lommis
Luzern-Beromünster
mollis
Montricher
Neuchâtel
motorlar
Münster
Olten
Raron
Reichenbach
Saanen
Schaffhausen
Schänis
Sitterdorf
Speck-Fehraltorf
Aziz Stefan
Thun
triengen
Wangen-Lachen
Winterthur
Yverdon-les-Bains
Zweisimmen
|
Öykü
NS 11 Ekim 1919, Cumhuriyet Büyük Konseyi ve Cenevre Kantonu , şehrin yaklaşık 4 km kuzeyinde, Cointrin köyü yakınlarında bir hava sahası kuran bir yasa çıkardı . Pilot tarafından pilot ilk uçak, Edgar PRIMAULT , indi üzerinde23 Eylül 1920.
Binalar
Eski terminal çok sıkışık hale geldiğinden, yılda 300.000 yolcu için planlanan yeni terminal hizmete girdi.20 Mayıs 1949. 5 yıldan daha kısa bir sürede tahminler aşıldığından, mevcut terminal eskisinden birkaç yüz metre uzağa inşa edildi ve hizmete açıldı.17 Mayıs 1968. Yılda 5 milyon yolcu için planlanmış ( 1985'te eşik aşılmıştır ), 1990'larda ve 2000'lerde (özellikle batı kanadı ve ön bölge) birkaç kez modernize edilmiş ve genişletilmiştir . Eski terminal daha sonra charter uçuşları için bir terminale dönüştürüldü. Dahası, havaalanı erişimi iyileştirmek için, Cenevre-Havaalanı istasyonu arasında İsviçre Federal Demiryolları İsviçre geri kalanından Cenevre için seyahat eden tüm trenler kurşun (SBB), sitede inşa edilmiş ve üzerine göreve başladı31 Mayıs 1987.
Cenevre havalimanı 282 adet termal güneş paneli sistemi ile donatılmıştır . Binaları ısıtmak ve soğutmak için kullanılırlar. Kurulumun açılışı yapıldıHaziran 2013.
Havai çizgiler
- In 1922 , ilk ticari hatları, Cenevre - Lozan - Paris , Cenevre - Lyon ve Cenevre - Zürih - Münih - Nürnberg açıldı.
- Bir Douglas DC-4 ve Swissair , gerçekleştirilen2 Mayıs 1947, ilk Cenevre- New York- Cenevre bağlantısı .
- NS 17 Temmuz 1959bir ticari jet uçağının ilk inişi gerçekleşir: bir Caravelle of SAS .
- NS 4 Nisan 1996Swissair , Cenevre'den kalkan uzun mesafeli kıtalararası uçuşlarının çoğunu 1996 - 1997 kış tarifesinden çekme kararını açıkladı , sadece New York bağlantısı kaldı.
- 2008 yazında , 45 tarifeli havayolu Cenevre'ye hizmet verdi, en çok yolcu taşıyan easyJet İsviçre oldu.
2018 yılında Cenevre havalimanı, 82'si Avrupa'da olmak üzere 112 destinasyona bağlandı.
Izlemek
Havaalanının 22/ 04'e yönelik tek bir beton pisti var . Londra Gatwick ve San Diego'nun ardından dünyanın en yoğun tek pistli havalimanlarından biridir . Paralel pist, 04L / 22R, çimen, hafif havacılık tarafından kullanılır . Herhangi bir yönde 4 knot'a kadar olan sakin rüzgarlarda, Rüzgâr daha kuvvetli ve doğudan veya kuzeydoğudan esiyorsa Pist 22 kullanımdadır. Rüzgar 4 knot'u aşarsa ve güney, güneybatı veya güneydoğu (yan rüzgar) esiyorsa, 04 pisti kullanılır. Bu düzenleme, gürültü kirliliğini adil bir şekilde dağıtmak için konulmuştur.
405 m uzunluğunda ve 21 genişliğinde ilk beton pist 1937'de açıldı . Üç yıl sonra, o 1065 yükseltildi m 2.000 ardından m Ağustos ayında 1946 . Mevcut 3.900 m'lik pist 1960 yazında hizmete açıldı . Özellikle bu büyüklükteki bir havaalanı için özellikle uzun. Tam inşaatı ancak İsviçre ve Fransa arasındaki sınır bölgesinin değişiminden sonra yapılabilir. Gerçekten de, 1946 yolunun sonu sınıra denk geldi ve bitişik arazi Fransız topraklarındaydı ( Ferney-Voltaire komünü ). Bu nedenle her iki ülkenin yetkilileri, İsviçre'nin yolu uzatabilmesi için bir düzeltme yaptı. O zamandan beri, parkurun kuzeybatı kısmı , yaklaşık 120 metre uzaklıktaki Fransa-İsviçre sınırı boyunca uzanıyor . Bu çalışmalar eski La Limite mezrasını ortadan kaldırdı ve istisnai olarak tamamen Fransız topraklarında bulunan ve bu nedenle İsviçre gümrük idaresine ilişkin uluslararası bir sözleşmenin konusu olan bir tünel ve yeni bir gümrük inşaatına yol açtı.
Havaalanı pistinin numarası değişti 13 Eylül 201804/22 olacak, bu nedenle 224/44 yönünü gösteren manyetik kuzeyin yer değiştirmesini takiben, onlarcası 22 ve 04 sayılarını oluşturuyor. Bu, Cenevre'deki bu türden ilk değişiklik, ' tarihine kadar bilinecek burada 05/23.
NS 15 Haziran 2021ABD başkanı , Joe Biden ile indi Air Force One Biden-Putin zirvesinde. Ertesi gün, bu bir dönüş oldu Rusya Federasyonu Başkanı , Vladimir Poutin bir ile Ilyushin Il-96-300PU .
saptırmalar
- NS 24 Temmuz 1987Korsanının Lübnan Hüseyin Hariri, bir yönlendirir McDonnell Douglas DC-10 arasında Hava Afrique'in dan Brazzaville gemide 166 yolcu ile. Bir Fransız yolcuyu infaz etti ve uçağın Beyrut'a hareket etmesini istedi . Havaalanı yetkilileri reddediyor ve yolcular kendilerini serbest bırakıyor.
- NS 17 Şubat 2014, Yardımcı pilot , bir yönlendirir Boeing 767 arasında Etiyopya Havayolları gelen Addis Ababa gemide 202 yolcu ile. Uçağın Roma'ya inmesi gerekiyordu . Yardımcı pilot , ülkesinin hükümeti tarafından zulme uğradığını ilan ederek İsviçre'de siyasi sığınma talebinde bulunur .
Gelecekteki geliştirme
Hava trafiğindeki sürekli artışa ve Schengen Anlaşması'nın İsviçre tarafından kabul edilmesine uyum sağlamak için havalimanını yenilemek ve ufka kadar uzatmak için bir plan uygulamaya konuldu. 2015.
2007-2009: T1+, T1 terminalinin genişletilmesi ve geliştirilmesi
Başladı Temmuz 2007, çalışmalar terminalin batıya doğru genişlemesini sağlıyor . Ek check- in masalarının ortaya çıkmasına neden oldular , ancak aynı zamanda transit alanda ve kalkış katındaki genişleme sahasında ticari ve yemek alanlarının oluşturulması ve yeniden geliştirilmesi ile sonuçlandı . Buna ek olarak, mevcut yemek alanı taşındı 2 nd için 3 üncü panoramik gözlem katının ortadan kaybolması ile sonuçlanır kat.
Şirketleri ayrılan uzay araç kiralama ve konferans salonları restoranlar eski konumu (inşa edilmiş Geliş ve yeni bekleme odalarında uzantısı taşındı 2 inci kat).
Bir X - ışını nesne algılama sistemi (güvenlik terminalinden geçerken) olan "One Stop Security", Avrupa Birliği ülkelerindeki bir havalimanına giden veya havaalanından gelen yolcuları ve Avrupa Serbest Ticaret Birliği'ni (EFTA) ilişkilendirmeyi mümkün kıldı . , artık her kapı veya biniş sektörünün önünde değil, transit bölgesinden önce genel güvenlik kontrolleri kurarak.
2008 yılı sonunda İsviçre'nin Schengen bölgesine girmesiyle birlikte , "Schengen" ( anlaşmaları uygulayan 22 Avrupa Birliği ülkesi , İzlanda, Norveç ve İsviçre) adı verilen bir devlete giden ve giden yolcuları, yolculardan ayırmak gerekliydi. diğerleri. Bu nedenle sınır kontrolünün kaldırıldığı bu ülkelere yapılacak uçuşlar için biniş alanları tahsis edilmiştir .
Bu ilk adımın (T1+, One Stop Security ve Schengen) maliyetinin tamamı AIG tarafından karşılanan 60 milyon İsviçre Frangı olarak tahmin edilmiştir .
2007-2015: asfalt ve pist kapasitesinin yönetimi
“Hava tarafı planlaması” olarak adlandırılan bu adım, park etme olanaklarından en iyi şekilde yararlanmak için oldukça sınırlı asfalt alanından en iyi şekilde yararlanmayı içerir . Tasarımcılar için bu, " terminalin önündeki kapasiteyi artırmak için geniş gövde konumlarının kullanımını optimize etmek [ve] trafiğin en yoğun olduğu durumlarla yüzleşmek için uzak konumların sayısını en üst düzeye çıkarmak " meselesidir .
Pist kapasitesini artırmak için, uçakların indikten sonra piste dik dallar alarak ana pistten mümkün olduğunca çabuk ayrıldığı bir “hızlı çıkış” sistemi üzerinde çalışıldı .
2012-2020: yeni doğu kanadı
“Hava tarafı” olarak adlandırılan asfaltın planlamasını tamamlamak için ana terminalin doğu kanadının modifikasyonu yapım aşamasındadır. 1970'lerde geçici olarak inşa edilen uzun mesafeli uçuşlar için mevcut resepsiyon binasının , 6 jumbo jeti barındırabilen 520 m uzunluğunda bir bina ile değiştirilmesinden oluşmaktadır. Mevcut yapı, yalnızca temas halindeki üç cihazı barındırabilir; açıkta bulunan kalan 4 pozisyon, otobüsle yolcu taşımacılığı gerektirir. Yeni kanadın en uç noktasında bulunan konum, bir A380'in alınmasına izin veriyor . Ancak, pisti 3 uydudan ayıran taksi yollarının darlığı nedeniyle Cenevre havalimanının A380'i barındırması şu anda onaylanmadı . Orta vadede, çim pistin (04L / 22R) ana pistin kuzeyindeki bir taksi yolu ile değiştirilmesi, uyduların yakınlığından kaçınmayı ve olası A380 uçuşlarını barındırmayı mümkün kılacaktır.
Doğu kanadının inşası 1990'lı yılların başından itibaren Cenevre Havalimanı tarafından öngörülmüştür.Ana terminalden yeni kanadın sonuna kadar uzanan lastikler üzerinde iki metro tren seti ile hizmet verilmektedir. 1996 yılında Swissair ile Cenevre'den kalkan New York dışındaki uzun mesafeli uçuşların öngörülemeyen bir şekilde geri çekilmesinin ardından Zürih-Kloten havaalanına taşınan proje ertelendi. 2012 yılında şantiyede hazırlık çalışmaları yapılmıştır. İçindeMayıs 2013, inşaat planlarının onaylanması talebi Federal Sivil Havacılık Dairesi tarafından kamu soruşturmasına konur. Sonunda kabul edildiekim 2014. Çalışmalar 2016'da başladı ve 2020'nin sonunda tamamlanması gerekiyor.
Yolcu trafiği
grafikte
Ham sorguya ve Wikidata'daki kaynaklara bakın .
2019-2020 covid'in etkisine odaklanın
Ham sorguya ve Wikidata'daki kaynaklara bakın .
Masada
| Yıl | Yolcular ( milyon olarak ) | Evrim oranı (%) | Yorumlar |
|---|---|---|---|
| 2020 | 5.6 |
 - %68.8
|
Covid-19 salgını nedeniyle yolcularda keskin düşüş . |
| 2019 | 17.9 |
 + %1,4
|
|
| 2018 | 17.7 |
+ %1,9
|
|
| 2017 | 17.4 |
+ %4.95
|
|
| 2016 | 16.5 |
+ %4.43
|
|
| 2015 | 15.8 |
+ %3.95
|
|
| 2014 | 15.2 |
+ %5,56
|
15 milyonuncu yolculuk 23 Aralık 2014. |
| 2013 | 14.4 |
+ %3,60
|
Easyjet, trafiğin %40'ından fazlasını yönetiyor.
SWISS Intl'nin İkinci Merkezi Hava Yolları. |
| 2012 | 13.9 |
+ %6,10
|
|
| 2011 | 13.1 |
+ %10.08
|
|
| 2010 | 11.9 |
+ %5,31
|
|
| 2009 | 11.3 |
- %1,74
|
Easyjet, trafiğin %35'inden fazlasını yönetir. |
| 2008 | 11.5 |
+ %15
|
|
| 2007 | 10 |
2 yılda + %11.11
|
|
| 2005 | 9 |
2 yılda + %12.50
|
|
| 2003 | 8 |
4 yılda + %14,29
|
|
| 1999 | 7 |
9 yılda + %16.67
|
Onu ikinci ana merkezi yapan Easyjet kurulumu. |
| 1990 | 6 |
5 yılda + 20%
|
|
| 1985 | 5 |
Havayolları ve varış noktaları
Planlanmış uçuşlar
Charter uçuşlar
| Şirketler | Hedefler |
|---|---|
| hava fransa atlama |
Sezonda: Tetouan-Sania R'mel |
| ingiliz Havayolları |
Kış: Edinburg |
| Flybe |
Kış: Edinburg , Manchester |
| İsviçre Uluslararası Hava Yolları |
Kış: Kittilä |
| TUI Havayolları | Sezonda: Birmingham , Bristol , Edinburgh , Glasgow , London-Gatwick , Manchester , Newcastle |
-
Saab 2000 den Darwin Airline .
-
Airbus A330-200 den İsviçre .
-
Airbus A319 arasında easyJet .
-
Boeing 777-200LR ait Emirates .
-
Airbus A318 ve Air France .
-
United Airlines için Boeing 767 .
-
777 Boeing arasında EgyptAir .
navlun
Teçhizat:
- Tam donanımlı modern salon;
- 24.000 m 2 tedavi alanı (kışın ısıtılır) ve 14 soğuk oda (bozulabilir);
- Yılda 80.000 t kapasite
- Radyoaktif mallar için işleme odası ;
- 750 m 2 değerli mallar için;
- Yükleme platformu: kapasite 18 t ;
- Her türlü kamyona uyarlanabilen yükleme rampası (207 m );
- Yük holünde serbest liman (10.000 m 2 ) ;
- 3900 m'lik Parkur , ILS Kategori III
Genève Aéroport'ta malların sevkıyat süresi Avrupa'nın en düşükleri arasındadır (70-90 dakika), güvenilirlik ve güvenlik mükemmel derecededir. Havaalanının İsviçre otoyol ağı (300 m ) ve ardından Fransız ile doğrudan bağlantısı vardır . Havaalanında, Avrupa Birliği'nin tüm ülkeleri için gümrükleme imkanı olan hava taşımacılığına adanmış bir Fransa sektörü var.
Başlıca ithal ürünler:
- Makineler için yedek parçalar;
- bozulabilir;
- Elektronik bileşenler ve bilgisayar donanımı.
İhraç edilen ürünler:
- Kimyasal ürünler ;
- Saatçilik, mücevher;
- Hassas makineler;
- Elektronik parçalar.
Ulaşılabilirlik
Havaalanı Cenevre şehir merkezinin 4 km kuzeybatısında yer almaktadır . Bu hizmet verdiği A1 otobanı tarafından, Cenevre-Havaalanı istasyonu arasında Federal Demiryolları (CFF) ve çizgilerle 5 , 10 , 23 , 28 , 50 , 56 , 57 , 59 ve 66 arasında Cenevre toplu taşıma (TPG).
Tren, Cenevre şehir merkezine ulaşmanın en hızlı yoludur. Ortalama olarak beş tren, havalimanı istasyonunu şehir merkezindeki Geneva-Cornavin istasyonuna her saat 7 dakikada bir bağlamaktadır . 5 ve 10 numaralı otobüs hatları şehir merkezine yaklaşık 20 dakikada ulaşmaktadır. Hat 28, Vernier (15 dakika), 57 Meyrin (15 dakika) ve hat 66 Ferney-Voltaire (15 dakika) ve Thoiry (45 dakika) sunmaktadır. Aynı bilet her zaman trene veya otobüse binebilir. 2008'den beri, yolcular bagaj talep alanında, Unireso 10 "All Geneva" bölgesinde 90 dakika geçerli ücretsiz bir bilet alabiliyorlar .
Gönderen Romandie , havaalanından yaklaşık 40 dakika içinde tren ve araba ile ulaşılabilir Lozan , 1 saat Montrö , 1 saat 15 dakika Neuchâtel , 1 saat 20 dakika Fribourg ve 1 saat 30 dakika Sion .
Havaalanına ayrıca Ferney-Voltaire'den “gümrük yolu” adı verilen bir yolla doğrudan Fransa'dan erişilebilir . Cenevre havalimanında, İsviçre gümrüklerinden geçmeden iç hat uçuşları yapmanıza ve Fransa dışındaki destinasyonlara uluslararası uçuş gerçekleştiren bazı şirketler için uluslararası geçiş bölgesine kayıt olmanıza ve uluslararası geçiş bölgesine erişmenize izin veren bir "Fransa sektörü" vardır. Bu sektörden havalimanının geri kalanına sadece aynı gün uçuş için biniş kartına sahip yolcular için ulaşmak mümkündür. Öte yandan, uluslararası bir uçuştan gelen yolcuların Fransa sektörüne katılmadan önce İsviçre gümrüklerinden geçmesi gerekiyor. Ancak Cenevre havalimanı, dünyada benzersiz bir statü olan çift uluslu Basel-Mulhouse havalimanının aksine, tamamen İsviçrelidir .
İçine İsviçre'nin girmesinden kadar Schengen bölgesi içindearalık 2008, Fransa sektörü ile yabancılara izin Schengen vizesi karaya veya İsviçre'de geçmeden bu havaalanından çıkar ve bu nedenle bir İsviçre deseler .
Yönetim
NS 10 Haziran 1993, Cenevre Grand Konseyi yürürlüğe girer özerk kamu kuruluş "Cenevre Uluslararası Havaalanı" kurulmasını öngören bir yasayı onayladı1 st Ocak 1994. Başında ekonomiden sorumlu Cenevre Eyalet Meclisi Üyesi (şu anda Mauro Poggia'nın elindedir ) bulunmaktadır.
NS 24 Kasım 2019Cenevre vatandaşları "Cenevre Havalimanı'nın demokratik yönetimi için - Havalimanımızın kontrolünü elimize alalım" kanton popüler girişiminin %56'sını kabul ediyor . Girişim , Cenevre Büyük Konseyi tarafından havalimanının kontrolünü geliştirerek çevre ve bölge sakinlerinin sağlığına olan kirliliği sınırlamayı amaçlıyor .
yönetmenler
- Jean-Pierre Jobin (1994-2006)
- Robert Deillon (2006-2016)
- André Schneider (2016-günümüz)
Sosyal çatışmalar
Cenevre Uluslararası Havalimanı'nda (AIG) faaliyet gösteren üç şirketin çalışanları , tüm şube için daha iyi bir toplu iş sözleşmesi (ŞNT) müzakere etmek amacıyla 2010 yılında greve gitti . Bunlar daha kesin olarak Swissport ve Dnata'dır (ocak 2010) ve ISS Aviation'dan (Temmuz-kasım 2010). İsviçre'de süresi ve şiddeti oldukça istisnai olan bu çatışmalar, kökenlerini 1990'ların ortalarından kalma bir süreçte buluyor: şirketlerin finansallaşması nedeniyle çalışma koşullarının bozulması ve daha fazlasını geri verme arzusu. rekabetçi havaalanı sitesi. Grev personelinin çatışmaların doğasında olan tüm kararlara dahil olması, işverenlerin azınlık karakterine dayanarak mücadeleyi meşrulaştırmaya yönelik yıldırmalarına rağmen kararlılığını açıklayabilecektir. Her grevin sonunda taraflar , Kamu Hizmetleri Sendikası'nın (SSP) Hava Trafik Şubesi tarafından çalışanlar lehine bir anlaşmaya varıldı .
İçinde ekim 2020, süresi dolan toplu iş sözleşmesi yenilenmez. Toplu İş İlişkileri Odası'nın müzakere önerisi başarısız olur. İçindeOcak 2021, Swissport yönetimi iş sözleşmelerinde izin değişiklikleri gönderir, yani çalışanlar çalışma süresinde bir artışla 500 CHF'den 1.200 CHF'ye kadar aylık ücret kesintilerini kabul etmelidir, aksi takdirde işten çıkarılırlar . Havaalanında bir gösteri ile tepki gösterdiler ve Devlet Dal Busco Danışmanı ile görüşen bir heyet , .
Ertesi hafta, Danıştay Üyeleri Mauro Poggia ve Serge Dal Busco, taraflardan bir heyet kabul ederek, eski Devlet Danışmanı David Hiler'i arabulucu olarak atadılar . 29.1.2021 tarihinde Büyük Konsey , işçilerin taleplerini meşru görmektedir . Swissport'ta makul ücret ve çalışma koşulları için ve ücret dampingine karşı bir önerge ve kararı oyluyor.
bibliyografya
- Bernard Lescaze, Bir şehrin uçuşu. Cenevre havaalanının tarihi , Cenevre 2009.
- 100 yıl. Cenevre havaalanı , Cenevre 2020.
- Maelle Rigotti, “ Havacılık alanından Cenevre uluslararası havaalanına ”, Past Simple , n o 65,Mayıs 2021, s. 25-27.
Referanslar
- http://corporate.easyjet.com/~/media/Files/E/Easyjet/pdf/investors/results-centre/2017/2017/2017-annualreport-and-accounts-v1.pdf
- (in) " Amsterdam Schiphol 50 yolları üzerinde yer EasyJet'i kapalı " üzerine anna.aero ,6 Şubat 2017( 23 Ağustos 2020'de erişildi ) .
- " Cenevre Aéroport, Aéroports de Lyon'un başkentinin kısmi açılışına katılmaya hazır " , basın açıklaması, gva.ch ,19 Haziran 2015.
- Resmi site . https://www.gva.ch/getmedia/ef8f4889-9f5d-4ead-9ef1-3e92ad59bec7/statistiques_pax_geneve-aeroport.pdf?ext=.pdf
- Federal Sivil Havacılık Ofisi OFAC , “ Ulusal Havaalanları ” , www.bazl.admin.ch (erişim tarihi 19 Haziran 2020 )
- Simon Bradley, “ Nasıl havaalanı, uluslararası Cenevre çıkarmak yardımcı ” üzerine SWI swissinfo.ch (erişilen 31 Ocak 2021 ) .
- Tarih , gva.ch.
- " Cenevre Aéroport'un onun güneş kurulumu açtı " üzerine, https://www.gva.ch/fr ,27 Haziran 2013( 16 Ağustos 2019'da erişildi ) .
- (fr) [PDF] “ Hava programları ” üzerinde, www.gva.ch (erişilen Ağustos 11, 2010 ) .
- http://www.gva.ch/Portaldata/1/Resources/fichiers/publications/environnement03.pdf
- " havaalanı pist adını değiştirdi Neden " üzerine, https://www.20min.ch ,15 Eylül 2018( 16 Eylül 2018'de erişildi ) .
- " Joe Biden Cenevre'ye indi " , lemanbleu.ch'de ,15 Haziran 2021( 16 Haziran 2021'de erişildi ) .
- " Shadow zone - Nightmare on the asfalt " , rts.ch'de ( 23 Ağustos 2020'de erişildi ) .
- " Cenevre-Cointrin'deki uçak kaçırma olayının yazarı yardımcı pilottu " , rts.ch , Radio Télévision Suisse ,17 Şubat 2014( 23 Ağustos 2020'de erişildi ) .
- (fr) [PDF] " Master Plan 2007-2015 30 Ocak 2007 tarihli basın toplantısı " , www.gva.ch (erişim tarihi 4 Haziran 2010 )
- (fr) " S1 eserlerin Planı " üzerine, www.gva.ch (erişilen 4 Haziran 2010 )
- (fr) “ Geneva International Airport - gva.ch - Master Plan 2007-2015 ” , www.gva.ch adresinde ( 4 Haziran 2010'da erişildi )
- (fr) [PDF] " Master Plan 2007-2015 30 Ocak 2007 tarihli basın toplantısı, sayfa 15 " , www.gva.ch (erişim tarihi 4 Haziran 2010 )
- " Havacılık: Cenevre havaalanında A380 yok ", 20 dakika ,11 Mart 2013( çevrimiçi okuyun , 23 Ağustos 2020'de danışıldı ).
- http://www.bazl.admin.ch/aktuell/medieninformation/00024/index.html?lang=fr&msg-id=48791
- http://www.bazl.admin.ch/aktuell/medieninformation/00024/index.html?lang=fr&msg-id=54782
- " 2019-2015 " , gva.ch'de ( 23 Ağustos 2020'de erişildi ) .
- Yıllık işletim raporlarına bakın, http://access.gva.ch/fr/desktopdefault.aspx/tabid-97/usetemplate-ACCESS_GVA_Interne
- Céline Garcin, " Havaalanı yılın 15.000.000. yolcusunu karşıladı ", La Tribune de Genève ,23 Aralık 2014( çevrimiçi okuyun , 23 Ağustos 2020'de danışıldı ).
- " 2019-2015 " , gva.ch'de ( 23 Ağustos 2020'de erişildi ) .
- Tribune de Genève , 14 Ocak 2010
- " Genève-Cointrin 2010'da 11.88 milyon yolcuyu ağırladı) " , www.swissinfo.ch ( 12 Ocak 2011'de erişildi )
- " Haziran 2020 Air Sırbistan ağ genişletme " , üzerinde Routesonline (erişilen 23 Ağustos 2020 ) .
- austrian.net, " Wien: Easyjet stellt Genf ein " , austrianaviation.net'te ( 23 Ağustos 2020'de erişildi ) .
- (tr) " İsviçre Cenevre ağını genişletiyor " , routeonline.com adresinde .
- (in) " Türk Hava Yolları , Routesonline'da Haziran 2020'den itibaren Antalya - Cenevre departmanını ekliyor " ( 12 Eylül 2020'ye erişildi ) .
- Havayolunun web sitesinde rezervasyon yapılamaz
- Cenevre Havalimanı Taşımacılığı , gva.ch.
- Marc Moulin, " ücretsiz otobüs bileti Cointrin yaşayacak " üzerine, Tribune de Genève ,19 Eylül 2016( 10 Ocak 2017'de erişildi ) .
- [PDF] Toplu taşıma - Bölge , gva.ch.
- Sektör Fransa , gva.ch.
- (fr) [PDF] “ 25 Nisan 1956 tarihli Sözleşme (sayfa 508 ve sonrası) ” , www.doc.diplomatie.gouv.fr adresinde ( 4 Haziran 2010'da erişildi )
- Lisa Mazzone başkanlığında nüfusa ve çevreye saygılı bir havalimanı (CARPE) için Koordinasyon tarafından girişim gerçekleştirildi .
- Sylvia Revello, " Cenevre'de sakinler havaalanının önünde bir tur kazanıyor ", Le temps ,24 Kasım 2019( çevrimiçi okuyun , 24 Kasım 2019'da danışıldı ).
- " Cenevreliler havaalanının kontrollü bir şekilde geliştirilmesi için oy veriyor ", RTS Info ,24 Kasım 2019( çevrimiçi okuyun , 24 Kasım 2019'da danışıldı ).
- Flore Amos, " Cenevre havaalanının yeni bir direktörü var ", La Tribune de Genève ,5 Nisan 2016( çevrimiçi okuyun , 12 Eylül 2020'de danışıldı ).
- N. Cianferoni, “Ücret dampingine grevle yanıt vermek mi? Cenevre Uluslararası Havalimanı (AIG) örneği ”, Les Mondes du Travail , n. 12, 2012, s. 65-76 http://www.lesmondesdutravail.net
- " eşi görülmemiş bir saldırı yanıtla'ya " üzerine, Syndical Olay ,20 Ocak 2021( 24 Ocak 2021'de erişildi )
- " Swissport ve Cenevre'deki çalışanları arasında gerilim tırmanıyor ", Le Temps ,12 Ocak 2021( ISSN 1423-3967 , çevrimiçi okuma , erişim tarihi 24 Ocak 2021 )
- " Parlamento Swissport personelini destekliyor " , Le Courrier'de ,29 Ocak 2021(erişilen 1 st 2021 Şubat )
Şuna da bakın:
İlgili Makaleler
- İsviçre'de en çok ziyaret edilen havaalanları listesi
- Avrupa'nın en işlek havaalanları listesi
- Cenevre Uluslararası İş Havacılığı Fuarı
- Cenevre-Havaalanı istasyonu